灌漿法在道路橋隧道養(yǎng)護(hù)維修中的運(yùn)用畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告題 目 學(xué) 院 學(xué) 院 專(zhuān) 業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 年級(jí) 級(jí) 指導(dǎo)教師 畢業(yè)教務(wù)處制表畢業(yè)學(xué)生姓名： xx填寫(xiě) 學(xué)號(hào)： xx填寫(xiě) 專(zhuān)業(yè)： xx填寫(xiě) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 指導(dǎo)教師意見(jiàn)：（請(qǐng)對(duì)論文的學(xué)術(shù)水平做出簡(jiǎn)要評(píng)述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計(jì)算數(shù)據(jù)的可靠性；寫(xiě)作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問(wèn)題和不足之處。） 指導(dǎo)教師結(jié)論： （合格、不合格）指導(dǎo)教師姓名所在單位指導(dǎo)時(shí)間畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱教師評(píng)閱意見(jiàn)表 學(xué)生姓名： xx填寫(xiě) 學(xué)號(hào)： xx填寫(xiě) 專(zhuān)業(yè)： xx填寫(xiě) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 農(nóng)村宅基地測(cè)量技術(shù)研究 評(píng)閱意見(jiàn)：

2、（請(qǐng)對(duì)論文的學(xué)術(shù)水平做出簡(jiǎn)要評(píng)述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計(jì)算數(shù)據(jù)的可靠性；寫(xiě)作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問(wèn)題和不足之處。）修改意見(jiàn)：（針對(duì)上面提出的問(wèn)題和不足之處提出具體修改意見(jiàn)。評(píng)閱成績(jī)合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見(jiàn)。）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱成績(jī) （百分制）： 評(píng)閱結(jié)論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評(píng)閱人姓名所在單位評(píng)閱時(shí)間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農(nóng)村宅基地測(cè)量技術(shù)研究，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻(xiàn)、資料均已明確注出，論文中的結(jié)論和結(jié)果為本人

3、獨(dú)立完成，不包含他人成果及使用過(guò)的材料。對(duì)論文的完成提供過(guò)幫助的有關(guān)人員已在文中說(shuō)明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒(méi)有違反學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范，沒(méi)有侵權(quán)行為，并愿意承擔(dān)由此而產(chǎn)生的法律責(zé)任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫(xiě)日期：xx填寫(xiě)年月日題目：灌漿法在道路橋隧道養(yǎng)護(hù)維修中的運(yùn)用摘 ?要：橋梁和隧道是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要部分，隨著建設(shè)的不斷推進(jìn)，新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備的涌現(xiàn)，有效提高了道路橋隧道建設(shè)質(zhì)量。在橋梁和隧道的養(yǎng)護(hù)維護(hù)中，灌漿法是最常用的方法之一，實(shí)際應(yīng)用養(yǎng)護(hù)效果明顯。對(duì)于道路橋梁各種質(zhì)量問(wèn)題，受地質(zhì)、水文和交通流量等因素的影響，在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)也需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修。本文通過(guò)結(jié)合

4、灌漿法，分析了在道路橋隧道養(yǎng)護(hù)中的具體運(yùn)用。具體應(yīng)用要結(jié)合路面的實(shí)際情況，分析在公養(yǎng)護(hù)中的具體應(yīng)用，進(jìn)一步提高道路橋梁工程質(zhì)量。關(guān)鍵詞：灌漿法;道路橋隧道;養(yǎng)護(hù)維修;運(yùn)用0引言在道路橋隧道養(yǎng)護(hù)時(shí)，使用灌漿技術(shù)可以處理路面的空洞和裂縫等病害?；谠械缆佛B(yǎng)護(hù)，而且通過(guò)簡(jiǎn)單的操作，減少了養(yǎng)護(hù)維修施工時(shí)間。因此，灌漿技術(shù)也廣泛應(yīng)用于道路橋梁養(yǎng)護(hù)中。1灌漿法概述灌漿法用于結(jié)構(gòu)病害處理，在電滲和高壓作用下，注入橋梁隧道結(jié)構(gòu)裂縫的材料。目前，該技術(shù)應(yīng)用很普遍。應(yīng)用灌漿技術(shù)的目的是解決混凝土裂縫問(wèn)題。應(yīng)用灌漿技術(shù)后，混凝土和材料的滲透性可以在一定程度上降低。該技術(shù)應(yīng)用還具有加固的特點(diǎn)，使用灌漿技術(shù)提高混凝土

