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1、本市軌道交通環(huán)線工程初步設(shè)計(jì)第八篇車站第十三冊(cè)某站第二分冊(cè)結(jié)構(gòu)與防水TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 概述2 HYPERLINK l bookmark6 設(shè)計(jì)依據(jù)2 HYPERLINK l bookmark8 設(shè)計(jì)范圍2可行性研究報(bào)告評(píng)審意見及執(zhí)行情況2 HYPERLINK l bookmark10 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)2設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4 HYPERLINK l bookmark12 設(shè)計(jì)原則4 HYPERLINK l bookmark14 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5 HYPERLINK l bookmark16 米用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)5施工方法論證及方案比選6 HYPE
2、RLINK l bookmark18 施工方法制定原則6 HYPERLINK l bookmark20 場(chǎng)區(qū)環(huán)境條件6 HYPERLINK l bookmark22 主體結(jié)構(gòu)的施工方法6 HYPERLINK l bookmark24 附屬結(jié)構(gòu)的施工方法6車站結(jié)構(gòu)方案及設(shè)計(jì)6圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案及設(shè)計(jì)6主體結(jié)構(gòu)方案及設(shè)計(jì)7 HYPERLINK l bookmark28 附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)10 HYPERLINK l bookmark30 工程材料10結(jié)構(gòu)防水11 HYPERLINK l bookmark32 結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)原則11 HYPERLINK l bookmark34 防水等級(jí)11 HYPERLINK
3、l bookmark36 防水技術(shù)措施11 HYPERLINK l bookmark38 結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)12指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)13 HYPERLINK l bookmark40 施工場(chǎng)地布置及交通疏解方案13 HYPERLINK l bookmark42 地下和地面管線改移及防護(hù)措施13 HYPERLINK l bookmark44 施工監(jiān)控量測(cè)13 HYPERLINK l bookmark46 鄰近建構(gòu)筑物保護(hù)13存在問題及下一階段應(yīng)注意事項(xiàng)13概述某站位于袁家崗?qiáng)W體中心,周邊主要用地性質(zhì)為學(xué)校用地、辦公用地、公園綠地,站址現(xiàn)狀為空地,城市規(guī)劃路網(wǎng)已經(jīng)形成,場(chǎng)地內(nèi)管網(wǎng)分布較多,主要為淺埋管網(wǎng)
4、,需要改遷,無公交站點(diǎn)。某站主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工,結(jié)構(gòu)斷面型式為地下三層三跨箱型框架。車站采用13m島式站臺(tái),總長(zhǎng)312.8m,有效站臺(tái)長(zhǎng)120m,標(biāo)準(zhǔn)段凈寬20.7m,車站大里程端設(shè)置渡線。1.1設(shè)計(jì)依據(jù)本市軌道交通環(huán)線工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)要求本市軌道交通環(huán)線工程初步設(shè)計(jì)文件組成與內(nèi)容本市軌道交通環(huán)線工程初步設(shè)計(jì)文件編制及其它統(tǒng)一規(guī)定本市軌道交通環(huán)線工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)接口文件本市軌道交通環(huán)線東半環(huán)北段巖土工程勘察報(bào)告(初步勘察)總體簽發(fā)的有關(guān)工程設(shè)計(jì)聯(lián)系單總體設(shè)計(jì)文件及評(píng)審意見1.2設(shè)計(jì)范圍工程設(shè)計(jì)范圍:本市軌道交通環(huán)線工程某站。主要包括車站主體、附屬結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)防水。本冊(cè)為地下結(jié)構(gòu)與防
5、水設(shè)計(jì)。1.3可行性研究報(bào)告評(píng)審意見及執(zhí)行情況1.4工程地質(zhì)及水文地質(zhì)工程地質(zhì)概況某站(CK0+371.604CK0+684.461),該場(chǎng)地原始地貌屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌,地形起伏不大,為斜坡溝谷地形。由于場(chǎng)地及周邊人類活動(dòng)頻繁, 原始地形遭到破壞,目前場(chǎng)地內(nèi)多為城市道路以及建筑物,地面高程一般在280295m之間,地勢(shì)平緩,相對(duì)高差小。擬建場(chǎng)地在構(gòu)造上位于金鰲寺向斜東翼近軸部,無區(qū)域性斷層通過,地質(zhì)構(gòu)造條件簡(jiǎn)單。巖層呈單斜狀構(gòu)造,巖層傾向240260,傾角57o場(chǎng)地內(nèi)巖層中主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙(J1:傾向030,傾角6080,J2:傾向80105,傾角7080)。出露的地層由上而下依次為第四系
