2022年汽車維修技工等級(jí)考試題庫

1、2022年汽車維修技工等級(jí)考試題庫1、【判斷題】圖樣中的尺寸均不需標(biāo)注計(jì)量單位。（X）2、【判斷題】（）汽車一級(jí)維護(hù)工藝過程是補(bǔ)充冷卻液。（X）3、【判斷題】（）發(fā)電機(jī)不發(fā)電故障的現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)高于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表 指示放電的指示燈不亮。（X）4、【判斷題】（）凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于0.025mm時(shí)，應(yīng)更換凸輪 tto （X）5、【判斷題】0噴油器開啟持續(xù)時(shí)間由點(diǎn)火開關(guān)控制。（X）6、【判斷題】（）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙時(shí)應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端，再 用塞尺測(cè)量第4道曲柄與止推軸承之間的間隙 （X）7、【判斷題】（）車輪平衡有靜平衡和動(dòng)平衡之分。（）8、【判斷題】愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道徳的

2、內(nèi)在要求，指的是員工要熱愛自己喜 歡的工作崗位。（）（X）9、【判斷題】（）發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下都不能向蓄電池充電。（X）10、【判斷題】（）前照燈不亮故障的處理方法是從起動(dòng)機(jī)到開始順著線路到 蓄電池做有無電流的導(dǎo)通檢查。（X）11、【判斷題】汽車的最高車速是指汽車能達(dá)到的最高行駛速度。（）（X）12、【判斷題】（）檢查離合器壓盤或發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪表面的變形，若變形量過大, 應(yīng)予以修理或更換。（J）13、【判斷題】職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。0（ J）14、【判斷題】（）柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的“0”號(hào)輕柴汨。（V ）15、【判斷題】（）發(fā)電機(jī)充電電流過小的原因可能是調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)值過高。

3、（X）16、【判斷題】（）在更換制動(dòng)液時(shí)，必須將制動(dòng)系清洗干凈。（J）17、【判斷題】汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。（X）18、【判斷題】辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂， 有求必應(yīng)。（）（X）19、【判斷題】汽車底盤輸出最大驅(qū)動(dòng)力功率一般簡(jiǎn)稱底盤輸出最大功率。 0（7）20、【判斷題】（）乙二醇型冷卻液易溶于水，加水可以任意配成各種冰點(diǎn)的 冷卻液。（J）21、【判斷題】0GB/T8028-94汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQC水分含 量大于0.2%。（X）22、【判斷題】（）轎車車身妁修復(fù)一般釆用的是整形法，通過收縮整形、撐 拉、墊撬復(fù)位、焊、釧、挖補(bǔ)、粘結(jié)

4、；涂裝等方法，從而達(dá)到恢復(fù)原有形狀、尺 寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及外觀質(zhì)量的目的.（V）23、【判斷題】（）個(gè)別缸高壓分線脫落是發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作的故障原因之一。 （V）24、【判斷題】（）東風(fēng)EQ1092型汽車三軸式五檔變速器的第一、倒檔從動(dòng) 齒輪與輸岀軸以矩形花鍵連接。（J）25、【判斷題】裝配尺寸鏈?zhǔn)侵冈谘b配過程中，各零件相互關(guān)聯(lián)的尺寸彼此 連接，構(gòu)成封閉外形的總稱。（）（。）26、【單選題】為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的（）功能。 （D）A、娛樂B、主導(dǎo)C、決策D、自律27、【單選題】一般用（）對(duì)內(nèi)圓柱表面進(jìn)行研磨。（C）A、有槽的研磨平板B、光滑的研磨平板C、研磨棒D、研磨環(huán)28、【

5、單選題】關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃 油為滿箱；乙說說如燃油表指示“E”，表明油箱內(nèi)的燃油為半箱。你認(rèn)為以上觀 點(diǎn)()。(A)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確29、【單選題】進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢査發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，點(diǎn) 火電壓應(yīng)為810kV。(D) TOC o 1-5 h z A、200B、400C、600D、80030、【單選題】汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有()兩種。(D)A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式31、【單選題】企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是

