黑大線施工總結(jié)

1、.：.； - 55 -施 工 總 結(jié)序文黑大線分水-高鐵道段BT工程由沈陽高等級公路建立總公司承建，本合同段起止樁號為K1472+970K1477+788，全長4.818KM，合同造價38711122元。沈陽高等級公路建立總公司黑大工程經(jīng)理部在大石橋交通局、營口市質(zhì)量監(jiān)視站、總監(jiān)辦及駐地監(jiān)理工程師的監(jiān)視和指點下，科學組織，嚴厲管理、合理安排，精心施工，在前期封鎖不徹底，工期緊張的情況下，我合同段抑制種種困難，保質(zhì)保量的完成了黑 HYPERLINK zj.job2299/ 造價人才網(wǎng)大線的施工義務(wù)?，F(xiàn)將本合同段的工程概略、工程進度、工程質(zhì)量、平安文明施工、工程費用及合同執(zhí)行情況匯報如下：一、工程

2、概略一概述本工程位于大石橋市，隸屬于營口市，位于營口市的北部，遼河下游左岸。 HYPERLINK bbs.job2299/ 監(jiān)理工程師論壇東與海城市、岫巖相毗鄰，南與蓋州市相接壤，西臨營口市老邊區(qū)，西北與盤錦市的大洼縣隔河相望。本段多為運輸土石方車輛等重載車經(jīng)過，交通量較大。交通量為5602.67軸次/日。原有一級公路銑刨至路面設(shè)計高90cm以下高程，其上鋪筑路面構(gòu)造為20cm砂礫墊層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石下基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石上基層，瀝青混凝土面層為6cm中粒式瀝青混凝土下面層+4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土外表層。1、道路起迄樁號及全長起點位于上分水，樁

3、號K1472+970，終點位于高鐵道，樁號K1477+788，道路全長4.818公里，占地206.9畝,道路沿途經(jīng)過分水、官屯、楊房身村等村鎮(zhèn)及自然屯。2、主要工程規(guī)模道路所經(jīng)地帶屬平原微丘地帶，地勢較平緩，部分有丘陵。分水至高鐵道段改擴建工程全線設(shè)橋梁2座，其中K1476+850民主橋橋跨徑為410m，楊房身橋橋長為18m,平面交叉45處(與等級公路交叉為2處)，路基挖方18.4萬立方米，路基填筑土石方數(shù)量13.3萬立方，20cm墊層99.89km2，20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層96.55km2, 20cm水泥穩(wěn)定碎石下基層93.69km2, 20cm水泥穩(wěn)定碎石上基層96.221km2, 6

4、cm中粒式瀝青混凝土87.83km2, 4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土93.094km2,粘層油87.83km2,透層油93.094km2;漿砌排水溝255m，交叉路口過道涵565m，路緣石8930m; 3、地理位置、地形、人口數(shù)量本工程區(qū)位于遼寧省西南部，地勢自東向西北傾斜。面積約1600平方公里，總?cè)丝?0萬人。4、地震根據(jù)的規(guī)定，道路經(jīng)由地震動峰值加速度系數(shù)等于0.15地域地震烈度為I區(qū)。根據(jù)交通運輸部頒的規(guī)定，對路基、橋涵、大型構(gòu)造物進展簡易設(shè)防。5、氣候水文道路所經(jīng)地域?qū)倌蠝貛啙駞^(qū)內(nèi)，屬大陸性季風氣候，由于受太平洋、渤海海洋性季風氣候影響，全年光照充足，四級清楚，雨量充沛。年平均

5、氣溫8.7。雨季多集中在七、八月份，年平均降水量為695毫米。歷年最大凍土深度為1.1米，。歷年極端最低氣溫為-37，極端最高氣溫為+36.5。三、主要技術(shù)目的1、設(shè)計速度60公里/小時，一級公路規(guī)范；2、平面坐標系統(tǒng)采用1954年北京坐標系，運用GPS進展丈量；3、高程系統(tǒng)為1985國家高程基準，道路設(shè)計高程為行車道中心高程，超高以路中心為旋轉(zhuǎn)軸；4、加寬后路基寬度20.0m,路面寬度為18.0m，路基斷面組成：行車道寬度為29m，土路肩寬度為21m；行車道路拱橫坡為2.0%，土路肩橫坡為3%；四、主要工程數(shù)量表工程稱號計量單位工程數(shù)量工程稱號計量單位工程數(shù)量挖土方m3184178瀝青下面層

6、m287830棄 方m3178249.2瀝青上面層m293094填方m3133272粘層油m287830漿砌片石m3265.2透層油m293094砂礫墊層m299890M15漿砌片石頭m3265.2水穩(wěn)底基層m296550過道涵m565水穩(wěn)下基層m293690路緣石m8930水穩(wěn)下基層m296221二、組織機構(gòu)、人員分工及任務(wù)起、止時間1、組織機構(gòu)及人員分工：沈陽高等級公路建立總公司黑大工程經(jīng)理部指點班子由工程經(jīng)理、工程副經(jīng)理、工程總工程師組成。工程經(jīng)理肇冶擔任本工程工程的全面任務(wù)；總工程師王君擔任工程技術(shù)和質(zhì)量管理；工程副經(jīng)理寧俊平擔任施工現(xiàn)場的消費調(diào)度和平安施工。工程經(jīng)理部設(shè)工程科、質(zhì)檢科

7、、中心實驗室、資料科、設(shè)備科、財務(wù)科和綜合辦公室等7個科、室進展本工程的管理。工程科擔任工程方案、統(tǒng)計、計量任務(wù)；質(zhì)檢科擔任工程質(zhì)量檢驗；中心實驗室擔任資料實驗、水泥砼配合比設(shè)計、路面各種配合比實驗任務(wù)；資料科擔任合格資料的進場；平安設(shè)備科擔任平安施工和機械設(shè)備的調(diào)配、修繕；財務(wù)科擔任工程資金管理；綜合辦公室擔任勞資、后勤等任務(wù)。下設(shè)2個路基隊、1個路面施工隊、1個橋涵隊、1個預制廠進展本工程的施工。路基一隊擔任K1472+970-K1475+400 段共3.43KM,路基二隊擔任K1475+400-K1477+788段2.388km，路面施工隊擔任全線4.818km面層施工，橋隊擔任K147

