太原綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1- TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 企業(yè)基本情況 1-1 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 項(xiàng)目基礎(chǔ)條件分析 2-3 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 項(xiàng)目需求分析和必要性分析 3-6 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案概述 4-12 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document

2、 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想4-12 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 系統(tǒng)建設(shè)原則 4-12 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)規(guī)化方案 5-13 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 5-13 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 實(shí)用性原則5-13 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 安全性原則 5-13 HYPERLINK l bookmar

3、k22 o Current Document 可靠性原則 5-13 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 成熟和先進(jìn)性原則 5-13 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 規(guī)范性原則5-14 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 開放性和標(biāo)準(zhǔn)化原則5-14 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 可擴(kuò)充和擴(kuò)展化原則5-14 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 可管理性

4、原則5-14 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 建設(shè)內(nèi)容5-14 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 園區(qū)局域網(wǎng) 5-14 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 網(wǎng)絡(luò)拓樸圖5-15 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì) 5-16 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 網(wǎng)絡(luò)管理解決方案 5-16 HYPERLINK l bookmark44 o C

5、urrent Document 廣域網(wǎng)絡(luò)5-16 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 物流信息平臺(tái) 6-17 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 功能結(jié)構(gòu)6-17 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 設(shè)計(jì)原則6-18 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 增值服務(wù)6-19 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 公共信息查詢 6-19 HYPERLINK l bo

6、okmark56 o Current Document 業(yè)務(wù)個(gè)性化增值服務(wù) 6-19 HYPERLINK l bookmark58 o Current Document 設(shè)計(jì)思路6-19 HYPERLINK l bookmark60 o Current Document 661分層的設(shè)計(jì)思路6-19 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 分角色的功能劃分6-20 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 整體框架，插件式實(shí)施6-20 HYPERLINK l bookmark66 o Current Docu

7、ment 電子監(jiān)控系統(tǒng) 7-21 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 系統(tǒng)目標(biāo)7-21 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 設(shè)計(jì)原則7-21 HYPERLINK l bookmark72 o Current Document 系統(tǒng)結(jié)圖 7-22 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) 8-23 HYPERLINK l bookmark76 o Current Document LED顯示屏信息發(fā)布系統(tǒng) 8-23觸摸查詢系統(tǒng)總體框架圖 8-24

8、 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 綜合管理系統(tǒng) 9-25 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document 系統(tǒng)特點(diǎn)9-25 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框架 9-25 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 電子商務(wù)平臺(tái) 10-26 HYPERLINK l bookmark86 o Current Document 電子商務(wù)平臺(tái)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則與技術(shù)路線 10-26 HYPERLINK l boo

9、kmark88 o Current Document 設(shè)計(jì)原則 10-26 HYPERLINK l bookmark90 o Current Document 技術(shù)路線 10-27 HYPERLINK l bookmark92 o Current Document 電子商務(wù)平臺(tái)體系結(jié)構(gòu) 10-27 HYPERLINK l bookmark94 o Current Document 系統(tǒng)總體集成模型10-27 HYPERLINK l bookmark96 o Current Document 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu) 10-29 HYPERLINK l bookmark98 o Current Docume

10、nt 分系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 10-30 HYPERLINK l bookmark100 o Current Document B2B電子商務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)功能模型 10-30 HYPERLINK l bookmark102 o Current Document B2C電子商務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)功能模型10-31 HYPERLINK l bookmark106 o Current Document 內(nèi)部信息系統(tǒng) 10-32 HYPERLINK l bookmark108 o Current Document 銷售管理子系統(tǒng)功能模型 10-32 HYPERLINK l bookmark110 o Current Doc

11、ument 運(yùn)輸管理子系統(tǒng)功能模型 10-33 HYPERLINK l bookmark112 o Current Document 庫存管理系統(tǒng)功能模型 10-34 HYPERLINK l bookmark114 o Current Document 配送管理系統(tǒng)功能模型 10-34 HYPERLINK l bookmark116 o Current Document 計(jì)劃管理系統(tǒng)功能模型 10-35 HYPERLINK l bookmark118 o Current Document 結(jié)算管理系統(tǒng)功能模型 10-36 HYPERLINK l bookmark120 o Current Do

12、cument 內(nèi)部系統(tǒng)管理功能模型 10-37 HYPERLINK l bookmark122 o Current Document GPS/GIS 服務(wù)系統(tǒng)11-39 HYPERLINK l bookmark124 o Current Document 概述11-39 HYPERLINK l bookmark128 o Current Document 系統(tǒng)構(gòu)成 11-40 HYPERLINK l bookmark130 o Current Document 系統(tǒng)功能 11-41 HYPERLINK l bookmark132 o Current Document 車載終端主要性能指標(biāo) 11

13、-43 HYPERLINK l bookmark136 o Current Document 系統(tǒng)應(yīng)用分析 11-45 HYPERLINK l bookmark138 o Current Document 監(jiān)控中心的建立 11-47 HYPERLINK l bookmark140 o Current Document 電子地圖11-51 HYPERLINK l bookmark142 o Current Document 辦公自動(dòng)化系統(tǒng) 12-54 HYPERLINK l bookmark144 o Current Document 系統(tǒng)總體說明 12-54 HYPERLINK l bookm

14、ark146 o Current Document 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)功能說明 12-57 HYPERLINK l bookmark148 o Current Document 各模塊功能介紹 12-58 HYPERLINK l bookmark150 o Current Document 企業(yè)辦公系統(tǒng)建議網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖 12-71 HYPERLINK l bookmark152 o Current Document 電子支付系統(tǒng) 13-72 HYPERLINK l bookmark154 o Current Document 協(xié)同商務(wù)管理系統(tǒng) 14-76 HYPERLINK l bookmark15

15、6 o Current Document 系統(tǒng)構(gòu)成 14-76 HYPERLINK l bookmark158 o Current Document 系統(tǒng)要求 14-76 HYPERLINK l bookmark160 o Current Document 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖 14-77 HYPERLINK l bookmark162 o Current Document 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖 14-77 HYPERLINK l bookmark164 o Current Document 業(yè)務(wù)流程圖 14-78 HYPERLINK l bookmark166 o Current Document 主要設(shè)備技術(shù)

16、參數(shù) 15-79 HYPERLINK l bookmark168 o Current Document 路由器技術(shù)參數(shù) 15-79 HYPERLINK l bookmark170 o Current Document 交換機(jī)技術(shù)參數(shù) 15-83 HYPERLINK l bookmark172 o Current Document 投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析 16-87 HYPERLINK l bookmark174 o Current Document 項(xiàng)目實(shí)施與進(jìn)度計(jì)劃安排 17-92 HYPERLINK l bookmark176 o Current Document 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與控制 18-

