某市中心區(qū)鐵路跨線橋工程第二標段施工投標文件

1、 鄭州市中心區(qū)鐵路跨線橋工程第二標段 施工投標文件中鐵大橋局股份有限公司 第PAGE 278頁施工組織設計1、主要施工方法1.1、項目概況1.1.1、工程地理位置鄭州市中中心區(qū)鐵鐵路跨線線橋工程程位于鄭鄭州市中中心區(qū)域域，向東東連接解解放路、東西大大街、鄭鄭汴路，向西連連接建設設路、鄭鄭上路，是橫貫貫城市東東西的城城市樞紐紐干道。同時，又是城城市西區(qū)區(qū)與二七七廣場、火車站站地區(qū)的的一個重重要聯(lián)絡絡通道,貫通連連接城市市東西區(qū)區(qū)。1.1.2、本本標段工工程范圍圍及內(nèi)容容橋梁自河河醫(yī)立交交二層預預留口向向東跨越越京廣北北路、西西中和路路后，跨跨越京廣廣、隴海海兩大鐵鐵路干線線，向東東跨越銘銘功路、

2、福壽街街，在民民主路落落地。全全橋總長長16775m，其中主主橋長4460mm,西引引橋長7724.2m，東引橋橋長3777m，另有建建設路跨跨金水河河地面橋橋一座。本標段起起自河醫(yī)醫(yī)立交,東至二二七廣場場，主橋橋起止里里程為KK0+7723.1933K11+1885.5519，全長4462.0266m。以以高架方方式沿建建設路布布線，上上跨京廣廣、隴海海兩大鐵鐵路干線線。本標標段施工工范圍為為主橋、主橋范范圍內(nèi)的的地面道道路、排排水、管管線工程程和聲屏屏障工程程。1.1.3、本標段段工程設設計方案案主橋橋跨鐵路路線部分為雙塔單單索面斜斜拉橋，跨徑組組合為（1066+2448+1106）m44

3、60mm，橋?qū)拰?3mm，中心心梁高為為3.449m，主梁梁斷面為為三箱斜斜腹板箱梁梁，邊箱箱為三角角形，底底寬為77m，頂寬寬33mm。橋下凈凈空大于于8.55m。主橋墩墩為矩形形花瓶狀狀，主塔塔為實心心H型鋼鋼筋混凝凝土結(jié)構構，梁面面以上高高64.5m，塔梁梁固結(jié)，塔頂景景觀構筑筑物高55m，避雷雷裝置高高20mm，其中中塔頂景景觀構筑筑物為可可轉(zhuǎn)動球球狀晶體體，內(nèi)置置光源。斜拉索索按扇形形布置，索塔上上拉鎖交交錯錨固固。斜拉拉索按扇扇形布置置，索塔塔上拉索索交錯錨錨固。西西側(cè)主橋橋采用掛掛籃施工工跨越鐵鐵路貨運運線，東東側(cè)主橋橋墩身和和承臺接接合處設設平轉(zhuǎn)構構造球鉸鉸，轉(zhuǎn)體體長度1120

4、mm,轉(zhuǎn)體體重量11596600kkN,轉(zhuǎn)體體施工完完畢后用用混凝土土封閉。主橋樁樁基直徑徑1.88m，每每個主墩墩29根根樁，樁樁深955m/988m。詳見“圖1-11 主橋橋橋式圖圖”。1.1.4、主主要技術術標準道路等級級：城市市級主干干道設計速度度：400km/h設計荷載載：采用用公路-級進行設設計，同時采采用城A級驗驗算凈空：主主線高架架跨京廣廣、隴海海鐵路凈凈空不小小于8.5m地震動峰峰值加速速度：00.155g，地地震基本本烈度為為7度，按8度度設防路拱橫坡坡：高架架道路采采用2.0；地面面采用11.5平面設超超高最小小半徑：70mm平面不設設超高最最小半徑徑：3000m縱面最大

5、大縱坡：4.00縱面最短短坡長：110mm縱面豎曲曲線半徑徑：凸型型 極限限值4000m；一般值值6000m凹型 極極限值4450mm；一般般值7000m縱面豎曲曲線最小小長度：35mm每個車道道寬度：3.775、33.5mm路幅寬度度：300600m路面類型型：瀝青青混凝土土其他技術術標準按按現(xiàn)行標標準、規(guī)規(guī)范執(zhí)行行。1.1.5、工工程施工工條件1.1.5.11、地形地地貌及氣氣候特征征鄭州市中中心區(qū)，地貌為為黃河沖沖積平原原，地面面高程11001033米，地地形平緩緩。屬暖暖濕帶大大陸性季季風氣候候，氣候候溫和，四季分分明。年年平均氣氣溫為114.22，一月月份最低低，七月月份最高高。雨水

6、水多集中中在69月份份，年平平均降水水量為6640毫毫米。平平均初霜霜日在111月上上旬，終終霜日在在次年33月下旬旬，全年年無霜期期2177天。地地面最大大凍土深深度200厘米。夏季多多東南風風，冬季季多西北北風，平平均風速速在3.0米/秒左右右。1.1.5.22、地質(zhì)條條件根據(jù)鉆孔孔資料：在場內(nèi)內(nèi)1000m勘探探深度內(nèi)均未見基基巖，出出露地層層有第四四系全新新統(tǒng)人工工填土層層（Q4me）、第四四系中、上更新新統(tǒng)沖洪洪積層(Q2-3a11-P11)。主要土土層自上上而下分分別為填填筑土、亞砂土土、粉砂砂、亞粘粘土及砂砂質(zhì)膠結(jié)結(jié)層等。1.1.6、本本標段主主要工程程項目及及數(shù)量1.1.6.11

7、、主要要工程項項目本標段為為一座雙雙塔單索索面斜拉拉橋。主要工工程項目目包括鉆鉆孔樁882根、承臺114個、墩身114座、轉(zhuǎn)體現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁120m、掛籃懸懸澆箱梁梁268m、支架現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁72mm、人行行道工程程及附屬屬工程一一項。1.1.6.22、主要要工程數(shù)數(shù)量（1）混混凝土數(shù)數(shù)量：4444443.22m3（2）鋼鋼材鋼筋：63778.55t預應力鋼鋼絞線： 5501.94tt32螺螺紋鋼筋筋： 1044.5tt鋼料：2122.6tt（3）斜斜拉索斜拉索（7鋼絲絲）：8522.9tt錨具： 115552套套（4）波波紋管：7737667m（5）支支座：116個（6）球球鉸： 1個（7）伸

8、伸縮縫（3200型）：68.5m（8）橋橋梁鉆孔孔樁：882根1.1.7、本本標段工工程特點點、重點點及難點點1.1.7.11、本工工程特點點本標段橋橋梁為城城市跨既既有鐵路路橋梁，橋位處處為市中中心建筑筑群，橋橋梁跨越越鄭州市市重要的的鐵路樞樞紐，線線下有京京廣鐵路路、隴海海鐵路及及貨運專專線和車車輛維修修庫等，屬既有有鐵路線線旁施工工，施工工場地小小，施工工防護難難度大。本標段工工程規(guī)模模大，橋橋梁轉(zhuǎn)體體長60.5m+59.5m，轉(zhuǎn)體面面積為339933 m2，轉(zhuǎn)體體重量高高達15596000KNN，技術術復雜，工藝先先進，施施工難度度大。本標段主主橋采用用三箱斜斜腹板式大斷斷面扁平平預應

