過街通道施工方案

1、中鐵二局第三工程有限公司 天府大道南延線2標項目部PAGE 第65頁天府大道南延線橋梁及地道工程（K4+250）通道施工方案編 制：復 核：審 核：中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線項目部二O一二年六月目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc333763973 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc333763973 h 4 HYPERLINK l _Toc333763974 二、工程概況 PAGEREF _Toc333763974 h 4 HYPERLINK l _Toc333763975 2.1、工程簡述 PAGEREF _Toc333763975 h 4

2、HYPERLINK l _Toc333763976 2.2、主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc333763976 h 5 HYPERLINK l _Toc333763977 2.3、技術標準 PAGEREF _Toc333763977 h 7 HYPERLINK l _Toc333763978 2.3、結構形式 PAGEREF _Toc333763978 h 7 HYPERLINK l _Toc333763979 2.4地形地貌、氣象與地質條件 PAGEREF _Toc333763979 h 10 HYPERLINK l _Toc333763980 2.5、工程重點及應對措施 PAGERE

3、F _Toc333763980 h 12 HYPERLINK l _Toc333763981 三、總體部署 PAGEREF _Toc333763981 h 13 HYPERLINK l _Toc333763982 3.1臨時工程 PAGEREF _Toc333763982 h 15 HYPERLINK l _Toc333763983 3.2勞動力、機具配置 PAGEREF _Toc333763983 h 16 HYPERLINK l _Toc333763984 3.3、材料計劃 PAGEREF _Toc333763984 h 19 HYPERLINK l _Toc333763985 3.3.1

4、主要材料來源 PAGEREF _Toc333763985 h 19 HYPERLINK l _Toc333763986 3.3.2主要材料數(shù)量表 PAGEREF _Toc333763986 h 19 HYPERLINK l _Toc333763987 四、施工進度計劃安排 PAGEREF _Toc333763987 h 20 HYPERLINK l _Toc333763988 4.1、工期目標安排 PAGEREF _Toc333763988 h 20 HYPERLINK l _Toc333763989 4.2、各主要工程項目的計劃安排 PAGEREF _Toc333763989 h 20 HY

5、PERLINK l _Toc333763990 五、主要工程項目的施工方案、施工方法 PAGEREF _Toc333763990 h 21 HYPERLINK l _Toc333763991 5.1、施工方案 PAGEREF _Toc333763991 h 21 HYPERLINK l _Toc333763992 5.2、主要施工方法 PAGEREF _Toc333763992 h 25 HYPERLINK l _Toc333763993 六、基坑監(jiān)測 PAGEREF _Toc333763993 h 32 HYPERLINK l _Toc333763994 6.1、監(jiān)測點布置 PAGEREF

6、_Toc333763994 h 32 HYPERLINK l _Toc333763995 6.2、坡頂水平位移監(jiān)測 PAGEREF _Toc333763995 h 32 HYPERLINK l _Toc333763996 6.3、坡頂沉降監(jiān)測 PAGEREF _Toc333763996 h 32 HYPERLINK l _Toc333763997 6.4、變形控制值 PAGEREF _Toc333763997 h 32 HYPERLINK l _Toc333763998 6.5、觀測頻率 PAGEREF _Toc333763998 h 32 HYPERLINK l _Toc333763999

7、6.6、監(jiān)測結果處理要求及其反饋制度 PAGEREF _Toc333763999 h 33 HYPERLINK l _Toc333764000 七、確保工程質量和工期的措施 PAGEREF _Toc333764000 h 33 HYPERLINK l _Toc333764001 7.1、工程質量保證措施 PAGEREF _Toc333764001 h 33 HYPERLINK l _Toc333764002 7.2、確保工期的措施 PAGEREF _Toc333764002 h 36 HYPERLINK l _Toc333764003 八、雨季及夏季的施工安排 PAGEREF _Toc3337

8、64003 h 37 HYPERLINK l _Toc333764004 九、質量、安全保證體系 PAGEREF _Toc333764004 h 37 HYPERLINK l _Toc333764005 9.1、質量保證體系 PAGEREF _Toc333764005 h 37 HYPERLINK l _Toc333764006 9.2、安全保證體系 PAGEREF _Toc333764006 h 41 HYPERLINK l _Toc333764007 十、施工環(huán)保措施 PAGEREF _Toc333764007 h 44 HYPERLINK l _Toc333764008 10.1、環(huán)境保

9、護方針 PAGEREF _Toc333764008 h 44 HYPERLINK l _Toc333764009 10.2、環(huán)保目標 PAGEREF _Toc333764009 h 44 HYPERLINK l _Toc333764010 10.3、環(huán)境保護體系 PAGEREF _Toc333764010 h 45 HYPERLINK l _Toc333764011 10.4、環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc333764011 h 46 HYPERLINK l _Toc333764012 十一、其它應說明的事項 PAGEREF _Toc333764012 h 47 HYPERLINK l

10、 _Toc333764013 11.1、缺陷責任期內對工程的維護 PAGEREF _Toc333764013 h 47 HYPERLINK l _Toc333764014 11.2、安全防衛(wèi) PAGEREF _Toc333764014 h 48 HYPERLINK l _Toc333764015 11.3、文明施工措施 PAGEREF _Toc333764015 h 48一、編制依據(jù)（1）天府大道南延線（K1+200-K5+450）橋梁及地道工程K4+250人行地道工程施工設計圖（初稿）圖紙；（2）城市道路設計規(guī)范（CJJ37-2012）；（3）地堪資料、現(xiàn)場踏勘收集的資料；（4）設計答疑；（

11、5）公路橋涵施工技術規(guī)范 JTG/TF50-2011（6）鋼筋機械連接技術規(guī)程 JGJ107-2010（7）公路工程施工安全技術規(guī)程 JTJ076-95（8）鋼筋焊接及驗收規(guī)程 JGJ15-96（9）地下工程防水技術規(guī)范化 GB50108-2008（10）混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 GB50204-2002（11）我公司組織的相關專題論證會議紀要；（12）我公司類似工程的施工經(jīng)驗。（13）關于工程質量、安全及文明施工的管理規(guī)定。（14） 南延線總體施工組織對各項工程完工節(jié)點工期的要求。二、工程概況2.1、工程簡述K4+250人行地道工程與天府大道南延線道路中心線正交，人行通道分為過路通道主