6、()。 (B)A、互利互惠，平均分配B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事32、【單選題】曲軸在進(jìn)行軸向間隙檢查時(shí)，所使用的測(cè)量工具有（）及百分 表。（C）A、外徑千分尺B、游標(biāo)卡尺C、塞尺D、螺旋測(cè)微儀33、【單選題】啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)如發(fā)出的“嗒、嗒”的響聲，此響聲 為。（C）A、點(diǎn)火開關(guān)產(chǎn)生的聲響B(tài)、起動(dòng)機(jī)離合器發(fā)出的聲響C、接觸盤與主觸點(diǎn)在閉合瞬間所發(fā)出的聲響D、起動(dòng)繼電器發(fā)出的聲響34、【單選題】在使用時(shí)靠起動(dòng)機(jī)磁極的電磁吸力使電樞軸向移動(dòng)而使傳動(dòng) 小齒輪與飛輪齒環(huán)進(jìn)入嚙合的起動(dòng)機(jī)是（）。（C）A、直接操縱式B、慣性嚙合式C、移動(dòng)電樞嚙合式D、強(qiáng)制嚙合式

7、35、【單選題】滾動(dòng)軸承的代號(hào)由（）構(gòu)成。（A）A、基本代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)B、內(nèi)徑代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)C、基本代號(hào)、類型代號(hào)、內(nèi)徑代號(hào)D、類型代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)36、【單選題】為了保證制動(dòng)平衡，同橋兩邊制動(dòng)器的回位彈簧技術(shù)參數(shù)應(yīng) ()o (A)A、一致B、全不相同C、一部分相同D、一半相同37、【單選題】螺紋代號(hào)后加“LH”表示。(C)A、粗牙螺紋B、細(xì)牙螺紋C、旋螺紋D、右旋螺紋38、【單選題】消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法不包括消費(fèi)者的()權(quán)。(A)A、勞動(dòng)B、安全C、知情D、自主選擇39、【單選題】掛車上的車橋都是()。(D)A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支持橋40、【單選題】

8、加強(qiáng)腹板的厚度應(yīng)()汽車車架縱梁的厚度。(B)A、大于B、等于或略小于C、A和B兩者均可D、小于41、【單選題】汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用是()。(D)A、除濕B、調(diào)節(jié)溫度C、凈化空氣D、以上答案全是42、【單選題】起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，若起動(dòng)機(jī)裝配過緊，則()。(A)A、電流高轉(zhuǎn)速低B、轉(zhuǎn)速高而電流低C、電流轉(zhuǎn)速均高D、電流轉(zhuǎn)速均低43、【單選題】發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸公稱直徑在80mm以下時(shí)，圓度、圓柱度誤差使 用極限是0mmo (B) TOC o 1-5 h z A、0. 05B、0. 01C、0.015D、0. 1544、【單選題】下列是汽車底盤一級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容。(D)A、檢查轉(zhuǎn)向角B、檢查變速器潤滑

9、油質(zhì)量C、檢査備胎D、檢査減振器性能45、【單選題】下列屬于驅(qū)動(dòng)橋裝配驗(yàn)收的項(xiàng)目有（）。（D）A、檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程B、調(diào)整前輪前束C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角D、裝復(fù)車輪制動(dòng)器46、【單選題】（）的功用是用來控制各汽缸的進(jìn)、排氣門升閉時(shí)刻，使之符 合發(fā)動(dòng)機(jī)工作次序和配氣相位的要求，同時(shí)控制氣門開度的變化規(guī)律。（B）A、推桿B、凸輪軸C、正時(shí)齒輪D、氣門導(dǎo)管47、【單選題】按時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，（）應(yīng)每6個(gè)月更換一次。（C）A、長效防銹防凍液B、水C、普通冷卻液D、甘油型冷卻液48、【單選題】解放CA1092型汽車車用主減速器從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度調(diào) 整是利用0來進(jìn)行的。（A）A、減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整

10、墊片B、環(huán)形螺母C、軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片D、止推墊片49、【單選題】（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。（D）A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障50、【單選題】化油器式汽油機(jī)的可燃混合汽形成裝置是（）。（C）A、噴油器B、輸油泵C、化油器D、汽油泵第二部分：?jiǎn)芜x題（A）的基本職能是調(diào)節(jié)職能。A、職業(yè)道德B、社會(huì)責(zé)任C、社會(huì)意識(shí)D、社會(huì)公德（D）是社會(huì)主義職業(yè)道德的靈魂。A、為社會(huì)服務(wù)B、為行業(yè)服務(wù)C、為企業(yè)服務(wù)D、為人民服務(wù)紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和（B）之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范勞動(dòng)權(quán)主要體現(xiàn)為平

