跨鐵路專項(xiàng)方案修改(已修改吊裝方案)

1、第一章編制說(shuō)明.編制目的專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)是組織工程施工總的指導(dǎo)性綱領(lǐng)文件。根據(jù)工期要求，制 定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃；針對(duì)主要工序制定先進(jìn)的施工方法和工程質(zhì)量目標(biāo)、安 全目標(biāo)、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，并保證質(zhì)量、安全管理體系的有效運(yùn)行，以求實(shí)現(xiàn)優(yōu) 質(zhì)、安全、環(huán)保、高效、低耗，全面地完成施工任務(wù)。明確鄰近營(yíng)業(yè)線施工危險(xiǎn)源，針對(duì)施工危險(xiǎn)源明確安全事項(xiàng)，把可能存在的 不安全因素和存在的安全隱患進(jìn)行羅列，并根據(jù)專項(xiàng)方案的要求和內(nèi)容落實(shí)到工 程實(shí)際上，控制和減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，確保鐵路營(yíng)業(yè)線行車安全，創(chuàng)造良 好的安全施工環(huán)境，達(dá)到有效遏制一般、重、特大故事發(fā)生的目的。.編制依據(jù)(1)國(guó)家、鐵路總公司頒發(fā)的現(xiàn)行施工

2、規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和 有關(guān)的法律、法規(guī)；(2)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法中華人民共和國(guó)主席令第70號(hào)；(3)鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法(鐵建設(shè)2006 179號(hào))；(4)鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10304-2009)；(5)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法(鐵運(yùn)2012280號(hào))；(6)太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(太鐵師201662 號(hào))；(7)太原鐵路局關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工現(xiàn)場(chǎng)裝設(shè)視頻監(jiān)控設(shè)備的通知(太鐵安 監(jiān)2015310 號(hào))(8)太原鐵路局關(guān)于落實(shí)總公司加強(qiáng)鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全管理的通知(太鐵安監(jiān)2015 380號(hào))(9)鐵總鑒函(2015) 913號(hào)中國(guó)鐵路總公

3、司、河北省人民政府、山西省 人民政府關(guān)于新建大同至張家口高速鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)(10)大張鐵路公司下發(fā)的安全管理制度和相關(guān)文件；(11)溫家窯跨京包鐵路特大橋(大張施橋-07-1)；(12)有昨軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(雙線)(48+80+48)(通橋【2008】 2261A-VIII)(13)溫家窯跨京包鐵路特大橋48+80+48111連續(xù)梁27、28號(hào)墩 轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu) (大張施橋-07-H )(14)溫家窯跨京包鐵路特大橋48+80+48m連續(xù)梁27、28號(hào)墩 中跨合攏段鋼殼構(gòu)造圖(大張施橋-07-IH)(15)大同至張家口鐵路DZZQ-1標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；(16)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料。.編制范

4、圍本方案適用于大張鐵路工程DZZQ-1標(biāo)溫家窯跨京包鐵路特大橋 (48+80+48) m連續(xù)梁施工，包括樁基、承臺(tái)、墩身，連續(xù)梁、橋面系、橋梁轉(zhuǎn) 體施工及跨既有京包線防護(hù)工程施工。第二章工程概況新建大張高速鐵路溫家窯特大橋連續(xù)梁位于DK73+693. 3-DK73+870. 80處， 采用(48+80+48) m懸臂現(xiàn)澆+轉(zhuǎn)體預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越京包鐵路上下行線， 主跨與既有京包雙線鐵路上行線(K273+877.84)相交，下行線(K273+902. 19) 相交，呈42夾角。1.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況上部結(jié)構(gòu)采用(48+80+48) m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，梁體截面為單箱單室、 變高度、變截面結(jié)構(gòu)，箱

5、梁頂寬12.2m,底寬6. 4m,頂板厚度3469cm,腹板厚 度5070100cm,底板厚度50100cm。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)。中支點(diǎn)處截面最低點(diǎn)梁高6. 49m,跨 中2m及邊跨9. 65m直線段截面最低點(diǎn)梁高3. 89m,梁底下緣按二次拋物線變化。 橋面寬度：擋祚墻內(nèi)側(cè)凈寬9. 0m,線路中心至擋昨墻內(nèi)側(cè)2. 2m,上部結(jié)構(gòu)見圖2- 1 =圖2-1上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖27#、28#主墩分別采用16根樁徑1. 5m,樁長(zhǎng)45m、50m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；采 用多邊形雙層承臺(tái)，下承臺(tái)尺寸為18. 6mX 14. 6mX3m,上承臺(tái)尺寸為13. 6mX

6、10.2mX3.7m。橋墩采用圓端形實(shí)體墩，27號(hào)墩底尺寸橫向x縱向?yàn)?. 14mX74m, 28號(hào)墩底尺寸橫向x縱向?yàn)?. 18mX7. 78m。下部結(jié)構(gòu)構(gòu)造見圖2-2下部 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，見表2T樁基、承臺(tái)工程結(jié)構(gòu)表。圖2-2下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖表2-1 27#、28#墩樁基、承臺(tái)工程結(jié)構(gòu)表墩號(hào)樁基承臺(tái)承臺(tái)邊緣距營(yíng)業(yè) 線坡腳最小距離營(yíng)業(yè)線邊 坡防護(hù)方 法樁基直徑樁長(zhǎng)樁基i-n 根數(shù)下承臺(tái)（橫向*縱 向*豎向）上承臺(tái) （橫向*縱 向*豎向）承臺(tái)平 均埋深27#1. 5m45m16根18. 6m X14. 6mX3m13. 6m X10. 2m X3. 7m3. 5m-0. 54m6L28#1. 5m5

7、1m16根18. 6mX14. 6mX3m13. 6m X10. 2m X3. 7m3. 5m11.68m小1.2.主要工程數(shù)量表2-2主要工程數(shù)量表序號(hào)部位混凝土與工方備注標(biāo)號(hào)數(shù)量（mD1防護(hù)樁C251079.42樁基礎(chǔ)C305425. 93承臺(tái)C302227. 45墩柱C35387.8C408.76懸澆梁體C502713. 46.線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：250Km/h；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：4.6m；設(shè)計(jì)活載：ZK活載；縱坡坡度:6%。下坡；軌道型式：有祚軌道、無(wú)縫線路；.橋位地質(zhì)及水文情況本橋所處地段表層局部為第四系全新統(tǒng)人工堆積層，填筑土主要為第四系上 更

8、新統(tǒng)洪積層，局部為第四系全新統(tǒng)沖洪積層。橋址區(qū)未見地表水，地下水類型 為第四系孔隙潛水，勘測(cè)期間局部地下水位埋深28. 353. 6m,水位季節(jié)變化幅 度35n1。地震動(dòng)峰值加速度0. 15g,場(chǎng)地類別為H類，最大凍結(jié)深度1. 28m。.與營(yíng)業(yè)線對(duì)應(yīng)關(guān)系及影響范圍新建大張鐵路影響京包鐵路范圍為京包線K274+810. 72K274962. 68。新建大張鐵路與既有京包線平面、立面、斷面對(duì)應(yīng)關(guān)系見：附圖1溫家窯 跨京包鐵路特大橋1- （48+80+48） m連續(xù)梁與既有京包鐵路平面位置對(duì)應(yīng)關(guān)系 圖、附圖2溫家窯跨京包鐵路特大橋1- (48+80+48) m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體前防護(hù)樁 與既有京包鐵路對(duì)應(yīng)關(guān)