8、6+854民主橋、K1477+210楊房身小橋的施工義務(wù)工程起、止時間：合同工期為2021年7月23日至2021年9月30日，工期68天。三、工程進度在各級指點的協(xié)助 指點下，我經(jīng)理部正確處置質(zhì)量和進度的關(guān)系，在高質(zhì)量的根底上，爭取高速度，好中求快。在開工前，以總工期要求為根據(jù)，結(jié)合本合同段的工程特點，根據(jù)工程數(shù)量情況，召開了消費技術(shù)會議，研討總體施工方案和本年的任務(wù)安排，編制了實施性的施工組織設(shè)計，落實施工方案，并及時完成工程經(jīng)理部、中心實驗室、預制廠的籌建任務(wù)，同時根據(jù)施工方案安排的需求，對施工組織進展了加強，充實施工機械，補充施工隊伍及技術(shù)人員，使施工機械程度和技術(shù)力量、施工才干均得到加

9、強，并派專人擔任動遷等外協(xié)任務(wù)，為工程開工做好了物質(zhì)和技術(shù)上的預備。在施工過程中，經(jīng)理部每周一都召開一次消費調(diào)度會，對沒有完成消費義務(wù)的施工隊查找緣由，落實責任，對施工中的技術(shù)問題及時處理，為施工發(fā)明有利條件。同時根據(jù)現(xiàn)場施工情況的不斷變化，及時進展調(diào)整、改良和優(yōu)化施工組織，使之更趨于完善和合理，節(jié)省工期。經(jīng)過工程經(jīng)理部的科學組織，嚴厲管理、合理安排，精心施工，抑制動遷不到位、前期封鎖不徹底、地下管線多、資金短缺等不利要素的影響，截止2021年10月8日，我合同段路基填筑完成13.3萬立方米，占總量的100%，樁根底完成18根，占總量的100%，墩臺身完成8座，占總量的100%，梁板預制完成4

10、0片，占總量的100%，梁板安裝完成6孔，占總量的100%，涵洞完成35座，占總量的100%，橋面鋪裝完成9孔，占總量的100%。墊層完成10萬平，占總量的100%；水穩(wěn)底底基層完成9.3萬平，占總量的100%；水穩(wěn)基層完成9.7萬平，占總量的100%；瀝青下面層完成8.8萬平，占總量的100%；量上面層完成9.3萬平，占總量的100%。本合同段合同內(nèi)工程總造價：38711122，截止到2021年10月8日完成合同產(chǎn)值38711122萬元。四、工程質(zhì)量我公司在質(zhì)量體系方面，建立以工程經(jīng)理為中心的質(zhì)量保證體系，詳細任務(wù)由工程總工程師擔任。工程經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢科，各施工隊、拌和站設(shè)責任工程師、質(zhì)檢員，

11、自檢人員上崗前都進展了崗前培訓，持有質(zhì)檢人員上崗證，做到層層把好質(zhì)量關(guān)。在質(zhì)量體系運轉(zhuǎn)方面，經(jīng)理部針對在工程施工過程中發(fā)現(xiàn)和存在的問題，多次召集有關(guān)消費技術(shù)人員開會，研討處理方法。在開工前工程經(jīng)理部又組織質(zhì)檢人員和有關(guān)技術(shù)人員參與了總公司舉行的質(zhì)檢、丈量人員培訓班，強化了質(zhì)檢人員的質(zhì)量認識，進一步強化了以工程經(jīng)理為中心的質(zhì)量保證體系。進入工地后工程經(jīng)理部召開了全體職工大會，明確了質(zhì)量目的要求已完各分項工程到達優(yōu)良級品率100%；明確了質(zhì)量責任，健立建全了質(zhì)量制度，細化質(zhì)量責任，把質(zhì)量責任與經(jīng)濟效益相結(jié)合，落實到每道工序，每個人身上，做到層層把好質(zhì)量關(guān)。并成立了以工程總工程師為組長的質(zhì)檢小組，對

12、各道工序進展抽檢，對不合格的工序堅決要求返工，嚴把質(zhì)量關(guān)，充分發(fā)揚自檢體系的作用。在任務(wù)中自檢體系發(fā)揚了重要作用，在日常施工中，施工人員嚴厲按照施工規(guī)范和質(zhì)量要求去做，并獲得了一定的收效。對鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量嚴厲控制，不合格的堅決要求返工處置。在施工中我公司以和、為施工根據(jù)。以和為檢驗評定驗收規(guī)范。對已完工程進展自檢，壓實度、構(gòu)造層厚度及各類砼強度都符合設(shè)計要求，到達優(yōu)良品率100%； 1、資料質(zhì)量控制我駐地實驗室開工進便獲得了省質(zhì)檢站頒發(fā)的，可以獨立承當本工程工程的全部實驗工程。首先加強了實驗室的人員培訓和根底設(shè)備建立，我工程實驗室的技術(shù)人員均參與過省質(zhì)檢站組織的檢測師培訓班并考試合格，持

13、證上崗。實驗室的實驗設(shè)備配備齊全，同時加強了對儀器設(shè)備進展定期檢查和日常維護任務(wù)，保證設(shè)備一直處于最正確任務(wù)形狀以保證實驗結(jié)果的精度。在工程施工過程中，實驗室嚴把原資料進場關(guān)，開工前我們都對各料場進展了調(diào)查取樣，經(jīng)實驗各項目的均到達設(shè)計要求后方允許資料進場。資料進場按頻率進展抽檢，并做好原始記錄，抽檢的各項目的符合規(guī)定和設(shè)計要求必需經(jīng)監(jiān)理工程師贊同后方準運用。對不合格資料堅決去除出場。2、工序質(zhì)量控制1、原邊溝處挖方K1473+000K1473+800段左側(cè)有部分邊溝，此處有一廠礦，并且年年消費用水排出，施工前先建筑暫時排水溝，將路基左側(cè)水源利用暫時排水設(shè)備導向路基右幅，使暫時排水設(shè)備與永久性

14、排水設(shè)備相結(jié)合，使流水不向農(nóng)田、耕地排放和污染自然水源，也不致引起淤積和沖刷新建路基。施工時采用1.2m3發(fā)掘機進展發(fā)掘，視基底部土基能否滿足設(shè)計要求，假設(shè)無法滿足設(shè)計需求，將及時與監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)絡(luò)，進展現(xiàn)場取證，確定新的施工方案，以保證土方填筑的質(zhì)量。挖除后的殘土及時棄運，棄運運距7km。2、挖土本工程挖土方量22萬方，挖方斷面均設(shè)置邊溝。挖方除邊坡及原路肩土做利用方運用，其他挖方均為非適用資料均作為棄方。1挖方段路基橫斷面按圖紙要求完成，挖方上邊坡先預留一層30cm，作為上邊坡的維護，防止外部有水倒灌進挖方坑槽內(nèi)。待路基邊溝施工前進展修整。土方邊坡坡率為1：1.5。2施工要求1路槽開挖前做好

