企業(yè)管理汽車(chē)世家

1、汽車(chē)世家家編者：LLenggxieeer由于有著著 HYPERLINK %20/price/brand-36.html%20 奔馳家族族中稀有有的“前驅(qū)車(chē)車(chē)”的特殊殊身份，所以當(dāng)當(dāng) HYPERLINK %20/398/%20 奔馳BB級(jí)面臨臨改朝換換代時(shí)，難免會(huì)會(huì)讓大家家格外的的關(guān)注。說(shuō)夸張張點(diǎn)，這這就像威威廉王子子的大婚婚，其實(shí)實(shí)一樣是是結(jié)婚生生子過(guò)日日子，但但是由于于身份特特殊，自自然就成成為了焦焦點(diǎn)。在在 HYPERLINK %20/shuyu/detail_36_37_536.html%20 法蘭克克福車(chē)展展上，正正有如那那場(chǎng)盛大大的婚禮禮， HYPERLINK %20/price/b

2、rand-36.html%20 奔馳馳為大家家?guī)?lái)的的新B級(jí)級(jí)有足夠夠的亮點(diǎn)點(diǎn)來(lái)回應(yīng)應(yīng)人們的的期待，單說(shuō)設(shè)設(shè)計(jì)，就就足夠聊聊上一整整篇文章章了。最低調(diào)的的革新 全新奔奔馳B級(jí)級(jí)設(shè)計(jì)解解讀暗藏驚驚艷的外外表-亮點(diǎn)在在意想不不到的地地方 如果單單純?nèi)ビ懹懻撏庑涡?，或者者評(píng)選一一下在法法蘭克福福上給人人印象最最深刻的的新車(chē)，那么 HYPERLINK %20/price/brand-36.html%20 奔奔馳的新新B級(jí)很很可能會(huì)會(huì)錯(cuò)過(guò)這這場(chǎng)討論論。因?yàn)闉樗耐馔庑尾](méi)沒(méi)有A級(jí)級(jí) HYPERLINK %20/shuyu/detail_3_4_394.html%20 概念車(chē)車(chē)那種“顛覆”式的沖沖擊力，而

3、且與與之恰恰恰相反，在新一一代的BB級(jí)上，有不少少“傳承”的特征征。從從凸起的的引擎罩罩線條開(kāi)開(kāi)始，豐豐滿的翼翼子板、側(cè)窗的的輪廓一一直到前前后大燈燈的形狀狀，新一一代的BB級(jí)都與與上一代代保持著著“神似”，雖然然新一代代的B級(jí)級(jí)定位為為運(yùn)動(dòng) HYPERLINK l 382 旅旅行車(chē)，且43359/17886/115577毫米（長(zhǎng)/寬寬/高）的三圍圍尺寸相相比上一一代42273/17777/116044毫米（長(zhǎng)/寬寬/高）的B級(jí)級(jí)擁有更更寬大和和扁平的的身形，但整體體看來(lái)新新B級(jí)的的輪廓依依然更接接近小型型 HYPERLINK l 524 MPVV，與常常見(jiàn)的 HYPERLINK l 153

4、兩兩廂 HYPERLINK l 381 掀背背車(chē)或 HYPERLINK l 382 旅行車(chē)車(chē)的輪廓廓有不少少出入。上-老老款 HYPERLINK %20/398/%20 奔馳馳B級(jí) 下-新新款 HYPERLINK %20/398/%20 奔馳馳B級(jí)在在保持風(fēng)風(fēng)格之余余， HYPERLINK %20/price/brand-36.html%20 奔馳馳也賦予予了新BB級(jí)足夠夠多的細(xì)細(xì)節(jié)來(lái)標(biāo)標(biāo)榜自己己的“新生代代”的身份份，垂直直格柵、多層次次的側(cè)面面線條、更寬大大的車(chē)尾尾、 HYPERLINK %20/shuyu/detail_11_12_124.html%20 LEED光源源的應(yīng)用用都賦予予了

