上海滬蘆高速公路某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

1、上海滬蘆高速公路某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)1工程概況工程性質(zhì)擬建的上海滬蘆高速公路工程是經(jīng)市計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)，由 上海滬洋高速公路發(fā)展有限公司投資興建(建設(shè)單位)，代建制單位為 上海市市政工程建設(shè)發(fā)展有限公司，上海市市政工程建設(shè)發(fā)展有限公 司和上海中鑫建設(shè)咨詢有限公司共同擔(dān)任本工程招標(biāo)代理單位，由上 海城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院承擔(dān)本工程某標(biāo)段設(shè)計(jì)。工程地理位置及周邊環(huán)境工程地理位置滬蘆高速公路北起外環(huán)東二大道節(jié)點(diǎn)以南700m處，向南經(jīng)浦東 新區(qū)、南匯、奉賢三區(qū)縣，包括黃樓、瓦屑、坦直、宣橋、新場、頭 橋、四團(tuán)、大團(tuán)、彭鎮(zhèn)、泥城10個(gè)鎮(zhèn)，至南果公路以西1.4km處止， 全長43.8km，道路規(guī)劃紅線寬度60

2、m。本標(biāo)段工程從樁號(hào)k16+000k21+200,總長度5200m,同時(shí)包括 大葉公路立交工程，跨越南匯奉賢。周邊環(huán)境本次投標(biāo)的某標(biāo)段(k16+000k21+200)位于南匯區(qū)和奉賢區(qū)內(nèi)， 施工沿線大多為農(nóng)田、河塘、另有少量原有居民房屋需要拆遷，據(jù)現(xiàn) 場了解及業(yè)主代表介紹，由于新建公路穿越農(nóng)田，因此本工程施工沿 線進(jìn)場道路將成為本工程施工過程中一個(gè)難點(diǎn)，市政道路或可用作施工臨時(shí)道路的村鎮(zhèn)道路很少，施工范圍內(nèi)的臨時(shí)便道將由中標(biāo)單位自 行修建，以滿足施工需求，且要提供重載車輛進(jìn)出場，道路修建要求 較高。工程地質(zhì)條件地形地貌本施工段地處長江三角洲下游濱海平原，地層為長江沖積層，地 勢平坦。沿線主要為

3、農(nóng)田、宅基和河流等，屬河網(wǎng)化地區(qū)。地表水及河道工程沒線河港縱橫，塘渠密集，填浜施工路段較多。不良地質(zhì)現(xiàn)象軟弱土層擬建場地普遍具有含水量高、空隙比大、高壓縮性，低強(qiáng)度等特 征，對(duì)公路堤穩(wěn)定性和沉降控制造成不得影響。當(dāng)路基填土高度較大 時(shí)，必須加固處理才能滿足道路控制沉降量和穩(wěn)定性。塘、浜淤泥路線穿越河、明暗浜和水塘的淤泥地段，淤泥厚度深淺不一 （1.5m 左右）。必須采取清淤、置換和加固等措施。耕植土路線穿越農(nóng)田處，其表層土富含植物的根、莖和有機(jī)物等。耕植 土必須全部挖除替換，不可作為路堤回填土使用。但可用于道路兩側(cè) 的綠化土方。工程簡況上海滬蘆高速公路某標(biāo)段的主要施工內(nèi)容如下：道路工程公路等級(jí)

4、與設(shè)計(jì)車速本項(xiàng)目為高速公路公路，設(shè)計(jì)車速100km/h。道路寬度雙向四車道，路基寬27.0m。0.75（ 土路肩）+3m（右側(cè)硬路肩）+7.5m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣 帶）+3m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）7.5m（行車道）+3m（右側(cè)硬 路肩）+0.75（ 土路肩）橫斷面由中央分隔帶、車行道、硬路肩、土路肩、邊坡、護(hù)坡道、 邊溝等組成。路段地基處理（1）在天然地面上，地表上樹根、草皮或腐植土及耕植土應(yīng)予以 清除。（2）全線路槽底部20cm均挖除，采用20cm厚素土處理地基。（3）填浜路段應(yīng)抽水清淤，用30cm礫石砂回填再加鋪土工布，然 后用二灰土 （熟石灰：粉煤灰：土=