15、暫時截水溝或設(shè)計邊溝并視土質(zhì)情況做好防滲任務(wù)。2開挖過程中，嚴厲按施工圖紙、及監(jiān)理工程師的要求進展施工。開挖時，在整個開挖斷面上，及時做出排水坡，以便排除降水。隨時留意堅持邊坡穩(wěn)定，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。并不對臨近的各種構(gòu)造物及設(shè)備產(chǎn)生損壞和干擾。3土方開挖自上而下進展，不亂挖和超挖。開挖中如遇到特殊土量變化需修正施工方案及挖方邊坡坡度時，及時報請監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師指示處置。4及時安排路基兩側(cè)排水溝施工，防止雨天浸泡路基和影響下一工序施工。3土方開挖方法開挖采用推土機配合發(fā)掘機、裝載機作業(yè)，大噸位自卸汽車運輸；根據(jù)本工程的封鎖特點半幅封鎖，我們方案采用4臺發(fā)掘機進展發(fā)掘，先進展

16、左幅發(fā)掘，發(fā)掘?qū)挾葹?1m即原老路面4m寬度+加寬段寬度，右側(cè)作為開挖時運輸便道并保證社會車輛暫時通行；待左側(cè)開挖換填終了后，再進展右半幅9m的開挖換填任務(wù)。在開挖時嚴厲控制開挖深度，按照設(shè)計圖紙要求，不欠挖、超挖。4非適用資料的處置1當在填方區(qū)挖除低于原地外表的非適用資料時除規(guī)范要求外，其挖除厚度及范圍應由監(jiān)理工程師確定。在挖前，應丈量必要的斷面并報監(jiān)理工程同意。2路基挖至規(guī)定斷面后，如仍留有非適用資料，應按監(jiān)理工程師要求的寬度和厚度繼續(xù)挖除，并用監(jiān)理工程師同意的資料回填和壓實到圖紙規(guī)定或與其毗連路段一樣規(guī)定的密實度。在回填前，應丈量必要的斷面并報監(jiān)理工程師同意。3除非監(jiān)理工程師另有答應，在

17、暴顯露的挖方是適用資料和非適用資料相混雜的挖方部分，應分別開挖、移運。適用資料供填方運用，且不應被非適用資料污染，已污染的資料應按棄方處置。4在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用資料，應按棄方要求處置。5棄方的處置1在有棄方的路段開工前至少28天，提出開挖、調(diào)運施工方案報監(jiān)理工程師同意。該方案包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運方案、棄方位置有其堆放方式、坡腳加固處置、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的方案安排等。2當棄土場的位置、堆放方式或施工方案等有更改時，必需在更改前不少于14天將更改方案報監(jiān)理工程師同意。3棄土堆應堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，防止對土堆周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)備產(chǎn)生干擾或損壞，防止對環(huán)境呵

18、斥污染。3、填方施工本工程填方為利用土方填筑、借土填方，利用填筑方量為0.7萬方，借土填方為12.4萬方。填筑按要求程度分層填筑并碾壓至壓實度要求。1路基加寬施工本工程為原有一級公路加寬工程，K1472+970K1476+900改線為左側(cè)單側(cè)加寬6m，其他段落均為兩側(cè)加寬。這樣，由于舊路路基與加寬新建路基由于沉降期的不同勢必存在不同沉降量，而產(chǎn)生縱向的裂痕，將會反射在路面面層上。在加上凍融、水害等要素的影響將會破壞加寬后公路路基，而呵斥質(zhì)量問題。所以，加寬路基施工應遭到足夠注重，采取一系列措施保證質(zhì)量，減少損害。1新舊路基結(jié)合部處置山坡路堤，地面橫坡、縱坡陡于1：5時，在做6m段挖方后在新填筑

19、路面上挖成寬度不小于1:1.5向內(nèi)臺階，臺階向內(nèi)側(cè)做3%的橫坡，并用小型機械加以夯實。邊溝年年蓄水，路基年年受地表水潮濕，給路基呵斥宏大隱患。原有填方路基邊溝位置，土質(zhì)含水量過大，基底癱軟，采用換填處置方法進展軟基處置，擬換填深度1.2米，寬度6米，采用透水性良好，水穩(wěn)定性強的粒料進展分層換填，每層壓實厚度40cm。為保證新舊結(jié)合部填筑質(zhì)量，換填后頂面采用沖擊式壓路機進展碾壓，用強有力的擊振力使基底排水固結(jié)，構(gòu)成板結(jié)基底層。2在路基曾經(jīng)完成完成的段落施工終了后先不急于做墊層施工，在填筑至路基基頂設(shè)計標高1.05m-1.1m處，先采用沖擊碾進展沖擊碾壓，沖擊沉降尺寸約為0.1m-0.15m,再進

20、展路基封層施工。沖擊段落要覆蓋整個路基斷面，不留死角，沖擊完成后，假設(shè)條件允許，將安排專人進展觀測及檢測，待路基到達沉降量小于1mm/日后，再進展路面墊層以上施工。3完善排水系統(tǒng)，舊路排水系統(tǒng)將在加寬施工后破壞，施工中要使公路排水系統(tǒng)更加完善，做到排水順暢、不積水，個別積水較多較嚴重部位，可采用水泵抽水方式進展施工，使路基濕度堅持在穩(wěn)定形狀。閱歷證明處置好排水是保證路基穩(wěn)定性、提高路基強度的關(guān)鍵要素之一。4對分層填筑資料進展嚴控，嚴控填筑最大粒徑、土質(zhì)CBR、塑性指數(shù)、含水量等目的，保證分層填筑質(zhì)量優(yōu)良。添加分層碾壓密實度要求，添加彎沉值目的的控制。采用這樣的手段，即控制路基的密實度，又控制了

21、其整體穩(wěn)定性。5加強質(zhì)量管理、充分發(fā)揚三級質(zhì)量體系作用，執(zhí)行實驗段驗證制度，首件驗收制度。及時對技術(shù)方案不合理進展更正，及時對現(xiàn)場未按技術(shù)方案進展施工進展處置。在組織和管理上為加寬路基施工奠定根底。2取土場取土作業(yè)取土場擬設(shè)置在K1472+972北側(cè)7km處，一處山體，土質(zhì)為不少于70%碎石含量的山皮土為較良好填筑資料。取土填料前應進展以下實驗工程：1液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；2顆粒大小分析實驗；3含水量實驗；4密度實驗；5相對密度實驗；6土的擊實實驗；7土的強度實驗CBR值；8有機質(zhì)含量及易溶解鹽含量實驗。3填方實驗路段在開工前28天，用路堤填料全幅鋪筑長度不小于200米的實

