【判斷】二號線站務(wù)中心預(yù)備役值班員選拔題庫測試版

1、【判斷】二號線站務(wù)中心預(yù)備役值班員選拔題庫測試版您的姓名： 填空題 *_您的工號： 填空題 *_判斷題1.隧道內(nèi)正線及輔助線的一般地段采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土長軌枕式整體道床。 判斷題對(正確答案)錯2.當(dāng)列車停站、發(fā)車指示器收到ATS下發(fā)的倒計時時間報文時，發(fā)車指示器開始以綠色三位數(shù)形式顯示倒計時。 判斷題對錯(正確答案)3.發(fā)車指示器倒計時至“000”時，如還未發(fā)車，發(fā)車計時器開始以綠色三位數(shù)字形式從“001”正計時。 判斷題對(正確答案)錯4.對于每一對門，站在客室面對門頁，左手邊為左側(cè)門頁，右手邊為右側(cè)門頁。 判斷題對(正確答案)錯5.人員在隧道內(nèi)疏散時，可通過疏散平臺和聯(lián)絡(luò)通道疏散至對側(cè)

2、的隧道、車站等安全區(qū)域。 判斷題對(正確答案)錯6.隧道區(qū)間中的風(fēng)井是建筑中預(yù)留的通道，主要用于通風(fēng)或者防水，危急時刻也可用于逃生與消防。 判斷題對(正確答案)錯7.轉(zhuǎn)換軌的行車控制權(quán)在車輛段DCC。 判斷題對錯(正確答案)8.空電客車、工程車、救援列車、調(diào)試列車出入車輛段/停車場均按列車辦理。 判斷題對(正確答案)錯9.信號系統(tǒng)CBTC正常情況下，在正線及輔助線上，電客車司機(jī)憑地面信號顯示或行調(diào)命令行車。 判斷題對錯(正確答案)10.信號系統(tǒng)CBTC正常情況下，電客車司機(jī)可根據(jù)站臺乘降組織情況增減停站時間。 判斷題對錯(正確答案)11.列車晚點統(tǒng)計方法：比照列車運行圖單程每列延誤3min以下

3、為正點，3min及以上為晚點。 判斷題對錯(正確答案)12.行調(diào)發(fā)布命令前應(yīng)詳盡了解現(xiàn)場情況，聽取有關(guān)人員意見。受令人必須完整復(fù)誦，同時向幾個單位或部門發(fā)布調(diào)度命令時，行調(diào)應(yīng)指定其中二人復(fù)誦，其他人核對，確保無誤。 判斷題對錯(正確答案)13.允許列車越過禁止信號需行調(diào)發(fā)布書面命令。 判斷題對錯(正確答案)14.列車救援，需要行調(diào)發(fā)布口頭命令。 判斷題對(正確答案)錯15.車站、車輛段、停車場抄送給司機(jī)和其他有關(guān)人員的書面命令應(yīng)經(jīng)值班站長或DCC生產(chǎn)調(diào)度確認(rèn)后加蓋車站(車輛段/停車場)車站站名章。 判斷題對錯(正確答案)16.固定閉塞行車時一個閉塞區(qū)間內(nèi)允許二輛列車運行。 判斷題對錯(正確答案

4、)17.排列進(jìn)路前須確認(rèn)閉塞區(qū)段空閑，分段排列進(jìn)路時，按照“由近及遠(yuǎn)”的原則依次排列。 判斷題對錯(正確答案)18.采用電話閉塞法行車時，列車以路票作為占用閉塞區(qū)段的憑證，以好了手信號作為動車憑證，一個閉塞區(qū)段內(nèi)僅允許一列車占用。 判斷題對錯(正確答案)19.采用電話閉塞法時，閉塞區(qū)段內(nèi)正線及輔助線列車采用NRM模式駕駛，列車出入車輛段/停車場內(nèi)采用RM模式駕駛。 判斷題對(正確答案)錯20.采用電話閉塞法時，車站或車輛段/停車場和行調(diào)共同確認(rèn)首列車運行前方的閉塞區(qū)段空閑，首列車運行需限速15km/h運行。 判斷題對錯(正確答案)21.發(fā)車站取得接車站同意閉塞的電話記錄號碼后，方可填寫路票，確

