復(fù)試課程試卷四答案

1、課 程 試 卷 四 （）一、單項(xiàng)選擇題（本題共 5 小題，每小題 2 分，共 10 分） 1、橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（ A橋梁凈跨徑C橋梁全長(zhǎng)C）B橋梁總跨徑 D橋梁跨徑）2、與拱式橋在受力特征上最大的區(qū)別在于？（CA在豎向荷載作用下， B在豎向荷載作用下， C在豎向荷載作用下，D在豎向荷載作用下，有水有水無(wú)水無(wú)水力產(chǎn)生，拱式橋有水力產(chǎn)生，拱式橋無(wú)水力產(chǎn)生，拱式橋有水力產(chǎn)生，拱式橋無(wú)水力產(chǎn)生力產(chǎn)生力產(chǎn)生力產(chǎn)生3、在計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的橫向分布系數(shù)m 時(shí)，可偏安全的采用？（A）A杠桿法 C鉸接板法4、人群荷載屬于？（B偏心壓力法D修正偏心壓力法B）A荷載B基本可變荷

2、載D偶然荷載C其他可變荷載5、偏心受壓法的基本假定為？（ A橫梁的剛度與主梁相同 C橫梁的剛度為無(wú)窮大C）B橫梁的剛度為無(wú)窮小 D上述三個(gè)都不對(duì)二、判斷題（本題共 10 小題，每題 2 分，共 20 分）1、懸臂澆筑施工時(shí)，合攏工作宜在高溫時(shí)進(jìn)行。（）2、在選擇盆式橡膠支座時(shí)，承載力的噸位越大越好。（）3、連續(xù)體系屬于超靜定結(jié)構(gòu)，對(duì)溫度變化和支座變位不敏感。（）4、計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（）5、伸縮縫應(yīng)該能夠保證上部結(jié)構(gòu)的伸縮。（）6、設(shè)置三角墊層是設(shè)置橋面橫坡的唯一方式。（7、橋梁的總跨徑，是多孔橋梁中各孔計(jì)算跨徑的總和，它反映了橋下泄洪的能力。（）8

3、、混凝土的工作縫，在重新澆筑之前，應(yīng)鑿除下層混凝土表面的水泥砂漿、松軟層，不得沖洗。（9、修正剛性橫梁法中的修正系數(shù) 是一個(gè)與橋梁橫截面幾何尺寸、材料特性有關(guān)的參數(shù)。（）10、模板與構(gòu)件接觸的一側(cè)，應(yīng)涂刷肥皂水、廢機(jī)油等劑。（）三、1、（共 5 題，每題 4 分，共 20 分）作用被近似地認(rèn)為在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)是不變的，它的代表值只有一個(gè)，即標(biāo)準(zhǔn)值。2、 單向板通常把板長(zhǎng)邊和短邊之比2 的板稱為單向板，僅在短跨方向布置受力鋼筋，而在長(zhǎng)跨方向按構(gòu)造配筋即可。3、 鉸接板（梁）法對(duì)于預(yù)制板（梁），沿橋的縱向連接時(shí)，用現(xiàn)澆混凝土企口縫或僅在翼板間用焊接鋼板或伸出交叉鋼筋連接的無(wú)中間橫隔梁的裝配式橋，這類

4、結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)實(shí)際接近于數(shù)根并列而相互間橫向鉸接的狹長(zhǎng)板（梁），利用橫向鉸接板（梁）理論來(lái)計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)的方法稱為鉸接板（梁）法。4、 懸臂拼裝法懸臂拼裝法是將預(yù)制好的，用駁船運(yùn)到橋墩的兩側(cè)，然后通過(guò)懸臂梁上的一對(duì)起吊機(jī)械，對(duì)稱吊裝梁段，待就位后再施加預(yù)應(yīng)力，如此下去，逐漸接長(zhǎng)。5、 預(yù)拱度為了消除恒載和經(jīng)常作用活載之長(zhǎng)期效應(yīng)產(chǎn)生的撓度，通常需要在橋梁施工時(shí)設(shè)置反向撓度稱為預(yù)拱度。四、問(wèn)答題(共 5 題，共 30 分)1、簡(jiǎn)述預(yù)應(yīng)力后的施工工序？(5 分)預(yù)應(yīng)力后的施工工序是先制作留有預(yù)應(yīng)力筋孔道的梁體，等其混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，再在孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行并錨固，最后進(jìn)行孔道壓漿并灌土封

