汽車電氣設(shè)備組成與檢修ppt課件完整版

1、汽車電氣設(shè)備組成與檢修中等職業(yè)教育汽車運用與維修系列教材PART 01第一部分電氣系統(tǒng)組成與檢修 PART 02第二部分電源系統(tǒng)組成與檢修PART 03第三部分啟動系統(tǒng)組成與檢修 PART 04第四部分燈光照明系統(tǒng)組成與檢修PART 04第五部分信號系統(tǒng)組成與檢修PART 04第六部分儀表系統(tǒng)組成與檢修目錄CONTENTSPART 01第一部分電氣系統(tǒng)組成與檢修認識汽車電氣拆解汽車電路圖檢修電氣附件1.1 認識汽車電氣1.1 認識汽車電氣一、電路的組成電路主要由電源、用電設(shè)備（又稱負載）、控制裝置、保護裝置和連接導(dǎo)線 5 部分組成。汽車電路則由兩個電源（蓄電池和發(fā)機）、各種汽車電器、各種控制單

2、元和電路基礎(chǔ)元件等組成。汽車電路基礎(chǔ)元件主要是指導(dǎo)線、線束、熔斷器、連接器、插接器、繼電器和各種開關(guān)等，各控制單元之間通過車載網(wǎng)絡(luò)相連，由數(shù)據(jù)線相互傳遞信息。【知識準備】電源系統(tǒng)啟動系統(tǒng)點火系統(tǒng)照明和信號系統(tǒng)電源系統(tǒng)包括蓄電池和發(fā)電機啟動系統(tǒng)包括啟動機、啟動繼電器、點火開關(guān)及啟動保護裝置等點火系統(tǒng)（汽油機）包括點火控制器、點火開關(guān)、火花塞等照明系統(tǒng)包括車內(nèi)各種照明燈，有前大燈、霧燈、示寬燈等 二、汽車電氣系統(tǒng)的基本組成【知識準備】1.1 認識汽車電氣 儀表和報警系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)輔助電氣系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)儀表包括轉(zhuǎn)速表、車速里程表、燃油表、水溫表、電壓表、機油壓力表等空調(diào)系統(tǒng)用于保持車內(nèi)適宜的溫度和濕

3、度輔助電氣系統(tǒng)主要包括車輛的電動車窗、電動后視鏡、電動座椅、電動天窗、風(fēng)窗刮水器、中控門鎖等電氣設(shè)備汽車電子控制系統(tǒng)主要包括電控燃油噴射系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、電控點火系統(tǒng)、電控自動變速器、防抱死制動系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)等 【知識準備】1.1 認識汽車電氣二、汽車電氣系統(tǒng)的基本組成1.1 認識汽車電氣三、汽車電氣系統(tǒng)的特點【知識準備】1. 單線制單線制就是利用汽車發(fā)動機、底盤、車身等金屬機件作為各種電氣設(shè)備的共用連線，而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導(dǎo)線。單線制可節(jié)省導(dǎo)線，使電路簡化、清晰，便于安裝和檢修，因此現(xiàn)在的汽車電氣設(shè)備廣泛采用單線制。2. 電源負極搭鐵負極搭鐵是指將蓄電池的負極用搭鐵線連接到發(fā)

4、動機或底盤等金屬體上。我國標準中規(guī)定發(fā)電機、蓄電池必須負極搭鐵，目前世界各國生產(chǎn)的汽車也大多采用負極搭鐵方式1.1 認識汽車電氣【知識準備】3. 兩個電源兩個電源是指蓄電池和發(fā)電機。蓄電池是輔助電源，發(fā)電機是主電源，向用電設(shè)備供電，同時對蓄電池進行充電。4. 用電設(shè)備并聯(lián)指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。5. 低壓直流供電汽車電氣設(shè)備采用低壓直流（DC）供電，柴油車大多數(shù)采用 24V 直流電壓供電，汽油車大多采用 12V 直流電壓供電。三、汽車電氣系統(tǒng)的特點1.1 認識汽車電氣【知識準備】1. 保險裝置當電路中流過超

5、過規(guī)定的過大電流時，汽車電路保險裝置能夠切斷電路，從而防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)，汽車上的保險裝置主要有熔斷器、易熔線、斷路器。四、汽車電氣基礎(chǔ)元件1.1 認識汽車電氣【知識準備】（1）熔斷器和易熔線。（2）熔斷器（保險絲）熔斷器在電路中起保護作用。當電路中流過超過規(guī)定的電流時，熔斷器的熔絲自身發(fā)熱而熔斷，切斷電路，防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。插片式熔斷器一般安裝在儀表盤附近或發(fā)動機罩下面的熔斷器盒內(nèi)，常與繼電器裝在一起，構(gòu)成全車電路的中央接線盒1.1 認識汽車電氣【知識準備】（2）熔斷器（保險絲）一般情況下，環(huán)境溫度在 18 32，

6、流過熔斷器的電流為額定電流的 1.1 倍時， 熔 絲 不 熔 斷； 達 到 1.35 倍 時， 熔 絲 在 60s 內(nèi) 熔 斷； 達 到 1.5 倍 時，20A 以 內(nèi)的熔絲在 15s 以內(nèi)熔斷，30A 的熔絲在 30s 以內(nèi)熔斷。熔斷器在使用中應(yīng)注意以下幾點。1）熔斷器熔斷后，必須找到故障原因，徹底排除故障。2）更換熔斷器時，一定要與原規(guī)格相同。3）熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產(chǎn)生電壓下降和發(fā)熱現(xiàn)象，安裝時要保證良好接觸。1.1 認識汽車電氣【知識準備】（3）斷路器。斷路器在電路中用于防止有害的過載（額外的電流）。斷路器是機械裝置，它利用兩種不同金屬（雙金屬）的熱效應(yīng)斷開電路。如果額外的電流

7、經(jīng)過雙金屬帶，雙金屬帶彎曲，觸電開路，阻止電流通過。當電路斷路器冷卻，觸點再次閉合，電路導(dǎo)通。當無電流時，雙金屬帶冷卻而使電路重新閉合，電路斷路復(fù)位，斷路器按作用形式分為自動恢復(fù)式和按鈕復(fù)位式兩種類型，如圖 1 - 1 - 3 和圖 1 - 1 - 4 所示。1.1 認識汽車電氣【知識準備】（4）易熔線易熔線是一種大容量的熔斷器，用于保護電源電路和大電流電路，如圖 1 - 1 - 5所示。易熔線在使用時應(yīng)注意以下幾點。1）絕對不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線。2）易熔線熔斷，可能是主電路發(fā)生短路，因此需要仔細檢查，徹底排除隱患。3）不能和其他導(dǎo)線絞合在一起。1.1 認識汽車電氣【知識準備】2.