9、力力混凝土土箱梁，箱梁頂頂寬333米，底底寬7mm，高33.499m。需需采用寬寬幅掛籃籃施工，寬幅掛掛籃設計計、掛籃籃施工技技術含量量高，施施工線形形控制難難度大。本標段橋橋梁位于于鄭州市市中心區(qū)區(qū)，施工工場地小小，施工工安全防防護及減減少噪音音要求高高。本標段工工程工期期總工期期7100天，工工期緊。1.1.7.22、本工工程重點點本工程重重點為鉆鉆孔樁施施工、大大體積混混凝土承承臺施工工、主跨跨斜拉橋橋懸澆施工工、斜拉橋橋轉(zhuǎn)體施施工、斜拉索索安裝與與調(diào)索施施工和施施工監(jiān)控控。（1）孔孔樁施工工主橋2#、3#墩采采用299根1.88m95/98mm鉆孔樁樁基礎，樁基礎礎受力較較大，橋橋址處

10、地地質(zhì)條件件差，1000m勘探探深度未未見基巖巖，不宜直直接作為為橋基持持力層，設計采用用孔底壓壓漿措施施保證樁樁底承載載力，是是本標段段施工的的重點工工程之一一。（2）大大體積混混凝土承承臺施工工2#、33#墩承承臺采用用八邊形形結(jié)構，平面尺尺寸為221.8826.8m，厚4.3m/3m，為為特大體體積混凝凝土結(jié)構構，施工工時需采采用冷卻卻水管及及調(diào)整混混凝土配配合比等等措施降降低水化化熱。另另外由于于該橋位位于市中中心，混混凝土采采用商品品混凝土土，道路路擁堵現(xiàn)現(xiàn)象時有有發(fā)生，澆筑大大體積混混凝土用用時較長長，中間間環(huán)節(jié)極極易出現(xiàn)現(xiàn)問題，因此承承臺大體體積混凝凝土澆筑筑是本標標段施工工的重

11、點點之二。（3）斜斜拉橋懸澆澆施工本標段斜斜拉橋為為雙塔單單索面斜斜拉橋，孔跨布布置為1106mm+2448m+1066m，全全長為4460mm。輔助助墩和交交界墩之之間的梁梁體采用用支架法法施工；跨貨運運專線采采用寬幅幅掛籃懸懸澆施工工；由于于箱梁為為扁平形形大斷面面箱梁，掛籃設設計和箱箱梁懸澆澆施工技技術含量量高，線線形控制制難度大大，是本本標段施施工和重重點之三三。（4）拉拉橋轉(zhuǎn)體體施工斜拉橋跨跨客運線線的橋梁梁轉(zhuǎn)體長長為600.5mm+599.5mm，轉(zhuǎn)體體面積為為39993mm2，轉(zhuǎn)體體重量高高達15596000KNN，包括括鉸座上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤、橋橋墩墩身身、塔、主梁、斜拉索索同時轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體，

12、且且轉(zhuǎn)體段段跨越既既有鐵路路樞紐京京廣線、隴海線線、貨運運線及有有關車輛輛維修車車間等，要點難難度大。轉(zhuǎn)體施施工技術術含量高，施工工復雜是是本標段段施工的的重點之之四。（5）斜斜拉索安安裝與調(diào)調(diào)索施工工斜拉索安安裝與斜斜拉索的的掛設張張拉及調(diào)調(diào)索，關系到到橋梁的的成敗，是本標段段工程施工工的重點點之五。（6）施施工監(jiān)控控本標段橋橋梁結(jié)構構技術含含量高，結(jié)構復復雜，工工藝新穎穎，其施施工監(jiān)控控也是本本標段工工程施工工的一大大重點。1.1.7.3、本工工程難點點（1）既既有鐵路路線防護護本標段為為既有鐵鐵路京廣廣、隴海海兩大主主干線線旁施工工，需對對鐵路線線采取完完全封閉閉式防護護，包括括線路側(cè)側(cè)

13、面采用用彩鋼板板防護，線路上上方采用用支架防防護，施施工掛籃籃采用全全封閉防防護，已已施工完完梁段兩兩側(cè)采用用柵欄防防護等。對既有有鐵路的的防護是是本標段段工程施施工的難難點。（2）主主墩承臺臺基坑開開挖防護護主墩承臺臺邊緣距距最近一一條鐵路路線中心心線僅有有5.224m/5.559m，坑旁分分別為客客運線和和貨運線線，基坑坑開挖深深度大，對列車車運行影影響很大大，基坑坑應防止止塌方，坑壁變變形量應應能滿足足列車運運行需要要，因此此主墩承承臺基坑坑開挖防防護是本本標段工工程的重重點和難難點。（3）轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工工本標段轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體重量量15996000kN，重量大大，跨京京廣、隴隴海兩大大鐵路主主干線，

14、線路運運行繁忙忙，施工工要點不不易。（4）寬寬幅掛籃籃施工及及施工防防護本橋箱梁梁為寬幅幅扁平形形混凝土土箱梁，大部分分采用掛掛籃懸澆澆施工，施工凈凈空有限限，技術術含量高高，施工工復雜，是本標標段工程程施工的的難點。1.2、施工總總體規(guī)劃劃1.2.1、總總體施工工目標1.2.1.11、質(zhì)量量目標國家市政政金杯示示范工程程獎蘇通長江大橋C3合同段工程項目經(jīng)理部。工程質(zhì)量量符合國國家現(xiàn)行行規(guī)范和和標準，以國家家和行業(yè)業(yè)質(zhì)量檢檢驗評定定標準為為依據(jù)，嚴格按按施工圖圖紙、說說明文件件和國家家頒發(fā)的的有關規(guī)規(guī)范、規(guī)規(guī)程進行行施工，確保獲獲取國家家市政金金杯示范范工程獎獎。1.2.1.22、安全全目標奧

15、雅納工程顧問管理專家組中鐵大橋局集團公司專家組全面貫徹徹“安全第第一，預預防為主主”的安全全方針，消滅人人身重傷傷以上、機械大大事故、工程大大事故等等安全責責任事故故，實現(xiàn)現(xiàn)“三無，一杜絕絕，一創(chuàng)創(chuàng)建”即無重重傷、火火災事故故、杜絕絕傷亡事事故，確確保人民民生命財財產(chǎn)不受受損害。創(chuàng)建安安全文明明工地的的安全管管理目標標，確保保既有鐵鐵路線運運營安全全。1.2.1.3、工期目標標通過資源源投入，優(yōu)化施施工方案案，加強強科學管管理，確確保20007年年12月月25日日開工，20099年12月3日前完完成本合合同段全全部工程程項目施施工，總總工期為為7100天。1.2.1.44、成本本目標實行精細細

16、化管理理，將成成本目標標層層分分解，層層層控制制，確保保成本控控制在施施工預算算之內(nèi)。1.2.1.55、環(huán)保保、水土土保持目目標機械設備供應組質(zhì)量管理組安全管理組財務成本核算組生產(chǎn)計劃調(diào)度組工程合同管理組試驗室測量組施工管理組施工設計組行政辦公室后勤保障部物資機械部安全質(zhì)量部商務部工程部嚴格遵守守國家當當?shù)卣嘘P環(huán)環(huán)境保護護、水土土保持的的法律法法規(guī)及業(yè)業(yè)主的環(huán)環(huán)境保護護規(guī)定，噪聲、粉塵不不超過國國家規(guī)定定的三級級標準，廢氣、廢水（液），廢棄物物按規(guī)定定處理。保護生生態(tài)環(huán)境境，防止止水土流流失，并并避免工工地周圍圍受到污污染，杜杜絕環(huán)境境污染事事故。1.2.1.66、文明明施工目目標按照省

