江蘇省泰州市2022-2023學(xué)年物理高三上期中檢測模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷請考生注意：1請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖甲，光滑平行的、足夠長的金屬導(dǎo)軌ab、cd所在平面與水平面成角，b、c兩端接有阻值為R的定值電阻阻值為r的金屬棒PQ垂直導(dǎo)軌放置，其他部分電阻不計(jì)整個裝置處在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中，磁場方向垂直導(dǎo)軌平面向上從t0時刻開始，棒

2、受到一個平行于導(dǎo)軌向上的外力F，使棒由靜止開始沿導(dǎo)軌向上運(yùn)動，運(yùn)動中棒始終與導(dǎo)軌垂直且接觸良好，通過R的感應(yīng)電流隨時間t變化的圖象如圖乙所示下面分別給出了穿過回路PQcb的磁通量、磁通量的變化率、電阻R兩端的電勢差U和通過棒上某橫截面的總電荷量q隨運(yùn)動時間t變化的圖象，其中正確的是( )ABCD2、物體A、B、C均靜止在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別為mA、mB、mC，與水平面的動摩擦因數(shù)分別為A、B、C用水平拉力F分別拉物體A、B、C，所得加速度a與拉力F的關(guān)系如圖所示，A、B兩直線平行，B、C延長線交于a軸負(fù)半軸同一點(diǎn)則以下關(guān)系正確的是（）AA=B=CBAB=CCmA=mBmCDmAmB=m

3、C3、近幾年有些大型的游樂項(xiàng)目很受年青人喜歡,在一些叢林探險(xiǎn)的項(xiàng)目中都有滑索過江的體驗(yàn)。若把滑索過江簡化成如圖的模型，滑索的兩端固定，且近似可看成形狀固定不變的圓弧，某人從滑索一端滑向另一端的過程中，那么A人的運(yùn)動可看成是勻速圓周運(yùn)動B人在滑到到最低點(diǎn)時處于失重狀態(tài)C人在滑到最低點(diǎn)時重力的瞬時功率最大D人在滑到最低點(diǎn)時繩索受到的壓力最大4、在北京飛控中心工作人員的精密控制下，嫦娥三號開始實(shí)施近月制動，進(jìn)入100公里環(huán)月軌道，隨后嫦娥三號探測器再次變軌，從100公里的環(huán)月圓軌道，降低到近月點(diǎn)（B點(diǎn)）15公里、遠(yuǎn)月點(diǎn)（A點(diǎn)）100公里的橢圓軌道，為下一步月面軟著陸做準(zhǔn)備關(guān)于嫦娥三號衛(wèi)星，下列說法正

4、確的是()A衛(wèi)星在軌道運(yùn)動的周期小于在軌道運(yùn)動的周期B衛(wèi)星在軌道上A點(diǎn)的加速度大于在軌道上A點(diǎn)的加速度C衛(wèi)星在軌道經(jīng)過A點(diǎn)時的動能大于在軌道經(jīng)過B點(diǎn)時的動能D衛(wèi)星從軌道變軌到軌道，機(jī)械能增大5、如圖所示，固定在水平面上的光滑平行金屬導(dǎo)軌，間距為L，右端接有阻值R的電阻，空間存在方向豎直向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場一質(zhì)量為m、電阻為r的導(dǎo)體棒ab與固定彈簧相連，放在導(dǎo)軌上初始時刻，彈簧恰處于自然長度，給導(dǎo)體棒水平向右的初速度v0，導(dǎo)體棒開始沿導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動，在此過程中，導(dǎo)體棒始終與導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸已知R=3r，不計(jì)導(dǎo)軌電阻，則下列說法中正確的是A導(dǎo)體棒開始運(yùn)動的初始時刻受到的安培力向左B導(dǎo)

5、體棒開始運(yùn)動的初始時刻導(dǎo)體棒兩端的電壓UBLv0C導(dǎo)體棒開始運(yùn)動后速度第一次為零時，彈簧的彈性勢能EpmvD導(dǎo)體棒最終會停在初始位置，在導(dǎo)體棒整個運(yùn)動過程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱為6、 “天津之眼”是一座跨河建設(shè)、橋輪合一的摩天輪，是天津市的地標(biāo)之一。摩天輪懸掛透明座艙，乘客隨座艙在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動。下列敘述正確的是（）A摩天輪轉(zhuǎn)動過程中，乘客的機(jī)械能保持不變B在最高點(diǎn)，乘客重力大于座椅對他的支持力C摩天輪轉(zhuǎn)動一周的過程中，乘客重力的沖量為零D摩天輪轉(zhuǎn)動過程中，乘客重力的瞬時功率保持不變二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求

