發(fā)動機(jī)冷卻系故障診斷與維修

1、發(fā)動機(jī)冷卻系故障診斷與維修第1頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二第2頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二冷卻系的基本組成冷卻系主要由水泵、散熱器、節(jié)溫器、風(fēng)扇、分水管、水套、水溫開關(guān)（水溫傳感器）、水溫表組成機(jī)械式風(fēng)扇冷卻和電控風(fēng)扇冷卻發(fā)動機(jī)的工作溫度取決于冷卻液的溫度冷卻液過低或過高將引起發(fā)動機(jī)油耗、功率、磨損，甚至?xí)鸹钊c氣缸的咬住、氣缸蓋破裂等第3頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二冷卻系的基本組成第4頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二冷卻系的基本組成第5頁，共49頁，2022年，5月20日，

2、18點23分，星期二冷卻系的基本組成第6頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二冷卻系的工作循環(huán)第7頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二冷卻系的工作循環(huán)第8頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二冷卻系的工作循環(huán)第9頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二第10頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二第11頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二水泵作用：對冷卻液加壓，保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動 汽車發(fā)動機(jī)廣泛采用離心式水泵 工作原理：當(dāng)水泵葉輪旋轉(zhuǎn)時，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋

3、轉(zhuǎn)，并在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產(chǎn)生一定的壓力，然后從出水管流出。驅(qū)動 ：曲軸、凸輪軸常見故障：水溫高（水泵）發(fā)動機(jī)漏水（密封墊圈）第12頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二第13頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二第14頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二第15頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二第16頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二冷卻系的主要零部件水套作用：在發(fā)動機(jī)內(nèi)存儲冷卻水，控制冷卻水流量位置：氣缸蓋，缸體水管分類： 上水管、下水管（連接水箱和水泵） 暖風(fēng)

4、水管（空調(diào)) 分水管（缸體）第17頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二旁通管第18頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二第19頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二風(fēng)扇 功用：用來提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和風(fēng)量，增強(qiáng)散熱器的散熱能力，同時對發(fā)動機(jī)其他附件也有一定的冷卻作用。 位置：風(fēng)扇通常安排在散熱器后面并與水泵同軸。 特點：車用發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇通常為軸流式。軸流式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng)，其流向與風(fēng)扇軸平行；軸流式風(fēng)扇效率高，風(fēng)量大，結(jié)構(gòu)簡單，布置方便。因而在車用發(fā)動機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用。第20頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分

5、，星期二車用發(fā)動機(jī)風(fēng)扇的三種型式其分類有：機(jī)械式、硅油離合器式、電子式風(fēng)扇。注：近年來轎車上多采用了電動風(fēng)扇。機(jī)械式第21頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二第22頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二第23頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二散熱器 散熱器又稱為水箱，由上水室、散熱器芯和下水室等組成。安裝在發(fā)動機(jī)前的車架橫梁上。 作用是將水套中出來的熱水自上而下或橫向的分成許多小股并將其熱量散給周圍的空氣 使水溫下降。上水箱散熱器蓋下水箱散熱器芯出水管口進(jìn)水管安裝處第24頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二

6、第25頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二第26頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二常用散熱器芯的結(jié)構(gòu)型式 （1）管片式 由若干扁形或圓形冷卻管組成。 空氣吹過扁形冷卻管和散熱片，使管內(nèi)流動的水得到冷卻。管片式散熱器因結(jié)構(gòu)剛度較好廣為汽車發(fā)動機(jī)所使用。 （2）管帶式 由若干扁平冷卻管組成 水管與散熱器相間排列，在散熱器帶上常開有形似百葉窗的孔，以破壞氣流在散熱器表面上的附面層，提高散熱能力。管帶式管片式第27頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二冷卻系的主要零部件四、散熱器（水箱）組成：散熱器芯、水管、上水箱及下水箱等原理：熱交換

7、 流動的方向：縱流式和橫流式 第28頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二第29頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二蠟式節(jié)溫器實物圖第30頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二第31頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二第32頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二第33頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二第34頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二冷卻系的主要零部件第35頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二冷卻系的主要零部件防凍冷