17、、市及業(yè)業(yè)主關于于文明施施工的要要求進行行工地建建設，確確保施工工現(xiàn)場環(huán)環(huán)境整潔潔、紀律律嚴明、設備完完好、物物流有序序，工程程交工前前各項文文明施工工要求達達到鄭州州市規(guī)定定的標準準，創(chuàng)文文明施工工樣板工工地。1.2.2、總總體布置置本標段設設置兩個個施工場場地，項項目部設設在主場場地解放放路側(cè)。沿轉(zhuǎn)體主主梁現(xiàn)澆澆方向解解放路側(cè)側(cè)布置施施工主場場地和主主生活區(qū)區(qū)，內(nèi)設設設施齊齊全的生生產(chǎn)、生生活設施施；另外外在鐵路路北側(cè)橋橋梁永久久征地范范圍內(nèi)設設副場地地，布置置簡易的的生產(chǎn)、生活設設施；本本標段混混凝土采采用商品品混凝土土。主要設施施及其功功能如下下：鋼筋加工工車間：負責鋼鋼筋成品品、半成

18、成品的加加工成型型。大節(jié)節(jié)段預制制鉆孔樁樁鋼筋籠籠、箱梁梁鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片，整整體預制制墩柱鋼鋼筋。鋼結(jié)構加加工車間間：負責責臨時結(jié)結(jié)構改造造、加工工及小型型模板等等的加工工。木結(jié)構加加工車間間：負責責木模等等結(jié)構加加工成型型。材料存放放場：按按批號、型號及及不同規(guī)規(guī)格集中中存放主主體用料料和輔助助用料，便于管管理、抽抽檢和使使用。機械存放放及維修修車間：負責進進出場機機械和日日常機械械的維修修保養(yǎng)，保證施施工用機機械正常常運轉(zhuǎn)。試驗室：負責工工地進場場材料半半成品檢檢查、試試驗工作作，試驗驗和確定定混凝土土配合比比，并全全過程監(jiān)監(jiān)督和檢檢查混凝凝土質(zhì)量量。生產(chǎn)車間間、庫房房以磚墻墻石棉瓦瓦頂為主主

19、，配備備一定數(shù)數(shù)量的活活動板房房。辦公及生生活房屋屋為活動動板房，并盡量量租用當當?shù)乜臻e閑房屋；包括食食堂、臨臨時住房房、辦公公用房、澡堂、廁所及及職工娛娛樂等主主要生活活設施。詳細平面面布置詳詳見“圖1-22 總體體施工平平面圖”。1.2.3、施施工組織織機構按精干高高效的原原則配置置經(jīng)理部部各管理理人員，按施工工進度要要求調(diào)配配作業(yè)人人員，按按項目法法組織施施工。1.2.3.11、施工工組織機機構項目部按按三部一室室即工程程技術部部、質(zhì)監(jiān)監(jiān)安全部部、計劃劃財務部部、綜合合辦公室室。項目經(jīng)理理部組成成詳見：“ 框圖圖1-11 項目目部施工工組織機機構框圖圖”。框圖1-1 項項目部施施工組織織

20、機構框框圖工程試驗材料管理工程測量機械設備管理生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)合同管理成本管理財務管理人事勞資管理生活后勤管理文秘檔案管理工程技術部計劃財務部綜合辦公室基礎施工作業(yè)一、二隊綜合施工作業(yè)隊鄭州市中心區(qū)鐵路跨線橋工程第二標段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理質(zhì)檢安全部文明施工及環(huán)保協(xié)調(diào)質(zhì)量檢驗黨群組織計劃計量安全監(jiān)督施工技術管理塔梁施工作業(yè)一、二隊項目副經(jīng)理項目總工程師技術專家組說明：我方將組織精干高效的項目經(jīng)理部，科學合理的組織勞動力、材料、機械設備，優(yōu)化施工組織設計，按業(yè)主、監(jiān)理及招標合同文件的要求進行本工程的實施，用嚴格的質(zhì)量管理，以精良的施工技術，保證按期向業(yè)主交一個優(yōu)良的工程。1.2.3.22、項目目經(jīng)理部

21、部各部門門的職責責針對本項項目施工工難度大大、技術術要求高高、施工工組織協(xié)協(xié)調(diào)工作作量大的的特點，本著“精干高高效”的原則則組建鄭鄭州市鐵鐵路跨線線橋工程程項目經(jīng)經(jīng)理部和和技術專家家組，下下設管理理層和作作業(yè)層，有序地地組織施施工，接接受業(yè)主主的領導導。項目經(jīng)理理部各部部門職責責如下：項目經(jīng)理理：本標標段配備備具有相相應的資資質(zhì)，具具有指揮揮斜拉橋橋的施工工經(jīng)驗和和高級工工程師職職稱的項項目經(jīng)理理。公司司賦予項項目經(jīng)理理必要的的職權，以使其其能確保保項目施施工順利利和有效效履行合合同。項項目經(jīng)理理具有相相應的人人事權、財權、設備材材料調(diào)撥撥權和其其它相應應權利。其主要要職能是是對現(xiàn)場場施工的的

22、質(zhì)量、安全、進度、環(huán)境保保護、文文明施工工、投標標承諾、合同兌兌現(xiàn)及資資金運籌籌等行使使組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督職職能；接接受業(yè)主主領導；協(xié)調(diào)與與運營、設計、監(jiān)理、地方關關系等。項目副經(jīng)經(jīng)理：協(xié)協(xié)助項目目經(jīng)理工工作；按按施工組組織設計計具體負負責組織織生產(chǎn)；現(xiàn)場協(xié)協(xié)調(diào)各施施工作業(yè)業(yè)隊人員員、材料料、機械械設備等等。項目總工工程師：配備具具有指揮揮斜拉橋橋施工經(jīng)經(jīng)歷和高高級工程程師職稱稱的項目目總工程程師。負負責技術術管理工工作，組組織編制制并批準準本項目目的實施施性施工工組織設設計、質(zhì)質(zhì)量計劃劃和作業(yè)業(yè)指導書書等技術術文件；組織圖圖紙復核核、技術術交底和和過程控控制；組組織分部部工程質(zhì)質(zhì)量評定定

23、、審批批檢查和和試驗等等報告。工程技術術部：負負責施工工全過程程中的技技術管理理工作，包括施施工技術術、試驗驗、測量量、生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度等等；負責責編制施施工組織織設計、施工工工藝及操操作細則則；負責責試驗、測量工工作，對對所有試試驗項目目制定方方案并組組織實施施；對施施工過程程中出現(xiàn)現(xiàn)的問題題提出處處理方案案，負責責編制各各工序技技術文件件并進行行交底；負責施施工全過過程中的的內(nèi)部監(jiān)監(jiān)控；組組織編制制竣工文文件。質(zhì)監(jiān)安全全部：負負責施工工全過程程中的安安全、質(zhì)質(zhì)量、環(huán)環(huán)保監(jiān)督督管理；制定質(zhì)質(zhì)量安全全標準及及工地的的創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃并負負責實施施；制定定各工種種崗位操操作規(guī)程程，對安安全生產(chǎn)產(chǎn)、勞動動保護

