電力運(yùn)行安全操作規(guī)程西南交大課件

1、客運(yùn)專線電力運(yùn)行平安操作規(guī)程全路供電調(diào)度人員培訓(xùn)成都鐵路局機(jī)務(wù)處2021年6月一、我國鐵路開展 2021年底鐵路里程：8萬km，最高運(yùn)營速度：350kmh；中長期開展規(guī)劃， 2021年：11萬km，復(fù)線電化超過百分之五十，客運(yùn)專線到達(dá)1.8萬km。 前期：秦沈和廣深，速度200kmh；2006年第六次大提速以來，既有線和新線200kmh 250km/h動(dòng)車組逐步開始上線運(yùn)行。真正意義上的客運(yùn)專線：速度目標(biāo)值250kmh 350kmh350kmh客專城際目前運(yùn)營的鐵路有京津城際、武廣客專、鄭西客專。緒論 我國客運(yùn)專線的建設(shè)開展情況 二、總體規(guī)劃布局1、四縱：京-滬、京-武-廣-深、京-沈-哈大

2、、 杭-寧-福-深。2、四橫：徐-鄭-蘭、杭-南-長、青-石-太、南- 武-重-成。3、三個(gè)城際客運(yùn)系統(tǒng) 環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)三、客專建設(shè)進(jìn)度： 已建成：京津、合寧、合武、秦沈、膠濟(jì)、溫福、武廣、石太、鄭西、成灌客專。 正在建：徐蘭、杭深、杭甬、甬臺(tái)溫、福廈、廈深、杭長、青太、寧杭、渝萬、哈大、廣深港、京哈、廣珠、京石、京滬、滬寧、石武、廣深，成都局管內(nèi)已開工建設(shè)成綿樂、成渝客專，已批準(zhǔn)建設(shè)成西、成貴、渝貴、長昆等客專。隨著客專高速鐵路的快速開展，為滿足客專各種行車設(shè)備設(shè)施平安可靠供電的需要，電力集中調(diào)度是順應(yīng)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)開展需要的必然結(jié)果。四、客運(yùn)專線規(guī)劃線路圖滬漢蓉專線京滬專

3、線京廣專線京哈專線杭甬深專線徐蘭專線杭長專線青太專線五、綜合維修基地、動(dòng)車組檢修基地、調(diào)度中心第1章 客運(yùn)專線電力系統(tǒng)的主要特點(diǎn)一、客專電力與既有線電力的區(qū)別1、設(shè)備選型不同客專：單芯全電纜敷設(shè)，GIS高壓開關(guān)柜，消弧線圈接地，可調(diào)電抗器補(bǔ)償 ，智能箱變供電等2、控制方式不同客專：遠(yuǎn)方監(jiān)測控制3、調(diào)度指揮不同客專：調(diào)度直接操作，供電電力調(diào)度同臺(tái)4、電力依賴程度不同客專：高度依賴可靠的電力供給國外已投入運(yùn)營的高速電氣化鐵路的管理和維修模式(法國、德國和日本的新干線等)值得我們借鑒和參考，但有些地方不符合我國國情不能直接全部套用。下面介紹國外高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的運(yùn)營管理和維修模式、機(jī)構(gòu)設(shè)置、定員

4、及維修設(shè)備配備等方面的根本情況、思路。1.2 日本新干線的管理、維護(hù)模式及機(jī)構(gòu)定員配備管理、維護(hù)模式日本由東日本旅客鐵道株式會(huì)社管轄的1052km東海道新干線。采用綜合管理模式，牽引供電和電力設(shè)備的管理和維護(hù)共設(shè)8個(gè)分支機(jī)構(gòu)(電力技術(shù)中心)。每個(gè)電力中心下設(shè)35個(gè)養(yǎng)護(hù)中心工區(qū)。全線定員為282人，平均3.7營業(yè)公里/人。詳見合寧貫穿一次圖 二、客運(yùn)專線四種接地方式比較1、中性點(diǎn)不接地： 優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)簡單，降低接地電壓升高，減少跨步電壓和接觸電壓。 缺點(diǎn)：產(chǎn)生弧光過電壓，絕緣威脅、諧振，避雷器容易爆炸。2、直接接地： 優(yōu)點(diǎn)：對地電壓小，無弧光放電，零序保護(hù)靈敏。 缺點(diǎn)：跨步電壓和接觸電壓大，設(shè)備容

