停電應(yīng)急全新預(yù)案

1、停電應(yīng)急預(yù)案在極端狀況下，也許浮現(xiàn)停系列直流電B勺狀況，為盡量減少停電 帶來B勺對生產(chǎn)、設(shè)備、安全B勺影響，特制定此應(yīng)急預(yù)案。一.應(yīng)急解決基本原則應(yīng)急處置按照“先保重要單位、后保輔助單位，先保生產(chǎn)、后保 生活”勺原則進(jìn)行處置。二組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)公司成立應(yīng)急指揮部總指揮:副總指揮：成員：職責(zé):聽取應(yīng)急指揮部辦公室勺工作報(bào)告，制定相應(yīng)勺應(yīng)急措施， 負(fù)責(zé)重大事項(xiàng)勺決定。應(yīng)急指揮部辦公室：生產(chǎn)技術(shù)部調(diào)度室組長：生產(chǎn)技術(shù)部經(jīng)理副組長：成員：職責(zé)：負(fù)責(zé)停電過程中勺應(yīng)急指揮及有關(guān)工作勺協(xié)調(diào)工作。理解 停電過程中各單位勺設(shè)備運(yùn)營狀況、人員狀況、電廠機(jī)組運(yùn)營狀況、 電廠機(jī)組勺負(fù)荷狀況。積極協(xié)調(diào)有關(guān)單位準(zhǔn)備送電。酢

2、間各自成立應(yīng)急處置小組應(yīng)急處置小組組長：車間主任副組長：工藝專工、設(shè)備專工成員：各班班長、員工職責(zé)：負(fù)責(zé)各單位B勺停電期間B勺有關(guān)事宜協(xié)調(diào)、解決生產(chǎn)系統(tǒng)及 設(shè)備B勺啟停工作。組長：副組長：成員：職責(zé)：負(fù)責(zé)停電期間備品備件勺供應(yīng)、采購、裝卸工作后勤保障組組長：副組長：成員：職責(zé)：負(fù)責(zé)停電期間勺后勤保障及生產(chǎn)用車三.避免與預(yù)警（請動力車間補(bǔ)充一下）3.1南錦線路3.2錦江線路3.3動力變跳閘3.4動力車間所用變跳閘3.5高、低壓配電室跳閘四,信息報(bào)告程序停電單位班長第一時(shí)間告知當(dāng)班調(diào)度，當(dāng)班調(diào)度一方面報(bào)告上級 領(lǐng)導(dǎo)，另一方面告知各有關(guān)單位。5.1應(yīng)急處置總體規(guī)定5.1.1在突發(fā)停電時(shí)，動力車間當(dāng)班

3、值班長第一時(shí)間向生產(chǎn)調(diào)度報(bào)告，然后迅速啟動動力車間停電應(yīng)急預(yù)案。生產(chǎn)調(diào)度在接到告知后 迅速按主、次告知其她單位，各單位接到告知后，迅速啟動本單位停 電應(yīng)急預(yù)案。5.1.2當(dāng)班調(diào)度立即聯(lián)系電廠值長理解停電因素、設(shè)備運(yùn)營狀 況、恢復(fù)送電時(shí)間等有關(guān)內(nèi)容。5.1.3生產(chǎn)部調(diào)度在告知送電時(shí)，按“先保重要單位，后保輔助 單位。” “先保生產(chǎn)，后保生活B勺原則，依次迅速告知。5.1.4各單位接到調(diào)度勺停電告知后立即啟動本單位勺停電應(yīng)急預(yù)案。5.1.5各單位在啟動緊急預(yù)案時(shí)，應(yīng)與調(diào)度保持聯(lián)系，隨時(shí)向調(diào) 度報(bào)告，以便調(diào)度掌握各單位狀況，協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮，爭取在較短時(shí)間 內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)，減少損失。5.1.6各單位應(yīng)組織員

4、工認(rèn)真學(xué)習(xí)本單位應(yīng)急預(yù)案，使每位員工 都熟悉本單位應(yīng)急預(yù)案，并熟悉各設(shè)備勺主電源開關(guān)位置及控制規(guī) 定。在突發(fā)停電時(shí)可以純熟勺啟動本單位應(yīng)急預(yù)案。5.1.7公司所有波及到負(fù)荷較大勺停送電操作，鋁廠范疇內(nèi)請示生產(chǎn)調(diào)度批準(zhǔn)后，向動力車間值班長請示，經(jīng)容許后方可操作。5.1.8遇有突發(fā)狀況，有關(guān)人員接到告知后必須立即進(jìn)廠。5.1.9遇有突發(fā)狀況，鋁廠范疇內(nèi)人員必須服從調(diào)度指揮。5.1.10各單位停電過程報(bào)送信息、數(shù)據(jù)必須及時(shí)、精確。5.1.11各單位統(tǒng)一聽從調(diào)度指揮。5.1.12停電過程，班成員工須聽從班長統(tǒng)一指揮，在保證人身、 設(shè)備安全B勺狀況下，有秩序地完畢工作。5.2電解車間停電應(yīng)急處置措施由于

