船員年個人工作總結(jié)

1、精品文檔船員年度個人工作總結(jié)船員年度個人工作總結(jié) 1海船上的水手分為一等水手和二等 水手（簡稱一水和二水），他們都直接受水手長的領(lǐng)導(dǎo)。海船船員崗位安全職責7水手長水手長在大副領(lǐng)導(dǎo)下，組織領(lǐng)導(dǎo)木匠和水手進行工作。負責編制水手航行、停泊及了頭輪值班表，經(jīng)大副批準后貫徹執(zhí)行。必要時，參加 了頭和操舵。按航次維修保養(yǎng)工作計劃及大副指示安排水手工作。開工前備妥工具和用料，布置妥任務(wù)并落實安全 措施；加強現(xiàn)場檢查，對高空、舷外其他復(fù)雜危險的作業(yè)， 必須親自在現(xiàn)場督促和指導(dǎo)。做好系纜、裝卸等設(shè)備的養(yǎng)護維修，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。指導(dǎo)水手進行油漆、帆 纜、高空、舷外、起重、操舵及其它船藝工作。教育水手遵守勞動

2、紀律、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；關(guān)心他們的思想、工作、學(xué)習(xí)和生活；對新上船的水手進行安全教育，指 導(dǎo)他們熟悉船上特點、注意事項、應(yīng)變部署及其各種器材的 放置地點和使用方法。組織水手進行救生、消防、堵漏、操艇和駛帆練習(xí)；負責管理和養(yǎng)護堵漏器材并保持完整、良 好和取用便利；發(fā)生海事時，在船長、大副指揮下，帶領(lǐng)水 手積極搶救。管理甲板部物料屬具 （由駕駛員專管的除外）、綁扎器材和勞保用品，做好請領(lǐng)、驗收、發(fā)放、清點 等工作，注意節(jié)約使用，防止損壞變質(zhì)；經(jīng)常保持物料間整潔；經(jīng)常整理養(yǎng)護各種工具、索具、裝卸照明燈具、繩梯和2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作法家原創(chuàng)1 / 9精品文檔引水梯等，

3、使保持良好狀態(tài)。到港前按大副指示做好首尾纜，系錨鏈和裝卸等準備工作。進由港口、靠離移泊時，按大副指示率領(lǐng)水手收放舷梯、安全網(wǎng)、及檔水板、系 纜解纜、裝收防鼠檔等；一般情況下在船尾協(xié)助二副工作。裝貨前根據(jù)大副的指示，帶領(lǐng)水手清艙或洗艙，整理搬運墊艙物料，做好貨艙鋪墊 ；協(xié)助木匠清潔污水溝（井）， 修理護肋板和艙底板。裝貨完畢后，按大副指示做好貨物綁 扎工作。裝卸貨時，應(yīng)檢查吊桿、索具是否符合規(guī)定的技術(shù)要求，艙蓋布、板、艙口梁及其保險裝置是否放置妥當；應(yīng)注意防止屬具受損和保持甲板整潔、通路安全。應(yīng)熟練對重吊桿的安全正確使用，在大副監(jiān)督指導(dǎo)下指揮重吊桿 的收放和轉(zhuǎn)換操作；必要時按大副指示指揮水手自行

4、裝卸重 大件貨物。做好開航準備工作：檢查所裝貨物的穩(wěn)固情況，必要時組織人員加固，隨后封艙落吊桿； 系固甲板部所管的可移動物件，尤其是放置在甲板上的物件； 檢查水手是否全部到船；組織檢查本部門所轄區(qū)域，防止偷渡和違禁品上船；由港后收放整理系纜，必要時存入庫房；巡視檢查全船甲板，使其符合由海時的安全要求； 經(jīng)大副同意，在適當?shù)貐^(qū)清除垃圾、污物、廢料等。做好室外環(huán)境衛(wèi)生故好防凍工作，指派水手包扎外露水管和水箱， 放凈蒸汽管及水管內(nèi)的殘水。做好甲板機械的外部清潔保養(yǎng)；負責整理、檢查和保管甲板部使用的各種可移動燈具，2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作法家原創(chuàng)2 / 9精品文檔做好這些燈具和

