山東省威海市示范名校2022年物理高一上期末達(dá)標(biāo)測(cè)試試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如

2、圖所示，小球從豎直放置的輕彈簧正上方自由下落。在小球接觸彈簧到彈簧被壓縮到最短的過(guò)程中，小球的速度（）A.變大B.不變C.變小D.先變大后變小2、下列各組力作用在物體上,不可能使物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是 ( )A.1 N3 N,4 NB.2 N,5 N,5 NC.3 N,7 N,9 ND.3 N,5 N,9 N3、某同學(xué)站在地面上，以大小為v0初速度把籃球豎直向上拋出，經(jīng)過(guò)時(shí)間t1，籃球到達(dá)最高點(diǎn)，之后又落回拋出點(diǎn)。（籃球運(yùn)動(dòng)的過(guò)程不計(jì)空氣阻力），籃球在最高點(diǎn)時(shí)的速度和加速度，下列說(shuō)法正確的是A.籃球速度為零，加速度為零B.籃球的速度不為零，加速度為零C.籃球的速度為零，加速度不為零D.籃球的速

3、度不為零，加速度不為零4、體育器材室里，籃球擺放在如圖所示的球架上.已知球架的寬度為，每個(gè)籃球的質(zhì)量為，直徑為，不計(jì)球與球架之間的摩擦，重力加速度為.則每個(gè)籃球?qū)σ粋?cè)球架的壓力大小為（）A.B.C.D.5、不倒翁之所以“不倒”，是因?yàn)樗闹匦脑O(shè)計(jì)巧妙，下列說(shuō)法中正確的是()A.重心在不倒翁的幾何中心上B.不倒翁的重心很高C.不倒翁的重心很低D.不倒翁的重心不在物體上6、2018年11月，第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在廣東珠海如期舉行，首次亮相航展的空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊(duì)為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來(lái)了“八機(jī)鉆石筋斗、丘比特之箭”等精彩動(dòng)作，如圖所示。下列關(guān)于“紅鷹”飛行表演的說(shuō)法中正確的是（）A.地

4、面上的人看到飛機(jī)飛過(guò)，是以飛行員為參考系B.飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)，是以飛機(jī)為參考系的C.研究某架飛機(jī)在空中飛行的軌跡時(shí)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)D.研究飛機(jī)中空中的各種表演動(dòng)作時(shí)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)7、如圖所示物塊A、木板B疊放在水平地面上B的上表面水平，A的質(zhì)量mA=1kg，B的質(zhì)量mB=2kg，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.1，用一根輕繩跨過(guò)光滑定滑輪與A、B相連輕繩均水平，輕繩和木板B都足夠長(zhǎng)，當(dāng)對(duì)物塊A施加一水平向左的恒力F=5N時(shí)，物塊A在木板B上，B與地面之間光滑，物塊A向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在這個(gè)過(guò)程中，A相對(duì)地面的加速度大小用a表示，繩上拉力大小用T表示，g=10m/s2，則A.a=

5、0.5 m/s2B.a=1 m/s2C.T=2.5ND.T=3N8、如圖，圖甲所示，在雜技表演中，猴子沿豎直桿向上運(yùn)動(dòng)，其vt圖象如圖乙所示，人頂桿沿水平地面運(yùn)動(dòng)的st圖象如圖丙所示，若以地面為參考系，下列說(shuō)法中正確的是（）A.猴子的運(yùn)動(dòng)軌跡為直線B.猴子在2s內(nèi)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C.t=0時(shí)猴子的速度大小為8m/sD.t=2s時(shí)猴子的加速度大小為4m/s29、如圖所示，某同學(xué)通過(guò)滑輪組將一重物吊起，該同學(xué)對(duì)繩豎直拉力為F1，對(duì)地面的壓力為F2，不計(jì)滑輪與繩的重力及摩擦，則在重物緩慢上升的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是( )A.F1逐漸變小B.F1逐漸變大C.F2逐漸變小D.F2先變大后變小10、質(zhì)量