6、全新統(tǒng)填土層(Q4ml)、殘坡積粉質(zhì)粘土層(Q4el+dl)及侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組(J2s)沉積巖層。水文地質(zhì)概況場(chǎng)地原始地形主要是淺丘地貌,地形平緩,出露巖層為河湖相沉積巖,水文地質(zhì)環(huán)境總體簡(jiǎn)單。場(chǎng)區(qū)地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制,為大氣降雨和地面水體滲漏補(bǔ)給,水量大小與降水因素關(guān)系密切,受氣候和季節(jié)性變化較大,在雨季松散層孔隙水量相對(duì)較大。場(chǎng)地?zé)o統(tǒng)一地下水位。場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有弱腐蝕;按地層透水性:對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕;對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕。地震與地震效應(yīng)評(píng)價(jià)場(chǎng)地土層厚1.426.7m,等效剪切波速168171m/s,根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50011-2
7、010),場(chǎng)地類別為II類,地震動(dòng)反映頻譜周期可取0.35s,屬建筑抗震一般地段。不良地質(zhì)作用某站場(chǎng)地范圍,未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、軟弱夾層等不良地質(zhì)現(xiàn)象。工程地質(zhì)評(píng)價(jià)擬建某站場(chǎng)地地形總體平緩,鉆孔揭示上覆土層厚1.426.7m,下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)砂質(zhì)泥巖、砂巖。場(chǎng)地內(nèi)巖、土層序正常,巖層產(chǎn)狀平緩,未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖、斷層、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象,場(chǎng)地整體穩(wěn)定,適宜本工程的興建。邊坡穩(wěn)定評(píng)價(jià)車站南側(cè)邊坡邊坡坡向3,坡長(zhǎng)244.57m,坡高17.023.5m,為巖土混合邊坡,上部土質(zhì)邊坡高1.023.5m,下部巖質(zhì)邊坡高020.5mo對(duì)上部土質(zhì)邊坡,巖土界面平緩或傾向車站外,邊坡土體不會(huì)沿巖
8、土界面向車站內(nèi)滑動(dòng),但土體自身強(qiáng)度較低,可能沿土體內(nèi)部破壞,在擬建車站起始段與終點(diǎn)段,巖土界面傾向車站內(nèi),傾角1021。,處于欠穩(wěn)定狀o如,葦山J-.11JLTJ2.譏ItTF:,It*北熱材面產(chǎn)農(nóng):世層產(chǎn)狀:iso-II戶狀:15=ZcC=J爐狀:30=Z7r邊坡噸:託3-對(duì)下部巖質(zhì)邊坡,巖性為砂質(zhì)泥巖夾砂巖,巖體中主要發(fā)育兩組裂隙,從赤平投影圖8.3.1-3分析,J1為外傾結(jié)構(gòu)面,左側(cè)邊坡的穩(wěn)定性受J1裂隙面控制,直立切坡,邊坡巖體易沿J1結(jié)構(gòu)面滑塌,J1傾角60,小于45+Q/2=61,巖體破裂角取60。;根據(jù)建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB50330-2002相關(guān)條款,巖體類型為III類,巖體
9、等效內(nèi)摩擦角為55%車站北側(cè)邊坡邊坡坡向183,坡長(zhǎng)244.57m,坡高16.522.5m,為巖土混合邊坡, 對(duì)上部土質(zhì)邊坡,巖土界面多為傾向車站外側(cè),邊坡土體不會(huì)沿巖土界面向車站基坑內(nèi)滑動(dòng),但土體自身強(qiáng)度較低,可能沿土體內(nèi)部破壞。對(duì)下部巖質(zhì)邊坡,巖性為砂質(zhì)泥巖夾砂巖,巖體中主要發(fā)育兩組裂隙,從赤平投影圖分析,無外傾結(jié)構(gòu)面,右側(cè)邊坡的穩(wěn)定性受巖體自身強(qiáng)度控制,邊坡施工時(shí),易發(fā)生局部坍塌和掉塊。巖體破裂角取45+Q/2=61;根據(jù)建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB50330-2002相關(guān)條款,巖體類型為III類,巖體等效內(nèi)摩擦角為55。車站小里程端邊坡邊坡坡向273,坡高12.617.2m,為巖土混合邊坡
10、,上部土質(zhì)邊坡高8.016.5m,下部巖質(zhì)邊坡高09.2m。:MAJi,鼻圍M屮nr%nrrD_Ji3*對(duì)上部土質(zhì)邊坡,巖土界面傾向車站外,邊坡土體不會(huì)沿巖土界面向車站內(nèi)滑動(dòng),但土體自身強(qiáng)度較低,可能沿土體內(nèi)部破壞對(duì)下部巖質(zhì)邊坡,巖性為砂質(zhì)泥巖夾砂巖,巖體中主要發(fā)育兩組裂隙,從赤平投影圖分析,層面為外傾結(jié)構(gòu)面,因?qū)用鎯A角緩(6。),邊坡巖體不會(huì)沿層面發(fā)生整體滑動(dòng),邊坡的穩(wěn)定性受巖體自身強(qiáng)度控制,邊坡施工時(shí),易發(fā)生局部坍塌和掉塊。巖體破裂角取45+Q/2=61;根據(jù)建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB50330-2002相關(guān)條款,巖體類型為III類,巖體等效內(nèi)摩擦角為55。巖土設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)參數(shù)取值原則巖土體
11、的物性指標(biāo)取平均值。粉質(zhì)粘土的容許承載力根據(jù)土工試驗(yàn)成果查鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(TB10012-2007)和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合確定。巖質(zhì)地基容許承載力依據(jù)巖體完整性、巖體裂隙發(fā)育程度、巖塊單軸飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值查鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范HB10012-2007)附錄D確定。巖體抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值按建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范r)B50330-2002,參照試驗(yàn)成果及已有勘察資料,按地方經(jīng)驗(yàn)取值。一般巖體粘聚力c為巖塊標(biāo)準(zhǔn)值的0.3倍,巖體內(nèi)摩擦角為巖塊標(biāo)準(zhǔn)值的0.9倍。巖體抗拉強(qiáng)度取巖塊標(biāo)準(zhǔn)值的0.4倍,巖土體的變形指標(biāo)取平均值的0.7倍。設(shè)計(jì)參數(shù)建議值擬建場(chǎng)地設(shè)計(jì)參數(shù)建議值,見表1.4.1。設(shè)計(jì)參數(shù)建議值表表1.