12、體和道路兩側a、b兩個出入口（位于通道北側），出入口設置在道路兩側綠化帶內，該人行通道是為行人及非機動車通行橫向穿越南延線道路而設置。通道長度80m，通道寬度 6m，出入口總寬度10m（最小寬度5m），非機動車道坡度1:4，非機動車道寬度1m。人行通道位置位于路基挖方地段，相對設計道路中心線高程，人行通道埋深7.44m，基坑開挖深度7.44m，集水坑處基坑開挖深度9.39m。人行通道過路段主體為C40防水鋼筋混凝土框架結構，框架頂板、底板及側墻厚度為0.6m；a、b出入口暗埋段為框架結構，頂板厚度及側墻0.5m，底板厚度0.6m；樓梯開洞段為U型槽結構，側墻厚0.5m，底板厚度為0.40.6m

13、。通道北側設截水溝、集水井及泵房（泵房兼作清掃工作間），通道東西側分設1#、2#風井。根據(jù)工程任務劃分，我部承擔該人行通道的基礎開挖施工，框架、出入口、泵房及風道鋼筋混凝土施工，防水層施工，基坑回填施工，其余工程由裝修及機電安裝單位承建。2.2、主要工程數(shù)量 K4+250人行通道工程土建部分主要工程數(shù)量見表2-1主要工程數(shù)量表表2-1序號名稱單位數(shù)量備注1通道主體及出入口C40防水混凝土m31564設計數(shù)量2泵房C40防水混凝土m357設計數(shù)量3截水溝C40防水混凝土m344設計數(shù)量4風道C40防水混凝土m313設計數(shù)量5集水井C40防水混凝土m38設計數(shù)量6通道主體及出入口C15混凝土墊層m

14、3162.3設計數(shù)量7通道主體及出入口HRB335鋼筋t213.65設計數(shù)量8HPB300鋼筋t7.348設計數(shù)量9泵房HRB335鋼筋t9.663設計數(shù)量10HPB300鋼筋t0.218設計數(shù)量11截水溝HRB335鋼筋t8.832設計數(shù)量12HPB300鋼筋t0.345設計數(shù)量13風道HRB335鋼筋t2.172設計數(shù)量14HPB300鋼筋t0.08設計數(shù)量15集水井HRB335鋼筋t2.612設計數(shù)量16HPB300鋼筋t0.058設計數(shù)量17通道基坑挖石方m35366設計數(shù)量18基坑回填砂卵石回填m33100設計數(shù)量19棄方外運石方外運，運距16Kmm35366設計數(shù)量20通道結構鋼模

15、板m23258一次性攤銷21通道結構碗扣支架v3377縱橫布距0.6m，水平布距1.2m，外側雙層支架22基坑掛網(wǎng)錨噴防護HPB235鋼筋t7.11110200鋼筋網(wǎng)，22錨桿，間距1.2m，L=1.5m23基坑掛網(wǎng)錨噴防護砂漿錨桿m161210200鋼筋網(wǎng)，22錨桿，間距1.2m，L=1.5m24基坑掛網(wǎng)錨噴防護C20噴射混凝土m217.7人行通道施工，南干渠臨時改移，管理單位要求標準25通道引入便道填方m3891便道長90m，寬6m26通道引入便道片石承重層m3365便道長90m，寬6m27通道引入便道砂卵石路面m3186便道長90m，寬6m2.3、技術標準（1）通道寬度6米，出入口寬度不

16、小于5米。（2）結構抗震設防烈度為7度，抗震設防分類為丙類，結構抗震等級為三級。地震動峰值加速度為0.10g，地震動反應譜特周期為0.4s。（3）結構受力構件耐火等級為一級；工程防水等級為一級，裂縫按0.2mm控制，不得有貫穿裂縫。（4）主體結構采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構。（5）結構抗浮按0.000以下2米計算。在不考慮側壁摩阻力時，其抗浮安全系數(shù)不得小于1.05。（6）地基：以中風化砂質泥巖作為基礎持力層，設計承載力特征值不小于200Kpa。（7）設計荷載：永久荷載結構自重、覆土重、水及土側壓力、地層反力、浮力；可變荷載施工荷載5Kpa、地面超載20Kpa，人群荷載5Kpa；偶然荷載地震作用

17、荷載、人防荷載；特殊荷載溫度作用力、混凝土收縮作用力。2.3、結構形式2.3.1通道主體K4+250人行通道過路主體為鋼筋混凝土框架結構，頂、底板及側墻厚度均為60cm，在通道主體框架北側設截水溝和集水井，在通道兩端頭各設一個風道。通道主體框架橫斷面圖見圖2-1：圖2-1通道主體橫斷面圖2.3.2A、B出入口K4+250人行通道a、b出入口設置在道路兩側綠化帶內，出入口分為淺埋框架段和敞口區(qū)U形槽段。出入口結構均為C40防水鋼筋混凝土結構。出入口結構詳見圖2-2。圖2-2人行通道a（b）出入口結構縱斷面圖2.3.3風道、集水井、泵房及截水溝人行通道附屬工程有風道、集水井、泵房及截水溝，人行通道

18、兩端設豎向排風通道，通道采用C40防水鋼筋混凝土結構，外部尺寸為1.5m*1.5m*4.575m。頂部高出設計地面1米，頂部為鋼筋混凝土蓋板。在人行通道中間北側位置設集水井及泵房（泵房兼作清掃工具房），集水井及泵房為C40防水鋼筋混凝土結構，頂?shù)装寮斑厜穸葹?0cm。截水溝沿人行通道主體北側邊墻設置，截水溝尺寸為0.6m*0.6m,溝壁厚60cm。截水溝為C40防水鋼筋混凝土結構。2.3.1主要材料2.3.1.1混凝土 = 1 * GB3 框架結構：C40防水混凝土(其抗?jié)B標號不低于P6)；集水井、泵房：C40防水混凝土；風道：C40防水混凝土；人行通道墊層：C15混凝土；2.3.1.2鋼筋