9、系圖、附圖3溫家窯跨京包鐵路特大橋1- (48+80+48) m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體前鉆孔樁與既有京包鐵路對(duì)應(yīng)關(guān)系圖、附圖4溫 家窯跨京包鐵路特大橋1- (48+80+48) m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體前承臺(tái)與既有京包鐵路對(duì)應(yīng) 關(guān)系圖、附圖5溫家窯跨京包鐵路特大橋1- (48+80+48) m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體前梁 體掛籃及臨邊防護(hù)與既有京包鐵路對(duì)應(yīng)關(guān)系圖、附圖6溫家窯跨京包鐵路特 大橋1- (48+80+48) m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體后與既有京包鐵路立面位置對(duì)應(yīng)關(guān)系圖。附 圖7溫家窯跨京包鐵路特大橋1- (48+80+48) m連續(xù)梁27#主墩鉆機(jī)施工傾覆 影響范圍。附圖8溫家窯跨京包鐵路特大橋1- (48+80+48) m連續(xù)梁2

10、8#主墩 鉆機(jī)施工傾覆影響范圍。附圖9溫家窯跨京包鐵路特大橋1- (48+80+48) m 連續(xù)梁27#主墩吊車施工傾覆影響范圍。附圖10溫家窯跨京包鐵路特大橋1 - (48+80+48) m連續(xù)梁28#主墩吊車施工傾覆影響范圍。1.下部結(jié)構(gòu)與營(yíng)業(yè)線對(duì)應(yīng)關(guān)系及影響范圍27#及28#墩承臺(tái)平均開挖深度均為3. 5m, 2,承臺(tái)四周均采用6 1.25m防護(hù) 樁；承臺(tái)、鉆孔樁、防護(hù)樁邊緣營(yíng)業(yè)線供電線、回流線、承力索及接觸網(wǎng)距離見 表 2-3、表 2-4、表 2-5。表2-3承臺(tái)邊緣與京包上、下行線距離項(xiàng)目距離承臺(tái)邊緣距離(m)供電線回流線承力索接觸網(wǎng)防護(hù)柵欄線路中心京包上行線27#墩13.0113.

11、7116. 8516. 8511.6816. 9京包下行線28#墩5. 466.510. 6410. 645. 4510. 78表2-4 鉆孔樁邊緣與京包上、下行線距離項(xiàng)目距離鉆孔樁邊緣距離(m)供電線回流線承力索接觸網(wǎng)防護(hù)柵欄線路中心京包上行線27#墩13. 5614. 2617.417.412. 2317. 45京包下行線28#墩6.017. 0511. 1911. 19611.33表2-5 防護(hù)樁邊緣與京包上、下行線距離項(xiàng)目距離防護(hù)樁邊緣距離(m)供電線回流線承力索接觸網(wǎng)防護(hù)柵欄線路中心京包上行線27#墩10. 6311.3414. 4814. 489.3114. 53京包下行線28#墩

12、3. 094. 138. 278. 273. 088.41營(yíng)業(yè)線兩側(cè)路基坡腳外各有2根電纜，防護(hù)樁施工前需臨時(shí)改移防護(hù)，國(guó)防 光纜進(jìn)行防護(hù)，信號(hào)及通信光纜進(jìn)行改移，具體見表2-5,見圖2-3。DK73+813.201173*777.4=DK73+790.71sDK73I3.2ODK73+813.201173*777.4=DK73+790.71sDK73I3.2O（國(guó)防光組）京包編27M877.84京峭圖1+902.19（通信史坦）.2.上部結(jié)構(gòu)與營(yíng)業(yè)線對(duì)應(yīng)關(guān)系及影響范圍5. 3.施工時(shí)間對(duì)營(yíng)業(yè)線影響范圍第一階段：鉆孔樁施工前，主要防護(hù)內(nèi)容為對(duì)營(yíng)業(yè)線附近的電纜、 人工探測(cè)遷改，采取遷移的措施進(jìn)行

13、保護(hù)，確保營(yíng)業(yè)線行車信號(hào)暢通。表2-5電纜平面關(guān)系位置與新建大張線相交里程國(guó)防光纜國(guó)防光纜信號(hào)光纜通信光纜京包上行線左側(cè)27#墩DK73+758.9DK73+758.9京包下行線左側(cè)28#墩DK73+811.8DK73+813.2墩墩身干擾，需對(duì)貫通044、045桿進(jìn)行遷改。所有遷改都必須在“天窗點(diǎn)”進(jìn)行，所需“天窗點(diǎn)”項(xiàng)目部必須在施工前2個(gè)月上報(bào)太原鐵路局，由太原鐵路局協(xié)商解決。2-3既有 線路 基兩 側(cè)電 纜及 貫通 線平 面布 置圖光纜采用第二階段：樁基承臺(tái)施工前，對(duì)營(yíng)業(yè)線的路基進(jìn)行防護(hù)樁加固處理，保證營(yíng) 業(yè)線路基的穩(wěn)定，確保營(yíng)業(yè)線正常運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，做好施工機(jī)械防傾覆預(yù)防措施。覆預(yù)防措施。

14、第三階段：墩身施工前，對(duì)位于轉(zhuǎn)體后梁底234號(hào)接觸網(wǎng)桿進(jìn)行遷改，上行 線左側(cè)貫通線進(jìn)行改移。第四階段：連續(xù)梁轉(zhuǎn)體過(guò)程及合攏段施工階段，對(duì)營(yíng)業(yè)線進(jìn)行防傾覆、防墜 落物的防護(hù)，確保行車安全。6.工程重難點(diǎn)及施工對(duì)策6. 1.工程重難點(diǎn)分析(1) (48+80+48) m連續(xù)梁懸澆+轉(zhuǎn)體施工跨越既有京包鐵路，施工過(guò)程中安全生產(chǎn)管理難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。(2)橋梁的轉(zhuǎn)體過(guò)程施工復(fù)雜、技術(shù)難度較大、精確度要求高，是全橋施工 的關(guān)鍵步驟。(3)橋梁施工組織安排、施工工序銜接要求高，需要高度重視，精心安排， 科學(xué)組織。(4)環(huán)水保要求高。臨時(shí)工程、橋梁等工程的施工對(duì)環(huán)境的影響較大，因此 本工程的環(huán)境保護(hù)和水土

15、保持的技術(shù)措施要求高。2.工程重難點(diǎn)施工對(duì)策工程重難點(diǎn)及施工對(duì)策見表2-3o表2-3工程重難點(diǎn)及施工對(duì)策表工程重難點(diǎn)施工對(duì)策安全風(fēng)險(xiǎn)高.做好安全風(fēng)險(xiǎn)源調(diào)查。.編制鄰近營(yíng)業(yè)線安全專項(xiàng)方案。.嚴(yán)格按照安全審批要求，進(jìn)行安全防護(hù)工程設(shè)置。.現(xiàn)場(chǎng)布置做到布局合理，安全防護(hù)性高。技術(shù)要求高.選配具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)和施工人員上場(chǎng)施工。.聘請(qǐng)橋梁、地質(zhì)專家實(shí)地解決現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問題。.科學(xué)合理設(shè)計(jì)掛籃并對(duì)主桁架進(jìn)行測(cè)試。.轉(zhuǎn)體施工滿足轉(zhuǎn)體過(guò)程中對(duì)梁體的控制要求。.做好轉(zhuǎn)體過(guò)程中的觀測(cè)和量測(cè)。.懸澆段做好線形控制工作。.混凝土對(duì)稱澆筑，縮短底板與腹板的澆筑時(shí)間。.控制預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿質(zhì)量。.掛籃對(duì)稱拆除，避免不