11、等（C）和選擇職業(yè)權(quán)。A、基本要求B、勞動(dòng)權(quán)C、就業(yè)權(quán)D、實(shí)話實(shí)說利用量缸表可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測(cè)量精度 為（C）.A、0. 05mmB、0. 02mmC、0. 01mmD、0. 005mm常用的臺(tái)虎鉗有（B）和固定式兩種。A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式正弦交流電的三要素是（C）、角頻率和初相位。A、最小值B、平均值C、最大值D、代數(shù)值當(dāng)加在硅二極管兩端的正向電壓從0開始逐漸增大時(shí)，硅二極管（C）。A、立即導(dǎo)通B、到0.3V時(shí)才開始導(dǎo)通C、超過死區(qū)電壓時(shí)才開始導(dǎo)通D、不導(dǎo)通發(fā)動(dòng)機(jī)的紅體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、（A）、汽缸蓋和汽缸墊等。A、上曲軸箱B、活

12、塞C、連桿D、曲軸起動(dòng)機(jī)的（B）種類有機(jī)械操縱式和電磁操縱式兩類。A、增速機(jī)構(gòu)B、控制機(jī)構(gòu)C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、減速機(jī)構(gòu)全面質(zhì)量管理概念最早是由（D）質(zhì)量管理專家提出的。A、加拿大B、英國C、法國D、美國下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是(C)oA、制定計(jì)劃B、建立質(zhì)量分析制度C、預(yù)測(cè)汽車故障D、制定提高維修質(zhì)量措施汽油機(jī)的爆震響聲，柴油機(jī)的工作粗暴聲屬于(B)異響。A、機(jī)械B、燃燒C、空氣動(dòng)力D、電磁電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)原因有進(jìn)氣管真空滲漏和(C)等。A、電動(dòng)汽油泵不工作B、曲軸位置傳感器失效C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、爆震傳感器失效若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而(B)。A、減小B、

13、增大C、先增大后減小D、先減小后增大若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而（B）。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是（C）聲。A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而（B）。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大并呈（A）的“嚓嚓”聲。A、沒有規(guī)律的忽大忽小B、有規(guī)律、大小一樣C、無規(guī)律、大小一樣D、有規(guī)律發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響的原因是（A）oA、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、點(diǎn)火線圈溫度過高在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)

14、將噴油泵放氣螺釘松開，扳動(dòng)手油 泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明(A)。A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障(A)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。A、油路不過油B、混合氣過稀或過濃C、點(diǎn)火過遲D、點(diǎn)火過早對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測(cè)的是(A)。A、蓄電池電壓B、電動(dòng)燃油泵C、啟動(dòng)機(jī)D、點(diǎn)火線圈柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用(B),觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化， 找出故障缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是(C)oA、機(jī)油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機(jī)油

15、壓力表或傳感器有故障發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)產(chǎn)生的原因有(B)oA、真空管漏氣B、點(diǎn)火系有故障C、各缸缸壓升局D、潤滑系通過尾氣分析儀測(cè)量，如果是HC化合物超標(biāo)，首先應(yīng)該檢查(C)是否 工作正常，若不正常應(yīng)予修理或更換。A、排氣管B、氧傳感器C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR 閥若發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷(B)不工作。A、水泵B、節(jié)溫器C、風(fēng)扇D、散熱器發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是（B）。A、壓縮比過小B、辛烷值過低C、點(diǎn)火過早D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)的原因是（B）oA、噴油器不工作B、線路接觸不良C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、曲軸位置傳感器失效若電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮首先應(yīng)檢查（A）。A、加速