19、 = 1 * GB3 、采用HPB300級、HRB335級鋼筋，材質應符合現(xiàn)行國家標準鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1449-91)及鋼筋混凝土用熱軋光園鋼筋(GB13013-91)。 = 2 * GB3 、結構鋼筋連接如果采用焊接接頭，必須按施工條件進行試焊，合格后方可正式施工。焊接工藝及質量按國家現(xiàn)行標準鋼筋焊接及驗收規(guī)程(JGJ18-96)的有關規(guī)定執(zhí)行。直徑在18mm以上的鋼筋接頭采用鋼套筒機械連接。2.3.1.3鋼板、型鋼鋼板和型鋼的材質，應符合普通碳素結構鋼技術條件(GB799-88)的規(guī)定，并具有符合國家標準的出廠證明書。2.3.1.4砂漿成都市三環(huán)路內所有工程必須使用預拌砂漿。

20、2.3.1.5回填料人行通道基坑回填：級配良好的砂卵石；2.3.1.6輔助及附加防水材料變形縫：遇水膨脹橡膠止水帶；預埋穿墻管：；施工縫：鋼板止水帶；附加防水層：雙層高分子防水卷材，厚度不小于1.2mm。后澆帶：遇水膨脹止水條和收縮補償混凝土。2.3.2通道框架構造（1）人行通道主體及出入口淺埋段采用單孔箱形結構，通道凈寬6m，凈高23.63m，通道主體框架頂板厚、兩側邊墻及底板厚度均為60cm，長80m，分為2個節(jié)段，每節(jié)長度40m，兩端與a、b進出口淺埋段連接。（2）結構底采用10cmC15素混凝土作墊層?；壮休d力不小于200Kpa，該通道處于路基挖方段，地質為中風化泥段砂巖，承載力達到

21、設計要求，不需要進行基底處理。（3）結構受力鋼筋凈保護層厚度頂板頂面：30mm，頂板底面：30mm。底板頂面：30mm，底板底面：30mm。側墻臨土面：30mm，側墻臨空面：30mm。2.4地形地貌、氣象與地質條件2.4.1地表與地貌場地地形較為平緩，相對高差6.03m。人行通道所處地貌單元為淺丘低山地貌，局部殘留三級階地。2.4.2氣象場地所處成都地區(qū)屬亞熱帶季風型氣候，其主要特點是：四季分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無酷暑、冬少冰雪。主導風向為NNE向，常年平均風速為1.2米/秒，年平均風壓140Pa，最大風壓約250Pa，年平均降雨量為9001000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根

22、據(jù)成都氣象臺觀測資料，成都地區(qū)的氣象指標如下： 氣溫：多年平均氣溫16.2，極端最高氣溫38.3,極端最低氣溫-5.9。降水量：多年平均降水量為947.00mm。最大日降水量為195.2mm。蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量1020.5mm。相對濕度：多年平均為82%。日照時間：多年平均為1228.3小時。風向與風速：主導風向為NNE向，多年平均風速為1.35m/s。最大風速為14.8m/s（NE向），極大風速為27.4m/s（1961年6月21日）。2.4.3工程地質條件成都地區(qū)所處地殼為一穩(wěn)定核塊，東側距龍泉山褶斷帶約20公里，西側距龍門山褶斷帶約50公里，區(qū)內斷裂構造和地震活動較微弱，2008年5

23、月龍門山褶皺帶發(fā)生8.0級強烈地震，對成都城區(qū)影響較小，從地殼穩(wěn)定性來看應屬穩(wěn)定區(qū)。場地屬穩(wěn)定場地。在鉆孔深度范圍內所揭露地層為第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、第四系中下更新統(tǒng)冰水沉積層（Q1+2fgl）和白堊紀上統(tǒng)夾關組（k1-2j）。第四系中下更新統(tǒng)冰水沉積層（Q1+2fgl）：中液限粘質土：黃褐色；含鐵錳質氧化物斑痕及其結核；可硬塑。分布于地勢低洼地段。一般厚度2.0m左右。屬膨脹土。局部地段如K09+577鉆孔地段粘土中分布有一定量的卵石土；白堊紀上統(tǒng)夾關組砂質泥巖k1-2j：棕紅色，灰紅色；泥質結構，塊狀構造，夾層狀砂巖及泥巖，根據(jù)其風化程度可分為如下三個亞層；風化砂質泥巖：風化

24、后呈土狀或砂狀，下部夾碎巖塊，用手可捏碎。結構基本破壞，但尚可辨認，有殘余結構強度，干鉆可鉆進。局部地段分布；強風化砂質泥巖：結構大部分破壞，礦物成分顯著變化，風化裂隙很發(fā)育，巖體破碎，可用鎬挖，干鉆不易鉆進。僅分布于部分鉆孔中風化砂質泥巖頂部；中風化砂質泥巖：結構部分破壞，沿節(jié)理面有次生礦物，風化裂隙發(fā)育，巖體被切割成巖快。用鎬難挖，該層厚度較大。通道區(qū)全部為中風化泥質砂巖，分布連續(xù)，力學強度高，埋藏淺，為良好的基礎。2.4.4水文地質條件通道位置地下水主要為賦存于低洼地段白堊系上統(tǒng)夾關組砂質泥巖中的風化裂隙水，其主要補給來源為大氣降水。風化裂隙為主要含水層，其水量受匯水情況及裂隙發(fā)育程度的