6、為60kg的人，站在升降機(jī)內(nèi)水平放置的臺(tái)秤上，測(cè)得體重為620N，則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是（ ）A.勻速上升B.加速上升C.減速上升D.減速下降二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)”時(shí)，采用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)方案，操作如下：(1)平衡摩擦力時(shí)，若所有的操作均正確，打出的紙帶如圖乙所示，應(yīng)_（填“減小”或“增大”）木板的傾角，反復(fù)調(diào)節(jié)，直到紙帶上打出的點(diǎn)跡_為止。(2)已知小車質(zhì)量為M，盤和砝碼的總質(zhì)量為m，要使細(xì)線的拉力近似等于盤和砝碼和總重力，應(yīng)該滿足的條件是m_M（填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“等于”）。(3)圖丙為小車質(zhì)量定時(shí)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪的小車加速度a與盤和砝碼的總

7、質(zhì)量m之間的實(shí)驗(yàn)關(guān)系圖象。若牛頓第二定律成立，則小車的質(zhì)量M=_kg。（g取10m/s2）12、（10分）用圖甲所示裝置探究物體的加速度與力的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車(含車中重物)的質(zhì)量M不變，細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力mg作為小車受到的合力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a.（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是_A理想實(shí)驗(yàn)法 B控制變量法 C假設(shè)法 D.等效替代法（2）為了讓細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力作為小車受到的合力F，需滿足的條件是_（3）實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量鉤碼質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的選取，以下最合理的一組是_AM20g，m10g、15g、20g、25g、30g、40gBM200g，m20g、40g、60

8、g、80g、100g、120gCM400g，m20g、40g、60g、80g、100g、120g DM400g，m10g、15g、20g、25g、30g、40g(4)關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)祛正確的是_。A實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車間的細(xì)線與木板平行B平衡摩擦力時(shí)，在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，使小車在線的拉力作用下能勻速下滑C每次改變小車所受的拉力后都要重新平衡摩擦力D實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，后釋放小車(5)圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡未標(biāo)出，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)間的距離。已知所用電源的頻率為

9、50Hz，打B點(diǎn)時(shí)小車的速度v=_m/s，小車的加速度a=_m/s.（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(6)改變細(xì)線下端鉤碼的個(gè)數(shù)，得到a-F圖象如圖丙所示，造成圖線上端彎曲的原因可能是_。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，將質(zhì)量的小球用不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)線懸掛起來(lái)，細(xì)線長(zhǎng)?，F(xiàn)將小球拉起，使細(xì)線水平且伸直，由靜止釋放小球。不計(jì)空氣阻力，求：(1)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)的速度大??；(2)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，細(xì)線對(duì)球拉力的大小。14、（14分）如圖，一質(zhì)量為1 kg的小球套在一根固定的直桿上，直桿

10、與水平面夾角為30，現(xiàn)小球在F=10N的沿桿向上的拉力作用下，從A點(diǎn)靜止出發(fā)沿桿向上運(yùn)動(dòng)，已知桿與球間的動(dòng)摩擦因數(shù)m為試求：（1）小球運(yùn)動(dòng)的加速度a1；（2）若F作用2s后撤去，小球上滑過(guò)程中距A點(diǎn)最大距離Sm；（3）若從撤去力F開(kāi)始計(jì)時(shí)，小球經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間將經(jīng)過(guò)距A點(diǎn)上方為4.64m的B點(diǎn)15、（13分）如圖甲所示，一種巨型娛樂(lè)器械可以使人體驗(yàn)超重和失重。一個(gè)可乘坐二十多個(gè)人的環(huán)形座艙套裝在豎直柱子上，由升降機(jī)送上76m的高處，然后讓座艙自由落下，不計(jì)阻力。落到離地面31m時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座艙做勻減速運(yùn)動(dòng)到離地面1m時(shí)剛好停下。（g=10m/s2，豎直向下為正方向）求：(1)自由下落的時(shí)間t；

