《歐洲鐵路技術發(fā)展戰(zhàn)略》翻譯

1、.：.；專業(yè)外語期末翻譯大作業(yè) 11級交運2班徐茂源20211864前言 對歐洲社會和交通骨干強勁的經(jīng)濟制度，鐵路是一重要的效力；同時對于實現(xiàn)二十一世紀的可繼續(xù)開展，它是一個有前所未有的時機。經(jīng)過這樣做，它將可以反映出預期的增長的客貨運輸需求。 為了描畫相關的挑戰(zhàn)，2021年鐵路聯(lián)盟開發(fā)的企業(yè)主導的公文“挑戰(zhàn)2050。上面圖中所示的是，三大支柱的開展情況，并基于關鍵扇區(qū)的利益相關者，旅客，貨主，相鄰國家，供應商和鐵路運營商之間的相互影響。這個戰(zhàn)略的亮點是憧憬了2050年相互協(xié)作的歐洲鐵路應該什么樣子，這個部門承諾了在“挑戰(zhàn)2050中如何將這一愿景被接受并且在這個過程中將下一階段鐵路技術戰(zhàn)略逐漸

2、執(zhí)行下去。 開場處理所憧憬內(nèi)容的過程中，鐵路運營的聯(lián)盟ROC圍繞其設置在“挑戰(zhàn)2050中開發(fā)的技術支柱的中心主題，編制了這個歐洲鐵路技術開展戰(zhàn)略RTSE。這將使該部門利用這個時機，來滿足客戶的需求并且與開展未來的鐵路系統(tǒng)相順應。擴展技術支撐歐洲鐵路部門必需越來越多地依托利用創(chuàng)新才干，從而提升我們一切的主要成果的智能處理方案：交通方便，容量，平安性，一致性，平安性，銜接性，物超所值，可繼續(xù)開展環(huán)境，社會和經(jīng)濟和性能。這將有助于該部門預備如何應對未來系統(tǒng)的設計，建造，運轉(zhuǎn)和維護所帶來的挑戰(zhàn)。執(zhí)行摘要 為了吸引更多的客運和貨運客戶，一直滿足他們的要求，更多的創(chuàng)新性和本錢效益的方法需求被探求出來，以添

3、加容量，提高性能，消除系統(tǒng)妨礙，實現(xiàn)鐵路互聯(lián)互通。 該戰(zhàn)略設置在這里的目的是支持系統(tǒng)的改造和塑造歐洲未來的鐵路。RTSE包括鐵路系統(tǒng)的以下中心要素：1. 指揮控制和通訊CCC2. 根底設備3. 機車車輛4. 能源供應和耗費5. 信息管理6.鐵路員工7.鐵路運營平安8.旅客平安 一個勝利的未來的鐵路系統(tǒng)需求的一切的產(chǎn)品是高質(zhì)量的，特別是效力，必需順該當代客戶對于效力質(zhì)量期望。這些效力的質(zhì)量程度將由開發(fā)和出版部門所制定的規(guī)范來保證。根據(jù)業(yè)務需求堅持和提高這些規(guī)范，并為客戶提供積極的游覽體驗，以展現(xiàn)鐵路聯(lián)盟ROC這個新興的協(xié)同鐵路管理系統(tǒng)。 鐵路首先是一個系統(tǒng)。它在被設計，建造，運轉(zhuǎn)和維護整體時必需

4、顧及其本身的屬性，其中一些是決議系統(tǒng)平安的關鍵和保證系統(tǒng)的完好性。因此鐵路系統(tǒng)的任何部分，應該沒有不適當思索對系統(tǒng)的其它部分的影響的。 該系統(tǒng)方法需求協(xié)調(diào)規(guī)劃和系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)，使其具有協(xié)作性并進展資產(chǎn)管理。全局所采用的框架，如RTSE描畫，支持變革和后續(xù)改良的可靠性，可用性，可維護性和平安性RAMS的實施。這對于具有凝聚力的鐵路系統(tǒng)來說是有顯著意義的一步。系統(tǒng)及其操作系統(tǒng)總覽視角 作為鐵路運輸?shù)娜蛑更c者，這讓歐洲鐵路部門感到驕傲，由于它很容易適各種技術規(guī)范和商業(yè)時機，其中很多是在其他國家進展建造運營的。 鐵路系統(tǒng)的設計和運營是經(jīng)過全面重點系統(tǒng)的方法。復雜性是經(jīng)過規(guī)范化的手段，從而提高互操作性管理