5、甲板上的電源插座的防水防潮工作。負責操縱手測深或機械測深和吊放運河探照燈及帶纜艇。大風 浪來臨前，檢查落實防抗風浪的各項有關(guān)安全措施。修船時，按大副指示做好自修、監(jiān)修以及防火、防爆、防偷、 防工傷等安全工作。在未派專職木匠的船上，負責指派一水輪流擔負木匠之責。調(diào)動工作或離任時，應(yīng)將所管理的工作和物品向接任人員交接清楚，并有關(guān)規(guī)定辦理好交 接手續(xù)后，方可離任。9 一水 一水在值班駕駛員和水手長領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行值班職責或參加維修保養(yǎng)工作。值班時應(yīng)堅守崗位切實執(zhí)行值班制度的各項規(guī)定。開航前應(yīng)做好 試舵、檢查航行燈、備妥需要的旗號和信號等準備工 作。航行中按船長，值班駕駛員或引航員口令正確操舵，當口令不一

6、致時，應(yīng)以船長的口令為準。值班未掌舵時，除 進行工作外，必須認真了望。按值班駕駛員指示正確轉(zhuǎn)狀態(tài)。負責駕駛臺的整潔；負責信號旗、手錘、機械測深儀、拖曳式計程儀等的養(yǎng)護工作；按二副指示潤滑操舵儀的傳動裝置和對舵桿軸承加油。根據(jù)需要執(zhí)行拋錨、錨機操作，測量水艙和污水溝 （井）等工作；按大副指示參加系泊 帶纜。 不參加值班時，在水手長安排下，參加系泊帶纜， 起落吊桿，清艙洗艙，消防救生堵漏、了頭；收放舷梯、安全網(wǎng)、引水梯和救生艇 （筏）；做好敲銹油漆、拆裝檢查裝卸 屬具，接插編結(jié)索具，縫補帆布等維修保養(yǎng)工作。必要時，2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作法家原創(chuàng)3 / 9精品文檔按大副或水

7、手長的指派做其他工作。（如根據(jù)水手長安排輪流擔負木匠工作之責）O在航行與系泊值班期間，按規(guī)定巡視檢查船舶安全情況。按值班駕駛員的指示，接送引水員、代理及來船工作人員，并注意保障其安全。有責任指導(dǎo)和幫助二水進行工作和提高技藝。按公司有關(guān)規(guī)定做好調(diào)動時的交接工作。10二水 二水在水手長領(lǐng)導(dǎo)下進行工作；值班時聽從值班駕駛員指揮。在工作中還應(yīng)接 受一水的指導(dǎo)。在水手長安排下，參加系泊帶纜，收放舷梯安全網(wǎng)和引水梯，敲鏟油漆，清潔和維修保養(yǎng)，上高舷 外工作，起落吊桿和開關(guān)艙，看艙理貨綁扎貨物，拆裝檢查 裝卸屬具，接插編結(jié)索具，縫補帆布，收放救生艇（筏），消防救生堵漏，了頭，以及大副、水手長指派的其他工作。

8、協(xié)助一水收放引水梯、計程儀并進行機械測深。除進由港口和過運河外，在確保安全的原則下，經(jīng)船長同意后，可在 一級水手指導(dǎo)下學(xué)習(xí)操舵。做好工作調(diào)動時的各項交接工作 船員年度個人工作總結(jié) 2*x年，在船隊領(lǐng)導(dǎo)的正確 帶領(lǐng)下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念， 按照船隊機務(wù)科的總體要求，努力提升自我治理水平。在船 舶通訊導(dǎo)航治理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同 時，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作， 并完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項任務(wù)。一年的工作是學(xué)習(xí)的過 程，也是治理水平進步的過程。具體工作總結(jié)如下：一、2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作法家原創(chuàng)4 / 9精品文

9、檔積極努力學(xué)習(xí)，不斷充實自己一年來，注重加強自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。堅持參加船隊各類黨政學(xué)習(xí)會。 重點學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義*社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，進步工 作的責任感、使命感。堅持業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，船舶靠外高橋碼頭時通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一 方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學(xué)習(xí)，也可以向 船上有經(jīng)驗的駕駛員學(xué)習(xí)。參加了局組織的在上海奧海團支部建設(shè)介紹軍基地一周的軍訓(xùn)活動，學(xué)到了解放軍的優(yōu)良 傳統(tǒng)和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口 才、亮風采”主題活動，通過不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點和優(yōu)點， 逐步彌補自己的缺點