12、4.1石土名稱填土粉質(zhì)粘土砂石砂質(zhì)泥巖結(jié)構(gòu)面強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化重度(kN/m3)20.0*19.323*24.923.5*25.6/彈性模量(MPa)/4500*/1045/變形模量(MPa)/3500*/805/泊松比卩/0.20*/0.38/內(nèi)聚力C(kPa)0*25/1880/44050*內(nèi)摩擦角(p(o)28*1130*4130*3220*巖體破裂角(。)/65/61/巖體等效內(nèi)摩擦角()/60/55/抗拉強(qiáng)度(kPa)/500/120/天然抗壓強(qiáng)度(MPa)/33.0/8.6/飽和抗壓強(qiáng)度(MPa)/24.0/5.1/地基承載力特征值(kPa)120*180350*720030
13、0*2580/樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)28*5070*/ 石土名稱填土粉質(zhì)粘土砂石砂質(zhì)泥巖結(jié)構(gòu)面強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化負(fù)摩阻力系數(shù)0.25*/巖體水平抗力系數(shù)(MPa/m)/240/100/水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m(MPa/m2)815/巖土體與錨固體粘結(jié)強(qiáng)度(KPa)/20*100*50080*200/基底摩擦系數(shù)g0.30*0.25*0.35*0.600.35*0.40/設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1設(shè)計(jì)原則地下鐵道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足城市規(guī)劃、行車運(yùn)營、施工、防水、防火、防腐蝕等要求,應(yīng)保證結(jié)構(gòu)在施工及使用期間具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,不可更換的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命為100年。車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),應(yīng)
14、根據(jù)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件類型、使用條件及荷載等,選用與其特點(diǎn)相近的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)方法。應(yīng)根據(jù)本站的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件及城市總體規(guī)劃要求,結(jié)合周圍地面既有建筑物、管線、道路交通狀況以及區(qū)間隧道施工方法,通過對(duì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保及使用功能等方面的綜合比較,合理選擇施工方法和結(jié)構(gòu)型式。車站結(jié)構(gòu)的凈空尺寸除滿足建筑限界和建筑設(shè)計(jì)要求外,尚應(yīng)考慮施工誤差、測(cè)量誤差、結(jié)構(gòu)變形及后期沉降等的影響予以確定。其值可根據(jù)地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)類型、施工工序等條件并參照類似工程的實(shí)測(cè)值加以確定。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)分施工階段和使用階段,按照承載能力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)的要求,進(jìn)行承載力、穩(wěn)定、變形、抗浮、抗裂及裂縫寬度等方面的檢算
15、。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)采取防止雜散電流腐蝕的措施。鋼結(jié)構(gòu)及鋼連接件應(yīng)進(jìn)行防銹和防火處理。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與車輛有關(guān)數(shù)據(jù)地鐵活載:采用A型車,最大設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,車輛荷載按軸重P=160kN,列車編組6輛。建筑限界按地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范及本線采用的車輛限界要求執(zhí)行。地下車站結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)使用年限為100年。結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的安全等級(jí)為一級(jí),構(gòu)件的重要性系數(shù)取1.1。地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防分類為乙類,按6度地震烈度進(jìn)行抗震驗(yàn)算,按7度地震烈度采取抗震構(gòu)造措施,抗震等級(jí)為三級(jí)。地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按最不利情況進(jìn)行抗浮穩(wěn)定驗(yàn)算。在不考慮側(cè)壁摩阻力時(shí),抗浮安全系數(shù)Kf$1.05;當(dāng)考慮側(cè)壁摩阻力時(shí),抗浮安全系數(shù)Kf三1
16、.15o鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的最大裂縫寬度允許值應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、使用要求、所處環(huán)境條件等因素確定。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),按荷載的短期效應(yīng)組合并考慮長(zhǎng)期效應(yīng)組合影響的最大裂縫寬度允許值:結(jié)構(gòu)背水面W0.3mm;結(jié)構(gòu)迎水面W0.2mm。車站結(jié)構(gòu)按甲類人防工程、結(jié)構(gòu)按常6級(jí)、核6級(jí)人防荷載進(jìn)行結(jié)構(gòu)核算。車站主體結(jié)構(gòu)、出入口通道及機(jī)電設(shè)備集中部位防水等級(jí)為一級(jí),結(jié)構(gòu)不允許滲水,結(jié)構(gòu)表面無濕漬。車站連接通道、風(fēng)道結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為二級(jí)。 車站結(jié)構(gòu)中主要構(gòu)件的耐火等級(jí)為一級(jí)。23采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50157-2003)城市軌道交通技術(shù)規(guī)范(GB50490-2009)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2012)
