教你駕駛平衡車 低端平衡車和高端平衡車的區(qū)別

1、新手篇剛拿到車，很多新手都迫不急待的立馬操作兩輪平衡車，往往會帶來很多問題。明 智的做法應(yīng)該這樣：首先應(yīng)認真閱讀用戶手冊，里面有很重要的信息，這對你操作平衡車是非常有幫助 的。閱讀完用戶手冊后，對平衡車的各個機構(gòu)有了全面的了解。首次操作平衡車應(yīng)該穿好護套，很多新手首次操作都不想穿護套，怕麻煩，也許是 初生之犢不怕虎吧，聽哥的，穿好護套這是重要的一步。找一個空曠平整，路面最好不要有坑洼或象人行道的那種路面，坑洼的路面不但很 難練而且沒有感覺。打開電源，有些新手沒有打開電源就站上去了，可想而知后果會 怎么樣，全世界的平衡車你要站上之前請確認打開電源和電源正常。第一步，先練站上去，當你站上平衡車后，

2、平衡立馬啟動，我們習慣了腳踏實地的感 覺，第一次站上去難免緊張。那么怎么樣才能做到站上去如履平地呢，首先你不要去 前后搖晃平衡車，這樣做只會越來越緊張，只要自然站直，把心態(tài)放平靜，就可以了。 站上去再下來，多練幾次，你就會發(fā)覺每一次站上去會變得越來越輕松。第二步，練習腳底的前后推車，腳底是操作平衡車非常重要的一步，練習時開始手 先扶住把手，只用腳底的力前后輕微的推動平衡車前后滾動，然后把腳底的力稍微加 大，最后放開雙手不要扶把手練習。多加練習必可成功，腳底是直接感受平衡車的部 位，所以這一步對往后的操作方法都可以大大的提升。當你起步前傾時加上腳底的推力，這樣可以快速起步，同時耗電也比單單前傾時

3、耗 電小，用在汽車上那叫省油，當然開平衡車怎么省電，后面會有道來?；镜那靶校?轉(zhuǎn)彎，剎車，這里就不重復(fù)了，可參考用戶手冊。進階篇總體來說操作兩輪平衡車是主要通過身體來進行操縱的，身體分為上半身，腰部， 臀部，膝蓋，腳掌底部，通過變換不同的姿勢，做出不同的組合動作，致使人車合一，操 縱自如。下面分別說說其他的一些轉(zhuǎn)彎，剎車，過減速帶，單輪過一些小障礙的操作方法。在行進中轉(zhuǎn)彎時，走的方向總體是向前的，只需要通過腰的擺動加上轉(zhuǎn)向把手的控 制就可以輕松完成，如行進中要做個蛇行，只需要向左擺動腰部和轉(zhuǎn)向把手稍微向左 擺一下就可以了，向右的方法是同樣的，這樣左右變換靈活，非常適合女生操作，身形 曼妙。如

4、要轉(zhuǎn)很大的彎，總體方向不是向前的，弧度很大的，如向左轉(zhuǎn)，膝蓋彎曲，左腳膝 蓋彎曲向左前方，右腳膝蓋跟隨左腳以及身體再配合轉(zhuǎn)向把手總體趨勢向左轉(zhuǎn)，這樣 的轉(zhuǎn)彎動作就很穩(wěn)，很有運動的感覺。這里看不懂文字的可以認真看看視頻和里面的 解釋就很明了了。當然向右轉(zhuǎn)是一樣的操縱。在一個小范圍的地方轉(zhuǎn)彎，可以使用左腳腳底或右腳腳底做出一個掃弧度的趨勢 和轉(zhuǎn)向把手來完成。緊急剎車動作,著力點在腳后跟,雙膝彎曲，臀部向后下方下蹲,雙手把轉(zhuǎn)向把手向 后拉。當然剎車的力度和你的組合動作的速度和姿勢的幅度是很大關(guān)系的。過減速帶，很多新手不會過減速帶，實際上操作兩輪衡車過減速帶是很輕松的，在 過減速帶前，車的兩輪軸線最好

