成都地鐵深基坑開挖施工方案(章成龍520)

1、成都地鐵4號線一期工程土建7標段雙林路站 深基坑工程安全專項施工方案PAGE 2 PAGE 3中鐵四局成都地鐵4號線7標項目經(jīng)理部 目錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc325394100 1、編制依據(jù) PAGEREF _Toc325394100 h 3 HYPERLINK l _Toc325394101 2、工程概況 PAGEREF _Toc325394101 h 4 HYPERLINK l _Toc325394102 2.1地理位置 PAGEREF _Toc325394102 h 4 HYPERLINK l _Toc325394103 2.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)

2、 PAGEREF _Toc325394103 h 4 HYPERLINK l _Toc325394104 2.3設計概況 PAGEREF _Toc325394104 h 7 HYPERLINK l _Toc325394105 2.4施工周邊環(huán)境 PAGEREF _Toc325394105 h 9 HYPERLINK l _Toc325394106 2.5項目部概況 PAGEREF _Toc325394106 h 10 HYPERLINK l _Toc325394107 3、施工方案 PAGEREF _Toc325394107 h 14 HYPERLINK l _Toc325394108 3.1

3、本項目工程施工步驟 PAGEREF _Toc325394108 h 14 HYPERLINK l _Toc325394109 3.2主要工程數(shù)量表 PAGEREF _Toc325394109 h 14 HYPERLINK l _Toc325394110 3.3主要工序的施工方法 PAGEREF _Toc325394110 h 16 HYPERLINK l _Toc325394111 3.4主要機械設備和勞動力的配置 PAGEREF _Toc325394111 h 35 HYPERLINK l _Toc325394112 3.5施工進度計劃 PAGEREF _Toc325394112 h 36

4、HYPERLINK l _Toc325394113 4、危險源辨識及重大危險源施工預案 PAGEREF _Toc325394113 h 38 HYPERLINK l _Toc325394114 4.1危險源調(diào)查 PAGEREF _Toc325394114 h 38 HYPERLINK l _Toc325394115 4.2危險源辯識 PAGEREF _Toc325394115 h 42 HYPERLINK l _Toc325394116 4.3重大危險源施工預案 PAGEREF _Toc325394116 h 44 HYPERLINK l _Toc325394117 5、施工安全管理及安全技術(shù)

5、措施 PAGEREF _Toc325394117 h 48 HYPERLINK l _Toc325394118 5.1組織保障 PAGEREF _Toc325394118 h 48 HYPERLINK l _Toc325394119 5.2項目工程的安全管理保障體系 PAGEREF _Toc325394119 h 53 HYPERLINK l _Toc325394120 5.3安全生產(chǎn)管理制度 PAGEREF _Toc325394120 h 55 HYPERLINK l _Toc325394121 5.4不同危險源的預防措施 PAGEREF _Toc325394121 h 59 HYPERLI

6、NK l _Toc325394122 5.5環(huán)保及文明施工措施 PAGEREF _Toc325394122 h 66 HYPERLINK l _Toc325394123 6.1監(jiān)測組織機構(gòu)及人員安排 PAGEREF _Toc325394123 h 68 HYPERLINK l _Toc325394124 6.2監(jiān)測內(nèi)容 PAGEREF _Toc325394124 h 68 HYPERLINK l _Toc325394125 6.3監(jiān)測點布置 PAGEREF _Toc325394125 h 69 HYPERLINK l _Toc325394126 6.4施工監(jiān)測匯總表 PAGEREF _Toc3

7、25394126 h 83 HYPERLINK l _Toc325394127 6.5監(jiān)測資料的分析、預測和信息反饋 PAGEREF _Toc325394127 h 84 HYPERLINK l _Toc325394128 7、應急預案 PAGEREF _Toc325394128 h 87 HYPERLINK l _Toc325394129 7.1應急救援機構(gòu)、職責及事故處理流程 PAGEREF _Toc325394129 h 87 HYPERLINK l _Toc325394130 7.2項目救援物資的儲備 PAGEREF _Toc325394130 h 88 HYPERLINK l _To

8、c325394131 7.3工程意外、緊急情況下的應急方案 PAGEREF _Toc325394131 h 90 HYPERLINK l _Toc325394132 7.4應急程序及行動方案 PAGEREF _Toc325394132 h 94 HYPERLINK l _Toc325394133 7.5救援隊伍的組成和配置 PAGEREF _Toc325394133 h 95 HYPERLINK l _Toc325394134 7.6應急救援的培訓與演練 PAGEREF _Toc325394134 h 95 HYPERLINK l _Toc325394135 8.質(zhì)量保證體系及保證措施 PAG

9、EREF _Toc325394135 h 96 HYPERLINK l _Toc325394136 8.1質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc325394136 h 96 HYPERLINK l _Toc325394137 8.2質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc325394137 h 96 HYPERLINK l _Toc325394138 9、季節(jié)性施工技術(shù)措施 PAGEREF _Toc325394138 h 99 HYPERLINK l _Toc325394139 9.1概述 PAGEREF _Toc325394139 h 99 HYPERLINK l _Toc325394140

10、9.2雨季施工措施 PAGEREF _Toc325394140 h 100 HYPERLINK l _Toc325394141 9.3夏季施工措施 PAGEREF _Toc325394141 h 101附：施工場地平面布置圖 管線現(xiàn)狀布置圖成都地鐵4號線土建一期工程土建7標段雙林路站 深基坑工程安全專項施工方案PAGE 154 PAGE 153中鐵四局成都地鐵4號線7標項目經(jīng)理部 雙林路站深基坑工程安全專項施工方案1、編制依據(jù)(1)成都地鐵4號線一期工程土建7標雙林路站主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖設計文件；(2)成都地鐵4號線一期工程土建7標雙林路站巖土工程詳細勘察報告；(3)成都地鐵4號線一期工程土建

11、7標實施性施工組織設計；(4)成都地鐵4號線一期工程土建7標雙林路站施工現(xiàn)場臨時用電施工組織設計；(5)成軌建司發(fā)(2011)18號文成都軌道交通建設工程重大危險源安全管理辦法；(6)建設部發(fā)建質(zhì)200987號關(guān)于印發(fā)危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知；(7)現(xiàn)行國家及成都市相關(guān)地下工程設計、施工規(guī)范和規(guī)程等；(8)成軌建司發(fā)201128號發(fā)成都軌道交通建設工程監(jiān)測管理辦法的通知;(9)成建委發(fā)2009494號發(fā)成都市建筑工程深基坑施工管理辦法的通知;(10)成軌建司發(fā)201126號發(fā)關(guān)于印發(fā)成都軌道交通有限公司建設分公司防汛工作管理制度的通知(11)成地鐵建函20129號關(guān)于發(fā)布成都

