關(guān)于企業(yè)發(fā)展第三方物流的幾點思考

1、對企業(yè)發(fā)發(fā)展第三三方物流流的幾點點思考目錄TOC o 1-3 h u一、第三三方物流流的概念念與特征征11 第三方方物流的的概念第三方物物流是指生生產(chǎn)經(jīng)營營企業(yè)為為集中精精力搞好好主業(yè)，把原來來屬于自自己處理理的，以以合同方方式委托托給專業(yè)業(yè)企業(yè)，同時通通過信息息系統(tǒng)與與保持密密切聯(lián)系系，以達達到對物物流全程程管理控控制的一一種物流流運作與與。第三三方物流流，英文文表達是是ThiirdPParttyLoogissticcs，簡簡稱3PPL，也也簡稱TTPL，是相對對“第一一方”發(fā)發(fā)貨人和和“第二二方”而而言的。第三方方物流內(nèi)內(nèi)部的構(gòu)構(gòu)成一般般可分為為兩類：資產(chǎn)基基礎(chǔ)供應(yīng)應(yīng)商和非非資產(chǎn)基基礎(chǔ)供應(yīng)

2、應(yīng)商。對對于資產(chǎn)產(chǎn)基礎(chǔ)供供應(yīng)商而而言，他他們有自自己的運運輸工具具和，他他們通常常實實在在在地進進行物流流操作。而非資資產(chǎn)基礎(chǔ)礎(chǔ)供應(yīng)商商則是管管理公司司，不擁擁有或租租賃資產(chǎn)產(chǎn)，他們們提供人人力資源源和先進進的物流流管理系系統(tǒng)，專專業(yè)管理理顧客的的。廣義義的第三三方物流流可定義義為兩者者結(jié)合。12 第三方方物流的的特征從發(fā)達國國家物流流業(yè)的狀狀況看，第三方方物流在在發(fā)展中中已逐漸漸形成鮮鮮明特征征，突出出表現(xiàn)在在五個方方面： （1）關(guān)關(guān)系契約約化。首首先，第第三方物物流是通通過契約約形式來來規(guī)范與與物流消消費者之之間關(guān)系系的。物物流經(jīng)營營者根據(jù)據(jù)契約規(guī)規(guī)定的要要求，提提供多功功能直至至全方位位

3、服務(wù)，并以契契約來管管理所有有提供的的物流服服務(wù)活動動及其。其次，第三方方物流發(fā)發(fā)展物流流聯(lián)盟也也是通過過契約的的形式來來明確各各物流聯(lián)聯(lián)盟參加加者之間間權(quán)責(zé)利利相互關(guān)關(guān)系的。 （2）服服務(wù)個性性化。首首先，不不同的物物流消費費者存在在不同的的物流服服務(wù)要求求，第三三方物流流需要根根據(jù)不同同物流消消費者在在企業(yè)形形象、業(yè)業(yè)務(wù)流程程、產(chǎn)品品特征、顧客需需求特征征、競爭爭需要等等方面的的不同要要求，提提供針對對性強的的個性化化物流服服務(wù)和增增值服務(wù)務(wù)。其次次，從事事第三方方物流的的物流經(jīng)經(jīng)營者也也因為市市場競爭爭、物物流能力力的影響響需要形形成，不不斷強化化所提供供物流服服務(wù)的個個性化和和特色化化

4、，以增增強物流流市場競競爭能力力。 （3）功功能專業(yè)業(yè)化。第第三方物物流所提提供的是是專業(yè)的的物流服服務(wù)。從從物流設(shè)設(shè)計、物物流操作作過程、工具、物流設(shè)設(shè)施到必必須體現(xiàn)現(xiàn)專門化化和專業(yè)業(yè)水平，這既是是物流消消費者的的需要，也是第第三方物物流自身身發(fā)展的的基本要要求。 （4）管管理系統(tǒng)統(tǒng)化。第第三方物物流應(yīng)具具有系統(tǒng)統(tǒng)的物流流功能，是第三三方物流流產(chǎn)生和和發(fā)展的的基本要要求，第第三方物物流需要要建立現(xiàn)現(xiàn)代管理理系統(tǒng)才才能滿足足運行和和發(fā)展的的基本要要求。 （5）信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化。是是第三方方物流發(fā)發(fā)展的基基礎(chǔ)。物物流服務(wù)務(wù)過程中中，信息息技術(shù)發(fā)發(fā)展實現(xiàn)現(xiàn)了信息息實時共共享，促促進了物物流管理理的科

5、學(xué)學(xué)化、極極大地提提高了物物流和物物流效益益。二、第三三方物流流作用及及其管理理核心2.1第第三方物物流創(chuàng)造造利潤的的來源第三三方物流流發(fā)展的的推動力力就是要要為客戶戶及自己己創(chuàng)造利利潤。第第三方物物流公司司必須以以有吸引引力的服服務(wù)來滿滿足客戶戶需要，服務(wù)水水平必須須符合客客戶的期期望，要要使客戶戶在物流流方面得得到利潤潤，同時時自己也也要獲得得收益，因此，第三方方物流公公司必須須通過自自己的高高效化、物流管管理的信信息化、物流設(shè)設(shè)施的現(xiàn)現(xiàn)代化、物流運運作的專專業(yè)化、的規(guī)模?；瘉韯?chuàng)創(chuàng)造利潤潤。 （11）作業(yè)業(yè)利益：第三方方物流服服務(wù)首先先能為客客戶提供供物流流作業(yè)改進利利益。一一方面，第三方

