電子商務(wù)下企業(yè)物流的發(fā)展

1、電子商務(wù)下企業(yè)物流的發(fā)展電子商務(wù)師考證課程期末論文電子商務(wù)下企業(yè)物流的發(fā)展姓名：詹露露系別：信息系班級：電子商務(wù)3901學(xué)號：17號第3頁共8頁第4頁共8頁【摘要】網(wǎng)絡(luò)，通信和信息技術(shù)的突破性進展，使得電子商務(wù)應(yīng)運而生，且呈現(xiàn)出勃勃生機， 但電子商務(wù)真正主導(dǎo)生活仍需很長的距離，尤其是物流作為電子商務(wù)的主要瓶頸，成為物流 企業(yè)迫切需要解決的問題.【前言】隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)的出現(xiàn)，對傳統(tǒng)商業(yè)模式帶來了劃時代的變 革。電子商務(wù)離不開物流發(fā)展，需要物流體系強有力的支持，電子商務(wù)又給物流企業(yè)的發(fā)展 提供了難得的發(fā)展機遇，并為其指明了發(fā)展方向。對于物流企業(yè)來說，在電子商務(wù)環(huán)境下如 何快

2、速發(fā)展，是當(dāng)前所需迫切思考 解決的問題。電子商務(wù)的概念和特點1.1電子商務(wù)的概念亞馬遜書店無疑是電子商務(wù)發(fā)展的里程碑，它創(chuàng)造性地進行了電子商務(wù)中每一環(huán)節(jié)的探 索，包括系統(tǒng)平臺的建設(shè)，程序編寫、網(wǎng)站設(shè)立、配送系統(tǒng)等方面。作為一家虛擬商店，Amazon 每周7天，每天24小時營業(yè)。顧客可通過書名、作者、主題或關(guān)鍵詞，在Amazon的數(shù)據(jù)庫中 查找想要的書。一般情況下，顧客下訂單后5天內(nèi)可拿到書。電子商務(wù)在完整意義上講是指：貿(mào)易所涉及的交易各方在網(wǎng)絡(luò)平臺 上以電子交易方式而不是通過當(dāng)面交換或直接面談方式進行的商業(yè)交易。1.2電子商務(wù)的特點1.2. 1減少消費環(huán)節(jié)和交易費用傳統(tǒng)的商業(yè)經(jīng)濟是中間費用極大

3、的經(jīng)濟，交易費用越多，成本就越大，呈現(xiàn)出邊際成本 遞增法則。電子商務(wù)恰恰相反，中間環(huán)節(jié)減少，企業(yè)只要在網(wǎng)上交易，費用減少，體現(xiàn)為遞 減法則，對買賣雙方有利。1.2.2節(jié)省時間網(wǎng)上購物可在一天24小時內(nèi)的任何時間進行購物，不必人到店，不必花大量時間去逛商 場，還解除了假日堵車、排隊之苦。1.2.3超越空間網(wǎng)上購物，可跨越地域和生活區(qū)，延伸向整個世界，使多極比較選擇成為可能。所以， 電子商務(wù)活力無限，前途無限，備受歡迎。電子商務(wù)與物流電子商務(wù)是一場商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，它在中國發(fā)展的實際情況卻遠沒有預(yù)想中那樣 好，其中物流能力滯后是一個重大的原因。電子商務(wù)的物流瓶頸在我國現(xiàn)在的主要表現(xiàn)是， 在網(wǎng)上

4、實現(xiàn)商流活動后，沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉(zhuǎn)移提供低成本、適時、 適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。配送的成本過高、速度過慢是涉足電子商務(wù)的買方最為不滿的問題。隨著 電132企業(yè)導(dǎo)報2011年1月（上）子商務(wù)的進一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對電子商務(wù)活動的 影響被越來越多的人注意。2.1物流對電子商務(wù)的影晌電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，商品交易會涉及到四方面：商 品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣的支付、有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用、商品本身的轉(zhuǎn)交，即商流、資金流、第5頁共8頁信息流、物流。在電子商務(wù)環(huán)境下，對于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞?進行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)等，

5、對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，要經(jīng)物理方 式傳輸。2. 1.1現(xiàn)代物流是電子商務(wù)發(fā)展的必備條件。電子商務(wù)離開了現(xiàn)代物流，電子商務(wù)過程就不完善。在電子商務(wù)條件下，顧客通過網(wǎng)絡(luò) 購物，完成了商品所有權(quán)的交割過程，電子商務(wù)活動并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正到達顧 客手中，商務(wù)活動才告終結(jié)，沒有現(xiàn)代化的物流，輕松的商務(wù)活動只會退化為一紙空文。2. 1.2物流是電子商務(wù)實現(xiàn)以“顧客為中心理念的根本保證。電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者，不必到擁擠的商業(yè)街挑選所需商品， 只要坐在家里，上網(wǎng)瀏覽、查看、挑選，就可完成購物活動。物流是電子商務(wù)實現(xiàn)以“顧客 為中心理念”的最終保證，缺少現(xiàn)代化物流技術(shù)與管理