5、。模塊化構造原理和自動化的支持，提高了應變才干和效率并實現(xiàn)了系統(tǒng)組件之間的交互。 基于詳細的性能分析，系統(tǒng)地開發(fā)高質(zhì)量的運營規(guī)范。有針對性的消除瓶頸物理和程序，使系統(tǒng)容量最大化并且降低系統(tǒng)運轉(zhuǎn)和維護的本錢。 改良的貨運產(chǎn)品和提供的效力無縫交通的簡單性，透明度和質(zhì)量，吸引顧客思索鐵路作為他們的首選的貨物運輸方式。 該系統(tǒng)已被開發(fā)，去順應人口構造的變化和支持社會注重個人幸福并且順應本身變化趨勢的消費行為 該部門的任務非常親密地對鄰國滋擾要素的限制，如噪音和振動，使他們認識到鐵路帶給的社會和整個歐洲的經(jīng)濟目的附加值。目的 培育和開展加強整個國家效力的互操作性和操作所載的技術規(guī)范互操作性TS IS規(guī)范

6、將繼續(xù)成為未來鐵路系統(tǒng)作為歐洲的運輸骨干的根本組成部分。 鐵路系統(tǒng)勝利的關鍵是開發(fā)一套一致操作流程方式的國際鐵路規(guī)范(IRS)。系統(tǒng)交融是推進鐵路技術的一致利益需求。這需求可靠的互通和將促進兼容組件的開展，以促進在整個系統(tǒng)交叉中的利用率和降低消費和維修本錢。 根本運輸效力的增長是減少一切鐵路子系統(tǒng)的整體生命周期開發(fā)本錢, 技術創(chuàng)新退化和新興的有效遷移的影響。 鐵路將確保在溢價運輸領效力提供者的系統(tǒng)級配備最新的信息和通訊技術。這應該是在用戶友好的根底上進展,完全可運用的,銜接性和可儲存性,將方便乘客在交通方式之間的無縫過渡并確保提供一個現(xiàn)代的多通道貨運配送系統(tǒng)。 在不影響平安的鐵路網(wǎng)絡的情況下，

7、本錢動因必需透明,技術和規(guī)范順應本地操作條件。投資于新的、更能效高的技術將繼續(xù)降低部門的本錢。 這些現(xiàn)代技術將減少啟動時間量程和新的效力和產(chǎn)品的本錢,加快和促進整個過程。鐵路系統(tǒng)將在收支平衡客運和貨運效力“永遠開放的根底上,使其更加便于了解和提高可用性。噪音和振動也將控制在社會和經(jīng)濟可以接受的程度。 鐵路交通管理的優(yōu)化(把“M放入ERT MS)對于鐵路系統(tǒng)的本錢最小化,提高才干，系統(tǒng)及其操作系統(tǒng)概述是至關重要的。 系統(tǒng)組件的高可靠性是使一個高度可靠的系統(tǒng)跟蹤才干的開展的先決條件。有針對性的產(chǎn)能擴張方案將有利于增長和滿足該行業(yè)的高守時要求。 效力頻率和培訓才干是指在乘客需求得到他們想要的座位的類

8、型和托運人的類型時能為他們提供適宜的效力。提高系統(tǒng)利用率、收益管理和組織安排將在忙碌的通道容量最大化 該系統(tǒng)可以高度自動化的監(jiān)視車輛和根底設備并對其進展維護。在極少數(shù)情況下，當發(fā)生中斷時,自動效力和動態(tài)將重新配置和聽從客戶建議。對于客運和貨運的用戶來說，業(yè)務的延續(xù)性可以實現(xiàn)實時交通管理優(yōu)化,最大化產(chǎn)能,節(jié)約能源并且減少不便。 站和終端的未來將需求調(diào)和地融入周圍環(huán)境,還可以匹配才干,易訪問性需求和平安方面和支持銜接與其他方式來培育的“最后一英里。鐵路勝利的先決條件是將其了解和管理為一個整體系統(tǒng),特別留意它的子系統(tǒng)之間的銜接,以及從整個系統(tǒng)來說的開發(fā)方法控制、指揮和通訊(CCC)視角彈性的網(wǎng)絡設計