5、易受短路電流沖擊。3、小電阻接地 優(yōu)點(diǎn)：抑制弧光接地過壓，零序保護(hù)靈敏。 缺點(diǎn)：跳閘多，可靠性差。4、消弧接地： 優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)滅弧，故障電流小，防止過電壓，可靠性高。 缺點(diǎn)：線圈是感性元件，與地電容易構(gòu)成諧振回路，產(chǎn)生諧振過電壓。三、客運(yùn)專線電力管理的根本要求1、建立健全客專電力根本管理制度電力運(yùn)行維護(hù)管理方法、事故故障應(yīng)急預(yù)案和人員培訓(xùn)機(jī)制。2、制定詳細(xì)的正常運(yùn)行方案包括配電所主備供方式、上下壓開關(guān)分合位、跨段跨局供電方式等。所有作業(yè)完成后，由調(diào)度將設(shè)備全部恢復(fù)到正常運(yùn)行方式。3、制定詳細(xì)倒閘作業(yè)程序。4、制定異常情況下事故、故障的系統(tǒng)運(yùn)行方案及電力應(yīng)急預(yù)案。第2章 客運(yùn)專線電力調(diào)度一、電力調(diào)

6、度員的工作要求：1. 鐵路規(guī)程、規(guī)章及行車知識(shí)2. 電力設(shè)備工作原理與操作3. 設(shè)備選型與技術(shù)條件4. 系統(tǒng)運(yùn)行方式主接線5. 行車設(shè)備的供電方式6. 設(shè)備分界與跨局供電7. 應(yīng)急預(yù)案二、電力調(diào)度員的主要工作內(nèi)容：1. 設(shè)備運(yùn)行情況2. 倒閘作業(yè)3. 故障的指揮與處理4. 協(xié)調(diào)工作5. 交接班三、電力調(diào)度根本原那么：1、在線監(jiān)視，停、送電倒閘操作，日常運(yùn)行管理。2、上下壓遠(yuǎn)動(dòng)開關(guān)、停送電倒閘作業(yè)，以及保護(hù)裝置的投、退操作均由路局供電調(diào)度負(fù)責(zé)操作。非遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備的操作，由路局供電調(diào)度發(fā)令，電力檢修班組、電力工區(qū)人員負(fù)責(zé)操作。未經(jīng)路局供電調(diào)度許可，任何運(yùn)行、檢修人員不得擅自操作。3、負(fù)責(zé)既有配電所內(nèi)的

7、倒閘作業(yè)，向客運(yùn)專線電力貫穿線供電的饋出柜開關(guān)的操作。4、客運(yùn)專線電力設(shè)備的檢修和故障處理，須經(jīng)路局供電 調(diào)度許可后，按規(guī)定在平安工作命令記錄簿上填寫作業(yè) 人員、作業(yè)范圍、內(nèi)容和平安措施等相關(guān)內(nèi)容，由檢修班組、 電力工區(qū)人員負(fù)責(zé)執(zhí)行。 5、遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備故障、通訊中斷或其他原因致使供電調(diào)度無法 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方操作，由路局供電調(diào)度下令，可由現(xiàn)場檢修班組、 電力工區(qū)人員就地操作。6、協(xié)調(diào)與鄰局存在主備供關(guān)系的配電所、電力貫穿線方案停電檢修或設(shè)備故障處理。四、運(yùn)行維護(hù)管理：1、巡視：包括變配電所、箱變、電源線、貫穿線的巡視；護(hù)欄內(nèi)貫穿線及箱變的巡視應(yīng)在天窗內(nèi)進(jìn)行。2、日常檢修： 停用一路電源；需兩路信號(hào)電源倒切

8、；上道或進(jìn)入護(hù)欄，需要按規(guī)定提報(bào)方案。3、故障處理 故障的性質(zhì)和影響程度決定。停用行車設(shè)備信號(hào)、通信應(yīng)啟動(dòng)電力應(yīng)急預(yù)案。4、施工管理 杜絕無方案施工；倒閘作業(yè)需確認(rèn)是否影響行車；涉及鄰局的電力施工應(yīng)提前溝通協(xié)調(diào)，雙方同時(shí)提報(bào)方案。五、停送電管理：1、停電程序1.1 檢修停電方案。1.2 審查工作票，填寫停、送電倒閘作業(yè)票。1.3 臨時(shí)工作停電。 1.4 發(fā)布開工命令2、送電程序2.1 申請銷令。2.2 確認(rèn)現(xiàn)場，操作合閘送電。2.3 人員撤離。 一、客運(yùn)專線電力貫穿線供電系統(tǒng)概況1. 一貫 特點(diǎn)：單芯全電纜線路，電容電流、充電功率較大。 變配電所一貫線路的首末端設(shè)置固定電抗器。 變配電所段母線