12、地鐵4號線一期工程2號線東延線土建工程重大危險源辨識清單的通知；(12)國家及地方政府頒布的有關(guān)法律、法規(guī)；(13)我公司現(xiàn)有的施工機械設備、施工技術(shù)力量和現(xiàn)場勘察資料；(14)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 （GB502991999）(15)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB502042002）(16)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502022002）(17)建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程 （JGJ120-99）(18)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2002）(19)基坑工程施工監(jiān)測規(guī)程 （DGTJ08-20012006）(20)錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范 （GB500862001）(21

13、)建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范 （JBJ/T111-98）(22)建筑樁基技術(shù)規(guī)范 （JGJ94-2008）(23)鋼筋焊接及驗收規(guī)范（JGJ18-2003）2、工程概況2.1地理位置成都地鐵4號線一期工程雙林路站主體位于二環(huán)路與雙福二路交叉口處，車站主體在交叉路口東側(cè)沿雙福二路呈東西向布置。車站附近地勢平坦、場地開闊、為華潤集團擬開發(fā)的樓盤用地。地理位置圖見圖2.1-1雙林路站地理位置圖。圖2.1-1雙林路站地理位置圖2.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)2.2.1工程地質(zhì)根據(jù)鉆孔揭示，場地范圍內(nèi)上覆第四系人工填土層（Q4ml）；第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）；下伏基巖為白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）

14、。各土層由上至下分述如下：(1)第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）人工填土層：雜色，松散，稍濕。由碎石、砂土、磚瓦碎塊、卵石等建筑垃圾組成，其間充填粘性土。段內(nèi)分布于地表，層厚1.32.5m。該層均勻性較差，多為欠壓密土，結(jié)構(gòu)疏松，多具強度較低、壓縮性高、受壓易變形的特點。(2)第四系上更新統(tǒng)沖洪積積（Q3al+pl）粘土：灰黃色，硬塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物及較多鈣質(zhì)結(jié)核，裂隙較發(fā)育。在場地內(nèi)普遍分布，厚度1.52.1m。粉質(zhì)粘土：褐黃色，松散，稍濕，含有少量鐵錳質(zhì)氧化物等，在場地內(nèi)普遍分布，厚度1.52.1m。中砂：青灰色或褐黃色，松散，飽和，以呈透鏡體狀分布于卵石土中，厚度0.62.7m。卵石

15、土：黃褐色，飽和。卵石成分主要以巖漿巖、變質(zhì)巖類巖石為主。以亞圓形為主，少量圓形，分選性差，卵石含量5075%，粒徑以2080mm為主，部分粒徑大于100mm，充填物為中砂或細砂，局部夾漂石。本層頂面埋深5.911.2m。(3)白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）基巖頂面埋深1417.8m，相當于絕對標高482.82484.95m，與上覆第四系地層不整合接觸。強風化泥巖：紅褐、紫紅色，巖質(zhì)軟，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育。巖芯多呈碎塊狀，手可折斷，該層在場地內(nèi)普遍分布，層厚0.64.6m。中等風化泥巖：紅褐、紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)較硬，錘擊聲半啞較脆。節(jié)理裂隙較發(fā)育。巖芯多呈短柱狀，少量呈

16、長柱狀及碎塊狀，該層在場地內(nèi)普遍分布，本次勘探未揭穿。雙林路站地質(zhì)剖面圖見圖2.2.1-1雙林路站地質(zhì)剖面圖。雙林路站各地層厚度所占基坑深度的比例見圖2.2.1-2雙林路站地質(zhì)餅圖。圖2.2.1-2雙林路站地質(zhì)餅圖2.2.2不良地質(zhì)與特殊巖土場地內(nèi)不良地質(zhì)為液化砂土和粉土，特殊性巖土為人工填土、膨脹土、膨脹巖和強風化泥巖，強風化泥巖質(zhì)軟易風化、遇水后其工程力學急劇下降，車站施工時將挖除細砂土和人工填土后其對車站結(jié)構(gòu)影響較小，但對施工過程中對基坑支護影響較多，開挖后及時支護和封閉。2.2.3水文地質(zhì)根據(jù)成都區(qū)域水文地質(zhì)資料和地下水的賦存條件，地下水主要有兩種類型:一是卵石層中的孔隙潛水,二是基巖

17、裂隙水。(1)覆蓋層孔隙潛水第四系孔隙水主要賦存于第四系上更新統(tǒng)（Q3）的卵石土中，具有微承壓性，卵石土層結(jié)構(gòu)比較松散，含水豐富，含水層厚度4.5m7.7m。根據(jù)成都地區(qū)工程經(jīng)驗，卵石土滲透系數(shù)k取18.022.0m/d，為強透水層。主體結(jié)構(gòu)基本位于該卵石土層中，受地下水影響很大。(2)基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦存于巖石裂隙中，基巖巖性為泥巖，透水性、富水性較差，水量小，且位于底板以下較深位置，對車站工程施工影響小。(3)地下水的補給、徑流、排泄及動態(tài)特征。地下水的補給、徑流、排泄成都市充沛的降雨量，構(gòu)成了地下水的主要補給源，同時，雨洪期河水及附近溝渠也為其補給源。場地內(nèi)地下水具有埋藏淺，季節(jié)

18、性變化明顯，受降水影響大，水位西北高東南低。(4)水化學特征及其腐蝕性評價地下水對混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。場地內(nèi)土的腐蝕性宜按弱透水層考慮。場地土對混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕性。地下空間位于含水量豐富、補給充足的強透水的砂卵石土中，其埋深位于地下水位以下，地下水水壓力對地下空間施工及支護結(jié)構(gòu)有很大影響?？紤]到本段砂卵石土均為強透水層，地下水連通性好，水壓力按H計算，車站工程結(jié)構(gòu)的地下水水壓力為0kPa180kPa。本地下結(jié)構(gòu)空間地層在垂直剖面上，自上而下其透水性和富水性如下：人工填筑土（）：區(qū)間內(nèi)廣泛分布于地表，主要為人工填筑土，滲透系數(shù)差

19、異較大。粘土、粉質(zhì)粘土、粉土（、）：為弱透水層，富水性較差，位于地下水位以上，根據(jù)成都地區(qū)經(jīng)驗系數(shù)，滲透系數(shù)k=0.01m/d。砂土層（、）：呈透鏡狀分布，根據(jù)抽水試驗及成都地區(qū)經(jīng)驗系數(shù)，滲透系數(shù)k=10.0m/d，為強透水層，富水性較好。卵石土層（）：廣泛分布，根據(jù)成都地區(qū)經(jīng)驗系數(shù)，滲透系數(shù)k=20.0m/d，為強透水層，富水性好。基巖（、）：廣泛分布，為弱透水層，富水性差，根據(jù)成都地區(qū)經(jīng)驗系數(shù)，滲透系數(shù)k=0.03m/d。本標段車站采用明挖法施工。根據(jù)水文地質(zhì)條件，該區(qū)域內(nèi)分布的卵石土、砂土間無隔水層，相互間水力聯(lián)系好，可視作同一含水層，地下水為孔隙型潛水。下伏泥巖透水性差，可視作不透水層