9、和優(yōu)化交互操作的實時交通管理,實現(xiàn)了火車運轉(zhuǎn)的智能化預測和控制管理 ,使系統(tǒng)容量最大化并且節(jié)約了能源。目的CCC的開展將超越僅僅作為一個列車的平安奉獻者的范疇,成為一個靈敏的、實時的智能交通管理系統(tǒng)。在未來使這一切發(fā)生的一個關鍵方面是鐵路部門的創(chuàng)新。在這個子系統(tǒng),鐵路將結合其他領域的技術。將其他領域適宜鐵路開展高技術全面運用到鐵路行業(yè)中來。這將允采用問更廣泛可用的組件并且降低了本錢。這一概念使列車運轉(zhuǎn)間隔更短，例如在挪動閉塞，,經(jīng)過運輸?shù)母拍畹牧私?曾經(jīng)可以很明白了。然而,迄今為止這只是個概念運用程序;發(fā)生在鐵路開展中的這一創(chuàng)新實際將會實現(xiàn)容量和和鐵路系統(tǒng)利用率最優(yōu)。推進要素1. 運用衛(wèi)星效力

10、,如列車定位將在未來的鐵路系統(tǒng)中占有至關重要的位置2. 規(guī)范CCC組件與適當?shù)挠布蛙浖桨矙C制曾經(jīng)接受并被證明在其他領域(如航空)的工程作為全局收斂性的系統(tǒng)的一部分系統(tǒng)及其運用改良的CCC子系統(tǒng)的接口:1.實現(xiàn)車輛車載設備接納音訊的CCC系統(tǒng)將規(guī)范化模塊化構造與大多數(shù)組件輕松交換和交互 根底設備這需求為未來的指揮和控制系統(tǒng)提供明晰和全面的系統(tǒng)架構2. 實現(xiàn)系統(tǒng)工程方法與開發(fā)規(guī)范化系統(tǒng)的系統(tǒng)化。3. 無線數(shù)據(jù)傳輸確認列車完好性4.運用正規(guī)的方法支持開展未來的一代又一代的列車控制設備并且規(guī)范其他子系統(tǒng)5.“物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)絡交互的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品6.遠程缺點檢測7. 采用規(guī)范化的遠程診斷方法來實現(xiàn)性能最大

11、化,減少維護和運營本錢根底設備視野 在鐵路系統(tǒng)支撐下的歐洲在走廊，并且鐵路成為銜接其他大陸的共同方式，是對歐洲鐵路技術與業(yè)務創(chuàng)新的最好展現(xiàn)，這使歐洲鐵路成為全球鐵路領域的指點者。 運營兼容性是保證列車跨越國家邊境運營時的控制性和一致性,所提供的智能性和競爭性運輸替代短和中等間隔 的航班和陸路和水路的超載運輸。 在專業(yè)知識的根底上使鐵路部門內(nèi)部兼容其他方式,如網(wǎng)絡根底設備的可用性開展到一個很高的程度并富有彈性。這很好地衡量了鐵路客貨運輸?shù)男б婧腕w制。 將創(chuàng)新的技術和概念,設計、建立、運轉(zhuǎn)和維護的網(wǎng)絡根底設備交融在一同是可靠的,顧客需求的支持 ,本錢效益、可繼續(xù)的、順應未來需求,自動化以及對災禍的

12、地域才干。 站和終端旨在滿足未來客戶的需求,并提供質(zhì)量的保證,利用可靠的鐵路效力提升行業(yè)競爭力目的鐵路系統(tǒng)根底設備必需設計為智能的 (即鐵路開展從被動到自動)和平安。它應從其他行業(yè)自創(chuàng)一些根底設備的建立閱歷。智能根底設備將實時自動監(jiān)控系統(tǒng)組件的疲勞和耐磨成都，并實現(xiàn)節(jié)能;。新的操作和跟蹤工程技術的運用，經(jīng)過網(wǎng)絡界面將大大降低侵入性維護的需求并且改善在常規(guī)火車與根底設備間轉(zhuǎn)向架的改換等。了解和管理鐵路接觸疲勞情況,包括調(diào)查牽引單元滑移控制的影響,建立一個鐵路光滑和摩擦檢測管理系統(tǒng),旨在優(yōu)化維護間隔和收支平衡。專注于提供的情報系統(tǒng)(遠程形狀監(jiān)測),將使建立什么車,何時何地維修得到保證。這將確保在系