8、繼電器繼電器由電磁線圈和帶復(fù)位彈簧的觸點組成，是利用電磁線圈通電后產(chǎn)生的磁力，改變觸點原來的狀態(tài)，實現(xiàn)自動接通或切斷一對或多對觸點，完成對電路的控制，實現(xiàn)用小電流控制大電流，以減小控制開關(guān)觸點的電流負荷，達到保電路控制開關(guān)的目的。其基本工作原理如圖 1 - 1 - 6 所示，當繼電器和之間的電磁線圈通電后，觸點在電磁力的作用下閉合，和之間的電路接通。1.1 認識汽車電氣【知識準備】現(xiàn)在汽車電路中常安裝有空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、前照燈繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器、風(fēng)窗刮水器 / 洗滌器繼電器、危險報警與轉(zhuǎn)向閃光繼電器等，其外形如圖 1 - 1 - 7所示。繼電器通常分為常開繼電器、常閉繼電器和

9、常開常閉混合型繼電器，繼電器的每個插腳都有標號，與中央接線盒正面板的繼電器插座的插孔標號相對應(yīng)。1.1 認識汽車電氣【知識準備】繼電器的常見種類與內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖 1 - 1 - 8 所示。1.1 認識汽車電氣【知識準備】3. 各種開關(guān)汽車上各種電氣控制系統(tǒng)的工作均受控于開關(guān)，汽車電氣開關(guān)有組合開關(guān)和單體開關(guān)，現(xiàn)在的汽車多采用組合開關(guān)，用于提高汽車的性能和乘坐舒適性。若采用較多的單體開關(guān)，汽車內(nèi)部布置會很亂。因此，將很多功能相近的控制系統(tǒng)的開關(guān)組合在一起，如燈光系統(tǒng)組合開關(guān) 圖 1 - 1 - 9（a）、音響組合開關(guān)、空調(diào)組合開關(guān)、司機位門組合開關(guān) 圖 1 - 1 - 9（b） 等。1.1 認識汽

10、車電氣【知識準備】開關(guān)在電路中的表示方法有結(jié)構(gòu)圖表示法、表格表示法和圖形符號表示法等。以點火開關(guān)為例，圖 1 - 1 - 10 所示的點火開關(guān)的功能主要有鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸（LOCK 擋）、接通儀表指示燈（ON 或 IG 擋）、啟動發(fā)動機（ST 或 START 擋）、附件擋（ACC 擋，主要是指收放機、點煙器）及發(fā)動機預(yù)熱（HEAT 擋）。1.1 認識汽車電氣【知識準備】4. 插接器插接器就是通常所說的插頭和插座，用于線束與線束或?qū)Ь€間的相互連接。為了防止插接器在汽車行駛中脫開，所有的插接器均采用了閉鎖裝置，圖 1 - 1 - 11 所示為幾種常見的插接器。1.1 認識汽車電氣【知識準備】拆開插接

11、器時，首先要解開閉鎖，如圖 1 - 1 - 12 所示，然后拉開插接器，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，否則會損壞閉鎖和導(dǎo)線 1.1 認識汽車電氣【知識準備】5. 導(dǎo)線汽車連接導(dǎo)線可分為低壓導(dǎo)線和高壓導(dǎo)線兩種。低壓導(dǎo)線包括普通低壓導(dǎo)線、啟動電纜和蓄電池搭鐵電纜、屏蔽線；高壓導(dǎo)線包括銅芯線與阻尼線。汽車導(dǎo)線主要根據(jù)導(dǎo)線的絕緣、通過電流的大小和機械強度 3 個方面的要求進行選擇。 1.1 認識汽車電氣【知識準備】1）普通低壓導(dǎo)線。普通低壓導(dǎo)線為銅質(zhì)多股軟線，根據(jù)導(dǎo)線外皮絕緣包層的材料不同又分為 QVR 型（聚氯乙烯）和 QFR 型（聚氯乙稀丁腈）兩種。普通低壓導(dǎo)線的橫截面積主要根據(jù)用電設(shè)備的

12、工作電流大小進行選擇，然而，對功率很小的用電設(shè)備，如果僅從工作電流的大小來選擇導(dǎo)線，有些導(dǎo)線由于其截面積太小、機械強度較低，容易折斷，因此汽車電氣線路中所用的導(dǎo)線截面積最小不得小于 0.5mm2。（1）低壓導(dǎo)線。 1.1 認識汽車電氣【知識準備】我國汽車低壓導(dǎo)線的允許負載電流值如表 1 - 1 - 1 所示。汽車 12V 電氣主要線路導(dǎo)線標稱截面積的選擇推薦值如表 1 - 1 - 2 所示。 1.1 認識汽車電氣【知識準備】隨著汽車電器的增多，導(dǎo)線數(shù)量也不斷增加。為了便于維修，低壓導(dǎo)線常以不同顏色來區(qū)分。其中，橫截面積在 4mm2 以上的采用單色線，4mm2 以下的采用雙色線，搭鐵線均采用黑色

13、導(dǎo)線。我國汽車低壓導(dǎo)線的顏色與代碼如表 1 - 1 - 3 所示。 1.1 認識汽車電氣【知識準備】在汽車電氣線路中，導(dǎo)線上一般都標有數(shù)字和字母符號，用來表示導(dǎo)線的截面積和顏色。為便于安裝和檢修，汽車采用雙色導(dǎo)線，且標注時主色在前，輔色在后。以雙色為基礎(chǔ)選用時，各用電系統(tǒng)的電源為單色，其余為雙色，雙色線的主色如表 1 - 1 - 4 所示。1.1 認識汽車電氣【知識準備】2）啟動電纜啟動電纜是帶絕緣包層的大截面銅質(zhì)或鋁質(zhì)多股軟線，橫截面積有25mm2、35mm2、50mm2、70mm2 等多種規(guī)格，允許電流高達 500 1 000A。連接蓄電池與啟動機的導(dǎo)線不以工作電流的大小來決定，而是以工作

14、時的電壓降來決定。為了保證啟動機正常工作并產(chǎn)生足夠的驅(qū)動力矩，要求啟動線路上每 100A 電流產(chǎn)生的電壓降不得超過 0.1 0.15V。所以，啟動電纜的截面積比普通低壓導(dǎo)線大。1.1 認識汽車電氣【知識準備】3）蓄電池搭鐵電纜。俗稱搭鐵線，常用的有兩種，一種是由銅絲編織成的扁形軟銅線，另一種外形同啟動電纜，覆有絕緣層。搭鐵電纜常用于蓄電池與車架、車架與車身、發(fā)動機與車架等總成之間的連接。國產(chǎn)汽車常用的搭鐵線有 300mm2、450mm2、600mm2、760mm24 種規(guī)格。提示：在發(fā)動機或變速器與車身之間有一根直徑較大的連接電纜或用銅絲編織的扁型連接帶。1.1 認識汽車電氣【知識準備】4）屏

15、蔽線。又稱同軸射頻電纜，其作用就是將導(dǎo)線與外界磁場隔離，避免導(dǎo)線受外界磁場的影響而產(chǎn)生干擾。屏蔽線的導(dǎo)線絕緣層中帶有金屬紡織網(wǎng)或套裝護套，常用于低壓弱信號電路，如在氧傳感器信號電路、曲軸位置傳感器電路中普遍使用。1.1 認識汽車電氣【知識準備】高壓導(dǎo)線用來傳送高壓電，由于工作電壓很高（一般都在 30kV 以上）、電流強度較小，因此高壓導(dǎo)線的絕緣包層很厚，耐壓性能好，但線芯截面積很小，約 1.5mm2。高壓導(dǎo)線使用于汽車點火線圈至火花塞之間的電路，高壓導(dǎo)線分為普通銅芯高壓導(dǎo)線和高壓阻尼點火導(dǎo)線，帶阻尼的高壓導(dǎo)線可抑制和衰減點火系統(tǒng)產(chǎn)生的高頻電磁波，降低對電控裝置和無線設(shè)備的干擾，如圖 1 - 1

