電子商務(wù)服務(wù)物流問(wèn)題思索

1、電子商務(wù)效勞物流問(wèn)題思索 本文 楊會(huì)菊 單位：廊坊衛(wèi)生職業(yè)學(xué)院1引言全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)自然環(huán)境和生態(tài)資源及可持續(xù)開(kāi)展機(jī)制造成的宏大壓力，使得低能耗、低排放、低污染的低碳經(jīng)濟(jì)理念和形式被越來(lái)越多的國(guó)家、經(jīng)濟(jì)體和消費(fèi)者認(rèn)可。電子商務(wù)作為一種建立在信息技術(shù)和傳統(tǒng)商業(yè)形式根底上的虛擬經(jīng)濟(jì)，具有更高的低碳化程度和開(kāi)展?jié)摿?，無(wú)紙化、低能耗和低排放是電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)形式和電子商務(wù)效勞提供商在低碳經(jīng)濟(jì)背景下的主要競(jìng)爭(zhēng)力之一。進(jìn)一步改善電子商務(wù)效勞提供商的物流配送體系，提上下碳化開(kāi)展的質(zhì)量和程度，不但是迎合低碳經(jīng)濟(jì)開(kāi)展要求的需要，也是促進(jìn)電子商務(wù)效勞提供商在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得比擬優(yōu)勢(shì)的客觀(guān)必然選擇。2基于低碳經(jīng)濟(jì)的電

2、子商務(wù)效勞提供商物流配送開(kāi)展現(xiàn)狀及其構(gòu)造形式物流配送是電子商務(wù)網(wǎng)上交易的最后環(huán)節(jié)和末端，同時(shí)也是最接近消費(fèi)者和終端市場(chǎng)的環(huán)節(jié)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的理念，特別是一些速遞效勞企業(yè)在電子商務(wù)物流配送體系和流程中的參與徹底改變了傳統(tǒng)物流配送的形式和理念，物流配送已經(jīng)成為電子商務(wù)效勞提供商最為重要的業(yè)務(wù)活動(dòng)。目前，基于專(zhuān)業(yè)化社會(huì)分工的第三方已經(jīng)成為了電子商務(wù)物流配送體系的最正確運(yùn)行形式，可以為電子商務(wù)效勞經(jīng)營(yíng)者提供宏大的經(jīng)濟(jì)利益、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和社會(huì)效應(yīng)。從國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)物流配送開(kāi)展及趨勢(shì)上來(lái)看，這種建立在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合根底之上的電子商務(wù)效勞形式已經(jīng)成為了推廣低碳化經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的根本形式。目前，電子商務(wù)效勞提供商

3、的物流配送形式主要有自營(yíng)物流和第三方物流兩種形式。自營(yíng)物流形式是指根據(jù)自身業(yè)務(wù)開(kāi)展規(guī)模、布局、業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)構(gòu)造以及商品配送量等，來(lái)規(guī)劃和建立配送中心和配送節(jié)點(diǎn)，并承當(dāng)自身商品配送任務(wù)的形式；第三方物流形式是指電子商務(wù)效勞提供商把自身的物流配送體系建立、物流配送任務(wù)和配送流量等，全部委托給電子商務(wù)交易供需以外的第三方專(zhuān)業(yè)物流配送機(jī)構(gòu)。電子商務(wù)效勞提供商的自營(yíng)物流配送形式具有以下優(yōu)勢(shì)：有利于保證自身對(duì)于目的市場(chǎng)客戶(hù)群體的控制權(quán)和保證訂單貨物配送的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，從而提升客戶(hù)滿(mǎn)意度和效勞質(zhì)量，但也具有明顯的缺乏，自營(yíng)物流配送效勞體系需要規(guī)模宏大的資金投入且回收周期相對(duì)較長(zhǎng)，增加了電子商務(wù)效勞商物流配送和

4、經(jīng)營(yíng)中的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)面對(duì)我國(guó)區(qū)域分布相對(duì)廣而散的電子商務(wù)購(gòu)置者，在滿(mǎn)足消費(fèi)者即時(shí)化購(gòu)物方面也是心有余而力缺乏，另外由于訂單變化幅度較大給物流配送才能的規(guī)劃也帶來(lái)了宏大挑戰(zhàn)，使得電子商務(wù)效勞商很難在投入產(chǎn)出和客戶(hù)滿(mǎn)意度之間達(dá)成平衡。電子商務(wù)效勞提供商的第三方物流形式，可以減少由于自營(yíng)物流配送體系所需要的龐大資金，專(zhuān)注于自己的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。但是一般的講，電子商務(wù)效勞提供商借助第三方物流配送體系進(jìn)展業(yè)務(wù)開(kāi)展也面臨著下面幾個(gè)問(wèn)題：一是目前我國(guó)第三方物流配送機(jī)構(gòu)的規(guī)模和實(shí)力相對(duì)較小和配送本錢(qián)相對(duì)較高，還不能有效地滿(mǎn)足電子商務(wù)效勞提供商的物流配送需求；二是第三方物流配送的效勞功能范圍和領(lǐng)域相對(duì)