5、新BB級(jí)良好好的辨識(shí)識(shí)特征。而新BB級(jí)最大大的“叛逆”出現(xiàn)在在車(chē)頂上上，原先先B級(jí)特特立獨(dú)行行的四片片式“百葉窗窗” HYPERLINK l 584 全景天天窗被常常規(guī)的兩兩片式 HYPERLINK l 584 全全景天窗窗取代，或許是是考慮到到制造成成本？密密封性？耐用性性？總之之，百葉葉窗不復(fù)復(fù)存在了了。 而我之之所以會(huì)會(huì)給外表表下一個(gè)個(gè)“暗藏驚驚艷”的定語(yǔ)語(yǔ)，不是是因?yàn)樗脑煨托驮O(shè)計(jì)有有多么前前衛(wèi)或招招人喜歡歡，而是是因?yàn)槲椅医酉聛?lái)來(lái)要提供供給大家家的這個(gè)個(gè)數(shù)字-0.226，這這是新BB級(jí)的 HYPERLINK %20/shuyu/detail_3_4_386.html%20 風(fēng)風(fēng)阻系

6、數(shù)數(shù)（Cdd值），而且要要記住一一個(gè)關(guān)鍵鍵詞-“ HYPERLINK l 153 兩廂車(chē)”！ 在國(guó)內(nèi)內(nèi)老款BB級(jí)的價(jià)價(jià)位水平平上，量量產(chǎn)車(chē)最最低的 HYPERLINK %20/shuyu/detail_3_4_386.html%20 風(fēng)風(fēng)阻系數(shù)數(shù)也只不不過(guò)為00.277-來(lái)來(lái)自 HYPERLINK %20/164/%20 君威威和 HYPERLINK %20/655/%20 睿翼（二二者均為為 HYPERLINK l 152 三廂中級(jí)級(jí)轎車(chē)）。而作作為一款款 HYPERLINK l 153 兩廂車(chē)型型，能夠夠拿出僅僅0.226的 HYPERLINK %20/shuyu/detail_3_4_3

7、86.html%20 風(fēng)風(fēng)阻系數(shù)數(shù)確實(shí)令令人驚訝訝，毫不不夸張的的說(shuō)，在在量產(chǎn)的的緊湊車(chē)車(chē)型當(dāng)中中，新BB級(jí)在空空氣動(dòng)力力學(xué)方面面擁有絕絕對(duì)領(lǐng)先先的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，即便便同 HYPERLINK %20/shuyu/detail_18_19_220.html%20 級(jí)別別的 HYPERLINK l 152 三廂轎車(chē)車(chē)， HYPERLINK %20/shuyu/detail_3_4_386.html%20 風(fēng)阻阻系數(shù)也也大多集集中在00.3左左右而已已。 HYPERLINK %20/price/brand-36.html%20 奔馳馳的工程程師們對(duì)對(duì)于B級(jí)級(jí)的空氣氣動(dòng)力學(xué)學(xué)設(shè)計(jì)做做了大量量的優(yōu)化化工作，除

8、了外外觀輪廓廓之外，還對(duì)車(chē)車(chē)底氣流流的平整整做了大大量的實(shí)實(shí)驗(yàn)和改改進(jìn)，前前輪前端端的鋸齒齒形輪拱拱擾流板板就是成成果之一一。據(jù)悉悉，未來(lái)來(lái) HYPERLINK %20/price/brand-36.html%20 奔馳還會(huì)會(huì)提供“ECOO”選裝套套件，安安裝此套套件后， HYPERLINK %20/price/brand-36.html%20 奔馳B的的 HYPERLINK %20/shuyu/detail_3_4_386.html%20 風(fēng)阻系系數(shù)可降降到0.24的的水平！ HYPERLINK %20/shuyu/detail_3_4_386.html%20 風(fēng)風(fēng)阻系數(shù)數(shù)小有何何用？這這是

9、一個(gè)個(gè)與車(chē)輛輛的經(jīng)濟(jì)濟(jì)性、舒舒適性均均有密切切關(guān)系的的數(shù)據(jù)，較低的的 HYPERLINK %20/shuyu/detail_3_4_386.html%20 風(fēng)阻系系數(shù)意味味著更小小的風(fēng)噪噪、更高高的燃油油經(jīng)濟(jì)性性和更好好的高速速行駛穩(wěn)穩(wěn)定性，要知道道，當(dāng)車(chē)車(chē)輛的時(shí)時(shí)速超過(guò)過(guò)80kkm/hh以后， HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的動(dòng)力力有600%以上上都是克克服空氣氣阻力做做功的（網(wǎng)絡(luò)數(shù)數(shù)據(jù)，僅僅供參考考），高高速行駛駛時(shí)空氣氣阻力的的大小便便決定了了燃油經(jīng)經(jīng)濟(jì)性的的高低。動(dòng)感前前衛(wèi)的內(nèi)內(nèi)裝-精致是是主旋律律，樹(shù)立立新標(biāo)桿桿 不不同

