山西省河津市第二中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、

2、關(guān)于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，下列說法中正確的是（）A.只要物體的速度大小不變，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不變B.若物體的位移變化，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變C.若物體受到幾個(gè)力的作用，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變D.物體的合外力為零，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變2、甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)，沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的位移時(shí)間圖象，即xt圖象如圖所示，則A.剛出發(fā)時(shí)，甲車速度小B.t1時(shí)刻，兩車相遇C.t2時(shí)刻，乙車速度大D.0t2時(shí)間內(nèi)，甲車通過的距離大3、電梯維修員小剛，在安檢維修時(shí)需要知道電梯繩中的張力T，但又不能直接測(cè)量?，F(xiàn)可利用一種夾在繩上的儀表進(jìn)行測(cè)量。如圖所示為該儀器測(cè)量時(shí)的簡(jiǎn)化圖，現(xiàn)測(cè)得

3、微小偏移量a=1mm，B、C間的距離2L=130mm，繩對(duì)橫桿A的壓力F=300N，則繩中張力T（即A、B間的繩子張力）約為A.10000NB.15000NC.20000ND.25000N4、下列各物理量的單位中，不屬于國(guó)際單位制中基本單位的是( )A.牛頓B.秒C.米D.千克5、以下四組共點(diǎn)力分別作用在物體上，能使物體平衡的一組是（ ）A.2N、4N、7NB.6N、22N 、15NC.5N、10N、13ND.10N、12N、30N6、汽車以30 m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時(shí)的加速度大小為5 m/s2，則自駕駛員急踩剎車開始，2 s與8 s時(shí)汽車的位移之比為()A.58B.34C.5

4、9D.437、在某次軍事演習(xí)中，空降兵從懸停在空中的直升機(jī)上跳下，當(dāng)下落到距離地面適當(dāng)高度時(shí)，打開降落傘，最終安全到達(dá)地面，空降兵從跳離飛機(jī)到安全到達(dá)地面的過程中在豎直方向的v-t圖像如圖所示，則以下判斷正確的是（）A.空降兵在0到t1時(shí)間內(nèi)做自由落體運(yùn)動(dòng)B.空降兵在t1到t2時(shí)間內(nèi)加速度方向豎直向上，大小在逐漸減小C.空降兵在0到t1時(shí)間內(nèi)的平均速度是 D.空降兵在t1到t2時(shí)間內(nèi)的平均速度小于8、光滑斜面傾角為，用平行于斜面向上的力F，作用在質(zhì)量為m的物體上，物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)時(shí)間t后，撤去力F，又經(jīng)t時(shí)間，物體恰回到出發(fā)點(diǎn)，此時(shí)物體的速度大小為v.則（）A.v=B.v=gtsinC.3F

5、=4mgsinD.F=2mgsin9、如圖所示，表面粗糙的斜面C置于粗糙的水平地面上，斜面C上有一物塊A，通過跨過光滑定滑輪的細(xì)繩與小盒B連接，連接A的一段細(xì)繩與斜面平行現(xiàn)向小盒B內(nèi)緩慢加入少量細(xì)砂，A、B、C始終處于靜止?fàn)顟B(tài)下列說法正確的有A.地面對(duì)斜面體C的支持力減小B.地面對(duì)斜面體C的摩擦力增大C.斜面體C對(duì)物塊A的摩擦力可能增大D.斜面體C對(duì)物塊A的摩擦力一定沿斜面向下10、如圖所示，兩梯形木塊A、B疊放在水平地面上，A、B之間的接觸面傾斜，A的左側(cè)靠在光滑的豎直墻面上。關(guān)于兩木塊的受力，下列說法正確的是（）A.A、B之間一定存在摩擦力作用B.木塊A可能只受三個(gè)力作用C.木塊B可能沒有

6、受到地面的摩擦力D.木塊B受到地面的摩擦力作用方向向右11、半圓柱體P放在粗糙的水平地面上，其右端有固定放置的豎直擋板MN，在P和MN之間放有一個(gè)光滑均勻的小圓柱體Q，整個(gè)裝置處于靜止。如圖所示是這個(gè)裝置的縱截面圖。若用外力使MN保持豎直，緩慢地向右移動(dòng)，在Q落到地面以前，發(fā)現(xiàn)P始終保持靜止。在此過程中，下列說法中正確的是（ ）A.Q所受的合力始終為零B.地面對(duì)P的摩擦力逐漸增大C.P、Q間的彈力先減小后增大D.MN對(duì)Q的彈力逐漸減小12、下列物理量中，屬于矢量的是（）A.力B.加速度C.質(zhì)量D.路程二填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩根不同的