6、的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、放置于固定斜面上的物塊，在平行于斜面向上的拉力F作用下，沿斜面向上做直線運(yùn)動拉力F和物塊速度v隨時間t變化的圖象如圖，則()A第1s內(nèi)物塊受到的合外力為0.5NB物塊的質(zhì)量為11kgC第1s內(nèi)拉力F的功率逐漸增大D前3s內(nèi)物塊機(jī)械能先增大后不變8、圖甲為0.1kg的小球從最低點(diǎn)A沖入豎直放置在水平地面上、半徑為0.4m半圓軌道后，小球速度的平方與其高度的關(guān)系圖像已知小球恰能到達(dá)最高點(diǎn)C，軌道粗糙程度處處相同，空氣阻力不計(jì)g取10m/s2，B為AC軌道中點(diǎn)下列說法正確的是（ ）A小球到達(dá)C點(diǎn)后，做自由落體運(yùn)動B圖甲中x=4C小球從A到

7、B損失了0.125J的機(jī)械能D小球從A到C，軌道的摩擦力對其做的功為0.25J9、物塊B套在傾斜桿上，并用輕繩與物塊A相連，今使物塊B沿桿由點(diǎn)M勻速下滑到N點(diǎn)，運(yùn)動中連接A、B的輕繩始終保持繃緊狀態(tài)，在下滑過程中，下列說法正確的是（）A物塊A的速度先變大后變小B物塊A的速度先變小后變大C物塊A處于超重狀態(tài)D物塊A處于失重狀態(tài)10、如圖所示，理想變壓器原、副線圖的應(yīng)數(shù)些為n1:n2=2:1，輸人端接在 (V)的交流電源上，R1為電阻箱，副線圈連在電路中的電阻R=10，電表均為理想電表。下列說法正確的是( )A當(dāng)R1=0時，電壓表的讀數(shù)為30VB當(dāng)R1=0時，若將電流表換成規(guī)格為“5V 5W”的燈

8、泡，燈泡能夠正常發(fā)光C當(dāng)R1=10時，電流表的讀數(shù)為1.2AD當(dāng)R1=10時，電壓表的讀數(shù)為6V三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）某同學(xué)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時，將橡皮筋改為勁度系數(shù)為400 N/m的輕質(zhì)彈簧AA，將彈簧的一端A固定在豎直墻面上不可伸長的細(xì)線OA、OB、OC，分別固定在彈簧的A端和彈簧秤甲、乙的掛鉤上，其中O為OA、OB、OC三段細(xì)線的結(jié)點(diǎn)，如圖1所示在實(shí)驗(yàn)過程中，保持彈簧AA伸長1.00 m不變（1）若OA、OC間夾角為90，彈簧秤乙的讀數(shù)是_N（如圖2所示）（2）在（1）問中若保持OA與OB的夾角

9、不變：逐漸增大OA與OC的夾角，則彈簧秤甲的讀數(shù)大小將_，彈簧秤乙的讀數(shù)大小將_12（12分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)，下面圖甲為其設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)裝置簡圖 (1)如圖乙所示，為該同學(xué)做某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，可以判斷出這條紙帶的運(yùn)動方向是 _ （選“向左”或“向右”） (2)如圖丙所示，為該同學(xué)根據(jù)紙帶上的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理后所描繪出來的實(shí)驗(yàn)圖線示意圖設(shè)圖中直線 的斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓第二定律成立 則：小車受到沙桶的拉力大小為 _ N；小車的質(zhì)量大小為 _ kg四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。

10、13（10分）兩個完全相同的物塊A、B，質(zhì)量均為m0.8 kg，在同一粗糙水平面上以相同的初速度從同一位置開始運(yùn)動圖中的兩條直線分別表示A物塊受到水平拉力F作用和B物塊不受拉力作用的v-t圖象，求：(1)物塊A所受拉力F的大??；(2)8 s末物塊A、B之間的距離x14（16分）（1）我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比，某列動車組由節(jié)車廂組成，其中第和節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組 （ ）A啟動時乘客受到車廂作用力的方向