8、卻液作用：防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機(jī) 組成：水、防凍劑、添加劑 顏色：綠色、紅色、藍(lán)色第36頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二冷卻水和防凍液1、冷卻水 汽車發(fā)動機(jī)中使用的冷卻水應(yīng)是清潔的軟水，如雨水，自來水等；而井水、河水等硬水中含有礦物質(zhì)，在高溫下易生成水垢，不能作為發(fā)動機(jī)冷卻水。2、防凍液 功用：為防止在冬季寒冷地區(qū)，因冷卻水結(jié)冰而發(fā)生散熱器、氣缸體、氣缸蓋變形或脹裂的現(xiàn)象，在冷卻水中加入一定量的防凍液以達(dá)到降低冰點、提高沸點的目的。第37頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二4.1 冷卻系的維護(hù)1、冷卻系外觀檢查第3

9、8頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二4.1.2 冷卻系密封性檢測主要檢查散熱器、汽缸體、氣缸蓋等本山和結(jié)合部位是否密封良好密封性檢測主要依賴于對冷卻系統(tǒng)加壓試驗，看是否有冷卻液泄漏現(xiàn)象。第39頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二4.1.3 水泵泵水性能檢測1、就車檢測旋下散熱器蓋，啟動發(fā)動機(jī)，看散熱器進(jìn)水口的水流是否正常、有力，若較小說明阻塞或水泵泵水能力不足2、試驗臺檢測實驗臺驅(qū)動水泵，查看水泵在規(guī)定時間內(nèi)的泵水量是否符合規(guī)定第40頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二4.1.4 冷卻系的清潔1、冷卻系的內(nèi)部清潔免拆洗清洗儀，

10、水垢嚴(yán)重時，可采用化學(xué)溶劑手工清洗2、冷卻系的外觀檢查清洗散熱器片、百葉窗、風(fēng)扇、軟管是否有變形和油污，若有則要清洗和修正第41頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二4.2 冷卻系主要零部件的檢測1、電動風(fēng)扇溫控開關(guān)的檢修2、水溫傳感器3、風(fēng)扇電機(jī)的檢修4、節(jié)溫器的檢修5、水泵的檢查6、風(fēng)扇皮帶或水泵皮帶的檢查與調(diào)整第42頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二1、電動風(fēng)扇溫控開關(guān)的檢修溫控開關(guān)主要控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動的，分為高低速兩檔，95左右第一檔開，100以上二檔開，在發(fā)動機(jī)停機(jī)時，若發(fā)動機(jī)溫度依然很高，溫控開關(guān)仍然可以控制風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)降溫，否則，溫控開關(guān)失效

11、。第43頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二2、水溫傳感器檢測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度，具體的可以在儀表盤上面顯示，若失效，儀表盤上的溫度始終是不正確的或者沒有顯示。第44頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二3、節(jié)溫器的檢查節(jié)溫器是開啟和關(guān)閉大小循環(huán)的一般為蠟式節(jié)溫器，依賴蠟的大的熱脹冷縮特性。開啟的溫度一般為80左右，壽命一般為50000公里。第45頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二4.3 冷卻系常見故障診斷1、發(fā)動機(jī)過熱2、發(fā)動機(jī)過冷3、發(fā)動機(jī)冷卻液消耗過多第46頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二4.3.1 發(fā)動機(jī)過熱現(xiàn)象：水溫表指示在100以上，散熱器開鍋，發(fā)動機(jī)熄火困難，發(fā)動機(jī)易爆燃和早燃故障原因1、發(fā)熱過多：點火時刻不對、空燃比不對、積碳過多2、冷卻不良：冷卻液較少、循環(huán)不良（水泵不良、節(jié)溫器不良、水道不良）、散熱不良（風(fēng)扇、散熱器故障）第47頁，共49頁，2022年，5月20日，18點23分，星期二4.3.2 發(fā)動機(jī)過冷現(xiàn)象：在水溫表和水溫傳感器良好的情況下，發(fā)動機(jī)