（中職）國際貨代實務(wù)項目五課件

1、YCF正版可修改PPT（中職）國際貨代實務(wù)項目五ppt課件5目項國際陸上貨運代理業(yè)務(wù)任務(wù)一 國際鐵路貨物運輸一票從哈爾濱通過國際普通列車經(jīng)黑河運往俄羅斯莫斯科的貨物,哈爾濱的托運人承擔(dān)全程運輸費用。該托運人委托某國際貨運代理企業(yè)代表托運人支付黑河到莫斯科區(qū)段的運費。同時,托運人與鐵路承運人訂立了國際聯(lián)運運輸合同。貨物從哈爾濱車站出發(fā),并順利通過黑河抵達莫斯科車站。到站后承運人通知收貨人貨物已到,并要求收貨人支付俄羅斯區(qū)段運費,否則留置該貨物。經(jīng)調(diào)查得知,運單第20欄關(guān)于俄羅斯區(qū)段運費支付人的記載因被涂抹而模糊不清。一 國際鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù)流程(一)國際鐵路聯(lián)運的概念國際鐵路聯(lián)運簡稱國際聯(lián)運,是指在

2、由鐵路部門負責(zé)辦理兩個或兩個以上國家(地區(qū))鐵路全程運送的貨物運輸中,使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù),以連帶責(zé)任辦理貨物的全程運送,并且在一國向另一國鐵路移交貨物時,無須發(fā)貨人與收貨人參加。(二)國際鐵路聯(lián)運的特點1.涉及國家多2.辦理條件要求高3.運輸時間短、成本低(三)國際鐵路聯(lián)運出口貨物運輸實務(wù)流程1.國際鐵路聯(lián)運出口貨物運輸計劃的編制2.國際鐵路聯(lián)運出口貨物的托運和承運3.國際鐵路聯(lián)運出口貨物在國境站的交接4.聯(lián)運出口貨物的交付二 中國內(nèi)地到港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸(一)內(nèi)地到港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸模式從內(nèi)地到香港地區(qū)的鐵路貨物運輸主要有以下幾種方式:(1)鐵路租車、原車直接過軌。(2)鐵路

3、公路。(3)鐵路水運。(二)內(nèi)地到港澳地區(qū)鐵路貨物運輸?shù)奶攸c1.商品結(jié)構(gòu)的特殊性2.貿(mào)易方式的特殊性3.運輸方式的特殊性(三)內(nèi)地對香港特別行政區(qū)鐵路貨物運輸?shù)囊话愠绦?1)發(fā)貨地的外運分公司或外貿(mào)公司向當(dāng)?shù)罔F路局辦理從發(fā)貨地至深圳北站的國內(nèi)鐵路運輸托運手續(xù),填寫國內(nèi)鐵路運單。(2)發(fā)貨地的外運分公司或外貿(mào)公司委托深圳外運分公司辦理接貨、報關(guān)、查驗、過軌等中轉(zhuǎn)運輸手續(xù)。(3)深圳外運分公司接到鐵路的到車預(yù)告后,抽出事先已分類編制的有關(guān)單證加以核對,并抄送香港中旅貨運有限公司以備接車。(4)貨車到達深圳北站后,深圳外運分公司與鐵路進行票據(jù)交接,如果單證齊全無誤,則向鐵路部門編制過軌計劃;如果單證

4、不全或者有差錯,則向鐵路部門編制留站計劃。(5)香港中旅貨運有限公司向港段海關(guān)報關(guān),并在羅湖車站向九廣鐵路公司辦理起票手續(xù),港段鐵路將過軌貨車運到九龍車站交中旅貨運有限公司卸貨。(四)內(nèi)地對香港特別行政區(qū)鐵路貨物運輸?shù)闹饕獑巫C、電報單證、電報是深圳外運分公司和香港中旅貨運有限公司接受委托、組織運輸?shù)囊罁?jù)。如果單證、電報遲到或有錯,貨車就不能及時過軌,造成在深圳口岸留站壓車,不僅貨物不能及時出運,而且要增加租車費用,嚴重時甚至?xí)斐山煌ǘ氯?。因?供港貨物的單證、電報必須份數(shù)齊全、填寫準確、寄拍及時。(五)內(nèi)地對香港特別行政區(qū)鐵路貨物運輸?shù)目爝\貨物列車快運貨物列車是以外貿(mào)供港物資為基本車組,沿途

