園林設計之于城市街道景觀

1、園林設計之于城市街道景觀3.我國城市街道景觀現(xiàn)狀近十幾年來我國城市相貌發(fā)生的宏大變化，但是我國城市景觀與先進國家還有很大差距還需要不斷努力。就目前城市街道景觀的存在主要的問題有以下幾個方面：3.1功能設施不健全在我國有許多城市中的道路交通環(huán)境現(xiàn)狀，僅僅考慮道路交通的根本要求對路面的要求，無視街道各種設施的建立，如交通標志，街道照明，以及其他供人使用的各種設施，不能滿足人們的使用要求。3.2環(huán)境質(zhì)量差我國街道現(xiàn)狀存在的共性問題是環(huán)境質(zhì)量問題；街道綠化系統(tǒng)不健全，對缺損綠化修補不及時；沿街建筑形式雜亂無章，沒有特色；圍墻多為沒有修飾的實墻，廣告隨意亂貼；交通標志缺乏系統(tǒng)的精心的設計。街道設施缺乏系

2、列化、標準化設計，整體性較差。3.3街道環(huán)境“重車不重人交通繁忙路段缺乏人行天橋、過街地道和人行橫道線，行人不得不冒險橫穿街道;許多城市交通的需要，以擠占人行道的方式拓寬機動車道，步行者不得以而進入機動車道增加了交通的危險性;車行道與人行道之間缺乏應有的隔離設施，步行空間因此缺少平安性。3.4街道設施程度低下街道照明滿足不了交通需要，步行道地面鋪裝材料耐久性差，施工質(zhì)量低，不能滿足步行者根本的行走要求。缺乏為殘疾人、老人、推車兒童的媽媽提供方便的無障礙設計。輔助設施嚴重短缺，為街道上行人效勞的設施，如公共廁所、街路標牌、交通圖展示板、公共 亭及必要的休息空間等嚴重短缺，與城市相貌的改善不同步。

3、3.5街道建立缺乏個性千樓一面、千街一面的現(xiàn)象普遍存在，過去人們批評方盒子，今天又不管城市歷史背景，不看城市的整體風貌，又出現(xiàn)了到處仿歐式建筑的現(xiàn)象，使得街道失去了個性。街道建立在空間上，兩側建筑的色彩、材料、形式等方面過于雷同，缺乏可識性。3.6缺乏公共活動場所道路交通環(huán)境的設計很少考慮，為市民提供交往場所。人行空間缺少，缺乏街頭廣場，人們在城市街道上找不到可以平安停留的場所，更談不上舉辦更豐富的多彩的活動。經(jīng)分析存在問原因有以下幾個方面：a.歷史原來由于我國歷史的原因，導致城市交通設施欠帳太多，供需失調(diào)，再加上改革以后大量人口涌入城市，加劇了這一矛盾。b.觀念問題過去我國城市建立長期以來遵

4、循著“實用、經(jīng)濟、在可能的條件下講究美觀的原那么。這個原那么在解放初期，在一窮二白的條件下修復戰(zhàn)爭的創(chuàng)傷，快速改善城市相貌的思路下制定的。然而城市在開展，社會在進步，可是我們的觀念卻沒有隨著更新。.管理不嚴密城市街道的建立、維護和管理存在許多條塊劃分，由于界限不清，出現(xiàn)問題時往往會互相推脫、踢球。造成了城市街道都來管又都不管，往往出現(xiàn)管理失調(diào)的現(xiàn)象，較為典型的現(xiàn)象是同一段城市街道不斷的開挖。d.立法不健全目前城市規(guī)劃管理的主要法規(guī)?城市規(guī)劃法?和城市建立控制管理的主要手段控制詳細規(guī)劃，關于城市街道方面僅對城市紅線寬度、斷面及交通的出入口方位做出規(guī)定，卻未對影響城市街道環(huán)境的諸多因素做要求。4.