22、驗路段，進展到達規(guī)定的壓實度實驗，記錄：壓實設(shè)備類型、最正確組合方式；碾壓參數(shù)及碾壓速度、工序；每層資料的松鋪厚度、資料的含水量等，并將實驗結(jié)果報監(jiān)理工程師同意后，做為施工控制的根據(jù)。實驗段假設(shè)到達規(guī)范規(guī)定的規(guī)范，可做為路基的一部分，否那么，予以挖除，重新進展實驗。4填土路基施工1填筑前，將原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐殖土、渣滓雜物全部去除?；滋幹媒?jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，再進展下一步施工。填筑時將基底整平處置并在填筑前進展碾壓,其壓實度不小于90%；地面自然坡度大，應將原地面挖成不小于3.0米寬度的臺階，臺階頂面做成3%的內(nèi)傾斜坡，并夯擊密實。2填料按路面平行線分層填筑、分層壓實，填層

23、厚度根據(jù)不同土料、不同壓實機械分別按實驗獲得的參數(shù)進展控制。每層填料鋪設(shè)時都超出路堤的設(shè)計寬度30cm左右，以保證路堤邊緣的壓實度。路基填筑壓實的寬度不小于設(shè)計寬度，邊填邊修整邊坡，最后按設(shè)計要求削整邊坡。3填筑過程中，每段從最低洼處分層填筑，并堅持橫向4%的路拱和縱坡，隨時防止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。在路基兩側(cè)每隔50米沿邊坡設(shè)置一處暫時排水吊溝，防止雨水沖刷邊坡。排水吊溝用大塊片石擺放，用編織袋裝上土堆碼而成。排水吊溝的底寬不小于30cm，呈“V字型。下雨時將路面水引入暫時吊溝排出。4相鄰兩段盡量采取一樣的填筑速度，銜接處分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2米，以保證銜接處碾壓密實。如填筑速

24、度相差很大時，先填段按1：1坡度分層留出臺階，以便兩段相接。5填料含水量控制：當填筑路基上層時，不覆蓋在用透水性較好的填料填筑的路堤邊坡上。填方段原地面坡陡于1：5時，開挖反向臺階，臺階寬2m，陡坡路基去除覆蓋層，基巖開挖反向臺階，臺階坡向內(nèi)傾斜4%，臺階寬2m。臺階開挖采用機械開挖，配合人工修整。6修筑填石路基，將石塊逐層程度填筑，分層厚度不大于400mm，石塊最大粒徑不超越15cm。大粒徑石料置于下層，其間用小粒徑石子填入。石塊大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，嚴密靠攏，一切縫隙填以小石塊或石屑。一切填石路基資料在料場進展破碎使填料顆粒符合要求。石料強度不小于15Mpa。7填石路基壓實：運用重

25、型振動壓路機分層灑水進展碾壓，松鋪厚度和壓實遍數(shù)據(jù)現(xiàn)場實驗確定，填石路堤的嚴密程序判別，用自重+擊振力50t以上的振動壓路機振壓2遍進展檢驗，壓實層頂面穩(wěn)定，不在下沉，碾壓無明顯輪跡即定為密實形狀。二、排水工程本工程邊溝均為M15砂漿砌筑MU40片石。1、施工方法1對于縱向邊溝，在施工時，溝型按照梯形截面規(guī)那么開挖，夯實基底，到達密實度要求，并保證基底的枯燥。2在漿砌片石砌筑時，預制塊咬口嚴密，嵌縫豐滿、密實、勾縫平順無零落，縫寬一致。3在施工時，邊溝線形平順，盡能夠采用直線形，轉(zhuǎn)彎處作成弧形，其半徑不小于10m，與橋涵進出口平順銜接。4為防止水流下滲和沖刷，截水溝進展嚴密的防滲和加固處置，地

26、質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟，透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，采取必要加固措施，防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁，出入口必需與其他設(shè)備平順銜接。5平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢景象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝要適當加深，其添加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。2、施工要求1排水溝分M15號水泥砂漿砌片石和土溝兩種，漿砌片石厚20cm，梯形邊溝和矩形邊溝以M10 號水泥砂漿砌片石砌筑，梯形邊溝厚20cm，下鋪10cm 厚砂礫墊層，縫寬1厘米用M10水泥砂漿砌縫。2當土質(zhì)良好，塹頂不高或水溝漿砌加固時，普通不小于2m，邊

27、溝邊緣至路堤側(cè)的取土坑為2m。3邊溝的下游出口段，應繞開路堤坡腳及橋臺前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷，如下方為棄土堆，其滲水條件差者，須以棄土堆外側(cè)挖溝引出。4邊溝底部坡度，要符合線路坡度和地形坡度，到達流水暢通，幾何尺寸符合設(shè)計需求。3、施工控制1施工時根據(jù)地形地表水流情況，開挖暫時邊溝，及塹頂截水溝，將水引排到路基施工以外，并核實排水設(shè)計數(shù)量。2地面排水設(shè)備的縱坡不小于2。3溝底鋪砌應置于穩(wěn)定地層上，臺階銜接處砌筑密貼，防止水下滲。4路堤塹邊溝在路基表層完工前必需配套完工。四、涵洞工程本工程合計1道蓋板涵均為高填暗涵為1-1.5m2.0m涵洞，長度26m,。1、基坑開挖1土質(zhì)基坑采用發(fā)

28、掘機開挖，基底預留2030cm人工清底，保證原狀地基不受擾動。2有地表水時利用明排或修導流壩導流；基坑內(nèi)設(shè)排水溝和集水井排水，保證坑底枯燥；3挖至基底標高時，按照地質(zhì)資料核實地層土質(zhì)，驗證基底承載力，如不合格采取壓實或換填處置；合格的基坑底在報請監(jiān)理復檢同意后，迅速進展根底施工，防止晾槽引起水浸和風化，影響地基承載力。2、根底及墻身1橋涵的基底承載力必需滿足設(shè)計要求，否那么應進展變卦設(shè)計，絕不允許根底座在脆弱地基上。2石料的選擇，砌筑用片石石質(zhì)須鞏固，片石用作鑲面石和角隅石時選擇外表較平整的資料，尺寸較大者，要加以修整。風化石料嚴禁用作砌筑。3洞身及洞口、八字墻砌筑采用座漿法砌石，準確放線，砌