24、、質(zhì)量進進行監(jiān)督督檢查；負責施施工現(xiàn)場場的環(huán)保保監(jiān)測，并制定定有效的的環(huán)保措措施，負負責編制制管理系系統(tǒng)（QQMS）并及時時更新、貫徹。計劃財務務部：包包括計劃劃統(tǒng)計、預算合合同等工工作；負負責編制制年、季季、月度度施工生生產(chǎn)計劃劃，制定定下達施施工生產(chǎn)產(chǎn)、安全全措施計計劃并檢檢查落實實、監(jiān)督督執(zhí)行；編制統(tǒng)統(tǒng)計報表表并上報報；負責責工程合合同管理理；負責責施工生生產(chǎn)所需需用資金金的組織織與籌措措，保證證施工生生產(chǎn)資金金落實；負責工工程計量量支付，日常財財務報銷銷，季度度、年度度財務結(jié)結(jié)算和工工程竣工工決算，各種資資金回收收及債權權的清算算。綜合辦公公室：負負責勞資資人事、醫(yī)療衛(wèi)衛(wèi)生、宣宣傳、治

25、治安保衛(wèi)衛(wèi)。其主主要職責責是當好好項目經(jīng)經(jīng)理的管管理助手手，參與與經(jīng)理部部日常管管理工作作。對內(nèi)內(nèi)制訂各各項工作作管理制制度，起起草有關關文件，對來文文及時進進行處理理。負責責勞動力力的調(diào)配配，職工工工資、獎金分分配，各各類文件件建檔及及人事檔檔案管理理。對外外負責聯(lián)聯(lián)系、接接待，做做好工地地周邊治治安聯(lián)防防及工地地保衛(wèi)工工作，負負責后勤勤生活服服務管理理工作。技術專家家組:為為了確保保大橋的的施工順順利和施施工質(zhì)量量，在大大橋的施施工過程程中，必必須提前前做好有有關樁、梁、塔塔、索轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工工的各項項技術準準備。技術專專家組為為施工提提供切實實可行的的理論依依據(jù)，以以便指導導施工。同時負責責

26、本合同同段工程程重大施施工方案案審定和和技術難難題攻關關工作。此外，大大橋局施施工設計計事業(yè)部部及橋梁梁科學研研究院在在施工方方案制定定、大型型臨時工工程設計計、專用用設備的的選擇、施工監(jiān)監(jiān)控、關關鍵施工工技術及及安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保文文明施工工管理、風險評評估與分分析管理理等方面面提供全全方位、高深度度的技術術支持。1.2.4、作作業(yè)隊布布置項目部擬擬組建55個專業(yè)業(yè)化的施施工作業(yè)業(yè)隊，進進行本項項目工程程施工，其工作作項目及及內(nèi)容如如下：1.2.4.11、基礎礎施工作作業(yè)一、二隊負責鉆孔孔灌注樁樁、基坑坑防護、承臺、上、下下轉(zhuǎn)盤、墩身等等基礎工工程項目目的施工工，施工工高峰期期每作業(yè)業(yè)隊

27、約需需施工人人員1000名。1.2.4.22、塔梁梁施工作作業(yè)一、二隊負責現(xiàn)澆澆箱梁、塔柱、掛索、轉(zhuǎn)體以以及橋面面系施工工、調(diào)索索等工作作內(nèi)容。每作業(yè)業(yè)隊約需需施工人人員2000名。1.2.4.33、綜合合施工作作業(yè)隊負責施工工場地四四通一平平、生產(chǎn)產(chǎn)生活設設施等的的建設、水電供供應、安安全防護護及附屬屬工程施施工。包包括鋼筋筋加工、鋼木結(jié)結(jié)構加工工、機具具設備修修理等工工作內(nèi)容容，約需需施工人人員1000名。1.3、設備人人員動員員周期本投標人人機械設設備充足足，施工工人員經(jīng)經(jīng)驗豐富富，為保保證施工工合同工工期，本本項目前前期已完完成機構構組織人人員調(diào)配配、設備備調(diào)撥及及相應的的技術準準備工

28、作作。本投投標人若若中標，3天內(nèi)內(nèi)即組織織本工程程參戰(zhàn)人人員及各各方面技技術專家家進駐現(xiàn)現(xiàn)場，辦辦理水電電、租地地、與鐵鐵路局協(xié)協(xié)商簽訂訂協(xié)議、先期測測量等，開展施施工準備備等工作作，同時時落實有有關臨時時用料和和永久用用料材等等的比選選采購工工作，77天內(nèi)初初步具備備開工條條件，在在取得業(yè)業(yè)主及監(jiān)監(jiān)理工程程師同意意并接到到開工通通知后立立即開工工。工程程施工各各階段所所需的管管理人員員、技術術人員及及生產(chǎn)工工人將提提前半個個月通知知到人，提前進進駐工地地，并進進行技術術培訓。施工所所需設備備、材料料亦將提提前半個個月運輸輸至現(xiàn)場場，確保保施工的的正常使使用。其其設備及及人員的的動員周周期見“

29、表1-1 設設備及人人員動員員周期表表”。表1-11 設備備及人員員動員周周期表設 備動員周期期（天）人 員動員周期期（天）測量儀器器3管理人員員23試驗儀器器3測量人員員3混凝土設設備5技術人員員23橋梁施工工設備5試驗人員員23運輸設備備4橋梁施工工人員35其它設備備57綜合施工工人員57根據(jù)工程程特點：制訂詳詳細的計計劃，對對關鍵崗崗位人員員進行崗崗前培訓訓。具體體內(nèi)容包包括：政政治教育育和職業(yè)業(yè)道德教教育；崗位標標準要求求的文化化知識培培訓；備的專專業(yè)技術術和業(yè)務務知識培培訓；有的實實際技能能和技巧巧或能力力的培訓訓；全生產(chǎn)產(chǎn)或工作作程序和和規(guī)范、定額、質(zhì)量標標準等教教育培訓訓。培訓后

30、進進行考核核，合格格后發(fā)證證，實行行持證上上崗制度度，確保保本工程程施工安安全、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、順順利的進進行。1.4、主要施施工方案案1.4.1、總體施工工方案本標段系系（1006+2248+1066）m跨跨既有鐵鐵路樞紐紐京廣隴隴海兩大大鐵路主主干線的的雙塔單單索面斜斜拉橋，施工采采用轉(zhuǎn)體體施工和和掛籃懸懸澆施工工方案，其中22#墩11#塊15#塊塊采用掛掛籃懸澆澆施工，3#墩墩0#塊塊6#塊和塔塔柱采用用轉(zhuǎn)體施施工，77#塊15#塊采用用掛籃懸懸澆施工工，其它它梁體采采用支架架現(xiàn)澆施施工，中中跨合攏攏采用吊吊架法施施工。線線旁施工工采用全全封閉方方式進行行既有鐵鐵路防護護，其中中基坑開開挖施工工