5、來(lái)說(shuō)比擬狹窄，效勞的主要內(nèi)容多局限于貨物配送領(lǐng)域；三是第三方物流配送機(jī)構(gòu)的效勞程度和價(jià)值創(chuàng)造價(jià)值增值才能較低，這些因素都成為了低碳經(jīng)濟(jì)下電子商務(wù)效勞提供商在選擇第三方物流配送解決方案中面臨的挑戰(zhàn)。3低碳經(jīng)濟(jì)下電子商務(wù)效勞提供商物流配送體系規(guī)劃和建立中存在的問(wèn)題從我國(guó)電子商務(wù)效勞提供商物流配送體系規(guī)劃和建立的現(xiàn)狀來(lái)看，總體上還不能有效、靈敏地滿(mǎn)足電子商務(wù)業(yè)務(wù)開(kāi)展的需要，尚未能從電子商務(wù)效勞提供商自身開(kāi)展的戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)決策需要的高度去考慮物流配送體系設(shè)計(jì)問(wèn)題。詳細(xì)來(lái)說(shuō)存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。第一，低碳經(jīng)濟(jì)背景下電子商務(wù)效勞提供商對(duì)于物流配送形式的規(guī)劃選擇與其自身業(yè)務(wù)需求存在較大的脫節(jié)和不匹配。由

6、于目前電子商務(wù)效勞商所面臨的市場(chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)劇烈，以及與第三方物流企業(yè)所產(chǎn)生的基于各種短期利益的博弈行為，更加傾向于自營(yíng)物流配送方案，這種狀況不但使得電子商務(wù)效勞商背上了沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，而且一樣功能的物流配送體系的重復(fù)建立，造成了大量的資源浪費(fèi)和物流配送才能閑置，配送效勞的專(zhuān)業(yè)化效率程度和質(zhì)量也沒(méi)有得到明顯改善。第二，低碳經(jīng)濟(jì)背景下電子商務(wù)效勞提供商對(duì)于物流配送形式的規(guī)劃選擇面臨著相對(duì)落后的物流根底設(shè)施與電子商務(wù)快速開(kāi)展不協(xié)調(diào)、不匹配的問(wèn)題。雖然電子商務(wù)開(kāi)展的物流瓶頸得到了一定程度的緩解，但整個(gè)物流配送根底設(shè)施和技術(shù)手段的落后場(chǎng)面一直尚未得到根本的改觀(guān)，其主要表現(xiàn)有：高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建立、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)

7、物流配送中心和節(jié)點(diǎn)的選址和布局、配送設(shè)備和技術(shù)手段以及相關(guān)的經(jīng)營(yíng)形式和管理方案都不能有效地滿(mǎn)足現(xiàn)有電子商務(wù)開(kāi)展的需要。第三，低碳經(jīng)濟(jì)背景下電子商務(wù)效勞提供商物流配送形式的規(guī)劃選擇框架中，物流信息化的程度相對(duì)較低?，F(xiàn)階段我國(guó)電子商務(wù)物流配送體系和解決方案中信息化的程度和程度相對(duì)都比擬低，該過(guò)程中的物流、信息流、資金流和商流等得不到有效的整合、集成和綜合處理，使得相關(guān)方面和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)對(duì)于變化了的市場(chǎng)客戶(hù)需求不能做出快捷的響應(yīng)和有效率的變動(dòng)，造成了電子商務(wù)效勞商與上游的供給商之間、與各配送中心和倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)之間、與第三方物流配送專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)之間等環(huán)節(jié)的信息溝通困難和信息延誤遲滯等現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。第四，低碳經(jīng)濟(jì)背

8、景下電子商務(wù)效勞提供商對(duì)于物流配送形式的規(guī)劃選擇中，缺乏相應(yīng)的物流配送專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才作為人力資源保障。電子商務(wù)物流配送體系建立中人才的缺乏，特別是一些物流和電子商務(wù)復(fù)合型人才的缺乏，始終是困擾我國(guó)電子商務(wù)效勞商物流配送解決方案規(guī)劃的一個(gè)短期內(nèi)難以解決的問(wèn)題，雖然我國(guó)目前的高校開(kāi)設(shè)了物流專(zhuān)業(yè)，但其教育程度和質(zhì)量由于缺乏物流配送理論的指導(dǎo)還很難滿(mǎn)足如今電子商務(wù)物流配送解決方案綜合化、復(fù)雜化、系統(tǒng)化的要求。4加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)下電子商務(wù)效勞提供商物流配送體系建立程度和質(zhì)量的建議和對(duì)策第一，根據(jù)自身的開(kāi)展戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)規(guī)模實(shí)力以及專(zhuān)業(yè)化核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)等來(lái)選擇合適自身的物流配送形式和方案，電子商務(wù)效勞商應(yīng)該根據(jù)自身物流配送需求量和戰(zhàn)略性規(guī)劃來(lái)考慮物流配送形式的選擇問(wèn)題。第二，加大與電子商務(wù)開(kāi)展相匹配、相協(xié)調(diào)的物流配送根底設(shè)施和技術(shù)手段的建立。從電商自身來(lái)說(shuō)應(yīng)該投入資金資源來(lái)購(gòu)置專(zhuān)業(yè)