5、不解體,根據(jù)鮮活商品的需要進行各項定型作業(yè),直達深圳的貨物列車,俗稱“三趟快車”。供應(yīng)香港地區(qū)的貨物運輸具有鮮活商品多、按配額發(fā)運、兩票運輸?shù)忍攸c,快運貨物列車就是根據(jù)這個特殊性,由外貿(mào)和鐵路部門共同協(xié)作組織進行的。任務(wù)二國際公路貨物運輸2013年1月21日,松下公司委托貨運配載站將17臺“松下愛妻號”洗衣機運至外地某市。貨運配載站當(dāng)日簽出貨物托運憑證。該合同第二條、第三條分別載明:“托運人必須委托承運人投保,如發(fā)生丟失和損壞,按保險條例賠償” “如托運人未委托承運人投保,發(fā)生丟失和損壞時,按運費的三倍賠償”。貨運配載站接受委托后用汽車運輸,途中發(fā)生交通事故,造成托運的洗衣機中有16臺損壞。經(jīng)

6、交警認定,貨運配載站應(yīng)負事故全部責(zé)任。之后,松下公司多次找貨運配載站協(xié)商賠償事宜,但無法達成協(xié)議。一 公路運輸?shù)幕靖拍罟愤\輸是現(xiàn)代運輸?shù)闹饕绞街?也是構(gòu)成陸上運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。公路運輸機動靈活、方便快捷,在國際貿(mào)易貨物運輸中,它既是一種獨立的運輸方式,又是連接車站、港口和機場的重要手段,更是實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)闹匾M成部分。公路運輸是借助一定的運載工具,沿公路做跨地區(qū)或跨國界的移動,以實現(xiàn)貨物和旅客位移的一種運輸方式。公路運輸一般以汽車作為運載工具,所以它實際上是公路汽車運輸,跨國界的公路運輸方式又稱為國際公路聯(lián)運。公路運輸作為一個完整的運輸體系,包括貨物運輸、旅客運輸、

7、汽車維修、搬運裝卸、運輸服務(wù)等一系列經(jīng)營活動。公路聯(lián)運貿(mào)易進出口是指借助運載工具,沿口岸公路在兩國之間移動,以實現(xiàn)貨物的貿(mào)易交接,并根據(jù)國家的法律、法規(guī)完成貨物的報關(guān)、報檢、報驗、納稅等相關(guān)手續(xù)。(三)集裝箱運輸?shù)闹饕獑巫C1.集裝箱設(shè)備交接單2.場站收據(jù)3.海運單4.“交貨記錄”聯(lián)單5.電放6.裝箱單二 公路汽車運輸?shù)奶攸c綜合分析各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征,公路汽車運輸?shù)拿黠@優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面:(1)靈活方便性。(2)廣泛適用性。(3)快速及時性。(4)公用開放性。(5)投資效益高。(6)經(jīng)濟效應(yīng)大。三 國際公路運輸運費率公路貨物運費是指公路貨物運輸?shù)某羞\人在運輸貨物時依照所運貨物的種

8、類、重量、距離而收取的費用。國際公路貨運代理公司使用汽車渡輪運送汽車(拖車)所收取的運費率以汽車(拖車)的長度為基礎(chǔ),并取決于它是空載還是滿載、是伴隨還是非伴隨等情況,對于超長和(或)超高的貨物需要收取附加費用。通常,對于申報的貴重物品還存在特殊的附加運費率。需要注意的是,這些運費率不包括結(jié)關(guān)費用等。(一)計費重量(二)計費里程(三)計價單位任務(wù)三 國際集裝箱運輸2013年10月,某貨運代理人在碼頭誤將一個編號為CRXU2074783的20英尺(1英尺=30.48厘米)集裝箱交給某拖車公司運往收貨地,并于次日通過海關(guān)到達收貨人廠房。收貨人拆箱后發(fā)現(xiàn)貨物不符。貨運代理人向口岸海關(guān)解釋并提供有關(guān)證

9、據(jù)、辦理出關(guān)手續(xù)后,將貨物運回香港,并將真正屬于收貨人的編號為MU2974783的20英尺集裝箱發(fā)運給收貨人。兩個集裝箱對調(diào)所產(chǎn)生的額外費用為50 000元人民幣。貨運代理人與拖車公司協(xié)商解決,各承擔(dān)一半費用。貨運代理人賠付后,依據(jù)責(zé)任險保單條款向保險公司提出索賠。一 集裝箱的定義集裝箱是我國內(nèi)地的稱謂,在香港地區(qū)被稱為“貨箱”,在臺灣地區(qū)被稱為“貨柜”。集裝箱的定義主要有國際標準化組織的定義、集裝箱海關(guān)公約的定義、國際集裝箱安全公約的定義、美國標準協(xié)會的定義、英國標準的定義、日本工業(yè)標準的定義、北美太平洋班輪工會的定義和我國國家標準的定義等。國際標準化組織對集裝箱所下的定義如下:集裝箱是一種