17、93 HYPERLINK l bookmark178 o Current Document 結(jié)論評(píng)價(jià) 19-971- 1企業(yè)基本情況一、項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)單位：企業(yè)性質(zhì)：企業(yè)法人：二、企業(yè)基本情況太原市*綜合物流園區(qū)有限公司成立于 2003年6月，旨在打造一個(gè)綜合性 的大型物流公司。2006年3月，山西晨光物流有限公司投資收購了太原市 *綜 合物流園區(qū)有限公司。山西晨光物流有限公司成立于2005年，主要股東為晉城煤業(yè)集團(tuán)、山西日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)、第四方物流（北京）有限公司和晉城四方教育城 有限公司等。晨光物流旨在建設(shè)一個(gè)覆蓋山西11個(gè)地市，118個(gè)縣的商品流通網(wǎng)絡(luò)：以11個(gè)地

18、市的大型物流港為基地，透過各縣物流中心向1900多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)輻 射組成大型物流分銷網(wǎng)絡(luò)，加上組建全省統(tǒng)一調(diào)度指揮的運(yùn)輸系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、 結(jié)算系統(tǒng)等現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)，形成“工業(yè)產(chǎn)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的雙向流通， 再與中國供應(yīng)網(wǎng)（CSN）的其它網(wǎng)絡(luò)有效銜接，運(yùn)營山西省境內(nèi)的商品運(yùn)輸與流 通業(yè)務(wù)，簡稱“山西物流網(wǎng)”。太原市*綜合物流園區(qū)有限公司既是總公司物流 戰(zhàn)略在太原及周邊地區(qū)的運(yùn)營者和拓展者，同時(shí)也是總公司物流業(yè)務(wù)電子商務(wù)系 統(tǒng)在整個(gè)山西省內(nèi)建設(shè)的主導(dǎo)者和實(shí)踐者。山西晨光物流有限公司以太原市和晉城市為中心基地，建設(shè)了將近5萬平米的辦公場所，2006年經(jīng)過業(yè)務(wù)整合，在山西各地市設(shè)立分公司，配備專業(yè)物流

19、 車輛，形成省市縣三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，形成省市縣三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，擁有各級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)零售 網(wǎng)點(diǎn)“易便利”若干。保證物暢其流，使產(chǎn)品以最低的成本最快的速度到達(dá)消費(fèi) 者手中。目前公司的業(yè)務(wù)涉及幾百種生產(chǎn)、 生活消費(fèi)品，同時(shí)以我們的零售終端 易便利作為當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)副產(chǎn)品的回收點(diǎn)并銷往省外，形成山西產(chǎn)品全國市 場、全國產(chǎn)品山西市場。為了使總公司的物流網(wǎng)絡(luò)更加適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，太原市*綜合物流 園區(qū)有限公司計(jì)劃投資8000萬元發(fā)展電子商務(wù)，至今已投入了 3000多萬元，主 要用于發(fā)展包括企業(yè)內(nèi)部的 ERP管理系統(tǒng)、電子商務(wù)網(wǎng)站的建設(shè)、車輛的定位 系統(tǒng)、電子商務(wù)交換平臺(tái)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫、物流客戶查詢系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)、呼叫中

20、三、項(xiàng)目戰(zhàn)略規(guī)劃該項(xiàng)目為太原市*綜合物流園區(qū)有限公司綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)及應(yīng) 用系統(tǒng)。太原市*綜合物流園區(qū)有限公司現(xiàn)擁有一個(gè)占地450多畝、經(jīng)營商戶400余家的綜合物流園區(qū)，位于太原市萬*區(qū)玉門河街168號(hào)?，F(xiàn)有商戶以鋼材 經(jīng)銷為主，今后將逐步擴(kuò)展到煤化工、建材、汽配等領(lǐng)域，擴(kuò)展其綜合物流的市 場及規(guī)模。綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)是以信息來為供需方進(jìn)行有效對(duì)接，以信息流引導(dǎo)物流和資金流朝著合理的方向運(yùn)動(dòng)，讓社會(huì)資源得到最大限度的節(jié)約和合理 運(yùn)用。企業(yè)可直接在服務(wù)平臺(tái)獲得用戶需求信息，進(jìn)行規(guī)?；ㄖ?，減少庫存， 滿足用戶多樣化、個(gè)性化的需要，使企業(yè)和消費(fèi)者都能從中受益。 項(xiàng)目將建設(shè)成 為一個(gè)以電子

21、商務(wù)的先進(jìn)控制手段指導(dǎo)運(yùn)營山西省境內(nèi)的商品運(yùn)輸與流通業(yè)務(wù) 的平臺(tái)系統(tǒng)，一個(gè)配送范圍覆蓋山西 11個(gè)市、100多個(gè)縣的商品流通網(wǎng)絡(luò)；集 信息資訊、電子商務(wù)、商品交易、物流服務(wù)、咨詢服務(wù)為一體的供應(yīng)鏈集成網(wǎng)絡(luò)； 一個(gè)具有整合力和包容性的第四方物流提供商； 一個(gè)擁有強(qiáng)大自我服務(wù)能力和輻 射力的區(qū)域性物流樞紐網(wǎng)。業(yè)務(wù)將覆蓋山西省范圍內(nèi)鋼材、煤化工產(chǎn)品、汽車及配件、建材、快速消費(fèi) 品等產(chǎn)品的交易、物流領(lǐng)域。在未來的5年內(nèi)，太原市*綜合物流園區(qū)有限公司電子商務(wù)物流系統(tǒng)將發(fā)揮 其4PL的獨(dú)特作用，創(chuàng)建一個(gè)為廣大第三方物流企業(yè)服務(wù)或與其合作的商品流 通平臺(tái)，并以此平臺(tái)為大型企業(yè)客戶提供供應(yīng)鏈的同步協(xié)調(diào)，為消費(fèi)

22、者提供更加快捷方便的快遞服務(wù)。將成為山西省內(nèi)具備“一票到底”配送能力的全省范圍的 物流網(wǎng)絡(luò)，物流網(wǎng)的信息系統(tǒng)與客戶的 ERP系統(tǒng)對(duì)接，客戶隨時(shí)掌握省內(nèi)各地 倉庫和在途貨物情況。客戶的商品可以在 24小時(shí)內(nèi)配送到山西100個(gè)縣城，在 72小時(shí)內(nèi)遍布城鄉(xiāng)大小商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，在為產(chǎn)品營銷提供最有力的物流支持的同時(shí) 公司獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。2- 2項(xiàng)目基礎(chǔ)條件分析電子商務(wù)是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化的重要組成部分， 發(fā)展電子商務(wù)是以信息 化帶動(dòng)工業(yè)化，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率，走新型工業(yè) 化道路的重大舉措，對(duì)實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)具有十分重要的意義。太原市*綜合物流園區(qū)有限公