6、方物流公公司可以以通過第第三方物物流服務(wù)務(wù)，提供供給客戶戶自己不不能自我我提供的的物流服服務(wù)或物物流服務(wù)務(wù)所需要要的生產(chǎn)產(chǎn)要素，這是產(chǎn)產(chǎn)生并獲獲得發(fā)展展的重要要。在企企業(yè)自行行組織物物流活動動情況下下，或者者局限于于組織物物流活動動所需要要的，或或者局限限于自身身的技術(shù)術(shù)條件，是企業(yè)業(yè)內(nèi)部物物流系統(tǒng)統(tǒng)難以滿滿足自身身物流活活動的需需要，而而企業(yè)自自行改進進或解決決這一問問題又往往往是不不經(jīng)濟的的。物流流作業(yè)的的另一個個改進就就是改善善企業(yè)內(nèi)內(nèi)部管理理的運作作表現(xiàn)，增加作作業(yè)的靈靈活性，提高質(zhì)質(zhì)量和服服務(wù)、速速度和服服務(wù)的一一致性，使物流流作業(yè)更更具效率率。 （22）：第第三方物物流服務(wù)務(wù)為客戶

7、戶提供經(jīng)經(jīng)濟或與與財務(wù)相相關(guān)的利利益是第第三方物物流服務(wù)務(wù)存在的的基礎(chǔ)。一般低低成本是是由于低低成本要要素和規(guī)規(guī)模經(jīng)濟濟的經(jīng)濟濟性而創(chuàng)創(chuàng)造的，其中包包括成本本。通過過物流外外協(xié)，可可以將不不變成本本轉(zhuǎn)變成成可變成成本，又又可以避避免盲目目投資而而將資金金用于其其他用途途從而降降低成本本。 穩(wěn)定定和可見見的成本本也是影影響物流流外協(xié)的的積極因因素，穩(wěn)穩(wěn)定成本本時的規(guī)規(guī)劃和預(yù)預(yù)算手續(xù)續(xù)更為簡簡便。一一個環(huán)節(jié)節(jié)的成本本一般來來講難以以清晰地地與其他他環(huán)節(jié)區(qū)區(qū)分開來來，但通通過物流流外協(xié)，使用第第三方物物流服務(wù)務(wù)，則供供應(yīng)商要要申明成成本和費費用，成成本的明明晰性就就增加了了。 （33）管理理利益：第

8、三方方物流服服務(wù)給客客戶帶來來的不僅僅僅是作作業(yè)的改改進及成成本的降降低，還還應(yīng)該給給客戶帶帶來與管管理相關(guān)關(guān)的利益益。正如如前面所所述，物物流外包包可以使使用企業(yè)業(yè)不具備備的管理理專業(yè)技技能，也也可以將將企業(yè)內(nèi)內(nèi)部管理理資源用用于別的的更有利利可圖的的用途中中去，并并與企業(yè)業(yè)核心戰(zhàn)戰(zhàn)略相一一致。物物流外包包可以使使公司的的人力資資源更集集中于公公司的核核心活動動，而同同時獲得得的是別別的公司司（第三三方物流流公司）的核心心經(jīng)營能能力。 此外外，如單單一資源源和減少少供應(yīng)商商數(shù)目所所帶來的的利益也也是物流流外包的的潛在原原因，單單一資源源減少了了公關(guān)等等費用，并減輕輕了公司司在幾個個運輸、搬運

9、、倉儲等等服務(wù)商商間協(xié)調(diào)調(diào)的壓力力。第三三方物流流服務(wù)可可以給客客戶帶來來的管理理利益還還有很多多，如：訂單的的信息化化管理、避免作作業(yè)中斷斷、運作作協(xié)調(diào)一一致等。 （44）戰(zhàn)略略利益：物流外外包還能能產(chǎn)生戰(zhàn)戰(zhàn)略意義義，及靈靈活性。包括范范圍塊度度的靈活活性（設(shè)設(shè)點或撤撤銷）及及根據(jù)環(huán)環(huán)境變化化進行調(diào)調(diào)整的靈靈活性。集中主主業(yè)在管管理層次次與戰(zhàn)略略層次高高度一樣樣具有重重要性。共擔(dān)風(fēng)風(fēng)險的利利益也可可以通過過第三方方物流服服務(wù)來獲獲得。 2.2第第三方物物流運作作價值第三三方物流流服務(wù)供供應(yīng)商面面臨著的的挑戰(zhàn)是是要能提提供比客客戶自身身物流運運作更高高的價值值。他們們不僅考考慮同類類服務(wù)的的提

10、供者者的競爭爭，還要要考略到到潛在客客戶的內(nèi)內(nèi)部運作作。第三三方物流流提供商商一般需需要從提提高物流流運作效效率、與與客戶運運作的整整合、發(fā)發(fā)展客戶戶運作三三方面創(chuàng)創(chuàng)造運作作價值。 （11）提高高運作效效率 物流流運作效效率的提提高意味味著對每每一個最最終形成成物流的的單獨活活動進行行開發(fā)（如：運運輸倉儲儲等）。例如：倉儲的的運作效效率取決決于足夠夠的設(shè)施施與設(shè)備備及熟練練的運作作技能。在作業(yè)業(yè)效率范范圍內(nèi)另另一個更更先進的的作用是是協(xié)調(diào)連連續(xù)的物物流活動動。除了了作業(yè)技技能外，還需要要協(xié)調(diào)和和溝通技技能。協(xié)協(xié)調(diào)和溝溝通技能能在很大大程度上上與信息息技術(shù)相相關(guān)聯(lián)，一位協(xié)協(xié)調(diào)與溝溝通一般般是通過