17、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2010)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50204-2002)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50017-2003)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50011-2010)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50007-2011)建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-2008)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范(JGJ120-2012)建筑邊坡工程工程技術(shù)規(guī)范(GB50330-2002)錨桿噴射混凝土支護(hù)規(guī)范(GB50086-2001)軌道交通工程人民防空設(shè)計(jì)規(guī)范(REJ02-2009)人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50225-2005)地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB50108-2008)地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(
18、GB50208-2011)地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程(CJJ49-92)混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(GB50119-2003)巖土錨桿(索)技術(shù)規(guī)程(CECS22:2005)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(GB/T504762008)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299-1999)(2003年版)鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程(JGJ107-2010)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(某市地方標(biāo)準(zhǔn)DBJ50-047-2006)建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范(GB50497-2009);鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10003-2005)、(J449-2005);鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范(TB10108-2002);施工方法
19、論證及方案比選3.1施工方法制定原則施工方法對(duì)結(jié)構(gòu)型式的確定和土建工程的造價(jià)均有很大影響。施工方法的選擇主要依據(jù)場(chǎng)區(qū)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、環(huán)境條件、車站的埋置深度及各種具體施工方法的適用條件等諸多因素而確定。32場(chǎng)區(qū)環(huán)境條件某站位于袁家崗?qiáng)W體中心旁,沿龍騰大道北面東西向布置。車站西北側(cè)為高新區(qū)育才小學(xué),南側(cè)為某市汽摩配件整車交易中心。龍騰大道現(xiàn)狀寬度為26.9m,路面較平緩。3.3主體結(jié)構(gòu)的施工方法主體結(jié)構(gòu)埋置深度為34米,地層由上而下依次為素填土層。粉質(zhì)粘土層及砂質(zhì)泥巖層及砂巖層,基礎(chǔ)置于中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖層。車站周邊無高大建筑物,場(chǎng)地條件良好。根據(jù)某市當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)以及工程類比,本站采用明挖法施
20、工。3.4附屬結(jié)構(gòu)的施工方法車站1、3B出入口與主體結(jié)構(gòu)一起采用明挖法施工,、4號(hào)出入口采用明挖法施工,3B出入口與主體結(jié)構(gòu)一起施工,2、3B號(hào)出入口采用明挖法結(jié)合暗挖法施工。車站結(jié)構(gòu)方案及設(shè)計(jì)護(hù)結(jié)構(gòu)方案及設(shè)計(jì)4.1.1基坑設(shè)計(jì)原則和標(biāo)準(zhǔn) 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用以分項(xiàng)系數(shù)表示的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法設(shè)計(jì)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)按臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),施工期間承擔(dān)全部水土壓力??紤]其承載能力及變形對(duì)基坑安全和周邊環(huán)境的影響,內(nèi)部結(jié)構(gòu)受力計(jì)算時(shí)不考慮圍護(hù)樁作用。基坑安全等級(jí)為一級(jí),重要性系數(shù)y0=1.1。根據(jù)建筑基坑工程檢測(cè)技術(shù)規(guī)范,基坑工程類別為一級(jí),按照一級(jí)基坑進(jìn)行相應(yīng)監(jiān)測(cè)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般按強(qiáng)度設(shè)計(jì),不進(jìn)行裂縫驗(yàn)算。基坑周邊超載按
21、20KPa考慮。本基坑無承壓水,采用坑內(nèi)疏干排水,不進(jìn)行坑外降水,樁背滯水設(shè)置泄水孔排出。在確定地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度時(shí),可參照類似工程經(jīng)驗(yàn),但必須進(jìn)行樁體的抗滑動(dòng)、抗傾覆和整體穩(wěn)定性以及樁前基底土體的抗隆起穩(wěn)定性驗(yàn)O圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼管內(nèi)支撐預(yù)加壓力值不宜大于支撐設(shè)計(jì)軸力值的40%60%,錨桿(索)預(yù)加壓力值應(yīng)為錨桿(索)軸向受拉承載力設(shè)計(jì)值的0.50.65倍。采用理正基坑支護(hù)計(jì)算軟件進(jìn)行內(nèi)力、位移分析和整體穩(wěn)定性分析o計(jì)算方法采用彈性支點(diǎn)法,土壓力采用矩形模型,基坑以下土體作用彈簧剛度用“m”法計(jì)算??箖A覆安全系數(shù)取1.3,基底抗隆起安全性系數(shù)取1.6,整體穩(wěn)定安全性系數(shù)取1.3o圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算采用“
22、增量法”模擬施工全過程,根據(jù)先開挖后支撐的實(shí)際情況,分階段進(jìn)行計(jì)算。下部基坑根據(jù)建筑邊坡支護(hù)規(guī)程按巖石噴錨支護(hù)進(jìn)行邊坡計(jì)算。基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案與設(shè)計(jì)根據(jù)本工程具體的工程地質(zhì)條件和基坑邊坡破壞模式,基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案為以樁錨(撐)為主,結(jié)合局部放坡錨噴網(wǎng)擋墻及土釘墻。某站基坑設(shè)計(jì)如下:A800鉆孔樁+錨桿(索)支護(hù)主要針對(duì)于南側(cè)基坑大部分巖土混合邊坡,圍護(hù)樁為A0.8m的鉆孔樁,樁間距為2m,錨桿采用3C32、3C28,鉆孔150mm,橫豎間距為2.0mX2.5m。土釘墻主要應(yīng)用于基坑小里程端北側(cè)土質(zhì)邊坡、基坑大里程端南側(cè)上部土質(zhì)邊坡以及基坑小里程端邊坡,采用1:1放坡,掛A8鋼筋網(wǎng)間距150X