23、司以太原市為基地，積極致力于全省物流網(wǎng)絡(luò) 的建設(shè)。在國家加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)和加快我國電子商務(wù)發(fā)展的若干意見陸續(xù)出臺(tái) 的情況下，立足本企業(yè)綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)和 “第三方電子商務(wù)交易與服務(wù)平 臺(tái)”的建設(shè)，分析自身優(yōu)勢，確立了在電子商務(wù)領(lǐng)域內(nèi)獨(dú)特的宏偉戰(zhàn)略。項(xiàng)目基 礎(chǔ)條件及優(yōu)勢分析如下：一、區(qū)位及城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢太原是山西的省會(huì)，位于省境中央，太原盆地北端，地處南北同蒲和石太鐵 路線的交匯處，是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，也是中國主要的重工業(yè)城市之 一。太原市優(yōu)越的地理位置、雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和欣欣向榮的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭成為發(fā) 展現(xiàn)代物流的明顯優(yōu)勢。二、交通樞紐優(yōu)勢隨著山西省“大字型”高速公路的建設(shè)，太原市

24、已形成以鐵路、國道干線和 高等級(jí)公路為骨架的便捷交通網(wǎng)絡(luò)，境內(nèi)石太線、京原線、太焦線、南同蒲線、 北同蒲線、侯月線、侯西線、京包線、大秦線 9條鐵路干線把太原與北京、石家 莊、西安、鄭州、呼和浩特等城市緊密相聯(lián)；公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，從市區(qū)高速環(huán) 線到省內(nèi)任一地市均不超過三個(gè)小時(shí)車程， 是山西省內(nèi)以及山西連接中原的重要 交通樞紐，良好的路網(wǎng)條件及硬件設(shè)施拓展了物流輻射范圍，增強(qiáng)了發(fā)展物流的競爭力。二、物流市場需求迅速增長2005年社會(huì)物流總額為48.1萬億元，2006年上半年全國社會(huì)物流總額為 26.8萬億元；2005年，山西省內(nèi)包括交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、郵電通訊及批發(fā)零售業(yè) 在內(nèi)的與物流行業(yè)有關(guān)的部門

25、增加值為774.9億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)18.8%，比全國高1.3個(gè)百分點(diǎn)，處于快速增長階段。伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長， 山西物流業(yè)迅速發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，并且，山西省的傳統(tǒng)物流業(yè)正在 向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。太原市是以資源型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主的城市，以煤炭、電力、化肥、鑄造為主的 四大支柱產(chǎn)業(yè)，大量的原材料和產(chǎn)品需要大量輸入輸出， 絕大多數(shù)的生活用品也 需要輸入輸出；此外進(jìn)出口業(yè)務(wù)的迅速增長，加之太原市南移西進(jìn)政策的推進(jìn)， 物流市場需求的迅速增長形成發(fā)展物流業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)穩(wěn)定的市場基礎(chǔ)。四、物流服務(wù)雛形初步形成太原市*綜合物流園區(qū)有限公司目前擁有一個(gè)占地 450多畝、經(jīng)營商戶400 余家的綜合

26、物流園區(qū)，其倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和內(nèi)部交易系統(tǒng)日趨完善； 而且同時(shí)山西晨 光物流有限公司子公司的山西眾合四方商務(wù)有限公司現(xiàn)也入住*綜合物流園區(qū)，其是寶潔公司在山西最大的代理商，擁有覆蓋山西11個(gè)地市的物流配送網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)配置完善，在各地均設(shè)有分公司、貨物周轉(zhuǎn)中心、零售終端。公司業(yè)務(wù)運(yùn)作 規(guī)范，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢突出，經(jīng)濟(jì)效益明顯，和太原市*綜合物流園區(qū)有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián) 手，發(fā)展物流基礎(chǔ)條件非常扎實(shí)，在物流服務(wù)方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢。五、企業(yè)信息化優(yōu)勢為適應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展，近年來，公司先后投資3000余萬元積極推行信息化建設(shè)，去年正式開通了公司網(wǎng)站、開展了B2B交易平臺(tái)、建立了企業(yè)產(chǎn)品展示平臺(tái)，為社會(huì)各界人士溝通信息、洽談業(yè)務(wù)

27、提供了方便快捷的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。同時(shí)對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了改造，實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化的車輛管理和信息服務(wù)中心，公司擁有約35000平米的集產(chǎn)品交易大廳、電子商務(wù)平臺(tái)、呼叫中心、綜合 物流園區(qū)為一體的辦公場所。配備有300多部電腦以及信息發(fā)布平臺(tái)、展示平臺(tái) 等信息化基礎(chǔ)設(shè)施，公司財(cái)務(wù)收支結(jié)算也全面實(shí)行了電算化管理， 為物流電子結(jié) 算支付系統(tǒng)創(chuàng)造了可靠的軟硬件基礎(chǔ)。 并在各物流結(jié)點(diǎn)設(shè)立監(jiān)控平臺(tái)，強(qiáng)化了動(dòng) 態(tài)監(jiān)控，為物流車輛的管理和信息發(fā)布咨詢構(gòu)建了穩(wěn)定的信息控制平臺(tái)。截至目前，公司主要經(jīng)營業(yè)務(wù)全部實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化管理，并制定了相應(yīng)的規(guī)章管理制度， 步入了信息化管理的軌道。六、公司對(duì)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的統(tǒng)籌規(guī)劃公司早在200

28、4年年初就確立了基于全省物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行電子商務(wù)建設(shè)的戰(zhàn)略 目標(biāo)，對(duì)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃。建立了有效的信息基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù) 和服務(wù)，制定了有利于電子商務(wù)開展的相關(guān)制度、標(biāo)準(zhǔn)，以減少在成本、質(zhì)量、 接入性方面的地區(qū)性客戶差異。公司還根據(jù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的需要，調(diào)整了供應(yīng)商、銷 售商、客戶的關(guān)系結(jié)構(gòu)，改變了傳統(tǒng)的組織形態(tài)，提升了信息管理部門的功能， 同時(shí)成立了專門管理機(jī)構(gòu)，大力培養(yǎng)掌握網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營技能的人才隊(duì)伍，讓他們能適 應(yīng)迅捷開展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的要求，并在運(yùn)作中有所創(chuàng)新。七、人力資源優(yōu)勢該項(xiàng)目作為全省范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)項(xiàng)目，正式運(yùn)營后需要大量的物流及電子商務(wù)專業(yè)的管理和技術(shù)人才，總公司主要股東晉城四方