31、防護采采用鉆孔孔樁加錨錨索方式式防護。樁基礎采采用就地地平整場場地法旋旋轉(zhuǎn)鉆機機鉆孔，垂直導導管法灌灌注樁身身混凝土土，主墩墩樁基采采用孔底底壓漿措措施以保保證樁底底承載力力充分發(fā)發(fā)揮，為保證證既有鐵鐵路安全全，靠近近既有線線側(cè)鉆孔孔樁鋼護護筒加長長，利用用靜壓法法施工。主墩承承臺基礎礎施工采采用80鉆鉆孔樁錨錨索防護護和放坡坡開挖方方案進行行基坑施施工，承承臺按大大體積混混凝土施施工方案案進行澆澆筑。33#墩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤施工工同承臺臺施工方方案，球球鉸采用用吊裝安安裝施工工，上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤采用用模筑法法澆筑施施工，斜斜拉橋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體完成成后對鉸鉸座部分分利用后后澆混凝凝土進行行固結(jié)。其它墩墩承臺采采

32、用放坡坡開挖施施工方案案。主塔塔墩墩身身采用翻翻模法二二次澆筑筑，邊墩墩采用整整體鋼模模一次澆澆筑施工工，輔助助墩采用用翻模法法施工，其上部部5m實體體一次澆澆筑完成成，其余余下部在在承臺施施工完畢畢后一次次澆筑施施工完成成。2#墩0#塊采用用支架法法現(xiàn)澆施施工，33#墩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體梁段段采用滿滿堂支架架現(xiàn)澆施施工，塔塔身采用用爬模輔輔以塔吊吊施工，懸澆段段梁體采采用菱形形掛籃澆澆注施工工，邊跨跨現(xiàn)澆段段采用支支架法施施工，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體梁段段采用平平轉(zhuǎn)法轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體，斜斜拉索采采用梁上上放索、塔頂?shù)醯跫芎退踺o助助、軟硬硬牽引法法掛設，合攏段段采用支支架或吊吊架法施施工。詳詳見“圖1-33 總體體施工方方案圖

33、”1.4.2、主主要施工工方案1.4.2.11、既有有鐵路線線防護方方案橋梁所跨跨鐵路線線采用全全方位防防護，并并派專人人進行看看護。鉆鉆孔樁施施工時，既有線線路采用用彩鋼板板進行防防護、隔隔離，靠靠鐵路側(cè)側(cè)鉆孔樁樁鋼護筒筒加長，采用靜壓法施施工。鉆鉆孔樁泥泥漿采用用優(yōu)質(zhì)HHPH泥泥漿，防防止塌孔孔影響鐵鐵路線運運營。至至主塔墩墩基坑開開始施工工時，除除對線路路進行彩彩鋼板防防護外，對鐵路路側(cè)基坑坑坑壁采采用80鉆鉆孔樁和和錨索防防護，并并設觀測測點進行行變形和和沉降觀觀測。梁梁體施圖1-33 總體體施工方方案圖”工時，當當梁體侵侵入線路路上空時時，對既既有線路路和設備備、廠房房等采用用支架防

34、防護。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工工時，采采用要點點施工，掛籃懸懸澆時，在掛籃籃底部、側(cè)面和和前方設設置防護護屏障，以防物物體墜落落，對線線上已施施工完梁梁部兩側(cè)側(cè)進行隔隔離防護護，避免免物體墜墜落，塔塔柱及掛掛索施工工時做好好相應的的防護棚棚。1.4.2.22、鉆孔孔樁施工工方案鉆孔樁采采用就地地平整場場地法旋旋轉(zhuǎn)鉆機機成孔，垂垂直導管管法灌注注樁身混混凝土。為減少少對運營營線的影影響，加加強運營營線防護護，主塔塔墩鉆孔孔樁和基基坑防護護鉆孔樁樁鋼護筒筒加長，采用靜壓壓法下沉沉施工，其它鉆鉆孔樁采采用挖埋埋法施工工，鉆孔孔樁泥漿漿采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)HPPH泥漿漿，鉆渣渣采用泥泥漿處理理器處理理后，按按要求運運至場外外

35、指定地地點棄放放，主墩墩鉆孔樁樁施工完完成后根根據(jù)設計計要求通通過預埋埋壓漿孔孔進行孔孔底壓漿漿。1.4.2.33、基礎礎施工承臺開挖挖前，在在鐵路線線側(cè)先完完成支護護樁施工工，并對對既有正正線進行行圍護，其余邊邊自然放放坡，然然后對承承臺基坑坑進行開開挖，至至指定部部位后進進行錨索索施工?；娱_開挖完成成后，即即進行樁樁頭清理理、基坑坑檢查、立模板板、扎鋼鋼筋、埋埋設冷卻卻管，進進行承臺臺混凝土土灌注。因承臺臺施工一一次澆注注混凝土土數(shù)量較較大，按按大體積積混凝土土灌注方方法進行行施工。邊墩采用用整體鋼鋼模板一一次澆筑筑，主塔塔墩翻模二次次澆筑施施工，輔輔助墩采采用翻模模法施工工，其上上部5

36、mm實體一一次澆筑筑完成，其余下下部在承承臺施工工完畢后后一次澆澆筑施工工完成，支架采用用鋼管支支架，起起重設備備采用汽汽車吊機機，泵送混混凝土入入模。1.4.2.44、轉(zhuǎn)體結(jié)結(jié)構施工工轉(zhuǎn)體上下下轉(zhuǎn)盤采采用鋼板板精加工工而成?；冷撲摻Y(jié)構采采用預制制拼裝辦辦法進行行施工。下轉(zhuǎn)盤盤混凝土土施工完完畢后，精確放放線，安安裝下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤鋼結(jié)結(jié)構、滑滑道，定定位后用用混凝土土及高標標號砂漿漿澆筑固定。上轉(zhuǎn)盤附附著在下下轉(zhuǎn)盤上上安裝，固定成成型后，試平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運行，檢查無無誤后在在支架上上綁扎鋼鋼筋、立立模板、澆筑混凝土土，完成成上轉(zhuǎn)盤盤施工。墩身與與上轉(zhuǎn)盤盤合為一一體，采采用常規(guī)規(guī)支架作作為腳手手平臺，翻模法

37、法組織施施工。1.4.2.55、支架架現(xiàn)澆梁梁體施工工包括2#墩0#塊梁體體、3#墩轉(zhuǎn)體體節(jié)段梁梁體和邊邊跨現(xiàn)澆澆段梁體體施工。（1）22#主塔塔墩0#塊現(xiàn)澆澆段施工工支架擬擬用萬能能桿件作作承重支支架，支支架拼裝裝完畢，預壓重重，獲取取變形數(shù)數(shù)值后進進行模板板、鋼筋筋、混凝凝土澆注注等施工工。主梁梁與塔柱柱固結(jié)處處系大體體積混凝凝土結(jié)構構，施工工時擬采采取大體體積混凝凝土防裂裂措施，防止梁梁體混凝凝土出現(xiàn)現(xiàn)溫度裂裂紋。對對梁體侵侵入鐵路路線部分分，進行行支架防防護。（2）33#墩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體主梁梁與主塔塔同期進進行施工工，此階階段系立立體交叉叉作業(yè)。轉(zhuǎn)體主主梁現(xiàn)澆澆段沿鐵鐵路線布布置，現(xiàn)現(xiàn)澆段施施