5、頭混凝土。2、預(yù)應(yīng)力混凝土定義及施加預(yù)應(yīng)力的目的？(5 分)在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承受使用荷載前，對(duì)受拉區(qū)的混凝土預(yù)先施加壓應(yīng)力, 以抵消或減少使用荷載作用下產(chǎn)生的拉應(yīng)力。提高結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的抗裂度；提高結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度；充分發(fā)揮高強(qiáng)鋼材的作用；把散件拼成整體。3、為什么鋼筋混凝土的能力會(huì)受到限制？(6 分)在鋼筋混凝土中，在梁的受拉區(qū)布置有受力鋼筋，以承擔(dān)外荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，鋼筋和混凝土粘結(jié)在一起共同變形，由于受到混凝土裂縫寬度的限制，所以鋼筋的拉應(yīng)變或應(yīng)力也將受到相應(yīng)的制約。因?yàn)檫@一制約關(guān)系，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)法利用高強(qiáng)材料來(lái)減輕結(jié)構(gòu)自重，增大能力。4、橋梁支座的作用是什么，目前常用的橋梁支座有哪些類型？

6、(6 分)1) 傳部結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力。2) 保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。等作用下的變形，以使上下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受常用的支座類型：簡(jiǎn)易墊層支座、橡膠支座（板式橡膠支座、聚四氟乙烯滑板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、盆式橡膠支座）、弧形鋼板支座、鋼筋混凝土擺柱式支座。5、公路橋的主梁荷載橫向分布系數(shù)為什么在跨中與支點(diǎn)取用不同數(shù)值？在計(jì)算彎矩與剪力時(shí)通常如何考慮？(8 分)荷載位于橋跨中間部分時(shí)，由于橋梁橫向結(jié)構(gòu)（橋面板和橫隔梁）的傳力作用，使所有主梁都參與受力，因此荷載的橫向分布比較均勻。但當(dāng)荷載在支點(diǎn)處作用在某主梁上時(shí)，如果不考

7、慮支座彈性變形的影響，荷載就直接由該主梁傳至支座，其它主梁基本上不參與受力。因此，荷載在橋跨縱向的位置不同，對(duì)某一主梁產(chǎn)生的橫向分布系數(shù)也各異。當(dāng)求跨中最大彎距時(shí)，鑒于橫向分布系數(shù)沿跨分的變化不大，為了簡(jiǎn)化起見(jiàn)，通常均可按不變化的m 來(lái)計(jì)算。對(duì)于其他截面的彎矩計(jì)算，一般也可取用不變的m。但對(duì)于中梁來(lái)說(shuō)，跨中與支點(diǎn)m 的差值可能較大，且內(nèi)橫隔梁又少于三根時(shí)，以計(jì)及m 沿跨徑變化影響為宜。在計(jì)算主梁最大剪力時(shí)，鑒于主要荷載位于所考慮一端的m 變化區(qū)內(nèi)，而相對(duì)應(yīng)的內(nèi)力影響線坐標(biāo)均接近最大值，故應(yīng)考慮該段內(nèi)橫向分布系數(shù)變化的影響。對(duì)位于靠近遠(yuǎn)端的荷載，鑒于相應(yīng)影響線坐標(biāo)值的顯著減小，則可近似取用不變的m來(lái)簡(jiǎn)化計(jì)算。五、計(jì)算題(共 1 題，共 20 分)計(jì)算圖 1 所示T 梁翼板所鉸接懸臂板的設(shè)計(jì)內(nèi)力。橋面鋪裝為 20mm 厚