11、與車運(yùn)動的方向相反B做勻加速運(yùn)動時，第、節(jié)與第、節(jié)車廂間的作用力之比為C進(jìn)站時從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機(jī)時的速度成正比D與改為節(jié)動車帶節(jié)拖車的動車組最大速度之比為（2）動車組列車（如圖所示）是由幾節(jié)自帶動力的車廂（動車）加幾節(jié)不帶動車的車廂（拖車）編成一組，它將動力裝置分散安裝在多節(jié)車廂上在某次試運(yùn)行中共有節(jié)動車和節(jié)拖車組成動車組，每節(jié)動車可以提供的額定功率，每節(jié)車廂平均質(zhì)量為該次試運(yùn)行開始時動車組先以恒定加速度啟動做直線運(yùn)動，達(dá)到額定功率后再做變加速直線運(yùn)動，總共經(jīng)過的時間加速后，動車組便開始以最大速度勻速行駛設(shè)每節(jié)動車在行駛中的功率相同，行駛過程中每節(jié)車廂所受阻力相同且恒定

12、求：（1）動車組在勻加速階段的牽引力大小（2）動車組在整個加速過程中每節(jié)動車的平均功率（3）動車組在整個加速過程中所通過的路程（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）15（12分）如圖所示，質(zhì)量為m32kg的滑道靜止在光滑的水平面上，滑道的AB部分是半徑為R0.3m的四分之一圓弧，圓弧底部與滑道水平部分相切，滑道水平部分右端固定一個輕彈簧，滑道除CD部分粗糙外其他部分均光滑。質(zhì)量為m23kg的物體2(可視為質(zhì)點(diǎn))放在滑道的B點(diǎn)，現(xiàn)讓質(zhì)量為m11kg的物體1(可視為質(zhì)點(diǎn))自A點(diǎn)由靜止釋放，兩物體在滑道上的C點(diǎn)相碰后粘為一體(g10m/s2)。求：（1）物體1從釋放到與物體2恰好將要相碰的過程中，滑道向左運(yùn)動

13、的距離；（2）若CD0.2m，兩物體與滑道的CD部分的動摩擦因數(shù)都為0.15，求在整個運(yùn)動過程中，彈簧具有的最大彈性勢能；（3）物體1、2最終停在何處？參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】A由于產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢是逐漸增大的，而選項(xiàng)A描述磁通量與時間關(guān)系中斜率不變，產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢不變，故A錯誤；B回路中的感應(yīng)電動勢為，感應(yīng)電流為I由圖乙可知Ikt即kt故有kt(Rr)故B正確；CI均勻增大，棒兩端的電勢差UabIRktR則知Uab與時間t成正比，故C錯誤；D通過導(dǎo)體棒的電荷量為qItkt2故qt圖象為拋物

14、線，并非過原點(diǎn)的直線，故D錯誤。故選B。2、C【解析】根據(jù)牛頓第二定律得到加速度的函數(shù)表達(dá)式，由函數(shù)關(guān)系式和圖線的關(guān)系進(jìn)行比較即可得解【詳解】根據(jù)牛頓第二定律：F-mg=ma，可得加速度a=F-g，由函數(shù)關(guān)系式和圖線的關(guān)系可知，圖線的斜率為，A、B兩直線平行斜率相同且大于C直線的斜率，即mA=mBmC；圖線在縱軸的截距為g，所以有：AB=C，故A、B、D錯誤，C正確故選C3、D【解析】試題分析：人在運(yùn)動過程中，向下運(yùn)動時速度越來越快，而向上運(yùn)動時速度越來越慢，因此A錯誤；人在滑到到最低點(diǎn)時加速度向上處于超重狀態(tài)，B錯誤；人在滑到最低點(diǎn)時速度恰好水平，而重力豎直向下，兩者相互垂直，因此重力的功率