5、5： 40： 55）回填，路基頂30cm范 圍采用7%的石灰土處理地基。（4）對(duì)于暗浜范圍，將暗浜范圍內(nèi)淤泥全部清除并挖至原狀土。 暗浜底鋪礫石砂，平均厚度控制在30cm左右并壓平、擠密和穩(wěn)定。再加鋪土工布，然后用二灰土(熟石灰：粉煤灰：上5： 40： 55回填，路基30cm范圍內(nèi)擬采用7%的石灰土處理地基。(5)橋臺(tái)兩側(cè)40cm范圍內(nèi)擬采用粉煤灰填筑，同時(shí)采用塑料排水 板。(6)橋臺(tái)兩側(cè)塑料排水板處理長度為56cm，梅花樁形式布置。與結(jié)構(gòu)物分界處處理段，填土預(yù)壓時(shí)間應(yīng)大于一年。一般路 堤填土預(yù)壓時(shí)間應(yīng)大于九個(gè)月。當(dāng)沉降速率在0.8cm/月要求時(shí)方可 開挖路槽。路基施工時(shí)，垂直沉降1.0cm/

6、晝夜，水平位移0.5cm/ 晝夜。(8)地基處理設(shè)計(jì)考慮到工期、費(fèi)用等因素，采用不同的地基處理方法：對(duì)橋臺(tái)接坡路段地基處理原則采用超載預(yù)壓。對(duì)高路堤路段采用等載預(yù)壓。其余一般路段采用欠載預(yù)壓。中央分隔帶下設(shè)縱向排水滲溝、集水井和橫向排水管。橫向看排水管管徑為100cmUPVC管，豎曲線底部每隔40米設(shè)置橫向排水管，其他地方每隔80米設(shè)置橫向排水管。縱向排水管徑采用8cm軟透水管。滲水溝尺寸為0.5mX0.4m,填料為粗砂，并用土工布包封。路肩排水除橋頭范圍及過塘路段外，其他邊坡排水采用漫流。橋 頭范圍50m,設(shè)置攔水帶，并設(shè)置一道急流槽。路堤邊坡設(shè)計(jì)及防護(hù)本工程路堤均為填方路堤，路堤邊坡采用1

7、： 1： 5,一般邊坡 W3cm,采用鋪草皮護(hù)坡；3m(填土高度4.5m時(shí)，邊坡采用拱形護(hù) 坡防護(hù)；橋頭10m范圍及過塘路段，邊坡采用漿砌片石護(hù)坡，以保 護(hù)路堤坡腳；全線0.75m 土路肩及邊坡上部0.50m范圍設(shè)置菱形植草 磚，以防止雨水沖刷。邊溝設(shè)計(jì)本工程采用梯形明溝排水，溝底尺寸為0.6m，溝深為0.6m，明 溝邊坡1： 1，鋪砌采用鋼筋混凝土插板，板與板連接處采用水泥砂 漿勾縫。橫穿本線路的通道本標(biāo)有獨(dú)立箱式通道1座、利用橋梁邊跨通5道、4m*3.5m箱式 涵洞2道，21200圓管涵4道、16 1200圓管涵1道、2600圓管 涵1道。橋梁工程本標(biāo)段橋梁工程包括大小橋梁9座：南二灶港橋

8、、南一灶港橋、 北新河橋、北新河匝道橋、南新河橋、大葉大喇叭收費(fèi)立交橋、大葉 公路橫向跨線橋、k15+700.16機(jī)耕路橫向跨線橋。結(jié)構(gòu)形式1、主線跨河小橋：(1)上部結(jié)構(gòu)采用普通鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼空心板梁、預(yù)制預(yù)應(yīng) 力鋼筋砼組合箱梁。下部結(jié)構(gòu)橋墩一般采用預(yù)制方樁組成的排架式橋墩，鋼筋 砼蓋梁，考慮到梁底標(biāo)高較高及船撞可能，采用下系梁上按砼立柱形 式；其余橋墩采用三立柱樁式橋墩，鋼筋砼承臺(tái)。橋臺(tái)一般采用埋置 式橋臺(tái)，樁基采用預(yù)制方樁。2、大葉立交(包括大葉公路跨線橋和Z匝道跨線橋)：(1)上部結(jié)構(gòu)大葉公路跨線橋采用預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋砼組合箱梁。(2)下部結(jié)構(gòu)橋墩采用預(yù)制方樁組成的排架式橋墩，鋼筋砼蓋 梁，鋼筋砼立柱形式：鋼筋砼承臺(tái)。橋臺(tái)采用埋置式橋臺(tái)，樁基采用 預(yù)制方樁PHC樁。材料選用(1)上部結(jié)構(gòu)材料混凝土：預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)采用C50；鋼筋砼結(jié)構(gòu)采用C30鋼材：A3、16Mn預(yù)應(yīng)力體系：OVM型群錨體系錨具及國產(chǎn)低松馳鋼絞線15.24,Rby=1860Mpa Ey=1.95X 105Mpa；預(yù)