16、器聯(lián)動(dòng)拉索B、燃油壓力C、噴油器D、火花塞發(fā)動(dòng)機(jī)（A）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。A、正常B、怠速C、高速D、正常、怠速、高速均正確德國的奔馳轎車釆用下列（C）項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。A、兩次調(diào)整法B、逐缸調(diào)整法C、墊片調(diào)整法D、不用調(diào)整(B)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生加速敲缸，視為爆燃。A、底盤B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、電器D、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、電器均正確(C)可能發(fā)生在A/C工作時(shí)。A、失速B、加速C、失速、加速均不對(duì)D、失速、加速均正確發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車起步等不同時(shí)刻出現(xiàn)異響, 其原因可能是(C)。A、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞B、萬向節(jié)軸承殼壓得過緊C、分離軸承缺少潤滑油或損壞D、

17、中間軸、第二軸彎曲變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是(D)。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動(dòng)盤抑釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷在起步時(shí)，出現(xiàn)“I成當(dāng)”一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒車時(shí), 出現(xiàn)“嘎巴、嘎巴”的斷續(xù)聲，一般是(A)原因。A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說明傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，岀現(xiàn)“嚓、嚓”的摩擦聲時(shí)，應(yīng)先檢查(C)oA、飛輪B、離合器從動(dòng)盤C、踏板自由行程D、離合器壓盤變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明(D

18、)。A、齒輪嚙合不良或損壞B、第二軸后軸承松曠或損壞C、齒輪間隙過小引起的D、第二軸前軸承損壞(C)會(huì)使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損診斷前輪擺振的程序第二步應(yīng)該檢查(A)oA、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪是否裝用翻新輪胎C、前鋼板彈簧U形螺栓D、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏現(xiàn)象(D)。A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致C、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小或輪轂軸承過緊D、轉(zhuǎn)向性能良好下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯(D)oA、

19、汽車行駛時(shí)，有時(shí)岀現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪 擺振B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便 自行跑向一邊D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松 抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺診斷、排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應(yīng)該(OoA、通過警告燈讀取故障代碼B、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行直觀檢查C、確認(rèn)故障情況和故障癥狀D、利用必要的工具和儀器對(duì)故障部位進(jìn)行深入檢査汽車燈光系統(tǒng)出現(xiàn)故障，除與本系統(tǒng)原件損壞外，還可能與（A）有關(guān)。A充電系B、起動(dòng)系C、儀表報(bào)警系D、空調(diào)系統(tǒng)用萬用表

20、檢測(cè)照明系統(tǒng)線路故障，應(yīng)使用（B）。A、電流檔B、電壓檔C、電容檔D、二極管檔若閃光器電源接柱上的電壓為0V,說明（A）。A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則（B）。A、左側(cè)閃光頻率快B、右側(cè)閃光頻率快C、左右測(cè)閃光頻率相同D、會(huì)使閃光器損壞蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)（B）oA、無冷氣產(chǎn)生B、冷氣量不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷電磁離合器線圈短路或燒毀，會(huì)造成（D）。A、冷氣不足B、間歇制冷C、過熱D、不制冷空調(diào)系統(tǒng)吹風(fēng)電動(dòng)機(jī)松動(dòng)或磨損會(huì)造成（A）。A、系統(tǒng)噪聲大B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、無冷氣產(chǎn)生壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶斷裂，會(huì)造成

21、（D）oA、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、不制冷恒溫器調(diào)整的斷開溫度過低，會(huì)造成（D）。A、冷氣不足B、無冷氣產(chǎn)生C、間斷制冷D、系統(tǒng)太冷制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過高，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說明（B）。A、系統(tǒng)中有空氣B、系統(tǒng)中有水汽C、制冷劑不足D、干燥灌堵塞冷卻水管堵塞，會(huì)造成（A）。A、不供暖B、冷氣不足C、不制冷D、系統(tǒng)太冷打開空調(diào)開關(guān)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)（B）。A、不運(yùn)轉(zhuǎn)B、低速運(yùn)轉(zhuǎn)C、高速運(yùn)轉(zhuǎn)D、不定時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)下列現(xiàn)象不會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)漏水的是（C）。A、加熱器管損壞B、熱水開關(guān)關(guān)不死C、冷凝器損壞D、軟管老化除霜熱風(fēng)出口位于（B）oA、儀表臺(tái)下方B、儀表臺(tái)上方C、儀表臺(tái)后方D、變速桿前方汽缸蓋螺紋

