路基宣貫材料

1、路基宣貫材料第1頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三本 標(biāo) 準(zhǔn) 的 主 要 內(nèi) 容本標(biāo)準(zhǔn)主要包括： 總則、術(shù)語(yǔ)、基本規(guī)定、地基處理、基床以下路堤、基床、路塹、重力式擋土墻、短卸荷板式擋土墻、懸臂式和扶壁式擋土墻、錨桿擋土墻、錨定板擋土墻、加筋土擋土墻、土釘墻、抗滑樁、樁板式擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨索、路基防護(hù)、路基排水、路基附屬設(shè)施、單位工程觀感質(zhì)量評(píng)定等21章，另外還有7個(gè)附錄第2頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三本標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)指導(dǎo)思想和原則：“調(diào)整地位、驗(yàn)評(píng)分離、充實(shí)內(nèi)容、嚴(yán)格程序、強(qiáng)化檢測(cè)、明確職責(zé)” 1.指導(dǎo)思想:2.編寫(xiě)原則: A. 本標(biāo)準(zhǔn)按照路基

2、施工的邏輯順序編排章節(jié)順序，即從路基的地基處理到路堤的填筑及路塹的開(kāi)挖；從路基的支擋到路基的防護(hù)及排水，最后是路基的附屬設(shè)施。第3頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三 C.對(duì)于主控項(xiàng)目中的監(jiān)理驗(yàn)收工作明確地予以規(guī)定，對(duì)于一般項(xiàng)目的監(jiān)理驗(yàn)收工作則由監(jiān)理工程師根據(jù)情況掌握。B.編寫(xiě)的基本格式是: 一般規(guī)定、主控項(xiàng)目、一般項(xiàng)目第4頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三 D.本標(biāo)準(zhǔn)的每一個(gè)分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)項(xiàng)目排序均是按照材料、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)的重要控制尺寸、結(jié)構(gòu)功能以及允許有一定偏差的結(jié)構(gòu)尺寸這樣的順序排列。 E.本標(biāo)準(zhǔn)中凡是需要引用同一本中的條款的情況，時(shí)均指

3、向本標(biāo)準(zhǔn)的前方條款。第5頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三新標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)間的差別在條文的結(jié)構(gòu)上取消了原標(biāo)準(zhǔn)的“保證項(xiàng)目”、“基本項(xiàng)目”和“允許偏差項(xiàng)目”的寫(xiě)法，而代之以“主控項(xiàng)目”和“一般項(xiàng)目”，同時(shí)引進(jìn)了“檢驗(yàn)批”的概念。新標(biāo)準(zhǔn)取消了過(guò)去標(biāo)準(zhǔn)中的質(zhì)量評(píng)定內(nèi)容而強(qiáng)調(diào)了合格內(nèi)容，即本標(biāo)準(zhǔn)是鐵路路基工程達(dá)到合格的基本標(biāo)準(zhǔn)或稱最低標(biāo)準(zhǔn)。 第6頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三在檢測(cè)的手段上盡可能地利用已經(jīng)成熟的、科學(xué)的檢測(cè)手段，使檢測(cè)的結(jié)果數(shù)據(jù)化，盡可能地避免使用諸如“觀察”、“目測(cè)”等檢驗(yàn)手段。第7頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，

4、星期三關(guān)于本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用的旅客列車最高行車速度由原標(biāo)準(zhǔn)的120km/h提高到了160km/h，因此本標(biāo)準(zhǔn)在部分涉及結(jié)構(gòu)主要功能的條款上，按照速度160km/h的合格標(biāo)準(zhǔn)較原標(biāo)準(zhǔn)有所提高。 旅客列車最高行車速度200km/h的路基工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)將在本標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上另行發(fā)布補(bǔ)充規(guī)定。第8頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三本 標(biāo) 準(zhǔn) 各 章 節(jié) 在 使 用 中 的一 些 注 意 事 項(xiàng)第1章和第2章：這兩章主要是總則和術(shù)語(yǔ)。在術(shù)語(yǔ)中主要列出了與工程質(zhì)量檢驗(yàn)相關(guān)的術(shù)語(yǔ)，對(duì)于一般的路基專業(yè)的術(shù)語(yǔ)則未予羅列。第9頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期