16、平衡荷載。.合攏時(shí)應(yīng)加勁性骨架，邊澆筑邊卸配重。施工組織要求高.合理編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)O.嚴(yán)格按照施組進(jìn)行施工。第三章總體施工組織安排.建設(shè)總體目標(biāo)以標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，按“架子隊(duì)”管理模式組織施工，全面落實(shí)“安全、 質(zhì)量、工期、投資效益、技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保護(hù)”的“六位一體”管理目標(biāo)，又快 又好完成本工程建設(shè)任務(wù)。1.安全目標(biāo)杜絕一般及以上生產(chǎn)安全事故，火災(zāi)、爆炸、道路交通責(zé)任事故和鐵路交通 一般D類及以上責(zé)任事故。2.質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量符合國(guó)家和鐵路總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，分項(xiàng)工區(qū) 工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%,單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,主體 工程質(zhì)量零缺陷。杜絕工

17、程質(zhì)量問題和一般以上工程質(zhì)量事故。工期目標(biāo)總工期242日歷天，計(jì)劃2016年4月1日開工，2016年11月28日結(jié)束。環(huán)保節(jié)能目標(biāo)環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善，節(jié)能節(jié)材措施落實(shí) 到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高速鐵路。5.文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目。建立文明施工管理機(jī)構(gòu)， 健全文明施工保證體系，全面落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求。廉政建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)零違法。在工程建設(shè)過(guò)程中，不發(fā)生違法違紀(jì)和腐敗事件，無(wú)不良反 映，實(shí)現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀。2.施工組織機(jī)構(gòu)、作業(yè)隊(duì)伍配置和任務(wù)劃分1.施工組織機(jī)構(gòu)太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（太鐵施20166

18、2號(hào)）文 件要求及本橋施工技術(shù)要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工組織協(xié)調(diào)要求簡(jiǎn)捷、高效，為 保證工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度及成本效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，成立工區(qū)經(jīng)理為現(xiàn)場(chǎng)施工生 產(chǎn)總負(fù)責(zé)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，指揮、協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)。施工組織機(jī)構(gòu)詳見圖3-1。工區(qū)經(jīng)理（唐俊林）圖3-1施工組織機(jī)構(gòu)圖2.管理職責(zé)表3T管理職責(zé)表序號(hào)崗位部門管理職責(zé)1工區(qū)經(jīng)理有關(guān)本工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面執(zhí)行與此有關(guān)的事務(wù)。確定工 區(qū)管理目標(biāo)與方針。對(duì)本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保持、 勞動(dòng)衛(wèi)生等工作全面負(fù)責(zé)。2工區(qū)副經(jīng)理協(xié)助工區(qū)經(jīng)理工作，配合工區(qū)經(jīng)理完成本工程對(duì)業(yè)主的承諾。配合工區(qū)經(jīng) 理完成工區(qū)管理與施工生產(chǎn)工作，對(duì)工區(qū)經(jīng)理負(fù)責(zé)

19、。具體主抓項(xiàng)目的進(jìn)度 組織管理，從施工安全、計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控 制。序號(hào)崗位部門管理職責(zé)3總工程師對(duì)本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、測(cè)試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任。負(fù)責(zé)組織重大技術(shù)方案的制定、審查，組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審查及批 準(zhǔn)。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。對(duì) 施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。組織科研攻關(guān)項(xiàng)目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。4安全總監(jiān)組織制定、修訂本工區(qū)的各項(xiàng)安全管理制度、安全技術(shù)規(guī)程、安全技術(shù)措 施計(jì)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃以及制定重大災(zāi)害事故的預(yù)防和處理方案、安全生產(chǎn)應(yīng) 急救援預(yù)案。建立并落實(shí)本工區(qū)的各級(jí)安全環(huán)保

20、責(zé)任制。主持工區(qū)安全生產(chǎn)的日常工作，定期組織召開安全會(huì)議，及時(shí)研究和解決 有關(guān)安全生產(chǎn)的重大問題經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)了解安全生產(chǎn)情況，組織開展安 全技術(shù)研究工作，推廣先進(jìn)的安全技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。組織事故分析會(huì)，堅(jiān)持按“四不放過(guò)”的原則處理事故，并按規(guī)定的時(shí)限 及時(shí)、如實(shí)上報(bào)。定期組織開展安全大檢查，提出消除安全生產(chǎn)事故隱患 整改計(jì)劃，并檢查整改措施的落實(shí)情況。5工程管理部負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案； 負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)、技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問 題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修和后期 服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果；

21、 負(fù)責(zé)測(cè)量管理工作：參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。6安全質(zhì)量部依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使 質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查 指導(dǎo)。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)，對(duì)試驗(yàn)技術(shù)工作進(jìn)行指 導(dǎo)。依據(jù)安全目標(biāo)制定本標(biāo)段的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制 和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。組 織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定搶險(xiǎn)救災(zāi)預(yù)案。定期組 織對(duì)所有參建員工進(jìn)行安全教育。7計(jì)劃財(cái)務(wù)部依照合同法負(fù)責(zé)勞務(wù)合同、內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理

22、。負(fù)責(zé)本工 程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情 況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出計(jì)劃修正 意見報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，指導(dǎo)各作業(yè)隊(duì)開展責(zé)任成本核算工作。負(fù)責(zé)按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。對(duì)本工程各工序進(jìn)行定額測(cè)定及分 析，適時(shí)算出各工序定額并分析各項(xiàng)目定額單價(jià)。負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參與 合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。 按照財(cái)務(wù)法負(fù)責(zé)本工程資金管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金?？顚Ｓ?。8物資設(shè)備部根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量完成設(shè)備物資采購(gòu)和管理。聯(lián)系廠家完成大型機(jī)械設(shè)備的操作

23、與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作，檢查指導(dǎo)和考核 各隊(duì)的物資采購(gòu)和管理工作。負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案，按時(shí)上報(bào)主要物資申請(qǐng)計(jì)劃，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資 的驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)物資信息的反饋。確保施工生產(chǎn)需要。9綜合管理部負(fù)責(zé)處理本工程一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等 工作。下設(shè)治安室配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生所 負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預(yù)防。序號(hào)崗位部門管理職責(zé)10試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本工程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并 對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。做好現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集。審 批各種混

24、和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝 土試件的測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。11測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目測(cè)量管理工作。3.作業(yè)隊(duì)伍配置及施工任務(wù)劃分根據(jù)施工任務(wù)及規(guī)模分2個(gè)施工區(qū)段組織施工。施工時(shí)考慮平行流水作業(yè)施工，各專業(yè)相互銜接、配合。作業(yè)隊(duì)伍安排及施工任務(wù)劃分見表3-2o表3-2作業(yè)隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分表隊(duì)伍名稱班組名稱任務(wù)劃分橋梁作業(yè) 一隊(duì)第一作業(yè)組26#、27#樁基26#、27#承臺(tái)、墩身1/2連續(xù)梁、橋面系第二作業(yè)組28#、29#承臺(tái)、墩身1/2連續(xù)梁、橋面系轉(zhuǎn)體3.營(yíng)業(yè)線安全防護(hù)安排1.營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)劃分太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（太鐵師201662號(hào)）規(guī) 定，確

25、定現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目安全防護(hù)等級(jí)見表3-3營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)劃分表。表3-3營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)劃分表序號(hào)施工內(nèi)容營(yíng)業(yè)線施工 類型營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)采用太鐵施201662號(hào)文條目1防護(hù)樁鄰近營(yíng)業(yè)線 施工C類施工第57條3.2樁基鄰近營(yíng)業(yè)線 施工C類施工第57條3.3承臺(tái)、墩柱鄰近營(yíng)業(yè)線 施工C類施工第57條3.4懸澆連續(xù)梁鄰近營(yíng)業(yè)線 施工C類施工第57條3.5轉(zhuǎn)體營(yíng)業(yè)線施工普鐵11級(jí)施工第13條2.6鋼盒吊裝營(yíng)業(yè)線施工普鐵in級(jí)施工第14條3.7合攏段施工鄰近營(yíng)業(yè)線 施工c類施工第57條23. 2.營(yíng)業(yè)線安全防護(hù)原則(1)本橋27#、28#橋墩、承臺(tái)、樁基施工距離營(yíng)業(yè)線路基坡腳較近，施工過(guò) 程中如何保證營(yíng)業(yè)線路基