6、，電子商務(wù)給消費者帶來的便捷等于 零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為可靠的傳統(tǒng)購物的方式上。2.1.3物流是生產(chǎn)順利進行的保證。無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本，生產(chǎn)的順利進 行需各類物流活動的支持，整個生產(chǎn)過程實際上包含了系列化的物流活動。合理化、現(xiàn)代化 的物流，通過降低費用降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn) 代化生產(chǎn)的高效運行。2.2電子商務(wù)對物流的影響電子商務(wù)這場革命必然對物流產(chǎn)生極大的影響，這個影響是全方位的，從物流業(yè)的地位 到物流組織模式，再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都在電子商務(wù)的影響F發(fā)生巨大的變化。2.2.1電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)

7、的地位大大提高。電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)會越來越強化，因為物流業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境里必萬方數(shù)據(jù)產(chǎn) 經(jīng)透視須承擔(dān)更重要的任務(wù)：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，還要從生產(chǎn)企業(yè)及時進 貨入庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實物供應(yīng)者?？梢婋娮由虅?wù)把物流業(yè)提 升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機遇。2. 2.2電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的變化。Amazon. corn早年從兩個主要批發(fā)商購買大部份書籍，重新包裝后再從西雅圖郵遞給世 界各地的顧客，Amazon雖擁有資訊上的優(yōu)勢，但重復(fù)包裝書籍及轉(zhuǎn)接的郵遞把很多不需要的 成本大大提高。在電子商務(wù)環(huán)境下，汽車生產(chǎn)商可按用戶訂單生產(chǎn)汽車，大大減低

8、存貨，用 戶直接向汽車生產(chǎn)商訂購汽車的可行性也大大提高?，F(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用 戶之間供應(yīng)鏈上的距離，企業(yè)可通過網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通，供應(yīng)鏈實現(xiàn)了 一體化，供應(yīng)商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應(yīng)商可及時、 準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。2.2.3電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)組織形式的變化。在B2C形式下，對于小件商品（如圖書），可通過郵購：對于大件商品，則是速遞公司完 成交貨。目前，這些流通費用一般由消費者承擔(dān)，對于零散用戶流通費用顯然過高。如在各 國成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手

9、里，可大大降低流通費用，提高流通速度。在B2B形式下，大中物品的跨國運輸是極為繁復(fù) 的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務(wù)，則可大大簡化交易，減少貨物第6頁共8頁周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流費用。網(wǎng)上商店一般都是新建的企業(yè)，不可能投資建設(shè)全球配送網(wǎng)絡(luò)， 甚至全國配送網(wǎng)絡(luò)都無法建成。所以，電子商務(wù)環(huán)境下對第三方物流的迫切要求是很容易理 解的。2.3我國物流企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展存在的問題我國電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理得到了快速發(fā)展，但物流企業(yè)電子化程度還很低，主要 體現(xiàn)在以下幾個方面。2.3.1電子商務(wù)對企業(yè)是一種中斷技術(shù)電子商務(wù)對傳統(tǒng)物流企業(yè)似乎是一種“中斷的技術(shù)”，它將挑戰(zhàn)企業(yè)現(xiàn)有的組織

10、、生產(chǎn) 流程及人員心態(tài)，改變傳統(tǒng)經(jīng)營模式，使擁有文化基礎(chǔ)的傳統(tǒng)企業(yè)很難接受它。2.3.2物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，技術(shù)裝備相對落后現(xiàn)代物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和配送管理手段落后，道路的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉 儲設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等問題亟 需解決，這些都嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。2.3.3有關(guān)電子商務(wù)環(huán)境物流的法律、法規(guī)有待完善。企業(yè)進行全球商貿(mào)活動時，涉及到各國的法律制度，企業(yè)在改善自身物流效率時，必然 要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源，制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對現(xiàn)代物流資源的再分配。 四、是物流企業(yè)缺乏既懂商務(wù)又懂技術(shù)的復(fù)合人