23、150噴射150mm厚C25混凝土,土釘分別采用C22土釘(鉆孔130mm)和A48壁厚3.5mm擊入式土釘。復(fù)合式土釘墻主要應(yīng)用于基坑臨近育才小學(xué)北側(cè)上部土質(zhì)邊坡,采用1:0.5放坡,掛A8鋼筋網(wǎng)間距150X150噴射150mm厚C25混凝土,土釘采用A48壁厚3.5nmi擊入式土釘,同時(shí)設(shè)置兩排預(yù)應(yīng)力錨桿。A1000鉆孔樁+錨桿(索)支護(hù)主要應(yīng)用于基坑臨近育才小學(xué)北側(cè)下部巖質(zhì)邊坡,圍護(hù)柱為直徑為lm的鉆孔樁,樁基間距2.0m,采用錨桿(3C32、3C28、)和錨索(6束S15.2鋼絞線),錨桿(索)橫豎間距為2.0mX2.5mo錨噴網(wǎng)擋墻主要應(yīng)用于基坑下部非樁錨端巖質(zhì)邊坡,坡率采用1:0.
24、5、1:0.6或直壁開挖,錨桿根據(jù)具體邊坡受力情況采用1C20或lC22o樁撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)車站大里程端深填方基坑采用樁撐圍護(hù)結(jié)構(gòu),圍護(hù)樁為A1.2m鉆孔樁,樁間距2.0m,支撐采用1道0.6mX0.8m鋼筋混凝土支撐和3道A609mm壁厚t=16mm鋼支撐+1道換撐。4.2主體結(jié)構(gòu)方案及設(shè)計(jì)主體結(jié)構(gòu)方案結(jié)構(gòu)斷面凈空尺寸的確定結(jié)構(gòu)斷面的凈空尺寸應(yīng)滿足地下建筑限界、使用功能和施工工藝的要求,同進(jìn)考慮施工誤差、結(jié)構(gòu)變形等因素給予必要的余量。本次初步設(shè)計(jì)中考慮側(cè)墻綜合施工誤差,設(shè)計(jì)考慮結(jié)構(gòu)余量為50mm,圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工誤差及水平位移通過外放來解決。結(jié)構(gòu)型式地下工程的結(jié)構(gòu)型式是根據(jù)工程和水文地質(zhì)條件、荷載特
25、性、施工方法和使用功能決定的,結(jié)構(gòu)型式盡可能簡(jiǎn)潔適用,從而達(dá)到安全可靠、規(guī)模合理、經(jīng)濟(jì)。某站采用明挖法施工,標(biāo)準(zhǔn)斷面型式為地下三層多跨箱型框架結(jié)構(gòu)。荷載及組合荷載的確定根據(jù)結(jié)構(gòu)類型,依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2001),參照同類工程,設(shè)計(jì)荷載按永久荷載、可變荷載、偶然荷載(地震荷載)進(jìn)地分類,對(duì)結(jié)構(gòu)整體或構(gòu)件可能出現(xiàn)的最不利組合進(jìn)行計(jì)算。在決定荷載的數(shù)值時(shí),考慮施工和使用過程中發(fā)生的變化。地下工程結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)考慮荷載如下表所示:荷載分類表表4.2.1作用類型荷載名稱何載分類永久作用結(jié)構(gòu)自重恒載土壓力水壓力設(shè)備重量可變作用汽車何載活載人群何載施丄荷載偶然作用地震荷載牛寸殊何載人防荷載荷
26、載組合主要荷載組合見表4.2.2(括號(hào)內(nèi)為對(duì)結(jié)構(gòu)有利情況)。荷載組合表表4.2.2序號(hào)何載組合永久何載分項(xiàng)系數(shù)可變何載分項(xiàng)系數(shù)偶然荷載分項(xiàng)系數(shù)1基本組合構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算1.351.42短期效應(yīng)組合構(gòu)件裂縫寬度驗(yàn)算1.01.03長(zhǎng)期效應(yīng)組合構(gòu)件變形計(jì)算1.00.5-0.84抗震偶然組合構(gòu)件強(qiáng)度驗(yàn)算1.2(1.0)0.71.35基本組合抗浮穩(wěn)定驗(yàn)算1.03.主要荷載取值巖土壓力:豎向壓力:按計(jì)算截面以上全部土柱重量考慮。水平壓力:施工期間支護(hù)結(jié)構(gòu)的外側(cè)土壓力按靜止土壓力計(jì)算。使用階段結(jié)構(gòu)承受的水平力按靜止土壓力計(jì)算。設(shè)計(jì)采用的側(cè)向水、土壓力同時(shí)作用。計(jì)算中應(yīng)計(jì)及地面荷載和鄰近建筑物以及施工機(jī)械等引起的
27、附加水平側(cè)壓力。設(shè)備荷載:設(shè)備區(qū)按8kPa進(jìn)行設(shè)計(jì),但對(duì)重型設(shè)備需依據(jù)設(shè)備的實(shí)際重量、動(dòng)力影響、安裝運(yùn)輸途徑等確定其大小與范圍,進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)O浮力及靜水壓力:按最不利水位設(shè)計(jì),并考慮水位變化的不利影響。地面超載:按20kPa計(jì)算。8計(jì)算方法與計(jì)算簡(jiǎn)圖車站使用階段結(jié)構(gòu)受力以橫向?yàn)橹鳎乜v向取1米寬的結(jié)構(gòu)作為計(jì)算單元,采用“荷載、結(jié)構(gòu)法模型”進(jìn)行分析??紤]使用階段,結(jié)構(gòu)的永久性,水土壓力作用在外墻結(jié)構(gòu)上,水壓力作用在底板結(jié)構(gòu)上。計(jì)算程序采用SAP84模擬主體結(jié)構(gòu)梁、板、柱構(gòu)件。XXXZXXXXXXXXXZZXZZZXXXXXXXXXXXXZZXZZXXXXXXXXXXZZXXXXXXXXXXCr-Q
28、_cE.*繰翳i魅清鼾裁,111J11.Willi頷隔肝瓣補(bǔ)+站.俺融+喲械r11,11Illi1i1.Ml1llJHMIMiMMMiM1rTTTrTTTrTJ,TT1雖卜勵(lì)糊蘇+城酣+ss4.2.4計(jì)算結(jié)果及配筋計(jì)算結(jié)果9.594丫7435-317RmBIIMIAIk#水W4&2XAgm圖4.2.2彎矩包絡(luò)圖440.3225.4mxiE寸r63u.4-283.8191.48087;r-1.747-1.747-1.747幕S0.70760.70760.7076b.7076194.4353.1837.4476.9-LI310117.FIT7076colnIh-Im肆:L.747.747EijjH
29、iin0.7076-o.707657076-0.70760-inp.f雅聽rrrtMr姣寸sml91.4-134.4.40.勺25.4-283.-577a.471*-a:471d3.4713.471d3.471oi-l!gI11.mUTT-3.4714.4154737鞍二寸In1177漏二1O寸寸764.9圖423剪力包絡(luò)圖截面選取(1)根據(jù)構(gòu)件中截面的控制內(nèi)力和混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范中的有關(guān)條款,結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的配筋原則如下:明挖框架(包括車站主體、出入口)除頂板按純彎構(gòu)件配筋,柱按軸心受壓構(gòu)件配筋外,其余均按偏壓構(gòu)件配筋,同時(shí)滿足最大裂縫寬度限值。(2)根據(jù)內(nèi)力分析結(jié)果對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和裂縫進(jìn)
30、行驗(yàn)算,得到主體結(jié)構(gòu)的材料強(qiáng)度、厚度結(jié)果如下:混凝土:梁、墻、板為C35,柱為C40o截面參數(shù)表見表4.2.3o截面參數(shù)表表623截面參數(shù)(mm)截面參數(shù)(mm)頂板800地下一層、地下二層柱1200 x600地下一層、地下二層板400頂梁1000 x1800底板1000地下一層、地下二層梁700 x1000側(cè)墻900底梁1000 x2000底層柱子1200 x7004.2.5變形縫設(shè)置本站附屬結(jié)構(gòu)均與主體結(jié)構(gòu)脫開,于距離主體結(jié)構(gòu)內(nèi)輪廓線1500mm處設(shè)置20mm寬變形縫。4.3附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出入口及風(fēng)道設(shè)計(jì)車站共設(shè)4個(gè)出入口,兩組風(fēng)亭。附屬結(jié)構(gòu)基坑工程安全等級(jí)為二級(jí)。其中2、3號(hào)出入口下穿龍騰