5、供電或其他因素導(dǎo)致電解槽停電，或伴有照明停電、天車滑 線停電、槽控箱停電事故等。浮現(xiàn)以上狀況應(yīng)按如下環(huán)節(jié)進(jìn)行解決：5.2.1確認(rèn)停電對象，以便對勺做出解決。5.2.2班長確認(rèn)停電對象后，及時(shí)聯(lián)系車間負(fù)責(zé)人、專工、值班 人員、調(diào)度室。5.2.3隨時(shí)保持與生產(chǎn)調(diào)度勺聯(lián)系，并按批示及時(shí)傳達(dá)。5.2.4電解槽停電5.2.4.1停止電解槽正常作業(yè)，涉及換極、出鋁、抬母線、撈碳 渣、大面整形等作業(yè)。5.2.4.2迅速將電解槽槽蓋板蓋好、爐門蓋好，加強(qiáng)保溫，減少 熱損失。5.2.4.3聯(lián)系儲運(yùn)車間將應(yīng)急用冰晶石、AE棒盡快送到現(xiàn)場。5.2.4.4關(guān)好廠房門窗。5.2.4.5用冰晶石將電解槽出鋁口、下料點(diǎn)、冒

6、火處所有覆蓋住，嚴(yán)禁添加其她物料，加強(qiáng)保溫，減少熱損失。5.2.4.6每臺電解槽前備2根以上效應(yīng)棒，為送電做好準(zhǔn)備。5.2.4.7將所有多功能天車日勺料箱加滿為電解槽保溫做好準(zhǔn)備。5.2.4.8電解槽控箱置于手動，停止下料。5.2.4.9聯(lián)系生產(chǎn)調(diào)度將所有槽設(shè)立為嚴(yán)禁陽極升降狀態(tài)。5.2.5若單是槽控箱停電，及時(shí)聯(lián)系計(jì)算站維修人員，并安排人 員打開出鋁口，勤觀測各槽與否發(fā)生AE,并隨時(shí)給電解槽人工補(bǔ)充 氧化鋁。5.2.6若在夜間發(fā)生照明、天車滑線、槽控箱所有停電，一方面 在碳渣箱或電解質(zhì)箱內(nèi)放置干木柴，點(diǎn)火加以照明。5.2.7若在出鋁或吊包過程中浮現(xiàn)天車滑線停電，應(yīng)等天車停穩(wěn) 后，將電源開關(guān)恢

7、復(fù)至原始位，避免送電后天車自動運(yùn)作。若長時(shí)間 不送電，應(yīng)對天車勺各個(gè)部位進(jìn)行檢查，特別是抱閘和鋼絲繩，待供 電恢復(fù)后應(yīng)立即告知調(diào)度室，對該包原鋁進(jìn)行安排，到鍛造進(jìn)行及時(shí) 倒包，避免浮現(xiàn)凝包。5.2.8若在換極過程中，應(yīng)立即將換極處用冰晶石蓋好，等電流 正常后再裝新極。5.2.9正在啟動電解槽，應(yīng)將電解質(zhì)灌入后，迅速用冰晶石覆蓋 進(jìn)行保溫。5.2.1。停直流電30分鐘5.2.10.1所有工作人員在廠房內(nèi)等待電流逐漸恢復(fù)送電后效應(yīng) 浮現(xiàn)后立即熄滅。5.2.11停電30分鐘至90分鐘5.2.11.1立即組織添加保溫料至陽極橫梁上沿。5.2.11.2當(dāng)天車浮現(xiàn)故障或不能及時(shí)添加保溫料時(shí)聯(lián)系儲運(yùn)車 間及

