2020年中國汽車報(bào)廢數(shù)量、報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析圖

1、2020年中國汽車報(bào)廢數(shù)量、報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析圖 報(bào)廢汽車回收是指有車單.位和個(gè)人將其報(bào)廢汽車交給特定的單位，由該單位按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行收購。凡是按照國家有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的汽車均不得進(jìn)入汽車市場(chǎng)買賣，而應(yīng)當(dāng)由特定的單位收購。對(duì)報(bào)廢汽車不按規(guī)定回收的，國家工商行政管理機(jī)關(guān)和公安機(jī)關(guān)等部門將依法處理。負(fù)責(zé)回收?qǐng)?bào)廢汽車的單位是特定的，并不是任何單位都可以收購報(bào)廢汽車，而且任何個(gè)人均不得收購。 報(bào)廢汽車回收、拆解和再生利用既是再生資源領(lǐng)域重要領(lǐng)域，也是汽車現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，既是節(jié)約資源、實(shí)現(xiàn)資源永續(xù)利用的重要途徑，同時(shí)也承載著巨大的社會(huì)責(zé)任、環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。 一、報(bào)

2、廢汽車回收行業(yè)企業(yè)規(guī)模、行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模、報(bào)廢汽車回收企業(yè)經(jīng)營面積及人力資源規(guī)模 目前國內(nèi)汽車拆解企業(yè)只有分解材料這一條路可走。而補(bǔ)貼政策在早已暫停。利潤(rùn)空間最大的“五大總成”再制造也被禁止，國務(wù)院公布的報(bào)廢汽車回收管理辦法，其中規(guī)定汽車“五大總成”，即發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架，只能作為廢金屬賣給鋼鐵企業(yè)做冶煉原料。一輛報(bào)廢汽車大概有25%的車體不具有任何利用價(jià)值，只能進(jìn)行填埋處理，余下的材質(zhì)，特別是客車車皮等都屬于輕薄廢鋼料，品質(zhì)較差銷路也不好;另外凡正規(guī)的回收企業(yè)，拆解下廢鋼后需要納稅，加之企業(yè)還要產(chǎn)生各種管理費(fèi)用，成本比較高，這使得目前汽車報(bào)廢收購價(jià)要低于大眾的心理預(yù)期值。由于廢

3、鋼價(jià)格出現(xiàn)“斷崖式”下跌，行業(yè)內(nèi)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)絕大部分都面臨價(jià)格倒掛的局面。 我國的報(bào)廢汽車數(shù)量遞增式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年將逼近1850萬輛。面對(duì)即將到來的報(bào)廢汽車數(shù)量急劇攀升的挑戰(zhàn)，廢棄資源的綠色回收利用必然要盡快上升至實(shí)際可操作層面，在明確有關(guān)各方的具體責(zé)任后，促進(jìn)國內(nèi)報(bào)廢汽車的回收再利用工作從理論計(jì)算階段向?qū)嶋H回收進(jìn)行轉(zhuǎn)型，主要環(huán)節(jié)的增值空間巨大。 2001年6月，針對(duì)違法生產(chǎn)、銷售拼裝車牟利，嚴(yán)重危害人民生命財(cái)產(chǎn)安全的問題，國務(wù)院頒布了報(bào)廢汽車回收管理辦法(以下簡(jiǎn)稱管理辦法)。管理辦法的實(shí)施，對(duì)于規(guī)范回收拆解活動(dòng)，防止報(bào)廢車和拼裝車上路行駛，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全發(fā)揮了積極作用。對(duì)

4、于報(bào)廢汽車回收企業(yè)實(shí)行資格認(rèn)定制度控制報(bào)廢汽車回收企業(yè)數(shù)量。 2019年1月30日，國務(wù)院審議通過報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法(修訂草案)是汽車市場(chǎng)發(fā)展一件具有里程碑意義的大事，將對(duì)我國汽車業(yè)乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。未來報(bào)廢汽車回收企業(yè)數(shù)量將會(huì)大幅增加。 適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，允許將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”出售給再制造企業(yè)，提高回收價(jià)值。為落實(shí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法要求，草案規(guī)定，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)，以在確保安全的前提下，實(shí)現(xiàn)物盡其用。 其主要改革內(nèi)容之一就是落實(shí)國務(wù)院“放管服”改革要求，完善資質(zhì)認(rèn)定制度，簡(jiǎn)化辦事程序。一是刪去對(duì)回收