11、過信息技技術(shù)這一一工具來來實現(xiàn)的的。如果果存在著著有利的的成本因因素，并并且公司司的注意意力集中中在物流流方面，那么用用較低的的成本提提供更好好的服務(wù)務(wù)是非常常有可能能的。 （22）客戶戶運作整整合 第三三方物流流服務(wù)帶帶來增值值的另一一個方法法是引入入多客戶戶運作，或者是是在客戶戶中分享享資源。例如，多客戶戶整合的的倉儲和和運輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，可可以利用用相似的的結(jié)合起起來的資資源，整整合的運運作成為為提高效效率的重重要方面面。第三三方運作作的復(fù)雜雜性很高高，需要要更多的的信息技技術(shù)與技技能。這這一整合合增值方方式對于于單個客客戶進行行內(nèi)部運運作的很很不經(jīng)濟濟的運輸輸與倉儲儲網(wǎng)絡(luò)也也適用。因此表表現(xiàn)

12、出來來的是遞遞增的，如果運運作得好好，將導(dǎo)導(dǎo)致競爭爭優(yōu)勢及及更大的的客戶基基礎(chǔ)。當(dāng)當(dāng)然，一一些擁有有大量貨貨流的也也常常投投資協(xié)調(diào)調(diào)和溝通通技能及及其資產(chǎn)產(chǎn)，自行行整合公公司的物物流資源源。 （33）橫向向或者縱縱向整合合 前面面討論的的主要是是第三方方物流客客戶的內(nèi)內(nèi)部運作作外包化化帶來的的效率的的提高，其實從從第三方方物流服服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商角度度，也需需要進行行資源整整合，。對無資資產(chǎn)主要要是以管管理外部部資源為為主的第第三方物物流服務(wù)務(wù)提供商商，這類類公司為為客戶創(chuàng)創(chuàng)造價值值的技能能是強有有力的信信息技術(shù)術(shù)和管理理與實施施等技能能，它可可以通過過縱向整整合，購購買具有有成本和和服務(wù)優(yōu)優(yōu)勢的單

13、單項物流流功能作作業(yè)或資資源，發(fā)發(fā)展同單單一物流流功能提提供商的的關(guān)系，也是創(chuàng)創(chuàng)造價值值的一種種方法，這樣，物流供供應(yīng)商可可以專注注于自己己和新的的能力的的服務(wù)。在橫向向上，第第三方物物流公司司如果能能夠結(jié)合合類似的的但不是是競爭的的公司，可以聯(lián)聯(lián)合為客客戶服務(wù)務(wù)，擴大大為客戶戶提供服服務(wù)的地地域覆蓋蓋面。 （44）發(fā)展展客戶運運作 第三三方物流流公司為為客戶創(chuàng)創(chuàng)造價值值的另一一類方式式是通過過發(fā)展客客戶公司司及組織織運作來來獲取價價值，這這種第三三方物流流服務(wù)基基本上接接近傳統(tǒng)統(tǒng)意義上上的公司司所作的的工作，所不同同的是這這時候提提出的解解決方案案要由物物流供應(yīng)應(yīng)商自己己來開發(fā)發(fā)，完成成運作

14、。增值活活動中的的驅(qū)動力力在于客客戶自身身的業(yè)務(wù)務(wù)過程，所增加加的價值值可以看看作愿與與供應(yīng)鏈鏈管理與與整合。 2.3第第三方物物流的成成本價值值在競爭激激烈的市市場上，降低成成本、提提高利潤潤率往往往是企業(yè)業(yè)追求的的首選目目標(biāo)。這這也是物物流在220世紀紀70年年代石油油危機之之后其成成本價值值被挖掘掘出來作作為第第三利潤潤源受受到普遍遍重視的的原因。物流成成本通常常被認為為是企業(yè)業(yè)經(jīng)營中中較高的的成本之之一，控控制物流流成本，就等于于控制了了總成本本。完整整的企業(yè)業(yè)物流成成本，應(yīng)應(yīng)該包括括物流設(shè)設(shè)施設(shè)備備等固定定資產(chǎn)的的投資、倉儲、運輸、配送等等費用（即狹義義的），以及為為管理、直轄市市物

15、流活活動所需需的管理理費、人人工費和和伴隨而而來的信信息傳遞遞、處理理等所發(fā)發(fā)生的信信息費等等廣義的的物流費費用。在在衡量物物流成本本的增減減變動時時，應(yīng)全全面考慮慮所有這這些有關(guān)關(guān)的費用用構(gòu)成的的物流總總成本，而不能能僅以運運輸費用用和的簡簡單之和和作為考考察物流流成本變變動的指指標(biāo)，否否則企業(yè)業(yè)在進行行或采用用第三方方物流后后，最終終核算時時有可能能會得出出企業(yè)物物流成本本不降反反升的錯錯誤結(jié)論論。2.4第第三方物物流管理理第三方物物流管理理是物流流理論與與實踐發(fā)發(fā)展到一一定階段段的產(chǎn)物物。具有有需求導(dǎo)導(dǎo)向、契契約性、以供應(yīng)應(yīng)鏈管理理為基礎(chǔ)礎(chǔ)等特點點。第三三方物流流管理的的實施主主體是從從

16、事第三三方物流流業(yè)務(wù)的的獨立法法人（企企業(yè)或公公司），依據(jù)其其業(yè)務(wù)及及管理活活動的內(nèi)內(nèi)在聯(lián)系系，將第第三方物物流管理理活動模模塊化為為需求管管理、庫庫存管理理、運輸輸配送管管理三個個相對獨獨立又彼彼此聯(lián)系系的方面面，并將將第三方方物流管管理系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計為為包括供供貨、運運輸、庫庫存、需需貨等多多方在內(nèi)內(nèi)的多智智體、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化的的信息管管理系統(tǒng)統(tǒng)，通過過智體間間的信息息反饋與與，實現(xiàn)現(xiàn)第三方方物流管管理子過過程及全全過程低低成本、高效率率的優(yōu)化化及管理理目標(biāo)。 第三三方物流流管理是是以客戶戶需求為為導(dǎo)向的的管理活活動第三三方物流流管理的的最終目目的，是是通過資資源整合合與優(yōu)化化管理，挖掘第第三方利利