22、孔（不包括火花塞孔）螺紋損壞多于（B）牙需修復(fù)。 TOC o 1-5 h z A、1B、2C、3D、4QFC-4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)（A）。A、噴油狀況B、燃燒狀況C、混合氣形成狀況D、排氣狀況在噴油器試驗(yàn)臺(tái)對(duì)噴油器進(jìn)行噴油壓力檢査時(shí)，各缸噴油壓力應(yīng)盡可能 一致，一般相差不得超過（B） Mpao TOC o 1-5 h z A、0. 15B、0. 25C、0. 10D、0. 05發(fā)動(dòng)機(jī)缸套繼削后，還必須進(jìn)行（B）oA、光磨B、桁磨C、研磨D、釵磨蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙應(yīng)該(B)原計(jì)劃規(guī)定的0.02mm。A、小于B、大于C、等于D、取規(guī)定值日本豐田轎車采用下列(C)項(xiàng)方法調(diào)

23、整氣門間隙。A、兩次調(diào)整法B、逐缸調(diào)整法C、墊片調(diào)整法D、不用調(diào)整變速器殼體上平面長度不大于(C) mmo TOC o 1-5 h z A、100B、150C、250D、300附贈(zèng)卷二：（答案附后面）一、選擇題汽車制動(dòng)側(cè)滑與（）有關(guān)。A、制動(dòng)力大小B、地面附著系數(shù)C、制動(dòng)力增長快慢D、同一軸上兩車輪制動(dòng)力的增長快慢汽車耗油量的測(cè)量采用（）oA、路試B、臺(tái)架C、路試或臺(tái)架D、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功儀變速器增加了超速擋可以（）oA、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C、提高動(dòng)力性D、提高經(jīng)濟(jì)性子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎（）。A、小B、大C、一樣D、不能確定汽車過多轉(zhuǎn)向特性（）。A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便B、能使車

24、輪自動(dòng)回正C、會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑D、為理想轉(zhuǎn)向特性越野車要爬很大的坡角道，要求最大動(dòng)力因數(shù)（）oA、較小B、較大C、適中D、比轎車小發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為（）。A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機(jī)械損失功率汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的（）0A、2% B、5% C、7% D、10%大部分自動(dòng)變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于（）s。A、1.01.2 B、0.60.8 C、1.21.5 D、1. 52. 0汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會(huì)造成（）。A、轉(zhuǎn)向沉重B、前輪擺頭C、行駛跑偏D、制動(dòng)跑偏下列因素中，變速器亂擋的原因之一是（）。A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒擋鎖失效

25、對(duì)液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感 覺有彈性，則是由于（）oA、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢査 （）oA、制動(dòng)氣室B、制動(dòng)蹄回位彈簧C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)氣筒全自動(dòng)汽車前照燈檢測(cè)儀要保證（）m的檢測(cè)距離。A、 2 B、 3 C、 4 D、 10發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長度規(guī)定為（加。A、 3 B、 4 C、 5 D、 6在路試檢測(cè)汽車油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與（）配合使用。A、秒表B、汽車儀表C、第五輪儀D、任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速表下列選項(xiàng)中，（）因

26、素可以提高汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的附著力。A、増大滾筒直徑B、增大車輪直徑C、減少滾筒中心距D、增大安置角汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有（）兩種。A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式汽車數(shù)字式示波器（）。A、波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)B、顯示比模擬式示波器快C、圖像不可以保存記錄D、圖像比較穩(wěn)定，不會(huì)閃爍當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線彎曲大于（）mm時(shí)，必須加以校正。A、0. 05 B、0. 10 C、0. 15 D、0. 20發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低（）的排放。A、C0 和 HCB、HC 和 NOxC、CO 和 NOxD、CO、HC 和 NOx

