出版業(yè)物流方案

1、PAGE PAGE 28TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc35750577 一、行業(yè)背景 PAGEREF _Toc35750577 h 3 HYPERLINK l _Toc35750578 1.對(duì)出版業(yè)物流建設(shè)熱的幾點(diǎn)思考 PAGEREF _Toc35750578 h 4 HYPERLINK l _Toc35750579 2出版業(yè)物流建設(shè)面臨的問題 PAGEREF _Toc35750579 h 7 HYPERLINK l _Toc35750580 21標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化 PAGEREF _Toc35750580 h 8 HYPERLINK l _Toc35750581 2

2、2信信息流與與網(wǎng)絡(luò)化化 PAGEREF _Toc35750581 h 9 HYPERLINK l _Toc35750582 23資資本多元元化與功功能多元元化 PAGEREF _Toc35750582 h 10 HYPERLINK l _Toc35750583 3物流流建設(shè)中中應(yīng)注意意的問題題 PAGEREF _Toc35750583 h 11 HYPERLINK l _Toc35750584 31重重復(fù)建設(shè)設(shè)、資源源浪費(fèi)的的問題 PAGEREF _Toc35750584 h 12 HYPERLINK l _Toc35750585 32地地區(qū)分割割、地方方保護(hù)的的問題 PAGEREF _Toc

3、35750585 h 13 HYPERLINK l _Toc35750586 33一一味追求求規(guī)模的的問題 PAGEREF _Toc35750586 h 14 HYPERLINK l _Toc35750587 二、總體體規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)任務(wù)務(wù)書 PAGEREF _Toc35750587 h 16 HYPERLINK l _Toc35750588 1.運(yùn)運(yùn)營(yíng)流程程規(guī)劃 PAGEREF _Toc35750588 h 16 HYPERLINK l _Toc35750589 1.1運(yùn)營(yíng)規(guī)規(guī)劃的幾幾點(diǎn)說明明 PAGEREF _Toc35750589 h 16 HYPERLINK l _Toc35750590

4、1.2出版物物流中心心服務(wù)概概要 PAGEREF _Toc35750590 h 19 HYPERLINK l _Toc35750591 1.3出版物物流中心心作業(yè)流流程 PAGEREF _Toc35750591 h 24 HYPERLINK l _Toc35750592 1.4出版物物流中心心信息管管理 PAGEREF _Toc35750592 h 43 HYPERLINK l _Toc35750593 2.物物流中心心建設(shè)規(guī)規(guī)劃 PAGEREF _Toc35750593 h 45 HYPERLINK l _Toc35750594 2.1出版物物流中心心規(guī)劃原原則 PAGEREF _Toc35

5、750594 h 45 HYPERLINK l _Toc35750595 2.2出版物物流中心心規(guī)劃步步驟： PAGEREF _Toc35750595 h 46 HYPERLINK l _Toc35750596 3.物物流信息息系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃 PAGEREF _Toc35750596 h 57 HYPERLINK l _Toc35750597 3.1物流信信息化之之IT規(guī)劃劃 PAGEREF _Toc35750597 h 57 HYPERLINK l _Toc35750598 3.2物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)建置 PAGEREF _Toc35750598 h 64 HYPERLINK l _Toc35750

6、599 4.物物流倉儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)備規(guī)規(guī)劃選型型 PAGEREF _Toc35750599 h 1455 HYPERLINK l _Toc35750600 4.1物流作作業(yè)區(qū)域域設(shè)施 PAGEREF _Toc35750600 h 1455 HYPERLINK l _Toc35750601 4.2輔助作作業(yè)區(qū)域域設(shè)施 PAGEREF _Toc35750601 h 1622行業(yè)背景景XXXXX集集團(tuán)物流流面臨的的挑戰(zhàn)和和機(jī)遇沒有現(xiàn)代代化的大大流通，就沒有有現(xiàn)代化化的出版版業(yè)。我我們要從從出版大大國(guó)走向向出版強(qiáng)強(qiáng)國(guó)，沒沒有現(xiàn)代代化的流流通體系系和保障障是不可可能的，構(gòu)建我我國(guó)出版版物流通通體系已已經(jīng)成為為業(yè)

7、內(nèi)迫迫在眉睫睫的戰(zhàn)略略性任務(wù)務(wù)。物流流體系建建設(shè)問題題的提出出，是中中國(guó)書業(yè)業(yè)向產(chǎn)業(yè)業(yè)化轉(zhuǎn)型型過程中中又一次次對(duì)深層層次問題題的開掘掘。加入入WTOO以后的的中國(guó)書書業(yè)，面面臨著眾眾多的挑挑戰(zhàn)中，物流體體系的建建設(shè)顯得得尤為迫迫切與重重要。于于是乎中中國(guó)書業(yè)業(yè)需要一一場(chǎng)物流流革命便便成了業(yè)業(yè)內(nèi)人士士的共同同呼聲，中盤、組建集集團(tuán)、連連鎖經(jīng)營(yíng)營(yíng)、物流流建設(shè)就就成了各各省新華華書店最最為統(tǒng)一一也是最最有氣勢(shì)勢(shì)的行動(dòng)動(dòng)。具有有數(shù)十年年輝煌歷歷史的新新華書店店，具有有它得天天獨(dú)厚的的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)優(yōu)勢(shì)。因因此，它它所固有有的物流流體系作作為計(jì)劃劃經(jīng)濟(jì)留留給新華華書店的的最后一一筆遺產(chǎn)產(chǎn)，意義義非同小小可，它它

8、將成為為新華書書店完全全失去政政策保護(hù)護(hù)后參與與市場(chǎng)角角力的關(guān)關(guān)鍵。正正因?yàn)檫@這樣，在在呼喚中中組建集集團(tuán)、連連鎖經(jīng)營(yíng)營(yíng)的一片片熱鬧聲聲中，終終于打出出了最后后一張王王牌，在在繼大建建批銷中中心以后后又一次次付諸于于實(shí)際行行動(dòng)的便便是大建建現(xiàn)代化化多功能能的大型型物流中中心，形形成了近近年來各各省新華華書店最最為統(tǒng)一一、最有有氣勢(shì)的的“壯觀觀”。然然而，在在連鎖經(jīng)經(jīng)營(yíng)大討討論這樣樣的齊聲聲大合唱唱聲中又又付諸于于如此一一致的行行動(dòng)，我我們的決決策層、我們的的理論界界、我們們的業(yè)內(nèi)內(nèi)人士是是否該進(jìn)進(jìn)行一些些理性思思考？這這其中是是否也折折射出了了一些值值得我們們回味、反思乃乃至警惕惕的問題題？1