29、筑曲面作到曲面圓滑，不能砌成折線面相連。分層砌筑，并做到砂漿豐滿，丁順交錯，大面平整。4在漿砌片石時，片石咬口嚴密，嵌縫豐滿、密實、勾縫平順無零落，縫寬一致。5勾縫施工要點：勾縫砂漿嚴厲按設(shè)計標號掌握，砂子過篩，用中細砂，含泥量不得超越0.5-1.0%，水泥安定性等目的要符合要求。勾成凹縫，勾出的縫面要平整光滑、密實、砂漿凝固到一定時再開場修整縫面，施工中用括板保證縫條的寬度一致，嚴厲控制勾縫時間，不得在低溫下進展，勾縫后加強養(yǎng)護，防止部分零落。3、預制蓋板、運輸與吊裝1本標段涵洞蓋板方案由預制廠集中預制，蓋板混凝土到達規(guī)定強度后，方可撤除模板。然后用運輸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，吊車安裝。蓋板頂涂熱

30、瀝青一層，鋪油毛氈一層。2在安裝前再次檢查蓋板的尺寸、涵臺尺寸和涵臺間間隔 ，并核對其高程。確認無誤后，運用汽車吊吊裝蓋板，對準位置，平穩(wěn)安放。蓋板與邊墻的接觸面，用水泥砂漿找平，保證接觸密實。4、沉降縫及防水層施工1首先去除沉降縫內(nèi)雜物，然后沿涵身方向分節(jié)進展沉降縫施任務(wù)業(yè)，并保證節(jié)與節(jié)之間的沉降縫貫穿。防水層的各種涂料在涂刷之前充分攪拌均勻，并隨配隨用，當天用完。2沉降縫兩端面應豎直、平整，上下不得交錯，填縫資料應具有彈性且不透水，并填塞嚴密。沉降縫寬度符合設(shè)計規(guī)定。3沉降縫、防水層施工終了后由主管技術(shù)人員填寫檢查證，在自檢合格后，通知駐地監(jiān)理工程師檢查簽證，否那么不得回填土方。5、臺背回

31、填1當涵洞砌體或混凝土到達規(guī)定強度后，方可進展涵背填土。涵背填土必需對稱分層進展，嚴厲控制密壓實度。2涵洞施工完成后，出入口溝床應整理順直，與上下游排灌系統(tǒng)的銜接應圓順、穩(wěn)定、流水暢通。1 根本要求 涵洞施工應嚴厲按照設(shè)計圖紙、施工規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程要求進展。各接縫、沉降縫位置正確，填縫無空鼓，裂痕、漏水景象：假設(shè)有預制構(gòu)件其接縫須與沉降縫吻合。涵洞內(nèi)不得遺留建筑渣滓等雜物。2外觀鑒定洞身順直，進出口、洞身、溝槽等銜接平順，無阻水景象。不符合要求時減13分。帽石、一字墻或八字墻等應平直，與道路邊坡、線形匹配，棱角清楚。不符合要求時減13分。涵洞處路面平順，無跳車景象。不符合要求時減24分。

32、外露混凝土外表平整，色澤一致。不符合要求時減13分。4根本要求所用的水泥、砂、石、水、外摻劑、混合資料及石料的強度、質(zhì)量和規(guī)格必需符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。地基承載力及根底埋置深度須滿足設(shè)計要求?；炷敛坏贸霈F(xiàn)露筋和空洞景象。砌塊應錯縫、坐漿擠緊，嵌縫料和砂漿豐滿，無空洞、寬縫、大堆砂漿填隙和假縫。五、路面工程本工程路面加寬段路面自上向下分別為：SBS改性瀝青混合料AC-13F4cm-粘層油-中粒式瀝青混凝土6cm-透層油PC-2-水泥穩(wěn)定碎石上基層5.5:94.5-水泥碎石下基層5.5；94.5-水泥碎石底基層4.0；96.0-天然砂礫；路面設(shè)計彎沉值23.8100mm。1

33、、天然砂礫墊層或未篩分碎石本工程砂礫墊層厚20cm工程量99890 m2。1施工工藝流程檢檢查驗收下承層砂礫運輸施工放樣補平穩(wěn)壓灑水細平碾壓自檢驗收備料2施工方法路基施工終了后，進展路面天然砂礫墊層施工，經(jīng)過檢驗符合規(guī)范要求方能進展水穩(wěn)基層施工。路面級配砂礫墊層其下承層路基路床必需經(jīng)過質(zhì)量驗收，且外表平整、堅實，符合設(shè)計要求，無松散資料和脆弱地點，并且用壓路機在路基全寬范圍內(nèi)復壓23遍，同時進展壓實度及彎沉檢驗，使其完全符合質(zhì)量檢驗評定規(guī)范。假設(shè)有不符合項，經(jīng)監(jiān)理工程師贊同后，應及時采取補救措施，使之到達設(shè)計要求，然后再組織施工。天然砂礫墊層施工先做200m實驗段，對施工工藝進展驗證后全面施工

34、。天然砂礫采用推土機攤平，進展靜壓2遍，采用平地機整平，再振動壓實3遍，終壓采用雙鋼輪進展靜壓1遍成型。3施工要求1墊層施工過程中應嚴厲控制集料的液限和塑性指數(shù)。2最大粒徑不宜大于6cm，經(jīng)過0.075mm顆粒含量不大于5%，集料的壓碎值小于35%，壓實度大于96%。2、水泥穩(wěn)定碎石底基層、下基層和基層水泥穩(wěn)定碎石底基層厚20cm，工程量96550m2。水泥穩(wěn)定碎石下基層厚20cm，工程量93690m2；水泥穩(wěn)定上基層厚20cm，工程量96221m2。水泥穩(wěn)定碎石施工時，因黑大線通行車輛較多，交通壓力大，施工單位建議采用全部封鎖施工，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層施工后不被重載車輛碾壓破損，確?；鶎淤|(zhì)

35、量。1根本要求1基層配比為：水泥：砂礫=5.5：94.5砂礫摻15%碎石級配見下表，壓實度不小于98%，7天抗壓強度不小于3MPa。2底基層配比為：4.5：95.5，壓實度不小于97%級配見下表，7天抗壓強度不小于2MPa。3基層及底基層集料壓碎值不大于30%；4各基層均為廠拌，基層均采用攤鋪機攤鋪。基層水泥砂礫集料的級配范圍篩孔尺寸(mm)31.5199.54.752.360.60.075經(jīng)過率%100688635582232162881503基層水泥砂礫集料的級配范圍篩孔尺寸(mm)37.531.5199.54.752.360.60.075經(jīng)過率%100931007590507029501