5、認(rèn)路票填寫無誤后加蓋車站站名章，與司機(jī)確認(rèn)交接并在指定位置向司機(jī)顯示好了手信號。 判斷題對錯(正確答案)22.電話閉塞法行車時，列車進(jìn)站停穩(wěn)后，車站人員及時向司機(jī)遞交路票后，收回路票并在路票正面對角劃“”以示注銷，按規(guī)定保存。 判斷題對錯(正確答案)23.路票必須按順序逐張使用，由行車值班員(或信號樓值班員)填寫，交接時無須確認(rèn)復(fù)誦，司機(jī)接到路票后需與行車值班員(或信號樓值班員)確認(rèn)復(fù)誦。 判斷題對錯(正確答案)24.車輛段編號為80、停車場編號為81。 判斷題對(正確答案)錯25.中央ATS設(shè)備正常時，應(yīng)實施中央監(jiān)控，在中央監(jiān)控故障或必要時行調(diào)可授權(quán)車站控制，控制權(quán)轉(zhuǎn)換時，經(jīng)行調(diào)同意可由設(shè)備

6、集中站執(zhí)行“站控”取得控制權(quán)。 判斷題對(正確答案)錯26.運營前，首列電客車以NRM模式限速40km/h進(jìn)行壓道。 判斷題對錯(正確答案)27.屏蔽門關(guān)閉后，車站接發(fā)列車人員與司機(jī)共同確認(rèn)屏蔽門無夾人夾物，在指定位置向司機(jī)顯示“好了”手信號。 判斷題對(正確答案)錯28.當(dāng)ATS能正常監(jiān)控列車運行位置時，各站不必向行調(diào)報點。 判斷題對(正確答案)錯29.電客車運行駕駛模式按安全級別從高到低依次為：列車全自動駕駛模式(AM)、有ATP防護(hù)的人工駕駛模式(SM)、受限的人工駕駛模式(RM)、非受限的人工駕駛模式(NRM)。 判斷題對(正確答案)錯30.非運營期間工程車在正線上運行時，必須與運行方

7、向前方最后一列電客車至少保證一站一區(qū)間的安全距離。 判斷題對錯(正確答案)31.若已清客列車故障排除可恢復(fù)正常運行后，可在故障車站重新載客。 判斷題對錯(正確答案)32.電客車需清客時，原則上不準(zhǔn)連續(xù)三列列及以上載客列車在同一車站臨時清客(小交路除外)。 判斷題對錯(正確答案)33.道岔故障不能電氣鎖閉在正確位置時，由車站負(fù)責(zé)在現(xiàn)場人工手搖道岔排列進(jìn)路，并按規(guī)定加鎖。 判斷題對(正確答案)錯34.現(xiàn)場人工手搖道岔不能機(jī)械鎖閉(無咔嚓聲)時，列車禁止越過。 判斷題對(正確答案)錯35.列車通過已加鎖故障道岔，首列車須限速5km/h 運行。 判斷題對錯(正確答案)36.當(dāng)車門故障，司機(jī)需前往故障車

8、門處理時，無需經(jīng)行調(diào)同意即可離開司機(jī)室。 判斷題對錯(正確答案)37.車門故障經(jīng)司機(jī)處理后仍無法關(guān)閉，安排人員跟車后可繼續(xù)載客運行。 判斷題對錯(正確答案)38.正線列車救援決定及救援方案由行調(diào)確定。 判斷題對錯(正確答案)39.原則上屏蔽門故障時狀態(tài)確認(rèn)和應(yīng)急處理由車站工作人員負(fù)責(zé)，并由車站人工作人員做好故障門標(biāo)識。 判斷題對(正確答案)錯40.當(dāng)屏蔽門故障需人工開啟時，列車限速5km/h出站，車站人員做好站臺安全監(jiān)控，有異常及時按壓緊急停車按鈕。 判斷題對(正確答案)錯41.整側(cè)屏蔽門無法關(guān)閉，由車站人員在PSL 盤上操作互鎖解除，做好站臺安全監(jiān)控，有異常及時按壓緊急停車按鈕，列車限速25