5、三第3章，本章主要規(guī)定了在施工過(guò)程中的質(zhì)量控制與驗(yàn)收的程序；明確了單位工程的劃分原則；對(duì)質(zhì)量控制的資料提出了要求；對(duì)不同的分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批數(shù)量在表中給出了明確的規(guī)定。 在檢驗(yàn)批的劃分中，考慮到不同部位的分項(xiàng)工程的特點(diǎn)，采用了規(guī)定一定的長(zhǎng)度或一定的工程數(shù)量的方法。第10頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三 第4章，本章是地基分部工程，這是鐵路的路基驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)第一次將不同的地基處理分項(xiàng)工程集中地納入地基分部工程，也是鐵路路基驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)第一次大量地將復(fù)合地基處理分項(xiàng)工程納入其中。 本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于采用諸如旋噴樁、攪拌樁、粉噴樁之類的樁處理地基，均采用了以樁的數(shù)量劃分檢驗(yàn)批數(shù)量， 根據(jù)復(fù)合

6、地基施工的經(jīng)驗(yàn)，在大多數(shù)情況下均應(yīng)檢驗(yàn)復(fù)合地基的承載力或樁間土的密度，因此在條款的規(guī)定中基本上是將復(fù)合地基承載力的檢驗(yàn)要求寫(xiě)在了主控項(xiàng)目中。 此外，由于于復(fù)合地基的主要施工參數(shù)對(duì)復(fù)合地基的施工質(zhì)量影響較大，因此，在復(fù)合地基分項(xiàng)工程的一般規(guī)定中均對(duì)復(fù)合地基施工前的工藝性試驗(yàn)提出了明確的要求。 第11頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三 第5章，本章是整個(gè)路基驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的重要部分。在本章中集中敘述了基床以下路堤11個(gè)分項(xiàng)工程，同時(shí)也將有關(guān)取土場(chǎng)的驗(yàn)收要求寫(xiě)入了本章。 本章中對(duì)于路基填筑質(zhì)量的控制指標(biāo)較原標(biāo)準(zhǔn)有了較大的變化。首先，從編寫(xiě)的角度上進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了路基是鐵路工程中的重要構(gòu)

7、筑物的觀念；其次，根據(jù)近年來(lái)鐵路路基的科研與施工的實(shí)踐，尤其是秦沈客運(yùn)專線的施工實(shí)踐，結(jié)合國(guó)際上較為通用的做法，采用了壓實(shí)質(zhì)量雙指標(biāo)控制。第12頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三 另外，由于我國(guó)幅員遼闊，不同區(qū)域的地質(zhì)成因、氣象類型、水文條件等均存在較大差異，因而可能出現(xiàn)在甲地是可用的填料而在乙地卻不能作為填料使用的情況。為此，本標(biāo)準(zhǔn)在第5章各節(jié)的一般規(guī)定中（除第5.2節(jié)外）均增加了施工前應(yīng)進(jìn)行填筑工藝性試驗(yàn)的內(nèi)容，以期達(dá)到施工質(zhì)量控制更符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。 為了達(dá)到控制填料質(zhì)量進(jìn)而控制路基質(zhì)量的目的，本標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定在填料進(jìn)場(chǎng)前和填筑現(xiàn)場(chǎng)兩處對(duì)填料進(jìn)行抽

8、樣檢測(cè)，以該兩處抽樣檢測(cè)結(jié)果的符合性來(lái)達(dá)到控制填料質(zhì)量的目的。第13頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三 第6章，本章的基床底層和基床表層分項(xiàng)工程主要是對(duì)于對(duì)路堤的基床而作出的規(guī)定，也適合于路堤式路塹的基床。對(duì)于路塹基床采用換填的情形則在第7章中給予規(guī)定。 第7章，本章集中敘述了各種路塹（包括特殊路塹）的質(zhì)量驗(yàn)收要求，路塹基床底層和路塹基床表層兩個(gè)分項(xiàng)工程是針對(duì)路塹基床采用換填的處理形式而作出的規(guī)定。 根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在既有的運(yùn)營(yíng)線路中采用硐室爆破施工的路塹其邊坡病害率高達(dá)70以上，因此，為確保路塹邊坡的穩(wěn)定，在路塹開(kāi)挖分項(xiàng)工程中規(guī)定：石質(zhì)路塹開(kāi)挖嚴(yán)禁采用峒室爆破。宜采用深孔、