25、影響一般較小，流通性較差，無統(tǒng)一水位標高。2.5、工程重點及應對措施2.5.1工期緊，任務重，通道結構施工時間短本人行通道施工圖紙（初稿）到圖時間為2012年6月5日，南延線整體施工組織設計中對該通道完成的節(jié)點工期安排在2012年9月9日，相鄰段路基挖方段完工時間為2012年9月20日，填方段路基完工時間為2012年9月30日。圖紙到達后，進行各項施工準備工作和通道作業(yè)面路面設計標高以上路基土石方開挖需要20天，實際施工時間為2012年6月25日至2012年9月9日，工期76天。在路基范圍內的框架主體頂板，設計要求其結構混凝土強度達到100%以前嚴禁進行堆載，支架及模板不得拆除。根據(jù)相鄰段路基

26、完工節(jié)點工期和通道基坑頂板以上部分回填工期綜合考慮，通道主體框架頂板、出入口框架頂板及U型槽結構混凝土澆筑時間不得晚于2012年8月26日。應對措施：根據(jù)總體施工組織設計進度及各分項工程節(jié)點工期要求，按各部位工程量及工期，配備足夠的勞動力、設備、材料和物資，提前作好物資儲備；加強組織管理協(xié)調。由于通道及相鄰段路基完工節(jié)點工期和通道結構模板及支架拆除條件的限制，各節(jié)段結構模板和支架不能進行倒用。天府大道南延線總體工期不延誤，必須要求各分項工程節(jié)點工期不延誤，為保證本通道工程不成為南延線總體工程工期延誤的影響因素之一，通道框架結構施工進度及質量安全是關鍵。為保證這一目標的實際，該通道模板及支架按一

27、次性投入、不進行二次倒用計算整體通道模板及支架的使用量，提前采購、租賃、加工，并加大儲備量。2.5.2雨季施工干擾大該涵施工正處于成都地區(qū)夏季多雨季節(jié)和初秋綿雨期，減少了人行通道施工的有效工期，并對基坑開挖質量及安全造成了不利的影響。應對措施：加快臨時工程進度，完善基坑外和基坑內周邊排水溝和集水井，配置足夠的抽水設施。在混凝土澆筑施工前，現(xiàn)場要提前準備好下雨時覆蓋工作面的彩條布或較厚的白色塑料布。2.5.3深基坑開挖施工，安全隱患大該通道處于路基挖方段，通道基坑開挖邊坡高度最小7.44m，高度最大9.39m。該通道基坑開挖屬于深基坑施工，安全隱患大，施工期正是成都地區(qū)夏季多暴雨時間，基坑邊坡安

28、全性差，極易發(fā)生邊坡垮塌或溜坍，不安全因素很多。應對措施：根據(jù)現(xiàn)場地質情況及天氣情況，統(tǒng)計并分析影響安全生產(chǎn)的諸多因素，以預防為主，主動防護的原則，該通道主體基坑和a、b出入口淺埋段基坑開挖邊坡坡度不陡于1：0.5，基坑開挖時分層開挖，每層開挖高度不大于2m，隨挖隨施工邊坡防護，邊坡防護采用掛網(wǎng)錨噴混凝土防護。三、總體部署K4+250通道總體部署中包括臨時房屋、鋼筋加工場、臨時便道、生活、生產(chǎn)用水、用電、砼拌和等，施工總平面布置圖見下頁。3.1臨時工程3.1.1臨時施工道路主便道走向由北向南貫通整個施工場地，在主便道上修建引入便道直接到達人行通道施工作業(yè)面。引入便道由主便道至人行通道作業(yè)面，便

29、道長度為90m，寬6m。引入便道土基層由路基開挖的強中風化砂巖料進行填筑，土基層以上結構層為50cm手擺石（中弱風化砂巖塊、片石）+30cm砂礫石，道路結構見圖3-1。圖3-1引入便道橫斷面圖3.1.2生產(chǎn)生活用水本通道施工生產(chǎn)用水、生活用水均采用自來水供應。3.1.3生產(chǎn)生活用電本合同段沿線電力充足，從沿線施工動力主干線接入，施工用電從下桿點引入到工點，采用水泥電桿架設，電桿高度為9米，縱向布桿間距為30m，總長度為150m。另混凝土搗固需備用1臺30kW發(fā)電機作為應急使用。3.1.4生產(chǎn)生活房屋（1）生活房屋本橋涵由經(jīng)理部下設第二作業(yè)隊施工，其作業(yè)隊駐地設在項目二隊隊部附近，所有生活、辦公

30、用房采用板房結構，面積1500m2。（2）鋼筋加工場鋼筋加工場設置在K4+180右側50m處，面積450m2，全面負責本通道工程鋼筋的制作，運輸至現(xiàn)場安裝。鋼筋加工場場地采用20cm厚混凝土硬化地面，加工區(qū)和成品堆放區(qū)上部采用鋼管棚架搭設棚布。本工程不設油庫，油料用油罐車直接從附近加油站運送。（3）廢（污）水處理措施廢（污）水處理系統(tǒng)的布置：在生活區(qū)設廢（污）水溝和廢（污）水處理池；設備維修保養(yǎng)廠和停放場的廢（污）水在下游設沉淀池，經(jīng)排水溝匯集到沉淀池，進行沉淀及隔油處理。在廢（污）水處理站設置檢測設施，在排放口定期采樣檢測，確保經(jīng)處理過的廢（污）水達到排放標準。（4）衛(wèi)生設施及防病在生活區(qū)和

31、生產(chǎn)、施工區(qū)規(guī)劃設置廁所，生活區(qū)的廁所設化糞池，其它廁所設集中坑。對所有廁所安排專人管理，定期噴灑滅蟲水保持清潔衛(wèi)生。生活區(qū)分散設置生活垃圾場，定期集中處理。設醫(yī)療站，工地醫(yī)務室負責定期進行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠活動。3.1.5砼拌合本工程混凝土集中采用商砼站拌合，混凝土由拌和站負責運輸至施工現(xiàn)場。3.1.6施工通訊經(jīng)理部及作業(yè)班組接入程控電話，現(xiàn)場指揮及工點聯(lián)系采用移動電話、對講機聯(lián)系。3.2勞動力、機具配置3.2.1勞動力配置根據(jù)K4+250人行通道工程施工的具體情況，勞動力配置見表3-1：本涵擬投入勞動力表 表3-1 序號工種單位數(shù)量備注1作業(yè)隊長人12橋涵專業(yè)工程師人13質檢工程師人1