38、工支架架擬用滿滿堂鋼管管腳手架架作承重重支架，支架下下設置混混凝土板板作地梁梁，支架架拼裝完完畢，預預壓重，獲取變變形數(shù)值值后進行行模板、鋼筋、混凝土土澆注等等施工。主梁依依據(jù)設計計要求進進行分塊塊澆注、張拉，達到掛掛索條件件后進行行斜拉索索的安裝裝、張拉拉、調(diào)索索。主梁梁與塔柱柱固結(jié)處處系大體體積混凝凝土結(jié)構構，施工工時擬采采取大體體積混凝凝土防裂裂措施，防止梁梁體混凝凝土出現(xiàn)現(xiàn)溫度裂裂紋。對對梁體侵侵入鐵路路線部分分，進行行支架防防護。（3）邊邊跨現(xiàn)澆澆段施工工均采用用在支架架上現(xiàn)澆澆混凝土土成型的的施工方方案，安安排邊跨跨箱梁的的施工與與轉(zhuǎn)體部部分的箱箱梁同步步施工完完成。1.4.2.6

39、、主塔施施工主墩墩身身與主梁梁固結(jié)段段施工完完畢后，進行塔塔柱施工工。塔柱柱下部116m漸漸變段采采用翻模模施工，上部采采用爬模模法施工工，施工工時除用用勁性骨骨架固定定爬模系系統(tǒng)。塔柱上部部施工時時，進行行斜拉索索索道管管的精確確定位安安裝，并并在頂部部設置適適量預埋埋件，安安裝掛索索吊架。腳手靠靠鐵路一一側(cè)擬采采用防護護板配防防護網(wǎng)封封閉，防防止雜物物墜落，影響行行車，造造成傷害害。塔柱上部部施工時時，在每每墩塔柱柱側(cè)各布置一一臺QTTZ1000塔吊吊，配合合主塔施施工作業(yè)業(yè)。1.4.2.7、懸懸澆主梁梁施工2#墩懸懸澆主梁梁在塔柱柱兩側(cè)11#塊同同時拼裝裝寬幅菱菱形掛籃籃，為防防止箱梁梁

40、澆筑過過程中掛掛籃受扭扭變形，對掛籃籃尾部加加長，確確保箱梁梁施工線線形和結(jié)結(jié)構安全全。掛籃籃拼裝完完畢，預預壓重，獲取變變形數(shù)值值后進行行模板、鋼筋、混凝土土澆筑施工。掛籃底部部、兩側(cè)側(cè)和前方方設置封閉閉防護網(wǎng)網(wǎng)，以確確保施工工安全。1.4.2.8、轉(zhuǎn)體施施工依據(jù)設計計要求，轉(zhuǎn)體采采用平行行鋼絞線線作牽引引索，22臺并聯(lián)聯(lián)QDCCL20000型型千斤頂頂，配合合液壓泵泵站連續(xù)續(xù)作業(yè)，并輔以以兩臺QQCD112000型千斤斤頂啟動動、止動動作業(yè)，四臺6600tt千斤頂頂輔助轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體結(jié)構構進行姿姿態(tài)調(diào)控控操作。1.4.2.9、合攏段段施工邊跨合攏攏段混凝凝土擬在在支架上上立模進進行澆筑筑，為克克服

41、支架架下陷及及梁體溫溫度變形形造成合合攏段混混凝土開開裂這一一現(xiàn)象，擬對支支架進行行預壓處處理，中中跨合攏攏段混凝凝土擬在在掛籃上上懸澆施施工，均均設置合合攏段水水平撐架架。合攏段按按設計溫溫度選擇擇一天較較低溫度度時進行行。1.4.3、總總體施工工流向與與順序根據(jù)本標標段工程程量情況況，結(jié)合合工期安安排和結(jié)結(jié)構設計計形式，考慮我我公司現(xiàn)現(xiàn)有的機機具設備備，本標標段工程程總體上上采取平平行交叉叉作業(yè)，在2個個主墩各各布置相相應配套套設備和和機具設設備進行行施工，邊墩和和輔助墩墩施工流流向按自自東向西西進行。詳見“圖1-44 總體體施工流流程圖（一） 圖1-99 總體體施工流流程圖（六）”。1.

42、5、各主要要分項工工程的施施工順序序1.5.1、總總體施工工順序根據(jù)本工工程特點點，我們們將嚴格格按照建建設單位位對本合合同段的的工期要要求，編編制科學學周密的的施工方方案，合合理安排排施工進進度，實實施網(wǎng)絡絡控制，確保工工程總工工期的實實現(xiàn)。本本合同段段工程計計劃總工工期7110天，計劃于于20007年112月225日開開工，220099年12月33日竣工工。本工程項項目分成成三個施施工作業(yè)業(yè)隊負責責施工。三個施施工作業(yè)業(yè)隊既相相互獨立立，又相相互協(xié)作作，以確確?？偣すて诘囊?。施施工隊伍伍進場后后，首先先進行施施工準備備工作，在20007年年12月月25日前完完成生產(chǎn)產(chǎn)、生活活臨時設設施

43、和四四通一平平工作，工程施施工的機機械、試試驗設備備和相應應的施工工人員按按計劃進進場，當當監(jiān)理工工程師下下達開工工令后，立即開開始工程程施工?？傮w施工工順序為為：施工工準備既有線線路防護護鉆孔樁樁施工承臺、轉(zhuǎn)一二三四五六體、鉸座座、墩身身施工塔梁施施工橋面及及附屬工工程施工工。1.5.2、主要分分項工程程的施工工順序1.5.2.11、橋梁梁下部結(jié)結(jié)構施工工順序（1）總總施工順順序施工準備備鉆孔樁樁施工承臺施施工墩身、墩柱施施工。（2）分分項工程程施工順順序：鉆孔樁樁施工順順序場地清理理平整測量樁樁位埋設（振振動下沉沉）鋼護護筒鉆機就就位鉆孔、終孔檢孔換漿清清孔安裝鋼鋼筋籠及及檢測管管二次清清

44、孔灌注混混凝土（孔底壓壓漿）質(zhì)量檢檢查。承臺施施工順序序測量放線線確定開開挖平面面尺寸放坡開挖挖設置匯匯水溝和和匯水井井樁頭處處理鋪設墊墊層支護立模模板綁扎鋼鋼筋和安安裝冷卻卻管澆筑混混凝土養(yǎng)護拆拆?；踊鼗靥?。鉸座施施工順序序基坑開挖挖及防護護下轉(zhuǎn)盤盤施工鉸座安安裝上轉(zhuǎn)盤盤施工轉(zhuǎn)體后后固結(jié)封封閉混凝凝土施工工輔助墩墩和邊墩墩墩身施施工順序序承臺頂面面鑿毛清清洗整體模模板安裝裝墩身鋼鋼筋綁扎扎墩身混混凝土澆澆筑養(yǎng)護拆拆模。2#墩墩墩身施施工順序序承臺頂面面鑿毛清清洗臺座模模板安裝裝臺座鋼筋筋綁扎臺座混凝凝土澆筑筑墩身鋼鋼筋綁扎扎墩身模模板安裝裝墩身混混凝土澆澆筑頂部實實體段模模板安裝裝頂部實實