29、教育城有限公司 在晉城物流基地設(shè)立了師資強(qiáng)大、設(shè)施完備的人力資源培訓(xùn)專科學(xué)校。為電子商 務(wù)物流系統(tǒng)輸送各個(gè)層次的專業(yè)人才，解決了山西省內(nèi)物流及電子商務(wù)人力資源 短缺匱乏的局面，也確保了該企業(yè)在建設(shè)電子商務(wù)物流系統(tǒng)項(xiàng)目上的人力資源優(yōu) 勢。八、業(yè)務(wù)平臺(tái)優(yōu)勢目前太原市*綜合物流園區(qū)有限公司已建立并運(yùn)營了自身的B2B、B2C電子商務(wù)網(wǎng)站，擁有內(nèi)部交易會(huì)員 600多家，主要開展鋼材、寶潔日化、建材、汽 車及配件、快速消費(fèi)品五大版塊的網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)，同時(shí)公司建立了總面積達(dá)5000 多平米的立體倉庫和運(yùn)輸車隊(duì)，進(jìn)行配送業(yè)務(wù)。10- 3項(xiàng)目需求分析和必要性分析一、項(xiàng)目需求分析（一）電子商務(wù)概述隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化

30、進(jìn)程的加快，IT技術(shù)發(fā)展特別是In ternet技術(shù)的出現(xiàn) 與廣泛應(yīng)用，人類社會(huì)發(fā)展發(fā)生了重大變化，從過去的工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代進(jìn)入到電子 商務(wù)時(shí)代。工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代是生產(chǎn)能力不足和商品短缺的時(shí)代，在這種時(shí)代背景下，企業(yè) 以“產(chǎn)品”生產(chǎn)為導(dǎo)向，產(chǎn)品的成本和質(zhì)量是企業(yè)最重要的競爭手段。 電子商務(wù) 時(shí)代則是社會(huì)生產(chǎn)能力與商品過剩的時(shí)代，客戶存在極大的商品選擇空間和余 地。在這種時(shí)代背景下，企業(yè)只能以“客戶”為導(dǎo)向，按多品種小批量組織生產(chǎn)。 產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新是企業(yè)最重要的競爭手段，“客戶滿意度”則是企業(yè)發(fā)展的最重要指標(biāo)。企業(yè)能否快速響應(yīng)客戶的個(gè)性化需求變化，決定了企業(yè)在激烈競爭的市在電子商務(wù)時(shí)代，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶

31、個(gè)性化需求的快速響應(yīng)， 對(duì)企業(yè)內(nèi)部資 源進(jìn)行有效地組織和計(jì)劃是必要的，但僅靠自己企業(yè)的資源依然難以參與市場競 爭，這就需要企業(yè)必須把經(jīng)營過程中的各有關(guān)方面如供應(yīng)商、制造工廠、分銷網(wǎng)絡(luò)、客戶等納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中，才能有效地安排企業(yè)的產(chǎn)、供、銷活動(dòng)， 滿足企業(yè)利用全社會(huì)一切資源快速高效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營的需求，以期進(jìn)一步提高效率和在市場上獲得競爭優(yōu)勢。因此，過去單一企業(yè)間的競爭已轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)供應(yīng) 鏈間的競爭，供應(yīng)鏈管理已成為企業(yè)管理最重要的內(nèi)容。企業(yè)資源計(jì)劃（ERP系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用就是為了滿足企業(yè)供應(yīng)鏈管理的這種需要。企業(yè)實(shí)現(xiàn)商務(wù)電子 化（或稱之為企業(yè)e化），必將大大提升企業(yè)的市場競爭力。（二）我國

32、電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀電子商務(wù)是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化的重要組成部分。 大力推進(jìn)我國電子商務(wù) 是貫徹科學(xué)發(fā)展觀的客觀要求，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，積極應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)， 提高國際競爭力的有效舉措。近年來，隨著全球信息技術(shù)的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的 日益普及，我國電子商務(wù)出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭， 應(yīng)用視見成效，交易量不斷增 長。根據(jù)調(diào)查顯示，中國電子商務(wù)的交易總額在 2004年將達(dá)到4400億元人民幣， 2005年將激增至6200億元人民幣。2004年電子商務(wù)的交易額，北京市為 666 億元人民幣，上海市到目前為止超過700億元人民幣，廣州市230億人民幣，全 國農(nóng)村的電子商務(wù)應(yīng)用網(wǎng)站超過了 2000個(gè)。電子商務(wù)

33、給傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)降低交易成 本帶來效益，也給金融、電信、物流業(yè)等服務(wù)管理帶來良性變革，逐漸成為重要 的經(jīng)濟(jì)生活方式，成為當(dāng)今中國駕馭市場經(jīng)濟(jì)、走向快速、健康、持續(xù)發(fā)展的火 車頭，近幾年以平均增長率40%勺速度發(fā)展。但是與發(fā)達(dá)國家相比，目前我國電 子商務(wù)尚處在起步階段，在政策配套、規(guī)范監(jiān)管、國際接軌特別是誠信體系、安 全認(rèn)證體系、國家標(biāo)準(zhǔn)體系、在線支付體系和現(xiàn)代物流體系的建設(shè)等方面，還存在著一系列亟待解決和突破的瓶頸問題。（三）國家對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的要求今年繼中央的“三農(nóng)”問題一號(hào)文件之后，國辦發(fā)2005第二號(hào)文件就是關(guān) 于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見，2005年4月1日中華人民共和國電子簽名 法正式實(shí)

34、施，4月17日中國第八屆國際電子商務(wù)大會(huì)又隆重召開，從而迎來 了我國發(fā)展電子商務(wù)的春天。目前我國經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入新一輪景氣周期的上升階段。 隨著我國全面建設(shè)小康社會(huì)邁出堅(jiān)實(shí) 的步伐，也出現(xiàn)了很多相應(yīng)的問題，其中 像能源緊張、固定資產(chǎn)投資增長過快、各種資源消費(fèi)大量增加以及其他一些問題， 所以國家在加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控方面采取了很多有力的措施，力圖要做到速度、 質(zhì)量、效益和可持續(xù)發(fā)展能夠統(tǒng)籌，也能夠適應(yīng)全球化的大趨勢和國際合作競爭 的大格局的需要。為此，策略之一就是要走信息化帶動(dòng)工業(yè)化的道路， 以電子商務(wù)節(jié)約交易成 本、提高效能、改善業(yè)務(wù)流程，推動(dòng)管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn) 經(jīng)營方式和經(jīng)濟(jì)增長

35、方式的轉(zhuǎn)變，所以加快電子商務(wù)的發(fā)展是我國提高駕馭市場 經(jīng)濟(jì)能力的一項(xiàng)戰(zhàn)略性決策。加快電子商務(wù)發(fā)展的指導(dǎo)思想就是要以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增 長方式提高綜合競爭力為目的，通過電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境建設(shè)，推進(jìn)企業(yè)信息化、 推廣電子商務(wù)應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，走中國特色電子商務(wù)發(fā)展道路。（四）國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展趨勢分析1、中國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期。中國目前與物流相關(guān)的總支出有19000億元，物流成本占GDP勺比重為20% 左右,第三方物流市場的潛力很大。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期， 2001年的市場規(guī)模在400億元以上。70%勺物流服務(wù)提供商在過去三年中，年均 業(yè)務(wù)增幅都高于30%整個(gè)中