5、強(qiáng)度和剛度，起到加固作用，在提高結(jié)構(gòu)耐久性具有明顯的優(yōu)勢(shì)。材料填充裂縫或孔洞，起到阻隔水流的作用。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是用膠結(jié)劑來(lái)恢復(fù)不均勻問(wèn)題，這是灌漿法養(yǎng)護(hù)的有效措施之一。水泥砂漿對(duì)于施工要求較高，可應(yīng)對(duì)表面修補(bǔ)病害。水泥砂漿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，通常用于加固抗震基礎(chǔ)。水玻璃液漿粘度與水保持一致，總成本比較高，適用于防漏加固。水泥-水玻璃漿的應(yīng)用對(duì)施工要求較高，常用于動(dòng)水條件下加固不透水粗砂地基。一般而言，灌漿技術(shù)分為電化學(xué)灌漿、滲透法、填料法和壓力灌漿法。填充灌漿法應(yīng)用比較廣泛，在道路橋梁的運(yùn)行中，受載會(huì)出現(xiàn)不同的裂縫和凹坑，灌漿可以保證質(zhì)量和延長(zhǎng)使用壽命。2灌漿法在道路橋隧道養(yǎng)護(hù)中的運(yùn)用價(jià)值效益

6、灌漿法在道路養(yǎng)護(hù)中的運(yùn)用，在病害發(fā)展到運(yùn)動(dòng)被干擾之前控制病害不會(huì)破壞初始路面和結(jié)構(gòu)，不會(huì)影響正常功能。在病害對(duì)道路產(chǎn)生重大影響前控制，防止交通中斷，不會(huì)對(duì)人員的行動(dòng)產(chǎn)生重大影響。施工時(shí)間短，灌漿所需設(shè)備少，只需覆蓋一半路面，對(duì)行駛影響不大。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)要求不高，并且技術(shù)適應(yīng)性強(qiáng)，能對(duì)抗不同環(huán)境的病害。加固路面外，適用于已建和道路的加固，在建道路結(jié)構(gòu)的坍塌，防止泥水侵入。灌漿是一種預(yù)防性技術(shù)，維護(hù)過(guò)程中只需要關(guān)閉一條車(chē)道，其他車(chē)道保持正常交通。施工時(shí)面積很小，處理較長(zhǎng)路段時(shí)分段進(jìn)行，無(wú)需覆蓋整個(gè)區(qū)域。施工完成后，只需4小時(shí)的維護(hù)。在大多數(shù)情況下，不需要維護(hù)。施工后可立即開(kāi)放交通。不需要使用大型設(shè)

7、備，對(duì)施工場(chǎng)地要求不高，可以在不同的橋梁施工環(huán)境下施工，減少對(duì)正常駕駛的影響。施工后，可使路面平整。還可以消除倒塌隱患，避免后續(xù)修復(fù)中的開(kāi)挖回填。采用灌漿法可同時(shí)消除路段病害，無(wú)需多重結(jié)構(gòu)，減少對(duì)路段造成的障礙?？梢砸淮涡越鉀Q問(wèn)題，防止未來(lái)大規(guī)模建設(shè)，減少對(duì)環(huán)境和日常生活的影響。3灌漿法施工流程及施工要點(diǎn)灌漿要控制砂漿用量，滿(mǎn)足項(xiàng)目要求。在開(kāi)始前計(jì)算砂漿的用量。要控制好砂漿注入的合理壓力，保持在合適的范圍內(nèi)。灌漿法的核心是通過(guò)氣壓和液壓去除裂縫。內(nèi)部壓力過(guò)高或過(guò)低，會(huì)影響裂縫的修復(fù)。鉆孔時(shí)，需根據(jù)要求選擇直徑為80mm的孔鉆孔。鉆孔如遇其他物料，應(yīng)及時(shí)下管，以免揚(yáng)塵。注入深度應(yīng)達(dá)到土層的厚度。