16、 - 13 所示。為了衰減火花塞產(chǎn)生的電磁波干擾，目前廣泛使用高壓阻尼點火線。根據(jù)制造方法和結(jié)構(gòu)的不同，常用的高壓阻尼點火線有金屬阻尼式和塑料芯導(dǎo)線式兩種。（2）高壓導(dǎo)線。1.1 認識汽車電氣【知識準備】為使全車線路規(guī)整、安裝方便及保護導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓導(dǎo)線、蓄電池電纜和啟動電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，如圖 1 - 1 - 14 所示。6. 線束1.1 認識汽車電氣【知識準備】線束安裝與檢修的注意事項（1）線束應(yīng)用卡簧或絆釘固定，以免松動磨壞。（2）線束不可拉得過緊，尤其在拐彎處，在繞過銳角或穿過金屬孔時，應(yīng)用橡皮或套管保護，否則容易磨

17、壞線束而發(fā)生短路、搭鐵，以致燒毀全車線束。（3）連接電器時，應(yīng)根據(jù)插接器的規(guī)格及導(dǎo)線或插接頭的顏色，分別接于電器并插接到位。難以辨別時，一般可用試燈區(qū)分，而不要用刮火法。五、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展及應(yīng)用【知識準備】1.1 認識汽車電氣汽車電子技術(shù)始于 20 世紀 60 年代，其發(fā)展大致可分為 3 個階段19751985 年19651975 年分立元件集成電路 IC19852000 年，專用的獨立系統(tǒng)可完成各種功能的綜合系統(tǒng)及各種車輛整體系統(tǒng)的集中控制五、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展及應(yīng)用【知識準備】1.1 認識汽車電氣通過對推動全世界新技術(shù)、新產(chǎn)品和市場發(fā)展的全球趨勢全面的調(diào)查和研究，人們發(fā)現(xiàn)汽車電子行業(yè)的

18、未來就是環(huán)保性、安全性和連通通信。01 02 03 環(huán)保性連通通信安全性1.1 認識汽車電氣六、汽車電氣新技術(shù)【知識準備】3. X-by-wire 技術(shù)2. 無鑰匙系統(tǒng)1. 睡眠駕駛報警系統(tǒng)1.2 拆解汽車電路圖1.2 拆解汽車電路圖一、汽車電路圖的種類與特點【知識準備】1. 汽車電路的種類（1）電路原理圖（2）線路圖（3）線束圖電路原理圖，簡稱電路圖，它的特點是用簡明的圖形符號按電路原理將每個電器與電子控制系統(tǒng)合理連接，再將每個系統(tǒng)按一定順序排列，使其布局合理，圖面簡潔清晰，圖形符號易讀。線路圖也稱為布線圖，即按照電器在車上的大致位置進行布線，便于查找故障點位置，但圖中導(dǎo)線密集，縱橫交錯，不

19、易讀。只適用于電器部件少、線路連接簡單的汽車。線束圖就是將有關(guān)電氣的導(dǎo)線匯合在一起組成線束，便于維修人員檢修和配線。1.2 拆解汽車電路圖一、汽車電路圖的種類與特點【知識準備】2. 電路原理圖的特點（1）對全車電路有完整的概念。原理圖既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖，重、難點突出，繁簡適當。（2）圖上建立點位高低的概念。電路原理圖是負極搭鐵，電位低，用圖中最下面一條導(dǎo)線表示；正極火線，電位最高，用最上面的一條導(dǎo)線表示。電流方向基本是從上到下，電流流向為電源正極開關(guān)用電設(shè)備搭鐵電源負極，節(jié)省了時間。（3）盡可能減少導(dǎo)線的曲折與交叉。調(diào)整位置，合理布局，圖面簡潔清晰，圖形符號

20、照顧元件外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，易讀、易畫。1.2 拆解汽車電路圖一、汽車電路圖的種類與特點【知識準備】3. 線束圖的特點對露在線束外面的線頭與插接器詳細編號，并用字母標定，配線記號要突出標注，便于配線，各接線端都用序號和顏色準確無誤地標注出來。線路布置圖不能詳細描述線束內(nèi)部的導(dǎo)線走向。1.2 拆解汽車電路圖二、識別電路圖的基本方法【知識準備】1. 整車電路識讀要領(lǐng)（1）閱讀圖注。（2）熟悉開關(guān)。（3）認識繼電器。（4）掌握回路。（5）解剖典型電路。1.2 拆解汽車電路圖二、識別電路圖的基本方法【知識準備】讀圖時應(yīng)注意與開關(guān)有關(guān)的 5 個問題。1）在開關(guān)的許多接線柱中，注意哪些直通電源，哪些接用電器，

21、接線柱旁是否有接線符號，這些符號是否常見。2）開關(guān)共有幾個擋位，在每個擋位中，哪些接線柱通電，哪些接線柱斷電。3）蓄電池或發(fā)電機的電流是通過什么路徑到達這個開關(guān)的，中間是否經(jīng)過別的開關(guān)和繼電器，這個開關(guān)是手動的還是電控的。4）各個開關(guān)分別控制哪個用電器，被控用電器的作用和功能是什么。5）在被控的用電器中，哪些電路處于常通，哪些電路處于短暫接通，哪些應(yīng)先接通，哪些應(yīng)后接通，哪些用電器應(yīng)單獨工作，哪些用電器應(yīng)同時工作。1.2 拆解汽車電路圖二、識別電路圖的基本方法【知識準備】1. 整車電路識讀要領(lǐng)（1）閱讀圖注。（2）熟悉開關(guān)。（3）認識繼電器。（4）掌握回路。（5）解剖典型電路。1.2 拆解汽車

22、電路圖二、識別電路圖的基本方法【知識準備】2. 識圖的注意事項（1）識讀電源系統(tǒng)電路。（2）識讀啟動電路。（3）識讀點火電路。（4）識讀照明電路。（5）識讀儀表電路。（6）識讀信號控制電路。（7）識讀輔助裝置控制電路。1.2 拆解汽車電路圖三、汽車電路圖的識讀技巧【知識準備】（1）化整為零，按系統(tǒng)、按元件進行電路識讀分析。（2）掌握系統(tǒng)功用、技術(shù)參數(shù)等。（3）掌握回路原則。（4）按操縱開關(guān)的功能及不同工作狀態(tài)來分析電路的工作原理。（5）正確理解繼電器的功用。（6）正確判斷接點標記、線型、色碼標志等。（7）看懂標題欄及技術(shù)說明，熟記常用圖形符號。1.2 拆解汽車電路圖四、汽車電路常見的主要干路【