9、預(yù)裂或光面爆破。 從環(huán)境保護(hù)的要求出發(fā)，本標(biāo)準(zhǔn)亦將棄土場(chǎng)的有關(guān)驗(yàn)收要求納入了其中，這同時(shí)也是對(duì)設(shè)計(jì)提出了相應(yīng)的要求。第14頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三 第8章第17章，這十章內(nèi)容全部是敘述鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收的有關(guān)要求。這十章的編排順序及基本結(jié)構(gòu)是與鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范協(xié)調(diào)一致的。 這其中第8章是最基本的章節(jié)，在第8章以后出現(xiàn)的與第8章的規(guī)定相同的內(nèi)容均指向第8章。 在第8章第17章中所涉及到的各分項(xiàng)工程的部分檢測(cè)項(xiàng)目上較原標(biāo)準(zhǔn)有一些不同，例如：對(duì)土質(zhì)基坑采用觸探的手段進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)還對(duì)基坑的回填質(zhì)量、對(duì)墻背的回填質(zhì)量也規(guī)定了相應(yīng)的檢測(cè)要求。 另外，考

10、慮到無(wú)論是作為擋墻基礎(chǔ)的挖孔樁還是獨(dú)立的抗滑樁都是屬于支擋的重要結(jié)構(gòu)，因此除對(duì)樁身尺寸、混凝土的強(qiáng)度提出了驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以外，還對(duì)樁身混凝土的灌注質(zhì)量樁身混凝土的連續(xù)性（不得出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象）提出了檢測(cè)的要求。這也是與原標(biāo)準(zhǔn)不同之處。第15頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三 第18章，本章集中敘述了路基防護(hù)方面的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其中在第18.1.7條中，將植物防護(hù)細(xì)分為植草和植株，并按一般地區(qū)、干旱地區(qū)和寒冷地區(qū)，分別提出驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)與鐵路路基邊坡綠色防護(hù)技術(shù)暫行規(guī)定第8.2.5條的要求一致。 另外，第18.12為新增內(nèi)容。 第19章，本標(biāo)準(zhǔn)將路基排水系統(tǒng)施工質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)集中歸于

11、本章，分別對(duì)常見(jiàn)的排水系統(tǒng)工程施工質(zhì)量提出驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 第16頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三 第20章，本標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)旅客列車最高行車速度為160km/h的工程設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，而增加了第20.2節(jié)有關(guān)隔離柵欄的施工質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容。 第21章,本章是根據(jù)目前社會(huì)發(fā)展的要求,參照工業(yè)與民用建筑對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行觀感質(zhì)量驗(yàn)收的方法,首次運(yùn)用于鐵路的觀感質(zhì)量驗(yàn)收。第17頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三章 節(jié) 條 文 分 析 示 例檢 驗(yàn) 批 根據(jù)鐵路路基的特點(diǎn)檢驗(yàn)批的劃分一般是以長(zhǎng)度作為單位的。例如：(P7)單位工程的劃分： （P7）第18頁(yè)，共28頁(yè)，202

12、2年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三一 般 規(guī) 定 施工前應(yīng)進(jìn)行拋填深度、硬下臥層橫坡探測(cè)，確定拋填方案。拋填應(yīng)自地基中部向兩側(cè)進(jìn)行；有橫坡時(shí)自高側(cè)向低側(cè)進(jìn)行。 說(shuō)明：本條內(nèi)容是考慮鐵路路基驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整地位后，將施工過(guò)程必須這樣做才能保證工程質(zhì)量的要求寫(xiě)入了一般規(guī)定。第19頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三 4.4.1 施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)（不少于2根），確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。 說(shuō)明：本條是對(duì)工藝性試驗(yàn)的規(guī)定，在本驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中強(qiáng)調(diào)了工藝性試驗(yàn)的要求，在很多場(chǎng)合下都對(duì)工藝性試驗(yàn)作出了明確的規(guī)定。例如4.13.1、4.15.1、5.1.