8、對(duì)于道路，6m的深度是合格的，填充深度通常不超過(guò)6m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況加深。通過(guò)控制凝固時(shí)間，起到控制擴(kuò)散范圍，保證固結(jié)體填充到需要的位置，達(dá)到加固的作用。如果不控制膠結(jié)，會(huì)形成壓力通道，砂漿會(huì)流過(guò)通道而無(wú)法加固，這將導(dǎo)致低質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)施工。在防治開(kāi)裂和膨脹等病害時(shí)，適當(dāng)延長(zhǎng)凝固時(shí)間，以保證強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。施工期間的監(jiān)控是非常重要的環(huán)節(jié)，在灌漿過(guò)程中，情況隨時(shí)變化。確定加固范圍和漿液飽和、凝結(jié)時(shí)間，以此來(lái)合理調(diào)整灌漿壓力。通常注漿壓力在注漿中形成，需要采用周期性注漿，調(diào)整漿液混合比，將壓力控制在0.40.8MPa，減少凝結(jié)時(shí)間。在使用灌漿法時(shí)，做好各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)安全管理工作，提高施工人員的安

9、全意識(shí)，減少事故的發(fā)生。提高灌漿施工效率，確保現(xiàn)場(chǎng)施工的有序開(kāi)展。4灌漿法在道路橋隧養(yǎng)護(hù)中的運(yùn)用4.1前期施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備是灌漿技術(shù)有效應(yīng)用的先決條件。施工前需要明確裂縫位置，分析匯總裂縫尺寸，制定可行的施工方案，按照結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)圖紙情況。使用鼓風(fēng)機(jī)清除雜物，選擇符合要求的灌漿材料，確定砂漿的配合比，確保質(zhì)量符合相應(yīng)要求。嚴(yán)格控制施工措施，確保技術(shù)應(yīng)用和施工程序合規(guī)。進(jìn)行施工中的機(jī)械設(shè)備維護(hù)和校準(zhǔn)，確保設(shè)備在灌漿施工工中可以正常運(yùn)行，對(duì)工程參數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn)和調(diào)整，以確保平穩(wěn)運(yùn)行。施工隊(duì)伍要確保每個(gè)工作連接都得到有效的處理，并及時(shí)檢查施工質(zhì)量，及時(shí)測(cè)量施工，調(diào)整孔的注入距離。確保按照施工要求進(jìn)行灌漿。

10、需由于大多數(shù)工程隧道地勢(shì)復(fù)雜，整體施工復(fù)雜度較大。需要積極準(zhǔn)備好施工前的檢測(cè)分析工作，為進(jìn)一步灌漿施工提供必要的保障，保證施工加固順利進(jìn)行。4.2加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用使用灌漿技術(shù)時(shí)首先找出裂縫位置。一般橋墩和邊撐裂縫的概率比較高。因此，要進(jìn)一步明確位置。分析裂紋原因，合理選擇施工材料和灌漿方法。合理選擇攪拌機(jī)，在攪拌時(shí)需要邊攪拌邊加水，順時(shí)針攪拌，合理控制速度。在混合中，如果不遵守相關(guān)規(guī)則，混合質(zhì)量將得不到保障。選擇高效的灌漿工藝，嚴(yán)格按照操作選擇施工程序，提高施工灌漿質(zhì)量1。4.3鉆孔施工根據(jù)對(duì)病害原因的分析，接縫處的孔數(shù)應(yīng)相應(yīng)增加。在此基礎(chǔ)上，要充分考慮到輪軌的位置。接縫孔施工完畢后，需要在中心鉆

11、孔，使水泥砂漿倒入下方的空間。為了將配制好的砂漿澆注到結(jié)構(gòu)中，需要確定和控制孔深，孔深貫穿整個(gè)建筑層并進(jìn)入地基?？资峭ㄟ^(guò)氣動(dòng)設(shè)備進(jìn)行的，在鉆機(jī)中，鉆進(jìn)深度比較小，在水泥路面上使用，如果深度要達(dá)到地基，使用電動(dòng)鉆機(jī)就不能取出基材?；诖耍趯?shí)際施工中應(yīng)使用氣動(dòng)鉆機(jī)。試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，鉆孔嚴(yán)格控制在80cm以?xún)?nèi)，必須插入地基，確?？椎闹睆较嗤?。在放置導(dǎo)泥管中，導(dǎo)泥管調(diào)整好后，用水泥砂漿澆筑封堵2。4.4水泥砂漿的制備水泥砂漿以水泥為材料，摻入一定比例的粉煤灰，加入一定量的早強(qiáng)劑和減水劑。制備完成后，技術(shù)特性必須滿(mǎn)足密度自行流動(dòng)，能穿透基層之間的縫隙，填補(bǔ)基層的縫隙。漿料的流動(dòng)性與材料和水灰比有關(guān)，如