20、。基坑開挖的涌水量主要是基坑在卵石土及砂土中的涌水量。根據(jù)上述分析，基坑開挖時，基坑涌水形成無壓流動，其供給方向和排泄方向影響半徑相同、水頭基本一致。2.3設計概況雙林路站形式為地下二層雙柱框架結(jié)構(gòu)，起訖里程YDK34+600.900YDK34+769.700，全長168.8m。有效站臺長度120.0m，島式站臺寬12.0m。車站總建筑面積9900.0m2，其中車站主體建筑面積7150.0m2，附屬工程建筑面積2750.0m2。2.3.1圍護結(jié)構(gòu)設計(1)基本要求車站主基坑開挖深度17.8m18.1m，標準段寬度20.5m，擴大端寬度24.4m，頂板覆土3m。根據(jù)建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程（JGJ1

21、20-99）的有關(guān)規(guī)定，基坑安全等級屬于一級，基坑變形控制保護等級為一級。根據(jù)總體技術(shù)要求，確定本站基坑保護等級為一級，地面最大沉降量及圍護結(jié)構(gòu)水平位移控制要求如下：地面最大沉降量0.1%H，支護結(jié)構(gòu)最大水平位移0.1%H，或30mm，兩者取最小值。(2)圍護結(jié)構(gòu)設計車站土體基坑標準段采用12002200mm的鉆孔灌注樁，盾構(gòu)過站加寬段采用12002000mm的鉆孔灌注樁，樁頂設8001200mm的冠梁.對盾構(gòu)施工要穿越的鉆孔灌注樁，采用玻璃纖維筋樁，樁徑1500，中心間距1.8m，樁頂設8001500mm的冠梁，樁間掛網(wǎng)錨噴支護，掛6.5150150mm鋼筋網(wǎng)、噴射150mm厚混凝土，錨桿長

22、L=1.5m，豎向間距間距1.5m。本站支撐采用600mm鋼管，t=14mm的鋼管，支撐水平間距一般為3.5m，局部間距略有調(diào)整，基坑平面內(nèi)采用對撐，在端部和角部采用斜撐。車站設三道鋼管內(nèi)支撐，第一、二道鋼支撐之間垂直間距5.8m，第二、三道鋼支撐之間垂直間距5.8m，第三道開挖面之間垂直間距3.74m。第一道鋼支撐支撐在冠梁上，二、三道鋼支撐在腰梁上，腰梁采用雙拼45C組合工字鋼。所有的鋼管支撐布置見圖2.3.1-1：圍護結(jié)構(gòu)鋼支撐平面布置圖?；拥撞课挥?、強風化泥巖和中分化泥巖中，車站圍護樁插入基坑底深度為底板下3.5m。2.3.2主體結(jié)構(gòu)設計(1)結(jié)構(gòu)形式本站的明挖主體結(jié)構(gòu)為兩層兩跨鋼筋

23、混凝土框架結(jié)構(gòu)，明挖順作法施工，車站結(jié)構(gòu)形式見圖2.3.2-1車站典型橫斷面圖。(2)結(jié)構(gòu)尺寸主體結(jié)構(gòu)尺寸必須滿足結(jié)構(gòu)受力、變形要求，滿足主體結(jié)構(gòu)的抗傾覆和穩(wěn)定要求，滿足車站功能和凈空要求。主體結(jié)構(gòu)主要尺寸見下表2.3.2-2車站主體結(jié)構(gòu)標準斷面尺寸表。 圖2.3.1-1：圍護結(jié)構(gòu)鋼支撐平面布置圖圖2.3.2-1車站典型橫斷面圖表2.3.2-2車站主體結(jié)構(gòu)標準斷面尺寸序號結(jié)構(gòu)名稱尺寸（m）1頂板0.82中板0.43底板0.84頂縱梁1.0*1.85中縱梁1.0*0.86底縱梁1.0*2.07中柱0.8*0.88邊墻0.6（標準段）、0.7（盾構(gòu)井段）9內(nèi)部板0.22.4施工周邊環(huán)境2.4.1交

24、通情況雙林路站主體位于二環(huán)路與雙城二路之間的雙福二路上，車站主體沿雙福二路東西向布置，雙福二路沿線交通量較小。車站主體結(jié)構(gòu)施工期間，道路全封閉，車站主體施工完畢后，恢復交通。2.4.2地下管線由于本地下空間所處位置周邊地塊現(xiàn)狀利用程度很低，雙福二路目前的市政服務能力在一段時間內(nèi)不能得到利用，主要體現(xiàn)在：下游排水出路暫未形成；電力淺溝為空溝；其余管線在一段時間內(nèi)并無作用。綜合以上分析，本工程管線綜合方案設計原則如下：(1)結(jié)構(gòu)施工按先主體、后附屬的順序進行；(2)施工期間將所有影響到的管線全部廢除，待主體封頂后，將有條件的管線在原位置進行重建，將無條件在原位置恢復的管線擇址新建；(3)近期廢除路

25、燈、信號燈等小管線，待地鐵完建后擇址恢復。表2.4.2-1地下管線現(xiàn)狀一覽表序號管線管線位置規(guī)模埋深（m）處理措施產(chǎn)權(quán)單位及聯(lián)系方式1給水原道路中線西南側(cè)13.1m，車站主體結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)DN400鑄鐵1.6已斷管、后恢復自來水公司、郝工道路中線東北側(cè)13.3m，車站主體結(jié)構(gòu)范圍外DN300鑄鐵1.4已斷管、后恢復2燃氣原道路中線東北側(cè)12.5m，車站主體結(jié)構(gòu)范圍外PEDN160(中壓)1.3已斷管、后恢復燃氣公司、王工道路中線西南側(cè)10m，車站主體結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)DN529（中壓）1.3已斷管、后恢復燃氣支管、橫跨基坑PEDN160(中壓)1.5已斷

26、管、后恢復3通信移動通信管線，東西走向光纜1.7已經(jīng)改遷到南側(cè)圍擋上蓉城管線、吳工播通信管線，橫跨基坑光纜1.7已經(jīng)改遷到圍擋外側(cè)4電力原道路南側(cè)、車站主體結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)、未穿線1200*1000電力管溝1.2已廢除、后恢復供電局、付工:139820406695污水車站主體結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)、東西走向DN5004.65.0已廢除、后恢復排水處、丘工:139821517756雨水車站主體結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)、東西走向，起點管段雨水管DN600、DN12003.03.7已廢除、后恢復2.4.3周邊建筑物雙林路站主體基坑東側(cè)、北側(cè)、南側(cè)較空曠，無建筑物，北側(cè)華潤二十四城距離基坑邊很遠。基坑西側(cè)主