10、運輸設(shè)備。它的特點是:(1)具有堅固強度,足以反復(fù)使用;(2)為便于商品運送而專門設(shè)計,由一種或多種運輸方式運輸時,無須中途換裝;(3)便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式,特別設(shè)有便于裝卸和搬運的裝置;(4)便于貨物的裝滿與卸空;(5)具有1立方米及1立方米以上的容積。二 集裝箱運輸?shù)奶攸c與優(yōu)越性(一)集裝箱運輸?shù)奶攸c1.集裝箱運輸是一種消除了所運貨物外形差異的運輸方式2.集裝箱運輸是一種“門到門”運輸3.集裝箱運輸是一種多式聯(lián)運4.集裝箱運輸是一種高效率的運輸方式(二)集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性1.縮短貨物在途時間,降低物流成本2.減少貨損貨差,提高貨物運輸?shù)陌踩c質(zhì)量水平3.減少貨物運輸費用4

11、.簡化貨物包裝,節(jié)省包裝費用三 國際標準集裝箱的尺寸和分類(一)國際標準集裝箱的尺寸目前,通用的國際標準集裝箱分為A、B、C、D四個系列。(1)A系列集裝箱。這類集裝箱長度均為40英尺,寬度均為8英尺,根據(jù)高度的不同可以分為四種:IAAA,高度為9英尺6 英寸;IAA,高度為8英尺 6英寸;IA,高度為8英尺;IAX,高度小于8英尺。(2)B系列集裝箱。這類集裝箱長度均為30英尺(實際小于30英尺),寬度均為8英尺,根據(jù)高度不同可以分為四種:IBBB,高度為9英尺 6英寸;IBB,高度為8英尺6英寸;IB,高度為8英尺;IBX,高度小于8英尺。(3)C系列集裝箱。這類集裝箱長度均為20英尺(實

12、際小于20英尺),寬度均為8英尺,根據(jù)高度不同可以分為三種:ICC,高度為8英尺6英寸;IC,高度為8英尺;ICX,高度小于8英尺。(4)D系列集裝箱。這類集裝箱長度均為10英尺(實際小于10英尺),寬度均為8英尺,根據(jù)高度不同可以分為兩種:ID,高度為8英尺;IDX,高度小于8英尺。(二)國際標準集裝箱的分類1.按用途分類2.按結(jié)構(gòu)分類任務(wù)四 管道運輸2014年7月8日0點20分,一輛車號為魯P01568的20噸液氨罐車,在莘縣化肥有限責(zé)任公司液氨庫區(qū)灌裝場地進行液氨灌裝。2點,灌裝基本結(jié)束時,押運員謝甲文在關(guān)閉灌裝閥門過程中,液氨連接導(dǎo)管突然破裂,大量液氨泄漏。駕駛員王倫芝吩咐押運員謝甲文

13、立即關(guān)閉灌裝區(qū)西側(cè)約64米處的緊急切斷閥,自己迅速趕到罐車尾部,對罐車的緊急切斷裝置采取關(guān)閉措施(后經(jīng)鑒定該裝置失靈)后,立即與廠值班人員聯(lián)系并電話報警。2點9分,莘縣公安局接到報警,立即出警,迅速組織搶險和群眾疏散。聊城市及相鄰縣的公安消防部門也迅速調(diào)集警力,趕赴現(xiàn)場參加救援。現(xiàn)場救護隊員組成了救人、堵漏、器材供應(yīng)、供水、救援保障和現(xiàn)場警戒六個小組,展開搶險救援工作。搜救工作一直持續(xù)到6點30分,共解救遇險人員102人,疏散群眾2 000余人。這起事故共泄漏液氨約20.1噸,造成15人死亡(其中當(dāng)場死亡13人,后經(jīng)搶救無效死亡2人),重度中毒22人,直接經(jīng)濟損失約72萬元。一 管道運輸概況管道運輸是貨物在管道內(nèi)借助高壓氣泵的壓力進行運輸?shù)囊环N運輸方式。作為一種獨立的運輸方式,管道運輸和其他運輸方式的重要區(qū)別在于,管道設(shè)備是靜止不動的。管道運輸主要具有以下特點:(1)管道運輸高度專業(yè)化,適用于運輸氣體和液體貨物,環(huán)境污染小。(2)運輸量大。(3)管道運輸耗能少。(4)運輸費用省,成本低。(5)管道運輸建設(shè)周期短。二 管道運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)代管道運輸起源于美國。中國是世界上最早使用管道運輸流體的國家。早期所建的管道都比較短,多數(shù)僅限于從油礦至煉油廠。為了增加運量、加速周轉(zhuǎn),現(xiàn)代管道管徑和氣壓泵功率都有很大增長,管道里程越來越長,長達數(shù)千千米、行程通過幾個國家的管道已不少見。