11、(2)在圖乙中定量畫(huà)出座艙在整個(gè)下落過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的v-t圖像；(3)若座艙中某人用手托著質(zhì)量為0.2kg的手機(jī)，當(dāng)座艙下落到離地面15m的位置時(shí)，求手機(jī)對(duì)手的壓力F的大小。參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】小球從某高度處自由落下，在接觸彈簧之前，只受重力，做加速運(yùn)動(dòng)，接觸彈簧后，除了受重力還會(huì)受到向上的彈力，隨著形變量逐漸增大，彈力逐漸增大，小球的加速度逐漸減小。當(dāng)彈力等于重力時(shí)，小球速度達(dá)到最大，之后，形變量繼續(xù)增大，彈力大于

12、重力，小球做減速運(yùn)動(dòng)，加速度逐漸增大，所以小球先做加速，后做減速，即小球的速度先變大后變小，所以D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。2、D【解析】三力中某兩個(gè)力的合力|F1-F2|F1、2合F1+F2，若另一個(gè)力F3的大小在F1、2合的取值范圍內(nèi)，則這三個(gè)力的合力可能為零，物體就可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)1 N與3 N的合力：2NF1、2合4N，F(xiàn)3=4N，可以勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤2 N與5 N的合力：3NF1、2合7N，F(xiàn)3=5N，可以勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤3N與7 N的合力：4NF1、2合10N，F(xiàn)3=9N，可以勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤3N與5N的合力：2NF1、2合8N，F(xiàn)3=9N，不可以

13、勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確故選D【點(diǎn)睛】熟悉三個(gè)力合力最小值的判定方法，熟悉平衡條件的推論即其應(yīng)用，本題重點(diǎn)考查合力大小的計(jì)算，在方向未知的情況下找出兩個(gè)力合成的最大值和最小值3、C【解析】以大小為v0初速度把籃球豎直向上拋出，籃球運(yùn)動(dòng)的過(guò)程不計(jì)空氣阻力，則籃球在最高點(diǎn)時(shí)的速度為零，加速度等于重力加速度，故C項(xiàng)正確，ABD三項(xiàng)錯(cuò)誤。4、C【解析】以任意一只籃球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況，如圖所示，設(shè)球架對(duì)籃球的支持力與豎直方向的夾角為.由幾何知識(shí)得，根據(jù)平衡條件得，解得，則得籃球?qū)σ粋?cè)球架的壓力大為，故選項(xiàng)C正確.5、C【解析】只有形狀規(guī)則、均勻分布的物體的重心在其幾何中心，不倒翁的質(zhì)量的分布是不均

14、勻的，下部的密度大，所以不倒翁的重心很低，穩(wěn)度比較大，故AB錯(cuò)誤，C正確；不倒翁的重心位于物體的下部，在物體上故D錯(cuò)誤所以C正確，ABD錯(cuò)誤6、BC【解析】A地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò)，是以地面為參考系，飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B飛行員以飛機(jī)為參考系，飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)，故B正確；C研究某架飛機(jī)在空中飛行的軌跡時(shí)，飛機(jī)的大小可以忽略不計(jì)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D觀看飛機(jī)表演的空翻動(dòng)作時(shí)，飛機(jī)的大小和形狀不能忽略，不可以看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選BC。7、BD【解析】受到拉力F，繩子的拉力T，B給A的滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律可得：，因?yàn)锳和B用輕繩通過(guò)定滑輪相連，故加速度大小相等，方向

15、相反，B對(duì)A的摩擦力和A對(duì)B的摩擦力是一對(duì)相互作用力，等大反向，故有：，聯(lián)立解得：，；AB綜上分析，A錯(cuò)誤B正確；CD綜上分析，C錯(cuò)誤D正確；故選BD8、BD【解析】AB由乙圖知，猴子豎直方向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度豎直向下，由丙圖知，猴子水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則猴子的加速度豎直向下，與初速度方向不在同一直線上，故猴子在2s內(nèi)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；Cst圖象的斜率等于速度，則知猴子水平方向的初速度大小為豎直方向分速度則t=0時(shí)猴子的速度大小為故C錯(cuò)誤；Dvt圖象的斜率等于加速度，則知猴子的加速度大小為故D正確。故選BD。9、BC【解析】以動(dòng)滑輪為研究對(duì)象受力分析，設(shè)動(dòng)滑輪兩