27、要為雙橋子立交橋，距離基坑邊35.2m。2.5項目部概況2.5.1組織機構(gòu)設置原則本項目擬實行項目法管理，組建“中鐵四局集團有限公司成都地鐵4號線一期工程土建施工7標項目經(jīng)理部”，全面負責本工程的實施。項目經(jīng)理承擔本項目施工職責，為本標段安全管理第一責任人，對施工現(xiàn)場安全負總責。配備較強施工管理能力和協(xié)調(diào)能力的項目班子，項目經(jīng)理具有一級注冊建造師資質(zhì)，具有豐富的理論及實踐經(jīng)驗，業(yè)務能力強，并在地下工程擔任過項目經(jīng)理。項目班子能較好地協(xié)調(diào)勞務隊伍之間的相互關(guān)系，協(xié)調(diào)不同專業(yè)接口，確保管理順暢、施工順利。配備具有施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍。通過與業(yè)主、監(jiān)理、設計等相關(guān)部門的密切合作，使各種施工資源有

28、機結(jié)合，實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、效益目標。充分利用社會資源的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，在降水、監(jiān)測等專業(yè)性強的技術(shù)領(lǐng)域，與相關(guān)施工經(jīng)驗豐富的隊伍實行強強聯(lián)合，確保優(yōu)質(zhì)高效完成施工生產(chǎn)任務。2.5.2組織機構(gòu)設置項目經(jīng)理部下設三個工區(qū)；領(lǐng)導班子成員有：項目經(jīng)理一名、項目副經(jīng)理一名、項目安全總監(jiān)一名、項目總工程師一名、項目總機械師一名。項目部各部門有：工程部、安質(zhì)部、合同財務部、物資設備部、綜合辦公室、工地試驗室。見圖2.5.2-1項目管理機構(gòu)圖。在項目經(jīng)理部管轄下，二工區(qū)另成立一個項目管理機構(gòu)，詳見圖2.5.2-1項目管理機構(gòu)圖。項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理總機械師安全總監(jiān)工程部安質(zhì)部合同財務部物資部辦公室

29、一工區(qū)二工區(qū)三工區(qū)試驗室圖2.5.2-1項目管理機構(gòu)圖安質(zhì)部安質(zhì)部鉆孔樁施工隊工經(jīng)部財務部工程部項目經(jīng)理辦公室物資部冠梁主體結(jié)構(gòu)施工隊土方施工隊書記總工程師副經(jīng)理2.5.2-2二工區(qū)管理機構(gòu)圖2.5.3各部門管理職責分工表2.5.3-1項目經(jīng)理部各部門分工 序號部門分工1經(jīng)理對工程質(zhì)量、安全、進度、成本負全責。按“施工組織設計”合理配置資源，組織均衡生產(chǎn)。2副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理全面負責安全管理，施工生產(chǎn)，組織建立安全管理體系和安全保證體系。3安全總監(jiān)負責安全生產(chǎn)和質(zhì)量管理工作，組織制訂安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、環(huán)境保護和職業(yè)健康安全的措施和目標，并組織實施。負責重大危險源辯識、評價、控制工作，對施工現(xiàn)

30、場安全、質(zhì)量重大隱患提出整改措施。4總工程師對施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、施工計量、測量試驗負直接技術(shù)責任，負責組織指導工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理及各項QC科技攻關(guān)工作。5總機械師負責施工機電技術(shù)管理工作，組織對施工設備計算機管理技術(shù)攻關(guān)；主持施工設備的試驗、組裝、盾構(gòu)機始發(fā)和拆機工作；組織對盾構(gòu)機設備和施工技術(shù)的技術(shù)討論活動；負責組織管理有關(guān)設備維修、保養(yǎng)、機電技術(shù)工作。6工程部負責施工技術(shù)、生產(chǎn)調(diào)度、工程計量管理等工作7合同財務部負責合同管理、計劃、財務、資金管理等工作。8安質(zhì)部負責現(xiàn)場質(zhì)量、安全監(jiān)督檢查、環(huán)境保護、文明施工、文物保護等管理工作。9物資設備部負責機械設備的調(diào)配、檢修、

31、物資的采購、儲備及供應管理等工作。10工地試驗室負責建筑材料檢驗、工程試驗、質(zhì)量檢測、計量標定等工作。11綜合辦公室負責文秘、后勤保障、治安消防、精神文明及疾病預防工作。12一工區(qū)負責玉雙路站、玉雙路站-省文聯(lián)站區(qū)間施工13二工區(qū)負責雙林路站、沙河站-玉雙路區(qū)間施工14三工區(qū)負責沙河站、沙河站站-4號線一期工程設計終點區(qū)間施工表2.5.3-2二工區(qū)項目經(jīng)理部各部門分工 序號部門分工1經(jīng)理對工程質(zhì)量、安全、進度、成本負全責。按“施工組織設計”合理配置資源，組織均衡生產(chǎn)。2副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理全面負責安全管理，施工生產(chǎn)，組織建立安全管理體系和安全保證體系。3總工程師對施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、施

32、工計量、測量試驗負直接技術(shù)責任，負責組織指導工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理及各項QC科技攻關(guān)工作。4工程部負責施工技術(shù)、生產(chǎn)調(diào)度、工程計量管理、試驗工作。5工經(jīng)部負責合同管理、勞務隊伍收方結(jié)算、配合經(jīng)理部計量工作6財務部負責財務、資金管理等工作。7安質(zhì)部負責現(xiàn)場質(zhì)量、安全監(jiān)督檢查、環(huán)境保護、文明施工、文物保護等管理工作。8物資部負責機械設備的調(diào)配、檢修、物資的采購、儲備及供應管理等工作。9綜合辦公室負責文秘、后勤保障、治安消防、精神文明及疾病預防工作。2.5.4管理目標在保證安全、質(zhì)量、工期的前提下, 使建成的工程項目滿足設計的全部技術(shù)要求。3、施工方案3.1本項目工程施工步驟(1)施工圍擋，