17、潤，實實現(xiàn)供需需雙方及及第三方方物流企企業(yè)自身身的價值值增值?？蛻魧Φ谌椒轿锪鳂I(yè)業(yè)務(wù)的需需求是第第三方物物流企業(yè)業(yè)賴以生生存的條條件。優(yōu)優(yōu)質(zhì)、高高效地滿滿足客戶戶需求是是第三方方物流管管理的宗宗旨。隨隨著網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化、信信息化及及物流管管理技術(shù)術(shù)的發(fā)展展，以客客戶需求求為導(dǎo)向向，為客客戶量身身定作個個性化產(chǎn)產(chǎn)品與服服務(wù)，是是第三方方物流管管理的發(fā)發(fā)展方向向。 第三方方物流管管理是以以合同、契約為為紐帶連連接供需需雙方的的管理活活動第三三方物流流管理活活動涉及及第三方方物流公公司、供供貨方及及需貨方方三個方方面。第第三方物物流公司司與供貨貨方及需需貨方的的業(yè)務(wù)聯(lián)聯(lián)系是以以合同、契約的的形式實實現(xiàn)

18、的，具有法法律效力力。 第三三方物流流管理是是基于供供應(yīng)鏈的的管理模模式供應(yīng)應(yīng)鏈概念念出現(xiàn)之之前，傳傳統(tǒng)物流流管理模模式以企企業(yè)內(nèi)部部資源的的整合及及其管理理為主，且生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)域的的物流與與流通領(lǐng)領(lǐng)域的物物流相互互分離。供應(yīng)鏈鏈概念出出現(xiàn)之后后，物流流管理注注重對產(chǎn)產(chǎn)品從原原材料供供應(yīng)、生生產(chǎn)并傳傳送給最最終用戶戶的全過過程進行行管理，以實現(xiàn)現(xiàn)產(chǎn)品價價值增值值，其管管理活動動不僅注注重企業(yè)業(yè)內(nèi)部物物流資源源的整合合與管理理，且注注重企業(yè)業(yè)外部供供應(yīng)鏈節(jié)節(jié)點企業(yè)業(yè)物流資資源的整整合與管管理。 第三三方物流流管理模模式是基基于供應(yīng)應(yīng)鏈的管管理模式式，即將將產(chǎn)品供供應(yīng)鏈上上節(jié)點企企業(yè)的物物流業(yè)務(wù)務(wù)以合

19、同同的形式式委托給給獨立的的第三方方物流公公司進行行管理。與單純純供應(yīng)鏈鏈管理模模式相比比，其連連接供需需雙方的的橋梁和和紐帶不不再是提提供貨物物生產(chǎn)的的生產(chǎn)企企業(yè)，而而是提供供物流服服務(wù)的專專業(yè)化物物流企業(yè)業(yè)（公司司）；同同時第三三方物流流公司將將供應(yīng)鏈鏈節(jié)點企企業(yè)的物物流業(yè)務(wù)務(wù)納入管管理范圍圍，能夠夠通過資資源優(yōu)化化與整合合，最大大限度地地實現(xiàn)產(chǎn)產(chǎn)品的價價值增值值。 第三三方物流流管理業(yè)業(yè)務(wù)流程程第三方方物流管管理的實實施主體體是從事事第三方方物流業(yè)業(yè)務(wù)的獨獨立法人人（企業(yè)業(yè)或公司司）。第第三方物物流公司司本身不不擁有貨貨物，但但以合同同形式從從供貨方方組織貨貨源，并并通過采采購、庫庫存、

20、供供貨等一一系列業(yè)業(yè)務(wù)及管管理活動動低成本本、高效效率地滿滿足需貨貨方的貨貨物需求求。第三三方物流流公司的的物流業(yè)業(yè)務(wù)包括括進貨、驗貨、卸載、入庫、庫存管管理、補補貨、揀揀貨、流流通加工工、集貨貨暫存、發(fā)貨檢檢核、運運輸與配配送等一一系列相相互聯(lián)系系的活動動。第三三方物流流管理及及業(yè)務(wù)流流程如圖圖1所示示。第三三方物流流管理是是從客戶戶需求出出發(fā)，經(jīng)經(jīng)過一系系列中間間環(huán)節(jié)，以滿足足客戶需需求為最最終目的的，實現(xiàn)現(xiàn)對供應(yīng)應(yīng)鏈上節(jié)節(jié)點企業(yè)業(yè)物流資資源的優(yōu)優(yōu)化、整整合，并并達到低低成本、高效率率的管理理目標(biāo)。第三方方物流企企業(yè)（公公司）的的管理活活動包括括相互聯(lián)聯(lián)系的三三個基本本方面：需求預(yù)預(yù)測及管

21、管理、庫庫存優(yōu)化化及管理理、運輸輸配送優(yōu)優(yōu)化及管管理。 需求求預(yù)測及及管理第第三方物物流企業(yè)業(yè)（公司司）首先先對需貨貨方的貨貨物需求求進行較較為準確確的預(yù)測測，并以以此為依依據(jù)，進進行需求求管理。具體來來說，包包括兩方方面內(nèi)容容，一是是在需求求方的“訂單”發(fā)出之之前，進進行市場場調(diào)研，搜集需需求客戶戶企業(yè)的的歷史數(shù)數(shù)據(jù)及相相關(guān)信息息，利用用各種預(yù)預(yù)測工具具和方法法，對需需求方的的客戶需需求進行行較為準準確的預(yù)預(yù)測，以以做到“心中有有數(shù)”。二是在在需求方方的“訂訂單”發(fā)發(fā)出之后后，綜合合三方面面（需求求方、供供貨方及及本企業(yè)業(yè)資源條條件）的的信息數(shù)數(shù)據(jù)資料料，確定定訂單數(shù)數(shù)量，進進行決策策，并結(jié)