7、輕質(zhì)彈簧a和b，操作步驟完全相同，得到彈力F與彈簧長(zhǎng)度L的關(guān)系如圖所示，下列分析判斷正確的是_Aa的截距比b的小，由此判斷a的勁度系數(shù)比b的小Ba的截距比b的小，由此判斷a的原長(zhǎng)比b的小Ca的斜率比b的大，由此判斷a的勁度系數(shù)比b的大D根據(jù)圖像，可以得到彈簧彈力與彈簧長(zhǎng)度成正比14、在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，小王同學(xué)采用如圖裝置，如圖1中小車及砝碼的質(zhì)量用M表示，沙桶及沙的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶計(jì)算出。(1)往沙桶中加入一定量的沙子，當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足_時(shí)，可近似認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于沙桶和沙的重力；在釋放小車_（選填“之前”或“之后”）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電

8、源，在紙帶上打出一系列的點(diǎn)。(2)在平衡摩擦力后，他用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶的一段如圖2，該紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電的頻率是50Hz，則小車的加速度大小是_m/s2，當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)小車的速度是_m/s；（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）(3)小張同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，他們倆在同一坐標(biāo)系中畫出了a-F關(guān)系圖，如圖3，小張和小王同學(xué)做實(shí)驗(yàn)，哪一個(gè)物理量是不同的_。15、用如圖所示裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。將小車置于水平木板上，通過滑輪與槽碼相連。小車可以在槽碼的牽引下運(yùn)動(dòng)（1）為達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康模铝姓f法正確的是（ ）A.用天平測(cè)物體的質(zhì)量B.探究的是槽碼的加速度與

9、力、質(zhì)量的關(guān)系C.同時(shí)研究某個(gè)物理量和另外兩個(gè)物理量的關(guān)系，可采用控制變量的方法（2）為了測(cè)出物體運(yùn)動(dòng)的加速度的值，同學(xué)們還提出了以下三種方案，其中可行的是_.A.小車做初速度為0勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用刻度尺測(cè)量其移動(dòng)的位移，用秒表測(cè)出發(fā)生這段位移所用的時(shí)間t，由計(jì)算出加速度B.將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶連在小車上，通過紙帶上打出的點(diǎn)來測(cè)量加速度C.讓兩輛相同的小車同時(shí)做初速度為0且加速度不同的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)停下，那么它們的位移之比就等于加速度之比，測(cè)量加速度就轉(zhuǎn)換為測(cè)量位移了（3）在此實(shí)驗(yàn)中，通過測(cè)力計(jì)用手直接給小車施加一個(gè)恒力是否可行？并分析原因_.三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，

10、水平傳送帶長(zhǎng)為L(zhǎng)=11.5m，以速度v=7.5m/s沿順時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)在傳送帶的A端無(wú)初速釋放一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），在將滑塊放到傳送帶的同時(shí)，對(duì)滑塊施加一個(gè)大小為F=5N、方向與水平面成=370的拉力，滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.5，重力加速度大小為g=10m/s2，sin37=0.6，cos37=0.8求滑塊從A端運(yùn)動(dòng)到B端的過程中: （1）滑塊運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（2）滑塊相對(duì)傳送帶滑過的路程17、（10分）如圖所示為一傾角足夠長(zhǎng)的斜面，一質(zhì)量的物體在斜面上受到一沿斜面向上的恒定拉力F作用，物體由靜止沿斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2s后速度達(dá)到10m/s，物體與斜面間動(dòng)摩

11、擦因數(shù)（取，），求：(1)物體受到的恒力F大小；(2)若2s時(shí)撤去力F，求撤去力F后，物體沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的最大距離。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】A運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的特征物理量是速度，速度是矢量，速度大小和方向都不變時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才不變，A錯(cuò)誤；B運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的特征物理量是速度，位移變化而速度不變，說明運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不改變，B錯(cuò)誤；CD力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，物體受到多個(gè)力作用時(shí)，若合力為零，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不變，C錯(cuò)誤，D正確。故選D。2、C