10、于能能夠找到到老款影影子的外外觀設(shè)計(jì)計(jì)，新 HYPERLINK %20/398/%20 奔奔馳B級(jí)級(jí)的內(nèi)飾飾完全是是煥然一一新的感感覺(jué)，十十字形的的空調(diào)出出風(fēng)口、寬大的的中控面面板在視視覺(jué)效果果上向更更大尺寸寸的中級(jí)級(jí)車(chē)靠攏攏，少了了之前的的家居范范兒，多多了幾分分前衛(wèi)和和動(dòng)感?？缮到档亩嗝矫襟w液晶晶屏幕對(duì)對(duì)于B級(jí)級(jí)而言是是一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔而大大方的創(chuàng)創(chuàng)新。前前排座椅椅下的儲(chǔ)儲(chǔ)物盒以以及椅背背上實(shí)用用的桌板板都非常常人性化化。桌板、座椅下下的儲(chǔ)物物盒都是是人性化化的體現(xiàn)現(xiàn) HYPERLINK /photo/10725/10/1302903.html 十字形形的空調(diào)調(diào)出風(fēng)口口很前衛(wèi)衛(wèi)，而且且全部使使

11、用鍍鋅鋅處理 車(chē)內(nèi)的的空調(diào)出出風(fēng)口等等位置使使用鍍鋅鋅和鋁箔箔點(diǎn)綴，營(yíng)造內(nèi)內(nèi)飾的金金屬感再再加上雙雙騎縫線線、ARRTICCO人造造皮包裹裹的儀表表臺(tái)和車(chē)車(chē)內(nèi)的氛氛圍燈，使新BB級(jí)的檔檔次感輕輕松凌駕駕緊湊 HYPERLINK %20/shuyu/detail_18_19_220.html%20 級(jí)級(jí)別車(chē)型型之上，加上一一流的模模具和嚴(yán)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难b裝嵌工藝藝， HYPERLINK %20/price/brand-36.html%20 奔馳馳的新BB級(jí)在緊緊湊 HYPERLINK %20/shuyu/detail_18_19_220.html%20 級(jí)別別車(chē)型中中成為新新標(biāo)桿輕輕而易舉舉，當(dāng)然然，別

12、忘忘了它進(jìn)進(jìn)口車(chē)的的身份和和價(jià)位，如果國(guó)國(guó)產(chǎn)后也也能保持持同樣的的水準(zhǔn)，那才是是消費(fèi)者者最開(kāi)心心的事。 新B級(jí)級(jí)上的方方向盤(pán)與與 HYPERLINK %20/price/brand-36.html%20 奔馳新CCLS如如出一轍轍，內(nèi)飾飾中使用用的胡桃桃木貼片片同樣來(lái)來(lái)自CLLS，而而且顧客客還可以以在原色色或高亮亮灰黑色色兩種顏顏色中選選擇，同同樣是一一處提升升檔次的的細(xì)節(jié)。 HYPERLINK /photo/10725/10/1329375.html 兩種色色彩的胡胡桃木裝裝飾，材材質(zhì)與CCLS使使用的一一致主要的的亮點(diǎn)是是前衛(wèi)簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔的中中控臺(tái)，車(chē)門(mén)等等其他細(xì)細(xì)節(jié)的設(shè)設(shè)計(jì)未見(jiàn)見(jiàn)新意 不過(guò)，

13、如果從從內(nèi)飾整整體效果果來(lái)看，內(nèi)飾在在格局上上并沒(méi)有有與時(shí)下下流行的的“環(huán)抱”內(nèi)飾風(fēng)風(fēng)潮融合合，主要要的設(shè)計(jì)計(jì)亮點(diǎn)都都集中在在中控臺(tái)臺(tái)上，而而座椅、車(chē)門(mén)和和扶手等等細(xì)節(jié)設(shè)設(shè)計(jì)未見(jiàn)見(jiàn)新意。跟 HYPERLINK %20/sanming/%20 三明明治結(jié)構(gòu)構(gòu)說(shuō)再見(jiàn)見(jiàn)？跟大大空間說(shuō)說(shuō)“你好”- HYPERLINK %20/shuyu/detail_3_4_281.html%20 車(chē)身身結(jié)構(gòu)大大變樣，空間更更寬敞老 HYPERLINK %20/398/%20 奔馳馳B級(jí)斜斜臥式 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)布布置方式式 HYPERLI