12、果加入粉煤灰，流動(dòng)性比河砂好。在實(shí)際施工中，水灰比應(yīng)控制在0.450.50內(nèi)。澆筑的水泥漿硬化后如果壓縮過(guò)大，會(huì)形成新的空隙。因此，必須具有適當(dāng)?shù)奈⑴蛎浱匦?。按照技術(shù)規(guī)范在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)后，膨脹不能低于0.02%。為了滿(mǎn)足這一要求，需要加入適量的膨脹劑。為便于施工現(xiàn)場(chǎng)的組織，水泥砂漿凝結(jié)時(shí)間要適中，凝結(jié)時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚都會(huì)影響實(shí)際施工的設(shè)計(jì)。一般情況下，水泥砂漿的初凝應(yīng)在2小時(shí)以上，終凝應(yīng)控制在3.5小時(shí)。為使路段盡快開(kāi)通，砂漿的早期強(qiáng)度必須良好，12小時(shí)抗壓強(qiáng)度為3.5MPa。在早強(qiáng)水泥的施工中，應(yīng)優(yōu)先選擇合理的水泥，在混合適量的早強(qiáng)水泥時(shí)。試驗(yàn)段所用水泥砂漿必須比例配制3。4.5灌漿施工工程

13、施工現(xiàn)場(chǎng)必須安排足夠的施工人員，現(xiàn)場(chǎng)安裝秤，按照配合比要求應(yīng)用早強(qiáng)材料、減水劑和水。控制好攪拌順序，先是水泥和灰，然后需要添加劑，最后是水。接好軟管后，在泵的連續(xù)作用下將溶液推入孔內(nèi)，直至從其中一口孔進(jìn)入另一口孔。如果在灌漿中檢測(cè)到灌漿開(kāi)始上升，需要立即停止灌漿，一段時(shí)間后再進(jìn)行繼續(xù)灌漿并重復(fù)此過(guò)程，直到達(dá)到所需的壓力。壓力變化應(yīng)組織專(zhuān)門(mén)的監(jiān)測(cè)人員，并派施工人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析。施工完成后，拆下砂漿管并插入塞子，讓砂漿有足夠的時(shí)間硬化。多余的水泥砂漿留在路邊，必須清掃至干，并用水沖洗干凈。灌漿后的第二天，將預(yù)先分離的管頭切斷并放在平坦的表面上。必須對(duì)封閉路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間在7天以上

14、。借助偏轉(zhuǎn)控制工具，按照現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)要求進(jìn)行灌漿前后的偏轉(zhuǎn)控制，確保測(cè)試結(jié)果符合設(shè)相關(guān)規(guī)范4。4.6壓力灌漿法處理超寬裂縫技術(shù)在施工前，首先要清除裂縫表面的雜物。在清潔中，不要堵塞裂縫，裂縫應(yīng)保持干燥， 溶液噴嘴起進(jìn)出口作用，也可檢查溶液的效果。當(dāng)砂漿從擠壓機(jī)噴嘴流出時(shí)，意味著縫隙都被填滿(mǎn)。將灌漿嘴放在裂縫的兩端。設(shè)置好注漿位置后，需要做好標(biāo)記。清洗底面的環(huán)氧樹(shù)脂溶液刮掉，以封閉裂縫。如果太厚，很容易縮小間隙，壓到固定的地方。底座應(yīng)密封，以確保牢固并防止漏氣。除膠合砂漿附著外，裂縫用環(huán)氧水泥封閉，形成封閉空腔。接縫處涂環(huán)氧膠，形成一長(zhǎng)條。表面的密封材料硬化，應(yīng)均勻，不得有裂紋和剝落。注射從內(nèi)向外逐