9、上一貫設(shè)置可調(diào)電抗器作為功率因數(shù)補(bǔ)償。2. 二貫 特點(diǎn)： 二貫電纜架空混合，變配電所二貫線路的首末端設(shè)置固定電抗器。 變配電所段母線上二貫未設(shè)置可調(diào)電抗器。第3章 客運(yùn)專線電力運(yùn)行方式 3. 變配電所 特點(diǎn)：新建配電所采用相同的接地方式；與既有配電所合用，由于變配電所接地系統(tǒng)可能不一致。 變配電所小電阻接地、諧振接地：固定電抗器為星形接線不接地；固定電抗器接線方式，中性點(diǎn)接地。 變配電所不接地，固定電抗器接線方式為星形接線，中性點(diǎn)不接地。二、客運(yùn)專線電力貫穿線運(yùn)行原那么1. 變配電所原那么上為兩路電源同時(shí)受電、10千伏單母線分段運(yùn)行。2. 一貫、二貫原那么上變配電所按向鐵路行車上、下行方向分別

10、主供。3. 一貫、二貫主供、備供方向不得任意改變。三、客運(yùn)專線電力運(yùn)行時(shí)的本卷須知1. 電能質(zhì)量的控制。2. 主供所有載調(diào)壓隔離變壓器退出運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用備 用所向區(qū)間供電的方式，禁止采用主供備用所聯(lián) 絡(luò)開關(guān)直接供電方式。3. 變配電所母聯(lián)開關(guān)自投及備供所自投、主供所自動(dòng) 重合閘功能解除，改為路局供電調(diào)度員遠(yuǎn)方操作。4. 配電所電源跳閘，先手動(dòng)投入備供所電源，如備供 所投入不成功，主供所再手動(dòng)投入一次。5. 一貫、二貫禁止并網(wǎng)、越區(qū)操作。6. 嚴(yán)格執(zhí)行一、二貫首末端固定電抗器的投入與切除原那么。7. 貫穿母線二次側(cè)電壓原那么上應(yīng)控制在9.5Kv 10.5Kv之間，供電調(diào)度應(yīng)加強(qiáng)對貫穿母線線電壓的

11、監(jiān) 視，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況，適時(shí)投退電抗器，確保系統(tǒng) 穩(wěn)定。8. 非正常運(yùn)行方式下，一所一線故障時(shí)，電力貫穿線路改由鄰所供電，本所啟用母聯(lián)供其它負(fù)荷；一所兩線同時(shí)停電時(shí)，其主供的一、二貫由相鄰配電所供電，并自供自備；相鄰所相對應(yīng)的電源同時(shí)停電時(shí)，應(yīng)啟用兩配電所母聯(lián)開關(guān)，分別向區(qū)間供電。9. 當(dāng)區(qū)間開口作業(yè)時(shí)，路局供電調(diào)度應(yīng)根據(jù)工作票內(nèi)容，先將須開口的兩個(gè)箱變相關(guān)開關(guān)斷開，然后合上備供所該貫穿線路斷路器，由相鄰兩個(gè)配電所分別供電至開口兩端箱變。10. 非正常運(yùn)行方式下，當(dāng)相鄰兩個(gè)配電所向區(qū)間貫穿線路供電主、備供相對應(yīng)的電源同時(shí)停電時(shí)，應(yīng)啟用兩配電所母聯(lián)開關(guān)，分別向區(qū)間供電。11. 區(qū)間開口作業(yè)，應(yīng)