26、穩(wěn)定，確保行車安全是施工過(guò)程控制的重點(diǎn)。施工時(shí)必 須按照太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(太鐵師201662號(hào)) 文件第十一章第57條4.規(guī)定“施工單位結(jié)合營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界，劃分工程機(jī) 械的安全作業(yè)范圍，設(shè)置安全警戒標(biāo)志、標(biāo)線，對(duì)路基填筑，基坑、孔樁開挖、 電纜溝、水溝開挖及棄土堆放等施工，必須對(duì)鐵路路基基礎(chǔ)采取防坍塌措施，并 派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)；鄰近通信、信號(hào)及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空 線10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工，必須對(duì)既有光電纜等隱蔽設(shè)施 進(jìn)行探測(cè)，并須劃定安全作業(yè)區(qū)，在設(shè)備管理單位的監(jiān)控下施工?！钡脑瓌t進(jìn)行 施工。(2)轉(zhuǎn)體施工及合攏段施工屬于“需封鎖

27、京包鐵路營(yíng)業(yè)線干線2小時(shí)以內(nèi)的 大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工范圍”，按照太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí) 施細(xì)則(太鐵師201662號(hào))文件第五章、第七章規(guī)定“成立施工協(xié)調(diào)小組， 施工單位編制營(yíng)業(yè)線施工方案”。n級(jí)施工由路局運(yùn)輸處、施工主體項(xiàng)目業(yè)務(wù)處室主管副處長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào) 小組正、副組長(zhǎng)，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān) 等有關(guān)部門和單位主管人員組成。施工協(xié)調(diào)小組的職責(zé)：A.負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)解決營(yíng)業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等問題，做到 運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車、人身和施工安全。B.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作，檢查各項(xiàng)安全措 施的落實(shí)，掌握施工進(jìn)

28、度，維護(hù)施工期間的運(yùn)輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時(shí) 發(fā)生的問題。C.負(fù)責(zé)組織召開施工預(yù)備會(huì)和總結(jié)會(huì)。施工負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級(jí)II級(jí)施工由工區(qū)經(jīng)理?yè)?dān)當(dāng)。施工負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)：A.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮工作。檢查施工和開通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，指揮 現(xiàn)場(chǎng)施工，安排施工防護(hù)，確認(rèn)放行列車條件等。B.負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決施工中發(fā)生的問題，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，掌握施工進(jìn)度， 反饋現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)向施工協(xié)調(diào)小組匯報(bào)施工情況。C.負(fù)責(zé)總結(jié)分析施工組織、進(jìn)度和安全等情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。施工方案由施工單位制定，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會(huì)簽后，上報(bào)路局有關(guān)業(yè) 務(wù)處。其中：建設(shè)項(xiàng)目（含路外）施工方案應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)審

29、查，再報(bào)路局 主管業(yè)務(wù)處審批；提報(bào)的施工方案應(yīng)包括：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn) 和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過(guò)渡方案、施工組 織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、應(yīng)急預(yù)案、驗(yàn) 收安排等基本內(nèi)容。施工方案由路局主管業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)組織審查，初步確定施工等級(jí)后報(bào)運(yùn)輸 處，n級(jí)施工報(bào)II級(jí)施工協(xié)調(diào)小組審定。施工方案審核通過(guò)后，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位按施工 項(xiàng)目分別簽訂營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議。協(xié)議雙方必須具備法人或其它經(jīng)濟(jì)組織資 格。施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：A.工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；B.施工責(zé)任地段和

30、期限；C.雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；D.安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況， 由雙方制定具體條款）；E.雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職 責(zé)）；F.違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法 律責(zé)任）；G.安全監(jiān)督檢查和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用；H.法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)時(shí)，必須同時(shí)提報(bào)施工安全協(xié)議。未簽訂施工 安全協(xié)議的施工計(jì)劃申請(qǐng)，路局主管業(yè)務(wù)處室不予審核，嚴(yán)禁施工。3. 3.鄰近營(yíng)業(yè)線安全防護(hù)計(jì)劃太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（太鐵師201662號(hào)）文 件規(guī)定內(nèi)容，

31、進(jìn)行施工安全防護(hù)，具體見表3-4o其中影響26#、27#墩施工的 10KV電力貫通及自閉線在施工期間改為入地電纜并在兩端加裝隔離開關(guān)，施工結(jié) 束后恢復(fù)架空方式。表3-4鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)計(jì)劃一序號(hào)工程名稱歷時(shí)（天）開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間1施工安全調(diào)查準(zhǔn)備152015-12-012015-12-152編制施工專項(xiàng)方案102016-01-162016-01-25監(jiān)理站、大西公司審批302015-01-262016-02-24太原鐵路局審批92016-02-252016-03-043鄰近營(yíng)業(yè)線施工范圍管線探查、改移72016-03-052016-03-114劃定鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全界限，安裝標(biāo)識(shí)標(biāo)牌10

32、2016-03-122016-03-215施工場(chǎng)地布置及安全應(yīng)急設(shè)備材料準(zhǔn)備6安全員及人員崗前安全培訓(xùn)教育、考核、交底7施工前，運(yùn)營(yíng)單位對(duì)安全防護(hù)措施實(shí)施驗(yàn)收102016-03-222016-03-318防護(hù)樁施工，運(yùn)營(yíng)單位驗(yàn)收營(yíng)業(yè)線 路基沉 降、位 移觀測(cè)102016-04-12016-04-109樁基施工142016-4-142016-4-2711分級(jí)開挖基坑22016-04-282016-04-2912承臺(tái)、墩身、懸臂施工1822016-04-302016-10-2813轉(zhuǎn)體前，運(yùn)營(yíng)單位對(duì)安全防護(hù)措施驗(yàn)收52016-10-292016-11-214轉(zhuǎn)體施工安全防護(hù)42016-11-320

33、16-11-615邊跨、中跨合攏施工安全防護(hù)252016-11-72016-12-116場(chǎng)地恢復(fù)、設(shè)備材料退場(chǎng)102016-12-22016-12-1117營(yíng)業(yè)線路基沉降、位移觀測(cè)觀測(cè)至上部施工全部結(jié)束后90天18營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)單位階段驗(yàn)收12017-2-42017-2-419安全防護(hù)結(jié)束轉(zhuǎn)至運(yùn)架施工安全防護(hù)第四章總體施工進(jìn)度和主要階段工期.工期目標(biāo)2016年04月1日開工，2016年11月28日中跨合攏,總工期242日歷天。.總體進(jìn)度安排總體進(jìn)度計(jì)劃安排詳見表4-1 o表4-1總體施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)主要階段工程名稱歷時(shí) （天）開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間1準(zhǔn)備階段施工調(diào)查，方案編制、審批，管線探 查、改移，場(chǎng)

34、地布置及崗前培訓(xùn)、考 核1222015-12-12016-3-312施工階段防護(hù)樁施工營(yíng)業(yè)線路 基沉降、 位移觀測(cè)102016-4-12016-4-133主墩樁基施工142016-4-142016-4-274下承臺(tái)、下球較、滑道施 工132016-4-282016-5-105上球被安裝、撐腳、牽引 索安裝轉(zhuǎn)臺(tái)、上承臺(tái)182016-5-112016-5-286墩身施工72016-5-292016-6-470#段施工302016-6-52016-7-48掛籃拼裝、預(yù)壓182016-7-42016-7-219懸澆段施工（110節(jié) 段）1002016-7-212016-10-2810拆除掛籃42016