5、行業(yè)實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的規(guī)定，不再對(duì)回收企業(yè)實(shí)行數(shù)量控制。二是對(duì)申請(qǐng)?jiān)O(shè)立報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)由“先證后照”改為“先照后證”，企業(yè)依法取得營業(yè)執(zhí)照后，再申請(qǐng)資質(zhì)認(rèn)定。三是落實(shí)國務(wù)院行政審批制度改革的要求，在草案中刪去對(duì)報(bào)廢汽車回收行業(yè)實(shí)行特種行業(yè)管理，由公安機(jī)關(guān)予以審批的規(guī)定。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 針對(duì)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)我國相關(guān)政府部門陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)范政策，特別是2001年頒布報(bào)廢汽車回收管理辦法(國務(wù)院307號(hào)，簡(jiǎn)稱辦法)，2008年發(fā)布的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范(GB2212-2008)和報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解環(huán)境保護(hù)規(guī)范(HJ3482007)，汽車貿(mào)易政策(商務(wù)部令2005年

6、16號(hào))等，對(duì)汽車報(bào)廢與報(bào)廢汽車回收提出了要求，重申要按照307號(hào)令的相關(guān)規(guī)定，并要求：報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)必須嚴(yán)格按國家有關(guān)法律、法規(guī)開展業(yè)務(wù)，及時(shí)拆解回收的報(bào)廢汽車;各級(jí)商務(wù)主管部門要會(huì)同公安機(jī)關(guān)建立報(bào)廢汽車回收管理信息交換制度，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車回收過程實(shí)時(shí)控制，防止報(bào)廢汽車及其“五大總成”流入社會(huì)。 HYPERLINK /research/201906/753032.html 智研咨詢發(fā)布的2019-2025年中國報(bào)廢汽車行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)及投資未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示：隨著商務(wù)部對(duì)于報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)升級(jí)改造要求的不斷提高，促使行業(yè)管理水平和運(yùn)營效率都有一定幅度提升，行業(yè)規(guī)模有所擴(kuò)大。數(shù)據(jù)

7、來源：公開資料整理 報(bào)廢汽車回收行業(yè)發(fā)展布局近年來，商務(wù)部以及各省市商務(wù)主管部門加大了對(duì)行業(yè)發(fā)展的扶持力度，促進(jìn)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的規(guī)模不斷壯大，土地購置面積和場(chǎng)地建設(shè)規(guī)模越來越大。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 從業(yè)人員人數(shù)大幅度減少。究其原因，一是機(jī)械化拆解作業(yè)替代人工拆解;二是專業(yè)化拆解公司己在行業(yè)內(nèi)興起，報(bào)廢汽車回收企業(yè)專門聘請(qǐng)專業(yè)拆解公司進(jìn)場(chǎng)拆解。兩種拆解方式，大大減少企業(yè)閑置人員，因此，企業(yè)人員減少在所難免。 當(dāng)前我國的報(bào)廢汽車回收率較低，隨著2019年報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法的審議實(shí)施，未來我國報(bào)廢汽車回收行業(yè)規(guī)模將會(huì)大幅增加，行業(yè)從業(yè)人員的需求也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 二

8、、中國汽車保有量和報(bào)廢量情況分析 2019年，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降7.5%和8.2%。截止至2018年9月，公安部發(fā)布目前國內(nèi)汽車保有量約為2.35億輛，同比增長(zhǎng)約12.0%。美國目前汽車保有量2.65億輛，預(yù)計(jì)中國將在2019年后超越美國。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 三、中國機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量快速增長(zhǎng) 2017年我國報(bào)廢機(jī)車回收重量達(dá)453.6萬噸，回收價(jià)值達(dá)87.3億元;2018年我國報(bào)廢機(jī)車回收重量達(dá)478.79萬噸，回收價(jià)值達(dá)119.5億元。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 2019年全國機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量為229.5萬輛，同比增長(zhǎng)15

9、.3%，其中汽車195.1萬輛，同比增長(zhǎng)16.8%，摩托車34.4萬輛，同比增長(zhǎng)7.1%。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 2019年我國客車回收數(shù)量為138.7萬輛，同比增長(zhǎng)17.1%。貨車45.3萬輛，同比增長(zhǎng)18.9%。掛車5.5萬輛，同比增長(zhǎng)29.3%。專項(xiàng)作業(yè)車2.8萬輛，同比下降1.4%。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 四、2020年我國汽車報(bào)廢數(shù)量走勢(shì)預(yù)測(cè) 自2011年開始，我國的報(bào)廢汽車數(shù)量遞增式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年將逼近1850萬輛。面對(duì)即將到來的報(bào)廢汽車數(shù)量急劇攀升的挑戰(zhàn)，廢棄資源的綠色回收利用必然要盡快上升至實(shí)際可操作層面，在明確有關(guān)各方的具體責(zé)任后，促進(jìn)國內(nèi)報(bào)廢汽車的回收再利用工作從理論計(jì)算階段向?qū)嶋H回收進(jìn)行轉(zhuǎn)型。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 五、行業(yè)將