9、.對(duì)出出版業(yè)物物流建設(shè)設(shè)熱的幾幾點(diǎn)思考考何謂物流流?辭辭海（19999版）解釋為為：“商商流的對(duì)對(duì)稱，商商品的流流通過程程，商品品實(shí)體運(yùn)運(yùn)動(dòng)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)。如商商品運(yùn)輸輸、儲(chǔ)藏藏、包裝裝、分類類等業(yè)務(wù)務(wù)活動(dòng)。顯然，作為從從事這種種業(yè)務(wù)活活動(dòng)的物物流中心心，是在在商品的的實(shí)驗(yàn)配配銷過程程中扮演演集中分分配的角角色機(jī)能能，它具具備有定定單的處處理、倉倉儲(chǔ)的管管理以及及流通加加工、揀揀貨配貨貨直至送送達(dá)最終終消費(fèi)者者手中。在產(chǎn)品品的整個(gè)個(gè)產(chǎn)銷垂垂直整合合中，它它具有縮縮短上下下游產(chǎn)業(yè)業(yè)流通過過程，減減少產(chǎn)銷銷差距的的中介機(jī)機(jī)能，是是連接生生產(chǎn)商與與消費(fèi)者者的橋梁梁；也可可以進(jìn)行行水平面面的橫向向整合

10、，發(fā)展第第三方物物流，實(shí)實(shí)行物流流社會(huì)化化，以合合理降低低成本。在我國(guó)國(guó)出版業(yè)業(yè)組建集集團(tuán)、全全面推進(jìn)進(jìn)連鎖經(jīng)經(jīng)營(yíng)的過過程中，物流的的問題與與信息流流、資金金流同時(shí)時(shí)被擺到到一個(gè)十十分重要要的位置置上是必必然的，也是可可以理解解的。否否則，集集團(tuán)、連連鎖經(jīng)營(yíng)營(yíng)豈不成成了一具具空架子子，徒有有虛名？眾所周知知，連鎖鎖經(jīng)營(yíng)所所追求的的是高效效率與高高回報(bào)。物流作作為供應(yīng)應(yīng)鏈中的的一個(gè)重重要環(huán)節(jié)節(jié)，具有有極其重重要的意意義。由由于舊的的體制的的關(guān)系，我國(guó)企企業(yè)的制制造、采采購、運(yùn)運(yùn)輸、倉倉儲(chǔ)、代代理、配配送、銷銷售等環(huán)環(huán)節(jié)被人人為地分分割，直直接導(dǎo)致致了企業(yè)業(yè)生產(chǎn)成成本上升升，資金金積壓嚴(yán)嚴(yán)重，加加

11、上中國(guó)國(guó)地域廣廣闊，交交通落后后和地方方保護(hù)主主義嚴(yán)重重，致使使物流費(fèi)費(fèi)用占GGDP的的15%左右，直接勞勞動(dòng)成本本占總成成本比量量不到110%，而物流流費(fèi)用卻卻達(dá)400%。在在商品生生產(chǎn)銷售售過程中中，用于于加工制制造時(shí)間間僅為110%，而用于于流通過過程竟占占90%。而沃沃爾瑪盡盡管銷售售利潤(rùn)率率僅3%，但周周轉(zhuǎn)速度度可達(dá)330次/年，資資金利潤(rùn)潤(rùn)率達(dá)到到了一個(gè)個(gè)很高的的水平。美國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家家多拉格格在200世紀(jì)660年代代說過：“物流流是經(jīng)濟(jì)濟(jì)的黑暗暗大陸”，他提提醒人們們要對(duì)低低效、落落后的局局面實(shí)行行徹底變變革。而而且，在在另一個(gè)個(gè)層面上上，由于于市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)的日日益激烈烈，生產(chǎn)產(chǎn)與銷

12、售售的利潤(rùn)潤(rùn)日薄，在生產(chǎn)產(chǎn)、銷售售現(xiàn)場(chǎng)成成本控制制已比較較充分的的前提下下，物流流管理水水平的提提高已成成為降低低成本、追求利利潤(rùn)最大大化的最最重要途途徑之一一?，F(xiàn)代代物流因因此被認(rèn)認(rèn)為是繼繼制造業(yè)業(yè)利潤(rùn)和和商業(yè)利利潤(rùn)之后后的“第第三利潤(rùn)潤(rùn)源泉”，而且且正逐步步成為增增強(qiáng)企業(yè)業(yè)與產(chǎn)品品競(jìng)爭(zhēng)力力的最后后一張王王牌，成成為211世紀(jì)企企業(yè)與企企業(yè)角力力的主要要陣地之之一。由由此可知知，出版版業(yè)物流流建設(shè)熱熱的形成成是書業(yè)業(yè)發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的需需要。其次，WWTO的的加入，外資的的介入或或即將介介入，國(guó)國(guó)內(nèi)書業(yè)業(yè)各自為為了搶先先機(jī)，又又從另一一層面的的意義上上促發(fā)了了物流建建設(shè)熱的的形成。既然業(yè)業(yè)內(nèi)人士士

13、都明白白現(xiàn)代物物流的開開發(fā)可以以迅速降降低企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)成本，壓縮資資金的占占用，加加快資金金的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，減小小因物流流不暢、貽誤商商機(jī)而造造成的庫庫存積壓壓的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，因此此將視線線聚焦于于物流是是必然的的。世貿(mào)貿(mào)組織的的加入，國(guó)門被被打開了了，國(guó)際際出版商商在中國(guó)國(guó)目前出出版尚未未放開，零售準(zhǔn)準(zhǔn)入的門門檻又太太高的情情況下，以他們們雄厚的的資本實(shí)實(shí)力、豐豐富的現(xiàn)現(xiàn)代化管管理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、高技技術(shù)的科科學(xué)管理理手段，首先看看中的也也將會(huì)是是物流領(lǐng)領(lǐng)域。世世界大型型的傳媒媒集團(tuán)、XX集集團(tuán)一旦旦進(jìn)入了了我國(guó)物物流領(lǐng)域域，他們們會(huì)驚喜喜地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，他們們面對(duì)的的是一個(gè)個(gè)無競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)者的市市場(chǎng)，具具有良好好發(fā)展空