32、4安全環(huán)保員人15電工人16防排水工人人1基坑排水7材料員人18試驗工人19炮工人1010測量工人311鋼筋工人1612模板工人1813混凝土工人1814司機人1015其他人12輔助人員及雜工合計人903.2.2機具設備配置根據(jù)K4+250人行通道工程項目內容及工期安排，此涵施工擬投入機械設備見表3-2本涵擬投入的主要機具設備表 表3-2序號機械名稱規(guī)格型號單 位數(shù) 量備 注1自卸汽車20T臺102汽車起重機QY25臺13砼泵車HBT60臺14抽水機3PN臺25振動棒50型根6其中備用2根6振動棒70型根6其中備用2根7附著式振動器ZW-20臺28鋼筋切割機臺19鋼筋彎曲機臺210鋼筋對焊機U

33、NI-100臺2100kvA11挖掘機PC220臺212鋼筋調直機臺113交流電焊機BX3-300臺214木工加工設備套115壓路機臺1涵背回填16裝載機500型臺117風動鑿巖機YT-28臺818濕噴機TK-961臺45m3/h19風鎬G10A個620電動空壓機4L-20/8臺220m3/min21打夯機立柱式臺2基坑回填22發(fā)電機50KW臺1備用23全站儀2”臺124水平儀自動精平臺125灑水車WX150AS臺18000L26防爆車五十鈴 1噸臺1運送火工品3.3、材料計劃3.3.1主要材料來源（1）鋼材、混凝土由中鐵成都投資公司統(tǒng)一供應，鋼筋由成都投資公司物質部門將其運輸至鋼筋加工場，混

34、凝土由業(yè)主指定拌和站運輸至施工現(xiàn)場。（2）回填砂礫石在成都市彭州縣采購，運距約50km。 （3）油料直接從附近加油站購買，用油罐車運送至各作業(yè)點。3.3.2主要材料數(shù)量表K4+250人行通道工程主要材料數(shù)量見表3-3 主要材料數(shù)量表 表3-3序號部位名稱單位數(shù)量備注1通道結構C40防水砼m31686設計工程數(shù)量2通道結構C15混凝土墊層m3162.3設計工程數(shù)量3邊坡錨噴C20噴身混凝土m3基坑開挖措施4通道結構鋼筋HPB235鋼筋t7.111設計工程數(shù)量5通道結構鋼筋HPB300鋼筋t8.049設計工程數(shù)量6通道結構鋼筋HRB335鋼筋t241.7設計工程數(shù)量7基坑回填砂礫石m33100設計

35、工程數(shù)量8通道結構定制新鋼模板m23258鋼模板一次性攤銷9通道結構碗扣支架m33377支架一次性使用，縱橫布距0.6m，外模雙層支架。四、施工進度計劃安排4.1、工期目標安排K4+250人行通道工程擬定于2012年6月25日開工，2012年9月9日完工，計劃總工期76天。4.2、各主要工程項目的計劃安排4.2.1施工準備及臨時工程K4+250人行通道工程施工準備及臨時工程（通道施工作業(yè)面及操作帶路基土基層以上土石方開挖）總體工期安排為2012年6月5日2012年6月24日，工期20天。4.2.2主體工程人行通道工程安排于2012年6月25日開工，通道主體框架、出入口及基坑回填在2012年9月

36、9日完工，工期76天。各分項工程進度安排見下表。序號工程項目開工時間完工時間施工歷時（天）1人行通道基坑開挖（含邊坡錨噴）2012.06.252012.07.4102基礎處理（含C15砼墊層）2012.07.52012.07.30263框架底板、集水井施工2012.07.82012.7.22154框架側墻及泵房施工2012.07.232012.08.13215框架頂板施工2012.08.022012.08.25246風井施工2012.08.262012.09.0167出入口敞口段底板施工2012.07.232012.08.11208出入口敞口段邊墻施工2012.08.122012.08.251

37、49出入口后澆段施工2012.08.262012.09.01610基坑回填2012.08.232012.09.0918五、主要工程項目的施工方案、施工方法5.1、施工方案K4+250人行通道凈寬6m，凈高3.65m，通道框架頂板、兩側邊墻及底板厚度均為60cm，通道框架全長80m，共分為4段，每段長度為20m，從通道中間節(jié)開始向兩端方向順序分節(jié)施工。該通道處于路基挖方段，通道基坑開挖邊坡高度最小7.44m，高度最大9.39m。該通道基坑開挖屬于深基坑施工，安全隱患大，施工期正是成都地區(qū)夏季多暴雨時間，基坑邊坡安全性差，極易發(fā)生邊坡垮塌或溜坍，不安全因素很多，基坑開挖邊坡防護采用掛網(wǎng)錨噴混凝土。

38、5.1.1通道基坑開挖施工方案K4+250人行通道位于路基挖方段，通道基坑開挖邊坡高度最小7.44m，高度最大9.39m。通道出入口敞口段基坑開挖深度為04.95m，出入口淺埋段基坑開挖深度為57.44m?；娱_挖深度大于5m時必須按深基坑開挖來處理，增加基坑支護措施。本通道基坑土質為強中風化的泥質砂巖，強度較高，開挖時必須采用爆破開挖的方式進行開挖。為保證開挖過程中和通道結構施工過程中基坑邊坡的穩(wěn)定、安全，在基坑施工過程中采用掛網(wǎng)錨噴的方式進行邊坡加固防護。5.1.1.1開挖區(qū)段劃分及施工順序K4+250人行通道基坑開挖分為通道主體框架（一區(qū)）、A出口淺埋段（二區(qū)）、B出口淺埋段（三區(qū)）、A