23、知識準備】現(xiàn)在汽車電氣設(shè)備一般采用單線制、并聯(lián)、負極搭鐵等方式連接，連接電路的導(dǎo)線采用不同的顏色和編號加以區(qū)分，并且以點火開關(guān)為中心將全車電路分成幾條主干線，具體干路有以下幾條。（1）蓄電池火線（B 線或 30 號線）。（2）點火、儀表、指示燈線（IG 線或 15 號線）。（3）附件電源線（ACC 線或 15A 線）。（4）啟動控制線（ST 線或 50 號線）。（5）搭鐵線（接地線或 31 號線）1.2 拆解汽車電路圖五、汽車典型電路分析【知識準備】1. 大眾汽車電路圖的特點（1）全車電路圖分為三部分。（2）電路縱向排列、垂直布置。（3）整個電路以繼電器盒為中心。（4）斷線代號法解決交叉問題。

24、（5）電路電源正極分為三路。1.2 拆解汽車電路圖五、汽車典型電路分析【知識準備】2. 電路圖中各符號的含義識別典型大眾車系的電路圖如圖 1 - 2 - 1 所示，電路圖中符號含義說明如下。1.2 拆解汽車電路圖五、汽車典型電路分析【知識準備】3. 大眾車啟動電路的分析啟動機由點火開關(guān)的啟動擋直接控制，啟動系統(tǒng)一般由啟動機主電路和控制電路組成。當點火開關(guān)置于啟動擋時，其 30 端子和 50 端子接通。（1）啟動機控制電路。蓄電池 A 正極中央線路板單端子插座 P6 端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板單端子插座 P2 端子點火開關(guān) 30 端子點火開關(guān) 50 端子中央線路板 B8 端子中央線路板內(nèi)部

25、線路中央線路板 C18 端子啟動機 50 端子進入電磁開關(guān)搭鐵蓄電池 A 負極。（2）啟動機主電路。蓄電池 A 正極啟動機 30 接線柱啟動機電樞繞組搭鐵蓄電池 A負極。1.2 拆解汽車電路圖六、豐田車系電路圖的識讀方法【知識準備】1. 豐田車系電路圖的主要特點（1）電路圖中的電器元件通常用文字直接標注。（2）電路總圖中各系統(tǒng)電路按長度方向逐個布置，并在電路圖上方標出各系統(tǒng)電路的區(qū)域和代表該電路圖系統(tǒng)的符號及文字說明。（3）電路圖中繪出了搭鐵點，并標注代號與文字說明，可以從電路圖了解線路搭鐵點，直觀明了。（4）電路圖中有的還直接標出線路插接器的端子排列和各端子的使用情況，以方便識圖和電路故障查

26、詢。1.2 拆解汽車電路圖六、豐田車系電路圖的識讀方法【知識準備】2. 豐田汽車電路圖的識讀（豐田汽車電路圖如圖 1 - 2 - 2 所示）1.2 拆解汽車電路圖六、豐田車系電路圖的識讀方法【知識準備】1.2 拆解汽車電路圖六、豐田車系電路圖的識讀方法【知識準備】3. 豐田車系典型電路分析（下面以雷克薩斯 LS400 轎車刮水器和洗滌器電路（圖 1 - 2 - 3）為例，介紹豐田車系電路的分析方法。）1.2 拆解汽車電路圖六、豐田車系電路圖的識讀方法【知識準備】1.3 檢修電氣附件1.3 檢修電氣附件【知識準備】一、汽車電氣系統(tǒng)故障的種類1. 線路故障線路故障（1）斷路（2）短路（4）接觸不良

27、（3）搭鐵1.3 檢修電氣附件【知識準備】一、汽車電氣系統(tǒng)故障的種類2. 電氣設(shè)備故障擊穿包括過電壓擊穿或過流、過熱引起的熱擊穿等。擊穿有時表現(xiàn)為短路形式，有時表現(xiàn)為斷路形式。由于電路故障引起的過壓、過流擊穿常常是不可恢復(fù)的。元件擊穿這包括許多方面，如電容器的容量減小絕緣電阻下降、晶體管的漏電增加、電阻的阻值變化、可調(diào)電阻的阻值不能連續(xù)變化、繼電器觸點燒蝕等。像繼電器這類元件，往往還存在由于絕緣老化、線圈燒斷、匝間短路、觸點抖動，甚至無法調(diào)整初始動作電流的故障。元件老化或性能退化1.3 檢修電氣附件【知識準備】二、汽車電氣系統(tǒng)故障檢修注意事項注意事項（1）拆卸和安裝電器元件時，應(yīng)切斷電源。（2

28、）更換熔斷器時，一定要與原規(guī)格相同，切勿用導(dǎo)線代替。（3）正確拆卸導(dǎo)線插接器（插頭與插座）。為了防止插接器在汽車行駛中脫開，所有的插接器均采用閉鎖裝置。要拆開插接器，首先要解除閉鎖，然后把插接器拉開，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，這樣會損壞閉鎖或連接導(dǎo)線。（4）在檢修傳統(tǒng)汽車電氣故障時，往往采用“試火”的辦法逐一判斷故障部位。在裝有電子設(shè)備的汽車上，不允許使用這種方法，否則會給某些電路和電子元件造成意想不到的損害。（5）在發(fā)動機工作時，不要拆下蓄電池接線。對于裝有電控裝置的車輛也不要采用該辦法來判斷發(fā)電機是否發(fā)電。（6）不允許用歐姆表及萬用表的 R100 以下低阻歐姆檔檢測小功率晶體管

29、，以免電流過載損壞晶體管。（7）更換三極管時，應(yīng)首先接入基級；拆卸時，最后拆下基級。1.3 檢修電氣附件【知識準備】三、汽車電氣系統(tǒng)故障檢修的流程汽車電氣電路的故障主要由零部件質(zhì)量差與老化、裝配安裝質(zhì)量差、使用不當、環(huán)境因素等原因引起。為了提高工作效率，迅速排除故障，故障檢修應(yīng)該遵循的流程如圖 1 - 3 - 1 所示。1.3 檢修電氣附件【知識準備】四、汽車電氣設(shè)備常用檢測工具1. 跨接線跨接線就是一段專用導(dǎo)線，它的接頭一般做成不同形式的插頭或鱷魚夾，以適應(yīng)不同位置的跨接，主要用于檢查斷路故障和外接電瓶并聯(lián)啟動。用跨接線進行故障診斷的方法如圖 1 - 3 - 2 所示，將跨接線連接在被測元件

30、（如圖中熔斷器或開關(guān)）兩端，使元件短接，若用電器（如圖中燈泡）能正常工作，則說明被測元件斷路。警告：切勿將跨接線直接跨接在蓄電池的兩端或蓄電池正極和搭鐵之間1.3 檢修電氣附件【知識準備】四、汽車電氣設(shè)備常用檢測工具2. 檢測試燈汽車電路的檢測試燈實際就是帶導(dǎo)線的電筆，主要分為有源試燈和無源試燈。有源試燈主要用于線路短路、斷路、通路的檢測，無源試燈可用于測試線路的導(dǎo)通性或接地情況，如圖 1 - 3 - 3 所示。警告：不能用有源試燈測試帶電電路，否則會損壞試燈。1.3 檢修電氣附件【知識準備】四、汽車電氣設(shè)備常用檢測工具3. 萬用表（1）指針式萬用表指針式萬用表利用一個在所測數(shù)值相關(guān)刻度上擺動