27、下列說法中不正確的是（）oA、汽車輪胎氣壓偏低會(huì)增加油耗B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗C、要充分利用汽車滑行性能節(jié)油D、盡可能用汽車中間擋行駛發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒有上升，說明（A、電路限流作用失效B、點(diǎn)火線圈損壞C、高壓線損壞D、傳感器故障表示豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的是17位車身代碼的第（）位。A、 4 B、 5 C、 6 D、 7下列選項(xiàng)中，（）是汽車系統(tǒng)電路圖特點(diǎn)。A、僅涉及單個(gè)系統(tǒng)B、易于閱讀C、實(shí)用性差D、符合實(shí)際連接關(guān)系下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是（）oA、用銅絲代替保險(xiǎn)絲B、電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修C、用水沖洗電氣設(shè)備D、電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理下列

28、選項(xiàng)中，不能用泡沫滅火的是（）oA、汽油B、電失火C、氤化納D、酒精與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、動(dòng)力性好B、經(jīng)濟(jì)性好C、排放性好D、以上都正確下列選項(xiàng)中，（）措施是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。A、采用長進(jìn)氣管B、變進(jìn)氣系統(tǒng)C、加裝動(dòng)力腔D、以上全是電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由（）決定A、噴油時(shí)間B、進(jìn)氣管真空C、系統(tǒng)油壓D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流下面關(guān)于微機(jī)控制電子點(diǎn)火說法中，正確的是（）。A、無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)即獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)B、在小負(fù)荷時(shí)提供較大的點(diǎn)火提前C、不能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制D、取消了分電器目前，多數(shù)汽車ABS均釆用（）的控制方式。A、以車輪減速度為控制參數(shù)B、以車輪滑移率

29、為控制參數(shù)C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)D、模仿汽車ABS循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的電磁閥多釆用（）電磁閥A、二位三通B、二位二通C、三位三通D、三位四通電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為（）Q。A、1015 B、1520 C、810 D、26汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為（）A、自然通風(fēng)B、強(qiáng)制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)D、行車通風(fēng)汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明（）。A、制冷劑足量B、制冷劑過多C、制冷劑不足D、干燥劑從干燥過濾器中逸出汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是（）。A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用。B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D、以上答案全對(duì)汽車

30、空調(diào)高壓側(cè)低壓保護(hù)（）。A、采用高壓開關(guān)B、裝在低壓側(cè)C、限制高壓的最低值D、對(duì)壓縮機(jī)無保護(hù)作用汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)（）時(shí)能正常工作。A、50C B、60C C、80C D、90C汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的（）。 TOC o 1-5 h z A、NO2B、N2C、02D、C02職業(yè)道德是一種（）的約束機(jī)制。A、強(qiáng)制性B、非強(qiáng)制性C、隨意性D、自發(fā)性在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的（）不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。A、激勵(lì)作用B、決策能力C、規(guī)范行為D、遵紀(jì)守法為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的（）功能。A、娛樂B、主導(dǎo)C、決策D、自律下列選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)

31、成功的關(guān)系的正確論述是（A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件B、職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功C、缺乏職業(yè)道德的人更容易獲得事業(yè)的成功D、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道徳無關(guān)對(duì)待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行（）是企業(yè)誠實(shí)守信的內(nèi)在要求。A、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)B、增加職工福利C、注重經(jīng)濟(jì)效益D、開展員工培訓(xùn)下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是（）。A、顧全大局，一切聽從上級(jí)B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失勤勞節(jié)儉的現(xiàn)代意義在于（）。A、勤勞節(jié)儉是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要手

32、段B、勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要的，而節(jié)儉則不宜提倡C、節(jié)儉阻礙消費(fèi)，因而會(huì)阻礙市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展D、勤勞節(jié)儉只有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)效率無關(guān)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是（）。A、約束人的體現(xiàn)B、保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行所決定的C、領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是（）。A、互利互惠，平均分配B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事（）回路可使工作部件在運(yùn)動(dòng)過程中的某一位置上停留一段時(shí)間保 持不動(dòng)。A、換向B、順序C、鎖緊D、減壓節(jié)流閥屬于（）oA、壓力閥B、流量閥C、方向閥D、液壓輔件（）時(shí)，液壓系統(tǒng)不能穩(wěn)定工作。