39、出口敞口段（四區(qū)）、B出口敞口段（五區(qū)）。開挖時一五區(qū)同時進行開挖，開挖采取由淺入深、分層開挖的原則。開挖分層厚度為2m，采用鉆孔爆破開挖。每完成一層開挖，在進行下一層鉆孔作業(yè)的同時，對邊坡及時進行噴錨防護。隨著開挖深度的增加，通道主體部位基坑開挖須要利用A、B出口斜坡作為臨時運輸車輛及挖裝機械的進出道路。所以在一區(qū)三區(qū)未開挖完成前，四區(qū)和五區(qū)基坑最后基底檢底工作暫不進行?；邮姐@孔爆破后，采用挖掘機進行挖裝，自卸汽車運輸至合江鎮(zhèn)藍天寺村棄土場，運距14.5Km。5.1.1.2邊坡錨噴防護錨桿采用22HRB335鋼筋，單根長度為1.5m，間距為1.2m，梅花形布置；鋼筋網(wǎng)為了8200，鋼筋網(wǎng)

40、與錨桿間連接方式為焊接；C20噴射混凝土采用濕噴機施工，噴射混凝土厚0.12m。鋼筋網(wǎng)片置于靠邊坡土壁一側，凈保護層為25mm?；舆吰路雷o見圖5-1。K4+250人行通道基坑開挖防護斷面圖 圖5-15.1.1.3鉆孔爆破施工K4+250人行通道基坑全部為石質基坑，現(xiàn)場配置空壓機兩臺，風動鉆孔機8臺，風鎬6臺，基坑底30cm以上部位全部采用鉆孔爆破開挖，基坑邊坡位置采用預裂爆破，基坑邊坡坡度不得陡于1：0.5。在進行邊坡錨噴前，人工使用風鎬對邊坡松動或超出界面的石塊進行清除。5.1.1.4基坑清底鉆孔爆破開挖的最低深度位于基坑底以上30cm，保證基底未受爆破影響，基底無爆破形成的裂紋和松動的石

41、塊。最后30cm采用人工使用風鎬進行破除，25噸汽車吊系吊筒將石碴從基坑底部提升到基坑以外，卸于自卸汽車上。5.1.2通道基坑防排水方案人行通道基坑頂四周開挖梯形截水溝截排地表水，在基坑底四周開挖排水溝，在人行通道上下游位置及中部兩側開挖集水坑，采用抽水機抽將水抽排出基坑。在局部地下水位較高處設置降水井，降低地下水位高程，保證基坑在施工期間保持干燥狀態(tài)。5.1.3通道框架施工方案K4+250人行通道長80m，共4節(jié)，每節(jié)長20m，A、B出入口結構尺寸相同，淺埋框架段與敞口段間設置后澆帶，每出入口從后澆帶處分隔為2節(jié)。5.1.3.1施工順序人行通道框架從人行通道中間節(jié)（第2節(jié)）向人行通道上下游方

42、向依次分段澆筑，每節(jié)框架澆筑分為兩次進行，第一次施工底板及底板以上50cm邊墻部分，第二次施工邊墻和頂板部分。人行通道模板全部采用平面大塊鋼模板和定制的異型鋼模板。5.1.3.2模板支架外側采用雙排腳手架和斜撐組合，內側模板支架水平和豎向桿件全部采用碗扣式支架，支架縱橫向步距為0.6m。豎向支架頂部頂托上沿人行通道縱向布置承重縱梁，間距0.6m，縱梁采用12cm*12cm的方木。在縱梁上均布分配梁，分配梁為8cm*8cm的方木，間距為0.6m。在人行通道拱部混凝土強度未達到設計強度的100%以前，人行通道內側支架不得拆除，且頂部不得進行堆載。5.1.3.3鋼筋制安通道鋼筋全部在人行通道旁邊設置

43、的鋼筋加工場內統(tǒng)一制作完成后，再用鋼筋轉運車輛運送到施工現(xiàn)場進行安裝。鋼筋直徑在18mm及以上的全部采用鋼套筒機械連接，其余鋼筋全部采用搭接焊焊接。底板鋼筋安裝前，必須在人行通道基底鋪筑10cm厚的C15混凝土墊層。5.1.3.4混凝土施工本人行通道混凝土全部由為業(yè)主指定的混凝土拌合站加工并運送到人行通道混凝土灌注倉位處，由混凝土輸送泵車泵送入倉，人工配合分層平倉和搗固。混凝搗固采用插入式振動棒搗固，邊墻和頂板部增加附著工振動器，加強混凝土搗固，增強拆模后混凝土表面自然光潔度。5.1.3.5混凝土養(yǎng)護本人行通道混凝土養(yǎng)護時間不得少于14天，養(yǎng)護采用土工布或麻袋覆蓋，澆水養(yǎng)護。養(yǎng)護期間混凝土表面

44、達到濕潤即可，在砼強度未達到設計強度的100%以前，基坑內不得積水，對混凝土形成滲透性浸泡，影響混凝土質量。5.1.4通道防水層施工（1）人行通道兩側邊墻及頂板防層：人行通道在采用主體結構自防水的前提，對兩側邊墻及頂板部位增加了柔性防水層的全包防水模式。外包防水層采用雙層高分子柔性防水卷材粘貼在框架外表面。（2）施工縫防水：施工縫防水方案是預埋中埋式鋼板止水帶防水。（3）變形縫防水：底板、側墻及頂板是預埋橡膠止水帶防水。（3）后澆帶防水：后澆帶防水是在混凝土施工縫界面上預埋橡膠止水條，同時混凝土采用補償收縮混凝土。5.1.5基坑回填施工方案（1）回填材料：該通道頂板以下基坑回填材料全部采用從彭