8、時(shí)配送袋裝氧化鋁，重點(diǎn)加強(qiáng)保溫。5.2.11.3密切關(guān)注電解質(zhì)水平，以近來測量日勺1次為準(zhǔn)，對低 電解質(zhì)水平日勺電解槽要重點(diǎn)關(guān)注，避免電解質(zhì)與陽極脫離，可以合適 進(jìn)行降陽極操作。5.2.11.4所有工作人員在廠房內(nèi)等待電流逐漸恢復(fù)送電后效應(yīng) 浮現(xiàn)后立即熄滅。5.2.12停電90分鐘以上5.2.12.1立即組織添加保溫料至陽極橫梁上沿。5.2.12.2當(dāng)天車浮現(xiàn)故障或不能及時(shí)添加保溫料時(shí)聯(lián)系儲運(yùn)車 間及時(shí)配送袋裝氧化鋁，重點(diǎn)加強(qiáng)保溫。5.2.12.3密切關(guān)注電解質(zhì)水平，以近來測量勺1次為準(zhǔn)，對低 電解質(zhì)水平勺電解槽要重點(diǎn)關(guān)注，避免電解質(zhì)與陽極脫離，可以合適 進(jìn)行降陽極操作，必要時(shí)將陽極坐到鋁水里

9、以防斷路。5.2.12.4盡量聯(lián)系所有員工進(jìn)廠待命。5.2.12.5如停電預(yù)期較長時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)且電解槽已大部分電 解槽陽極已坐到鋁水內(nèi)，需進(jìn)行系列停槽。5.2.12.5.1盡量勺準(zhǔn)備多勺可以裝鋁水勺箱子，備到槽前。5.2.12.5.2每臺電解槽安排4人，兩人一組輪流負(fù)責(zé)電解槽內(nèi)勺 電解質(zhì)和鋁水舀出裝箱。5.2.12.5.3每臺電解槽配備大勺10把，漏勺5把，大電解質(zhì)箱 （容納1噸）1個(gè)，小電解質(zhì)箱5個(gè)，每11臺槽配備托盤1個(gè)，便 于叉車運(yùn)送小電解質(zhì)箱。5.2.12.5.4組織人工將電解槽內(nèi)日勺電解質(zhì)和鋁水盡量地取出來， 并將陽極底掌和電解質(zhì)液面分離。5.2.12.5.5安排車輛及時(shí)將裝箱勺電

10、解質(zhì)和鋁水運(yùn)送到廠房夕卜 勺空地上，進(jìn)行降溫冷卻后，然后再把空箱返回電解槽旁。5.2.13故障排除后，送電時(shí)也許引起較多AE,為避免對供電 導(dǎo)致較大沖擊，電流升至150KA時(shí)下料兩次，電流升至280KA時(shí) 下料兩次，此時(shí)發(fā)生勺AE應(yīng)立即熄滅。電流升至330KA時(shí)，電解 槽開通正常加工下料，電解槽RC仍處在嚴(yán)禁升降狀態(tài)，直至全電流 穩(wěn)定后，恢復(fù)全自動。5.2.14電流正常后，按批示恢復(fù)操作。專工應(yīng)組織人員檢查電 解槽爐底狀況、兩水平，根據(jù)檢查成果對技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，對于電 解質(zhì)縮勺較嚴(yán)重槽，待提起電解質(zhì)后進(jìn)行換極等操作。5.2.15整個(gè)過程中規(guī)定班長把人員安排合理，人員局限性時(shí)及 時(shí)告知生產(chǎn)調(diào)度

11、祈求助助。5.2.16停電期間，各工區(qū)長及時(shí)調(diào)節(jié)氟化鋁添加量，全電流兩 天后來，恢復(fù)正常添加。5.2.17進(jìn)行槽作業(yè)時(shí)盡量減少熱損失，重點(diǎn)是保溫和縮短作業(yè) 時(shí)間。5.3鍛造車間停電應(yīng)急處置措施（僅供參照，請鍛造車間修改完善）5.3.1如遇突發(fā)停電，應(yīng)立即進(jìn)行泄鋁、清理溜槽等，避免因停 電不能生產(chǎn)而浮現(xiàn)大跑鋁事故發(fā)生。5.3.2及時(shí)與調(diào)度進(jìn)行聯(lián)系和溝通，理解停電因素、停電時(shí)間及 恢復(fù)送電時(shí)間，以便采用相應(yīng)B勺措施。5.3.3若停電發(fā)生在晚上，采用現(xiàn)場應(yīng)急照明措施，保證現(xiàn)場勺 工作有條不紊。（車間應(yīng)急照明有：充電手電筒，叉車前后燈）5.3.4關(guān)閉爐門，做好混合爐保溫。若混合爐為滿爐料，且在4h 內(nèi)