36、535620052施工方法1經(jīng)過實驗段確定不同機具壓實的最正確含水量、拌合工藝、攤鋪方法、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最正確的機械配套和施工組織，確定水泥終凝適宜碾壓時間。2攤鋪前下承層必需滿足相應的質(zhì)量目的，對下承層進展徹底清掃，并適量灑水，堅持下承層潮濕，同時用石灰劃出兩條邊線。兩側(cè)要培好路肩土。3施工放樣：在路床頂面上恢復中線樁，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路基外緣設(shè)立指示樁。4資料：施工前原資料進展規(guī)范實驗，水泥與級配砂礫的質(zhì)量和料源經(jīng)監(jiān)理工程師認可；進場的資料必需經(jīng)過見證抽樣檢驗合格，并得到監(jiān)理工程師同意。實驗工程及要求按施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。施工配

37、合比，經(jīng)過實驗確定，強度符合設(shè)計和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。5拌和：拌合站采用WBS400穩(wěn)定土拌合站，產(chǎn)量為400t/h能滿足延續(xù)作業(yè)要求。拌合前反復調(diào)試好機械，以使拌合機運轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成份拌合按比例摻配，并按分量比加水，拌合時加水時間及加水量應進展記錄。結(jié)合料要特別留意不準采用袋裝石灰人工填加，必需采用帶有自動計量安裝的散裝結(jié)合料倉，采用螺旋輸料器由電腦控制填加量，嚴禁拌和時計量失準。拌和時混合料的含水量宜高于最正確含水量1%2%，以補償后續(xù)工序的水分損失。在正式進展拌和時，穩(wěn)定料參與方式應能保證自始至終均勻分布與混合料中。拌和機消費的混合料應粒料均勻，色澤一致，在攤鋪后沒有灰條、花團和花面

38、，沒有粗細顆?！案C，拌和機內(nèi)的死角中得不到充分拌和的資料應及時排出拌和機外。6混合料運輸拌和好的混合料要盡快進展攤鋪，從第一次在拌和機內(nèi)加水拌和到完成壓實任務(wù)的時間不得超越23h。當運距較遠時，車上的混合料應加以覆蓋以防運輸過程中水分蒸發(fā)，堅持裝載高度均勻以防離析?；旌狭线\輸時應防止在未到達養(yǎng)生強度的鋪筑層外表上經(jīng)過。7混合料攤鋪與整形基層攤鋪日最低氣溫應在5以上。擬用兩臺攤鋪機成梯隊進展混合料的攤鋪。一臺在前，一臺在后進展分幅攤鋪，兩臺攤鋪機間距8-10米。前一臺攤鋪機一側(cè)傳感器搭在并沿著基準線，并把攤鋪機的橫向坡度儀調(diào)在設(shè)計規(guī)定的坡度運轉(zhuǎn)。后一臺攤鋪機的小滑橇根據(jù)第一幅松鋪面走滑撬，另一側(cè)

39、傳感器沿基準線控制高程進展施工。施工時要保證混合料運輸與攤鋪機的攤鋪才干相互協(xié)調(diào)，以防止攤鋪機停機待料的情況，保證攤鋪的延續(xù)性。為保證基層外表的標高，基層攤鋪厚度采用雙側(cè)掛基準線的方式控制，以確?；鶎拥母叱毯推秸?。攤鋪時混合料的含水量應大于最正確含水量0.51%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析景象，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。嚴禁用薄層找補法找平，如有部分低洼，可采用翻松后添加新拌和混合料重新碾壓。8接縫和“調(diào)頭的處置每天攤鋪混合料時盡量減少橫向任務(wù)縫，每天的任務(wù)縫應做成橫向垂直接縫，混合料施工如因故中斷超越2小時，也應按要求在該處設(shè)橫向接

40、縫。處置方法為：攤鋪機駛離后，人工將所攤鋪的末端含水量適宜的混合料切削整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度一樣，同時整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫回填3m長，其高度應高出方木幾厘米。將混合料仔細碾壓密實。在重新開場攤鋪之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機前往到曾經(jīng)壓實層的末端，重新開場攤鋪混合料。如攤鋪中斷后，未按上述方法處置橫向接縫，而中斷時間曾經(jīng)超越2h，那么應將攤鋪機附近及其下未經(jīng)壓實的混合料根除用3米直尺檢測平整度，再將已碾壓密實且高程等符合要求的末端挖成一橫向與路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。9混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整

41、形后，應立刻在全寬范圍內(nèi)進展碾壓。運用單鋼振動壓路機配合重型輪胎壓路機緊跟混合料進展碾壓，第一遍單鋼振動壓路機碾壓，前進為靜壓，后退采用高頻低幅碾壓，其他采用低頻高幅振動碾壓，振動碾壓6-7遍。輪胎壓路機壽面，直到到達要求的壓實度及平整度為止。詳細組合碾壓遍數(shù)以實驗段確定的數(shù)據(jù)為準。線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后外表應平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等景象,壓實度到達重型擊實實驗確定的最大干容重的98%。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫的外表層應一直堅持潮濕。嚴禁壓路機在已完成的或正

42、在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必需調(diào)頭，應在調(diào)頭處覆蓋彩條布或粗砂，以保證基層外表不受破壞。10養(yǎng)生碾壓完成后立刻進展養(yǎng)生，養(yǎng)生采用灑水及塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，在整個養(yǎng)生期間一直堅持基層處于潮濕形狀，養(yǎng)生期不小于7天。7天齡期無側(cè)限抗壓強度到達設(shè)計要求下基層2Mpa，上基層3Mpa養(yǎng)生期間封鎖交通，如因特殊緣由不能封鎖交通時，應限制車速，但應制止重型車輛通行。11基層頂面進展彎沉值檢測，要求不大于設(shè)計彎沉值。3、瀝青混凝土面層1施工前預備任務(wù)1資料要求路面一切石料均要求采用還擊式破碎機加工成具有良好的顆料外形，具有足夠的強度和耐磨性。由于瀝青路面面層資料的放置條件直接影響資料的質(zhì)量，進而影響工程質(zhì)