12、根據(jù)工作票內(nèi)容，先將須開口的兩個(gè)箱變相關(guān)開關(guān)斷開，由相鄰兩個(gè)配電所分別供電至開口兩端箱變。12. 當(dāng)貫穿線路跳閘后，路局供電調(diào)度應(yīng)首先判斷跳閘原因，如為失壓跳閘，可迅速合上備供所該貫穿線路斷路器恢復(fù)供電；如為故障跳閘，應(yīng)判斷故障位置后，迅速將故障點(diǎn)兩端開關(guān)斷開，將故障區(qū)段隔離后然后由兩端送電。系統(tǒng)仿真一、倒閘操作前的準(zhǔn)備：1. 倒閘作業(yè)票或平安工作命令記錄簿。2. 檢查作業(yè)區(qū)段及兩側(cè)配電所運(yùn)行數(shù)據(jù)是否正常。3. 檢查一、二、三級(jí)圖顯示是否正常，預(yù)操作的開關(guān)位置顯示是否正確。4. 檢查該供電臂各供電點(diǎn)是否供電正常。第 4 章 客運(yùn)專線電力倒閘作業(yè)二、倒閘操作時(shí)的本卷須知：1. 分、合開關(guān)時(shí)，應(yīng)首

13、先確認(rèn)被操作的開關(guān)號(hào)與倒閘票或調(diào)度命令是否一致。2. 操作時(shí)，注意本開關(guān)的位置變化是否正常，技術(shù)參數(shù)變化是否正常。3. 箱變的停電操作，應(yīng)先停低壓開關(guān)，后停高壓開關(guān)，防止反送電情況的發(fā)生。一、電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)根本功能一遙控遠(yuǎn)動(dòng)功能： 1、高壓開關(guān)遙控 2、低壓開關(guān)遙控二遙測功能 1、各站分界處電壓、電流的測量 2、各站高壓線路電壓、電流的測量三遙信功能：各高、低壓開關(guān)位置的顯示四遙調(diào)功能 1、各站時(shí)間的調(diào)整，確保時(shí)間的一致性 2、各站報(bào)警定值的調(diào)整越限報(bào)警的要求，故障對應(yīng)報(bào)警報(bào)警提示框第 5 章 客運(yùn)專線電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)簡介二、網(wǎng)絡(luò)要求： 1、故障數(shù)據(jù)可網(wǎng)絡(luò)復(fù)視、查詢 2、通道異常及時(shí)報(bào)警 3、歷史數(shù)

14、據(jù)與事件的存儲(chǔ)與追溯 4、保護(hù)功能的遠(yuǎn)方投退 5、系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)三、電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行關(guān)注點(diǎn) 1、實(shí)時(shí)監(jiān)測記錄 2、歷史數(shù)據(jù) 3、過流跳閘錄波 4、事件記錄SOE 5、倒閘記錄 6、箱變的門禁和煙感 7、定值下的越限報(bào)警 8、供電臂各站點(diǎn)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性 9、報(bào)警、錄波、圖形吻合度四、電力遠(yuǎn)動(dòng)四遙量的顯示一遙測三級(jí)圖顯示 1、一級(jí)圖-各供電臂負(fù)荷點(diǎn)的分布圖 2、二級(jí)圖-單一供電臂圖 3、三級(jí)圖-各站點(diǎn)的運(yùn)行設(shè)備各配電所遙測量、箱變的遙測量二遙控二、三級(jí)圖實(shí)現(xiàn)三遙信二、三級(jí)圖顯示四遙調(diào)調(diào)整定值，三級(jí)圖第 6 章 關(guān)于客運(yùn)專線的電力仿真一、電力仿真的內(nèi)容：空載運(yùn)行：確定工頻電壓是否升高,確定線路充電功

15、率 是否需要電抗補(bǔ)償。 負(fù)載運(yùn)行：確定電壓是否過低，線路損耗，是否需要無功補(bǔ)償，確定變壓器或調(diào)壓器容量。 帶補(bǔ)償設(shè)備仿真：確定補(bǔ)償設(shè)備的容量和位置選擇是否適宜。二、電力仿真的分類：數(shù)字仿真、物理仿真以及數(shù)?；旌鲜椒抡?。三、電力仿真的目的：單相接地：確定單相接地短路電流，驗(yàn)證中性點(diǎn)諧振接地系統(tǒng)消弧線圈容量選擇是否合理；確定和驗(yàn)證中性點(diǎn)經(jīng)電阻接地系統(tǒng)電阻值。 三相短路：確定繼電保護(hù)定值。分閘：看是否有分閘過電壓，看被切除線路放電過程。合閘：看合閘沖擊電流，是否有合閘過電壓。四、存在問題：參數(shù)不準(zhǔn)確、諧振、暫態(tài)過電壓試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證電纜貫穿線送電后的穩(wěn)態(tài)與仿真計(jì)算的吻合度。第 7 章 鐵路電力規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)一