14、NK /img/?img=2011/9/17/17-11-11-55-850005030.jpg 這一代代B級(jí)誕誕生于全全新的MMFA模模塊化前前驅(qū)平臺(tái)臺(tái)(moodullar froont arcchittectturee)，這這一平臺(tái)臺(tái)在車(chē)身身和底盤(pán)盤(pán)結(jié)構(gòu)上上發(fā)生了了巨大的的變化，老款 HYPERLINK %20/price/brand-36.html%20 奔奔馳A/ HYPERLINK %20/398/%20 奔馳BB級(jí)采用用的單鉸鉸接點(diǎn)弧弧形車(chē)橋橋+瓦特特連桿的的獨(dú)特后后懸架結(jié)結(jié)構(gòu)已經(jīng)經(jīng)被如今今常見(jiàn)的的四連桿桿懸架所所取代，而將 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8

15、_9_555.html%20 發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)置置于 HYPERLINK %20/shuyu/detail_3_5_208.html%20 副車(chē)車(chē)架和車(chē)車(chē)身底板板之間的的“ HYPERLINK %20/sanming/%20 三明治”結(jié)構(gòu)也也已經(jīng)不不復(fù)存在在。 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)艙也也回到了了常規(guī)前前驅(qū)車(chē)型型的布局局，為此此專(zhuān)門(mén)開(kāi)開(kāi)發(fā)的斜斜臥式 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)也也將退出出舞臺(tái)。 HYPERLINK %20/price/brand-36.html%2

16、0 奔馳BB的新 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī) HYPERLINK /photo/10725/14/1334337.html 之前的的 HYPERLINK %20/sanming/%20 三明治結(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)鮮明，一方面面這種布布局能夠夠更好的的擴(kuò)展乘乘員艙的的空間，使中控控臺(tái)能夠夠盡量往往前布置置，擴(kuò)大大車(chē)內(nèi)的的乘坐空空間；另另一方面面斜臥式式 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)在發(fā)生生碰撞時(shí)時(shí)，沿斜斜面下沉沉，防止止侵入乘乘員艙，更加安安全。不不過(guò)，由由于斜臥臥 HY

17、PERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)有一部部分位于于車(chē)廂地地板下，因而 HYPERLINK %20/398/%20 奔奔馳B級(jí)級(jí)的地板板位置相相對(duì)較高高，其座座椅位置置也自然然“水漲船船高”，車(chē)身身高度也也不得不不做足以以適應(yīng)歐歐洲人的的身材，這無(wú)疑疑抬高了了B級(jí)的的重心，并不利利于車(chē)輛輛的操控控性能。但“塞翁失失馬焉知知非?！?，高坐坐姿的特特點(diǎn)，加加上 HYPERLINK %20/price/brand-36.html%20 奔馳馳短 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙、下下沉

18、車(chē)頭頭的設(shè)計(jì)計(jì)，同時(shí)時(shí)讓B級(jí)級(jí)擁有了了非常開(kāi)開(kāi)闊的視視野，這這一特點(diǎn)點(diǎn)贏得了了很多中中老年用用戶和那那些喜歡歡開(kāi)闊駕駕駛視野野的消費(fèi)費(fèi)者的青青睞。據(jù)說(shuō)新新B級(jí)的的后排空空間有能能力和SS級(jí)媲美美？ 對(duì)于誕誕生于新新平臺(tái)的的 HYPERLINK %20/398/%20 奔馳BB級(jí)車(chē)而而言，將將 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的空空間歸還還給 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)以后后，車(chē)廂廂地板的的高度得得以降低低，整車(chē)車(chē)高度降降低了近近50毫毫米，座座椅高度度降低了了86

