淺談防撞墻質(zhì)量缺陷的原因及處理

1、淺談防撞墻質(zhì)量缺陷的原因及處理摘要:文章對城市立交橋防撞墻質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因、預(yù)防措施以及如何處理進(jìn)展了系統(tǒng)的介紹,對于預(yù)防城市橋梁建立的缺陷進(jìn)步城市橋梁建立的質(zhì)量,有著很好的借鑒價值。關(guān)鍵詞:城市;橋梁;防撞墻;質(zhì)量缺陷Abstrat:Artilethereasnhihprduesttheurbanulti-levelrssingbridgeanti-llisinqualityfla,thepreventiveeasureasellashpresseshasarriednsystesintrdutin,regardingpreventstheurbanbridgenstrutinthefla

2、tenhanetheurbanbridgenstrutinthequality,hasellprfitsfrthevalue.Keyrds:ity;bridge;againsthitstheall;qualityfla隨著城市中大量互通立交橋、高架橋的興建,橋梁成了城市風(fēng)景的有機(jī)組成局部,人們不僅要求其具有平安、快捷的功能,也對其美學(xué)提出了較高的要求。防撞墻是立交橋面上的重要平安防護(hù)設(shè)施,同時也是影響橋梁外觀質(zhì)量的重要原因。目前,在防撞墻的施工中總是或多或少的會出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷,影響防撞墻的使用和外觀美感。在長期工程建立施工中,筆者積累了一些經(jīng)歷,下面就談?wù)劮雷矇|(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因、預(yù)防措施及

3、如何處理。1防撞墻質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施1.1線型不順暢、平面或縱面有彎折或突變產(chǎn)生原因:未看清圖紙或圖紙設(shè)計錯誤;施工測量人員放樣錯誤;模板變形;模板移位或脹模;模板未按測量放線位置正確支立;轉(zhuǎn)彎弧線段曲線不順滑。預(yù)防措施:仔細(xì)復(fù)核設(shè)計圖紙,將各設(shè)計參數(shù)及點(diǎn)位坐標(biāo)用AUTAD畫出大樣,運(yùn)用間隔 測量、角度測量等工具直接在大樣圖上進(jìn)展準(zhǔn)確量測;盡量使用高精度儀器,比方全站儀或測距儀配電子經(jīng)緯儀,并對放出的點(diǎn)位利用特征點(diǎn)進(jìn)展校核;盡可能使用剛度好、變形小的鋼模;模板支撐體系應(yīng)足夠牢靠,拉桿螺絲要擰緊;測量放線應(yīng)以醒目的記,木工模板安裝就位后,測量人員應(yīng)進(jìn)展仔細(xì)復(fù)核;轉(zhuǎn)彎弧線段放樣測量精度要

4、滿足立模需要,以折線代替圓弧等曲線進(jìn)展放樣時點(diǎn)數(shù)不宜過少,間距不得過大,曲線段定型鋼模組拼時,每一塊要盡量短一點(diǎn)。1.2墻身或墻頂產(chǎn)生裂縫它是鋼筋混凝土防撞墻最常見的一種質(zhì)量問題,也一直是當(dāng)前此類鋼筋混凝土防撞墻施工中的通玻產(chǎn)生原因:伸縮縫間隔較長又未設(shè)假縫;混凝土配合比不適當(dāng)或水灰比過大;砼在硬化過程中產(chǎn)生的干縮;早期養(yǎng)護(hù)不及時。預(yù)防措施:合理設(shè)計伸縮縫位置,伸縮縫之間每隔一定間隔 設(shè)置假縫,假縫的鋸縫時間要控制恰當(dāng);砼配合比要適宜,合理選用水泥及骨料,優(yōu)化骨料級配,嚴(yán)格控制水灰比,拌和要均勻、充分;宜采用減水劑等外加劑,以改善砼工作性能,降低用水量,減少收縮;加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù),墻頂混凝土收面后

5、用手指按壓無顯著指印時即可噴霧養(yǎng)護(hù),補(bǔ)充混凝土中早期蒸發(fā)的水分,混凝土終凝后立即用土工布等材料覆蓋并灑水保濕養(yǎng)護(hù),保證混凝土強(qiáng)度正常增長,防止因水分蒸發(fā)而產(chǎn)生干縮裂縫;采用砼內(nèi)摻入丙烯腈纖維(摻入量為0.6kg/30.8kg/3),控制砼最大堿含量不大于3kg/3,可進(jìn)步早期砼的抗拉強(qiáng)度,防止砼內(nèi)部早期裂縫的開展。1.3墻身的砼質(zhì)量缺陷如氣孔、蜂窩麻面、析砂及云鱗狀斑紋、色差或冷縫、砼面污染雜色等。產(chǎn)生原因:砼配合比不適宜或水泥、骨料不合格以及攪拌不均勻、坍落度過大或過小等砼自身的不合格是產(chǎn)生以上質(zhì)量缺陷的一個主要原因;混凝土操作不當(dāng)是另一個原因,漏振或漏漿易導(dǎo)致蜂窩麻面;過振或砼離析是析砂及