31、的彈簧指針來顯示所測數(shù)據(jù)。測量數(shù)據(jù)實際上是與電表內(nèi)的已知數(shù)據(jù)相對照，并反映在表盤上。使用者要按所設(shè)定的量程，判定并讀取儀表上的示值。指針式萬用表可用于測量電壓、電阻和電流，如圖 1 - 3 - 4 所示。指針式萬用表具有造價低、保護功能較完善、易于維修等優(yōu)點，應(yīng)用電阻擋可以方便地對晶體管及電解電容的質(zhì)量及性能做出判定。1.3 檢修電氣附件【知識準備】四、汽車電氣設(shè)備常用檢測工具3. 萬用表（2）數(shù)字式萬用表數(shù)字萬用表可測試直流電壓、交流電壓、噴油脈沖、二極管、電阻、電流、轉(zhuǎn)速、頻率、閉合角、故障碼、百分表等。普通汽車數(shù)字式萬用表如圖 1 - 3 - 5 所示。1.3 檢修電氣附件【知識準備】四

32、、汽車電氣設(shè)備常用檢測工具汽車專用數(shù)字式萬用表的使用方法如下：1）信號頻率的測試2）溫度的檢測3）點火線圈一次側(cè)電路閉合角的檢測4）頻寬比的測量5）轉(zhuǎn)速的測量6）啟動機啟動電流的測量7）氧傳感器的測試8）噴油器噴油脈寬的測量（噴油脈寬 = 頻寬比 / 噴油頻率）1.3 檢修電氣附件【知識準備】四、汽車電氣設(shè)備常用檢測工具4. 故障診斷儀（1）通用診斷儀。通用診斷儀主要功能有：控制電腦版本的識別、故障碼的讀取和清除、動態(tài)數(shù)據(jù)參數(shù)顯示、傳感器和部分執(zhí)行器的功能測試與調(diào)整、某些特殊參數(shù)的設(shè)定以及故障診斷提示等。它可測試車型較多，使用范圍較寬，但與專用診斷儀相比，無法完成某些特殊功能，如圖 1 - 3

33、 - 6 所示。1.3 檢修電氣附件【知識準備】四、汽車電氣設(shè)備常用檢測工具4. 故障診斷儀（2）專用診斷儀。專用診斷儀除具有通斷診斷儀的功能之外，還能完成某些特殊功能，診斷的內(nèi)容更加完善，如圖 1 - 3 - 7 所示1.3 檢修電氣附件【知識準備】四、汽車電氣設(shè)備常用檢測工具5. 示波器（1）專用型示波器專用型示波器如圖 1 - 3 - 8 所示，這類示波器專用性比較強，可以精確地顯示各種變化的波形，如點火初級次級波形、各種傳感器的輸入輸出電壓波形、各種執(zhí)行器的電流或電壓波形、脈沖寬度和占空比等；其缺點就是功能單一。1.3 檢修電氣附件【知識準備】四、汽車電氣設(shè)備常用檢測工具5. 示波器（

34、2）綜合型示波器。綜合型示波器如圖 1 - 3 - 9 所示，這類示波器除了具有專用型示波器的一般功能外，通常還具有讀取與取消故障碼功能和動態(tài)數(shù)據(jù)分析功能等，部分綜合型示波器還具有發(fā)動機動力性能測試等功能；其缺點是系統(tǒng)穩(wěn)定性及精確度略低。1.3 檢修電氣附件【知識準備】四、汽車電氣設(shè)備常用檢測工具汽車示波器使用注意事項如下1）測試點火高壓線時，必須使用專用的電容探頭，不能將示波器探頭直接接入點火次級電路。2）汽車示波器在測試時，要注意盡量離開風(fēng)扇葉片、皮帶等轉(zhuǎn)動部件。3）使用汽車專用示波器時，注意遠離熱源，如排氣管、催化器等，溫度過高會損壞儀器。4）路試時，不要將汽車專用示波器放在儀表臺上方，

35、最好拿在手中測試。1.3 檢修電氣附件【知識準備】五、汽車電氣系統(tǒng)故障常用診斷方法1. 直觀診斷法2. 斷路法3. 短路法4. 試燈法5. 儀表法6. 零件替換法7. 儀器法PART 01第二部分電源系統(tǒng)組成與檢修維護蓄電池維護發(fā)電機拆裝汽車發(fā)電機檢修充電控制電路2.1 維護蓄電池2.1 維護蓄電池【知識準備】一、蓄電池概述蓄電池俗稱“電瓶”，是一種可逆變的直流電源，既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，也能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能；在汽車上與發(fā)電機并聯(lián)，向全車用電設(shè)備供電。圖 2 - 1 - 1 所示為蓄電池與電氣設(shè)備并聯(lián)電路圖。2.1 維護蓄電池【知識準備】一、蓄電池概述1. 蓄電池的作用（1）供電。1）啟動

36、發(fā)動機時，向啟動機提供強大的電流，同時給點火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)、儀表等用電設(shè)備供電。2）當發(fā)電機不發(fā)電或電壓較低時，如發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)或低怠速運轉(zhuǎn)的時候，向用電設(shè)備和發(fā)電機磁場繞組供電。3）發(fā)電機過載時，協(xié)同發(fā)電機向用電設(shè)備供電。（2）存電。在中、高速運轉(zhuǎn)（發(fā)電機端電壓高于蓄電池電壓）時，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來。（3）吸浪。蓄電池相當于一個大電容，不僅能夠保持電氣系統(tǒng)的電壓穩(wěn)定，還能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時浪涌過電壓和過電流，保護電子元件不被損壞。2.1 維護蓄電池【知識準備】一、蓄電池概述2. 對蓄電池的要求車用蓄電池最大的需求是啟動發(fā)動機時，必須在短時間內(nèi)（3 5s）向啟動機連續(xù)供給強大的電

37、流（一般汽油機為 200 600A，柴油機為 500 1 000A，甚至更大），其具體數(shù)值受到溫度、發(fā)動機排量和發(fā)動機狀態(tài)的影響。因此，對汽車用蓄電池的基本要求是：容量大、內(nèi)阻小、有足夠的啟動能力。2.1 維護蓄電池【知識準備】一、蓄電池概述3. 蓄電池的種類汽車用蓄電池有鉛酸蓄電池、堿性蓄電池及新型高能電池三大類，每類又分為多種類型。由于鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、內(nèi)阻小、啟動性能好，能在短時間內(nèi)提供啟動機所需的大電流，因此，得到了廣泛而長期的應(yīng)用。鉛酸蓄電池又分為普通型、干荷電型、濕荷電型、少維護、免維護和膠體型等。2.1 維護蓄電池【知識準備】一、蓄電池概述4. 國產(chǎn)蓄電池的型號GB/

38、T 5008.2-2013啟動型鉛蓄電池標準規(guī)定，國產(chǎn)鉛蓄電池的型號分為 6 段，蓄電池型號編制應(yīng)符合 JB/T 2599 要求。具體為：產(chǎn)品類型用漢字“啟”拼音的第一個大寫字母“ Q”表示。詳細命名見圖 2 - 1 - 2 所示，企業(yè)可根據(jù)實際情況及用戶要求自行確定“其他”特征標識。特殊情況下，在完成本部分所規(guī)定的型號編制后也可加注自行編制的型號。查一查：德國 DIN 標準、美國 BCI 標準、日本 JIS 標準是怎樣規(guī)定蓄電池型號的？2.1 維護蓄電池【知識準備】一、蓄電池概述4. 國產(chǎn)蓄電池的型號2.1 維護蓄電池【知識準備】二、蓄電池的結(jié)構(gòu)原理蓄電池主要由正極板、負極板、隔板、外殼、極