13、統(tǒng)中斷時為顧客提供利益最大化的產(chǎn)品的影響降到最低。基于交通根底設備程度和終身評價的資產(chǎn)管理工具將被開發(fā),其允許進展比較維修和改換跟蹤戰(zhàn)略。未來貨運站必需被設計為具有很大的吞吐量并且可以實現(xiàn)快速裝卸貨主可以很隨便的銜接到貨運終端設備，同時減少貨車裝卸時的噪音對周圍的影響并提高貨物裝卸效率。鐵路應該立足于“永遠開放的根底上?？瓦\站應該順應新信息化的需求。確保鐵路將推進的“乘客信息第一時間告知新功能,消除妨礙(各種方式之間、車站與城市之間)并且實現(xiàn)車站在這座城市和交通系統(tǒng)中所扮演的角色的作用最大化。推進要素軌道和構造1.未來板式軌道系統(tǒng)2.跨通道交通根底設備管理系統(tǒng)3.優(yōu)化維修方案和調(diào)度4.新的海關

14、和口岸開展概念 5.平安根底設備的資料和組件6.創(chuàng)新壓載設計7.抑制根底設備對重載和長途運輸?shù)南拗?對侵入根底設備監(jiān)控9.模塊化的“即插即用根底設備的設計10.優(yōu)化噪聲和振動控制11.使利用無線設備來加強操作,維護,乘客支持下的智能列車和智能站成為能夠12.技術開展減少效力系統(tǒng)之間的操作差別性加快轉(zhuǎn)換過程車站和終端1.新的設計概念包括無妨礙和老齡化社會需求:功能、空間管理,信息,途徑管理,照明系統(tǒng),銜接到其他方式,人性化的,火車站臺設備2.站管理要以旅客為中心:平衡旅客稱心度、商業(yè)利益、鐵路運營和保管傳統(tǒng)3.更有效的開展,提供方便且富有嚴密性車站平安技術和流程車輛視野運用輕質(zhì)量和節(jié)能,終身本錢

15、低的車輛來滿足客戶的開展需求。車輛設計符合未來客戶的需求和提供質(zhì)量可靠的訪問鐵路效力和提升該行業(yè)的競爭力是至關重要,目的有很多東西吸引客戶運用鐵路但列車本身的客戶體驗的焦點。列車內(nèi)飾溫馨,愉快而順應不同用戶群的需求如家庭、商務游覽者或通勤,將鼓勵這些客戶一次次的選用鐵路對于運營商也是一樣,滿足客戶需求并且保證本人的商業(yè)的勝利,可靠性,平安性和可維護性都是至關重要的。列車被設計時應該充分思索員工和乘客的需求，這應包括在研發(fā)的早期階段設計者要充分思索顧客要素，以保證鐵路部門質(zhì)量為基準來保證設計的規(guī)范及質(zhì)量。他們將最大程度的運用模塊化組件，這些組件可以在“即插即用的根底上，實現(xiàn)系統(tǒng)的靈敏性和可靠性以

16、及停機維護時間最短化。模塊化的機車設計很容易延伸機車的運用壽命，這將可以應對不斷消費者不斷變化的認知和需求，降低業(yè)務需求和運用報廢率，因此其變得更加可繼續(xù)性。機車要變得更加智能使其能繼續(xù)自我監(jiān)控監(jiān)測自動形狀監(jiān)測，實現(xiàn)自動控制何時、何地、那部分需求維修的機制。建立在界面對列車與列車之間的跟蹤控制、指揮和通訊系統(tǒng)是至關重要的。鐵路應該開發(fā)一個系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以監(jiān)控在哪些部分耗費能量，哪些部分產(chǎn)生能量。車站、碼頭和其他鐵路設備應該運用可替代能源，無論在哪這都是平安、高效可行的操作。促進鐵路客貨運運輸與環(huán)境的有效順應，是歐洲鐵路開展的一個關鍵目的。鐵路系統(tǒng)必需提供與其他交通運輸競爭對手更加環(huán)境友好的運輸