33、管線遷改，圍護樁及冠梁施工；(2)基坑降水、開挖至第一道支撐中心標高下0.5m處，架設第一道鋼支撐；(3)開挖至第二道支撐中心標高下0.5m處，架設第二道鋼支撐；(4)開挖至第三道支撐中心標高下0.5m處，架設第三道鋼支撐；(5)開挖至基坑底，澆筑墊層；(6)底板防水施工，澆筑混凝土，待強度達80%后拆除第三道鋼支撐；(7)澆筑站臺層立柱、側(cè)墻、中板，待強度達到80%后拆除第二道鋼支撐；(8)澆筑站廳層立柱、側(cè)墻、頂板，待強度達到80%后，拆除第一道鋼支撐，施作頂板防水，恢復管線，回填并恢復路面和交通。本項目施工步驟詳見圖3.1-1施工工序示意圖。3.2主要工程數(shù)量表表3.2-1 主體結(jié)構(gòu)施工

34、主要工程數(shù)量表序號項 目 名 稱單位數(shù)量1鉆孔灌注樁1200/1500m3528/3292冠梁混凝土C30m34023土石方開挖、外運m3637504網(wǎng)噴混凝土C20m3929.15600 t=14鋼支撐t9226主體結(jié)構(gòu)混凝土（ C35混凝土、抗?jié)BS8）m3121827主體結(jié)構(gòu)鋼筋t2094圖3.1-1車站施工工序圖3.3主要工序的施工方法3.3.1施工降水降水井布置本工程采用大口徑管井進行施工降水，井孔孔徑600mm，管徑350mm， 管井深度底板下3.5m，管井頂部高出地面200mm，管身外包無紡布。降水井設計數(shù)量16口，考慮盾構(gòu)出入端頭井的安全，在基坑端頭兩側(cè)各增加一個降水井。降水井之

35、間的縱向間距25m，與鉆孔樁中心間距為1.9m。降水井布置具體參見圖3.3-1 降水井布置圖。井管構(gòu)造圖見圖3.3-2井管構(gòu)造圖。圖3.3-2井管構(gòu)造圖圖3.3-1 降水井布置圖(1)降水井采用內(nèi)徑為300mm、外徑為350mm的鋼筋混凝土井管，井孔直徑0.6m，成井時要求井孔圓整垂直，井管連接牢固，安裝垂直；(2)井結(jié)構(gòu)為上部井壁管，下部濾水管(每根井管長度均為2.50m)；(3)井壁與土壁間用規(guī)格為815毫米的礫石填充；(4)采用鉆孔直徑600mm的井孔，井管下沉前進行清洗，洗井采用活塞和空壓機聯(lián)合洗井，保持濾網(wǎng)暢通；(5)抽水設備選擇根據(jù)計算結(jié)果和設計降深,降水時建議選擇QS型潛水泵,流

36、量 40.0m3/h，揚程不小于30m。(6)其他配套設計基坑開挖前完成抽、排水系統(tǒng)的安裝。為了確保降水持續(xù)不間斷進行，現(xiàn)場準備一套備用抽水電源，輸出功率不小于120KW。根據(jù)現(xiàn)場條件在兩端頭井設置兩個沉淀池。每組沉淀池有三個小池，每個小池為2.48m（寬）1.16m（長）2.0m（深），井內(nèi)抽出的地下水經(jīng)過沉砂池后流入雨水井；降水期間，現(xiàn)場必須安排專人看守，負責降、排水系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。土方開挖之前20天開始降水，頂板回填土完成之后停止降水。井點測量定位井點測量定位鉆 孔鉆 孔 定 位清 孔吊放井管回填砂礫過濾層封 口洗 井安裝水泵及控制電路試 抽 水降水井正常工作降水完畢拔井管封 井原 土

37、造 漿泥 漿 池沉 淀 池泥 漿 排 放制作井管圖3.3-3管井降水施工工藝流程圖地下水位和排水含沙量的監(jiān)測和控制基坑開挖應保證地下水位降至基坑底部下0.5m，雙林站西側(cè)水位降至479.057m（絕對標高），東側(cè)水位降至480.755m（絕對標高）。降水井的水位、水量和水質(zhì)的監(jiān)測應符合下列要求：(1)降水勘察期和降水監(jiān)測前應統(tǒng)測一次自然水位；(2)抽水開始后，在水位未達到設計降水深度以后，每天觀測三次水位、水量；(3)當水位已達到設計降水深度，且趨于穩(wěn)定時，可每天觀測一次；(4)在受地表水體補給影像的區(qū)域或在雨季時，觀測次數(shù)宜每日23次；(5)對水位、水量檢測記錄應及時整理，繪制水量Q與時間t

38、和水位降深值S與時間t過程曲線圖，分析水位水量下降趨勢，預測設計降水深度要求所需時間。(6)根據(jù)水位、水量觀測記錄，查明降水過程中的不正常狀況及其產(chǎn)生的原因，及時提出調(diào)整補充措施，確保達到降水深度。 正常抽水后，出水含砂率小于1：10000。排水含沙量用泥漿含沙量測定儀測定。3.3.2圍護樁施工本車站圍護結(jié)構(gòu)樁全部采用鉆孔灌注樁施工，共194根樁，主體基坑標準段采用12002200mm鉆孔灌注樁、盾構(gòu)過站加寬段采用12002200mm鉆孔灌注樁，對盾構(gòu)施工要穿越的鉆孔灌注樁，采用玻璃纖維筋樁，1500mm1800玻璃纖維筋混凝土樁共16根，分為E型樁和F型樁，樁長為20.68m和22.04m，

39、共約341.76m。(1)施工準備施工前先對施工場地進行清除雜物，平整壓實，并根據(jù)地表、地質(zhì)情況進行換填處理，防止鉆孔過程中鉆機失穩(wěn)，發(fā)生安全事故，影響工程質(zhì)量。場地平整、壓實。鉆孔樁施工前，先對每根樁位進行精確放樣，并報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行鉆孔施工。鉆孔前，先埋置導向護筒。護筒采用48mm厚鋼板制作，護筒高4m，其內(nèi)徑比鉆頭直徑大10cm，上部宜開設12個溢漿孔，埋深在黏性土中不宜小于1.0m，砂土中不宜小于1.5m，護筒下端外側(cè)宜用黏土填實，護筒頂高出地面30cm。鉆機就位前，對鉆孔各項準備工作進行檢查，如泥漿制備是否充足以及水電管是否正常。制備的泥漿滿足下述要求：比重：粘土或

40、砂性土中泥漿比重一般為1.151.2。黏度：不得大于28S。含砂率：新制泥漿不大于8%。泥漿相對密度：小于1.25。導管水密性檢測：在使用導管之前，在現(xiàn)場監(jiān)理工程師在場的情況下，要對導管進行水密性試驗，同時水密試驗的水壓不小于井孔內(nèi)水深1.5倍的壓力。確認導管密封性達標后，簽字確認合格。(2)施工工藝流程開挖埋設護筒開挖埋設護筒鉆機就位制作護筒鉆 進清孔安放鋼筋籠安放導管澆筑水下混凝土拔除護筒鑿除樁頭、無損檢測制作鋼筋籠測量沉碴厚度測量混凝土面高度鉆孔注漿泥漿沉淀供水泥漿池設置泥漿泵泥漿備料組拼及檢驗導管運輸混凝土制備混凝土準備工作圖3.3.2-1 鉆孔樁施工工藝流程圖(導管要求：導管內(nèi)徑為3