36、國第三方物流市場2000年至2005年的年增長率將 達(dá)到25%2、 社會(huì)物流需求快速上升，幅度明顯高于同期GD戌曾幅。1991-2002年，我國社會(huì)物流貨物總額從 3萬億元上升為23.3萬億元，增 長了 6.7倍，年均增長20.4%,大大高于同期GDP15.4的年均增速，2003年為 29.6萬億元；在社會(huì)物流貨物總額中，工業(yè)品物流總值比重最大，幅度最高， 2003年占社會(huì)物流貨物總額的84.6%。3、社會(huì)物流總成本增長逐年趨緩，但占 GDP勺比重仍處于高位。社會(huì)物流總成本由運(yùn)輸成本、保管成本與管理成本構(gòu)成，其占GDP勺比重是 衡量一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，特別是綜合國力的一個(gè)重要指標(biāo)。1991至

37、2002年， 我國社會(huì)物流總成本從5182億元增加到2.2萬億元，增長了 3.2倍，年平均增 長14%，高于國民經(jīng)濟(jì)增速的4個(gè)百分點(diǎn)。但這種增長勢頭趨于減緩，特別是 1994年以來增勢明顯放慢。從物流成本構(gòu)成看，運(yùn)輸成本占52.6%,保管成本占 31.8%，管理成本占15.6%。物流總成本占GDP勺比重，從1991年的24%下降 到2002年的21.5%, 2003年的21.4%。而目前國外發(fā)達(dá)國家這一比例一般為 10% 左右。這反映出我國物流運(yùn)作水平是極為粗放的，社會(huì)化、專業(yè)化水平低，經(jīng)濟(jì) 增長付出的物流成本太高。4、社會(huì)物流增加值的幅度高于國民經(jīng)濟(jì)增長水平。1991年我國物流產(chǎn)業(yè)增加值為

38、2257億元，2002年為7133億元（2003年為 7880億元），增長2倍多，年均遞增11%高于同期GDP年均增長約1個(gè)百分點(diǎn)。 說明我國物流社會(huì)化、專業(yè)化水平在不斷提高，第三方物流企業(yè)在加速發(fā)展，物 流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。5、市場期待有實(shí)力的、整合型物流服務(wù)商整個(gè)第三方物流市場還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家被訪談 的物流服務(wù)商擁有超過 2%勺市場份額，實(shí)踐證明，在中國一個(gè)純粹的、盡量少 擁有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的運(yùn)營模式很難實(shí)行，也無法做大。調(diào)查顯示，企業(yè)外包第三方物流原材料供應(yīng)將從現(xiàn)在的 15%增加到三年后的35%生產(chǎn)商產(chǎn)品 銷售將從目前的略高于45%增加到三年后的

39、80%分銷商物流的外包將從目前 的略高于25%增加到近65%但是超過30%勺客戶對(duì)第三方物流企業(yè)不滿意， 不滿意最多的是物流供應(yīng)商 的信息技術(shù)系統(tǒng)很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的 情況變化；缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序，導(dǎo)致各地區(qū)的服務(wù)水平參差不齊； 無法提供 整體解決方案等等。（五）公司物流業(yè)務(wù)對(duì)電子商務(wù)的需求分析中國物流業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，專業(yè)人才匱乏，管理水平落后，物流成本居 高不下，造成了企業(yè)競爭力的不足。隨著中國的入世和國外企業(yè)的進(jìn)入， 特別是 國外大型物流企業(yè)開始全面搶灘國內(nèi)物流市場，形勢日趨嚴(yán)重。對(duì)于國內(nèi)企業(yè)界言，不加緊引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，不盡快學(xué)習(xí)國外先進(jìn)物流管理方式

40、， 不進(jìn)行有效 的物流流程再造，貝U難以擺脫被淘汰出局的命運(yùn)。物流未動(dòng)，信息先行?，F(xiàn)代物 流需要現(xiàn)代信息系統(tǒng)來支撐高效率的物流體系，推動(dòng)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。而電 子商務(wù)則以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)管理創(chuàng)新和體制創(chuàng)新，改造傳統(tǒng)貨運(yùn)流程，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。作為傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)要提供物流管理，必須參與供 應(yīng)鏈的管理，建立實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、存貨管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等， 因而只有發(fā)展電子商務(wù)才能真正融入物流，實(shí)現(xiàn)物流管理。近年來，太原市委市政府狠抓經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整， 著力推進(jìn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，物 流行業(yè)名列其中。2006年，制定了太原市人民政府關(guān)于加快流通業(yè)發(fā)展的實(shí) 施意見，提出了城市總體發(fā)展戰(zhàn)

41、略與物流戰(zhàn)略一體化的概念。目前，太原市從 事第三方物流的專業(yè)公司、物流中心、小貨運(yùn)經(jīng)營部已達(dá)300余家，新型業(yè)的物 流配送年交易額達(dá)10億元左右。但普遍存在企業(yè)規(guī)模偏小、集約化經(jīng)營優(yōu)勢不 明顯、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)等問題，還未形成真正意義上的“第三方物流”企業(yè)。大多數(shù)目前還只能提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)，還不能為客戶提供包括物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)設(shè) 計(jì)、預(yù)測、訂貨管理、存貨管理等物流增值服務(wù)，專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標(biāo) 準(zhǔn)化還未跟上，物流專業(yè)化程度低、社會(huì)公共物流服務(wù)系統(tǒng)未形成，反過來，也 是致使許多國內(nèi)企業(yè)繼續(xù)搞“ 大而全”、“小而全”的生產(chǎn)模式的重要原因。隨 著市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步開放搞活和專業(yè)化分工越來越細(xì)，工商

42、企業(yè)將原材料采購、 運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流服務(wù)逐漸分離，現(xiàn)代物流業(yè)必將迎來一個(gè)新的發(fā)展空間和機(jī)遇， 煥發(fā)出新的生機(jī)與活力。市場經(jīng)濟(jì)呼喚現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，“流通活市”離不開物流業(yè)的成長壯大。我公司將充分利用“近水樓臺(tái)先得月”的行業(yè)切入資源，抓 住廣闊的市場空間和良好的發(fā)展機(jī)遇，決心在市委市政府發(fā)展現(xiàn)代物流的旗幟 下，立足企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)和經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變， 積極發(fā)展電子商務(wù)，整合上下 游關(guān)聯(lián)企業(yè)，構(gòu)成業(yè)務(wù)協(xié)同的全程供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，提供以運(yùn)輸為本的多元物流服務(wù)， 實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程和信息系統(tǒng)的融合與集成，致力于物流業(yè)的做大做強(qiáng)。二、必要性分析（一）項(xiàng)目建設(shè)是提高公司物流業(yè)務(wù)效率，增強(qiáng)企業(yè)綜合競爭力的必要措施 物流