45、州購買的優(yōu)質砂卵石；頂板以上部位全部采用透水性差的優(yōu)質粘土，分層夯實嚴禁采用砂土、雜填土等透水性好的土。（2）回填施工：在頂板以下基坑，壓機等大型壓實設備不能施工的部分，回填時采用人工配合小型機具進行夯實。打夯設備采用立柱式振動器。回填時分層厚度為20cm，每填筑2m高度時，采用灑水車注水，進行一次水夯，加強回填密實度。在頂板以上50cm以內不得使用壓路機進行碾壓，每層分層厚度不大于20cm。在頂板50cm以上部位采用18t光面壓路機進行分層碾實，分層厚度不大于30cm。5.2、主要施工方法5.2.1基礎開挖測定出人行通道各個角點的平面位置及高程，并根據(jù)開挖坡度計算出框架涵開挖輪廓線，做好標記

46、，根據(jù)地勘資料，該人行通道基底承載力完全滿足設計要求，人行通道基底不須要進行特殊處理。本通道基坑開挖深度約7.449.39m，基坑開挖邊坡坡度不陡于1:0.5?；邮介_挖采用鉆孔爆破，挖掘機挖裝石碴，自卸汽車運輸，石碴棄于合江鎮(zhèn)藍天寺村棄土場，運距約14.5Km。在基坑開挖好后沿基礎四周用鋼管及安全防護網(wǎng)做好安全防護。定出開挖輪廓線后在坑頂四周向外設排水溝，并在基坑四周設置排水溝和集水井，通過水泵將水排出基坑。人行通道基坑采用鉆孔預裂爆破，挖掘機開挖兩邊的邊坡，基坑開挖底寬為人行通道基礎寬度兩邊各加0.5m施工作業(yè)空間即底寬8.2m，上口開挖寬度根據(jù)現(xiàn)場地形進行計算，基礎開挖到基底30cm時

47、采用風鎬進行破碎，人工修整、撿平，對基底平面尺寸、高程進行檢查，合格后報駐地監(jiān)理工程師驗收，并對基底進行承載力試驗，根據(jù)人行通道施工圖要求該人行通道的地基基本承載力要達到200Kpa，若基底承載力小于設計基底承載力，則上報監(jiān)理給予處理，并在基坑四周設置排水溝和集水井，通過水泵將水排出基坑?；娱_挖斷面及基坑排水系統(tǒng)斷面布置見圖5-2；人行通道主體基坑內外防排水平面布置見圖5-3圖5-2人行通道基坑開挖及防排水斷面圖圖5-2 人行通道（主體框架）基坑防排水平面布置示意圖5.2.2基礎處理基底驗槽合格后，測量人員用全站儀放樣出人行通道中心軸線、邊線。根據(jù)測量數(shù)據(jù)及現(xiàn)場掛線尺量，檢查基坑尺寸及高程是

48、否合格。經(jīng)基底驗收小組驗收合格后組織測量人員用全站儀放樣出人行通道中心軸線、邊線后施作10cm厚C15素混凝土墊層，墊層頂面高程與人行通道底板底高程相同，墊層邊緣超過人行通道底板外邊緣各10cm。5.2.3底板、側墻、頂板施工5.2.3.1測量混凝土墊層施作后組織測量人員用全站儀放樣出人行通道中心軸線、邊線，并安裝基礎鋼筋。頂板、底板及兩側邊墻厚50cm，邊墻高度為3.65m。5.2.3.2鋼筋工程施工人行通道施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部

49、位以及材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量。鋼筋進場時，本部試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理共同對鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并同時應進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規(guī)范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。鋼筋加工在人行通道旁邊的鋼筋加工棚內平臺上進行，加工成型的放至成品區(qū)并用彩條布覆蓋。鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。鋼筋接頭采用兩種連接方式。鋼筋直徑在18mm及以上時采用鋼套筒機械連接方式連接，鋼筋直徑18mm以下全中采用搭接焊，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼

50、筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達到飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。鋼筋綁扎時，注意鋼筋間距，保證鋼筋綁扎間距符合設計規(guī)范要求。結構受力鋼筋保護層厚度：頂板頂面：50mm，頂板底面：30mm；底板頂面：30mm，底板底面：50mm；側墻臨土面：50mm，側墻臨空面：30mm。鋼筋制作安裝工藝(1）鋼筋進入加工場后先進行除銹、調直，然后按設計下料長度切斷，加工成型

51、。(2）加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。(3）焊接和綁扎時應先按縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直。 (4）鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序的施工。5.2.3.3 模板工程施工鋼筋綁扎完成后組織測量人員用全站儀放樣出人行通道中心軸線、邊線，并安裝模板模板類型：模板采用大塊鋼模板和邊角異形鋼模板一次立模，一次澆筑成型，通道模板采用廠制2m*1m大塊鋼模板和定制異型鋼模板，模板采用內外支撐的方式進行固定，嚴禁采

52、用對拉桿。模板整體拼裝時要求錯臺1mm，拼縫1mm。安裝時，用纜風繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。為了防止模板受到混凝土內應力的影響而變形，保證人行通道基礎的線形與美觀，在模板縱向每50cm加豎向肋骨一根，橫向每1m加橫向肋骨一根。人行通道底板、邊墻及頂板全部采用平面大塊鋼模板和定制異型鋼模板。模板支加：外側采用雙排腳手架和斜撐組合，內側模板支加水平和豎向桿件全部采用碗扣式支架，支架縱橫向步距為0.6m。內外側模板豎向背桿（雙鋼管）布距不大于1.2m，橫向背桿不大于1m。模板支模是框架外側采用雙排腳手架和斜撐組合，內側模板支架水平和豎向桿件全部采用碗扣式支架，支架縱橫向步

53、距為0.6m。豎向支架頂部頂托上沿人行通道縱向布置承重縱梁，間距0.6m，縱梁采用12cm*12cm的方木。在縱梁上均布分配梁，分配梁為8cm*8cm的方木，間距為0.6m。在人行通道頂板混凝土強度未達到設計強度的100%以前，人行通道內側支架不得拆除。由于該通道工期短，通道各節(jié)段的模板不能相互使用，為保證工期，該通道鋼模板及支架全部按整個通道使用量來配置，一次性攤鋪。模板內表面涂刷脫模劑，以防止與混凝土的粘結和便于拆模。在進行涂覆操作時，不得污染鄰近的混凝土結構或鋼筋結構?；炷猎跐仓?，清除模板成型面上的鋸末、刨花、灰塵、其他雜務和滯水,調整好模板后，重新進行中線和尺寸復核。自檢和報驗通過