5、和減速帶平行，不要慢慢的過減速帶，有一定的加速 度后，在輪胎接觸到減速帶雙膝就要順勢彎曲（就是一個下蹲的動作）差不多過了一 半膝蓋就慢慢站直，開始練不要急，練多幾次，下次再過減速帶就直接沖過去就可以 了。練習單輪過磚頭，是為了在行進中兩個輪的阻力落差太大而做的練習，有時候我們 在操作平衡車過一些路面時，一邊輪的路很平整，一邊有坑洼，這樣就會把車甩到一 邊去。單輪過磚頭比如右邊的輪胎過，操作的方法就是：右輪快接近磚頭的時候，左 腳底部左側(cè)沿做為著力點，同時腰部象左擺動，方向稍快象左側(cè)打。剛開始不習慣， 往往過去后右腳會移位。當然左輪過磚頭是同樣的。高手篇安全，省油，高效,自然，這是做為一個好操作

6、員的評價。用在平衡車上就是安全， 省電，高效，身隨車動，這是本人對好的操作平衡車愛好者的評價，急起步和急剎車， 本人是非常不提倡的。任何戶外運動，必須建立在安全的基礎(chǔ)上，因為平衡車是兩個輪橫著的，所以開的 時候，要會判斷輪子兩邊的障礙物是否可以通過，如不確定的話，可以一只腳下地，另 只腳踩在平衡車上，單腳推動平衡車通過障礙，這種做法就象是滑板車，這對很多 無法過的障礙或不確定能過的狹小空間都可以使用。我們會碰到各種不同的路況，如過減速帶，過一些臺階，或過一些坑洼，過臺階或過 減速帶只是在過的時候，膝蓋彎曲的時機不同而已。路面輪胎兩邊的阻力是不可能完 全相同的，當你還不是太熟的時候，會不斷的左右

7、打方向，進行一些刻意的操作，其實 你何不把身體放輕松，這時你會發(fā)現(xiàn)，身體會隨著車的左右輪胎不同的阻力，自然的 進行擺動，人車完全會融合在一起。本人提倡操作平衡車勻速行進，極速操作不是適合每一個人的，這要根據(jù)個人的心 理承受能力操作。上30度的坡操作時，不要一下子把車向前快速推出或身體前傾太厲害，正確的做 法應(yīng)該是在一定速度的基礎(chǔ)上，沖上坡后，身體順勢向前推出，這時身體不要向后，如坡度很長身體只須平穩(wěn)向前傾就可以了。從平整的路面轉(zhuǎn)為下斜坡時，在轉(zhuǎn)折處，不要立刻進行剎車操作，而是過了轉(zhuǎn)折處后，才可以進行剎車操作，如提前操作，會造成車子甩到一邊的現(xiàn)象。還應(yīng)該注意下坡時控制好方向。跳臺階和人高處往下跳

8、的動作相近，平衡車下臺階時不要慢慢下，這樣會造成有時個輪先下，快到臺階時速度稍快一點把車推出，這是兩輪同時過去，順勢兩腳膝蓋做個下蹲的動作緩沖一下。返樸歸真篇所謂無招勝有招，當你忘掉前面所有的招式，隨意，隨心操作兩輪平衡車時，身隨車動，人車合一，萬物歸宗，才真正感受科技和自然的完美和諧！在市場上經(jīng)常聽到很多人拿1萬以下的產(chǎn)品和3萬以上的產(chǎn)品做一個對比，在這給各位解答 一下：必須是金里電池，最好是磷酸鐵金里供電傳統(tǒng)的鉛酸電池無法滿足供電的需求，猛推一下平 衡車很容易失去平衡發(fā)生倒車事件，所以單價在5 0 0 0 - 1 0 0 0 0的平衡車均用的是鉛酸 電池很明顯此類平衡車性能低下，只適合平地

9、慢慢騎行不適合爬坡 草地等惡劣環(huán)境。另外 很多廠家為了省成本不帶鋰電池的保護板價值500 - 1000很容易發(fā)生危險。一般大平衡車 電池帶 保護板的價格在4000 - 6000之間。小車的電池價格在2000 - 4000 .購買時請仔細咨 詢。舒適度：很多平衡車的舒適度非常差，比如平臺容易抖動，嚴重的會猛烈晃動存在明顯的空 檔、很難保持在原地不動、轉(zhuǎn)彎容易飄、速度一塊很容易把人閃出去、非常危險。購買時需 要十分注意。1萬元以下的平衡車速度超過15碼必須會把你摔出去，所以如果你只是體驗在10碼以內(nèi)的 話那是可以的！ 3萬元以上的車你加速到20碼都是沒有關(guān)系的。很多人都會把我們這種奧捷騎車和QQ車相比！我想說的是，您那4個輪子的拉出去方 便嗎？現(xiàn)在本來就停車難的