12、【解析】在位移-時(shí)間圖象中，傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，圖象的斜率表示速度；圖象的交點(diǎn)表示位移相等，表示兩車相遇【詳解】因x-t圖像的斜率等于速度，由圖像可知?jiǎng)偝霭l(fā)時(shí)，甲車速度大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；t1時(shí)刻，兩車位移不相等，兩車沒有相遇，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；t2時(shí)刻，甲車的速度為零，則乙車速度大，選項(xiàng)C正確；t2時(shí)刻兩車的位移相同，則0t2時(shí)間內(nèi)，兩車通過的距離相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.3、A【解析】A點(diǎn)受力如圖：根據(jù)合成法知：根據(jù)幾何關(guān)系則；故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A。4、A【解析】A.“牛頓”不是國(guó)際單位制中的基本單位，是導(dǎo)出單位，選項(xiàng)A正確；B.“秒”是國(guó)際單位制中的基本單位，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.

13、“米”是國(guó)際單位制中的基本單位，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.“千克”是國(guó)際單位制中的基本單位，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；5、C【解析】A2N和4N的合力范圍為2N，6N，7N不在兩個(gè)力的合力范圍之內(nèi)，則三個(gè)力的合力不能為零，不能使物體處于平衡狀態(tài)。故A錯(cuò)誤。B6N、22N的合力范圍為16N，28N，15N不在兩個(gè)力的合力范圍之內(nèi)，則三個(gè)力的合力不可能為零，不能處于平衡狀態(tài)。故B錯(cuò)誤。C5N、10N的合力范圍為5N，15N，13N在兩個(gè)力的合力范圍之內(nèi)，則三個(gè)力的合力可能為零，能處于平衡狀態(tài)。故C正確。D10N、12N合力范圍為2N，22N，30N不在兩個(gè)力的合力范圍之內(nèi)，則三個(gè)力的合力不能為零，不能使物體處于平衡狀態(tài)。

14、故D錯(cuò)誤。故選C。6、C【解析】汽車剎車到停止所需的時(shí)間：2s時(shí)位移：8s時(shí)的位移就是6s時(shí)的位移，此時(shí)車已停：所以，2 s與8 s時(shí)汽車的位移之比為5：9.A.58，與計(jì)算結(jié)果不符，故A錯(cuò)誤B.34，與計(jì)算結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤C.59，與計(jì)算結(jié)果相符，故C正確D.43，與計(jì)算結(jié)果不符，故D錯(cuò)誤7、BD【解析】A在0到t1時(shí)間內(nèi)圖像的斜率在減小，加速度在減小，所以空降兵不是做自由落體運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B在t1到t2時(shí)間內(nèi)的速度為正在減小，所以空降兵做豎直向下的減速運(yùn)動(dòng)，因此加速度方向豎直向上，又因?yàn)閳D線的斜率在減小，所以加速度在減小，故B正確；C從圖像可知空降兵在0到t1時(shí)間內(nèi)的位移大于從速度為0

15、做勻變速運(yùn)動(dòng)到v2的位移，所以平均速度大于，故C錯(cuò)誤；D空降兵在t1到t2時(shí)間內(nèi)的的位移小于從速度為v2做勻減速運(yùn)動(dòng)到v1的位移，所以平均速度小于，故D正確。故選BD。8、AC【解析】以物體為研究對(duì)象，對(duì)物體受力分析，撤去F前，根據(jù)牛頓第二定律得撤去F后根據(jù)牛頓第二定律得撤去F之前物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，撤去F時(shí)速度，撤去F后，物體能回到出發(fā)點(diǎn)聯(lián)立以上各式得取向沿斜面向上為正方向，則速度為故選AC。9、ABC【解析】AB以A和斜面體為研究對(duì)象，由受力分析如圖1可得，豎直方向，有水平方向，有由題意，當(dāng)B中緩慢加入細(xì)沙，即mBg增大；所以FN減小，f地面增大，故AB正確C若開始摩擦力的方向沿斜面向上