35、-10-292016-11-111稱重、配重、準(zhǔn)備工作22016-11-22016-11-312試轉(zhuǎn)、正式轉(zhuǎn)體、封錢42016-11-42016-11-713邊跨合攏及體系轉(zhuǎn)換132016-11-82016-11-2014中跨鋼盒安裝及合攏82016-11-212016-11-2815驗(yàn)收及工 序轉(zhuǎn)換階 段支架拆除、場(chǎng)地恢復(fù)、設(shè) 備材料退場(chǎng)72016-11-292016-12-516營(yíng)業(yè)線路基沉降、位移觀 測(cè)觀測(cè)至施工全部結(jié)束后90天17營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)單位驗(yàn)收12017-3-42017-3-418施工結(jié)束、安全防護(hù)結(jié)束轉(zhuǎn)至運(yùn)架施工安全防護(hù).重難點(diǎn)工程工期安排表4-2重點(diǎn)和關(guān)鍵工程的工期安排表序號(hào)各

36、分項(xiàng)工序開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間歷時(shí) （天）備注127#、28#直線 段（同步施 工）直線段地基處理2016-08-012016-08-055直線段支架預(yù)壓2016-08-062016-08-105直線段混凝土澆筑2016-08-112016-08-30202轉(zhuǎn)體裝置下球錢、滑道安裝2016-4-282016-5-1013上球較安裝2016-5-112016-5-122砂箱、鋼撐腳、轉(zhuǎn) 體牽引索安裝、上 承臺(tái)2016-05-132016-5-2816327#、 28#T 構(gòu)懸澆（同步施 工）0,段支架搭設(shè)、預(yù)壓2016-05-192016-05-28100段施工2016-05-292016-06-22

37、25掛籃拼裝、預(yù)壓2016-06-232016-07-12201#TO#節(jié)段2016-7-212016-10-281004稱重、配重2016-11-22016-11-32試轉(zhuǎn)、正式轉(zhuǎn)體2016-11-42016-11-74要點(diǎn)施工5邊跨合攏2016-11-82016-11-20136中跨合攏2016-11-212016-11-288要點(diǎn)施工7支架拆除、橋面及附屬工程2016-11-292016-12-57第五章營(yíng)業(yè)線施工方案施工安全調(diào)查（1）開工前，主動(dòng)與太原鐵路局、運(yùn)營(yíng)單位、電務(wù)、工務(wù)等相關(guān)單位進(jìn)行工 作溝通。根據(jù)設(shè)計(jì)文件內(nèi)容，了解相關(guān)實(shí)地情況，核實(shí)設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場(chǎng)偏差；了 解交叉段落存在的需

38、改移或重建的設(shè)備設(shè)施情況；了解掌握地下管線的埋設(shè)布置 情況。（2）查勘實(shí)際施工場(chǎng)地是否滿足鄰近既有線施工的要求，場(chǎng)地規(guī)劃、設(shè)備物 資擺放是否侵入運(yùn)營(yíng)線安全限界。施工準(zhǔn)備階段1.安全專項(xiàng)方案編制依據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，科學(xué)合理的編制施工安全專項(xiàng)方案，結(jié) 合實(shí)際的用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安全施工。施工安全專項(xiàng)方案需經(jīng)過(guò)監(jiān)理站、大西公 司審核通過(guò)后，同時(shí)提報(bào)施工安全協(xié)議，報(bào)送太原鐵路局進(jìn)行審批，未經(jīng)審批嚴(yán) 禁施工。方案通過(guò)，協(xié)議簽訂后，在施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照施工專項(xiàng)方案執(zhí)行。經(jīng)批準(zhǔn)的鄰近營(yíng)業(yè)線各項(xiàng)施工，須在太原鐵路局有關(guān)工務(wù)、電務(wù)等行車運(yùn)營(yíng) 部門等配合單位配合人員全部到場(chǎng)后方可組織實(shí)施，設(shè)備監(jiān)護(hù)單位指派人員進(jìn)行

39、 監(jiān)護(hù)。施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項(xiàng)安全規(guī) 章，施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工，隨時(shí)掌握施工進(jìn)度 和質(zhì)量，嚴(yán)禁準(zhǔn)備作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍，杜絕違章蠻干，以確保施工安全和既有 鐵路的安全。2.場(chǎng)地布置(1)施工場(chǎng)地采用標(biāo)準(zhǔn)圍欄進(jìn)行封閉，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入；開工前首先靠 既有線側(cè)距離回流線2m外安裝高2. 2m防護(hù)柵欄進(jìn)行物理隔離，防止人與機(jī)械侵 限。防護(hù)柵欄采用40鋼管加彩鋼板圍護(hù)，鋼管埋入深度0.5m,地面高度 2.2m,彩鋼板與鋼管之間采用螺栓連接，確保防護(hù)柵欄穩(wěn)固安全；(2)在醒目位置及出入口設(shè)置安全警示牌，提醒車輛或行人注意安全；在場(chǎng) 地的不

40、同區(qū)域設(shè)置各區(qū)域的安全操作規(guī)程及安全制度標(biāo)牌；(3)大型機(jī)械設(shè)備(旋挖鉆機(jī)、吊車、挖機(jī)等)的擺放位置及走行路線要合 理布置設(shè)計(jì)，防止施工過(guò)程中可能傾覆，造成鐵路設(shè)施的損害、危及列車的運(yùn)行 安全；(4)各類物資堆放位置盡量遠(yuǎn)離運(yùn)營(yíng)線坡腳，防止坍塌侵入限界危及列車的 運(yùn)行安全；3.安全員及人員崗前安全培訓(xùn)教育、考核及交底施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強(qiáng)、具有相關(guān)施工 經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任，必須請(qǐng)?zhí)F路局等相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)、考試合格后持證上 崗，項(xiàng)目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，要求班組層層落實(shí)交底內(nèi)容到 每施工人員。(1)要加強(qiáng)教育，灌輸新理念，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)與職工觀念的轉(zhuǎn)變，使人

41、員充分認(rèn) 識(shí)到鄰近運(yùn)營(yíng)線施工安全重要性，施工安全才能保證行車安全，安全生產(chǎn)才能創(chuàng) 造最大的效益。鄰近運(yùn)營(yíng)線施工的人員均需經(jīng)培訓(xùn)考試合格方準(zhǔn)上崗作業(yè)，所有 特種作業(yè)人員必須堅(jiān)持考核持證上崗作業(yè)制度。(2)在施工前，對(duì)具體的工區(qū)分項(xiàng)工程特別是重點(diǎn)工序及不良?xì)夂驐l件下的 危險(xiǎn)性大的作業(yè)項(xiàng)目必須進(jìn)行有指導(dǎo)性的便于熟悉掌握的安全技術(shù)交底。施工 前，應(yīng)利用一定時(shí)間，針對(duì)既有線施工的工程特點(diǎn)，有計(jì)劃地組織上崗教育。開 工之前，要由工程技術(shù)人員對(duì)領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)和施工人員將工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施 工方法、質(zhì)量要求、安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)和措施詳盡地進(jìn)行交底。對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都 應(yīng)慎重分析可能存在的不安全因素，預(yù)先制定措施，提