45、體段鋼鋼筋綁扎扎頂部實實體段混混凝土澆澆筑養(yǎng)護拆拆模。3#墩墩墩身施施工順序序墩身鋼筋筋綁扎墩身模板板安裝墩身混混凝土澆澆筑頂部實實體段模模板安裝裝頂部實實體段鋼鋼筋綁扎扎頂部實實體段混混凝土澆澆筑養(yǎng)護拆拆模。1.5.2.2、橋梁上上部結(jié)構構施工順順序（1）22#墩00#塊施施工順序序拼裝萬能能桿件支支架施壓綁扎鋼筋筋立模板預應力力管道安安裝穿預應力力筋澆筑混混凝土養(yǎng)生預應力力的早期期張拉拆模（2）箱箱梁支架架現(xiàn)澆施施工順序序：地基處理理測量放放線安放地地梁拼裝支支架安裝底底模堆載予予壓安裝底底板、腹腹板鋼筋筋、預應應力孔道道安裝腹腹板內(nèi)外外側(cè)模安裝頂頂板內(nèi)模模、底模模安裝頂頂板鋼筋筋、預應應

46、力孔道道澆注混混凝土養(yǎng)生、拆除外外側(cè)模、頂板底底、內(nèi)模模預應力力孔道通通孔檢查查。（3）塔塔柱施工工順序箱梁頂面面接觸面面處理鋼管支支架拼裝裝勁性骨骨架安裝裝普通鋼鋼筋安裝裝主塔錨錨固區(qū)預預應力束束安裝索道管管安裝與與定位其它預預埋件安安裝模板安安裝混凝土土澆筑養(yǎng)生與與拆模施加預預應力孔道壓壓漿（4）箱箱梁寬幅幅掛籃懸懸澆施工工順序：寬幅掛籃籃各件拼拼裝掛籃錨錨固、底底籃提升升調(diào)底模模、合外外側(cè)模綁扎底底板、腹腹板鋼筋筋及預應應力管道道安裝內(nèi)內(nèi)側(cè)模及及頂模綁扎頂頂板鋼筋筋及預應應力管道道、安裝裝預埋件件、預留留孔檢查簽簽證澆混凝凝土養(yǎng)護預應力力張拉壓漿掛籃前前移重復下下一塊件件施工。（5）主主

47、橋轉(zhuǎn)體體施工順順序：安裝下滑滑道、澆澆注底盤盤設置定定位軸下球鉸鉸施工安裝球球鉸上面面板、勁勁性骨架架、上球球鉸施工工細磨上上、下球球鉸施工上上轉(zhuǎn)盤、調(diào)試轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體設備備主墩及及主梁施施工轉(zhuǎn)體封固轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤斜拉索索力調(diào)整整邊中跨跨合攏段段施工斜拉索索力調(diào)整整橋面工工程施工工。（6）掛掛索施工工順序纜索驗收收展開纜纜索塔端掛掛設梁端掛掛設纜索張張拉（7）邊邊跨合攏攏段施工工程序支架安裝裝底模鋪鋪設堆載壓壓重及卸卸載轉(zhuǎn)體就就位梁體支支架抄墊墊綁扎底底腹板鋼鋼筋、安安裝預應應力孔道道穿縱向向予應力力束，連連接完畢畢安裝側(cè)側(cè)模、頂頂板模板板綁扎頂頂板鋼筋筋頂?shù)装灏寮爸螕捂i定、澆注混混凝土養(yǎng)生、拆模張拉預預應

48、力、壓漿、封錨。（8）中中跨合攏攏段施工工程序掛籃移動動到位底模鋪鋪設堆載壓壓重及卸卸載綁扎底底腹板鋼鋼筋、安安裝預應應力孔道道穿縱向向予應力力束，連連接完畢畢安裝側(cè)側(cè)模、頂頂板模板板綁扎頂頂板鋼筋筋頂?shù)装灏寮爸螕捂i定、澆注混混凝土養(yǎng)生、拆模張拉預預應力、壓漿、封錨。1.6 大型型臨時工工程設計計1.6.1主要要大型臨臨時工程程說明及及設計依依據(jù)本工程主主要大臨臨設施涉涉及到的的材料力力學性能能、設計計依據(jù)及及主要參參考規(guī)范范如下。主要材料料力學性性能：Q2355鋼材（臨時結(jié)結(jié)構新制制件提高高25%），其其主要力力學性能能如下：彈性模量量： EE（Mppa） 2.006105剪切模量量： G

49、G（Mppa） 0.779105軸向容許許應力（Mpaa） 11401.225=1175彎曲容許許應力（Mpaa） 11451.225=1181.25剪切容許許應力（Mpaa） 8851.225=1106Q3455鋼材（臨時結(jié)結(jié)構新制制件提高高25%）其主主要力學學性能如如下：剪切模量量： GG（Mppa） 0.779105軸向容許許應力（Mpaa） 22001.225=2250彎曲容許許應力（Mpaa） 22101.225=2262.5剪切容許許應力（Mpaa） 11201.225=1150設計依據(jù)據(jù)：鄭州市市中心區(qū)區(qū)鐵路跨跨線橋工工程圖設設計及及相關招招標文件件、補遺遺文件主要參考考規(guī)范：

50、（1）公路橋橋涵設計計通用規(guī)規(guī)范(JTGG D66020004)（2）公路橋橋涵鋼結(jié)結(jié)構及木木結(jié)構設設計規(guī)范范（JJTJ 0255-866）（3）公路橋橋涵施工工技術規(guī)規(guī)范(JTJJ0411-20000)（4）鋼結(jié)構構設計規(guī)規(guī)范（GB 500017-20003）（5）裝配式式公路鋼鋼橋使用用手冊（6）基礎工工程（7）建筑結(jié)結(jié)構靜力力計算手手冊主要設計計項目：主塔墩基基坑施工工支護設設計2#主塔塔墩0#塊施工工支架設設計主塔施工工爬模設設計3#主塔塔墩轉(zhuǎn)體體施工設設計邊跨現(xiàn)澆澆段施工工支架設設計掛籃施工工設計塔頂?shù)跫芗苁┕ぴO設計1.6.2主塔塔墩基坑坑施工支支護設計計1.6.2.11設計依依據(jù)及

51、基基礎資料料建筑基基坑支護護技術規(guī)規(guī)程（JTJJ1200-999）建筑樁樁基技術術規(guī)范（JGGJ944-944）巖土錨錨桿（索索）技術術規(guī)程（CEECS 22：20005）鄭州市中中心區(qū)鐵鐵路跨線線橋工程程地質(zhì)詳詳細勘察察報告1.6.2.22結(jié)構布布置基坑支護護設計用用于2#、3#主塔承承臺施工工過程中中對既有有鐵路路路基的防防護?；訛榘税诉呅?，開挖深深度分別別為6.38mm（2#主墩）和5.64mm（3#主墩）?？拷F路側(cè)側(cè)基坑防防護標準準為一級級，采用用0.88m鉆孔孔灌注樁樁，上設設兩道錨錨索對基基坑進行行支護。遠離鐵鐵路側(cè)采采用1：1放坡坡開挖。以較不不利的66.388m深基基坑

52、為例例，對基基坑鉆孔孔灌注樁樁+錨索索的支護護結(jié)構進進行設計計計算。基坑支護護結(jié)構見見附圖“1-112主塔塔墩基坑坑開挖防防護圖”。1.6.2.33荷載計計算主動土壓壓力被動土壓壓力列車荷載載等代土土壓力錨索預拉拉力建立有限限元模型型，其中中0.88m鉆孔孔灌注樁樁模擬為為梁單元元，兩道道錨索模模擬為兩兩個集中中荷載，土壓力力模擬為為均布荷荷載，土土的約束束作用模模擬為彈彈性支撐撐，計算算模型如如“圖1.66.2-1 支支護結(jié)構構計算模模型樁身身彎矩結(jié)結(jié)果”，“圖1.6.22-2 支護結(jié)結(jié)構計算算模型及及樁身位位移結(jié)果果”，由計算可可知：樁身最大大彎矩：Mmaax=220.998KNNm樁身最