39、板聯(lián)條、電解液、接線柱等組成，如圖 2 - 1 - 3 所示。額定電壓 12V 的蓄電池由 6 個單格串聯(lián)而成，每個單格電池的額定電壓為 2V。2.1 維護蓄電池【知識準備】二、蓄電池的結(jié)構(gòu)原理1. 極板極板是蓄電池的核心部分，主要由柵架和活性物質(zhì)組成。蓄電池充、放電的化學(xué)反應(yīng)主要是依靠極板上的活性物質(zhì)與電解液進行的。極板分正極板和負極板兩種，均由柵架和活性物質(zhì)組成。一般負極板比正極板多一片，如圖 2 - 1 - 4 所示。正極板上的活性物質(zhì)為二氧化鉛（PbO2），呈紅棕色；負極板上的活性物質(zhì)為海綿狀純鉛（Pb），呈深灰色。正、負極板和隔板組成后，裝入殼體槽內(nèi)形成一個單個電池，可獲得電壓 2.

40、1V 的電動勢。2.1 維護蓄電池【知識準備】二、蓄電池的結(jié)構(gòu)原理2. 隔板隔板主要在正負極板間起絕緣作用，使電池結(jié)構(gòu)更加緊湊。其特征如下。（1）隔板有許多微孔，可使電解液暢通無阻。（2）隔板一面平整，一面有溝槽，在安裝時，溝槽應(yīng)該面對正極板，并且與底部垂直，當進行充放電時，電解液能夠通過溝槽及時供給正極板。當正極板上的活性物質(zhì)PbO2 脫落時能迅速通過溝槽沉入蓄電池殼體底部。極板和隔板如圖 2 - 1 - 5 所示。2.1 維護蓄電池【知識準備】二、蓄電池的結(jié)構(gòu)原理3. 電解液電解液與極板上的活性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能，電解液由純硫酸（密度1.83 1.84g/cm3）和蒸餾水按一定比例

41、配置而成，其密度一般為 1.23 1.30g/cm3，具體如表 2 - 1 - 1 所示。2.1 維護蓄電池【知識準備】二、蓄電池的結(jié)構(gòu)原理4. 殼體蓄電池殼體由電池槽和蓋組成，其功用是盛裝電解液和極板組，要求耐酸、耐熱、耐振動沖擊，材料有硬橡膠和聚丙烯塑料兩種。5. 聯(lián)條聯(lián)條的作用是將單體電池聯(lián)起來，提高整個蓄電池的電壓。單體電池的串接方式一般有外露式、跨界式和對焊式。2.1 維護蓄電池【知識準備】二、蓄電池的結(jié)構(gòu)原理6. 蓄電池技術(shù)狀態(tài)指示器如圖 2 - 1 - 6 所示，蓄電池狀態(tài)指示器俗稱“電眼”，又稱內(nèi)裝式密度計，它的顏色會隨電解液密度的變化而變化。當電解液相對密度大于 1.22g/

42、cm3 時，觀察結(jié)果為綠色圓環(huán)，表示狀態(tài)良好；當蓄電池充電不足，電解液相對密度過低時，呈黑色圓環(huán)，表示蓄電池充電不足，應(yīng)及時充電；當電解液液面過低，呈無色圓環(huán)，表示電解液不足，蓄電池無法繼續(xù)使用，應(yīng)立即更換。2.1 維護蓄電池【知識準備】三、汽車蓄電池的充、放電原理1. 蓄電池基本工作原理蓄電池的工作過程是一個化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的過程。如圖 2 - 1 - 7 所示，當電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能而向外供電時稱為放電過程，當電池與外界電源相聯(lián)而將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存時稱為充電過程。2.1 維護蓄電池【知識準備】三、汽車蓄電池的充、放電原理2. 放電過程蓄電池與外電路接通后，在極板電位差的作用下，電

43、流從正極流出，經(jīng)過燈泡流回負極，使燈泡發(fā)光。在放電過程中，正極板上的正四價鉛離子與電子結(jié)合生成正二價鉛離子，進入電解液再與硫酸根離子結(jié)合生成硫酸鉛（附著在正極板上）；負極板上，正二價鉛離子也同硫酸根離子結(jié)合生成硫酸鉛（附著在負極板上），從而使得電解液中的硫酸根離子逐漸減少。同時，由于正極板上負二價氧離子與氫離子生成水，電解液中的水不斷增多，結(jié)果使得電解液的密度不斷下降。放電過程結(jié)束，兩極板間的電位差減小為“0”，外接電路中的燈泡“熄滅”。2.1 維護蓄電池【知識準備】三、汽車蓄電池的充、放電原理3. 充電過程充電時直流電源的電動勢高于蓄電池的電動勢，電流將以與放電電流相反的方向流過蓄電池。正極

44、板上正二價鉛離子失去兩個電子而成為正四價鉛離子，再與水反應(yīng)生成二氧化鉛，附著在正極板上，電位升高；負極板上正二價鉛離子得到兩個電子生成一個鉛分子而附著在負極板上；從正、負極板上電離出來的硫酸根離子與水中的氫離子結(jié)合生成硫酸。從而使得電解液中的硫酸根離子逐漸增多，結(jié)果使得電解液的密度不斷升高。當極板上的物質(zhì)全部轉(zhuǎn)變完成后，蓄電池就充足了電。2.1 維護蓄電池【知識準備】三、汽車蓄電池的充、放電原理4. 充電方法（1）定流充電。充電過程中使充電電流保持恒定的充電方法稱為定流充電。定流充電的接線方法如圖 2 - 1 - 8（a）所示。2.1 維護蓄電池【知識準備】三、汽車蓄電池的充、放電原理4. 充

45、電方法（2）定壓充電。充電過程中加在蓄電池兩端的電壓保持不變的充電方法稱為定壓充電。連線方式如圖 2 - 1 - 9（a）所示。2.1 維護蓄電池【知識準備】三、汽車蓄電池的充、放電原理4. 充電方法（3）脈沖快速充電（亦為分段充電）。脈沖快速充電必須用脈沖快速充電機進行，其充電電流波形如圖 2 - 1 - 10 所示。2.1 維護蓄電池【知識準備】四、蓄電池的技術(shù)狀況檢測1. 蓄電池正、負接線柱的判別充電時應(yīng)將蓄電池的正負極與充電機的正負極對應(yīng)相連，因此需要正確判斷蓄電池的極性。蓄電池的極柱上一般都標有“ +”“ -”記號，或正極柱上涂紅色。如果標計模糊不清，用下述方法進行識別。（1）觀察極