15、為零，C錯誤；人到達(dá)最低點(diǎn)時速度最快，而此時向下的力向心力最大，因此繩子拉力最大，D正確?？键c(diǎn)：圓周運(yùn)動4、A【解析】根據(jù)開普勒第三定律分析周期關(guān)系衛(wèi)星在軌道上運(yùn)動，由萬有引力產(chǎn)生加速度，根據(jù)萬有引力大小判斷加速度的大小衛(wèi)星繞月球做勻速圓周運(yùn)動過程中，由萬有引力完全提供向心力，從軌道I變軌到軌道II要做近心運(yùn)動，外界提供的向心力大于運(yùn)動所需向心力，故從軌道I到軌道II上要減速【詳解】A項(xiàng)：由于軌道的半長軸小于軌道的半徑，根據(jù)開普勒第三定律知，衛(wèi)星在軌道運(yùn)動的周期小于在軌道運(yùn)動的周期，故A正確；B項(xiàng)：根據(jù)牛頓第二定律得，得：，知衛(wèi)星經(jīng)過同一點(diǎn)時加速度一定，則衛(wèi)星在軌道上A點(diǎn)的加速度與在軌道上A點(diǎn)

16、的加速度相同，故B錯誤；C項(xiàng)：根據(jù)開普勒第二定律知，衛(wèi)星在軌道經(jīng)過A點(diǎn)時的速度小于在軌道經(jīng)過B點(diǎn)時的速度，則衛(wèi)星在軌道經(jīng)過A點(diǎn)時的動能小于在軌道經(jīng)過B點(diǎn)時的動能，故C錯誤；D項(xiàng)：衛(wèi)星從軌道I變軌到軌道II的過程中，做近心運(yùn)動，需在A點(diǎn)減速，所以機(jī)械能減小，故D錯誤故應(yīng)選：A【點(diǎn)睛】解決本題是要開普勒第二、第三定律，知道衛(wèi)星做圓周運(yùn)動時由萬有引力完全提供向心力5、D【解析】試題分析：根據(jù)右手定則判斷出初始時刻感應(yīng)電流的方向，再根據(jù)左手定則判斷出安培力的方向；由和歐姆定律求解導(dǎo)體棒兩端的電壓；導(dǎo)體棒運(yùn)動過程中，產(chǎn)生電能，根據(jù)功能關(guān)系分析導(dǎo)體棒開始運(yùn)動后速度第一次為零時系統(tǒng)的彈性勢能；根據(jù)能量守恒求

17、解在金屬棒整個運(yùn)動過程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱導(dǎo)體棒開始運(yùn)動的初始時刻，由右手定則判斷可知：ab中產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向從ab，由左手定則判斷得知ab棒受到的安培力向左，故A正確；導(dǎo)體棒開始運(yùn)動的初始時刻，ab棒產(chǎn)生的感應(yīng)電勢為由于，所以導(dǎo)體棒兩端的電壓，故B錯誤；由于導(dǎo)體棒運(yùn)動過程中產(chǎn)生電能，所以導(dǎo)體棒開始運(yùn)動后速度第一次為零時，根據(jù)能量守恒定律得知：系統(tǒng)的彈性勢能小于，故C錯誤；金屬棒最終會停在初始位置，在金屬棒整個運(yùn)動過程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱，故D正確6、B【解析】A摩天輪運(yùn)動過程中做勻速圓周運(yùn)動，乘客的速度大小不變，則動能不變，但高度變化，所以機(jī)械能在變化，選項(xiàng)A錯誤；B圓周運(yùn)動過程中

18、，在最高點(diǎn)由重力和支持力的合力提供向心力，即所以重力大于支持力，選項(xiàng)B正確；C轉(zhuǎn)動一周，重力的沖量為I=mgt不為零，C錯誤；D運(yùn)動過程中，乘客的重力大小不變，速度大小不變，但是速度方向時刻在變化，根據(jù)P=mgvcos可知重力的瞬時功率在變化，選項(xiàng)D錯誤。故選B。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AC【解析】由圖可得，01s內(nèi)物體的加速度為：；由牛頓第二定律可得：F-mgsin=ma；1s后有：F=mgsin；聯(lián)立并將F=5.5N，F(xiàn)=5.0N代入解得：m=1.0k

19、g，=30；第1s內(nèi)物塊受到的合外力為 F合=ma=10.5N=0.5N故A正確，B錯誤第1s內(nèi)拉力F的功率 P=Fv，F(xiàn)不變，v增大，則P增大，故C正確前1s內(nèi)物塊的動能和重力勢能均增大，則其機(jī)械能增大2-3s內(nèi)，動能不變，重力勢能增大，其機(jī)械能增大，所以物塊的機(jī)械能一直增大故D錯誤故選AC點(diǎn)睛：本題的關(guān)鍵先由v-t圖象確定運(yùn)動情況，然后求解出加速度，再根據(jù)牛頓第二定律和平衡條件列方程求解物體的質(zhì)量和斜面的傾角8、BD【解析】A、小球到達(dá)C點(diǎn)時有速度將會做平拋運(yùn)動，A正確B、h=0.8時小球恰好在C點(diǎn)， ，所以x=0.4，C正確D、從A到C應(yīng)用動能定理 C、B時AC中但摩擦力前半過程大摩擦力