14、空間的市市場(chǎng)，具具有很高高回報(bào)率率的市場(chǎng)場(chǎng)。他們們完全可可以憑借借其多年年積累起起來的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)、技技術(shù)、資資金和人人才，迅迅速占領(lǐng)領(lǐng)中國(guó)出出版業(yè)物物流的大大部分市市場(chǎng)。一一旦讓他他們站穩(wěn)穩(wěn)腳跟，就猶如如掐住了了中國(guó)出出版業(yè)的的脖子，往上游游可以進(jìn)進(jìn)入出版版領(lǐng)域，往下游游可以進(jìn)進(jìn)入零售售網(wǎng)絡(luò)、批發(fā)市市場(chǎng)，并并形成一一個(gè)完全全屬于他他們的良良性互動(dòng)動(dòng)局面。顯而易易見，如如果讓外外資物流流企業(yè)長(zhǎng)長(zhǎng)驅(qū)直入入，我國(guó)國(guó)的物流流體系將將受到嚴(yán)嚴(yán)重沖擊擊。鑒此，國(guó)國(guó)內(nèi)的社社會(huì)資本本正在迅迅速行動(dòng)動(dòng)：科利利華投資資兩個(gè)億億開通“中通網(wǎng)網(wǎng)”，同同國(guó)家信信息中心心與中國(guó)國(guó)交通運(yùn)運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)投資2200萬萬開通“全國(guó)貨貨

15、運(yùn)信息息服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)”來爭(zhēng)爭(zhēng)奪空車車配載市市場(chǎng)；東東方紅葉葉集團(tuán)開開通時(shí)空空網(wǎng)來爭(zhēng)爭(zhēng)奪網(wǎng)上上購物的的配送市市場(chǎng)；專專業(yè)物流流企業(yè)華華運(yùn)通有有限公司司也加入入到競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)的行列列；中國(guó)國(guó)尋書網(wǎng)網(wǎng)、華有有網(wǎng)、中中國(guó)購書書網(wǎng)等也也紛紛有有所動(dòng)作作。面對(duì)對(duì)這一競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)勢(shì)，作為為中國(guó)出出版業(yè)“龍頭老老大”的的各省XXX集團(tuán)團(tuán)當(dāng)然不不能不為為之心動(dòng)動(dòng)，終于于甩出最最后一張張王牌，試圖在在物流領(lǐng)領(lǐng)域再打打一場(chǎng)陣陣地戰(zhàn)、保衛(wèi)戰(zhàn)戰(zhàn)也是理理所當(dāng)然然的了。在這種競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)勢(shì)日益加加劇的情情況下，我們也也不可否否認(rèn)，在在這一股股由多種種因素引引發(fā)的“物流建建設(shè)熱”的背后后，在我我們業(yè)內(nèi)內(nèi)人士乃乃至某些些決策層層的潛意意識(shí)里

16、，從眾心心理同時(shí)時(shí)也在作作祟。各各省在加加強(qiáng)連鎖鎖經(jīng)營(yíng)的的同時(shí)，為了將將本省市市場(chǎng)結(jié)成成“天羅羅地網(wǎng)”、“銅銅墻鐵壁壁”，也也必須疏疏通物流流的管道道，更何何況，看看到別人人大張旗旗鼓地進(jìn)進(jìn)行物流流中心的的改造與與擴(kuò)建，不管自自己的實(shí)實(shí)際需要要以及所所處地理理位置，趕快動(dòng)動(dòng)作，趕趕快圈地地，趕快快投入，從而在在全國(guó)范范圍內(nèi)大大興土木木，掀起起了物流流中心建建設(shè)的“大躍進(jìn)進(jìn)”熱潮潮，似乎乎以為不不這樣便便不足以以顯示自自己改革革的政績(jī)績(jī)，不這這樣便無無法心安安理得，不這樣樣便將無無法保持持自己在在本區(qū)域域內(nèi)的“霸主”地位。請(qǐng)看以以下一組組數(shù)字（筆者并并不認(rèn)為為他們均均無必要要建設(shè)物物流中心心）：

17、浙浙江省在在原有22.4萬萬平方米米的物流流中心基基礎(chǔ)上，到今年年年底將將再建成成4萬平平方米的的另一物物流中心心；江蘇蘇省在原原有2萬萬平方米米物流中中心基礎(chǔ)礎(chǔ)上，計(jì)計(jì)劃再建建一個(gè)55.5萬萬平方米米的多功功能物流流中心；四川省省在已有有1.22萬平方方米的基基礎(chǔ)上計(jì)計(jì)劃再建建3萬平平方米的的新物流流中心；遼寧省省正在建建設(shè)面積積為3.6萬平平方米的的物流中中心；江江西省正正在建設(shè)設(shè)1.55萬平方方米的批批銷中心心和2.5萬平平方米的的物流中中心 其規(guī)規(guī)模之宏宏大，投投資之巨巨大，動(dòng)動(dòng)作之迅迅速，是是在出版版業(yè)歷史史上所未未有過的的。業(yè)內(nèi)內(nèi)有一份份權(quán)威的的報(bào)紙?jiān)陬^版版有過這這樣的報(bào)報(bào)道：

18、“近幾年年來，出出版業(yè)把把建設(shè)大大型的現(xiàn)現(xiàn)代化的的、多功功能的物物流中心心提上了了議事日日程，認(rèn)認(rèn)為這不不僅是跑跑馬圈地地?fù)尀┦惺袌?chǎng)的需需要，而而且是建建設(shè)大流流通、大大市場(chǎng)的的有力支支撐”。這確實(shí)實(shí)是一場(chǎng)場(chǎng)“跑馬馬圈地”運(yùn)動(dòng)，然而將將其認(rèn)為為是與大大流通、大市場(chǎng)場(chǎng)互為因因果，恰恰恰是鬧鬧了一場(chǎng)場(chǎng)歷史性性的“誤誤會(huì)”。2出版版業(yè)物流流建設(shè)面面臨的問問題承前所述述，出版版業(yè)的這這一輪物物流建設(shè)設(shè)，比歷歷史上任任何一個(gè)個(gè)時(shí)期、任何一一項(xiàng)投入入都更有有氣勢(shì)、更具規(guī)規(guī)模、更更顯得步步調(diào)一致致。然而而，現(xiàn)代代物流是是一項(xiàng)真真正意義義上跨行行業(yè)、跨跨地區(qū)乃乃至跨國(guó)國(guó)界的系系統(tǒng)工程程，它是是整合運(yùn)運(yùn)輸、包包