41、00mm，導管最下端一節(jié)導管長為大于4m，同時為了配備適合的導管柱長度，上部導管長為1m或0.5m的調(diào)節(jié)段，一般標準節(jié)長度3m)(3)鉆機就位：在樁位復核正確，護筒埋設符合要求，護筒、地坪標高已測定的基礎(chǔ)上，鉆機才能就位。安裝鉆機時，底架墊平，保持穩(wěn)定，使不產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機定位要準確、水平、垂直、穩(wěn)固，鉆機導桿中心線、回旋盤中心線、護筒中心線保持在同一直線。(4)鉆孔鉆孔前必須檢查鉆頭裝置，鉆頭直徑、鉆頭磨損情況，施工過程中對鉆頭磨損超標的及時更換。在開始鉆進或穿過軟硬層交界處時，為保持鉆桿豎直，宜緩慢進尺。在鉆進過程中如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆進時，可能遇到硬石、石塊或硬物等，立即提鉆檢查，等

42、查明原因并妥善處理后再鉆進，以免導致樁孔嚴重傾斜、偏移，甚至使鉆桿、鉆具扭斷或損壞。鉆進過程中隨時清除孔口積土和地面散落土。遇到孔內(nèi)滲水、塌孔、縮頸等異常情況時，將鉆具從孔內(nèi)提出，研究妥善處理。成孔中，按試施工確定的參數(shù)進行施工，設專職記錄員記錄成孔過程的各種參數(shù)，如加鉆桿、鉆進深度、地質(zhì)特征、機械設備損壞、障礙物等情況。記錄必須認真、及時、準確、清晰。旋挖鉆機配備電子控制系統(tǒng)顯示并調(diào)整鉆桿的垂直度，同時在鉆桿的兩個側(cè)面均設有垂直度儀，在鉆進過程中有專人觀察兩個垂直度儀，隨時指揮機手調(diào)整鉆桿垂直度。通過電子控制和人工觀察兩個方面來保證鉆桿的垂直度，從而保證了成孔的垂直度。鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況

43、控制進尺速度：由硬地層鉆到軟地層時，可適當加快鉆進速度；當軟地層變?yōu)橛驳貙訒r，要減速慢進；在易縮徑的地層中，適當增加掃孔次數(shù)，防止縮徑；對硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進，以提高鉆進效率；砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進并適當增加泥漿比重和粘度。施工中必須按要求測試進、出口泥漿指標，發(fā)現(xiàn)超標及時調(diào)整。成孔達到設計深度時，要測量機上余尺，監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行第一次清孔。(5)清孔在終孔和清孔后，進行孔徑、孔形和傾斜度檢查，采用外徑為鉆孔樁直徑，長度為4倍樁徑的鋼筋探孔器，吊入鉆孔內(nèi)檢測。當鉆孔深度達到設計要求后，立即進行清孔，以免間隔時間過長，沉碴沉淀，造成清孔困難。清孔時按樁型嚴格控制沉淀厚度，沉碴厚度不

44、大于200mm。采用換漿法，鉆孔達到設計標高后，將鉆頭提起2030cm，低速上下移動鉆頭，然后注入泥漿，置換孔內(nèi)含碴的泥漿，但嚴禁加深孔底深度的方式代替清孔。在清孔后，停止鉆進，在現(xiàn)場監(jiān)理工程師在場的情況下，對孔位中心偏差、空深、鉆孔垂直度、孔底沉渣厚度等檢測指標進行全面檢查（見鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法），簽字確認合格。(6)普通鋼筋籠的制作和安裝鋼筋籠加工采用加筋成型法施工，鋼筋籠在鋼筋胎膜上加工，在預先彎制好的加勁箍圓圈上，等距離畫好主筋的間距，主筋間距必須至少采用兩個間距定型固定架來進行固定，禁止人工手扶固定間距，保證其主筋和箍筋的軸線，平順度和間距符合設計和規(guī)范誤差要求：布設加勁箍

45、按施工方圖紙操作（每2米一道）。鋼筋籠外側(cè)設置定位鋼筋，定位鋼筋每5米一道每道設置4個。箍筋：加強箍筋制作要按圖紙尺寸制作，加工機械要合理布置，整齊一致：成品堆放要固定區(qū)域擺放整齊：螺旋筋加工A、B、C、D，4種樁型（加強區(qū)10cm一道、一般區(qū)域每15cm一道）誤差控制在規(guī)范許可范圍內(nèi)：本工程采用螺旋箍筋，現(xiàn)場盤好待用。鋼筋焊接，縱向主筋采用閃光對焊，焊接必須檢驗合格后才能使用，每300個接頭要求送檢一批次，檢驗合格后才能使用，以確保焊接質(zhì)量。(7)玻璃纖維筋鋼筋籠的制作E、F型樁為玻璃纖維筋樁，均在洞門中心線上下各4.5m位置處設玻璃纖維筋，以方便盾構(gòu)進出洞。玻璃纖維受力縱筋采用32根25、

46、長9.9m玻璃纖維筋，玻璃纖維加勁箍采用202000玻璃纖維筋，玻璃纖維箍筋采用14100玻璃纖維筋。玻璃纖維筋與鋼筋搭接長度為1.2m，采用扎絲綁扎牢固，每隔30cm綁扎一道。鋼筋籠吊裝采用整體吊裝，設置四個吊點，吊裝過程中注意輕提、輕放，防止折斷玻璃纖維筋。圖3.3.2-2 玻璃纖維筋鋼筋籠示意圖圖3.3.2-3 玻璃纖維筋鋼筋籠現(xiàn)場綁扎示意圖(8)灌注水下混凝土本工程鉆孔樁水下混凝土標號C35。混凝土選用商品混凝土，混凝土供連續(xù)，混凝土坍落度：160210mm。灌注前及時報請監(jiān)理單位進行檢查，驗收合格后開始灌注水下混凝土?；炷凛斔偷焦嘧⒌攸c時，按照規(guī)范次數(shù)抽檢坍落度等情況。灌注首批混凝