20、做功多，所以A到B過程中摩擦力做功大于-0.125J，機(jī)械能損失既大于-0.125J，C錯誤故本題選BD9、BC【解析】A、將B的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子方向，如圖：根據(jù)平行四邊形定則，沿繩子方向的速度為： ，可知在增大到的過程中，A的速度方向向下，且逐漸減??；由圖可知，當(dāng)B到達(dá)P點(diǎn)時，B與滑輪之間的距離最短，A的速度等于0，隨后A向上運(yùn)動，且速度增大所以在B沿桿由點(diǎn)M勻速下滑到N點(diǎn)的過程中，A的速度先向下減小，然后向上增大，故A錯誤，B正確；C、物體A向下做減速運(yùn)動和向上做加速運(yùn)動的過程中，加速度的方向都向上，所以A始終處于超重狀態(tài)，故C正確，D錯誤點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道A沿繩子方

21、向上的分速度等于B的速度，以及知道除超重狀態(tài)時物體的加速度的方向向上，失重狀態(tài)時加速度的方向向下即可10、BC【解析】輸入端電壓的有效值為30V，當(dāng)R1=0時，電壓表的讀數(shù)為，選項(xiàng)A錯誤；當(dāng)R1=0時，若將電流表換成規(guī)格為“5V， 5W”的燈泡，燈泡電阻為 ，此時次級電流，因燈泡的額定電流為，則此時燈泡能夠正常發(fā)光，選項(xiàng)B正確；當(dāng)R1=10時，設(shè)電流表的示數(shù)為I，則此時初級電流為0.5I，初級電壓： ，則次級電壓為，則，解得I=1.2A，此時電壓表讀數(shù)為IR=12V，選項(xiàng)C正確，D錯誤；三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、3.00 一直

22、變小 先變小后變大 【解析】（1）1根據(jù)彈簧秤的讀數(shù)方法可知，a的讀數(shù)為3.00N；（2）23若保持OA與OB的夾角不變，逐漸增大OA與OC的夾角，力三角形如圖中實(shí)線變到虛線： 由圖可知彈簧秤甲的讀數(shù)將一直變小，而彈簧秤乙的讀數(shù)將先變小后變大.12、 向左 1/k b/k【解析】(1) 小車受到沙桶的拉力作用做勻加速運(yùn)動，單位時間內(nèi)位移增加，可以判斷出這條紙帶的運(yùn)動方向是向左運(yùn)動；(2)由牛頓第二定律得，則有，小車受到沙桶的拉力大小為，小車的質(zhì)量大小為四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、 (2) F2.8 N (2

23、) x62m【解析】設(shè)A、B兩物塊的加速度分別為a2、a2，由vt圖象可知：A、B的初速度v2=6m/s，A物體的末速度v2=22m/s ，B物體的末速度v2=2，a2m/s2275 m/s2 ,a2m/s225 m/s2 負(fù)號表示加速度方向與初速度方向相反對A、B兩物塊分別由牛頓第二定律得：FFfma2 Ffma2由式可得：F28 N （2） 設(shè)A、B兩物塊8 s內(nèi)的位移分別為x2、x2由圖象得：m m所以xx2x262 m 本題考查牛頓第二定律的應(yīng)用和對速度時間圖像的考查，根據(jù)速度時間圖像的斜率表示加速度大小，求得兩個過程中加速度大小，施加拉力時有FFfma2，撤去拉力后只受摩擦力作用，再由牛頓第二定律進(jìn)行運(yùn)算可求得拉力和摩擦力的值，在勻變速直線運(yùn)動中平均速度等于初速度與末速度和的一半，求得平均速度再求位移大小14、（1）BD（2）（或約為）【解析】解：(1) A啟動時乘客的加速度的方向與車廂運(yùn)動的方向是相同的，所以乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動的方向相同，故A錯誤；B做加速運(yùn)動時，有兩節(jié)動力車廂，對整個的車進(jìn)行受力分析得，對、車廂進(jìn)行受力分析得：，對、車廂進(jìn)行受力分析得：，