19、裝、裝裝卸、倉倉儲(chǔ)、配配送、退退貨及物物流信息息處理等等各種功功能而形形成的綜綜合性物物流活動(dòng)動(dòng)模式，其最終終目的是是提高效效率，降降低成本本，提供供良好的的服務(wù)功功能。在在我們這這樣一個(gè)個(gè)幅員遼遼闊、競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)還處處于無序序狀態(tài)、管理手手段又十十分落后后的現(xiàn)實(shí)實(shí)環(huán)境中中，要建建設(shè)好中中國(guó)出版版業(yè)的現(xiàn)現(xiàn)代物流流體系，面臨著著三個(gè)方方面的難難題。21標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化和和規(guī)范化化長(zhǎng)期以來來，儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)工作一一直是圖圖書供應(yīng)應(yīng)鏈中基基礎(chǔ)薄弱弱、科技技含量低低、發(fā)展展水平落落后的一一個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)，不少少地方還還停留在在手工開開單、發(fā)發(fā)貨手工工制標(biāo)簽簽、運(yùn)輸輸手工抄抄單、庫庫存商品品手工登登卡、財(cái)財(cái)務(wù)核算算手工記記帳的原原

20、始階段段。而隨隨著現(xiàn)代代化物流流在圖書書流通中中扮演著著越來越越重要的的角色，如果沒沒有現(xiàn)代代的理念念作指導(dǎo)導(dǎo)，沒有有標(biāo)準(zhǔn)化化規(guī)范化化的操作作程序和和手段，沒有以以計(jì)算機(jī)機(jī)技術(shù)為為支撐、以現(xiàn)代代電子網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)為平平臺(tái)，庫庫房再大大，倉位位再多，還是改改變不了了效率低低下、投投入與產(chǎn)產(chǎn)出比大大大失衡衡的局面面。目前各省省、市、自治區(qū)區(qū)新華書書店及出出版社的的計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)都都是自行行開發(fā)的的，自成成一體，這嚴(yán)重重影響了了圖書信信息的交交流。在在工藝流流程上，物流裝裝備的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化程程度又極極低，因因此在建建設(shè)現(xiàn)代代化物流流中心的的過程中中，我們們務(wù)必高高度重視視標(biāo)準(zhǔn)化化和規(guī)范范化的問問題。標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化和和規(guī)

21、范化化是一個(gè)個(gè)行業(yè)發(fā)發(fā)展和成成熟的主主要標(biāo)志志。我們們要大力力推進(jìn)出出版物包包裝紙箱箱化、條條碼應(yīng)用用及印制制的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、使使用托盤盤標(biāo)準(zhǔn)化化，積極極采用國(guó)國(guó)際出版版業(yè)成熟熟的立體體倉庫、電子標(biāo)標(biāo)桿、垂垂直與水水平運(yùn)輸輸線以及及無紙作作業(yè)等先先進(jìn)技術(shù)術(shù)和操作作方式，逐步推推廣電子子交易行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，以提提高目錄錄信息的的準(zhǔn)確性性和高效效率；將將數(shù)據(jù)管管理標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化，以以便出版版社和書書店分享享庫存與與銷售信信息；將將退貨程程序標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化，以以使出版版社和書書店可用用同樣的的方式來來管理和和處理退退貨。建建立起這這樣最基基本的信信息平臺(tái)臺(tái)，也許許能推動(dòng)動(dòng)中國(guó)書書業(yè)流通通的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化與規(guī)規(guī)范化的的起步。

22、但是，我們必必須清醒醒地認(rèn)識(shí)識(shí)到，硬硬件建設(shè)設(shè)規(guī)模再再宏大，只要資資金到位位都并非非難事，要使中中國(guó)出版版業(yè)的流流通做到到標(biāo)準(zhǔn)化化和規(guī)范范化卻還還任重道道遠(yuǎn)。22信信息流與與網(wǎng)絡(luò)化化現(xiàn)代物流流是一項(xiàng)項(xiàng)系統(tǒng)工工程，它它以迅速速、準(zhǔn)確確、高效效、集約約為特點(diǎn)點(diǎn)，以適適應(yīng)出版版物大流流通、大大市場(chǎng)的的發(fā)展為為目的。因此，我們進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)代代物流建建設(shè)絕不不能理解解為投資資建造幾幾萬平方方米的倉倉儲(chǔ)中心心就是現(xiàn)現(xiàn)代物流流中心。傳統(tǒng)的的倉儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸是在在封閉、從屬、低效和和單一的的環(huán)境下下運(yùn)作，在整個(gè)個(gè)供應(yīng)鏈鏈的各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)是是相互分分割、各各自為政政的，因因此信息息滯后、管理被被動(dòng)、操操作方式式原始落落后，成

23、成本居高高不下，它無法法適應(yīng)商商品經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展。而現(xiàn)現(xiàn)代物流流是順應(yīng)應(yīng)商品經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展，在在開放、專業(yè)、高效和和網(wǎng)絡(luò)化化的環(huán)境境中經(jīng)營(yíng)營(yíng)，并且且向集約約化、多多功能化化、多層層面方向向發(fā)展，它能滿滿足客戶戶各種個(gè)個(gè)性化的的需求。網(wǎng)絡(luò)的的發(fā)展，使原來來彼此分分割的環(huán)環(huán)節(jié)自然然地銜接接起來，進(jìn)而優(yōu)優(yōu)化了物物流供應(yīng)應(yīng)鏈，為為現(xiàn)代物物流的發(fā)發(fā)展創(chuàng)造造了條件件。可以以這樣說說，沒有有網(wǎng)絡(luò)化化，商流流、物流流、信息息流乃至至資金流流就不會(huì)會(huì)通暢，真正意意義上的的現(xiàn)代物物流體系系只能流流于形式式。石宗宗源署長(zhǎng)長(zhǎng)在上海海東方書書報(bào)亭經(jīng)經(jīng)驗(yàn)交流流會(huì)上指指出：“我國(guó)出出版物信信息交換換標(biāo)準(zhǔn)不不統(tǒng)一的的問題，不