42、高警惕予以防止。并將安 全技術(shù)交底中涉及的給作業(yè)人員帶來(lái)的潛在危害和存在問題進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，縱向 延伸到班組全體作業(yè)人員，橫向延伸到全體管理人員。. 4.應(yīng)急設(shè)備、物資準(zhǔn)備在按照安全施工方案，建立反應(yīng)迅速、突擊力強(qiáng)的緊急救援系統(tǒng)的基礎(chǔ)上， 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立應(yīng)急救援物資的儲(chǔ)備，認(rèn)真落實(shí)應(yīng)急儲(chǔ)備專項(xiàng)資金，儲(chǔ)備應(yīng)急救援工 作所需的設(shè)備和專用器械設(shè)備。包括物資、裝備、儀器、設(shè)備、器械、用品、材 料等。.管線探查、改移為了明確各種地下管線的走向與位置，以及與墩位的相對(duì)關(guān)系，需要在既有 路基坡腳范圍外開挖探溝探測(cè)。探溝尺寸為寬0.4m,深1m,探溝垂直既有線路 間距為5m 一道；27#、28#承臺(tái)邊緣外2. 5m

43、,探溝尺寸為寬0. 4m,深2m,順承 臺(tái)邊緣方向探挖1周。開挖探坑時(shí)嚴(yán)禁野蠻施工，采取人工分層開挖，每層深度 20cm,同時(shí)做好對(duì)地下管線的保護(hù)，以免造成損壞。需要拆除、改動(dòng)運(yùn)營(yíng)線路通信、信號(hào)、電力、牽引供電以及給排水等行車設(shè) 備時(shí)，由設(shè)計(jì)單位提出過(guò)渡設(shè)計(jì)，建設(shè)單位主持，設(shè)計(jì)、施工運(yùn)營(yíng)各方參加審查 通過(guò)，施工單位編制施工組織設(shè)計(jì)及安全設(shè)計(jì)和防護(hù)措施，施工需要封鎖區(qū)間或 限制行車速度的工程項(xiàng)目，在前一個(gè)月提出具體作業(yè)計(jì)劃申請(qǐng)，經(jīng)太原鐵路局批 復(fù)，并在施工前向所在車站辦理要點(diǎn)手續(xù)后方可開工，施工時(shí)有關(guān)工務(wù)、電務(wù)等 行車運(yùn)營(yíng)部門應(yīng)密切配合，確保行車安全。.防護(hù)樁安全防護(hù)本橋鄰近既有線路基施工時(shí)，采

44、用6 1.25m,間距L5m,樁長(zhǎng)10m C30鋼筋 混凝土防護(hù)樁防護(hù)，樁頂間設(shè)置1.5m*1.2m樁間C30鋼筋混凝土系梁，27#、28# 墩各設(shè)置防護(hù)樁44根。根據(jù)該工程所處的地質(zhì)條件及周圍的環(huán)境條件，防護(hù)樁 采用間隔二樁跳躍法施工，見圖5-1 o 27#墩的防護(hù)樁距離既有線上行線線路中 心距離最近處為14.53m； 28#墩的防護(hù)樁距離既有線下行線線路中心距離最近處 為8. 41m。為了確保施工安全，部分防護(hù)樁采取人工挖孔的方法施工防護(hù)樁，28# 墩防護(hù)樁施工時(shí)侵入鐵路路基坡腳，為了確保既有鐵路路基安全，28#墩人工挖 孔樁在施工前先進(jìn)行填土反壓，填土高度至防護(hù)樁系梁頂，橫向?qū)挾葹樗┕?/p>

45、防 護(hù)樁邊緣向外1m,縱向長(zhǎng)度為防護(hù)樁向線路大里程方向5m,其余樁基在保證既有 線安全情況下采用沖擊鉆結(jié)合旋挖鉆機(jī)鉆孔施工。4. 1.防護(hù)樁施工方法區(qū)域劃分27#主墩防護(hù)樁采取沖擊鉆結(jié)合旋挖鉆成孔，具體范圍見表5-1及附圖七。28#主墩防護(hù)樁部分采用人工挖孔方式進(jìn)行，其余采取沖擊鉆結(jié)合旋挖鉆成 孔，具體范圍見表5-2及附圖八。表1 27#主墩防護(hù)樁成孔方式區(qū)域劃分類型距上行線線路中 心最近距離m施工區(qū)域（距上行線距 離）m設(shè)備高度m成孔方式防護(hù)樁14. 6814. 68-23. 117.5沖擊鉆成孔23. 1117. 38旋挖鉆成孔表2 28#主墩防護(hù)樁成孔方式區(qū)域劃分類型距下行線線路中 心最

46、近距離m施工區(qū)域（距下行線距 離）m設(shè)備高度m成孔方式防護(hù)樁8. 558. 5511. 321.5人工挖孔11.3222. 667.5沖擊鉆成孔22,6617. 38旋挖鉆成孔圖5-1防護(hù)樁施工順序圖4. 2.人工挖孔樁施工要點(diǎn)（1）防護(hù)樁鋼筋籠集中在鋼筋加工場(chǎng)制作成長(zhǎng)度以確保營(yíng)業(yè)線安全為原 則，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行接長(zhǎng)，汽車吊安裝；碎由攪拌站集中拌合，碎運(yùn)輸車運(yùn)輸 至現(xiàn)場(chǎng)，串筒澆注。（2）孔樁定位完成后，根據(jù)樁徑放出要挖圓周線，即可進(jìn)行第一節(jié)開挖， 第一節(jié)開挖深度800mm,第一節(jié)護(hù)壁高出地面250mm,壁厚地面加100mm,護(hù)壁碎 標(biāo)號(hào)C20,第一節(jié)孔口護(hù)壁完成后要對(duì)樁徑進(jìn)行校核，將樁心定位十

47、字引到護(hù)壁 上，孔樁施工編號(hào)及相關(guān)參數(shù)也寫到護(hù)壁上。(3)第一節(jié)孔口護(hù)壁完成后，挖樁各班組按分配任務(wù)進(jìn)行樁身土掘運(yùn)，前臺(tái)機(jī)具可在分配任務(wù)范圍內(nèi)交替掘進(jìn)。每組3人，井下挖掘1人，井面操 作卷?yè)P(yáng)機(jī)1人，運(yùn)土石渣及護(hù)壁材料1人，樁身挖土由人工自上而下，逐層用鎬 鍬進(jìn)行，渣土使用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升到井口后，倒入手推車，由人工運(yùn)到地面指定堆 場(chǎng)，定期轉(zhuǎn)運(yùn)到場(chǎng)外。每節(jié)樁身土方挖好校正后，應(yīng)立即進(jìn)行護(hù)壁施工，護(hù)壁節(jié) 長(zhǎng)950mm,護(hù)壁模板節(jié)高1m,護(hù)壁節(jié)間搭接50mm,護(hù)壁模板每節(jié)校正一次，再次 校正從孔口十字控制中心吊垂線進(jìn)行檢查，每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)在當(dāng)日完成。(4) C20碎護(hù)壁采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，碎配料要嚴(yán)格按照配合比進(jìn)

48、行，現(xiàn)場(chǎng)必須將 配合比掛牌明示，砂石料要過(guò)磅，水需計(jì)量，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)隨意加水，裝料時(shí)先裝石 子，再裝水泥，后裝砂，如摻加外加劑應(yīng)與水泥同時(shí)加入，砂攪拌時(shí)間應(yīng)不小于 2分鐘，摻有外加劑時(shí)，時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。水泥砂石料均應(yīng)事先由監(jiān)理人員有見 證送檢合格后方可使用。(5)護(hù)壁碎采用手推車運(yùn)輸至樁孔口，然后采用專用吊桶，吊至護(hù)壁澆注 點(diǎn)澆注稅時(shí)，用鋼釬反復(fù)插搗將碎密實(shí)，護(hù)壁模板24小時(shí)后方可拆除，發(fā)現(xiàn)有 蜂窩、孔洞時(shí)應(yīng)用1:1防水水泥砂漿及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。(6)孔樁挖至設(shè)計(jì)深度后，經(jīng)項(xiàng)目自檢并報(bào)監(jiān)理人員驗(yàn)收后，及時(shí)用碎封 底，封底碎標(biāo)號(hào)為C20,厚度為200nlm。(7)樁身C25碎灌注采用在攪拌站集中拌合，碎運(yùn)輸