43、業(yè)務(wù)應(yīng)用電子商務(wù)可以在四個(gè)主要環(huán)節(jié)提高效率：1、在選址、輸送調(diào)度等方面，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)可以起到優(yōu)化作用，它可以 合理確定配送網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)布局，調(diào)配貨源，科學(xué)地劃分各配送點(diǎn)的覆蓋區(qū)域， 并確定直接配送的種類和恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式；2、通過建立一套網(wǎng)上的自動(dòng)定單控制系統(tǒng)，自動(dòng)處理有關(guān)的定單動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù) 和內(nèi)容；3、以計(jì)算機(jī)為主體形式的分檢、配裝系統(tǒng)，使配送點(diǎn)及時(shí)按用戶要求自動(dòng) 分檢配裝；4、以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主要手段的運(yùn)輸工具調(diào)度配車系統(tǒng)，既可以節(jié)省流通費(fèi) 用，還能及時(shí)準(zhǔn)確地送貨。電子商務(wù)技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中還可應(yīng)用于很多方面，如跨區(qū)域的物資倉儲(chǔ) 管理，客戶服務(wù)管理、與委托主企業(yè)和內(nèi)部其他部門的協(xié)調(diào)、結(jié)算等。此

44、外，電 子商務(wù)技術(shù)與企業(yè)資源規(guī)劃或供應(yīng)鏈管理相融合，也可以為物流企業(yè)提供諸如財(cái) 務(wù)、分銷資源計(jì)劃和調(diào)配等方面的幫助。電子商務(wù)技術(shù)的應(yīng)用不僅僅是實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn) 代物流管理的輔佐和完善，充分利用電子商務(wù)的優(yōu)勢，還可以為物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域開 創(chuàng)出新的經(jīng)營思想和商機(jī)。（二）項(xiàng)目建設(shè)是電子商務(wù)發(fā)展的必然趨勢1、電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。作為首先提出電子商務(wù)概 念的美國，物流管理技術(shù)早已日臻完善，而作為一個(gè)發(fā)達(dá)國家，需求拉動(dòng)技術(shù)創(chuàng) 新，EDI的生產(chǎn)就是為了簡化繁瑣、耗時(shí)的訂單等處理過程，加快物流的速度， 提高物資的利用率。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁 瑣對(duì)現(xiàn)代化的物流過程的延緩，

45、進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度。2、現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù)運(yùn)作過程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實(shí)現(xiàn)的根本保證。電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交 易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送二鼠標(biāo)+車輪。電子商務(wù)的整個(gè)運(yùn)作過程是信息流、商流、 資金流和物流的流動(dòng)過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運(yùn)作方式的高效 率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程，最終的資源配置 還需要通過商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)，否則就不會(huì)真正實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流。 只有通過物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才能結(jié)束， 物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就

46、成為客戶評(píng)價(jià)電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)。3、現(xiàn)代物流通過電子商務(wù)實(shí)現(xiàn) 以顧客為中心”理念，是增強(qiáng)企業(yè)競爭力的 一個(gè)有效途徑。電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者， 他們不必再 跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，只要坐在家里，在In ternet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。4系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案概述4.1設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想*綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目分為結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)系統(tǒng)、物流平臺(tái)、電子商務(wù)平臺(tái)、電子單證交換系統(tǒng)、GPS/GIS服務(wù)系統(tǒng)、客戶終端服務(wù)平臺(tái)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、協(xié)同商務(wù)管理系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、信息采集 與發(fā)布系統(tǒng)、綜合管理系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)化

47、布線系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是*綜合物流電子商務(wù) 平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)，其內(nèi)容為建設(shè)覆蓋整個(gè)物流園區(qū)的結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)， 在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)和終端設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行；應(yīng)用層次實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的基 于第三層路由交換技實(shí)現(xiàn)工作信息處理，以及以信息發(fā)布、信息交換和查詢等 In ternet /Intranet基礎(chǔ)應(yīng)用服務(wù)為形式，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)決策提供支持。4.2系統(tǒng)建設(shè)原則在其規(guī)劃和設(shè)計(jì)過程中，為使整個(gè)系統(tǒng)更合理、更經(jīng)濟(jì)、性能更好，需遵守 以下設(shè)計(jì)原則：?性價(jià)比高? 保證實(shí)用性與先進(jìn)性? 具有良好的開放性和擴(kuò)充性? 保證可靠性與穩(wěn)定性? 在一定程度上保證安全性和保密性? 具有良好的可維護(hù)性5網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)規(guī)化方案5.1系

48、統(tǒng)設(shè)計(jì)原則網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)本著實(shí)用性、安全性、可靠性、開放性、先進(jìn)性、可管理性、 可擴(kuò)充性相結(jié)合的原則，充分考慮低保信息系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用現(xiàn)狀， 并結(jié)合了 當(dāng)前成熟技術(shù)及發(fā)展方向。5.1.1實(shí)用性原則以現(xiàn)行需求為基礎(chǔ)，保護(hù)和利用已有資源，充分考慮發(fā)展的需要來確定系統(tǒng) 規(guī)模。5.1.2安全性原則電子商務(wù)體系統(tǒng)對(duì)安全級(jí)別要求很高。除了能夠在多個(gè)層次上實(shí)現(xiàn)安全目 標(biāo)，還需要建立完善的安全管理體系。5.1.3可靠性原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)能有效的避免單點(diǎn)失敗，在設(shè)備的選擇和關(guān)鍵設(shè)備的互聯(lián)時(shí)， 應(yīng)提 供充分的冗余備份，一方面最大限度地減少故障的可能性，另一方面要保證網(wǎng)絡(luò) 能在最短時(shí)間內(nèi)修復(fù)。5.1.4成熟和先進(jìn)性原則系

