2014中級經(jīng)濟(jì)師公路音頻講義7-9第講第三節(jié)

1、第三節(jié)綜合及網(wǎng)的布局知識點(diǎn) 1：綜合和綜合體系（重要考點(diǎn)）1.綜合：各種方式有機(jī)結(jié)合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合運(yùn)輸體，是綜合組織管理各種方式進(jìn)行生產(chǎn)的一種現(xiàn)代化形式和系統(tǒng)工程。由網(wǎng)絡(luò)、各種方式的載運(yùn)工具、企業(yè)、交通管理部門組成。2.綜合體系（綜合交通體系）（1）各種方式在社會(huì)化的范圍內(nèi)和的過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成的分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通體系（2）在五種方式的基礎(chǔ)上組建的（3）各種方式通過過程本身要求聯(lián)系起來的3.綜合體系的組成（1）方式：主要包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道五個(gè)子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)各有優(yōu)勢，在一定的地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件下有其各自的合理使用范圍。（2

2、）設(shè)備：包括固定設(shè)備子系統(tǒng)和移動(dòng)設(shè)備子系統(tǒng)。4.聯(lián)合（1）含義：是綜合指在一個(gè)完整的貨物或旅客在組織領(lǐng)域的體現(xiàn)，是綜合性的組織工作，過程中，不同企業(yè)、不同區(qū)段、不同運(yùn)輸方式和不同環(huán)節(jié)之間銜接和協(xié)調(diào)組織。（2）基本特征：全程性、簡便性、性、通用性、協(xié)同性（3）分類：對象不同：旅客聯(lián)運(yùn)、貨物聯(lián)運(yùn)方式不同：單一方式聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)運(yùn)起點(diǎn)和終點(diǎn)不同：國際聯(lián)運(yùn)、國內(nèi)聯(lián)運(yùn)概念：是在集裝箱的基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物。優(yōu)點(diǎn)：責(zé)任、手續(xù)簡單；減少中間環(huán)節(jié)，提高質(zhì)量，降低事故率；降低成本，節(jié)約費(fèi)用

3、；提高組織水平，實(shí)現(xiàn)合理。知識點(diǎn) 2：網(wǎng)及網(wǎng)密度（重要考點(diǎn)）1.網(wǎng)（1）含義：是指在一定空間范圍內(nèi)有一種或多種方式的線路和樞紐等固定設(shè)施按照一定的原則和要求所的網(wǎng)絡(luò) 線路是網(wǎng)的基干，樞紐(包括港、站)是線路與線路的接合部，是各種線路連接成網(wǎng)的組成要素：一種方式的網(wǎng)、兩種或兩種以上方式網(wǎng)2.網(wǎng)密度（1）含義：指一定土地面積或一定平均擁有的某種方式（主要鐵綜合網(wǎng)密度人均網(wǎng)密度 面積網(wǎng)密度和國民生產(chǎn)總值知識點(diǎn) 3：布局的依據(jù)與原則（重要考點(diǎn)）1.布局的概念：指研究各種方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。（1）宏觀：根據(jù)國家或地區(qū)的自然條件、資源分布、生產(chǎn)力水平、分布、消費(fèi)地點(diǎn)設(shè)置和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化等來配

4、置問題。網(wǎng)密度三者的幾何平均數(shù)路和公路）的線路里程數(shù)（2）表示：系數(shù)人均網(wǎng)密度和面積網(wǎng)密度的幾何平均數(shù)地理?xiàng)l件、行政區(qū)劃：國家級、省級、縣市級節(jié)點(diǎn)。（2）分類（4）國際多式聯(lián)運(yùn)（imt）（2）微觀：把某種設(shè)施如線路、站點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)等到專門的地區(qū)，按照已經(jīng)存在及未來可能發(fā)生的客貨流和固定設(shè)施的通過能力，來配置活動(dòng)設(shè)施(車、船和飛機(jī)等)，并同其他部門的發(fā)展速度。方式、其他生產(chǎn)部門發(fā)生聯(lián)系，形成各2.布局的依據(jù)（1）國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平（2）自然條件（3）科學(xué)技術(shù)條件（4）國防、旅游和環(huán)境保護(hù)3.布局的原則（3 個(gè)）（1）通道原則（2）綜合原則（3）效益原則知識點(diǎn) 4：布局的內(nèi)容1.線路布局（1）確定線路的（2）選擇線路的類型（3）選擇線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.場站布局（1）少的場站在網(wǎng)中的布局：保證旅客和貨物有最短的路徑，花費(fèi)最網(wǎng)的建設(shè)；要費(fèi)用；必須與線路協(xié)調(diào)發(fā)展，以最少的投資進(jìn)行有利于促進(jìn)各種方式的綜合發(fā)展；與大型工礦企業(yè)布局及城市布局相適應(yīng)；在能力上與線路相協(xié)調(diào)；大、中、小型樞紐要協(xié)調(diào)發(fā)展。（2）場站內(nèi)各種設(shè)備的布局知識點(diǎn) 5：布局的基本方法（3 種方法）1.發(fā)展的四階段法地理學(xué)家費(fèi)在研究網(wǎng)空間布局及其隨時(shí)間變化規(guī)律時(shí)經(jīng)典方法（點(diǎn)、線、網(wǎng)、高度優(yōu)先連接）2.最小生成樹規(guī)劃法（原理同四階段法）3.空間聯(lián)系定量分析法（1）聯(lián)系強(qiáng)度的計(jì)算：利用 o-d 流分析方法，分析中心城市間相互