學(xué)生大國工匠觀后感

1、學(xué)生大國工匠觀后感 “工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度，能夠被評比為工匠，其本事和技能自然得到.公認，“大國工匠”的感人故事生動證明，僅有那些喜愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。你是否在找正預(yù)備撰寫“同學(xué)大國工匠觀后感”，下面我收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！ 同學(xué)大國工匠觀后感1 大國工匠，匠心筑夢。今年“五一”.電視臺推出的紀(jì)錄片大國工匠敘述了八個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。今日，電腦動漫組也組織了組員一起觀看并感受了工匠們所傳達的職業(yè)技能的極致化，他們靠著傳承和鉆研，靠著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造

2、”。 “大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些喜愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。這是一群這樣的勞動者，他們的勝利之路不是上名高中、進名高校，而是追求職業(yè)技能的完善和極致，靠著傳承和鉆研，靠著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領(lǐng)域不行或缺的人才。 大國工匠第一集，就介紹了為長征火箭焊接發(fā)動機的國家高級技師高鳳林。38萬公里，是“嫦娥三號”從地球到月球的距離;0.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度。0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差。在中國航天，53歲高鳳林的工作沒有幾個人能做得了，他給火箭焊“心臟”，是發(fā)

3、動機焊接的第一人。現(xiàn)在，他又在挑戰(zhàn)一個新的極限為我國正在研制的新一代“長征五號”大運載火箭焊接發(fā)動機。焊接這個手藝看似簡潔，但在航天領(lǐng)域，每一個焊接點的位置、角度、輕重，都需要經(jīng)過縝密思索。高鳳林說，在焊接時得緊盯著微小的焊縫，一刺眼就會有閃失。“假如這道工序需要非常鐘不刺眼，那就非常鐘不刺眼?！备啉P林的專注來自于剛?cè)胄袝r的勤學(xué)苦練，航天制造要求零失誤，這一切都需要從扎實的基本功開頭。發(fā)動機被稱為火箭的心臟，對于焊接工作來說，一點小小的瑕疵可能就會導(dǎo)致一場災(zāi)難。因此，焊接不僅需要超群的技術(shù)，更需要細致嚴(yán)謹(jǐn)。 眾所周知，我們國家是一個制造業(yè)大國，工人數(shù)量眾多，但能被稱為工匠的卻屈指可數(shù)。從表面看

4、起來，工人和工匠之間只有一字之差，但兩者卻有天壤之別。當(dāng)前，一些貼有“中國制造”的商品在國外成為了粗制濫造的代名詞，只能在地攤上去銷售。就是由于缺乏“工匠精神”。什么是“工匠精神”呢? “工匠精神”是一種喜愛工作的職業(yè)精神。和一般工人不一樣的是，工匠的工作不單是為了謀生，而是為了從中獲得歡樂。這也是很少有工匠會去轉(zhuǎn)變自己所從事職業(yè)的緣由。這些工匠都能夠耐得住清貧和孤獨，數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，靠著專注和堅守，去締造了一個又一個的奇跡。中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林，他是發(fā)動機焊接的第一人，為此，許多企業(yè)試圖用高薪聘請他，甚至有人開出幾倍工資加兩套北京

5、住房的迷人條件。高鳳林卻不為所動，都一一拒絕。理由很簡潔，用高鳳林的話說，就是每每看到自己生產(chǎn)的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空，就有一種勝利后的驕傲感，這種驕傲感用金錢買不到。 “工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度。能夠被稱之為工匠，其手藝自然得到.公認。但工匠對于自己制造的產(chǎn)品，卻永久不會滿意。在他們的心目中，制作出來的產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)沒有最好，只有更好?！肮そ尘瘛钡拇砣宋锕锷M時40余年，先后造了五臺航海鐘，最終一個鐘，制造了航行了64天，只慢了5秒的記錄，從而完善解決了航海經(jīng)度定位問題。而我國的工匠們同樣毫不遜色，他們中有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不消失一絲漏點，有人能把密封精度掌握到頭發(fā)絲的

6、五非常之一，還有人檢測手感堪比_光那般精準(zhǔn)，令人嘆服。而這沒有一絲不茍、精益求精的工作態(tài)度明顯是無法做到的。 因此，“大國工匠”詮釋出的“工匠精神”應(yīng)當(dāng)成為“中國制造”的內(nèi)在支撐，這樣才能讓我們國家制造的產(chǎn)品釋放出更加奪目的光榮。 同學(xué)大國工匠觀后感2 昨日晚上，班主任組織我們?nèi)嗤瑢W(xué)觀看了.電視臺系列片大國工匠，看后感受頗深。 大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不消失一點漏點，有的人能密封精度掌握到頭發(fā)絲的五非常之一，超群的藝術(shù)制造著中國史上的一個個奇跡，但他們都有一個特點：對專業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。 大國工匠中各個崗位上的高級技工，生產(chǎn)的飛機、火箭、高鐵、輪船是質(zhì)量要求