46、柱的顏色，使用過的蓄電池正極柱呈深棕色，負極柱呈淡灰色。（2）用直流電壓表接蓄電池的兩極，按照指針偏擺方向判斷其正負極。（3）利用電解液進行識別，將蓄電池的兩極接上導(dǎo)線，分別插入電解液中（不要使兩導(dǎo)線相碰），導(dǎo)線周圍產(chǎn)生氣泡多的為負極。2.1 維護蓄電池【知識準備】四、蓄電池的技術(shù)狀況檢測2. 蓄電池的檢查（1）外部檢查。檢查蓄電池封膠有無開裂和損壞，極柱有無破損，殼體有無泄露，否則應(yīng)修理或者更換；疏通加液孔蓋的通氣孔；清潔蓄電池外殼，并用鋼絲刷或極柱接頭清洗器清潔極柱和電纜卡子上的氧化物，清潔后涂抹一層凡士林或潤滑脂。2.1 維護蓄電池【知識準備】四、蓄電池的技術(shù)狀況檢測2. 蓄電池的檢查（

47、2）電解液液面高度檢查。1）玻璃試管測量法。如圖 2 - 1 - 11 所示2）液面高度示線觀察法。如圖 2 - 1 - 12所示2.1 維護蓄電池【知識準備】四、蓄電池的技術(shù)狀況檢測2. 蓄電池的檢查（2）電解液液面高度檢查。3）圖標標記觀察法。如圖 2 - 1 - 13 所示為了方便對蓄電池的檢查，許多新式蓄電池在加液孔蓋或蓄電池殼體上，制有各種圖標標記和說明，檢查時可根據(jù)其圖示形狀或顏色的變化來判斷液體的多少和存電量狀況。2.1 維護蓄電池【知識準備】四、蓄電池的技術(shù)狀況檢測3. 蓄電池的清潔如圖 2 - 1 - 14 所示，清洗蓄電池時，最好從車上拆下蓄電池，用溫水清洗蓄電池外部的灰塵

48、泥污，再用蘇打水溶液沖洗整個殼體，然后用清水沖洗蓄電池并用紙巾擦干，清洗后疏通加液蓋通氣孔。對蓄電池托架，先用膩子刀刮凈厚腐蝕物，然后用蘇打水溶液清洗托架，再用水沖洗并干燥。干燥后漆上防腐漆。2.1 維護蓄電池【知識準備】四、蓄電池的技術(shù)狀況檢測3. 蓄電池的清潔對極柱和電纜接頭，可先用蘇打水溶液清洗，再用鋼絲刷或極柱接頭清洗器除去極柱和接頭的氧化物，如圖 2 - 1 - 15 所示。清洗后，在電纜卡子上涂上凡士林或潤滑油防止腐蝕。注意清洗蓄電池之前，要擰緊加液孔蓋，防止蘇打水進入蓄電池內(nèi)部。2.1 維護蓄電池【知識準備】四、蓄電池的技術(shù)狀況檢測4. 蓄電池的檢測（1）電解液相對密度測量。1）

49、吸入式密度計檢測。（如圖 2 - 1 - 16 所示）2）用綜合測試儀對電解液密度進行測試。如圖 2 - 1 - 17 所示，2.1 維護蓄電池【知識準備】四、蓄電池的技術(shù)狀況檢測4. 蓄電池的檢測（2）靜止電動勢（開路端電壓）檢測。（3）負荷試驗檢測。 1）高率放電計測試。 高率放電計（如圖 2 - 1 - 18 所示） 2）啟動測試。2.1 維護蓄電池【知識準備】四、蓄電池的技術(shù)狀況檢測5. 免維護蓄電池性能的檢查對于全密封型的免維護蓄電池，由于無加液孔而不能采用傳統(tǒng)的密度計來測量電解液密度以判斷技術(shù)狀況，為此，通過頂端的檢查孔觀察其顏色來判斷其技術(shù)狀況。免維護蓄電池采用的是內(nèi)裝溫度補償型

50、密度計，便于監(jiān)視電量和液面高度，如圖 2 - 1 - 19所示。2.1 維護蓄電池【知識準備】四、蓄電池的技術(shù)狀況檢測6. 蓄電池的充電（1）蓄電池初充電。（2）蓄電池補充充電（3）去硫化充電。2.1 維護蓄電池【知識準備】五、蓄電池常見故障及排除方法6. 蓄電池的充電蓄電池常見故障有極板硫化、存電不足、不能存電和電解液消耗過快等，故障現(xiàn)象及排除方法如表 2 - 1 - 2 所示。2.2 維護發(fā)電機2.2 維護發(fā)電機【知識準備】一、電源系統(tǒng)概述1. 電源系統(tǒng)概述汽車工作過程中，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是變化的，用電設(shè)備的工作狀態(tài)是變化的，決定了發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和負載是變化的。為了保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中汽車電氣設(shè)

51、備正常工作，除電源（蓄電池和發(fā)電機）之外必須安裝調(diào)節(jié)器（電壓調(diào)節(jié)器和電流限制器）。電源系統(tǒng)各零部件的連接電路如圖 2 - 2 - 1 所示。2.2 維護發(fā)電機【知識準備】一、電源系統(tǒng)概述2. 對發(fā)電機和調(diào)節(jié)器的基本要求（1）發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)電機輸出電壓應(yīng)不低于蓄電池的端電壓并具有一定的帶載能力。（2）在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，發(fā)電機應(yīng)能滿足大多數(shù)用電設(shè)備同時用電的要求。（3）發(fā)電機的負載和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在正常范圍內(nèi)變化時，保持發(fā)電機輸出電壓既不低于蓄電池電壓，又不高于用電設(shè)備的允許電壓。（4）在發(fā)電機電樞電壓低于蓄電池電壓時，防止蓄電池通過發(fā)電機電樞放電。提示：傳統(tǒng)的整流子換向式直流發(fā)電機因發(fā)電量

52、小、體積大等原因，已全部被交流發(fā)電機取代。2.2 維護發(fā)電機【知識準備】二、發(fā)電機概述發(fā)電機是在發(fā)動機曲軸的驅(qū)動下，將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置。發(fā)電機作為汽車運行中的主要電源，擔負著向啟動系之外所有用電設(shè)備供電和向蓄電池充電（以補充蓄電池在使用中所消耗的電能）的任務(wù)。目前汽車上一般采用三相同步交流發(fā)電機，它利用整流器將其定子繞組中所感應(yīng)的三相交流電整流為直流電，因此也稱為硅整流交流發(fā)電機，其外形結(jié)構(gòu)如圖 2 - 2 - 2 所示。2.2 維護發(fā)電機【知識準備】二、發(fā)電機概述1. 交流發(fā)電機的分類按通風(fēng)方式分為單風(fēng)葉式和雙風(fēng)葉式兩種。按有無電刷分為有刷式和無刷式兩種。按電刷架的安裝方式分為外裝式和

53、內(nèi)裝式兩種。2.2 維護發(fā)電機【知識準備】二、發(fā)電機概述2. 國產(chǎn)硅整流交流發(fā)電機型號根據(jù) QC/T 7393汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品型號編制方法的規(guī)定，發(fā)電機型號由以下5 個部分組成，如圖 2 - 2 - 3 所示。2.2 維護發(fā)電機【知識準備】二、發(fā)電機概述2. 國產(chǎn)硅整流交流發(fā)電機型號（1）產(chǎn)品代號：JF、JFZ、JFB 和 JFW 分別表示交流發(fā)電機、整體式交流發(fā)電機、帶泵交流發(fā)電機和無刷交流發(fā)電機。（2）電壓等級代號：以 1、2、6 分別表示 12V、24V 和 6V。 （3）電流等級代號：和電壓代號一樣，也用 1 位阿拉伯數(shù)字表示，含義如表 2 - 2 - 1所示。（4）設(shè)計序號：產(chǎn)品設(shè)計