47、土時需注意下列事項：根據(jù)孔深與導管長度，計算首批封底混凝土的數(shù)量，以滿足導管初次埋置深度不小于1m的要求。a、水下灌注砼儲料斗的混凝土初存量按下式計算式中V首批混凝土所需數(shù)量。h1井孔混凝土面高度達到HC時，導管內(nèi)混凝土柱平衡導管外水（或泥漿）壓所需要的高度，即。Hc灌注首批混凝土時所需井孔內(nèi)混凝土面至孔底高度，Hch2+h3；HW井孔內(nèi)混凝土以上水或泥漿深度；D井孔直徑；d導管直徑；h2導管初次埋置深度,取h2=1.0mh3導管底端至洞孔底間隙，約0.5m。首批混凝土采用隔水膠球法灌注，灌注前，導管內(nèi)放置略小于導管內(nèi)徑的隔離膠球作為隔離體，隔離泥漿與混凝土?；炷凉嗳肟椎缀?，立即探測孔內(nèi)混凝

48、土面高度，計算出導管的埋深，如符合要求，即可正常澆注。灌注前必須做導管的密水性試驗，滿足密水試驗壓力后，方可正常澆注。在灌注過程中，保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔，經(jīng)常用測繩探測孔內(nèi)混凝土面的位置，保持導管底口埋入混凝土中的長度不小于2m，且不大于6m。灌注將要結(jié)束時，導管內(nèi)混凝土柱高度減小，混凝土落差降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。在混凝土頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，使灌注工作順利進行。 為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設計標高以上加灌混凝土0.51m；混凝土初凝以前必須完成灌注。每根圍護樁從成樁到灌注完混凝土時間控制在4小時內(nèi)。在灌注混凝土時，制作混凝土試件，同一配合比每班不得少于一

49、組，泥漿護壁成孔灌注樁每5根不得少于一組。3.3.3樁頂冠梁施工(1)在鉆孔樁頂基坑四周連續(xù)設置8001200mm 和8001500mm C30鋼筋混凝土冠梁。冠梁施工時鑿除鉆孔樁超灌部分，至設計標高。冠梁鋼筋在鋼筋棚內(nèi)制作成半成品，運至現(xiàn)場綁扎。(2)冠梁采用組合鋼?，F(xiàn)場澆筑。外龍骨兩道、斜撐選用48鋼管。測量人員現(xiàn)場放樣，模板安裝平、直、順，尺寸準確，模板面涂刷脫模劑。(3)冠梁混凝土采用商品混凝土泵送澆筑，分段、分層澆灌。冠梁施工工藝流程見圖3.3.3-1 冠梁施工工藝流程圖。鋼筋制作鋼筋制作鋼筋檢測預埋支撐錨板混凝土運輸養(yǎng) 護綁扎冠梁鋼筋拆 模灌注混凝土立 模測量放線鑿樁頭、整平樁頂清

50、洗、調(diào)直樁頂鋼筋人工開挖土方圖3.3.3-1 冠梁施工工藝流程圖3.3.4樁間噴射混凝土施工樁間網(wǎng)噴混凝土跟隨土方開挖之后進行，夜晚土方開挖，白天掛網(wǎng)噴射砼，架設鋼支撐。樁間掛網(wǎng)噴射混凝土為C20混凝土，鋼筋網(wǎng)為6.5，150150mm。噴射混凝土采用濕噴工藝。噴射混凝土的拌制采用商品混凝土。濕噴混凝土前，先清理受噴面，若受噴面有水，要首先進行注漿堵水或埋管排水措施，使受噴面基本干燥，樁間設置錨桿（20鋼筋），鋼筋網(wǎng)與錨桿之間焊接牢固，鋼筋網(wǎng)與鉆孔樁采用M10膨脹螺栓錨固，避免鋼筋網(wǎng)脫落，再進行噴混凝土作業(yè)。掛網(wǎng)噴射混凝土施工工藝見圖3.3.4-2掛網(wǎng)噴射混凝土施工工藝流程圖。圖3.3.4-1

51、 掛網(wǎng)噴射混凝土商品混凝土商品混凝土高壓風混凝土濕噴機高壓風混凝土濕噴機速凝劑噴頭速凝劑噴頭噴射第一層混凝土掛鋼筋網(wǎng)片修正樁間界面噴射混凝土基坑開挖噴射第一層混凝土掛鋼筋網(wǎng)片修正樁間界面噴射混凝土基坑開挖圖3.3.4-2 掛網(wǎng)噴射混凝土施工工藝流程圖保證噴射混凝土施工質(zhì)量的技術(shù)要求如下：噴射混凝土的原材料嚴格按以下要求進行配置：水泥：采用普通硅酸鹽水泥的標號為R42.5，使用前做好強度復查試驗，保證其性能符合現(xiàn)行的水泥使用標準。細骨料：采用硬質(zhì)、潔凈的中砂或粗砂，細度模數(shù)大于2.5。粗骨料：采用堅硬耐久的碎石，粒徑不大于15mm，級配良好。水：采用不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)的自來水

52、。速凝劑：使用前與水泥做相容性試驗及水泥凝結(jié)效果試驗，其初凝時間不得大于5min，終凝時間不得大于10 min。摻量根據(jù)初凝、終凝試驗確定，一般為水泥用量的5%左右。噴射混凝土的混合料采用強制式攪拌機攪拌，攪拌時間不小于2min。原材料嚴格按施工配合比進行配料，稱量誤差為：水泥、速凝劑1%，砂石3%；混合料隨拌隨用?；炷羾娚錂C具性能良好，輸送連續(xù)、均勻，技術(shù)性能滿足噴射混凝土作業(yè)要求。噴射混凝土作業(yè)由有經(jīng)驗、技術(shù)熟練的噴射手操作，施工時噴嘴與噴層面保持垂直，與噴層面的距離控制在0.61.2m范圍以內(nèi)。噴射時料束呈螺旋轉(zhuǎn)軌跡運動，一圈套壓半圈，縱向按蛇形噴射，每次蛇形長度為34 m。噴射混凝土

53、由專人在其終凝2小時后開始灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)以能保證混凝土具有足夠的濕潤為度；養(yǎng)護時間不少于14天。(6)網(wǎng)噴混凝土后表面仍凸凹不平，施工中可采用不低于網(wǎng)噴混凝土標號水泥砂漿找平，避免防水層施工時受損漏水。3.3.5基坑開挖基坑開挖方法(1)在基坑中間的位置設置馬道，坡度不宜過大（1:3），保證運輸土方車輛滿載時可以直接從基坑駛離場地。寬度（7m）以保證土方車輛可以錯車即可。(2)土方開挖按照縱向分段（15m/段）、豎向分層（2m/層）的方式進行，“先中間成槽后向兩邊擴展”的順序進行開挖，按照“時空效應”規(guī)律，隨挖隨撐。(3)狹窄位置、鋼支撐結(jié)構(gòu)密集的位置等，土方車輛無法到達的地方，采用2-3