5、針對存在問題，街道景觀設計應遵循的原那么4.1“以人為本的原那么“以人為本“的思想來源于歐洲文藝復興時期人本主義思潮，人本主義是中世紀歐洲以意大利為中心的文藝復興時期的美學思想，也成人文主義，主張思想自由和解放。在城市街道景觀中表達以人為本，主要表達人們的主人翁位，在總體規(guī)劃中控制詳細規(guī)劃的街道景觀設計。各種效勞性設施的配置以及在街道的建立施行過程中都要從人的角度出發(fā)，滿足人的心理和生理的要求。因為人群是街道的主體，他們的生活方式和行為活動決定著城市的將來。城市街道景觀設計時考慮不同的要求，反映不同的觀念一個好的城市街道景觀設計要處處為人著想。4.2尊重、繼承和保護歷史的作用城市中那些具有歷史

6、意義的場所所給人留下印象是深入的，這就為城市個性建立奠定了基矗這是因為城市有歷史意義的場所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式，恰恰與隱藏在市民心中的、駕駛行為產(chǎn)生地域文化認同社會價值觀吻合，因此能引起市民的共鳴，喚起對過去的回憶，產(chǎn)生文化認同感。由此看來，我們在街道景尊重歷史、繼承和保護歷史，同時要向前開展。取其精華，取其糟粕。4.3整體性原那么城市街道格局的設計要從城市的整體出發(fā)，城市街道景觀的設計要表達和展示城市的形象和個性。城市街道景觀的設計要為突出城市的個性效勞。4.4可持續(xù)性原那么隨城市的開展，環(huán)境也隨著惡化，環(huán)境的惡化警醒了人們，可持續(xù)開展應運而生?？沙掷m(xù)開展是二十一世紀的主題，

7、它有兩層意思，一層是強調(diào)滿足人的需要，以進步人的生活程度為目的;一層是關注影響開展的因素?？沙掷m(xù)的城市開展是可持續(xù)開展的重要組成部分，在城市街道環(huán)境設計中也要遵循這一點，崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度交融。在街道景觀設計中要注意加強自然景觀要素的調(diào)整、運用和恢復。5.城市景觀設計分析城市街道可分為交通性街道、生活性街道、商業(yè)步行和其他步行用道。它們要求都有自己的景觀特性。但他們又有許多共性，既方便性、可識別性、可欣賞性、平安性、合適性。我們可從以下幾個方面進展綜合分析：5.1街道形式的考慮對于交通性街道，我們要以直線大半徑的曲線為主，通過道路兩側的建筑和綠化樹木的高度與街道寬比產(chǎn)生空間

8、感受。這樣為流動的車輛提供刺激的效勞。在停車廠附近的墻上整一些壁畫，為街道增添亮色。步行街是交通性街道的延續(xù)，在設計時要注意合理使用收放的手法，中關村的北區(qū)在種植序列處理上就做的很好。假如再步加寬的地方設置一些園林小品如小型噴泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。5.2廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設施設計廣告是信息時代的產(chǎn)物，街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳，它需要強調(diào)刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此對于廣告要嚴格審批。但假如街道廣告和雕塑小品結合，既增添了不少樂趣，又節(jié)省了空間。街道雕塑小品、功能設施應當擺脫陳舊的觀念，強調(diào)形式美觀，功能多樣，設

9、計思想要表達自然，有趣，活潑，輕松。例如大膽的將 亭、座椅和標示牌藝術化。5.3城市街道綠化設計城市街道綠化設計是城市街道設計的核心，良好的綠化構成簡潔、大方、鮮明、自然、開放的景觀。古今中外道路綠化都備受重視。我國早在?漢書?中就記載：“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外隱以金錐，樹以青松，說明二千多年前我國已有用松樹作行道樹，唐代京都長安用榆、槐等做行道樹。隨著城市建立飛躍開展，城市道路、增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹、林蔭道與防護林帶共同聯(lián)成綠色走廊。街道綠化設計同其它綠地一樣也要遵循統(tǒng)一、調(diào)和、平衡、節(jié)奏和韻律、尺度和比例五大原那么。城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據(jù)街道環(huán)境特色決定的。例如兩側建筑景觀比擬有特色，要表現(xiàn)建筑那么就選擇比擬低矮的植物。街道綠化有其特殊性，其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要表達多樣化和個性化結合的美學的思想；在立地條件允許的條件下，通過隔離帶的配置中、小喬木和花灌木，真正到達大、中、小喬木和花灌木的結合,是街道景觀呈現(xiàn)層次化。城市街道綠化更應注意行道樹的選擇,改變行道樹樹種單一,地被色塊過于重復的現(xiàn)象。應采取同一道路的行道樹的配置手法相對統(tǒng)一的方式。我們可以選取十幾種行道樹作為基調(diào)樹種,確保城市道路綠化能表達和諧一致的總體風貌,而中下層盡量豐富多彩。堅持以鄉(xiāng)土樹種為主,同時大力推廣本地自然條件適宜的樹種。另