16、、鐵路綜合性規(guī)章制度 1、國家及鐵道部綜合性規(guī)章1?中華人民共和國鐵路法?1990年主席令第32號(hào)2?鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例?2007年國務(wù)院令第501號(hào)3?中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程?鐵道部令第29號(hào)，2007年4月1日起實(shí)施 處理方法?鐵辦2007168號(hào)4?鐵路營業(yè)線施工平安管理方法?鐵辦【2021】190號(hào)5?鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)那么?2007年部令第30號(hào)6?鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查平安管理方法?鐵辦【2021】190號(hào)7?鐵路200250km/h既有線技術(shù)管理方法?鐵科技2021222號(hào) 8?鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理方法(試行)?鐵科技2021116號(hào) 其它有關(guān)文件、電報(bào)

17、、通知、要求2、路局綜合性規(guī)章制度1?成都鐵路局行車組織規(guī)那么?成鐵總工【2021】33號(hào)2?成都鐵路局突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案?成鐵辦2006350號(hào)3?成都鐵路局營業(yè)線施工平安管理實(shí)施細(xì)那么?成鐵運(yùn)【2021】780號(hào)4?成都鐵路局鐵路交通事故應(yīng)急救援管理細(xì)那么? 成鐵機(jī)2021237 號(hào)CDG/JW1029-2021 5?成都鐵路局200250km/h客運(yùn)專線行車組織規(guī)那么試行?(成鐵總工2021121號(hào))6成都鐵路局200250km/h客運(yùn)專線施工管理方法試行(成鐵安2021194號(hào))其它路局有關(guān)文件、電報(bào)、通知、要求二、電力專業(yè)規(guī)章制度 1、國家及鐵道部電力專業(yè)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)1?中華人民共和國

18、電力法?1995年主席令第60號(hào)2?鐵路電力管理規(guī)那么?和?鐵路電力平安工作規(guī)那么?鐵運(yùn)1999103號(hào)3?鐵路供電、水電調(diào)度規(guī)那么?運(yùn)裝設(shè)水2002113號(hào) 4 ?快速列車開行干線自動(dòng)閉塞區(qū)段信號(hào)供電技術(shù)條件及運(yùn)行管理方法?運(yùn)裝設(shè)水2000120號(hào) 5 ?關(guān)于水電調(diào)度及車站電源監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的通知?運(yùn)基通信2000381號(hào) 其它有關(guān)文件、電報(bào)、通知、要求2、路局電力專業(yè)規(guī)章制度1?成都鐵路局牽引供電調(diào)度管理方法和成都鐵路局供電生產(chǎn)調(diào)度管理方法? 成鐵機(jī)2021579號(hào)CDG/JW1020-2021 2?成都鐵路局水電設(shè)備應(yīng)急搶修管理方法 ?成鐵機(jī)2021577號(hào)CDG/JW1019-20213

19、?成都鐵路局電力工作票實(shí)施細(xì)那么試行? 成鐵機(jī)2021559號(hào)CDG/JW1015-20214?成都鐵路局電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)管理方法 ?成鐵機(jī)2021557號(hào)CDG/JW1014-20215?成都鐵路局應(yīng)急儲(chǔ)藏發(fā)電機(jī)組管理方法試行?成鐵機(jī)2021 845 號(hào)CDG/JW1038-20216?成都鐵路局自動(dòng)閉塞電力線路和電力貫穿線路運(yùn)行管理方法? 成鐵機(jī)【2005】140號(hào)7?成都鐵路局購售電價(jià)格和供用電管理方法暫行?機(jī)函200640號(hào) 8?成灌客運(yùn)專線電力設(shè)備故障應(yīng)急處理方法?成鐵總工2021232號(hào)其它有關(guān)文件、電報(bào)、通知、要求三、電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)1?鐵路電力設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?2?鐵路電力施工標(biāo)準(zhǔn)?3?鐵路電力驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?4國家及電力行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)5各種電力標(biāo)準(zhǔn)圖集：施工圖、制造圖、原理圖、工藝圖6設(shè)備廠商的制造圖、說明書等。注意：下級(jí)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)不能違背或?qū)捰谏霞?jí)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)要求第 8 章 鐵路電力平安管理一、電