31、飛大道,采用明H咅挖結(jié)合法施工,1、4號(hào)出入口采用明挖法施工。出入口明挖段受土層分布和周邊環(huán)境等因素影響,2、3A、4號(hào)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用樁撐的支護(hù)形式:直徑0.8m的鉆孔灌注樁1.5m,0.6X0.8m碇支撐;1號(hào)出入口和3B號(hào)出入口和主體基坑共建,采用放坡。2、3號(hào)出入口下穿龍騰飛大道段,采用暗挖法復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。根據(jù)新奧法原理,結(jié)合本工程具體情況,充分利用圍巖的自承能力,盡量減少隧道開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)為原則,對(duì)于圍巖較差地段采用大管棚及小導(dǎo)管超10前預(yù)支護(hù),采用控制爆破技術(shù)或機(jī)械開挖,具體工程措施以系統(tǒng)錨桿、大管棚、小導(dǎo)管、注漿、鋼筋網(wǎng)、噴射碇及格柵鋼架等作為主要施工支護(hù)手段,二次襯砌采用
32、C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),并通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工。為了避免結(jié)構(gòu)施工對(duì)上方龍騰大道,施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè),嚴(yán)格按控制爆破開挖隧道,保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)安全允許速度不得大于2cm/s;施工過程中,應(yīng)加強(qiáng)地表路面、建筑等結(jié)構(gòu)物的監(jiān)測(cè),若發(fā)現(xiàn)車站附屬工程主體結(jié)構(gòu),明挖段結(jié)構(gòu)采用單層單跨矩形現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)尺寸擬設(shè)如下:明挖通道:頂板厚700mm,底板厚700mm,結(jié)構(gòu)邊墻600mmo暗挖段結(jié)構(gòu):采用復(fù)合式襯砌,斷面為直墻拱形斷面,襯砌厚度為600mmo4.4工程材料混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土標(biāo)號(hào)表表4.4.1構(gòu)件類別混凝土標(biāo)號(hào)主體結(jié)構(gòu)頂板(梁)C40(P10)主體結(jié)構(gòu)底板(梁)、側(cè)墻、端墻C
33、40(P10)主體結(jié)構(gòu)中板(梁)C40框架柱C50墊層C20鋼材采用HPB300和HRB400級(jí)鋼筋。鋼板、型鋼:Q235鋼錨索采用8根、61X7標(biāo)準(zhǔn)型-15.20-1860-GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線組成,要求鋼絞線應(yīng)具有出廠合格證明,并按GB/T5224-2003的檢驗(yàn)規(guī)則對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后方可使用。錨桿采用3C28,3C32、1C20、1C22。土釘采用1C22、1A48壁厚3.5mm鋼花管。鋼管內(nèi)支撐:直徑609mm,Q235鋼管,t=16mm;腰梁:采用雙拼45b工字鋼,Q235鋼。結(jié)構(gòu)防水5.1結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)原則地下結(jié)構(gòu)防水應(yīng)遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地
34、制宜、綜合治理”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。防水設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)本站的結(jié)構(gòu)型式、水文地質(zhì)條件、施工方法、施工環(huán)境、氣候條件等,采取相適應(yīng)的防水措施,只有在不引起周圍地層下降的前提下,才可對(duì)極少量滲水進(jìn)行疏排。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系,即以結(jié)構(gòu)自防水為根本,重點(diǎn)處理好施工縫、變形縫、穿墻管等細(xì)部的防水。5.2防水等級(jí)地下車站、出入口通道和機(jī)電設(shè)備集中區(qū)段的防水等級(jí)為一級(jí),即不允許滲水,結(jié)構(gòu)表面無濕漬。風(fēng)道等車站附屬結(jié)構(gòu)防水等級(jí)應(yīng)為二級(jí),頂部不允許滴漏,其它不允許漏水,結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,總濕漬面積不大于總防水面積的2/1000,任意100m2防水面積上的濕漬不超過3處,單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.2m2o5
35、.3防水技術(shù)措施混凝土結(jié)構(gòu)自防水地下明挖車站的主體結(jié)構(gòu)應(yīng)采用防水混凝土。為此,宜采用以耐久性為目標(biāo)、雙摻(采用優(yōu)質(zhì)普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥的同時(shí),添加較多量的高爐礦渣微粉和低堿磨細(xì)粉煤灰)為特點(diǎn)、具有低水膠比的高性能混凝土。粉煤灰要達(dá)到II級(jí)灰,并符合用于水泥和混凝土中的粉煤灰(GB1596-2005)的要求。粒化高爐礦渣微粉應(yīng)符合用于水泥和混凝土中的?;郀t礦渣微粉(GB/T18046-2000)中的S95級(jí)以上的要求。車站結(jié)構(gòu)混凝土抗?jié)B等級(jí)視結(jié)構(gòu)埋深而定,但不低于P8。地下車站防水混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)按照結(jié)構(gòu)安全、耐久、抗裂、防滲的要求確定。應(yīng)降低水泥用量和減少水化熱,避免混凝土裂縫寬度大于規(guī)定
36、值,不允許出現(xiàn)貫穿裂縫。車站主體施工縫防水(1)施工縫車站橫向垂直施工縫可設(shè)置遇水膨脹止水膠+全斷面出漿的注漿管(或鋼邊橡膠止水帶+遇水膨脹止水膠,或鋼板橡膠膩?zhàn)又顾畮?遇水膨脹止水膠)加強(qiáng)防水,并兜繞成封閉環(huán)。樓板施工縫設(shè)置遇水膨脹橡膠膩?zhàn)又顾畻l(或鋼邊橡膠止水帶)。側(cè)墻的縱向水平施工縫可設(shè)置遇水膨脹止水膠+全斷面出漿的注漿管(或鋼板橡膠膩?zhàn)又顾畮?遇水膨脹止水膠)。施工縫表面涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料。外包防水層技術(shù)措施地下車站結(jié)構(gòu)可以根據(jù)施工工法選用防水卷材或可在潮濕基面施工的防水涂料等新型、可靠的防水材料作為附加外防水層(如預(yù)鋪防水卷材P類、預(yù)鋪防水卷材PY類、單組分聚氨酯防水涂料、