54、臺大型挖掘機翻土，進行2至3次的翻運后，使土方翻運至車輛可到達區(qū)域，再用1臺大型挖掘機進行裝車、外運。(4)馬道收取時先用1臺大型挖掘機在馬道上力所能及的進行挖掘及外運；大型挖掘機臂展之外的土方，采用長臂挖掘機進行收?。皇Ｓ嗟淖詈笸潦?，在基坑底部放置小型挖掘機，基坑頂部配合吊車進行吊裝運輸直至土石方全部清理完畢。（5）在豎向按照鋼支撐設計位置上下分多層進行開挖，分層標高為每層鋼支撐中心下50cm，最后一層標高為坑底向上30cm位置。土方開挖分層、分段示意圖見圖-2基坑開挖分層分段示意圖，圖-3基坑開挖斷面示意圖。圖-3基坑開挖斷面示意圖圖-2基坑開挖分層分段示意圖開挖參數(shù)按照“時空效應”規(guī)律

55、，采用分層、分段、對稱、平衡開挖和支撐的順序，并確定各工序的時限，施工參數(shù)如下：開挖分層的層數(shù)：n=9豎向每層高度：h=2m開挖縱向分段的段數(shù)：n=11縱向每段長度：L=1517.2m每層分段開挖的數(shù)量：平均615m3分段開挖的時間：Tc=1012h分部開挖后完成支撐的時間限制：Ts8h；縱向控制坡度：1：3基坑開挖未噴護暴露時間Tr：雨天不超過8h、正常天氣不超過16h；基坑開挖總方量：V=63750m3在施工時，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)經(jīng)設計同意適當調(diào)整施工參數(shù)，以保證：減少開挖過程中的土體擾動范圍，最大限度減少坑周土體位移量和差異位移量。土方開挖順序整個車站分9層開挖分層厚度1.82.8m。確定基坑

56、開挖順序如下：a開挖第一層土方至鋼支撐下0.5m，施工冠梁、架設鋼支撐；b開挖第二層、第三層、第四層土方至鋼支撐下0.5m，掛網(wǎng)噴射混凝土、架設第二道鋼支撐，挖土高度共約5.6m；c開挖第五層、第六層、第七層土方至鋼支撐下0.5m，掛網(wǎng)噴射混凝土、架設第三道鋼支撐，挖土高度共約5.8m；d依次開挖基坑內(nèi)土方至基底以上30cm，驗收基槽，施工接地系統(tǒng)，剩余土方采用人工開挖至基底。分層、分段開挖后，按照“開挖一段一層、支護一段一層”的原則，對基坑側(cè)壁分段、分塊網(wǎng)噴混凝土，開挖后在12小時之內(nèi)網(wǎng)噴混凝土封閉?；娱_挖技術(shù)措施地面上有專人負責按設計長度配置、檢查和及時提供開挖面上所需要的支撐，以保證支

57、撐長度適當、支撐軸線偏差小于30mm。確保挖好一段土方后在8小時內(nèi)安裝好支撐，并按設計要求施加支撐軸向預應力。必須對施加預應力的油泵裝置要經(jīng)常檢查，以使之運行正常、所量出預應力值準確。為保證在有限的時間內(nèi)完成鋼支撐和噴錨支護，項目部計劃成立網(wǎng)噴小組、牛腿安裝小組、圍檁安裝小組，分專業(yè)流水作業(yè)，提高效率。對于每一根支撐，提前一天完成拼裝完畢，待使用時直接使用門吊吊裝。對開挖段的土坡，要按土質(zhì)特性，經(jīng)邊坡穩(wěn)定性分析，定出安全坡度，開挖過程中務必使土坡坡度不小于安全坡度，并且要時時注意及時排除流出土坡的水流，以防止滑坡。每一小段的土方開挖中，嚴禁挖成2米以上的垂直土壁或陡坡，以免坍方傷人，同時避免坍

58、方而導致橫向支撐失穩(wěn)。開挖過程中，如出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象，要對水土流失縫隙及時封堵，嚴防小股流砂沖破支護結(jié)構(gòu)，以致發(fā)展成急劇涌砂，這不僅將引起大量地面沉陷，還會導致支護結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，以致造成嚴重事故。檢查支撐樁的回彈及降水效果。在開挖過程中，要嚴格檢查井點降水深度，定時測量用以穩(wěn)定支撐立柱的回彈，并及時調(diào)整連接柱與支撐拉緊裝置上的木楔。松除回彈后施加于支撐中點的向上頂力。為做到坑底平整，防止局部超挖，在設計坑底標高以上30cm的土方用人工開挖修平，確?？拥自瓲钔敛皇軘_動。對局部開挖的洼坑要用砂填實，絕不許用爛泥回填，同時設置集水坑并用泵排除坑底積水。開挖最下道支撐下土方時，在逐小段開挖后，在12小時內(nèi)

59、澆筑混凝土墊層。要預先做好混凝土墊層及澆注鋼筋混凝土底板的材料、設備、人力等施工準備工作，以便在基坑挖好后即進行下道工序，務求在坑底挖好后盡快做好。實行信息化施工，設置視頻監(jiān)控室，在整個開挖施工中，要緊跟每層開挖支撐的進展，對地層移動進行監(jiān)測。在基坑開挖過程中，做好基坑外防水和基坑內(nèi)側(cè)排水工作。對基坑外防水，采用基坑四周設置截水溝（300*400），對施工過程中基坑內(nèi)的滲水、雨水通過排水溝引流到集水井并及時抽排至坑外，嚴禁基坑內(nèi)有水浸泡坡腳?；娱_挖安全措施開工前進一步作好對不良地質(zhì)現(xiàn)象的詳細調(diào)查，并針對不良水文、地質(zhì)現(xiàn)象制定相應的技術(shù)措施予以根除，確?；娱_挖過程的絕對安全?；娱_挖前召開專

60、題方案研討會，邀請相關(guān)專家參加，優(yōu)化施工方案。在施工前要進行充分的技術(shù)交底，確保施工方案落到實處。按施工組織設計，合理安排機械設備；對所有將進入現(xiàn)場的設備做一次檢修，保證開工期間機械正常運轉(zhuǎn)。各階段挖土前均做好思想統(tǒng)一，交底清楚，目標明確，嚴格遵循“階梯式”開挖施工順序，“從上到下，分層分批，階梯流水開挖，墊層及時澆筑”的總原則。（5）在基坑開挖過程中，由于坑內(nèi)作業(yè)人員較多，計劃每側(cè)40m間距設置一個逃生通道，通道為樓梯道，角鋼制作，寬度1.1m，坡度不陡于45。在基坑入口處設置翻牌制度，真實記錄基坑內(nèi)的人員數(shù)量、姓名。（6）重視基坑降水管理，確?；咏邓馁|(zhì)量。開挖前降水時間不得少于20天，