17、。推進要素系統(tǒng)1.智能電網(wǎng)，應急貯藏能源和順應性保送2.電力供應根底設備，提供一致管理電氣鐵路的運營形狀的一個中心供電控制網(wǎng)絡。3.可繼續(xù)能源的采購，在投資過程中謹慎思索社會和經(jīng)濟方面的要素4.監(jiān)測和分析各部門的排放5.開發(fā)時間表時了解能源優(yōu)化的影響列車1.列車能源再生能源再生系統(tǒng)2.經(jīng)過友好的駕駛技術實現(xiàn)能量耗費最小化3.零排放的列車根底設備1.從資料著手處理環(huán)境的負面影響2.高程度的閉合循環(huán)廢物回收管理系統(tǒng)3.方案刪除現(xiàn)有根底設備中的歷史遺產(chǎn)如用母餾油處置過的枕木4.方案減少鐵路資源的污染 如用被化學物質(zhì)侵蝕的植被5.運用技術減少電磁波的入侵鐵路職工視角“永遠開放的鐵路這一概念取決于有組織

18、的、可靠、訓練有素和專業(yè)的人士實現(xiàn)的系統(tǒng)的高效運轉(zhuǎn)。鐵路部門被視為最具吸引力的雇主之一，其提供的產(chǎn)品和效力依托的是熟練地、肯于承諾的、順應性強、高效的、以客戶為中心的鐵路。鐵路部門吸引著一批充溢熱情、忠實的職工去提供現(xiàn)代化、靈敏的和現(xiàn)代化的效力。目的隨著科技和技術的飛速開展，必需構成一個繼續(xù)提高并且有效的企業(yè)文化顧客至上。在鐵路部門任務的員工要具備順應新技術的才干。技術晉級是為了思索到勞動市場上越來越稀缺的人力資源，未來的設計必需求思索可用技藝和才干以及人口開展趨勢等要素。將鐵路運轉(zhuǎn)作為一個系統(tǒng)是至關重要的，因此，使鐵路員工了解順應新的生活方式是至關重要的。如對“高可靠性組織這一概念的利用開展

19、鐵路員工面對商業(yè)及顧客所運用的效力技藝對于吸引客戶是至關重要的。鐵路部門應該擁護和開展鐵路職業(yè)技術學校。它應該積極鼓勵并且推進更加性別平衡的鐵路職業(yè)技術學校。鐵路應該清楚的認識到對每個員工職業(yè)規(guī)劃投資的重要性，促進整個組織的耐久性與質(zhì)量提升的延續(xù)性。隨著鐵路行業(yè)任務的日益商業(yè)化，它應該更多受害于可轉(zhuǎn)讓的技術技藝。它必需確保它從其他行業(yè)所引進的技術可以在鐵路上落實安排到位。鐵路還必需利用大中專院校、職業(yè)培訓機構對在職和即將入路的職工進展職業(yè)技藝培訓、添加他們的業(yè)務知識和才干。推進要素1.歐洲各級教育平臺年輕專業(yè)人士、專家、高級和高層管理人員提供的在公司層面為部門處理減低部門人力資源本錢的工程。2

20、.一個協(xié)調(diào)的規(guī)范化框架和最正確現(xiàn)實網(wǎng)絡來減少實行新產(chǎn)品的本錢。3.研討所、工業(yè)和中國市場是在其他行業(yè)根底上開發(fā)和實際新產(chǎn)品最好的途徑。4.產(chǎn)品、系統(tǒng)的部署戰(zhàn)略，在人類現(xiàn)有指示的根底上實現(xiàn)一些技術理念的創(chuàng)新5.現(xiàn)代信息技術知識管理系統(tǒng)保管和傳播相關關于鐵路構造的信息、指點分散自律的協(xié)作,例如：需求管理6.評價未來鐵路的技藝要求7.一個開放、平衡的員工 招聘和人事調(diào)動體系。8.改良學習方法以實現(xiàn)重新技術中收益的最大化9.技術和角色的設計要融入人工智能以去除的認識到顧客想要得到什么10.反復和艱苦義務的自動化管理實現(xiàn)人于機器之間的交融信息管理視角鐵路有一個協(xié)調(diào)的途徑去管理系統(tǒng)所需求的信息，目的是讓旅