13、1等。第20頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三主 控 項(xiàng) 目5.1.6 路堤每一填筑層全寬應(yīng)采用同一鐘填料，壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄C的規(guī)定；不同種類填料（除塊石類混合料外）應(yīng)采用雙指標(biāo)控制，并符合下列規(guī)定：1 細(xì)粒土和砂類土中的黏砂土、粉砂土，應(yīng)采用壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)。2 砂類土（黏砂土、粉砂土除外），應(yīng)采用相對(duì)密度和地基系數(shù)。3 礫石類土和碎石類土，應(yīng)采用孔隙率和地基系數(shù)。 4 塊石類混合料，應(yīng)采用地基系數(shù)。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位對(duì)填筑層壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合表的規(guī)定；監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的20見(jiàn)證檢驗(yàn)或10平行檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法：應(yīng)符合鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（T

14、B10102)的有關(guān)規(guī)定。（P56)第21頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三 說(shuō)明：本條是路基填筑的主要規(guī)定，控制質(zhì)量的指標(biāo)較多，因此，采用了表格的形式進(jìn)行表示。 在檢驗(yàn)數(shù)量的規(guī)定中明確地規(guī)定了施工單位應(yīng)該做的工作，同時(shí)也對(duì)監(jiān)理單位應(yīng)該做的工作給予了明確的規(guī)定。 監(jiān)理單位和施工單位在采用的檢驗(yàn)方法上應(yīng)該一致。區(qū)別僅在于是采用見(jiàn)證檢驗(yàn)還是平行檢驗(yàn)。第22頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三4.4.10高壓旋噴樁復(fù)合地基承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：總樁數(shù)的2，監(jiān)理單位見(jiàn)證檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法：平板載荷試驗(yàn)。 說(shuō)明：本條的檢驗(yàn)數(shù)量中沒(méi)有明確規(guī)定施工單位

15、的工作量，其本意是經(jīng)施工單位施工后的產(chǎn)品，尤其是諸如地基這樣的重要部位，應(yīng)該由建設(shè)單位或建設(shè)單位委托的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，因此，本條的檢測(cè)工作量正是規(guī)定給這樣的檢測(cè)單位的。第23頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三一 般 項(xiàng) 目 路基基床表層中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、橫坡允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表的規(guī)定。（P79) 說(shuō)明：本條在表6.2.11中僅對(duì)施工單位規(guī)定了檢驗(yàn)數(shù)量，對(duì)于這些項(xiàng)目的檢驗(yàn)，監(jiān)理單位可以根據(jù)自己的工作情況靈活掌握。而不做硬性規(guī)定。第24頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三8.2.6 基坑回填應(yīng)分層夯填密實(shí)，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位檢驗(yàn)3點(diǎn)。 檢驗(yàn)方法：輕型動(dòng)力觸探(N10)，擊數(shù)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)擊實(shí)試驗(yàn)確定。 說(shuō)明：本條首次在條文中規(guī)定了基坑回填的質(zhì)量要求，對(duì)施工單位的檢驗(yàn)工作量給出了具體的規(guī)定，同時(shí)也對(duì)檢驗(yàn)方法作出了明確的規(guī)定。第25頁(yè)，共28頁(yè)，2022年，5月20日，10點(diǎn)50分，星期三幾 點(diǎn) 說(shuō) 明 1.為了保證鐵路路基工程的施工質(zhì)量，本標(biāo)準(zhǔn)是鐵路路基驗(yàn)收必須達(dá)到的最低標(biāo)準(zhǔn)。 2.在本標(biāo)準(zhǔn)中所有使用于路基工程中的材料，包括填料均是作為