24、僅造造成資源源浪費(fèi)，而且也也給物流流配送現(xiàn)現(xiàn)代化帶帶來巨大大障礙，嚴(yán)重制制約著生生產(chǎn)力的的提高必須須加大科科技投入入，參照照國(guó)際通通行的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，盡盡快建立立全國(guó)可可供書目目數(shù)據(jù)庫庫”。因因此，我我們?cè)诔獬饩拶Y進(jìn)進(jìn)行大規(guī)規(guī)模的物物流建設(shè)設(shè)的過程程中，務(wù)務(wù)必將信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化的問問題放到到頭等重重要的位位置上。除了考考慮功能能的配置置、設(shè)備備的配置置和區(qū)域域的規(guī)劃劃是否合合理外，尤其要要考慮是是否有計(jì)計(jì)劃地向向網(wǎng)絡(luò)化化的方向向發(fā)展。否則，即便建建成了物物流中心心的“巨巨無霸”，它也也無法釋釋放出應(yīng)應(yīng)該具有有的能量量，從而而造成投投資的浪浪費(fèi)，重重走老路路的局面面。23資資本多元元化與功功能多元元化建

25、設(shè)現(xiàn)代代化物流流體系是是套用老老的管理理體制還還是采取取全新的的模式運(yùn)運(yùn)作，這這同樣關(guān)關(guān)系到現(xiàn)現(xiàn)代物流流的生命命力問題題。“以以國(guó)有資資本為核核心，搞搞活資本本結(jié)構(gòu)，實(shí)行投投資結(jié)構(gòu)構(gòu)多元化化，建立立健全的的相互制制衡、權(quán)權(quán)責(zé)明確確的決策策、執(zhí)行行、監(jiān)督督體系，真正成成為自主主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈盈虧的法法人實(shí)體體和市場(chǎng)場(chǎng)主體”，這應(yīng)應(yīng)該成為為現(xiàn)代物物流企業(yè)業(yè)的運(yùn)作作模式，尤其是是資本多多元化的的問題，至目前前為止，各省建建立的巨巨大的物物流中心心基本上上還都是是以系統(tǒng)統(tǒng)為界、以國(guó)有有為唯一一的舊模模式，以以前的教教訓(xùn)難道道還不深深刻嗎？如前所述述，科利利華、東東方紅葉葉、華運(yùn)運(yùn)通有限限公司、中國(guó)尋尋書

26、網(wǎng)、華有網(wǎng)網(wǎng)、中國(guó)國(guó)購書網(wǎng)網(wǎng)那么多多的民營(yíng)營(yíng)企業(yè)、民營(yíng)資資本都在在想方設(shè)設(shè)法進(jìn)入入出版物物流通領(lǐng)領(lǐng)域，我我們的“國(guó)有老老大”為為什么不不能吸收收這些社社會(huì)資本本、民營(yíng)營(yíng)資本為為我所用用？何況況他們都都有高科科技作為為支撐，在信息息流的處處理上有有著得天天獨(dú)厚的的優(yōu)勢(shì)，這種一一舉兩得得、互惠惠互利的的事為何何不見有有哪一家家省級(jí)發(fā)發(fā)行集團(tuán)團(tuán)的物流流中心想想著去干干呢？在建設(shè)現(xiàn)現(xiàn)代物流流實(shí)行資資本多元元化的同同時(shí)，還還應(yīng)充分分注意功功能的多多元化問問題。目目前各省省建立的的物流中中心都是是單一的的為出版版物流通通服務(wù)的的，我們們?cè)谕度肴刖拶Y建建設(shè)現(xiàn)代代物流的的同時(shí)，能否將將眼光放放遠(yuǎn)一些些，先從從

27、與出版版物流通通相近的的商品做做起，“人盡其其才，物物盡其流流”，逐逐步讓物物流中心心向多功功能化發(fā)發(fā)展。反反之，我我們還可可以換一一種思維維方式，能否與與其他特特征相近近的物流流企業(yè)聯(lián)聯(lián)手來解解決出版版物的流流通問題題？這樣樣，一方方面可以以大大減減少投資資的規(guī)模模，另一一方面也也可以為為打破物物流為企企業(yè)所有有，逐步步形成第第三方物物流，真真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流社社會(huì)化的的目標(biāo)。這樣到到那個(gè)時(shí)時(shí)候，現(xiàn)現(xiàn)代化物物流體系系才算在在真正意意義上得得以形成成。3物流流建設(shè)中中應(yīng)注意意的問題題石宗源署署長(zhǎng)指出出：“物物流配送送中心是是保證連連鎖經(jīng)營(yíng)營(yíng)正常運(yùn)運(yùn)作的關(guān)關(guān)鍵設(shè)施施，要通通盤考慮慮，合理理配置，規(guī)模

28、適適度。物物流設(shè)備備既要積積極采用用高新技技術(shù)，又又要注意意經(jīng)濟(jì)性性、適用用性，避避免重復(fù)復(fù)建設(shè)和和資源浪浪費(fèi)?！比欢?，恰恰在在這場(chǎng)物物流建設(shè)設(shè)熱中又又不可避避免地暴暴露出了了中國(guó)出出版業(yè)改改革以來來的痼疾疾。31重重復(fù)建設(shè)設(shè)、資源源浪費(fèi)的的問題目前，各各出版社社、書店店斥巨資資建設(shè)大大規(guī)模的的物流中中心，不不外乎是是基于這這樣的認(rèn)認(rèn)識(shí)，物物流是出出版業(yè)發(fā)發(fā)展的基基石，是是對(duì)出版版業(yè)者現(xiàn)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的一次次強(qiáng)化，駕輕就就熟，控控制了物物流就等等于控制制了市場(chǎng)場(chǎng)。因此此，全國(guó)國(guó)的出版版發(fā)行企企業(yè)都在在或正在在籌劃建建設(shè)自己己的物流流設(shè)施，給人以以蜂擁而而上的感感覺，這這一現(xiàn)象象既說明明了業(yè)界界對(duì)物