33、A、高溫B、低溫C、常溫D、高溫或低溫“ 表示（）。A、液壓泵B、液壓缸C、油管D、單向閥在汽車的頂起過程中，（）在車下作業(yè)。A、可以B、允許C、不可以D、禁止汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車?yán)斜ｐB(yǎng)和保修作業(yè)（）的清洗。A、前B、中C、后D、A或B就車式平衡機(jī)按（）原理工作。A、靜平衡B、動(dòng)平衡C、平衡D、A或B汽車發(fā)電機(jī)過載時(shí)，（）協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。A、啟動(dòng)機(jī)B、點(diǎn)火線圈C、分電器D、蓄電池汽車發(fā)電機(jī)的（）是用來產(chǎn)生三相交流電的。A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器汽車（）由低壓電路和高壓電路組成。A、啟動(dòng)系B、充電系C、點(diǎn)火系D、燈系汽汕機(jī)點(diǎn)火系可以將（）供給的12V低壓

34、電變?yōu)?530kV的高壓電。A、蓄電池B、發(fā)電機(jī)C、起動(dòng)機(jī)D、電源62.汽車分電器內(nèi)的（ 各缸火花塞上。）的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞紸、配電器B、斷電器C、電容器D、高壓線63.能將汽車電源提供的 電的是（）。12V低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)槟軗舸┗鸹ㄈ姌O間隙的高壓A、點(diǎn)火線圈B、分電器C、點(diǎn)火開關(guān)D、高壓線發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻的作用是（）低速時(shí)的初級(jí)電流，改善高速 時(shí)的點(diǎn)火特性。A、增大B、減小C、改變D、不確定在汽車點(diǎn)火系中，電容器與斷電器觸點(diǎn)（）oA、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)或并聯(lián)D、兩者沒關(guān)系汽車空調(diào)壓縮機(jī)由（）驅(qū)動(dòng)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、電動(dòng)機(jī)D、起動(dòng)機(jī)常用的（）電路是在負(fù)載兩并聯(lián)

35、一個(gè)濾波電容。A、整流B、濾波C、穩(wěn)壓D、放大三極管的文字符號(hào)是（）。A、 V B、 T C、 R D、 E晶體三極管有（）個(gè)引出電極。A、 一 B、二 C、三 D、四能把微弱的電信號(hào)放大，轉(zhuǎn)換成較強(qiáng)的電信號(hào)的電路稱為（）。A、放大電路B、濾波電路C、穩(wěn)壓電路D、整流電路集成電路常用英文字母（）表示。A、 IC B、 RC C、 LC D、 LR氣味傳感器是（）傳感器。A、生物和化學(xué)B、生物C、化學(xué)D、物理電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器用來檢測(cè)（）溫度。A、進(jìn)氣B、排氣C、冷卻水D、機(jī)油空氣流量傳感器是測(cè)量電控發(fā)動(dòng)機(jī)（）的裝置。A、進(jìn)氣量B、排氣量C、冷卻水D、進(jìn)氣溫度電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在

36、（）型1中。A、 D B、 L C、 K D、 KE（）只適用于暫時(shí)保留過程屮的數(shù)據(jù)。A、CPU B、 ROM C、 RAM D、 EPROM奧迪A6電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝備（）式怠速控制閥。A、石蠟B、雙金屬片C、步進(jìn)電機(jī)D、脈沖汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于（）響。A、0. 25 B、0. 50 C、0. 75 D、1.25進(jìn)行鉆孔操作時(shí)（）戴手套。A、可以B、一定C、必須D、嚴(yán)禁（）將金屬物放在蓄電池殼體上。A、禁止B、可以C、必須D、允許為滿足使用目的所具備的技術(shù)特性稱為（）。A、壽命B、安全性C、性能D、可靠性汽車總成的振動(dòng)和噪聲可用（）來測(cè)量。A、底盤測(cè)功儀B、軸重儀C、聲級(jí)計(jì)D、燈光儀在用車前照燈遠(yuǎn)光光束的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于（）cd0a、 r 000B、5 000C、8 000D、10 000（）是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。A、CO B、HC C、NOX D、炭煙柴油車自由加速時(shí)，煙度排放不大于（）（FSN）A、3.0 B、2.0 C、1.0 D、5.0。IL油可污染（ 兀純凈水。A、100B、1 000C、10, 000D、100 000凡（）的人都是中華人民共和國公民。A、年滿十八周歲B、具有中華人民共和國國籍C、在我國居住D、具有中華民族血統(tǒng)從事