16、邊繩子夾角為，則有：，在重物被吊起的過(guò)程中，變大，故T變大，即F1逐漸變大；故A錯(cuò)誤，B正確；對(duì)人受力分析，根據(jù)平衡條件：F2+F1=mg，F(xiàn)1逐漸變大，則F2逐漸變小，C正確，D錯(cuò)誤；故選BC10、BD【解析】人的質(zhì)量為60kg，重力是600N，升降機(jī)內(nèi)的臺(tái)秤的讀數(shù)是620N，大于人的重力，則人處于超重狀態(tài)，其加速度必定豎直向上，可能加速上升，也可能減速下降，故BD正確，AC錯(cuò)誤故選BD【點(diǎn)睛】對(duì)于超重狀態(tài)，物體具有向下的加速度，物體有兩種運(yùn)動(dòng)情況，加速上升或減速下降，效果相同二、實(shí)驗(yàn)題11、 .增大 .間距相等 .遠(yuǎn)小于 .0.08【解析】(1)12由打出的紙帶乙可知，小車做減速運(yùn)動(dòng)，則平

17、衡摩擦力不夠，則應(yīng)增大木板的傾角，反復(fù)調(diào)節(jié)，直到小車做勻速運(yùn)動(dòng)，即直到紙帶上打出的點(diǎn)跡間距相等為止。(2)3設(shè)小車的質(zhì)量為M，砝碼盤和砝碼的質(zhì)量為，設(shè)繩子上拉力為F，以整體為研究對(duì)象有解得以M為研究對(duì)象有繩子的拉力顯然要有必有故有即小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力，即m遠(yuǎn)小于M；(3)4根據(jù)變式為由題意知所以由圖象可知所以12、 .B .Mm .D .AD .0.32 .0.93 .隨所掛砝碼質(zhì)量m的增大，不滿足Mm【解析】（1）1探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要控制小車質(zhì)量不變而改變拉力大??；探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)控制拉力不變而改變小車質(zhì)

18、量；本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法，故選B.（2）2對(duì)整體對(duì)小車則則當(dāng)Mm時(shí)T=mg，則為了讓細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力作為小車受到的合力F，需滿足的條件是Mm.（3）3實(shí)驗(yàn)中要保證Mm，則鉤碼質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的選取，最合理的一組是D.（4）4A、調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行，否則拉力不會(huì)等于合力，故A正確；B、在調(diào)節(jié)模板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，不應(yīng)懸掛鉤碼，故B錯(cuò)誤；C、由于平衡摩擦力之后有Mgsin=Mgcos，故tan=所以無(wú)論小車的質(zhì)量是否改變，小車所受的滑動(dòng)摩擦力都等于小車的重力沿斜面的分力，改變小車質(zhì)量即改變拉小車?yán)?，不需要重新平衡摩擦力，故C錯(cuò)誤

19、；D、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器要“早來(lái)晚走”，即實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊，而當(dāng)實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)先控制木塊停下再停止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故D正確；選擇AD（5）56已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，則紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為：T=50.02s=0.1sB點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度為：根據(jù)x=aT2可得：xCE-xAC=a（2T）2小車運(yùn)動(dòng)的加速度為：（6）7隨著力F的增大，即隨所掛鉤碼質(zhì)量m的增大，不能滿足Mm，因此曲線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、 (1) v = 4m/s； (2) F=6N【解析】（1）小球運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)過(guò)程，根據(jù)機(jī)械能守恒，則有解得v = 4 m/s（2）小球在最低點(diǎn)，根據(jù)牛頓第二定律有解得F= 6N14、（1）2 m/s2 ；（2）5m；（3）1.1s；【解析】（1）根據(jù)牛頓第二定律求出小球運(yùn)動(dòng)的加速