43、量。為保證各種路用資料不受污染，保證拌和場整潔，同時減少資料的損失。資料堆放場地一定要按較高的規(guī)范要求進展硬化；各種資料要堆放整齊，各種集料中間要砌隔墻，保證界限清楚各種集料不混雜。為了保證集料不受污染，一切粗集料采用外表覆蓋儲存。同時為保證集料質(zhì)量，在拌和廠裝配篩分設(shè)備，中下面層粗集料到場后均進展二次篩分。粗集料各種粗集料即2.36mm碎石要符合規(guī)范要求，集料色澤根本一致，針片狀顆粒資料總含量應不大于10%，其檢測方法應按JTJ058-94實測。不準含有山皮土和脆弱顆粒。粗集料的技術(shù)要求見下表。施工前實驗室要根據(jù)石料廠所產(chǎn)碎石顆粒分析試樣經(jīng)過隨機選點方法獲得計算各規(guī)格碎石提運比例。中、下面層

44、集料采用石灰?guī)r等堿性集料，由工程部資料部門一致進料，在現(xiàn)場拌和站進展二次篩分，外表覆蓋儲存。粗集料技術(shù)要求序 號實驗檢測工程單位質(zhì)量技術(shù)規(guī)范實驗方法1石料壓碎值上面層%15T0316-2000中、下面層262洛杉機磨耗損失%28T0317-20003視密度t/m32.5T0304-20004吸水率%2.0T0308-20005對瀝青的粘附性上面層級上面層5JTJ052-2000T0616中、下面層中、下面層46鞏固性%12T0314-20007細長扁平顆粒含量%10T0312-20008水洗法泥土含量0.3mm部分%12T0340-1994砂當量%60T0334-1994填料填料采用石灰?guī)r或巖

45、漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，礦粉要求干凈。為提高瀝青與石料的粘附性，上面層混合料參與抗剝落劑，礦粉由專業(yè)消費礦粉的廠家消費，現(xiàn)場儲存采用防潮庫房，防止受潮或雨淋。同時嚴禁采用拌和機除塵回收的礦粉替代運用。瀝青混凝土面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求實驗檢測工程單位質(zhì)量技術(shù)規(guī)范實驗方法視密度t/m32.50T0352-2000含水量%1.0T0352-2000粒度范圍經(jīng)過質(zhì)量百0.6mm%100T0351-20000.15mm%90-1000.075mm%75-100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)1.0T0353-2000瀝青瀝青的各項目的均必需符合規(guī)定，要保證實驗頻率滿足要求。進場的瀝青取樣和

46、實驗必需符合JTJ052-2000的規(guī)定。工程部實驗室配備性能良好的整套檢驗設(shè)備，每批到貨至少實驗一次。瀝青進廠后要對瀝青延度15、軟化點、針入度、含蠟量等進展日常的檢查。2混合料設(shè)計瀝青混合料由混合集料、瀝青資料加所需的外摻劑混合而成，混合料的配比設(shè)計由馬歇爾實驗、浸水馬歇爾實驗殘留穩(wěn)定度及車轍實驗三部分組成。各種瀝青混合料級配范圍符合設(shè)計規(guī)范要求；熱拌瀝青混合料馬歇爾實驗技術(shù)規(guī)范符合下表要求。熱拌瀝青混合料馬歇爾實驗技術(shù)規(guī)范技術(shù)目的技術(shù)規(guī)范試件擊實次數(shù)次兩面各75次穩(wěn)定度上、中、下面層7.5流值0.1mm上、中、下面層20-40空隙率%上、中、下面層4瀝青飽和度%上、中、下面層70-85殘

47、留穩(wěn)定度%上、中、下面層75動穩(wěn)定度次/mm上、中面層8003實驗段施工根據(jù)施工規(guī)范要求，瀝青混合料路面施工前，必需在開工前14天由監(jiān)理工程師同意并在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指點下，用投入本項工程的全部機械設(shè)備及瀝青混合料修筑長度為200m的實驗路段，以證明混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的順應性，獲取瀝青混合料消費施工的技術(shù)目的。在監(jiān)理工程師同意后選出上道工序驗收合格，并在24小時前已灑布乳化瀝青的單幅路段，按設(shè)計圖紙在單幅路段兩側(cè)進展丈量放線并測出高程。將攤鋪機組裝就位并進展預熱，按計算出的攤鋪厚度進展攤鋪、碾壓和趕光。12h后，對其各實驗檢測工程進展鉆芯取樣實驗，

48、匯總技術(shù)資料，寫出實驗路段總結(jié)，包括施任務(wù)業(yè)本卷須知，報監(jiān)理工程師審批后進展大面積施工。實驗詳細要求如下表：試 驗 項 目最少實驗件數(shù)厚 度10個鉆芯工地密實度10個鉆芯瀝青含量10個試件集料級配5個試件3瀝青混合料的消費本合同段瀝青混合料采用外購。瀝青混合料的加工溫度必需符合下表規(guī)定：瀝青加熱溫度150-170礦料加熱溫度170-190混合料出廠溫度正常范圍155-165，超越180者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不低于-155拌和好的混和料應均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的離析景象，不符合要求時混和料不得運用，一切過度加熱、碳化、起泡或含水的混和料及超越正常溫度上限30的瀝青混合料必需廢

49、棄。拌和好的瀝青混合料不能立刻鋪筑時，將其放入帶保溫設(shè)備的廢品貯料倉儲存，儲存時間不超越48h。各類瀝青混合料的消費，由質(zhì)量檢查員檢驗合格后方可出廠。4瀝青混合料的運輸瀝青混合料采用載分量10t噸的東風自卸汽車運輸，為保溫、防雨、防污染，在運料車上加蓋保溫蓬布，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。延續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，兩機接觸后即可卸料。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推進前進，直至卸料終了離去。為確保攤鋪作業(yè)的延續(xù)性，瀝青混合料運輸采用15輛10t東風自卸汽車，運輸才干大于拌和才干和攤鋪才干，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料，開場攤鋪時等候

50、卸的運料車不宜少于5輛。5瀝青混合料攤鋪瀝青砼施工工藝見施工流程框圖瀝青混合料攤鋪必需在下層檢查終了，緣石已安砌，其根底及后背填料回填夯實并驗收合格后方可進展。為保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，瀝青砼面層，采用德國進口攤鋪機ABG423進展攤鋪，根據(jù)道路寬度，在主路及較寬的匝道、輔路，采用雙機結(jié)合梯隊攤鋪，以防止縱向接縫，兩臺攤鋪機前后相距1020m，前后兩臺攤鋪機攤鋪的混合料重疊50100mm，中下面層之間的縱向施工縫錯開大約15cm，并在縱縫上設(shè)置抹平靴，由后面攤鋪機牽引向前挪動，在單車道匝道，由于路面寬度較窄，運用一臺攤鋪機即可完成作業(yè)。將攤鋪機按實驗段確定的虛鋪厚度組裝就位。為保證瀝青面層的標