22、結(jié)合供貨貨方的供供貨情況況及本企企業(yè)的庫庫存條件件，作好好接貨的的各項準準備工作作。 需求求管理是是第三方方物流管管理的初初始環(huán)節(jié)節(jié)。需求求預(yù)測是是對未來來形式的的估計，試圖指指出特定定條件下下預(yù)期活活動水平平。進行行準確的的需求預(yù)預(yù)測不僅僅是實現(xiàn)現(xiàn)需求管管理的必必要條件件，也是是實現(xiàn)優(yōu)優(yōu)質(zhì)高效效全過程程管理的的基礎(chǔ)和和前提。 庫存存優(yōu)化管管理庫存存管理是是第三方方物流企企業(yè)全過過程管理理的中間間環(huán)節(jié)，合理的的庫存既既能保證證不間斷斷供貨，滿足客客戶需求求，又能能減少物物流企業(yè)業(yè)不必要要的成本本開支，是實現(xiàn)現(xiàn)第三方方物流企企業(yè)優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效效管理的的關(guān)鍵。 庫存存優(yōu)化及及管理具具體來說說，包括括

23、以下內(nèi)內(nèi)容：一一是根據(jù)據(jù)訂單要要求，組組織貨源源。二是是根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)有庫存存及訂單單要求，進行庫庫存優(yōu)化化，決定定采購多多少（數(shù)數(shù)量）？怎樣采采購（批批量）？及何時時采購（時間）？三是是根據(jù)相相關(guān)信息息，對入入庫貨物物的檢驗驗、裝卸卸搬運、分揀加加工、集集貨暫存存、出庫庫等一系系列業(yè)務(wù)務(wù)活動進進行管理理。 運輸輸配送優(yōu)優(yōu)化管理理運輸配配送管理理是第三三方物流流管理的的最后環(huán)環(huán)節(jié)，也也是保證證貨暢其其流，實實現(xiàn)客戶戶需求的的直接手手段。優(yōu)優(yōu)質(zhì)高效效的運輸輸配送管管理對實實現(xiàn)第三三方物流流全過程程優(yōu)化管管理至為為重要。其主要要內(nèi)容包包括：根根據(jù)客戶戶需求進進行配送送；對運運輸方式式及運輸輸線路進進行優(yōu)

24、化化及管理理等。 基于于多智體體技術(shù)的的第三方方物流管管理系統(tǒng)統(tǒng)第三方方需求管管理、庫庫存管理理及運輸輸管理三三個方面面相互聯(lián)聯(lián)系，彼彼此之間間既有物物流又有有信息流流相互連連接，將將各管理理子系統(tǒng)統(tǒng)分別作作為相對對獨立的的智能體體，在網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)條件件允許的的情況下下，將供供貨方及及需貨方方的信息息管理系系統(tǒng)也分分別作為為相對獨獨立的智智能體，并將多多智能體體（Muultii-Aggentt）技術(shù)術(shù)應(yīng)用于于該系統(tǒng)統(tǒng)，以實實現(xiàn)信息息化、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化的的第三方方物流管管理。 在基于于多智體體技術(shù)的的第三方方物流管管理系統(tǒng)統(tǒng)中，各各獨立的的子系統(tǒng)統(tǒng)（Aggentt），通通過某種種特定的的聯(lián)系，組成一一個整體

25、體系統(tǒng)，其中各各Ageent通通過相互互協(xié)商與與合作來來實現(xiàn)整整體系統(tǒng)統(tǒng)的功能能：通過過智能體體之間的的通訊，開發(fā)新新的規(guī)劃劃或求解解方法，用以處處理不完完全、不不確定的的信息；通過智智能體之之間的協(xié)協(xié)作，改改善每個個智能體體的基本本能力，并從智智能體的的交互中中進一步步理解環(huán)環(huán)境影響響與社會會行為；用模塊塊化風(fēng)格格來組織織系統(tǒng)，發(fā)揮多多智體系系統(tǒng)自主主性、分分布性、協(xié)調(diào)性性的優(yōu)勢勢，使系系統(tǒng)性能能與管理理目標(biāo)得得到進一一步優(yōu)化化。 基于于多智體體技術(shù)的的第三方方物流管管理系統(tǒng)統(tǒng)如圖22所示。 2.5 第三方方物流企企業(yè)核心心競爭力力(1)物物流資源源的整合合能力物流企企業(yè)的資資源整合合是指根

26、根據(jù)企業(yè)業(yè)的發(fā)展展戰(zhàn)略和和市場需需求對有有關(guān)的資資源進行行優(yōu)化配配置，把把企業(yè)內(nèi)內(nèi)部彼此此相關(guān)但但卻彼此此分離的的職能，把企業(yè)業(yè)外部參參與共同同的使命命又擁有有獨立經(jīng)經(jīng)濟利益益的合作作伙伴整整合成一一個為客客戶服務(wù)務(wù)的系統(tǒng)統(tǒng)，以形形成企業(yè)業(yè)的核心心競爭力力，并尋尋求資源源配置與與客戶需需求的最最佳結(jié)合合點。另一方方面，任任何物流流活動的的開展對對社會交交通運輸輸、倉儲儲、物流流公共設(shè)設(shè)施、信信息及社社會物流流環(huán)境等等有很強強的依賴賴性。因因此，如如何整合合物流資資源是33PL企企業(yè)核心心競爭力力的關(guān)鍵鍵內(nèi)容?；谄笃髽I(yè)戰(zhàn)略略定位的的物流資資源整合合，可以以有效地地獲得戰(zhàn)戰(zhàn)略性經(jīng)經(jīng)營資產(chǎn)產(chǎn)，完善