49、車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，串筒澆 注；鋼筋籠檢查驗(yàn)收隱蔽后，進(jìn)行樁芯硅澆注，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)每車稅坍落度進(jìn)行檢 查，碎下料采用串筒下料，串筒長(zhǎng)度應(yīng)始終離校澆注面不大于2m,樁內(nèi)碎應(yīng)分層 振搗，隨澆筑隨振搗，振搗點(diǎn)在平面內(nèi)應(yīng)均勻布置，每一振搗層內(nèi)平面插點(diǎn)間距 不大于400,每一振搗高度內(nèi)，要求振搗棒伸入下層已振搗面100左右，振動(dòng)器 采用高頻振搗棒，要求被振碎下沉，冒泡，不返漿為原則，但也不能過(guò)振，以使 校產(chǎn)生離析，振搗過(guò)程中出現(xiàn)的浮漿，深度不超過(guò)50mm,不進(jìn)行處理，超過(guò) 50mm時(shí)，應(yīng)適當(dāng)用桶盛起外排，樁下振搗手應(yīng)在下料中經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)串筒口，使下料 不要集中于一點(diǎn)，使下料點(diǎn)均勻，當(dāng)碎澆至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)根據(jù)浮漿厚度確定

50、驗(yàn) 澆注后標(biāo)高，碎澆注標(biāo)高不低于設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高加30cm。4. 3.人工挖孔樁安全保證措施(1)開始作業(yè)前，應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備及安全防護(hù)用品進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查起吊 機(jī)架的鋼絲繩、限位器、機(jī)架配重、吊桶等。(2)當(dāng)人工挖孔孔深超過(guò)5m時(shí)，每次下孔作業(yè)必須先通風(fēng)10分鐘，作業(yè) 過(guò)程中必須保持連續(xù)通風(fēng)。(3)下孔作業(yè)前必須對(duì)孔內(nèi)氣體進(jìn)行檢測(cè)，凡發(fā)現(xiàn)有毒氣體含量超過(guò)允許 值或氧氣含量達(dá)不到要求值時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，進(jìn)行除毒、充氧，重新檢測(cè)， 達(dá)到要求后方可恢復(fù)作業(yè)。(4)下孔作業(yè)前應(yīng)對(duì)孔口周邊和樁孔護(hù)壁進(jìn)行檢查，若有地面沉降或護(hù)壁 變形等異常情況必須及時(shí)匯報(bào)、處理，確保安全后方可入孔作業(yè)。(5)井內(nèi)及井孔周邊

51、作業(yè)人和監(jiān)護(hù)人員，必須戴好安全帽，系好安全帶， 并掛設(shè)好。(6)井孔第一節(jié)護(hù)壁必須高出地面30cm以上。挖出的土方必須及時(shí)運(yùn)走， 井孔周邊2nl范圍內(nèi)，禁止堆放土方余渣。(7)井孔周邊必須設(shè)置安全防護(hù)圍欄，圍欄用鋼筋牢固焊制，高度不低于 1. 2m。(8)嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁在孔內(nèi)吸煙，嚴(yán)禁在孔內(nèi)使用明火。(9)孔內(nèi)作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不應(yīng)超過(guò)4小時(shí)。(10)孔深挖到超過(guò)挖孔人身高時(shí)，起吊大塊石時(shí)，孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)撤離至 地面。(11)井孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急用軟爬梯或安全繩，并隨挖孔深度增加而放長(zhǎng)至 工作面。(12)挖孔時(shí)必須及時(shí)護(hù)壁，嚴(yán)禁只挖深不及時(shí)護(hù)壁。施工過(guò)程中，未護(hù)壁 孔壁長(zhǎng)度不得超過(guò)1m,并根據(jù)

52、地質(zhì)情況縮減。護(hù)壁厚度嚴(yán)禁隨意減少。(13)井孔內(nèi)上下傳遞物和工具時(shí)，嚴(yán)禁拋擲，必須用吊索系牢傳遞。(14)井下作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人做井上監(jiān)護(hù)。井下有人施工監(jiān)護(hù)人員不得擅 離，密切監(jiān)視孔內(nèi)及孔口情況，并積極配合孔內(nèi)作業(yè)人員進(jìn)行工作。(15)挖孔人員應(yīng)認(rèn)真留意孔內(nèi)一切動(dòng)態(tài)，如發(fā)現(xiàn)流砂，涌水、護(hù)壁變形、 異味氣體等不良預(yù)兆時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)迅速撤離并及時(shí)報(bào)告。(16)正在開挖的樁孔作業(yè)停止時(shí)或已開挖好的成孔，必須設(shè)置牢固的蓋孔 板(網(wǎng))或設(shè)置封閉圍欄。根據(jù)總工期的安排依次開挖灌注，相鄰排跳挖施工。(17)井口上部首先應(yīng)采用木板防護(hù)，并高出原地面30cm，使周圍土石不致 滑落孔內(nèi)。開孔后，第一節(jié)混凝土

53、護(hù)壁一定要及時(shí)澆筑混凝土，否則用砂石袋填 滿樁孔，以防不測(cè)。護(hù)壁在樁口 0.5m范圍內(nèi)壁厚應(yīng)大于15cm,其余段為15cm, 頂面要平整，且能保證給開口處防護(hù)模板以支撐。(18)第一節(jié)樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設(shè)垂直運(yùn)輸支架，以電動(dòng) 葫蘆作為提升設(shè)備，要求搭設(shè)穩(wěn)定、牢固。(19)樁孔開挖要從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土方，然后擴(kuò)及周 邊，有效的控制開挖樁孔的截面尺寸，每節(jié)的深度由土質(zhì)情況和操作條件來(lái)決 定，且不大于1m。當(dāng)遇到局部淤泥和可能出現(xiàn)涌砂涌土現(xiàn)象時(shí)，可將護(hù)壁高度降 至300-500mm或采用鋼護(hù)筒的方法。將挖出的土石用吊桶直接提升到井口，出殖 裝袋運(yùn)走。(20)護(hù)壁模板采用

54、拆上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，支護(hù)模板時(shí)同一平面極 差不能大于50mm。4.鉆孔施工準(zhǔn)備(D安全防護(hù)：每工作面施工指揮1人、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)1人。(2)進(jìn)行清除雜物、軟土，場(chǎng)地平整并壓實(shí)處理，如果地基承載力達(dá)不到鉆 機(jī)承重要求的，則進(jìn)行換填處理。旋挖鉆作業(yè)時(shí)，履帶下面鋪設(shè)20mm厚鋼板， 并對(duì)鉆機(jī)采用攬風(fēng)繩加固，確保旋挖鉆機(jī)穩(wěn)定，旋挖鉆機(jī)就位履帶尾部宜垂直于 既有線，避免履帶不均勻沉降后向既有線方向傾覆。(3)測(cè)量放線定出樁位，并經(jīng)監(jiān)理校核后，開始鉆進(jìn)。4. 5.鉆孔(1)施工過(guò)程中經(jīng)常檢查孔徑、傾斜度，保證樁位偏差、孔徑和傾斜度滿足 設(shè)計(jì)規(guī)范要求。(2)鉆機(jī)移動(dòng)時(shí)，要將鉆桿放倒后再移動(dòng)，避免移動(dòng)過(guò)