9、km/h 進(jìn)出站。 判斷題對錯(正確答案)42.原則上不準(zhǔn)連續(xù)兩列及以上電客車在同一車站越站。 判斷題對(正確答案)錯43.末班車或乘客無返程條件的列車，原則上不準(zhǔn)越站。 判斷題對(正確答案)錯44.大型活動大客流的特點在特定時間段內(nèi)(尤其是活動結(jié)束后)客流會顯著增加，客流較為集中。 判斷題對(正確答案)錯45.第一級客流控制是指在付費區(qū)采取措施控制進(jìn)入站臺乘客數(shù)量的客流組織行為，控制點在入閘機(jī)處。 判斷題對錯(正確答案)46.根據(jù)本站客流特點提前制定好本站的節(jié)假日客流組織方案，并于節(jié)假日前7天組織車站全員傳閱學(xué)習(xí)并通報駐站公安等相關(guān)單位。 判斷題對錯(正確答案)47.大客流時支援要求：支援人

10、員必須于5分鐘準(zhǔn)備時間路程時間內(nèi)到達(dá)指定車站，到達(dá)事發(fā)車站后立即到車站控制室報到，并聽從事發(fā)車站值班站長安排。 判斷題對(正確答案)錯48.列車進(jìn)站前一分鐘和列車動車一分鐘以內(nèi)嚴(yán)禁開啟屏蔽門端頭門。 判斷題對(正確答案)錯49.車站各類鑰匙/門禁卡應(yīng)進(jìn)行交接班，各班組之間的鑰匙/門禁卡的交接按照“誰保管，誰交接”的原則實施，即值班站長、行車值班員兩班同崗位人員負(fù)責(zé)交接其保管的鑰匙和門禁卡，保安和保潔交接班時分別負(fù)責(zé)交接其保管的工作門禁卡。 判斷題對(正確答案)錯50.首列末班車：是指當(dāng)日該站第一班在上行或下行站臺開出的載客末班車。 判斷題對(正確答案)錯51.最后末班車：是指當(dāng)日該站最后開出的

11、載客末班車。 判斷題對(正確答案)錯52.車站文件管理規(guī)定：傳閱文件夾防止傳閱期限為4天的傳閱文件。 判斷題對錯(正確答案)53.車站文件管理規(guī)定：待歸檔文件盒放置已處理完畢且無需歸檔的文件、通知。 判斷題對錯(正確答案)54.員工上崗必須持有本崗位資格證，并經(jīng)正式聘任，只可低崗頂高崗，不得高崗頂?shù)蛵彙?判斷題對錯(正確答案)55.站廳崗發(fā)現(xiàn)排長隊或大客流時及時匯報車控室，協(xié)助值班站長、客運值班員做好客流組織工作。 判斷題對(正確答案)錯56.站臺崗須留意站臺乘客的候車動態(tài)，及時提醒特殊乘客注意安全，對不便乘坐電扶梯的乘客提醒其走樓梯或乘坐垂直電梯，提醒乘客不要倚靠屏蔽門。 判斷題對(正確答案

12、)錯57.當(dāng)站臺發(fā)生車門/屏蔽門夾人時，站臺崗立即按壓緊急停車按鈕，并通知值班站長到站臺進(jìn)行處理。 判斷題對(正確答案)錯58.站務(wù)員必須掌握工程車/調(diào)試車開行情況，工程車/調(diào)試車未進(jìn)入相應(yīng)施工作業(yè)區(qū)時，對需經(jīng)由線路上的影響行車類施工及接掛地線作業(yè)，有關(guān)車站不得請點。 判斷題對錯(正確答案)59.施工負(fù)責(zé)人/聯(lián)絡(luò)人可以同時登記負(fù)責(zé)多項施工作業(yè)。 判斷題對錯(正確答案)60.線路上作業(yè)時間內(nèi)，各設(shè)備集中站不得擅自操縱聯(lián)鎖設(shè)備，必須在作業(yè)結(jié)束，線路出清方可操作。 判斷題對(正確答案)錯61.嚴(yán)禁在車站范圍內(nèi)擅自私拉亂接電氣線路、使用不標(biāo)準(zhǔn)用電設(shè)備設(shè)施以及加裝大功率電器設(shè)備，嚴(yán)禁擅自改裝用電設(shè)備。