51、高，下面層攤鋪厚度采用兩側(cè)鋼絲引導的高程控制方式。鋪設(shè)底面層時每5m布設(shè)一個測高程點，并設(shè)專人控制該基準線標高，以確保下面層的高程和平整度。底面層采用雙面掛線，攤鋪機預熱510min，使熨平板溫度不低于65，并在熨平板下面拉線測校，保證熨平板的平整度。中面層和外表層采用浮動基準梁控制攤鋪。混合料的正常攤鋪溫度應為140150，由質(zhì)檢員檢驗到達工地的瀝青混合料，攤鋪機以2m/min速度進展攤鋪，當攤鋪510m后，檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中應保證攤鋪機延續(xù)均勻行走，不得有停機待料景象，施工過程攤鋪機前方應至少有5臺運料車處于等待卸料形狀，攤鋪機料斗內(nèi)任何時候都應堅持1/22

52、/3以上的混合料。攤鋪機后設(shè)專人跟機，對部分攤鋪缺陷進展人工修整。當攤鋪2030m時，由質(zhì)檢員測出鋪料的溫度后，決議上壓路機碾壓。6瀝青混合料碾壓瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓實采取初壓、復壓、終壓包括成型三階段控制的方式。碾壓時應嚴厲控制壓路機的碾壓速度，必需以慢而均勻的速度碾壓全幅路面。壓路機碾壓速度控制及碾壓溫度控制詳見下表：壓路機碾壓速度km/h壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大光輪壓路機1.5232.53.552.53.55輪胎壓路機3.54.58468振動壓路機1.52靜壓5靜壓45振動45振動23靜壓5靜壓混合料攤鋪、碾壓溫度

53、控制攤鋪溫度正常施工不低于125-，不超越165低溫施工不低于125-，不超越175初壓溫度正常施工125-145，不低于115低溫施工-155，不低于115復壓溫度正常施工115-，不低于105低溫施工125-145，不低于105終壓溫度正常施工105-125，不低于105低溫施工115-，不低于951初壓初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進展，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 壓路機碾壓應從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。待壓完第一遍后，將壓路機大部分分量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。初壓采用封鎖振動安裝的振動壓路機或鋼筒式靜碾壓

54、路機碾壓2遍，其線壓力不小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。碾壓時應將驅(qū)動輪面向推輔機。碾壓道路及碾壓方向不應忽然改動而導致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停頓必需減速緩慢進展。2復壓復壓先采用振動壓路機，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm，振動壓路機倒車時應先停頓振動，并在向另一方向運動后再開場振動，以防止混合料構(gòu)成鼓包。碾壓遍數(shù)應經(jīng)試壓確定，不宜少于23遍。振動壓路機壓完成后采用重型的輪胎壓路機，總質(zhì)量不宜小于25t，輪胎充氣壓力不小于 0.5MPa，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度。碾壓遍數(shù)應經(jīng)試壓確定，不宜少于23遍，到達要求的壓實度，并無顯著輪跡。3終壓

55、終壓應緊接在復壓后進展。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機或封鎖振動的振動壓路機碾壓，不少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合表2-8的要求。4碾壓本卷須知對初壓、復壓、終壓段落要設(shè)置明顯標志，以便操作人員辨識，對攤鋪厚度、碾壓順序、碾壓退數(shù)、碾壓速度、碾壓溫度等設(shè)置專崗檢查。壓路機的碾壓段長度以攤鋪速度平衡為原那么選定，并堅持大體穩(wěn)定。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機延續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪景象時，可向碾壓輪灑少量水或洗衣粉水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或在延續(xù)合壓一段時間輪胎已發(fā)熱后

56、停頓向輪胎灑水。壓路機不得在未碾壓成型未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時應封鎖振動。對壓路機無法壓實的橋梁、擋土墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等部分地域，應采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還運用人工夯錘等補充壓實。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。同時應防止油料、光滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間滴落在路面上。7接縫、修邊和清場本工程選用2臺德國進口ABG8820攤鋪機進展半幅攤鋪施工。1縱向接縫部位的施工要求：攤鋪中下面層時采用梯隊作業(yè)的縱縫必需采用熱接縫。施工時

57、應將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。在加寬段，不能采用熱接縫時，加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必需將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時應先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層 1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實嚴密。中下層的縱縫應錯開15cm以上，表層的縱縫應順直，且應留在車道區(qū)畫線位置上。2橫向接縫部位的施工要求：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1.0m以上。各層應采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，在已壓

58、實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。但在開場碾壓前應將預熱用的混合料根除。接縫應做到嚴密粘結(jié)，充分壓實，銜接平順。施工時根據(jù)實踐情況采用以下方法之一：在施工終了時，攤鋪機在接近端部前約1.0m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚缺乏的部分，使下次施工時成直角銜接。在預定的攤鋪段的末端先撒一薄層砂，攤鋪混合料后趁熱在攤鋪層上挖出一道縫隙，縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓實層厚等厚的木板或型鋼、待壓實后根除撒砂的部分，掃盡砂子，撤去木板或型鋼，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。在預定

59、攤鋪段的末端先鋪上一層麻袋或牛皮紙，攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時將鋪有麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端都灑粘層瀝青接著攤鋪。在預定攤鋪段的末端先撒一薄層砂，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將撒砂的部分切割整齊后取走，用于拖布吸走多余的冷卻水，待完全枯燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。橫向接縫的碾壓應先用雙輪鋼筒式壓路機進展橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應放置供壓路機停頓的墊木，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料挪動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，在改用縱向碾壓。當相鄰攤鋪層曾經(jīng)成型，同時又有縱縫時，

60、可選用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，起碾寬度為1520cm，然后在沿橫縫做橫向碾壓，最后進展正常碾壓。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前運用3m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，應予去除。攤鋪時應調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工終了后再用3m直尺檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立刻處置。3瀝青混合料攤鋪終了后應及時進展邊緣的修整，包括切邊、廢料的去除和對損壞或移位的路緣石進展全面整理。由于瀝青混合料對環(huán)境有較大污染，因此一切瀝青廢料全部回收，由工程部交有關(guān)部門一致進展回收處置。8質(zhì)量控制措施：瀝青混合料構(gòu)造層控制點為：資料質(zhì)量、運輸組織、攤鋪溫度、碾壓溫度、攤鋪壓實機具組合及工藝、高