27、善物流服服務(wù)功能能，充分分利用社社會資源源，創(chuàng)造造良好的的外部環(huán)環(huán)境，提提高物流流效率。3PLL企業(yè)的的資源整整合范圍圍可分為為：內(nèi)部部資源和和外部資資源。內(nèi)內(nèi)部資源源主要有有人力、設(shè)備設(shè)設(shè)施、信信息、資資金、無無形資產(chǎn)產(chǎn)等；外外部資源源主要包包括用戶戶、供應(yīng)應(yīng)商、投投資商、政府、標(biāo)準組組織、咨咨詢機構(gòu)構(gòu)等。從從資源整整合的對對象來看看，可分分為客戶戶資源整整合、能能力資源源整合、信息資資源整合合。從整整合的方方式來看看，可分分為兼并并重組、合資合合作、協(xié)協(xié)議聯(lián)盟盟、租賃賃托管、建立信信息共享享或交易易平臺等等。(2)物流業(yè)業(yè)務(wù)的運運作能力力由于物物流服務(wù)務(wù)是不可可儲存的的，服務(wù)務(wù)過程就就是客

28、戶戶的消費費過程，任何差差錯都會會對客戶戶產(chǎn)生不不良影響響，物流流企業(yè)只只有具備備較高的的業(yè)務(wù)運運作能力力，才能能實現(xiàn)低低成本高高水平服服務(wù)的目目的。因因此，物物流運作作能力是是物流企企業(yè)最基基本、不不可或缺缺的能力力，是物物流企業(yè)業(yè)競爭優(yōu)優(yōu)勢的基基本體現(xiàn)現(xiàn)。物流業(yè)業(yè)務(wù)運作作的內(nèi)容容可分為為三個層層次：一一是整套套物流實實施方案案的運作作能力，這要求求各功能能業(yè)務(wù)相相互配合合，緊密密銜接，高效運運轉(zhuǎn)，保保證整個個流程低低成本高高效進行行。二是是具體物物流功能能業(yè)務(wù)的的運作，這要求求具體物物流功能能內(nèi)部的的各作業(yè)業(yè)環(huán)節(jié)，運作高高效、準準確、安安全。三三是具體體作業(yè)(操作)的運作作，具體體包括制制

29、定科學(xué)學(xué)的工作作與作業(yè)業(yè)方法，確定先先進的作作業(yè)時間間定額和和操作規(guī)規(guī)范等。(3)物流服服務(wù)的創(chuàng)創(chuàng)新能力力企業(yè)的的核心競競爭力為為企業(yè)獨獨自擁有有，并不不易被競競爭對手手所模仿仿、抄襲襲或經(jīng)過過努力可可以很快快建立。3PLL企業(yè)要要保持其其核心競競爭能力力，必須須不斷滿滿足市場場及客戶戶新的需需要，開開展增值值服務(wù)，其實質(zhì)質(zhì)即為持持續(xù)創(chuàng)新新。3PLL企業(yè)創(chuàng)創(chuàng)新能力力主要體體現(xiàn)為：一是體體制創(chuàng)新新，對我我國大多多數(shù)傳統(tǒng)統(tǒng)物流企企業(yè)來講講，可以以通過資資產(chǎn)重組組、股份份制改造造、合資資合作等等方式來來完善公公司治理理結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)企企業(yè)體制制創(chuàng)新。二是組組織創(chuàng)新新，建立立基于信信息平臺臺的、具具有快速

30、速反應(yīng)能能力的扁扁平化物物流組織織結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)應(yīng)過程化化管理和和決策權(quán)權(quán)限前移移及分散散的需要要。三是是服務(wù)內(nèi)內(nèi)容創(chuàng)新新，從單單一功能能性的服服務(wù)，擴擴展到基基于核心心業(yè)務(wù)能能提供整整個物流流方案的的實施服服務(wù)。四四是管理理方式的的創(chuàng)新，如提供供電子商商務(wù)物流流服務(wù)、定制服服務(wù)、“門到門門”服務(wù)務(wù)、“套套餐”服服務(wù)等。(4)物流信信息技術(shù)術(shù)的應(yīng)用用能力核心競競爭力是是在企業(yè)業(yè)演進過過程中經(jīng)經(jīng)過長時時間知識識、技術(shù)術(shù)和人才才積累逐逐漸形成成的，先先進技術(shù)術(shù)尤其是是信息技技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用則是是3PII企業(yè)核核心競爭爭力的主主要標(biāo)志志?，F(xiàn)代信信息技術(shù)術(shù)的廣泛泛應(yīng)用，大大降降低了物物流過程程的交易易費用、

31、資源的的整合成成本，提提高了服服務(wù)的響響應(yīng)速度度、運作作的便捷捷與效率率，沃爾爾瑪?shù)摹靶l(wèi)星賣賣雞蛋”就是很很好的例例證。物物流信息息技術(shù)的的應(yīng)用主主要包括括二個方方面：條條碼與自自動識別別技術(shù)，物流信信息管理理系統(tǒng)。條碼與與自動識識別技術(shù)術(shù)具有數(shù)數(shù)據(jù)高速速自動輸輸入、高高讀取率率、低誤誤讀率、容易操操作、設(shè)設(shè)備投資資低等優(yōu)優(yōu)點，有有效解決決物流數(shù)數(shù)據(jù)采集集、錄入入、處理理、傳輸輸“瓶頸頸”的工工具。物物流信息息管理系系統(tǒng)是以以物流信信息傳遞遞的標(biāo)準準實時化化、存儲儲的數(shù)字字化、物物流信息息處理的的計算機機化為基基礎(chǔ)的物物流業(yè)務(wù)務(wù)與企業(yè)業(yè)管理平平臺。建建立健全全物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)，是物物流企業(yè)業(yè)獲