16、，設(shè)斜面體傾角為，則有當(dāng)B中緩慢加入細(xì)沙，即mBg增大時(shí)，f逐漸增大，故C正確；D以A為研究對(duì)象，由受力分析如圖2可知，在沿斜面方向，受重力的分力、摩擦力和繩子的拉力，繩子的拉力大小等于B的重力，若則摩擦力方向沿斜面向上，故D錯(cuò)誤。故選ABC。10、BC【解析】AB由于A、B間接觸面情況未知，若A、B接觸面光滑，則A、B間沒有摩擦力，此時(shí)A受重力、B對(duì)A的支持力和墻壁對(duì)A的彈力而平衡，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD木塊B受推力F、A對(duì)B的壓力，若壓力向右的分力等于F，則地面對(duì)B沒有摩擦力，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。11、AB【解析】先對(duì)Q受力分析，受重力、P對(duì)Q的支持力和MN對(duì)Q的支持力，如圖根

17、據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有 N2=mgtan再對(duì)P、Q整體受力分析，受重力、地面支持力、MN擋板對(duì)其向左的支持力和地面對(duì)其向右的支持力，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有f=N2N=（M+m）g故f=mgtanMN保持豎直且緩慢地向右移動(dòng)過程中，角不斷變大，故f變大，N不變，N1變大，N2變大，P、Q受到的合力始終為零；故選AB。12、AB【解析】AB力和加速度都是既有大小又有方向的物理量，屬于矢量，故AB符合題意；CD質(zhì)量和路程是只有大小沒有方向的物理量，屬于標(biāo)量，故CD不符合題意。故選AB。二填空題(每小題6分，共18分)13、BC【解析】彈簧彈力滿足胡克定律，F(xiàn)=kx，在圖象中斜率表示彈簧的勁度系數(shù)k

18、，橫截距表示彈簧的原長(zhǎng)【詳解】根據(jù)胡克定律F=k(L-L0)，則在圖象中斜率表示彈簧的勁度系數(shù)k，故a的勁度系數(shù)比b的大，故C正確.在圖象中橫截距表示彈簧的原長(zhǎng)，故b的原長(zhǎng)比a的長(zhǎng)，故B正確，A錯(cuò)誤根據(jù)圖像，可以得到彈力與彈簧的伸長(zhǎng)長(zhǎng)度成正比，而不是與長(zhǎng)度成正比，故D錯(cuò)誤故選BC【點(diǎn)睛】本題考查了胡克定律，注意F-t圖象的認(rèn)識(shí)，明確斜率和橫截距的物理意義14、 . .之前 .0.390 .0.377 .小車和砝碼的質(zhì)量【解析】(1)1假設(shè)小車和砝碼的加速度為，拉力為對(duì)沙桶及沙：對(duì)小車和砝碼：聯(lián)立得：故只有在的情況下近似認(rèn)為拉力等于；2由于人有反應(yīng)時(shí)間，為提高打出的有效點(diǎn)的個(gè)數(shù)，應(yīng)該先接通電源，

19、待打點(diǎn)穩(wěn)定后再接通電源。(2)3紙帶上每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔是，根據(jù)逐差法求解加速度：，4根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度得點(diǎn)的速度：(3)5根據(jù)牛頓第二定律可知：即圖象的斜率等于小車和砝碼的質(zhì)量，所以兩人的實(shí)驗(yàn)中小車和砝碼的質(zhì)量不同。15、 .AC .BC .不行【解析】（1）1 A.由于本實(shí)驗(yàn)是探究小車的加速度與質(zhì)量、力的關(guān)系，必須改變小車的質(zhì)量，所以要用天平測(cè)量小車的質(zhì)量，故A正確，B錯(cuò)誤；C.同時(shí)研究某個(gè)物理量和另外兩個(gè)物理量的關(guān)系，可采用控制變量的方法，故C正確；故選AC。（2）2 A.利用公式求解加速度，用刻度尺測(cè)量其移動(dòng)的位移，由于存在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以用其記錄時(shí)間，不用秒表記錄時(shí)間，秒表記錄時(shí)間誤差較大，故A不可行；B.將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶連在小車上，通過紙帶上打出的點(diǎn)來測(cè)量利用求解加速度，故B可行；C.讓兩輛相同的小車同時(shí)做初速度為0且加速度不同的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)停下，那么根據(jù)可知它們的位移之比就等于加速度之比，測(cè)量加速度就轉(zhuǎn)換為測(cè)量位移了，故C可行；