10、和不足。二、嚴格按照SM/系要求，做好本職工作積極開展對船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護治理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分 析整改，對四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進行更新：為華財輪申請更新一套 AIS系統(tǒng)（FA-150）,為東海救198申請更 新一套 GPS（GP-150）,為東海救159輪更新一套測深儀（ED-162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機部分 （解 決了淺水區(qū)不報警的缺陷 ）。解決新造船舶電子海圖機海圖 版本過舊的題目，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112, 131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了 東海救196、197、199、209四條

11、船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作法家原創(chuàng)5 / 9精品文檔用壽命到期的換球工作。08北京奧運會前期，在局和船隊領(lǐng) 導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中心5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看 到清楚的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生 活。對技術(shù)狀況實施監(jiān)視檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊 導(dǎo)航設(shè)備的航次修理工作，根據(jù)機務(wù)科的總體要求，修理前 簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為 加強救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的把握船舶世界無煙日知 識競賽問答動態(tài)及四周海況，為東海救209輪申請加裝一套AIS系統(tǒng)（FA-150

12、）。為12條船舶申請海上移動通訊業(yè)務(wù)船舶 電臺標識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請 LIRT測試 （目前已順利通過5條）。 三、做好*x年船隊輪機職員的 集中教育培訓(xùn)的協(xié)調(diào)工作*x年12月機務(wù)科承辦了為期7天的輪機員的專業(yè)知識培訓(xùn)班和為期3天的新進局大學(xué)生的輪機技術(shù)知識培訓(xùn)，課程內(nèi)容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油 機及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機系統(tǒng)、韋斯伐里亞離 心式分離機、斯太爾高速救助艇機、MJP噴水推進系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾（KU波段）衛(wèi)星電視接收設(shè)備、 現(xiàn)代輪 機工程技術(shù)、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操縱。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課

13、程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教 學(xué)錄像等工作。在對新進局大學(xué)生培訓(xùn)期間，培訓(xùn)內(nèi)容有艇2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作法家原創(chuàng)6 / 9精品文檔機拆裝、水泵拆裝、電焊和風割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實操現(xiàn)場做 拆裝實操并對設(shè)備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和丈量工具的使用 做了具體的講解。四、做好機務(wù)科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)治理工作按照船隊機務(wù)科 08年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙 及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務(wù)報 表進行打印梳理，缺陷設(shè)備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上 報的船舶備件電子賬冊進行回類匯總，配合船舶主修對各船 舶09年年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操縱手冊 到版的修

14、訂及*x年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作， 各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理 匯總船舶修理廠家清單。五.加強船舶治理信息化建設(shè) 配合做好東海救 111、112輪以及陸地端船舶治理軟件 的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄進、工作參數(shù) 的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。六、存在的不足 1.對船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船 舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒 有。 2.獨立思考題目，解決題目的能力有待進步。做通導(dǎo) 治理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中由現(xiàn)難點的分 析和解決能力不強。3

15、.年終考核筆農(nóng)村小學(xué)生學(xué)習(xí)壓力狀況調(diào)查報告試成績不好，專業(yè)知識把握不夠廣泛，如 SOLAS 公約，各類海事法規(guī)不了解。4.治理工作的深進力度不夠，2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作法家原創(chuàng)7 / 9精品文檔船舶駕駛員水平只停留在操縱層面，沒有真正的讓船舶駕駛 員動起來，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護保養(yǎng)工作。七.努力的方向 *x年是我局開展專業(yè)化建設(shè)的第二年，我決心以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀為動力，以船隊09年工作計劃為指導(dǎo)，做好各項工作。堅持多動腦筋 ，多下功夫，多干實事。按 照機務(wù)科定由的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實踐，做好 通訊導(dǎo)航治理工作。具體有以下幾個努力方向：（一）加強學(xué)習(xí)。加強政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。樹立正確的人 生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，進步工作的責任感、 使命感。（二）夯實基礎(chǔ)。加強船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)治理。建立各船舶設(shè)備檔案，對故障率高的涉及航行安全的 設(shè)備，及時向上級匯報，申請設(shè)備更換。（三）治理力度深進加強，通過賞罰制度加強船舶駕駛員對通導(dǎo)設(shè)備的維護 保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設(shè)備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。（四）加強船舶信息化建設(shè)， 在征得隊領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下， 計劃0