11、才，且網(wǎng)絡(luò)人才資本昂貴。國外電子商務(wù)和 現(xiàn)代物流的發(fā)展實踐表明，從業(yè)人員是否具有較高的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流知識和操作經(jīng)驗， 直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。我國在這方面的教育還相當(dāng)落后，人才嚴(yán)重缺乏，無法為新 的體系建立提供足夠的智力支持，成為目前發(fā)展的巨大障礙。2.4我國物流企業(yè)如何融入電子商務(wù)的發(fā)展2.4.1必須提高全社會對電子商務(wù)物流的認(rèn)識電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，電子商務(wù)物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。要改變 過去那種重商流、輕物流思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位，把發(fā)展社會電子化物流系統(tǒng) 安排到日程上來。2. 4.2全面認(rèn)識物流與電子商務(wù)物流企業(yè)不斷提高信息化技術(shù)水平，建立高效化的物流

12、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，形成合理的網(wǎng)絡(luò) 配送體系，使物流與電子商務(wù)無縫對接。深圳市中海物流有限公司是中國建筑工程總公司在 香港的上市公司一一中國海外集團的全資子公司，該公司的成功離不開物流信息化、物流電 子商務(wù)化管理。通過信息化的實施，中海物流在管理、業(yè)務(wù)范圍、經(jīng)營規(guī)模、服務(wù)能力、服 務(wù)效率、經(jīng)濟效率等各方面均發(fā)生了巨大的變化，目前信息系統(tǒng)巳成為中海物流的核心競爭 力，對公司物流業(yè)務(wù)的發(fā)展起著支柱作用。物流企業(yè)要融入電子商務(wù)的發(fā)展，其自身必須不 斷提高信息化水平，實現(xiàn)運輸、倉儲、裝卸、包裝、加工等一體化的在線物流服務(wù)，這就要 求物流企業(yè)建立相應(yīng)的信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)能自動完成所有與運輸貨物相關(guān)的業(yè)務(wù)操作，首

13、先 能完成與貨主企業(yè)、銀行、稅務(wù)、保險、商檢、海關(guān)、碼頭等的聯(lián)網(wǎng)，然后建有網(wǎng)站或網(wǎng)絡(luò) 平臺以標(biāo)準(zhǔn)格式支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸與處理?？傊?，物流企業(yè)要將信息化作為提供服務(wù)的核心能力 來實施。對于電子商務(wù)交易雙方來講，其交易活動可跨越時空障礙，其交易對象的點到點運 送卻仍要受時空及交通條件限制，因此物流公司設(shè)點布網(wǎng)時須盡可能覆蓋更多客戶點。在建 立網(wǎng)絡(luò)配送體系時，物流企業(yè)一方面要注意將自身的規(guī)劃納入宏觀物流體系中；另一方面要 特別加強與當(dāng)前倉儲企業(yè)的合作。另外，與鐵路、航空部門的合作也至關(guān)重要。2.4.3進一步完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。需要建立符合我國國情的中國物流法規(guī)，即包括“法律法規(guī)”、“行政法規(guī)”

14、和“部門 法規(guī)”的中國電子商務(wù)物流管理法規(guī)，以推動我國物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展，盡快使我國物 流業(yè)適應(yīng)中國入世后國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。2.4.4加強電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)。電子商務(wù)物流人才是一種復(fù)合型的高級人才，這種人才既懂電子商務(wù)，又懂物流；既懂 技術(shù)，又懂管理。一方面可引進電子商務(wù)物流人才；另一方面可把有潛力的人才派出去學(xué)習(xí)?？偨Y(jié):在全球經(jīng)濟一體化，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟飛速發(fā)展的大背景下，中國的電子商務(wù)企業(yè)正在逐步成熟， 對物流來說，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。目前電子商務(wù)企業(yè)所采用的物流模式有自營物流、第三 方物流、物流戰(zhàn)略聯(lián)盟三種模式。自營物流在資金和人才充足的條件下能夠得到順利開展， 電子商務(wù)企業(yè)能夠獨立進行物流活動，保證其效率和競爭力;第三方物流企業(yè)能為電子商務(wù)企 業(yè)提供專業(yè)化的服務(wù)，使其能專注核心業(yè)務(wù)，降低成本，實現(xiàn)跨區(qū)域發(fā)展;物流戰(zhàn)略聯(lián)盟是電 子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)的聯(lián)手，合作方式有很多種，“雙贏”是雙方合作的共同目標(biāo)。參考文獻1陳雪芬.電子商務(wù)與物流發(fā)展的若干問題研究.特區(qū)經(jīng)濟.20092魏修建.電子商務(wù)物流管理.重慶大學(xué)出版社.20043門峰.現(xiàn)代物流概論砌上海：上海財經(jīng)大學(xué)