13、判斷題對(正確答案)錯62.火災(zāi)撲滅后，要劃出警戒區(qū)，指派專人負(fù)責(zé)，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場，由公安消防部門負(fù)責(zé)調(diào)查。未經(jīng)公安消防部門同意，不得擅自清理和撤銷火災(zāi)現(xiàn)場。 判斷題對(正確答案)錯63.乘客服務(wù)人員是指從事客運服務(wù)工作，與乘客接觸、為乘客提供服務(wù)的人員。 判斷題對(正確答案)錯64.員工在車站、列車作業(yè)期間，均必須配戴工號牌，服從車站的統(tǒng)一管理。 判斷題對(正確答案)錯65.員工乘車時要注意文明禮讓，主動讓座給有需要的乘客，不得與乘客爭搶座位。 判斷題對(正確答案)錯66.廳巡人員應(yīng)以乘客排隊人數(shù)10人為臨界點，及時向值班站長匯報客服中心、臨時客服中心和 TVM 前乘客排隊的人數(shù)，以便值班站長

14、決策。 判斷題對錯(正確答案)67.員工服務(wù)技巧主動處理問題，如發(fā)現(xiàn)地面有水，及時設(shè)置“注意安全”牌，設(shè)備故障放“暫停服務(wù)”牌，地面有臟物時及時找保潔工清除。 判斷題對錯(正確答案)68.一般遺失物品：若遺失物品價值在2000元以內(nèi)或現(xiàn)金(2000元以內(nèi))為一般物品(如衣物、家庭用品、書籍或食物等)。 判斷題對錯(正確答案)69.一般遺失物品：若遺失物品價值在1000元以內(nèi)或現(xiàn)金(500元以內(nèi))為一般物品(如衣物、家庭用品、書籍或食物等)。 判斷題對錯(正確答案)70.車站付費區(qū)是通過安裝閘機(jī)來區(qū)分，閘機(jī)以內(nèi)的為付費區(qū)、閘機(jī)以外的為非付費區(qū)。 判斷題對(正確答案)錯71.模式敏感期是指降級或緊

15、急運行模式結(jié)束后，仍對自動售檢票系統(tǒng)存在影響的一段時期。 判斷題對(正確答案)錯72.非標(biāo)準(zhǔn)幣指機(jī)幣、假幣、外幣、殘損幣及停止流通使用的人民幣等。 判斷題對(正確答案)錯73.計次票次數(shù)使用完畢不回收。 判斷題對(正確答案)錯74.乘客持單程票乘車，沒有到達(dá)目的地車站而在其他車站提前下車時，實際發(fā)生的乘車費用與單程票票價的差額部分給予退還。 判斷題對錯(正確答案)75.對于一卡通的超程，因余額不足無法從卡內(nèi)扣值，須以現(xiàn)金形式按單程票計費方式補(bǔ)交所乘車程內(nèi)的票款，更新后出站。 判斷題對(正確答案)錯76.普通單程票當(dāng)日出售且無進(jìn)、出站信息，乘客可在任何車站按車票面值辦理退票。 判斷題對錯(正確答

16、案)77.單程票超時又超程，按超程處理。 判斷題對錯(正確答案)78.一卡通可以在車站客服中心辦理退、換票。 判斷題對錯(正確答案)79.車站票款及備用金無需分區(qū)存放。 判斷題對錯(正確答案)80.車站的現(xiàn)金只能存放在現(xiàn)金安全區(qū)域，車站現(xiàn)金安全區(qū)域包括：車站AFC票務(wù)室、客服中心、臨時售票亭、TVM錢箱中。 判斷題對(正確答案)錯81.每日地鐵運營前1小時，車站TVM、AGM應(yīng)處于正常服務(wù)狀態(tài)。 判斷題對(正確答案)錯82.非標(biāo)準(zhǔn)幣處理遵循“誰收取誰補(bǔ)還”的原則。 判斷題對(正確答案)錯83.票務(wù)室負(fù)責(zé)參與票務(wù)政策、票務(wù)規(guī)章的制定、修訂工作。 判斷題對錯(正確答案)84.廢票是指在AFC設(shè)備中

17、能正常使用或者未更新的車票。 判斷題對錯(正確答案)85.單程票定額發(fā)票原則上只在出站處(客服中心)提供，持單程票的乘客在出站前索取當(dāng)次車程票額的單程票發(fā)票時，應(yīng)當(dāng)主動提供，不得以任何理由推諉。 判斷題對(正確答案)錯86.專用地鐵票是指因與福州地鐵存在業(yè)務(wù)關(guān)系的專人或單位辦理的專用車票，可根據(jù)具體崗位，確定卡的使用功能和范圍。 判斷題對(正確答案)錯87.無票乘車，按線網(wǎng)最高票價補(bǔ)收票款。 判斷題對錯(正確答案)88.一卡通超乘更新，現(xiàn)金支付同樣享受優(yōu)惠。 判斷題對錯(正確答案)89.1名成年人可免費攜帶一名1.2米及以下的兒童，超過一名按超過人數(shù)購買車票。 判斷題對錯(正確答案)90.開行