53、大大水平位位移：=2.33mmm根據(jù)上述述得出數(shù)數(shù)據(jù)，利利用橋梁梁博士33.0對對鉆孔樁樁進行樁樁身強度度驗算，驗算結(jié)結(jié)果如圖圖“圖1.66.2-3 樁樁身承載載能力極極限強度度驗算”，“ 圖11.6.2-44 樁身身正常使使用極限限強度驗驗算”。由計算可可知：截面抗力力: NNR = 6990 KKN = NNj = 4403 KN(滿足)最小配筋筋面積Agmmin = 11.011e-003mmm2 實際配配筋面積積 Agg = 3.777e-03 mm22(滿足)長期使用用裂縫寬寬度: d= 0.1103 mm0.22mm（滿足要要求）圖1.66.2-1 支支護結(jié)構構計算模模型及樁樁身彎

54、矩矩結(jié)果圖1.66.2-2 支支護結(jié)構構計算模模型及樁樁身位移移結(jié)果圖1.66.2-3 樁樁身承載載能力極極限強度度驗算圖1.66.2-4 樁樁身正常常使用極極限強度度驗算1.6.3 22#主塔塔0#塊塊施工支支架設計計1.6.3.11設計依依據(jù)及基基礎資料料公路橋橋涵施工工技術規(guī)規(guī)范(JTJJ0411-20000）鋼結(jié)構構設計規(guī)規(guī)范（GB 500017-20003）新編NN型萬能能桿件圖圖冊1.6.3.22結(jié)構布布置2#主塔塔0#塊塊施工支支架采用用N型萬萬能桿件件搭設，支架基基礎采用用預埋結(jié)結(jié)構與承承臺連接接，支架架上設分分配梁及及箱梁摸摸板系統(tǒng)統(tǒng)?，F(xiàn)澆段支支架結(jié)構構見附圖圖“1-221

55、22#主塔塔0#塊塊施工方方案圖”。1.6.3.33荷載計計算箱梁混凝凝土重量量，支架架結(jié)構自自重模板系統(tǒng)統(tǒng)、施工工荷載（取0.4倍箱箱梁混凝凝土重量量）建立有限限元模型型，其中中萬能桿桿件模擬擬為桿單單元，約約束形式式為鉸接接，混凝凝土自重重、模板板系統(tǒng)、施工荷荷載作為為平均節(jié)節(jié)點荷載載施加于于支架上上，計算算過程中中計入支支架結(jié)構構自重。計算模模型如“圖1.66.3-1 22#主塔塔0#塊塊施工支支架應力力結(jié)果”，“圖1.6.33-2 2#主塔00#塊施施工支架架位移結(jié)結(jié)果”。由計算可可知：支架最大大應力：maxx=1002.33Mpa（拉拉應力）支架最小小應力：minn=-1123.7M

56、ppa（壓壓應力）支架最大大組合位位移：=8.7mmm桿件軸力力：FNN1=5598KKN7725KKN FN33=3335KNN4228KNN FN44=2776KNN3009KNN FNN5=1183KKN2239KKN由計算可可知，支支架受力力合理，滿足強強度、剛剛度及穩(wěn)穩(wěn)定性要要求。圖1.66.3-1 22#主塔塔0#塊塊施工支支架應力力結(jié)果圖1.66.3-2 2#主主塔0#塊施工工支架位位移結(jié)果果1.6.4 主塔施施工爬模模設計1.6.4.11設計依依據(jù)及基基礎資料料公路橋橋涵施工工技術規(guī)規(guī)范(JTJJ0411-20000）鋼結(jié)構構設計規(guī)規(guī)范（GB 500017-20003）1.6.

57、4.22結(jié)構布布置主塔施工工爬模由由模板、爬架及及傳動爬爬升系統(tǒng)統(tǒng)構成。施工過過程中模模板、爬爬架在爬爬升系統(tǒng)統(tǒng)的牽引引下爬行行到位、固定，澆注主主塔混凝凝土。依依次循環(huán)環(huán)施工，提高施施工效率率，降低低施工難難度。爬模結(jié)構構見附圖圖“1-228 主主塔爬模模施工方方案圖”1.6.4.33模板小小肋計算算混凝土側(cè)側(cè)壓力：P=880KNN/m22，模板小肋肋間距：L=550cmm，計算算長度11m（大大肋間距距），選選用110型鋼鋼，則小小肋受力力為均布布p=440KNN/m計算簡圖圖如“圖1.66.4-1 小小肋計算算簡圖”圖1.66.4-1 小小肋計算算簡圖則M=4412/8=5KNNm則=M

58、M/W=50000/339.66=1226.33MPaa滿足要求求1.6.4.44模板大大肋計算算混凝土側(cè)側(cè)壓力通通過小肋肋傳遞給給大肋，大肋采采用2根根200加綴板板焊接，間隔22m設置置支點，計算簡簡圖如“圖1.66.4-2 大大肋計算算簡圖”圖1.66.4-2 大大肋計算算簡圖則M=440KNNm則=MM/W=400000/（19912）=1044.7MMPa滿足要求求1.6.4.55附墻螺螺栓計算算初選螺栓栓M166，材料料Q3445混凝土側(cè)側(cè)壓力產(chǎn)產(chǎn)生的合合力：F=（55.4+4）21040=75220KNN每施工一一個節(jié)段段設置112處附附墻螺栓栓，每處處設置224顆螺螺栓，則則單

59、個螺螺栓受力力F單=26.1KNN則=FF單/SS=2661000/2001=1129.8MPPa22，滿足足要求1.6.5.44連續(xù)張張拉轉(zhuǎn)體體計算轉(zhuǎn)體部分分主體混混凝土重重量約11600000KKN，連續(xù)張拉拉時動摩摩擦系數(shù)數(shù)f=00.066動摩擦力力力臂LL1=33.7552/33=2.5m牽引索牽牽引力臂臂L2=7.33m牽引索：21515.24，張拉控控制應力力=18860MMpa，單根張拉拉力2660KNN動摩擦力力矩：MM1=11600000.0062.55=2440000KNm牽引力矩矩：M22=2661527.33=5669400KNm則： MM2/MM1=5569440/2

60、240000=22.3772，滿足要要求1.6.6邊跨跨現(xiàn)澆段段支架設設計1.6.6.11設計依依據(jù)及基基礎資料料公路橋橋涵施工工技術規(guī)規(guī)范(JTJJ0411-20000）鋼結(jié)構構設計規(guī)規(guī)范（GB 500017-20003）新編NN型萬能能桿件圖圖冊1.6.6.22結(jié)構布布置邊跨現(xiàn)澆澆段支架架采用NN型萬能能桿件搭搭設，支支架基礎礎采用擴擴大基礎礎，支架架上設分分配梁及及箱梁摸摸板系統(tǒng)統(tǒng)?，F(xiàn)澆段支支架結(jié)構構見附圖圖“1-331邊跨跨現(xiàn)澆段段施工方方案圖”。1.6.6.33荷載計計算箱梁混凝凝土重量量，支架架結(jié)構自自重模板系統(tǒng)統(tǒng)、施工工荷載（取0.4倍箱箱梁混凝凝土重量量）建立有限限元模型型，其