（交通產(chǎn)業(yè)分析）重慶建西南最大造船基地

1、交通產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告交通產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告重慶建西南最大造船基地 在市場(chǎng)一片造船業(yè)將面臨拐點(diǎn)的悲觀氣氛中，正在全力打造“大西南綜合交通運(yùn)輸樞紐的重慶絲毫不為所動(dòng)。近日，中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)旗下的重慶東風(fēng)船舶工業(yè)公司 以下簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)公司宣傳部潘部長(zhǎng)告表示：“我們投資3億的技能擴(kuò)改工程預(yù)計(jì)將在11月完工，建成后，這將是西南地區(qū)最大的造船基地。 打造西南最大造船基地 該工程始建于去年9月，總投資約3億元，目前已累計(jì)完成投資2.37億元。潘部長(zhǎng)告訴記者，此次擴(kuò)建工程中，將新建長(zhǎng)530米、寬64米、可同時(shí)開(kāi)建8艘萬(wàn)噸級(jí)船舶的西南地區(qū)最大現(xiàn)代化船臺(tái)。2021年6月，中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)為了幫助重慶公司實(shí)現(xiàn)開(kāi)展扭虧，決定對(duì)東風(fēng)公司投資

2、2.67億元，提出了在“十一五期末建成西部最大的船臺(tái)，實(shí)現(xiàn)造船工藝現(xiàn)代化，形成年造船24萬(wàn)載重噸，銷(xiāo)售收入23.5億元，利潤(rùn)總額2.3億元的規(guī)模，同時(shí)要使東風(fēng)公司成為西南地區(qū)最大的、綜合實(shí)力最強(qiáng)的出口船舶創(chuàng)匯基地。 重慶市江北區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)高洪波也曾公開(kāi)表示，投資建設(shè)技能擴(kuò)改工程，是為了在重慶打造出口船、萬(wàn)噸船、特種船建造基地和出口創(chuàng)匯基地，以適應(yīng)國(guó)際業(yè)務(wù)不斷開(kāi)展的需求。 訂單充足 前景樂(lè)觀 對(duì)于外界普遍認(rèn)為船舶行業(yè)目前面臨困境的疑惑，潘部長(zhǎng)表示，“目前的進(jìn)展很順利，我們的訂單已經(jīng)排到了2021年。未來(lái)的開(kāi)展方向是高附加值、高科技含量的萬(wàn)噸級(jí)船舶。 數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)公司所在的重慶市，在全國(guó)上半

3、年新承接船舶訂單載重噸同比下降14%的情況下，重慶新承接船舶訂單67艘29.08萬(wàn)載重噸，和去年根本持平，合同金額28.71億元，同比增長(zhǎng)了39.8%。根據(jù)重慶二季度新承接船舶訂單顯示，重慶船舶工業(yè)已開(kāi)始從以前的簡(jiǎn)單擴(kuò)能，逐步向高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高船型開(kāi)展，船舶大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化程度提高，上半年新承接9000載重噸船舶6艘、50007000載重噸的21艘，比去年同期平均增加600載重噸，平均每萬(wàn)載重噸合同金額0.99億元，比去年同期凈增0.3億元，增長(zhǎng)了43%。 2021年，東風(fēng)公司已經(jīng)和希臘船東簽下了5500噸成品油船、化學(xué)品船、9000噸貨船、德國(guó)8000噸散貨船和7800噸出口船以及各型船舶共30余艘，合同金額約16億人民幣。其中，一艘5500載重噸成品油輪“AMALTHIA號(hào)已于近日交付希臘船東。 不過(guò)，面對(duì)日益嚴(yán)重的全球性金融危機(jī)，東風(fēng)公司所造船舶的主要出口對(duì)象或多或少地存在著經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)，這種情況必然會(huì)導(dǎo)致需求的下降，從而對(duì)東風(fēng)公司的業(yè)績(jī)?cè)斐梢欢ㄓ绊憽?對(duì)此，一位不愿透露的行業(yè)分析師表示，“現(xiàn)在造船行業(yè)的前景還不是很明朗，這個(gè)時(shí)候