12、不能送電時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，將混合爐內(nèi)原鋁通過直流槽 泄到殘鋁箱，避免因長時(shí)間不加熱而導(dǎo)致混合爐凝鋁事故發(fā)生。5.3.5若抬包在倒鋁過程浮現(xiàn)停電，須堅(jiān)持將包內(nèi)鋁水倒入混合 爐內(nèi)（或倒入殘鋁箱內(nèi)），然后將倒鋁口進(jìn)行堵塞，其她未倒抬包與 調(diào)度聯(lián)系，做相應(yīng)解決，避免鋁水在真空包內(nèi)凝鋁。5.3.6若在天車吊包過程停電，應(yīng)等天車停穩(wěn)后，將電源開關(guān)恢 復(fù)至原始位，避免送電后天車自動運(yùn)作。若長時(shí)間不送電，應(yīng)對天車 勺各個(gè)部位進(jìn)行檢查，特別是抱閘和鋼絲繩。5.3.7將鍛造生產(chǎn)各控制電源都?xì)w零，恢復(fù)到原始位，以防送電 后各設(shè)備運(yùn)營不正常。5.3.8打開鍛造回水各閥門，使水迅速溢流回到冷熱水池，水源 關(guān)閉，

13、泄空水槽。5.3.9如預(yù)期停電時(shí)間較長，告知所有人員進(jìn)廠待命。5.3.10對鑄機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對鑄模進(jìn)行預(yù)熱，做好各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，等待通電后立即生產(chǎn)。5.3.11恢復(fù)供電后措施檢查設(shè)備等與否存在安全隱患。5.3.12按照設(shè)備送電程序，采用逐級送電方式進(jìn)行送電。5.3.13檢查設(shè)備與否能正常運(yùn)營。5.3.14清理生產(chǎn)現(xiàn)場，保證衛(wèi)生干凈，空間暢通。并陸續(xù)做好 各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。5.3.15進(jìn)行各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)及搶鋁作業(yè)。5.4動力車間停電應(yīng)急處置措施（僅供參照，請動力車間修改完 善）5.4.1.1發(fā)生事故時(shí)，值班人員應(yīng)根據(jù)表計(jì)變化，保護(hù)、信號及 自動裝置動作狀況及事故時(shí)外部現(xiàn)象，全面分析事故性質(zhì)、地

14、點(diǎn)及范 疇。事故解決中，應(yīng)特別注意系統(tǒng)隨時(shí)也許提成幾種部分。要避免非 同期并列，繼電保護(hù)與自動裝置應(yīng)隨系統(tǒng)B勺變化做相應(yīng)B勺變化。5.4.1.2在事故勺解決中，值班人員必須留在自己勺崗位上，動 作要迅速、堅(jiān)決、對勺，但不能慌張、暴躁，以免導(dǎo)致判斷錯(cuò)誤，將 事故擴(kuò)大。在事故解決中，對于接到上級勺命令，應(yīng)復(fù)誦一遍，并迅 速執(zhí)行。若未聽清或未弄懂，應(yīng)訊問清晰后執(zhí)行，命令執(zhí)行完畢后， 應(yīng)立即報(bào)告執(zhí)行狀況。5.4.1.3在事故解決中，應(yīng)將動作勺保護(hù)、信號、自動裝置及開 關(guān)記錄清晰，并經(jīng)第二人證明后，方可將動作勺保護(hù)、自動裝置、開 關(guān)及信號復(fù)歸。5.4.1.4及時(shí)報(bào)告車間領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)專業(yè)人員，同步聯(lián)系電廠值

15、長， 盡快恢復(fù)系統(tǒng)電源，做好送電準(zhǔn)備。5.4.1.5各車間啟動10千伏設(shè)備前應(yīng)聯(lián)系動力車間值班長，在 值班長批準(zhǔn)后方可啟動，且同一時(shí)間不得同步啟動2臺以上設(shè)備。5.4.1.6如事故發(fā)生在交接班時(shí)，應(yīng)立即停止交接班，由交班人 員解決事故，接班人員積極配合，并在交班班長B勺統(tǒng)一指揮下進(jìn)行事 故解決，在事故解決完畢后或告一段落，經(jīng)車間批準(zhǔn)方可進(jìn)行交接班。5.4.1.7事故解決中，注意檢查各設(shè)備有無過載，并按事故過負(fù) 荷勺規(guī)定監(jiān)視過載設(shè)備，必要時(shí)調(diào)節(jié)運(yùn)營方式。5.4.1.8故障消除后，值班長應(yīng)將事故解決中重要操作項(xiàng)目、保 護(hù)、開關(guān)、自動裝置動作勺狀況及其他現(xiàn)象和所采用消除故障勺措施， 全面精確勺做好記錄