21、客更好的了解他們的旅程和可用的效力。新的收入來源于改良對顧客的效力、鐵路信息的開發(fā)和降低運營本錢。目的交付客戶產(chǎn)品的質(zhì)量回絕與提供應運營和維修人員的信息的可靠性，所需求的信息總的來說是可用的，但如何將這些信息進展挑選和組合，并向顧客提供最具價值的部分。信息顧客不僅僅是旅客和雇主又有內(nèi)部客戶鐵路必需接受鐵路新技術信息的運用，并鼓勵順應全歐洲的規(guī)范系統(tǒng)框架設計及信息集成系統(tǒng)。它必需有才干管理一些變化多端、在某些情況下可以存在百年的信息資產(chǎn)的壽命。在網(wǎng)上實時發(fā)布和乘客和物件有關的信息，一切都應該用于生成智能處理具有流動性的乘客和貨物上面。顧客應該享用延續(xù)訪問他們的個性化信息系統(tǒng)并且對支付運費的貨物的

22、實時追蹤的權益。數(shù)據(jù)和業(yè)務的智能溝通發(fā)揚重要作用,不僅為重要客戶廣播運營信息,如火車延誤,但也為一切客戶提供有針對性效力。使非重要的客戶在運輸中斷得到明晰和可靠的替代車票信息。經(jīng)過結合IT處理方案，鐵路可以創(chuàng)建一個特定的用戶體驗，利用這個時機搜集和分析客戶數(shù)據(jù)并識別未來新產(chǎn)品的趨勢。旅客必需享用溫馨、平安的OD全程運輸效力，保證明時交通訊息的全程可用，使旅客很好的預測旅途中能夠出現(xiàn)的問題，并且完成于其他交通方式的換乘對接。這樣鐵路效力將更加順應旅客的需求，同時，鐵路運輸將變得更加具有吸引力。鐵路所運用的系統(tǒng)將允許旅客去方案本錢最低、又最節(jié)省時間的共同方式的游覽。推進要素1.共享信息平臺和強大的

23、工具,使鐵路效力提供者之間的實時數(shù)據(jù)和其他運輸方式的交換變成能夠2.消費通用接口規(guī)范,確?？蛻趔w驗是無縫的3.銜接的管理政策和協(xié)議,明晰識別數(shù)據(jù)一切者和開發(fā)的指點者4.支持實時管理系統(tǒng)順應外部的影響5.客戶體驗關于乘客和貨物運用程序的開發(fā),并展現(xiàn)給客戶的一個充溢活力的、具有市場競爭創(chuàng)新、獨立的供應商6.延續(xù)高速數(shù)據(jù)的訪問,允許乘客無縫的銜接他們的旅程7.OD旅程的概念適用于(游覽/裝運方案,無縫/非接觸式票務/關稅安排,游覽/裝運跟蹤)8.實現(xiàn)售票車站無隊列和無妨礙效力9.電子系統(tǒng)(智能手機等)的收入搜集和基于電子系統(tǒng)的平安控制10.運用新信息技術列車和車站鐵路運營平安視角鐵路是最平安的陸地運

24、輸方式，保證旅客平安的程度決議了鐵路吸引旅客的程度。目的許多要挾經(jīng)過鐵路系統(tǒng)的破綻影響系統(tǒng)操作的完好性。經(jīng)過處置這些要挾金屬盜竊或網(wǎng)絡犯罪，可以提升鐵路多渠道高效處理問題的才干。提升供應鏈沿途的平安級別，和各種運輸方式之間平安情報的交互與共享。這種各運輸方式之間信息的互通可以實現(xiàn)平安數(shù)據(jù)訪問的延續(xù)性。貨物流動性需求的添加將導致更多多式聯(lián)運場地車站、碼頭、停車場等等，由于其復雜的構造和落后的管理成為犯罪的的潛在目的。多式聯(lián)運需求幾個集成的平安保證系統(tǒng)。平安管理系統(tǒng)的開展，將為多式聯(lián)運的延續(xù)性提供保證。在多通道的環(huán)境下，減少鐵路效力中斷導致的平安事件的影響有助于防止涉及其他運輸方式。規(guī)范化和綜合的方法來管理這樣的鐵路會中斷,將有助于分擔負載的影響并且將性能恢復本錢降到最低。鐵路應與技術提供商協(xié)作,開發(fā)更有效的平安設備,可以