19、毫毫米，方方便乘客客和駕駛駛者乘降降車(chē)輛。車(chē)內(nèi)的的頭部空空間得到到了提升升，從坐坐墊上端端到車(chē)頂頂?shù)木嚯x離達(dá)到了了1.0047米米，按照照我們之之前評(píng)測(cè)測(cè)的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，這樣樣的高度度能夠讓讓身高11.9米米的乘客客同樣擁?yè)碛袑掃m適的頭部部空間。按照眾眾多客戶戶的要求求， HYPERLINK %20/price/brand-36.html%20 奔馳馳把新BB級(jí)的座座椅設(shè)計(jì)計(jì)的更加加豎直。據(jù)資料料稱(chēng)，BB級(jí)的后后排腿部部空間能能夠媲美美 HYPERLINK %20/197/%20 奔馳EE級(jí)甚至至S級(jí)轎轎車(chē)，等等到有機(jī)機(jī)會(huì)實(shí)測(cè)測(cè)的時(shí)候候一定要要驗(yàn)證一一番。 HYPERLINK /photo/1072

20、5/3/1302853.html 老款BB級(jí)可翻翻轉(zhuǎn)的椅椅墊使得得行李廂廂的實(shí)用用性提升升不少，在新的的 HYPERLINK %20/398/%20 奔馳BB級(jí)車(chē)型型上，配配置了常常見(jiàn)的可可40:60折折疊靠背背的后排排座椅，對(duì)于那那些對(duì)空空間靈活活性有更更 HYPERLINK %20/gaoyao/%20 高要求的的消費(fèi)者者而言， HYPERLINK %20/price/brand-36.html%20 奔馳提供供了可選選裝的EEASYY-VAARIOO-PLLUS系系統(tǒng)，這這套系統(tǒng)統(tǒng)包括可可以滑動(dòng)動(dòng)的后排排座椅以以及一個(gè)個(gè)可以將將靠背向向前折疊疊的前排排副駕座座椅。EEASYY-VAARI

21、OO-PLLUS的的后排座座椅前后后滑動(dòng)范范圍可以以達(dá)到1140毫毫米，前前后滑動(dòng)動(dòng)可以使使后備廂廂容積在在4888升到6666升之間間變換，不過(guò)，嚴(yán)格來(lái)來(lái)說(shuō)這也也算不上上是設(shè)計(jì)計(jì)的亮點(diǎn)點(diǎn)，后排排座椅滑滑軌完全全不是什什么新鮮鮮的設(shè)計(jì)計(jì)。 HYPERLINK %20/price/brand-36.html%20 奔馳原原配后排排座椅支支持400:600靠背折折疊，可可另外選選裝EAASY-VARRIO-PLUUS系統(tǒng)統(tǒng)前面已已經(jīng)說(shuō)過(guò)過(guò)，新BB級(jí)的 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_9_555.html%20 發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)艙艙已經(jīng)不不再使用用“ HYPERLINK %20/s

22、anming/%20 三明治”結(jié)構(gòu)，但是工工程師們們并沒(méi)有有打算就就直接讓讓“ HYPERLINK %20/sanming/%20 三明治”退休，據(jù)資料料稱(chēng)，他他們?yōu)樾滦乱淮牡?HYPERLINK %20/398/%20 奔馳BB級(jí)設(shè)計(jì)計(jì)了一個(gè)個(gè)模塊化化的“能源空空間”，這實(shí)實(shí)際上是是一個(gè)位位于車(chē)殼殼底部和和乘員艙艙地板之之間的夾夾層，在在車(chē)底預(yù)預(yù)留了可可以打開(kāi)開(kāi)夾層的的接口，能夠?qū)⑻娲苣茉?充電電電池、燃燃料電池池、天燃燃?xì)鈨?chǔ)罐罐等等放放置在這這一夾層層中，省省去了重重新設(shè)計(jì)計(jì)底盤(pán)、設(shè)計(jì)安安裝位置置和結(jié)構(gòu)構(gòu)的繁瑣瑣。這種種模塊化化的思路路使未來(lái)來(lái) HYPERLINK %20/398/%20 奔馳BB級(jí)的新新能源車(chē)車(chē)型能夠夠直接使使用現(xiàn)有有的底盤(pán)盤(pán)，也大大大節(jié)約約了設(shè)計(jì)計(jì)和制造造的成本本。老款 HYPERLINK %20/398/%20 奔奔馳B級(jí)級(jí)NGTT雙燃料料車(chē) 如如果