7、非常高的產(chǎn)品。假如01%的質(zhì)量問題。飛機可能會墜落;高鐵可能會脫軌;輪船可能會沉沒。這些100%的保證質(zhì)量在他們的眼里已經(jīng)習(xí)從為常大國工匠觀后感精選8篇大國工匠觀后感精選8篇。成為小菜一碟的事情了;中國經(jīng)濟經(jīng)過三十年的飛速進展。經(jīng)濟總質(zhì)量有顯著提高，已躍居世界世界其次。這些都離不開他們?nèi)杖找挂辜影嗉狱c，當(dāng)別人休息時，他們還在一線，當(dāng)別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。 高鳳林，是中國航天科技集團公司第一科研討論院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發(fā)動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關(guān)項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產(chǎn)中技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān)，高鳳林憑借著多

8、年的實踐閱歷和反復(fù)摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺產(chǎn)品順當(dāng)交付。 此刻的我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭做國家的棟梁，我不是制造業(yè)專業(yè)，而是烹飪專業(yè)同學(xué)，我們需要不斷的理解烹飪藝術(shù)的學(xué)習(xí)。烹飪不難，但做好不易，烹飪操作技巧的確很難把握，專業(yè)老師對我也非常的關(guān)懷重視。學(xué)習(xí)雖然是辛苦的，環(huán)境也熱，但苦中有樂，每當(dāng)我學(xué)會了一道菜肴，聽到老師和同學(xué)們的贊揚，便會非常的快樂與驕傲，但是還是會有許多不足，許多的細節(jié)是需要裝飾的。不能安于現(xiàn)狀，要越來越精，把握更多的技巧，突破一個個難點，用時間專心去練習(xí)。山外有山，人外有人，如今.高手如云，而我，也要確立自己的目標(biāo)，我要做的就是不

9、斷的去進步，更上一層樓! 在那里，這篇觀后感也差不多落入尾聲了，然而，我的真正行動才僅僅開頭。此刻我要做的是，邁出困難的一步，朝著技能競賽的目標(biāo)前進，要以滿腔的熱忱去獵取最終的成功。 同學(xué)大國工匠觀后感3 一個國家的底氣，除了依靠高素養(yǎng)高文化的國民之外，還需要一群不畏艱苦、在國家科技技術(shù)第一線奮戰(zhàn)的技術(shù)工人們。他們或許讀的書并不多,沒有什么高學(xué)歷,是走在人群中會被沉沒的一般人，可他們依靠自己精彩的技術(shù)，為國家?guī)硪还P筆不菲的財寶，讓國家日益富強，他們演繹著“三百六十行，行行出狀元”的奇妙。 “大國工匠”的感人故事生動表明，只有那些喜愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，

10、才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。 “我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓享譽全球的中國制造升級為優(yōu)質(zhì)制造。”而在這個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術(shù)的確非常精良，但對于更多的中國制造領(lǐng)域，我們?nèi)耘f缺乏響當(dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊?，其背后所折射的，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才大國工匠的缺失。 其實說究竟,我們每個人都是自己行業(yè)的工匠,我們都需要工匠精神，我們要向八位大國工匠學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們堅持不懈的精神、至死不渝的奮斗目標(biāo)，爭做國家的棟梁，爭做行業(yè)精英。 同學(xué)大國工匠觀后感4 看完央視新聞頻道推出的八集系列節(jié)目大國工匠，片中敘述了為長征火箭焊接發(fā)動機的國家高級技師高鳳林等8位不一樣崗

11、位勞動者，他們用靈活雙手，匠心筑夢的故事。我內(nèi)心無比感動，久久不能自已，給我印象最深的有兩個人，孟劍鋒和寧允展。 在北京APEC會議上送給外國領(lǐng)導(dǎo)人的國禮之一，“和美”純銀絲巾果盤，由于過于逼真，讓人看后會情不自禁伸手觸摸感受。其實它就是孟劍鋒在僅有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。能做到上百萬次的鏨刻敲擊零失誤，這種完善和卓越僅有我們的“鏨刻大師”孟劍鋒做到，怪不得會讓人不禁伸手去觸摸! 另一個數(shù)據(jù)486.1公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀(jì)錄。而寧允展就是從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的第一人，首席研磨師，更讓人感動的是，為了完成380A預(yù)備沖高速的關(guān)鍵階段，他沒有無法每天陪伴身患白血病的父親最終的時間，卻在下班的路上才得到父親去世的消息。 看到那里我不禁又難受又慚愧，難受的是這位“大國工匠”沒能送父親最終一程，慚愧