55、程出現(xiàn)意外情況。(3)保證孔內(nèi)泥漿稠度，勤檢測(cè)，保護(hù)孔壁防護(hù)防止坍塌，同時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)營(yíng)線 路基。6.成孔檢查在終孔和清孔后，對(duì)孔徑、孔形和傾斜度進(jìn)行檢查，檢測(cè)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程 師復(fù)查。7.鋼筋籠制作安裝(1)因施工現(xiàn)場(chǎng)距既有線供電線、回流線距離較近，因此鋼筋籠制作時(shí)分節(jié) 制作加工，人工在孔口搭接焊接，單節(jié)長(zhǎng)度見表5-3、表5-4及附圖九、附圖 十，確保起吊后水平方向距接觸網(wǎng)距離均大于5m,滿足施工距離接觸網(wǎng)的安全距 離要求。表5-3 27#主墩防護(hù)樁鋼筋籠單節(jié)制作長(zhǎng)度區(qū)域劃分類型距上行線線路中心最近距離m施工區(qū)域(距上行線距離)m單節(jié)長(zhǎng)度m防護(hù)樁14. 6814. 6817.45W7.017. 4

56、5W9.0表5-4 28#主墩防護(hù)樁鋼筋籠單節(jié)制作長(zhǎng)度區(qū)域劃分類型距上行線線路中心最近距離m施工區(qū)域(距上行線距離)m單節(jié)長(zhǎng)度m防護(hù)樁8. 558. 5511.322.511.32-16. 9816.98W9.0(2)鋼筋骨架的保護(hù)層，采用C30的混凝土墊塊穿入鋼筋籠箍筋上，自樁頭 以下每間隔2m沿周邊均勻布設(shè)4-6個(gè)墊塊來(lái)確保鋼筋的保護(hù)層厚度。防護(hù)樁主 筋保護(hù)層厚5cm,箍筋采用 10mm的螺旋箍筋或單個(gè)箍筋，箍筋間距20cm,每2 米設(shè)一道 16mm的加勁箍筋。8.混凝土澆注(1)防護(hù)樁澆筑施工采用導(dǎo)管灌注水下混凝土?；炷恋奶涠瓤刂圃?60- 200mmo澆注混凝土?xí)r，要控制一次拆除導(dǎo)

57、管的長(zhǎng)度，避免侵入接觸網(wǎng)安全距 離。(2)為保證混凝土的順利澆注，澆注過(guò)程中防止混凝土離析。為確保樁頂質(zhì) 量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高上超灌30cm左右，待混凝土凝固后人工鑿除。鄰近既有線沉降、位移觀測(cè)方案監(jiān)控觀測(cè)時(shí)間：2016年4月1日一2017年03月05日。5. 1.監(jiān)控目的)保證既有線行車和設(shè)備安全；)提供信息反饋，為各方?jīng)Q策提供依據(jù)；)確保周邊結(jié)構(gòu)物安全。2.監(jiān)控內(nèi)容(1)既有京包線軌頂沉降；(2)既有京包線接觸網(wǎng)柱位移；(3)施工期間地表裂紋及沉降；(4)施工期間周邊結(jié)構(gòu)物沉降、開裂。(5)承臺(tái)基坑開挖后靠近既有線變形、位移。3.監(jiān)控方法(1)觀測(cè)時(shí)基準(zhǔn)點(diǎn)采用現(xiàn)場(chǎng)的加密導(dǎo)線點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)。(2)

58、沉降觀測(cè)利用基準(zhǔn)點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范及現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)測(cè)點(diǎn)，沉陷測(cè)點(diǎn)直接在既有京包線 軌道頂面進(jìn)行點(diǎn)位標(biāo)識(shí)。布設(shè)點(diǎn)統(tǒng)一分類編號(hào)，并作初始觀測(cè)值的測(cè)定，做好記 錄并作備份。軌道觀測(cè)點(diǎn)上下行線每10米一個(gè)斷面，觀測(cè)長(zhǎng)度為施工區(qū)延長(zhǎng)至 兩側(cè)各30nl范圍。沉降觀測(cè)開始后對(duì)按既定周期和頻率用同一編號(hào)的監(jiān)測(cè)儀器進(jìn)行量測(cè)。針對(duì) 布設(shè)點(diǎn)的數(shù)量、密度及精度要求，用一臺(tái)NA2水準(zhǔn)儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)。沉降觀測(cè)的初始數(shù)據(jù)獲取：按同一水準(zhǔn)路線逐點(diǎn)連續(xù)觀測(cè)兩次，兩次數(shù)據(jù)取 其平均值為初始值。獲取初始數(shù)據(jù)后，由原初數(shù)據(jù)獲取的觀測(cè)人員按預(yù)定周期、頻率和路線進(jìn)行 固定觀測(cè)，并做好每次觀測(cè)時(shí)的氣象情況和現(xiàn)場(chǎng)工況，供監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析時(shí)參考。 沉陷

59、觀測(cè)在夜間進(jìn)行觀測(cè)時(shí)須配備足夠的夜間作業(yè)電源和必要的防護(hù)設(shè)備。(3)接觸網(wǎng)變形觀測(cè)采用全站儀進(jìn)行觀測(cè)。將埋設(shè)的沉降觀測(cè)點(diǎn)上刻上十字絲作為觀測(cè)點(diǎn)位。變 形觀測(cè)的初始數(shù)據(jù)獲取：利用基準(zhǔn)點(diǎn)按閉合路線或符合路線觀測(cè)6個(gè)測(cè)回，數(shù)據(jù) 進(jìn)行計(jì)算補(bǔ)差，計(jì)算出各點(diǎn)相對(duì)獨(dú)立坐標(biāo)。原始數(shù)據(jù)獲得后，由原初數(shù)據(jù)獲取的觀測(cè)人員按預(yù)定周期和頻率和路線進(jìn)行 固定觀測(cè)，并做好每次觀測(cè)時(shí)的氣象情況和現(xiàn)場(chǎng)工況，供觀測(cè)數(shù)據(jù)分析時(shí)參考。(4)地表觀測(cè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件，在路基兩側(cè)路堤坡腳、以及坡腳外10m各設(shè)一排觀測(cè)樁， 縱向間距10m,其中塌陷明顯地段應(yīng)加密觀測(cè)斷面。如果因?yàn)樽冃萎a(chǎn)生地表裂紋，在出現(xiàn)5mm以上的裂紋兩端設(shè)觀測(cè)標(biāo)志，施工

60、 過(guò)程中，按觀測(cè)頻率檢查其發(fā)展情況，測(cè)量裂縫的寬度，采用小鋼尺進(jìn)行觀測(cè)， 精度為 1mm。(5)承臺(tái)周邊觀測(cè)承臺(tái)開挖后，對(duì)靠近既有線側(cè)基坑每5m間距布置觀測(cè)樁，對(duì)基坑變形及位 移進(jìn)行觀測(cè)。(6)周邊巡視對(duì)線路側(cè)溝、路肩、接觸網(wǎng)立柱、邊坡、地表及臨近的建筑物定時(shí)間巡視觀 察，察看是否有開裂、傾斜、掉塊、移動(dòng)等異常情況。4.監(jiān)控分工(1)軌道結(jié)構(gòu)觀測(cè)軌距、水平、高低及軌向由工務(wù)段負(fù)責(zé)，施工單位配合。(2)柵欄內(nèi)沉降觀測(cè)柵欄內(nèi)軌道、路肩沉降觀測(cè)由工務(wù)段負(fù)責(zé)測(cè)量，由工務(wù)段負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理分 析。(3)柵欄外沉降觀測(cè)柵欄外邊坡、地表、結(jié)構(gòu)物等沉降變形觀測(cè)由施工單位負(fù)責(zé)測(cè)量及分析。承 臺(tái)開挖及回填施工期間負(fù)責(zé)