32、得競競爭優(yōu)勢勢的必要要條件。(5)物流品品牌的塑塑造能力力由于服服務(wù)產(chǎn)品品具有無無形性、無專利利性，用用戶對服服務(wù)質(zhì)量量的判斷斷，會更更多地依依賴于品品牌，品品牌是一一種名稱稱、名字字、標(biāo)記記或設(shè)計計，或是是他們的的組合運運用，其其功能是是借以辨辨認服務(wù)務(wù)提供者者或服務(wù)務(wù)產(chǎn)品，且使之之與競爭爭對手區(qū)區(qū)分。因因此，品品牌是物物流企業(yè)業(yè)最大的的無形資資產(chǎn)。物流企企業(yè)塑造造服務(wù)品品牌主要要從三個個方面進進行，一一是強化化品牌意意識，將將其納入入到戰(zhàn)略略管理層層次來進進行。二二是建立立健全物物流服務(wù)務(wù)標(biāo)準，運用“大規(guī)模模定制”的理論論與方法法來實現(xiàn)現(xiàn)服務(wù)的的低成本本和個性性化，物物流服務(wù)務(wù)標(biāo)準包包括：

33、物物流服務(wù)務(wù)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準、物物流服務(wù)務(wù)工作標(biāo)標(biāo)準、物物流服務(wù)務(wù)作業(yè)標(biāo)標(biāo)準。三三是提高高服務(wù)質(zhì)質(zhì)量(包包含物流流工作質(zhì)質(zhì)量和物物流工程程質(zhì)量)，質(zhì)量量是產(chǎn)品品的生命命，也是是創(chuàng)建良良好品牌牌的保證證。(6)物流市市場的營營銷能力力核心競競爭力支支持企業(yè)業(yè)進入各各種更有有生命力力的市場場，為企企業(yè)現(xiàn)有有的各項項業(yè)務(wù)提提供一個個堅實的的平臺，又是發(fā)發(fā)展新業(yè)業(yè)務(wù)的引引擎，是是差別化化競爭優(yōu)優(yōu)勢的源源泉。營營銷能力力反映33PL企企業(yè)在發(fā)發(fā)展過程程中的市市場影響響力，它它通過將將潛在的的競爭優(yōu)優(yōu)勢轉(zhuǎn)為為現(xiàn)實利利潤優(yōu)勢勢而直接接或間接接地影響響物流企企業(yè)的核核心競爭爭力?；趹?zhàn)略略聯(lián)盟的的物流服服務(wù)合同同

34、多為中中長期(如發(fā)達達國家33PL的的服務(wù)合合同一般般都在557年年)，在在有限的的客戶市市場中，誰的營營銷能力力強，誰誰就可能能先擴大大市場份份額，在在競爭中中占據(jù)有有利地位位，而競競爭對手手想挖走走你的客客戶往往往需要付付出更大大的代價價。因此此，市場場營銷能能力是企企業(yè)核心心競爭能能力不可可缺少的的內(nèi)容。提升33PL企企業(yè)市場場營銷能能力的主主要途徑徑：一是是樹立先先進的營營銷理念念，如品品牌營銷銷理念、知識營營銷理念念、文化化營銷理理念、關(guān)關(guān)系營銷銷理念、特色營營銷理念念、綠色色營銷理理念、創(chuàng)創(chuàng)新營銷銷理念等等。二是是制訂合合理的，包括服服務(wù)產(chǎn)品品策略、價格策策略、合合作策略略、促銷銷

35、策略等等。三、國內(nèi)內(nèi)外第三三方物流流發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀與趨趨勢31第第三方物物流在國國外蓬勃勃發(fā)展作為為物流業(yè)業(yè)的新興興領(lǐng)域，第三方方物流在在國外的的物流市市場上已已占據(jù)了了相當(dāng)可可觀的份份量，歐歐洲目前前使用第第三方物物流服務(wù)務(wù)的比例例約為776%，美國約約為588%，日日本約為為80%；同時時，歐州州有244%、美美國有333%的的非第三三方物流流服務(wù)用用戶已積積極考慮慮使用第第三方物物流；歐歐洲622%、美美國722%的第第三方物物流服務(wù)務(wù)用戶認認為他們們有可能能在未來來幾年內(nèi)內(nèi)再增加加對第三三方物流流服務(wù)的的需求。美國IIDC公公司進行行的一項項供應(yīng)鏈鏈和物流流管理服服務(wù)研究究表明：全球物物流

36、業(yè)務(wù)務(wù)外包將將平均每每年增長長17%。在美美國，通通過第三三方物流流進行業(yè)業(yè)務(wù)的重重組，物物流成本本從19980年年占GDDP的117.22%下降降到了119977年的110.55%，再再到20004年年的7.5%。實踐證證明，第第三方物物流服務(wù)務(wù)的營運運成本和和效率，遠遠優(yōu)優(yōu)于企業(yè)業(yè)自營物物流。它它可以幫幫助企業(yè)業(yè)精干主主業(yè)，減減少庫存存，降低低成本，提高核核心業(yè)務(wù)務(wù)的競爭爭力。因因而，作作為后發(fā)發(fā)物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)和物物流市場場大國，應(yīng)樹立立新觀念念，立足足于高起起點，力力爭實現(xiàn)現(xiàn)我國物物流業(yè)跨跨越式發(fā)發(fā)展。專業(yè)業(yè)人士指指出：“第三方方物流存存在的最最重要理理由就是是讓更專專業(yè)的物物流企業(yè)業(yè)來服務(wù)