54、先后順序，以 1 2 位阿拉伯數(shù)字表示。（5）變形代號：交流發(fā)電機以調(diào)整臂位置作為變型代號。從驅(qū)動端看，如調(diào)整臂在中間則不加標記，在右邊用 Y 表示，在左邊用 Z 表示。2.2 維護發(fā)電機【知識準備】三、調(diào)節(jié)器概述調(diào)節(jié)器按在結(jié)構(gòu)上的不同可分為電磁（觸點）振動式和電子式兩種。1. 調(diào)節(jié)器的分類2.2 維護發(fā)電機【知識準備】三、調(diào)節(jié)器概述連接端子符號如圖 2 - 2 - 5 所示。2. 調(diào)節(jié)器的連接線號“ B”（或“ +B”“ BATT”）為發(fā)電機輸出端子，用一根很粗的導(dǎo)線連至蓄電池正極或啟動機上?！?IG”通過線束接至點火開關(guān)（有的發(fā)電機無此端子）。“ L”為充電指示燈連接端子，該導(dǎo)線通過線束連

55、接儀表上的充電指示燈或充電指示繼電器。“F”為磁場脈沖數(shù)據(jù)輸出端，接動力控制模塊，也可作為充電故障警告燈接頭?！癊”為發(fā)電機和調(diào)節(jié)器的搭鐵端子。“P”可外接轉(zhuǎn)速表與其他裝置，內(nèi)接在磁場繞組正極的接線柱“F”可作為故障警示燈接頭2.2 維護發(fā)電機【知識準備】三、調(diào)節(jié)器概述調(diào)節(jié)器型號由以下5 部分組成，如圖 2 - 2 - 6 所示3. 調(diào)節(jié)器的型號2.2 維護發(fā)電機【知識準備】四、充電狀態(tài)指示裝置概述充電狀態(tài)指示裝置用于指示充電系統(tǒng)的工作情況，指示蓄電池是處于充電還是處于放電狀態(tài)。汽車充電系統(tǒng)充電指示裝置如圖 2 - 2 - 7 所示。2.2 維護發(fā)電機【知識準備】五、發(fā)電機的維護保養(yǎng)（1）日常

56、維護1）清潔表面的油污和灰塵。2）檢查發(fā)電機的導(dǎo)線連接3）檢查傳動帶松緊度（如圖 2 - 2 - 8 所示）4）檢查發(fā)電機工作時有無噪聲5）發(fā)電機“ B”接線柱的輸出測試（如圖 2 - 2 - 9 所示）（2）拆解保養(yǎng)維護1. 發(fā)電機維護保養(yǎng)2.2 維護發(fā)電機【知識準備】五、發(fā)電機的維護保養(yǎng)（1）不能用刮火的方法檢查發(fā)電機是否發(fā)電，否則將損壞整流二極管及其他電子元件。（2）在整流二極管與電樞繞組脫開前，不能用兆歐表或 220V 的交流電來檢查電樞繞組的絕緣情況。（3）出現(xiàn)整流二極管短路故障時，應(yīng)及時予以檢修，否則很容易引起其他二極管和電樞繞組燒壞。（4）更換調(diào)節(jié)器時應(yīng)使用與發(fā)電機配套的調(diào)節(jié)器，

57、代用調(diào)節(jié)器的搭鐵形式、調(diào)節(jié)電壓等應(yīng)相匹配。（5）在發(fā)電機處于中速以上時，不要用短路調(diào)節(jié)器 B、F 接線柱的方法來檢測發(fā)電機是否發(fā)電。2. 發(fā)電機及調(diào)節(jié)器使用與維護注意事項2.3 拆裝汽車發(fā)電機2.3 拆裝汽車發(fā)電機【知識準備】一、硅整流交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)圖 2 - 3 - 1 所示為解放 CA1091 型汽車所用 JF1322A 型硅整流交流發(fā)電機分解圖，主要由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋、風(fēng)扇和電刷等組成。1. 普通六管硅整流交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)2.3 拆裝汽車發(fā)電機【知識準備】一、硅整流交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)（1）轉(zhuǎn)子總成（普通硅整流發(fā)電機轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子軸、勵磁繞組、鐵芯、爪形磁極、集電環(huán)等組成，如圖 2 -

58、3 - 2 所示）1. 普通六管硅整流交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)2.3 拆裝汽車發(fā)電機【知識準備】一、硅整流交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)（2）定子總成（定子繞組的接法有星形和三角形兩種，如圖 2 - 3 - 3 所示）1. 普通六管硅整流交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)2.3 拆裝汽車發(fā)電機【知識準備】一、硅整流交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)（3）整流器（整流器把三相同步交流發(fā)電機產(chǎn)生的三相交流電轉(zhuǎn)換成直流電輸出，如圖 2 - 3 - 4所示）1. 普通六管硅整流交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)2.3 拆裝汽車發(fā)電機【知識準備】一、硅整流交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)（4）前、后端蓋（前、后端蓋均用鋁合金鑄造而成。在后端蓋上裝有電刷組件，電刷組件由電刷、電刷架和電刷彈簧等組成，如

59、圖 2 - 3 - 5 所示。）（5）風(fēng)扇（如圖 2 - 3 - 5 所示，發(fā)電機的通風(fēng)散熱是靠風(fēng)扇來完成的）（6）傳動帶輪（如圖 2 - 3 - 5 所示，傳動帶輪通常用鑄鐵或鋁合金制成，也有的用薄鋼板卷壓制成，分單槽、雙槽和多楔形槽 3 種，利用半圓鍵裝在風(fēng)扇外側(cè)的轉(zhuǎn)軸上，再用彈簧墊片和螺母緊固）1. 普通六管硅整流交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)2.3 拆裝汽車發(fā)電機【知識準備】一、硅整流交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)如圖 2 - 3 - 7 所示，八管硅整流交流發(fā)電機除了包含組成三相全波整流電路的 6 個二極管外，還在中性點與發(fā)電機的“+”（輸出端）和“-”（搭鐵）之間分別增加一個二極管，稱為中性點二極管。2. 八管

60、硅整流交流發(fā)電機2.3 拆裝汽車發(fā)電機【知識準備】一、硅整流交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu) 2 - 3 - 8 所示發(fā)電機是九管硅整流交流發(fā)電機，該電機除了有 6 個硅二極管用于全波整流外，還有 3 個功率較小的二極管 VD7、VD8、VD9，專門用來供給發(fā)電機勵磁電流，所以又稱勵磁二極管。3. 九管硅整流交流發(fā)電機2.3 拆裝汽車發(fā)電機【知識準備】一、硅整流交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu) 圖2 - 3 - 9 所示為桑塔納 2000 型轎車用十一管整體式交流發(fā)電機，內(nèi)裝全集成電路調(diào)節(jié)器。4. 十一管硅整流交流發(fā)電機2.3 拆裝汽車發(fā)電機【知識準備】二、硅整流交流發(fā)電機的工作原理交流發(fā)電機由定子、轉(zhuǎn)子及整流器等組成發(fā)電機