37、噴涂聚腺防水涂料、非固化瀝青橡膠等),以達(dá)到防水等級(jí)一級(jí)的要求。車站的防水材料的選擇要符合因地制宜、施工便捷、防水耐久等原則。一個(gè)車站因結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn),底、頂板和側(cè)墻在不宜采用同一種防水材料時(shí),也可在各個(gè)不同部位合理采用不同的防水材料。頂板如采用防水涂料,則混凝土必須多次收水、壓平、抹光,以滿足設(shè)置附加防水層所需的平整度,而不應(yīng)采用水泥砂漿找平層。出入口通道防水車站主體結(jié)構(gòu)與出入口通道接頭設(shè)置變形縫。在結(jié)構(gòu)有控制沉降的措施的前提下,變形縫處采用三道防水防線:頂板、側(cè)墻和底板中間均設(shè)置中埋式鋼邊橡膠止水帶;背水面設(shè)置高模量聚氨酯密封膠嵌縫(或變形縫專用的彈性壓縮橡膠密封件);在迎水面,底板和側(cè)墻采
38、用外貼式橡膠止水帶,頂板上則預(yù)留嵌縫槽并以低模量聚氨酯密封膠嵌填。(3)車站主體與出入口通道接口施工縫采用遇水膨脹止水膠與全斷面出漿的注漿管加強(qiáng)防水。5.4結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則耐久性設(shè)計(jì)的技術(shù)路線應(yīng)根據(jù)預(yù)先確定的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)要求的環(huán)境類別和環(huán)境作用等級(jí),采取相應(yīng)的根本措施和附加措施。采用合理的結(jié)構(gòu)構(gòu)造,便于施工、檢查和維護(hù),減少環(huán)境因素對(duì)結(jié)構(gòu)的不利影響。對(duì)鋼筋混凝土施工過程的質(zhì)量控制提出要求。環(huán)境分類與環(huán)境作用等級(jí)本工程環(huán)境類別應(yīng)根據(jù)相關(guān)地質(zhì)勘察報(bào)告中的地下水位、環(huán)境腐蝕性等而定。環(huán)境條件為長(zhǎng)期濕潤環(huán)境(長(zhǎng)期與水或濕潤土體接觸的構(gòu)件)環(huán)境作用等級(jí)為I-B;干濕交替環(huán)境(處于水位變
39、動(dòng)區(qū)的構(gòu)件),環(huán)境作用等級(jí)為I-Co耐久性設(shè)計(jì)技術(shù)要求1.選擇合理的結(jié)構(gòu)型式和有利于結(jié)構(gòu)抗裂、防滲和耐久性的構(gòu)造要求,并充分考慮到運(yùn)營 期間荷載變化和結(jié)構(gòu)變形的影響。選用質(zhì)量穩(wěn)定并有利于混凝土抗裂、防滲性能的水泥、礦粉、粉煤灰等混凝土基本原材料。適當(dāng)降低混凝土的水膠比和單方混凝土用水量,在混凝土中摻加礦粉、粉煤灰等礦物摻合料,使用聚竣酸系列減水劑(II級(jí)以上)。適當(dāng)增加鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)層厚度。新施工的混凝土結(jié)構(gòu)物要及時(shí)得到保濕養(yǎng)護(hù),并保證有足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。針對(duì)易出現(xiàn)滲水的盾構(gòu)管片接縫處,應(yīng)采取可靠的防水防滲措施。所有結(jié)構(gòu)預(yù)埋件、連接件應(yīng)有防止銹蝕、確保其耐久性的可靠措施。管節(jié)接口防水材料必
40、須具有良好的耐久性和抗老化性能。混凝土耐久性檢測(cè)指標(biāo)。混凝土耐久性檢測(cè)指標(biāo)與頻度表結(jié)構(gòu)部位混凝土密實(shí)度抗碳化性能抗裂性能電誦量C(庫侖)氯禺子擴(kuò)散系數(shù)10-12m2/s快速碳化深度(cm)抗裂等級(jí)指標(biāo)值次指標(biāo)值次指標(biāo)值次指標(biāo)值次盾構(gòu)區(qū)間管片10001/區(qū)間W311.01/區(qū)間I2礦山法結(jié)構(gòu)20001I各1明挖結(jié)構(gòu)地下墻20002II1頂板底板200024.01I1內(nèi)襯側(cè)墻200014.0I1柱、梁一-II1備注:混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)56天時(shí)的電通量值,試驗(yàn)方法參照海港工程混凝土耐腐蝕規(guī)范(JTJ275-2000);作為工程質(zhì)量控制指標(biāo)。氯離子擴(kuò)散系數(shù)的檢測(cè)擬采用RCM方法檢測(cè),齡期為56d,混凝土標(biāo)
41、準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天后,按標(biāo)準(zhǔn)條件快速碳化56天的碳化深度混凝土抗裂性能試驗(yàn)參照普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法(GB50082-2009)。表中氯離子擴(kuò)散系數(shù)檢測(cè)頻度,若幾個(gè)車站或區(qū)間為同一攪拌站、同一混凝土配方,則可只檢測(cè)一次。指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)6.1施工場(chǎng)地布置及交通疏解方案某站主體采用明挖法施工,進(jìn)行一次施工圍擋,主體結(jié)構(gòu)圍擋加軌排基地圍擋總面積為22760平方米。施工場(chǎng)地設(shè)置在車站旁的空地,主體施工期間僅會(huì)影響大概一個(gè)車行道位置,通過調(diào)整車行道數(shù)量來進(jìn)行交通疏解??拷咝聟^(qū)育才小學(xué)處的人行天橋拆除,可以通過加設(shè)紅綠燈來進(jìn)行交通疏解。6.2地下和地面管線改移及防護(hù)措施某站在靠近龍騰大道路測(cè)
42、的部分電力、電信需要臨時(shí)改遷,改遷至基坑邊,待主體完工后恢復(fù)。有一根排水管需要永久改遷。2、3A出入口初的所有管線將永久改遷。6.3施工監(jiān)控量測(cè)根據(jù)車站的施工工法、環(huán)境情況及地質(zhì)條件等,在車站施工期間擬進(jìn)行的施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及要求如下:監(jiān)控測(cè)量設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“關(guān)鍵工序、關(guān)鍵過程、關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵部位”的原則,確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確、有效。 (2)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方法、支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)、埋置深度、鄰近建筑物與環(huán)境保護(hù)要求等因素有選擇地進(jìn)行。(3)監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方法、埋置深度、鄰近建筑物與環(huán)境保護(hù)要求等因素,具體布設(shè)于鄰近建筑物、地表、基坑或隧道內(nèi)以及地中等有利于監(jiān)測(cè)項(xiàng)目