49、統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)配置、系統(tǒng)管理方式等方面采用國際上先進(jìn)同時(shí)又是成 熟、實(shí)用的技術(shù)。5.1.5規(guī)范性原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)所采用的技術(shù)和設(shè)備應(yīng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，為系統(tǒng)的擴(kuò)展升級(jí)、與其他系統(tǒng)的互聯(lián)提供良好的基礎(chǔ)。5.1.6開放性和標(biāo)準(zhǔn)化原則在設(shè)計(jì)時(shí)，要求提供開放性好、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的技術(shù)方案；設(shè)備的各種接口 滿足開放和標(biāo)準(zhǔn)化原則。5.1.7可擴(kuò)充和擴(kuò)展化原則所有系統(tǒng)設(shè)備不但滿足當(dāng)前需要，并在擴(kuò)充模塊后滿足可預(yù)見將來需求， 如 帶寬和設(shè)備的擴(kuò)展，應(yīng)用的擴(kuò)展和辦公地點(diǎn)的擴(kuò)展等。保證建設(shè)完成后的系統(tǒng)在 向新的技術(shù)升級(jí)時(shí)，能保護(hù)現(xiàn)有的投資。5.1.8可管理性原則整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備應(yīng)易于管理，易于維護(hù)，操作

50、簡單，易學(xué)，易用，便于進(jìn)行 系統(tǒng)配置，在設(shè)備、安全性、數(shù)據(jù)流量、性能等方面得到很好的監(jiān)視和控制，并 可以進(jìn)行遠(yuǎn)程管理和故障診斷。5.2建設(shè)內(nèi)容5.2.1園區(qū)局域網(wǎng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分與綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)相結(jié)合，并考慮到此網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng)上的應(yīng)用軟件的要求，選擇先進(jìn)、可靠、成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及著名廠商的網(wǎng)絡(luò) 產(chǎn)品，在各設(shè)備間、管理間配備相應(yīng)的、滿足要求的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，新建的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 能夠滿足今后幾年內(nèi)用戶的升級(jí)與擴(kuò)充需求。根據(jù)用戶需求和要求，以及上述網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的原，我們從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的角度出發(fā)， 中心路由采用 Quidway AR 28-31，主干采用1000M交換，到用戶端分為 100M交換。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的拓樸結(jié)

51、構(gòu)為星形，網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)分為2級(jí)，1級(jí)選用Quidway S6503 千兆三層以太網(wǎng)交換機(jī)1臺(tái)，2級(jí)選用10/100M支持1000M上聯(lián)以太網(wǎng)的Quidway S3528P 交換機(jī) 3 臺(tái)。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為交易區(qū)和辦公區(qū)兩大部分，其之間采用100M速率進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，并使用東軟百兆NetEye防火墻設(shè)備保證交易區(qū)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)安全。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備間等同綜合布線的設(shè)備間，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息中心通過水平的光纖布線連接到交易大廳。網(wǎng)絡(luò)拓樸圖路由計(jì)算肌 計(jì)博機(jī) 計(jì)煒覘市場計(jì)再機(jī)撲圖-an521.2系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)我們?cè)趦?nèi)外網(wǎng)之間加防火墻并采用代理服務(wù)器建立壁壘主機(jī)，形成防火墻加壁壘主機(jī)的雙重安全措施。防火墻我們選用東軟

52、百兆NetEye；防毒殺毒軟件采用Symantec防病毒企業(yè)版；為了保證系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行，以及防止數(shù)據(jù)的丟失， 我們采用雙機(jī)熱備份。網(wǎng)絡(luò)管理解決方案網(wǎng)管軟件我們采用SiteView拓樸王，全面支持SNMPV1、V2和V3，方便 導(dǎo)入mib庫，并提供可遠(yuǎn)程操作的設(shè)備面板圖。實(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器和 PC機(jī)的運(yùn)行狀況和資源狀況。5.2.2廣域網(wǎng)絡(luò)*綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)的規(guī)劃是太原建設(shè)綜合功能的物流基地，在晉城、大同、運(yùn)城、臨汾、長治、忻州、陽泉、朔州、離石等 9個(gè)地市建設(shè)物流中 心,以行政區(qū)劃為基礎(chǔ)劃分物流中心管轄的縣級(jí)配送點(diǎn)范圍，物流中心與物流基地之間通過現(xiàn)有的PSTN，ADSL、DDN專線

53、連接，在信息交流和共享的同時(shí)， 確保信息的安全。6物流信息平臺(tái)6.1功能結(jié)構(gòu)現(xiàn)代物流信息平臺(tái)作為一個(gè)口岸物流平臺(tái)主要包含以下部分:1、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)：電子單證的發(fā)送、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)接收下載復(fù)制與跟蹤信息。支持多種通訊和數(shù)據(jù)接入、采集、交互方式，將結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、轉(zhuǎn)換給目標(biāo)用戶，并轉(zhuǎn)入中心數(shù)據(jù)庫，經(jīng)系統(tǒng)自動(dòng)處理或匯總，再以多種格式提 供給用戶查詢、下載復(fù)制、打印或直接傳送至目標(biāo)用戶。電子報(bào)文符合相應(yīng)的各 種電子報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)。2、信息增值服務(wù)系統(tǒng)： 利用數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)，從運(yùn)力、運(yùn)價(jià)、貨種、貨運(yùn)量、市場占有率、貨源預(yù)測、貨主信息等方面提供分析數(shù)據(jù)，為物流業(yè)務(wù)伙伴和廣大客戶提供有效的增值信息 服務(wù)。

54、采用統(tǒng)一消息方式實(shí)現(xiàn)信息的WEB查詢、語音服務(wù)、傳真服務(wù)、短消息服務(wù)等。具體信息包括：新聞公告、政務(wù)指南及相關(guān)政策法規(guī)、作業(yè)信息和業(yè)務(wù)信息跟蹤和查詢、水、公、鐵路運(yùn)輸價(jià)格、船期表、公路、鐵路時(shí)刻表、貨源和運(yùn)力、統(tǒng)計(jì)信息的發(fā)布、會(huì)員信息及推薦、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、廣告服務(wù)、會(huì)員服務(wù)等。3、電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)：包括船舶引航、碼頭作業(yè)、貨物訂艙、貨物監(jiān)管放行、船舶進(jìn)出港 管理和危險(xiǎn)品貨物管理、物流配送管理、集疏運(yùn)管理、貨物交易等。4、輔助決策系統(tǒng)： 在信息傳輸和信息增值服務(wù)的基礎(chǔ)上，提供運(yùn)力分析系統(tǒng)、箱量分析系 統(tǒng)、單證流轉(zhuǎn)效率分析系統(tǒng)和貨主行為分析系統(tǒng)等。5、后臺(tái)管理系統(tǒng)： 包含角色定義、權(quán)限管理、動(dòng)態(tài)信息流