15、漸開(kāi)始，從一端到另一端。氣壓通常在0.100.40MPa。將噴槍插入并用力按壓，打開(kāi)噴槍開(kāi)關(guān)，將溶液推入縫隙。如果從相鄰的灌漿中釋放出來(lái)，這意味著灌漿之間已灌滿(mǎn)。灌漿口用木塞塞住，然后移到下一個(gè)口繼續(xù)。灌漿時(shí)如果裂縫是垂直的，則應(yīng)從上到下灌漿。4.7排氣灌漿法在混凝土脫落的施工技術(shù)在施工準(zhǔn)備階段，需要做好模板支撐系統(tǒng)的安裝 支撐系統(tǒng)相當(dāng)于工作平臺(tái)，其高度和安裝面積要根據(jù)位置，視情況而定，在工作平臺(tái)和板下預(yù)留500-600mm的空間，方便模板的安裝，確保模板安裝高度可調(diào)。根據(jù)糾正的缺陷的，確定灌漿孔和排氣口的數(shù)量。缺陷面積每增加0.5平方米，按增加1個(gè)灌漿孔和排氣孔。灌漿應(yīng)位于缺陷邊緣，以利于可

16、溶性液體流動(dòng)以擠壓空氣。排氣口應(yīng)位于缺陷頂部，確保溶液充滿(mǎn)缺陷。設(shè)置溶液孔直徑20，排氣孔直徑25。使用錘鉆在特定位置鉆孔，檢查砂漿和排氣孔的準(zhǔn)確性和平整度。缺陷部位清理在加固前進(jìn)行。安裝模板的目的是用于因底部鋼筋銹蝕引起的結(jié)構(gòu)混凝土的斷裂。下模板安裝后，用穿孔砂漿和排氣將混凝土表面的外露面貫穿，保持充滿(mǎn)水24 小時(shí)。用快凝水堵住漏水口;浸水24小時(shí)后，打開(kāi)下模板封閉水孔，將水排入密閉空間，關(guān)閉預(yù)留的出水口放水;用增強(qiáng)軟管作為砂漿管插入砂漿鉆孔，并用聚氨酯膠密封砂漿孔;將溶液漏斗的支架固定在管道上方，將漏斗固定并與溶液管相連;在鉆出的排氣孔中插入塑料軟管，作為排氣管;將配制好的溶液通過(guò)漏斗倒入

17、，保持溶液的水平，形成穩(wěn)定的流動(dòng);觀察排氣管內(nèi)懸浮液穩(wěn)定形成，保持端漏斗內(nèi)液體高度溶解，停止灌漿。5結(jié)語(yǔ)綜上所述，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)逐漸提高，新技術(shù)的出現(xiàn)提高了建設(shè)效率。灌漿法作為一種輔助技術(shù)，可以修復(fù)路橋結(jié)構(gòu)裂縫并起到加固作用。施工必須嚴(yán)格遵守規(guī)則，在技術(shù)應(yīng)用前需要前往施工現(xiàn)場(chǎng)了解實(shí)際情況，充分體現(xiàn)灌漿技術(shù)的應(yīng)用作用。在社會(huì)發(fā)展下，需要綜合研究技術(shù)應(yīng)用，以為道路、橋梁建設(shè)提供保障。參考文獻(xiàn)1何瑞青，饒利民.高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)中的乳化瀝青灌漿技術(shù)J.交通世界，2020（31）：73-74.2樊浩喆.凍融作用下鋼筋半灌漿套筒連接力學(xué)性能試驗(yàn)研究D.武漢：武漢工程大學(xué)，2

18、020.3黃瑜玲，黃慶.灌漿技術(shù)在舊水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用J.交通世界，2018（23）：51-52.4王崢.化學(xué)灌漿技術(shù)用于路基預(yù)養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵控制指標(biāo)研究D.重慶：重慶交通大學(xué)，2018. bridges and tunnels are important parts of traffic infrastructure. With the continuous progress of construction， the emergence of new technologies， new processes and new equipment has effectively improved the construction quality of road bridges and tunnels. In the maintenance of bridges and tunnels， grouting method is one of the most commonly used methods， and the actual application has obvious mainte