43、數(shù)據(jù)采集的地方,并應(yīng)考慮部分測(cè)點(diǎn)作為竣工后跟蹤監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)。(4)各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)周期和頻率應(yīng)結(jié)合環(huán)境條件、地質(zhì)條件、工程特點(diǎn)等情況進(jìn)行設(shè)計(jì),同時(shí)應(yīng)根據(jù)工作安全狀況確定。(5)監(jiān)控量測(cè)的控制指標(biāo)應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)對(duì)象的性質(zhì)、受力狀態(tài)、變形特征、使用要求,并結(jié)合工程和周邊環(huán)境進(jìn)行綜合分析確定。(6)距離基坑周邊1倍基坑深度范圍內(nèi)的的地層是受基坑開挖影響比較大的區(qū)域,在該范圍內(nèi)的建構(gòu)筑物應(yīng)作為重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象。(7)測(cè)點(diǎn)布置和精度要求等應(yīng)符合建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(JGJ120-99)及建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范(GB50497-2009)的規(guī)定。6.4鄰近建構(gòu)筑物保護(hù)環(huán)線某站施工中主要需要保護(hù)的建筑物為基坑北側(cè)育才
44、小學(xué)教學(xué)樓。育才小學(xué)教學(xué)樓為-1F/4F建筑物,基礎(chǔ)形式樁基礎(chǔ)處于砂質(zhì)泥巖中?;娱_挖形成巖土混合邊坡或土層邊坡,支擋結(jié)構(gòu)主要采用了復(fù)合式土釘墻、樁錨、樁撐結(jié)構(gòu)形式。同時(shí)在正常施作圍護(hù)結(jié)構(gòu)下,還采取如下措施保證基坑開挖過程中各建筑物安全:(1)基坑開挖過程中嚴(yán)格限制開挖循環(huán)深度,每個(gè)循環(huán)開挖后及時(shí)施作支撐和錨桿(索),嚴(yán)格控制基坑變形。(2)基坑開挖過程中采用機(jī)械式開挖,減少對(duì)周圍巖土體擾動(dòng)。(3)施工過程嚴(yán)禁基坑周邊堆載,同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。存在問題及下一階段應(yīng)注意事項(xiàng)施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)必須根據(jù)機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)和結(jié)構(gòu)變形要求等具體情況合理外放,不得侵限。目前,車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是基于初步勘查資
45、料,下一階段工作根據(jù)工程詳勘資料,對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案合理性和支護(hù)結(jié)構(gòu)安全性、經(jīng)濟(jì)性重新進(jìn)行評(píng)價(jià),并優(yōu)化圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?;哟罄锍潭藶樯钐罘交樱こ痰刭|(zhì)條件差,并且臨近育才小學(xué)教學(xué)樓施工期間必須加強(qiáng)監(jiān)測(cè),確保建筑物的安全;下一階段,根據(jù)本市相關(guān)規(guī)定應(yīng)對(duì)本基坑設(shè)計(jì)進(jìn)行專家評(píng)審,并且根據(jù)專家的建議對(duì)本基坑設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。14某站主體及出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目規(guī)格及材料單位數(shù)量備注1開挖土石方土:石=4:6m3252603.89包括主體、出入口開挖量2回填土ms414775包括主體、出入口開挖量3土釘墻噴射C25碇ms386.54A8間距150 x150mm鋼筋網(wǎng)T13.565C22土釘m14106
46、A48壁厚3.5mm鋼花管m156007C28預(yù)應(yīng)力錨桿m2528錨噴網(wǎng)擋墻噴射C25碇ms8249A8間距150 x150mm鋼筋網(wǎng)T2&9610C20砂漿錨桿m192011C22砂漿錨桿m512512樁錨擋墻C30碇ms2080A800圍護(hù)樁及冠梁13HRE400、HPB300鋼筋T232.82A800圍護(hù)樁及冠梁14樁錨擋墻C30碇ms486A1000圍護(hù)樁及冠梁15HRE400、HPB300鋼筋T39.36A1000圍護(hù)樁及冠梁163C28錨桿m7773根/m173C32錨桿m157953根/m18S15.2鋼絞線T12.3719錨具0VW15-8套5720錨具0VW15-5套6021
47、樁撐擋墻C30碇ms1476A1200圍護(hù)樁及冠梁22HRE400、HPB300鋼筋T205.37A1200圍護(hù)樁及冠梁23臨時(shí)鋼支撐臨時(shí)鋼管支撐及鋼圍標(biāo)T29&77鋼支撐及圍標(biāo)的制作、運(yùn)輸、安裝,拆卸,租用時(shí)間24個(gè)月24臨時(shí)碇支撐及拆除C30碇m3153.2225HRE400、HPB300鋼筋T25.8126擋板C25碇m3159027HPB400鋼筋T125.5628臨時(shí)立柱A立柱樁C30碇m326.1329A立柱樁鋼筋T2.5630角鋼、鋼板、工字鋼T34.7后期拆除31墊層及排水溝C20素混凝土m31806.5632出入口樁撐結(jié)構(gòu)C30混凝土ms1113A800圍護(hù)樁及冠梁33HRE
48、400、HPB300鋼筋T289.38A800圍護(hù)樁及冠梁34碇支撐C30碇C3O115.235碇支撐鋼筋T22.8HRE400、HPB300鋼筋36擋板C25碇m336037擋板鋼筋T32.5HRB400某站出入口暗挖段工程數(shù)量表項(xiàng)目規(guī)格單位數(shù)量備注開挖石方石方m33359.40超前支護(hù)小導(dǎo)管A42X3.5mmm2835水泥漿水泥漿液ms85.05某站出入口暗挖段工程數(shù)量表大管棚A108X8mmm1620鋼筋籠C22鋼筋t20.28注漿量水泥漿液ms65初期支護(hù)噴射早強(qiáng)混凝土C25混凝土ms403.20厚250mm鋼筋網(wǎng)A8鋼筋網(wǎng),雙層t17.51150 x150mmA25中空注漿錨桿錨桿間
49、距L=6mm6000水泥漿液ms60鋼架118X字鋼t90.46縱向連接筋C22t3.74鎖腳錨桿A25中空注漿錨桿m1440.00水泥漿ms14.4臨時(shí)支護(hù)噴混凝土C25ms139.80厚200mm鋼筋網(wǎng)A8鋼筋網(wǎng)200 x200t3.67砂漿錨桿C22,L=2.0mm840工字鋼工22b鋼架間距0.5m;螺栓、螺母等配件t51.65連接鋼筋C22t3.15鎖腳錨桿C22砂漿錨桿m192L=6.Om二襯模筑襯砌C40混凝土(P10)ms840.60某站出入口暗挖段工程數(shù)量表16二襯鋼筋HRB400鋼筋/HPB300鋼筋t176.56防水防水卷材詳見防水圖m21530.00施工縫詳見防水圖m1
50、06變形縫詳見防水圖m116其他仰拱回填C30混凝土ms100超挖回填量C25噴射混凝土ms16&60仰拱防水層保護(hù)層C20細(xì)石混凝土ms2&20初期支護(hù)背后壓漿純水泥漿ms90二襯背后填充注漿純水泥漿ms90明挖主體結(jié)構(gòu)工程量表項(xiàng)目材料與規(guī)格單位數(shù)量板、梁頂板C40混凝土、抗?jié)BP8m37648負(fù)一層板C40混凝土m33665站廳層板C40混凝土m33487底板C40混凝土、抗?jié)BP10m38467站臺(tái)板C30混凝土m3770頂板鋼筋t1813車庫板鋼筋t860中板鋼筋t816底板鋼筋t2108站臺(tái)板鋼筋t108側(cè)墻C40混凝土、抗?jié)BP10m312440鋼筋t2957柱C50混凝土m31697鋼筋t441軌頂風(fēng)道C40混凝土m3756鋼筋t98混凝土墊層C20混凝土m31723樓梯投影面積(C30)m2112防水工程防水卷材m215049變形縫m172施工縫m9122明挖附屬結(jié)構(gòu)(出入口、風(fēng)道)工程量表項(xiàng)目材料與規(guī)格單位數(shù)量主體C30混凝
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