55、程管理、信息管理、欄目管 理、主頁風(fēng)格管理、用戶管理、日志管理、報(bào)文傳輸?shù)拇孀C管理、計(jì)費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、備份管理等。6安全管理系統(tǒng)：安全管理系統(tǒng)除以上系統(tǒng)管理中用戶、口令、角色、權(quán)限的 管理外，具備CA認(rèn)證和電子印章與數(shù)字簽名的功能， 以便于單證的簡單流轉(zhuǎn)和 必要的安全保護(hù)，并為服務(wù)信息系統(tǒng)提供應(yīng)用用戶的身份安全認(rèn)證。6.2設(shè)計(jì)原則在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，實(shí)用性為原則，兼顧系統(tǒng)的先進(jìn)性、安全性、可靠性和容 錯(cuò)性、開放性和標(biāo)準(zhǔn)化、可擴(kuò)展性、可管理性、規(guī)范性和投資保護(hù)。用先進(jìn)的理念去構(gòu)建整個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)的框架， 按照實(shí)用的尺度來發(fā)展目前的應(yīng) 用范圍和領(lǐng)域。使我們這次所開發(fā)的應(yīng)用能夠通過一個(gè)比較短的培育期和相對(duì)容 易的

56、使用方式為目標(biāo)用戶群體服務(wù)，同時(shí)所架構(gòu)的系統(tǒng)平臺(tái)成為一個(gè)可以不斷包 容各種應(yīng)用、不斷擴(kuò)展功能的體系，為平臺(tái)今后功能的不斷完善打好基礎(chǔ)。可靠性J和容錯(cuò)性開放性和標(biāo)準(zhǔn)化.可擴(kuò)展性實(shí)用可管理性安全性投資保護(hù)性規(guī)范,性 6.3增值服務(wù)現(xiàn)代物流信息平臺(tái)的主要服務(wù)對(duì)象是青島口岸物流行業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)單位，該系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)國際集裝箱運(yùn)輸主要單證電子報(bào)文的存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)的同時(shí)，根據(jù)用戶的要求，充分開發(fā)和利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、WEB的各個(gè)項(xiàng)功能，對(duì)很多的信息進(jìn)行采集、加工，實(shí)現(xiàn)行業(yè)經(jīng)營信息和行業(yè)行政管理信息的增值服務(wù)，以及用戶對(duì)這些信息的查詢的權(quán)限設(shè)定的增值服務(wù)。6.4公共信息查詢通過對(duì)用戶有關(guān)方面的信息進(jìn)行收集、整理加工后

57、形成統(tǒng)一的公用信息在平 臺(tái)上發(fā)布供用戶查詢使用，解決了以往用戶查找困難，甚至查找不到的麻煩。6.5業(yè)務(wù)個(gè)性化增值服務(wù)現(xiàn)代物流信息平臺(tái)本著為用戶服務(wù)，保護(hù)入網(wǎng)用戶利益的原則，在相關(guān)業(yè)務(wù) 數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、加工時(shí)，尊重用戶的意見和要求，實(shí)現(xiàn)了為入網(wǎng)用戶提供船、 箱、貨等方面的業(yè)務(wù)個(gè)性化增值服務(wù)，6.6設(shè)計(jì)思路6.6.1分層的設(shè)計(jì)思路報(bào)文傳輸和數(shù)據(jù)接入，輸出層：實(shí)現(xiàn)電子單證的發(fā)送、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)傳輸、 數(shù)據(jù)接收下載復(fù)制與跟蹤信息。支持多種通訊和數(shù)據(jù)接入、采集、交互方式，將 結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、轉(zhuǎn)換給目標(biāo)用戶，并轉(zhuǎn)入中心數(shù)據(jù)庫，經(jīng)系統(tǒng)自動(dòng)處理或匯總， 再以多種格式提供給用戶查詢、下載復(fù)制、打印或直接傳送至

58、目標(biāo)用戶。電子報(bào) 文符合相應(yīng)的各種電子報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)?；贘2EE體系的應(yīng)用軟件開發(fā)層：系統(tǒng)采用了 J2EE技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、軟構(gòu)件、中 間件、WEB XML和 WebService等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多層分布式應(yīng)用基礎(chǔ)?；贛VC開發(fā)模式、N層構(gòu)架、B/S結(jié)構(gòu)，支持EAI應(yīng)用的定制和快速實(shí)施，系統(tǒng)采用模 塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提升了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和可維護(hù)性。系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)。應(yīng)用展示層：根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)的思路，制定美觀大方的PORTAL層，全方面的將平臺(tái)的功能展示給不同的用戶。662分角色的功能劃分物流網(wǎng)涉及的角色很多，不同的角色有不同的功能，各個(gè)角色的功能相互關(guān) 聯(lián)，構(gòu)成一個(gè)龐大的體系。比如船舶申報(bào)系統(tǒng)涉及到

59、船代、碼頭、引航站、海事 局等多個(gè)角色，不同的角色有不同的功能，多個(gè)角色的功能聯(lián)系起來形成一個(gè)業(yè) 務(wù)流程。分角色的設(shè)計(jì)按照業(yè)務(wù)流程劃分功能， 按照功能分配權(quán)限，提供不同角 色的個(gè)性化服務(wù)。6.6.3整體框架，插件式實(shí)施基于物流系統(tǒng)的工作流組件和通用組件。 完善的、靈活的、可擴(kuò)展的物流工 作流組件，功能完善，能處理復(fù)雜的應(yīng)用，滿足物流應(yīng)用的需求，并且操作簡單。 通用組件的開發(fā)，將系統(tǒng)中能夠歸類的部分形成功能獨(dú)立、完善的組件，能夠提 供開放的接口，具有較強(qiáng)的通用性和擴(kuò)展性。物流平臺(tái)在總體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，根 據(jù)用戶現(xiàn)狀和應(yīng)用現(xiàn)狀分布實(shí)施，分別開發(fā)不同的功能，以插件的方式增加到物 流平臺(tái)上，平臺(tái)具有良好

60、的可擴(kuò)展性。7電子監(jiān)控系統(tǒng)7.1系統(tǒng)目標(biāo)為了使監(jiān)控中心實(shí)時(shí)的監(jiān)控并記錄各重要場所的情況，及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)問 題，我們?cè)诰C合考慮了用戶的實(shí)際需求結(jié)合以往同類項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)而設(shè)計(jì)了本系統(tǒng)方 案?，F(xiàn)將建設(shè)方案總結(jié)為以下幾點(diǎn)：? 本系統(tǒng)共設(shè)計(jì)40個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，各監(jiān)控點(diǎn)均采用三洋 VCC-5885P彩色一體 化攝像機(jī)，此監(jiān)控點(diǎn)布置按實(shí)際需求可適量調(diào)整。? 線路的簡化：系統(tǒng)可采用各區(qū)域集中供電方式，所有電源由控制中心提 供，在每個(gè)區(qū)域設(shè)置配電箱，攝像機(jī)電源由配電箱供給；安防部分可采 用總線制連方式，可以在大范圍內(nèi)簡單地通過兩根線將所有探頭連接到 主機(jī)，并且通過地址碼將所有探頭一一區(qū)分出來。? 對(duì)于傳輸距離相對(duì)較遠(yuǎn)（大