29、流流在圖書書發(fā)行中中的重要要地位給給予了重重視，但但卻同時(shí)時(shí)又暴露露出了人人們還未未真正領(lǐng)領(lǐng)會(huì)現(xiàn)代代物流社社會(huì)化、專業(yè)化化和集約約化、多多層次、高效率率的特點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化的的物流體體系發(fā)展展方向缺缺乏深刻刻的認(rèn)識(shí)識(shí)。從積積極的層層面看，這種大大規(guī)模的的圈地建建大型物物流中心心，搞你你有我有有大家有有的均衡衡發(fā)展，也許在在再度的的市場(chǎng)分分割的激激烈競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)中，優(yōu)優(yōu)勝劣汰汰，重新新洗牌，以犧牲牲部分缺缺乏競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力的物物流中心心為代價(jià)價(jià)，最終終能形成成一種比比較合乎乎規(guī)律、合乎國(guó)國(guó)情和書書業(yè)發(fā)展展現(xiàn)狀的的現(xiàn)代出出版物流流通格局局，即在在幾個(gè)區(qū)區(qū)域建成成有規(guī)模模、有實(shí)實(shí)力、科科技含量量高、輻輻射全國(guó)國(guó)

30、的多層層次、集集約化、高效率率的集散散中心。但是從從中國(guó)書書業(yè)的現(xiàn)現(xiàn)狀來看看，這種種美好的的愿望實(shí)實(shí)現(xiàn)的可可能性不不大，我我們的決決策層應(yīng)應(yīng)該盡早早采取措措施。也也有專家家認(rèn)為，宏觀控控制又會(huì)會(huì)走上計(jì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)濟(jì)的老路路，在遍遍地開花花中根據(jù)據(jù)市場(chǎng)規(guī)規(guī)律優(yōu)勝勝劣汰，適者生生存，這這才是真真正的市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)。理論論是沒錯(cuò)錯(cuò)，但既既然已經(jīng)經(jīng)預(yù)見到到了的東東西，為為什么還還非要交交上如此此昂貴的的學(xué)費(fèi)呢呢？我們以為為，在網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、交交通高速速發(fā)展的的今天，應(yīng)該力力避重復(fù)復(fù)建設(shè)，尤其在在經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)達(dá)地區(qū)區(qū)，半徑徑5000公里范范圍內(nèi)，根本沒沒有必要要建造一一個(gè)又一一個(gè)巨大大的物流流中心。試問，在高速速公路一

31、一個(gè)工作作日即可可送達(dá)的的區(qū)域有有必要去去搞重復(fù)復(fù)建設(shè)嗎嗎？決策策層對(duì)此此應(yīng)該頭頭腦冷靜靜，拿出出規(guī)劃來來，“一一擁而上上，一哄哄而散”的教訓(xùn)訓(xùn)難道還還少嗎？32地地區(qū)分割割、地方方保護(hù)的的問題李從軍副副部長(zhǎng)在在談到物物流配送送的設(shè)施施建設(shè)時(shí)時(shí)特別強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，要要防止搞搞新的貿(mào)貿(mào)易壁壘壘，要著著眼于打打破地區(qū)區(qū)界限和和封鎖，實(shí)現(xiàn)優(yōu)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)補(bǔ)、資源源共用、利益共共享、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)擔(dān)，推動(dòng)動(dòng)全國(guó)統(tǒng)統(tǒng)一開放放、競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)有序大大市場(chǎng)的的形成。而目前前出現(xiàn)的的物流建建設(shè)投資資熱，一一方面表表達(dá)了新新華書店店企圖以以規(guī)模經(jīng)經(jīng)營(yíng)作為為重新?lián)寭尀┦袌?chǎng)場(chǎng)、守住住陣地的的迫切愿愿望；另另一方面面，面對(duì)對(duì)虎視眈眈眈的國(guó)國(guó)際

32、出版版商、躍躍躍欲試試的社會(huì)會(huì)資本與與民營(yíng)資資本，急急于要在在自己的的領(lǐng)域搶搶挖戰(zhàn)壕壕，以備備陣地戰(zhàn)戰(zhàn)之需。因此，無論是是組建集集團(tuán)，還還是實(shí)行行連鎖經(jīng)經(jīng)營(yíng)，盡盡管決策策層、理理論界早早已指出出了其真真正的內(nèi)內(nèi)涵，但但是，在在實(shí)踐中中卻又往往往從既既得者利利益考慮慮，惟恐恐失去自自己的地地盤，失失去自己己的“霸霸主”的的地位，揮之不不去、拒拒之不退退的地方方保護(hù)、地區(qū)分分割思想想不僅沒沒有得以以克服，反而使使集團(tuán)、連鎖經(jīng)經(jīng)營(yíng)在原原來意義義上大大大倒退了了。什么么大市場(chǎng)場(chǎng)、大流流通的格格局，什什么不均均衡發(fā)展展戰(zhàn)略，什么“三跨”，似乎乎離得越越來越遠(yuǎn)遠(yuǎn)了。如果讓這這次物流流中心建建設(shè)熱演演變?yōu)樵?/p>

33、在為自己建造銅墻墻鐵壁、鋪設(shè)自自己的天天羅地網(wǎng)網(wǎng)的同時(shí)時(shí)大挖四四通八達(dá)達(dá)的戰(zhàn)壕壕，以使使貿(mào)易壁壁壘進(jìn)一一步鞏固固的局面面，那將將會(huì)對(duì)中中國(guó)現(xiàn)有有的圖書書物流市市場(chǎng)造成成沖擊，嚴(yán)重影影響合理理的圖書書物流體體系的建建立，留留下的消消極影響響將是長(zhǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的。要知道道，中國(guó)國(guó)圖書物物流體系系需要的的不是競(jìng)競(jìng)相建立立物流中中心，而而是要符符合市場(chǎng)場(chǎng)規(guī)律，資源配配置合理理，形成成四通八八達(dá)、良良性互動(dòng)動(dòng)的現(xiàn)代代化圖書書物流新新格局。物流關(guān)關(guān)鍵在于于流，我我們建設(shè)設(shè)的現(xiàn)代代化物流流中心，不是蓄蓄水池,也不是是一座座座水庫,我們需需要的是是長(zhǎng)江、黃河那那樣的流流，需要要的是長(zhǎng)長(zhǎng)江、黃黃河那種種容納百百川的胸胸