37、務(wù)，讓物物流也成成為企業(yè)業(yè)增值的的另一個個渠道?！?。22我國第第三方物物流發(fā)展展現(xiàn)狀根據(jù)據(jù)調(diào)查結(jié)結(jié)果，我我國現(xiàn)有有的物流流供給能能力略大大于我國國目前的的物流需需求水平平。該調(diào)查查同時表表明，經(jīng)經(jīng)過這幾幾年的發(fā)發(fā)展，我我國的33PL取取得了長長足的進進步。物物流企業(yè)業(yè)的規(guī)模?？梢酝ㄍㄟ^多種種指針來來衡量，最簡單單的就是是通過物物流企業(yè)業(yè)的人員員數(shù)目來來比較。我國33PL企企業(yè)平均均員工數(shù)數(shù)量由220000年的2248人人上升到到20008年的的3955人，平平均企業(yè)業(yè)規(guī)模擴擴大了1147人人。對33PL的的認可程程度集中中體現(xiàn)在在3PLL的使用用比例上上。將物物流服務(wù)務(wù)全部委委托給33PL的

38、的工業(yè)企企業(yè)比例例由20000年年的166%上升升到20008年年的377%，上上升了221個百百分比。我國33PL企企業(yè)的數(shù)數(shù)量正逐逐年增長長。進入入我國的的著名外外資3PPL有UUPS、DHLL等。而而國內(nèi)的的一些物物資、商商儲企業(yè)業(yè)紛紛表表示要全全面進軍軍物流業(yè)業(yè)。然而根根據(jù)調(diào)查查同時也也顯示，40%的企業(yè)業(yè)對于第第三方物物流表現(xiàn)現(xiàn)出不滿滿意。究究其不滿滿意的原原因，880%歸歸結(jié)于第第三方物物流無法法對于企企業(yè)客戶戶的需求求變化進進行快速速及時的的響應(yīng)。多方因因素致使使3PLL無法及及時快速速響應(yīng)220099年4月月至7月月間，博博科資訊訊物流供供應(yīng)鏈研研究中心心研究人人員實地地走訪了

39、了江浙滬滬三地1100家家第三方方物流企企業(yè)。經(jīng)經(jīng)過調(diào)查查研究，發(fā)現(xiàn)四四大因素素致使第第三方物物流無法法及時響響應(yīng)客戶戶變化需需求。一、規(guī)模小小，實力力弱，服服務(wù)功能能不全。除了新新興的外外資和民民營企業(yè)業(yè)外，大大多數(shù)第第三方物物流企業(yè)業(yè)條塊分分割嚴重重，企業(yè)業(yè)缺乏整整合，集集約化經(jīng)經(jīng)營優(yōu)勢勢不明顯顯，規(guī)模模效益難難以實現(xiàn)現(xiàn)，只能能提供單單項或分分段的物物流服務(wù)務(wù)。物流流功能主主要停留留在儲存存、運輸輸和城市市配送上上，相關(guān)關(guān)的包裝裝、加工工、配貨貨等增值值服務(wù)不不多，不不能形成成完整的的物流供供應(yīng)鏈。二二、物流流渠道不不暢。一一方面，經(jīng)營網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)不合合理，有有點無網(wǎng)網(wǎng)，第三三方物流流企業(yè)之之間

40、、企企業(yè)與客客戶之間間缺乏合合作。另另一方面面，信息息技術(shù)落落后，因因特網(wǎng)、條形碼碼、EDDI等信信息技術(shù)術(shù)未能廣廣泛應(yīng)用用，物流流企業(yè)和和客戶不不能充分分共享信信息資源源，沒有有結(jié)成相相互依賴賴的伙伴伴關(guān)系。三三、人才才匱乏，設(shè)施落落后，管管理水平平低。根根據(jù)調(diào)查查，第三三方物流流企業(yè)平平均擁有有本科以以上學(xué)歷歷人才334%，碩士以以上學(xué)歷歷15.2%。人才缺缺乏，素素質(zhì)不高高。同時時，物流流設(shè)備落落后、老老化，機機械化程程度不高高，無法法滿足客客戶特定定要求。四、制制度不健健全。第第三方物物流市場場秩序還還不規(guī)范范，行業(yè)業(yè)道德低低下，人人們的公公平競爭爭、公平平交易意意識淡薄薄。另外外企業(yè)

41、融融資制度度、產(chǎn)權(quán)權(quán)制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓制度度、市場場準入退退出制度度、社會會保障制制度等不不能適應(yīng)應(yīng)企業(yè)經(jīng)經(jīng)營的要要求，因因而限制制了第三三方物流流快速及及時的響響應(yīng)。33我我國第三三方物流流的發(fā)展展趨勢一、物流流提供商商和分銷銷商之間間的協(xié)作作增加隨著全球球第三方方物流服服務(wù)的增增長，物物流服務(wù)務(wù)提供商商發(fā)現(xiàn)客客戶變得得越來越越挑剔。過去一一套標(biāo)準準的服務(wù)務(wù)就能滿滿足需求求，而如如今復(fù)雜雜的供應(yīng)應(yīng)鏈卻常常常要求求他們能能提供客客戶化解解決方案案。為客客戶提供供個性化化服務(wù)、承諾IIT投資資和與其其客戶協(xié)協(xié)同合作作成為物物流服務(wù)務(wù)提供商商贏得市市場的關(guān)關(guān)鍵?？涂蛻粼絹韥碓礁叩牡囊笫故箖蓚€曾曾是競爭爭對手的的角色物物流提供供商和電電子分銷銷商結(jié)為為合作伙伙伴。二、服務(wù)務(wù)內(nèi)容日日趨復(fù)雜雜首先，對對客戶而而言，降降低成本本和周期期，提高高服務(wù)水水平是面面臨的主主要挑戰(zhàn)戰(zhàn)，但不不同行業(yè)業(yè)重點不不同。比比如汽車車制造業(yè)業(yè)，隨著著其逐步步從依賴賴進口零零配件轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向從本本地的零零配件生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)進貨，他們?nèi)杖遮厪娬{(diào)調(diào)通過“及時配配送”降降低庫存存水平的