54、后方可澆筑砼。5.2.3.4變形縫通道全長80m， 共4節(jié)段，A、B出入口各長40.10m，各分為2兩節(jié)，人行通道每20設置變形縫1道，按設計位置設置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，變形縫之間做好防水處理，防水按西南11J302P29要求的施工材料及施工方法施工。5.2.3.5 混凝土工程本人行通道框架采用分段三次澆灌成形的施工方法，本通道底板、側墻、頂板采用C40防水混凝土，共1686方，混凝土采用攪拌站集中供應。混凝土澆筑順序：先澆筑底板60cm厚混凝土，在側墻處第一次澆筑高度要比底板高50cm，澆筑底板時注意預埋側墻鋼筋；再澆筑兩邊側墻及頂板混凝土?；炷翝仓樞蛉鐖D在施工墻身砼時，按工

55、程施工進度要求，配備相應的人力下到墻身內對砼進行振搗。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。澆筑砼前，對模板進行檢查，模板內如有雜物、積水應清理干凈。模板如有縫隙，應用橡膠密封條填塞嚴密，再用膩子灰修補刮平。自檢合格報監(jiān)理工程師檢驗簽證，通過驗收后方可進行澆筑。砼振搗底板及側墻采用插入式振搗器，頂板采用副座式振動器，砼振搗應充分密實為止，使用插入式振動棒時，移動間距不應超過振搗棒作用半徑的1.5倍；與側模應保持510cm的距離；插入下層混凝土510cm；每一處振搗完畢后邊振動邊徐徐提出

56、振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再有氣泡冒出、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。在振搗過程中，嚴禁將振動棒與防水材料進行接觸，以防防水材料破損，失去防水功能，留下嚴重的隱患。每次砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。砼初凝后，用土工布或麻袋覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于14天。在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應的人力下到墻身內對砼進行振搗。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的

57、施工冷縫。5.2.3.6養(yǎng)護人行通道墻身混凝土澆筑分節(jié)分段施工，在每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護用水按就近取材為原則。可利用當?shù)卮迕耧嬘盟?，也可利用就近符合?guī)范要求的溪水。現(xiàn)場質檢人員如對用于養(yǎng)護用水水質有異議時，要組織項目實驗室對現(xiàn)場養(yǎng)護用水，進行實驗檢測。5.2.4涵背回填涵身砼模板拆模后，先清除基坑內的碎木屑、垃圾及表面虛土?；紫葹⑺疂櫇瘢儆眯⌒蜎_擊式夯實機夯實。然后分層回填， 回填材料為砂礫石，其中不得含有塊石、碎磚塊、灰渣及有機雜物，人行通道臺背回填填料最大粒徑不超過5cm，人行通道填土長度每側不小于2倍孔徑的長度，為保證連接質量，路

58、基留一斜坡，斜坡坡率不大于1:1或采用臺階形式連接；填料時對臺背缺口填土，應在兩側對稱均勻分層壓實，機械夯實厚度不大于300mm，如使用機型回填，則臺背胸腔部分先使用小型壓實機型壓實填好，方可用機械大面積回填，在構筑物上用紅油漆標出界限、每層厚度；涵頂填土壓實厚度必須大于50cm時才可通過重型機械和汽車，對框架涵涵背回填亦做到兩端對稱回填施工，回填高差不大于50cm。本部自檢員層層自檢，監(jiān)理層層驗收合格后方可進入下道工序。涵背回填如圖：5.2.6 注意事項（1）鋼筋 鋼筋表面無鐵銹及焊渣，多層鋼筋網(wǎng)要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度，鋼筋焊接搭接長度符合規(guī)范要求，焊接無焊縫、焊碴、焊接應飽

59、滿；（2）混凝土a）、所用的水泥、砂、石、水的質量規(guī)格 必須符合規(guī)范要求。按規(guī)定的配合比施工。b）、人行通道施工嚴格按照設計圖紙、施工規(guī)范和技術操作規(guī)程要求進行。c）、混凝土基礎的地基承載力必須滿足設計要求，嚴禁超挖回填虛土。d）、混凝土表面平整，施工縫平順。e）、混凝土蜂窩麻面面積不得超過該面積的0.5%，深度不超過10mm。f）、混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫，縫寬超過0.15mm者必須處理g）、涵身直順，涵底鋪砌密實平整。h）、進、出口與上下游溝渠連接順適，水流暢通。i）、帽石平直，無翹曲現(xiàn)象。六、基坑監(jiān)測6.1、監(jiān)測點布置針對基坑周邊安全等級的不同及周邊環(huán)境的不同，對整個基坑周邊布置了相應的

60、監(jiān)測點。6.2、坡頂水平位移監(jiān)測沿基坑坡頂，每25m布置一個水平位移監(jiān)測點，共布置16個監(jiān)測點。6.3、坡頂沉降監(jiān)測沿基坑坡頂，每25m布置一個沉降監(jiān)測點，共布置16個監(jiān)測點。6.4、變形控制值支護結構的水平位移控制值為40mm，周圍地面沉降變形控制值50mm；報警值作為基坑現(xiàn)場監(jiān)測報警的標準，可取控制值的80%。6.5、觀測頻率變形觀測點應在布設初始建立初讀數(shù)。基坑開挖過程中，每12天觀測一次；基坑開挖支護結束一個月后每7天觀測一次；下大雨天或出現(xiàn)可能促使變形加快的情況時（如坡頂超載顯著增加，超過設計允許值）應加密觀測次數(shù)；基坑開挖完畢變形已趨穩(wěn)定時可適當延長間隔時間，不少于每個月一次；當基