18、工程車、調(diào)試車施工作業(yè)的防護(hù)區(qū)域不允許安排其它施工作業(yè)。 判斷題對(正確答案)錯91.施工作業(yè)中涉及到動火作業(yè)，必須持有動火令才允許施工作業(yè)。 判斷題對(正確答案)錯92.施工作業(yè)先發(fā)布封鎖命令再進(jìn)行請點，施工銷點后發(fā)布線路開通命令。 判斷題對錯(正確答案)93.辦公電腦桌面雜亂是影響辦公效率的原因之一。 判斷題對(正確答案)錯94.工作服須系扣，扎緊袖口、褲腳和衣襟。 判斷題對(正確答案)錯95.在墜落高度基準(zhǔn)面3米(含3米)以上有可能墜落的高處作業(yè)必須穿戴安全帶。 判斷題對錯(正確答案)96.發(fā)生客傷時，當(dāng)事人書面陳述時因身體狀況及其他客觀因素必須由他人代寫的，需經(jīng)當(dāng)事人同意，書寫完畢由代

19、寫人簽字或按手印確認(rèn)。 判斷題對錯(正確答案)97.客傷時收集的書面證據(jù)盡量不得有涂改現(xiàn)象，一經(jīng)涂改需在涂改處蓋章或簽名證明。 判斷題對(正確答案)錯98. 處理事故事件要以規(guī)章為依據(jù)，以為事實準(zhǔn)繩，按照“四不放過”原則，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對策。 判斷題對錯(正確答案)99.進(jìn)站閘機(jī)開啟時間：車站最早一列載客列車到達(dá)前10分鐘至最后一列載客列車開出前3分鐘。 判斷題對錯(正確答案)100.行車值班員負(fù)責(zé)監(jiān)控車站AFC設(shè)備的運作情況。 判斷題對(正確答案)錯101.客運值班員負(fù)責(zé)保管當(dāng)班報表、單據(jù)、現(xiàn)金、車票、票務(wù)鑰匙及票務(wù)備品等，并負(fù)責(zé)其安全。 判斷題對錯(正確答

20、案)102.值班站長應(yīng)根據(jù)客服中心崗站務(wù)員的售賣情況向站務(wù)員收取預(yù)收票款，確?，F(xiàn)金安全。 判斷題對錯(正確答案)103.早班站務(wù)員應(yīng)提前10分鐘至客服中心開啟票務(wù)設(shè)備，登錄BOM操作界面。 判斷題對(正確答案)錯104.售票時必須遵守“一收、二唱、三操作、四找零”的工作標(biāo)準(zhǔn)。 判斷題對(正確答案)錯105.客運值班員按季度對車站的發(fā)票存根進(jìn)行整理匯總，票務(wù)室于每個季度第3個工作日回收，上交時車站填寫上交單。 判斷題對(正確答案)錯106.臨時施工，施工單位人員須憑福州地鐵臨時出入證、有效施工作業(yè)令使用車站邊門，可作為乘車的憑證。 判斷題對錯(正確答案)107.地鐵送餐人員憑運營分公司安全保衛(wèi)部蓋章的地鐵送餐出入證使用邊門。 判斷題對錯(正確答案)108.車站商鋪人員可以憑本人有效工作證件使用邊門乘車。 判斷題對錯(正確答案)109.應(yīng)急信息：是指在車務(wù)中心管轄范圍內(nèi)，造成或者可能造成乘客或員工人身傷害、地鐵財產(chǎn)損失、影響地鐵運營或地鐵形象等事件的信息。 判斷題對(正確答案)錯110.生產(chǎn)信息分為兩大類：第一類是影響運營生產(chǎn)事件類、第二類是不影響運營生產(chǎn)事件類。 判斷題對(正確答案)錯111.車站的日常生產(chǎn)故障信息報告流程為當(dāng)班值站、站區(qū)長、中心主任、部長(副部長)逐級上報。