34、懷，那那種奔騰騰不息的的精神，現(xiàn)代圖圖書流通通體系需需要的正正是這樣樣一種“流”。33一一味追求求規(guī)模的的問題建設(shè)現(xiàn)代代化的圖圖書流通通體系，物流配配送中心心固然是是關(guān)鍵設(shè)設(shè)施，然然而，承承前所述述，一是是要防止止一哄而而上，你你有我也也要有的的盲目比比攀心理理，二是是要作通通盤考慮慮，合理理配置，規(guī)模要要適度，尤其是是要加快快重點(diǎn)地地區(qū)物流流配送中中心的建建設(shè)，形形成東西西南北中中相互關(guān)關(guān)聯(lián)、相相互促進(jìn)進(jìn)、相互互競(jìng)爭(zhēng)的的圖書流流通格局局?，F(xiàn)代代化并不不一定等等于大規(guī)規(guī)模，求求大求全全正是我我國(guó)目前前在出版版物流通通體系建建設(shè)中出出現(xiàn)的又又一令人人擔(dān)憂的的問題。從某種意意義上來來說，對(duì)對(duì)規(guī)模的

35、的追求正正是在目目前激烈烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)態(tài)勢(shì)面前前已處于于部分失失重狀態(tài)態(tài)下的出出版業(yè)者者對(duì)于鞏鞏固已有有市場(chǎng)的的迫切心心理，規(guī)規(guī)模運(yùn)作作被視作作重新奪奪回已經(jīng)經(jīng)失去的的市場(chǎng)的的實(shí)力象象征，這這種思維維定勢(shì)正正體現(xiàn)出出了對(duì)物物流建設(shè)設(shè)思考的的單一與與盲從。在某個(gè)個(gè)系統(tǒng)一一次全國(guó)國(guó)性的物物流會(huì)議議上，一一位協(xié)會(huì)會(huì)負(fù)責(zé)人人（據(jù)說說是權(quán)威威人士）公開提提出我們們建設(shè)物物流中心心要200年不落落后，這這種思維維定勢(shì)將將對(duì)我們們的出版版物流體體系的建建設(shè)產(chǎn)生生極大的的負(fù)面影影響。在在物流建建設(shè)上，必須緊緊密結(jié)合合我國(guó)的的業(yè)態(tài)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)環(huán)境境和中國(guó)國(guó)書業(yè)的的現(xiàn)狀，可以說說物流體體系只有有最合適適的沒有有最好的的。試問

36、問，脫離離了現(xiàn)實(shí)實(shí)去以巨巨大的投投入建造造大而全全的現(xiàn)代代化程度度很高的的物流配配送中心心，一方方面是否否適合目目前的現(xiàn)現(xiàn)狀，能能否充分分發(fā)揮其其作用？另一方方面，建建設(shè)現(xiàn)代代化物流流體系根根本宗旨旨降低成成本、提提高效益益又如何何去實(shí)現(xiàn)現(xiàn)？筆者者以為，在建設(shè)設(shè)現(xiàn)代圖圖書流通通體系過過程中，合理配配置、規(guī)規(guī)模適度度應(yīng)該成成為規(guī)劃劃的原則則。在我我們這樣樣一個(gè)幅幅員遼闊闊的國(guó)家家，大型型乃至特特大型的的物流配配送中心心需要，而中型型的配供供站、中中轉(zhuǎn)站同同樣需要要，在一一個(gè)工作作日即可可送達(dá)的的范圍內(nèi)內(nèi)去大興興土木，建設(shè)一一個(gè)又一一個(gè)的大大型物流流中心卻卻絕對(duì)是是沒有必必要的。目前重重復(fù)建設(shè)設(shè)、

37、盲目目攀比現(xiàn)現(xiàn)象關(guān)鍵鍵還是現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)業(yè)制度中中的一個(gè)個(gè)核心問問題未得得以解決決產(chǎn)產(chǎn)權(quán)約束束問題。如果產(chǎn)產(chǎn)權(quán)邊界界清楚了了，你要要重復(fù)建建設(shè)，你你要大而而全，你你可以預(yù)預(yù)期，但但是你必必須對(duì)你你投資負(fù)負(fù)責(zé)。這這個(gè)問題題作為決決策層、作為政政府管理理部門必必須引起起足夠的的重視，否則到到頭來損損失的還還是國(guó)有有資產(chǎn)，受損害害的還是是中國(guó)出出版業(yè)。不管怎么么說，做做任何事事都是有有利有弊弊，只要要充分了了解自己己發(fā)展的的方向和和優(yōu)缺面面，采取取科學(xué)的的方法，腳踏實(shí)實(shí)地的往往前走，那么所所從事的的事情必必然能夠夠成功。同時(shí)XXX地處處又東西西南北的的交界地地方，發(fā)發(fā)展出版版業(yè)物流流有著得得天獨(dú)厚厚的優(yōu)

38、勢(shì)勢(shì)，只要要合理發(fā)發(fā)展，XXXXXX集團(tuán)必必將成為為中國(guó)出出版業(yè)物物流的核核心。二、總體體規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)任務(wù)務(wù)書針對(duì)XXX物流流中心可可能的發(fā)發(fā)展階段段，本任任務(wù)書將將規(guī)劃建建置XXX物物流中心心的系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃程程序，分分為五個(gè)個(gè)主要階階段，包包括：(1)計(jì)計(jì)劃籌備備準(zhǔn)備階階段(2)系系統(tǒng)規(guī)劃劃設(shè)計(jì)階階段(3)方方案評(píng)估估階段(4)細(xì)細(xì)部規(guī)劃劃設(shè)計(jì)階階段(5)計(jì)計(jì)劃執(zhí)行行階段運(yùn)營(yíng)流程程規(guī)劃運(yùn)營(yíng)規(guī)劃劃的幾點(diǎn)點(diǎn)說明目錄目錄錄前言前言言入庫作業(yè)業(yè)入庫作作業(yè)物流物流流入庫作作業(yè)流程程入庫作作業(yè)流程程物流物流流入庫作作業(yè)與入入庫作業(yè)業(yè)與DCCnett v44.0 DCnnet v4.0 系系統(tǒng)系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)定對(duì)對(duì)應(yīng)