6、云鱗狀斑紋產(chǎn)生的主要原因;振搗不充分或振搗方法不適當(dāng)會產(chǎn)生許多氣孔,特別是內(nèi)側(cè)倒坡陰角處;砼分層間隔時間太長或第一層砼尚未下料完成就急于振搗,將水泥漿擠至低處或堆集在模板邊,混合料中粗細(xì)集料別離,再澆第二層時有較多的水泥漿沿模板面上浮,形成冷縫或色差;用廢機(jī)油做脫模劑或鋼模板上有浮銹未清理直接涂脫模劑。預(yù)防措施:優(yōu)化砼的配合比設(shè)計,嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量,合理選擇坍落度等是保證防撞墻砼施工質(zhì)量的根底;砼的拌制和運(yùn)輸也相當(dāng)重要,一定要拌和均勻,在運(yùn)輸過程中要盡量減少坍落度損失;加強(qiáng)對砼振搗工人的技術(shù)交底,使其掌握正確的振搗方法,不能過振、漏振,也不能亂振;內(nèi)側(cè)倒坡陰角處最容易堆積氣泡,振搗時尤其要注

7、意,下砼料時第一批應(yīng)下至內(nèi)側(cè)倒坡陰角頂根本平為好,先振搗靠近該側(cè)的混凝土,將氣泡趕至外側(cè)沿外側(cè)直墻背溢出,然后在底層振搗完畢后再沿內(nèi)側(cè)倒坡陰角插搗一遍助排氣泡;合理控制混凝土供給速度和現(xiàn)場澆筑速度要保持一致,既防止混凝土供給量跟不上施工進(jìn)度導(dǎo)致停工待料,又要防止現(xiàn)場有較多的商品混凝土運(yùn)輸車輛等待,以防止冷縫及色差產(chǎn)生;模板刷油前必須將雜物去除干凈,模板上有浮銹必須清理干凈再刷脫模油,且不得使用機(jī)械上換下的廢機(jī)油代替脫模劑。2質(zhì)量缺陷的處理(1)對于因設(shè)計錯誤、施工人員識圖錯誤造成位置及高程相差較大的,或是產(chǎn)生較嚴(yán)重構(gòu)造性裂縫,影響防撞墻質(zhì)量和平安的,一般只能鑿除重新澆筑,所以對此類質(zhì)量缺陷只能

8、在施工準(zhǔn)備上下工夫,加強(qiáng)審圖與復(fù)核。(2)對砼強(qiáng)身外表不嚴(yán)重的缺陷,一般宜作以下處理:先試配修補(bǔ)用水泥漿的配比,材料可用白水泥、普通水泥、粉煤灰、砂之中的一種或幾種加水拌制而成,多用幾種不同配比拌制成水泥漿刷在同一塊板上比照顏色,為了加強(qiáng)砼的連接力,可在配比中參加建筑用膠水,從中選出一組和擬修復(fù)段防撞墻顏色最接近的配比,作為修補(bǔ)用水泥漿配合比。對蜂窩麻面及析砂位置,首先將松散的砼鑿除,用清水沖洗干凈并充分潮濕,這一步很關(guān)鍵,因?yàn)榭菰锏捻琶鏁招扪a(bǔ)砂漿中的水分,降低修補(bǔ)混凝土與原混凝土外表的黏結(jié),還會降低修補(bǔ)材料的質(zhì)量和耐久性,再取原漿(施工用砼(同配比)將粗骨料去掉)進(jìn)展修補(bǔ)。對細(xì)小的裂縫,可對裂縫進(jìn)展沖洗等簡單處理后采用環(huán)氧樹脂水泥漿進(jìn)展抹補(bǔ)。對氣孔可將擬處理氣孔位置處砼外表進(jìn)展充分潮濕和沖洗,將調(diào)好的水泥漿壓入氣孔或均勻抹在擬處理砼面上,注意養(yǎng)護(hù),待修補(bǔ)的水泥漿到達(dá)一定強(qiáng)度后使用磨光機(jī)打磨修飾一下,再用砂紙進(jìn)展打磨。云鱗斑及色差或冷縫、砼面被污染雜色的處理是先用粗砂紙打毛,再用與擬修復(fù)段防撞墻顏色最接近修補(bǔ)水泥漿刷一遍,面干后再反復(fù)刷幾遍,最后用細(xì)砂紙仔細(xì)打磨一遍,做到顏色根本一致。3完畢語由于防撞墻構(gòu)造的特殊性,頂口較窄加上防撞墻內(nèi)鋼筋也比擬密