39、上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)立體庫庫入庫作作業(yè)流程程上遠(yuǎn)儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)立體體庫入庫庫作業(yè)流流程差異異上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)立體庫庫入庫作作業(yè)與與與DCnnet v4.0 DDCneet vv4.00 系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)應(yīng)系系統(tǒng)對(duì)應(yīng)應(yīng)海運(yùn)進(jìn)出出口入庫庫作業(yè)流流程海運(yùn)運(yùn)進(jìn)出口口入庫作作業(yè)流程程差異出庫作業(yè)業(yè)出庫作作業(yè)物流物流流出庫作作業(yè)流程程出庫作作業(yè)流程程物流物流流出庫作作業(yè)與出出庫作業(yè)業(yè)與DCCnett v44.0 DCnnet v4.0 系系統(tǒng)對(duì)應(yīng)應(yīng)系統(tǒng)對(duì)對(duì)應(yīng)上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)立體庫庫入庫作作業(yè)流程程上遠(yuǎn)儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)立體體庫入庫庫作業(yè)流流程差異異上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)立體庫庫入庫作作業(yè)與與與DCnnet vDCCnett v44.0 4.00 系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)應(yīng)系系統(tǒng)對(duì)應(yīng)

40、應(yīng)海運(yùn)進(jìn)出出口出庫庫作業(yè)流流程海運(yùn)運(yùn)進(jìn)出口口出庫作作業(yè)流程程流程流程程差異盤點(diǎn)作業(yè)業(yè)盤點(diǎn)作作業(yè)盤點(diǎn)作業(yè)業(yè)流程盤盤點(diǎn)作業(yè)業(yè)流程盤點(diǎn)作業(yè)業(yè)與盤點(diǎn)點(diǎn)作業(yè)與與DCnnetDDCneet vv4.00系統(tǒng)對(duì)對(duì)應(yīng)系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)應(yīng)上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)立體庫庫盤點(diǎn)作作業(yè)流程程差異上上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)立體庫庫盤點(diǎn)作作業(yè)流程程差異上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)立體庫庫盤點(diǎn)作作業(yè)與上上遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)立體庫庫盤點(diǎn)作作業(yè)與DDCneetDCCnett v44.0 系統(tǒng)對(duì)對(duì)應(yīng)系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)應(yīng)回貨作業(yè)業(yè)回貨作作業(yè)工廠回貨貨作業(yè)流流程工廠廠回貨作作業(yè)流程程工廠回貨貨作業(yè)與與工廠回回貨作業(yè)業(yè)與DCCnettDCnnet v4.0系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)應(yīng)系系統(tǒng)對(duì)應(yīng)應(yīng)銷售回貨貨作業(yè)流流程銷售售回貨作

41、作業(yè)流程程銷售回貨貨作業(yè)與與銷售回回貨作業(yè)業(yè)與DCCnettDCnnet v4.0系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)應(yīng)系系統(tǒng)對(duì)應(yīng)應(yīng)庫內(nèi)加工工作業(yè)庫庫內(nèi)加工工作業(yè)庫內(nèi)加工工作業(yè)流流程庫內(nèi)內(nèi)加工作作業(yè)流程程庫內(nèi)加工工作業(yè)與與庫內(nèi)加加工作業(yè)業(yè)與DCCnettDCnnet v4.0系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)應(yīng)系系統(tǒng)對(duì)應(yīng)應(yīng)自有車輛輛管理作作業(yè)自有有車輛管管理作業(yè)業(yè)自有車輛輛管理作作業(yè)流程程自有車車輛管理理作業(yè)流流程自有車輛輛管理作作業(yè)與自自有車輛輛管理作作業(yè)與DDCneetDCCnett v44.0系系統(tǒng)對(duì)應(yīng)應(yīng)系統(tǒng)對(duì)對(duì)應(yīng)配送庫關(guān)關(guān)鍵業(yè)配配送庫關(guān)關(guān)鍵業(yè)績(jī)績(jī)指標(biāo)績(jī)績(jī)指標(biāo)存儲(chǔ)空間間關(guān)鍵業(yè)業(yè)績(jī)指標(biāo)標(biāo)存儲(chǔ)空空間關(guān)鍵鍵業(yè)績(jī)指指標(biāo)搬運(yùn)設(shè)備備關(guān)鍵業(yè)業(yè)績(jī)指標(biāo)標(biāo)搬運(yùn)

42、設(shè)設(shè)備關(guān)鍵鍵業(yè)績(jī)指指標(biāo)操作人員員關(guān)鍵業(yè)業(yè)績(jī)指標(biāo)標(biāo)操作人人員關(guān)鍵鍵業(yè)績(jī)指指標(biāo)其他關(guān)鍵鍵業(yè)績(jī)指指標(biāo)其它它關(guān)鍵業(yè)業(yè)績(jī)指標(biāo)標(biāo)本規(guī)范的的制定目目的規(guī)劃劃目的作業(yè)規(guī)范范是企業(yè)業(yè)中運(yùn)作作管理的的重要指指導(dǎo)文件件，其作作用是對(duì)對(duì)企業(yè)內(nèi)內(nèi)特定的的運(yùn)作方方面進(jìn)行行有效的的、可操操作的指指導(dǎo)，使使產(chǎn)品生生產(chǎn)的各各環(huán)節(jié)的的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)企企業(yè)最終終產(chǎn)品的的標(biāo)準(zhǔn)化化。作業(yè)業(yè)流程是企企業(yè)中運(yùn)作管管理的重重要指導(dǎo)導(dǎo)文件，其作用用是對(duì)企企業(yè)內(nèi)特特定的運(yùn)運(yùn)作方面面進(jìn)行有有效的、可操作作的指導(dǎo)導(dǎo)，使產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)的各環(huán)環(huán)節(jié)的統(tǒng)統(tǒng)一，實(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)最終產(chǎn)產(chǎn)品的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化。物流服務(wù)務(wù)是中遠(yuǎn)遠(yuǎn)物流最最為重要要的最終終產(chǎn)品，在中遠(yuǎn)遠(yuǎn)物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化、集成化化的物流流服務(wù)中中，配送送庫業(yè)務(wù)務(wù)已經(jīng)成成為重要要的一環(huán)環(huán)。物流流服務(wù)是是出版物物流中心心最為重重要的最最終產(chǎn)品品，在出出版物流流網(wǎng)絡(luò)化化、集成成化的物物流服務(wù)務(wù)中，出出版物流流中心庫庫業(yè)務(wù)已已經(jīng)成為為重要的的一環(huán)。由于物物流服務(wù)務(wù)對(duì)配送送庫管理理的要求求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中中遠(yuǎn)物流流系統(tǒng)中中傳統(tǒng)的的，即配配合海運(yùn)運(yùn)進(jìn)出口口業(yè)務(wù)，為海運(yùn)運(yùn)貨代服服務(wù)的倉倉庫管理理要求。由于物物流服務(wù)務(wù)對(duì)出版版物流中中心