四、施工組織設(shè)計(jì)(馬)

1、.PAGE ：.；PAGE 97四、施工組織設(shè)計(jì)總體施工組織布置與規(guī)劃工程概略工程簡(jiǎn)介京臺(tái)線建甌至閩侯公路福州境內(nèi)段路基土建工程JTA6標(biāo)段起點(diǎn)位于閩侯縣白沙鎮(zhèn)的聯(lián)坑村，與本工程的JTA5標(biāo)段終點(diǎn)銜接，終點(diǎn)位于閩侯縣白沙鎮(zhèn)的上寨村，本標(biāo)段起訖里程為YK126+000、ZK126+020.653K133+400，道路總長(zhǎng)7.4公里。本標(biāo)段的主要工程包括路基、路面、橋涵、隧道工程等，其中路基挖土石方126.77萬(wàn)m3、防護(hù)及排水工程4.14萬(wàn)m3、路面工程16.94萬(wàn)m3、橋梁3167.13m/8座，涵洞285.85米/6道，隧道879.5米/1座。沿線自然條件和建立條件氣候條件本標(biāo)段所屬區(qū)域?qū)賮?/p>

2、熱帶海洋性氣候，年平均氣溫1920，最高氣溫在七月中旬，極高氣溫可達(dá)3336，最低氣溫通常在元月下旬至二月上旬，極低氣溫可達(dá)-4-6，西北部山區(qū)有短期結(jié)冰、霜凍，偶有下雪。區(qū)內(nèi)雨量充沛，年降雨量為1562mm。地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性本標(biāo)段在區(qū)域上位于閩東火山斷坳帶之福鼎云宵斷陷帶的東北部，其西北、西南面接近福安南靖北東向、順昌福清北西向深大斷裂，北面及南面分別與明溪羅源東西向、連江永定北東東大斷裂毗鄰。區(qū)內(nèi)地層巖性主要有第四系及工程地質(zhì)層組劃分，侵入巖及火山堆積巖工程地質(zhì)層組劃分。第四系覆蓋地層較發(fā)育，廣泛分布于全標(biāo)段，主要有全新統(tǒng)長(zhǎng)樂(lè)組沖洪層Q4al+pl,以軟-可塑粘土、粉質(zhì)粘土，松散-中密砂

3、及礫、卵、碎石為主，主要分布于河流階地，溝谷及谷地等地表層。沿線以火山巖為主，部分發(fā)育侵入巖主要以燕山晚期53花崗閃長(zhǎng)巖，部分酸、基性巖脈發(fā)育，如花崗斑巖、輝綠巖及輝石閃長(zhǎng)玢巖，屬硬質(zhì)巖。全線巖性變化雖然較大，但軟硬程度變化較小，對(duì)公路建立較有利。水文地質(zhì)條件地表水：本標(biāo)段地表水系較興隆。地下水：按賦存條件及水力特征分為三種類(lèi)型，空隙水、空隙裂隙水、基巖裂隙水。地下水的補(bǔ)、勁、排條件主要受本區(qū)地形、地貌、地層巖性制約。不良地質(zhì)本標(biāo)段沿線天然斜坡根本穩(wěn)定，沿線沒(méi)有影響線路平安的崩塌、滑坡及防空洞、采空區(qū)等不良地質(zhì)景象，但存在脆弱土、高液限土不良地質(zhì)問(wèn)題，在施工過(guò)程中建議采用排水疏干翻曬、換填處置

4、、邊坡加強(qiáng)等方法加固處置。地震根據(jù)，工程場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，綜合評(píng)價(jià)本線路場(chǎng)區(qū)地震根本烈度為度，中硬土場(chǎng)地特征周期為0.40s，場(chǎng)地類(lèi)別為類(lèi)。建立條件交通條件本標(biāo)段段交通條件較好，運(yùn)輸方便，公路運(yùn)輸以現(xiàn)有國(guó)道316線、縣道115線及縣鄉(xiāng)公路為主，部分等外路及便道為輔。通訊條件閩侯縣的郵電局、賓館、飯店均有國(guó)內(nèi)電訊效力，沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村均設(shè)有效力，沿線還有挪動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，可直接進(jìn)展國(guó)內(nèi)效力。沿線施工資料石料：本標(biāo)段沿線周邊分布有各種巖石，石質(zhì)好、強(qiáng)度高，均可用于橋隧等構(gòu)造物。砂料：閩侯縣境內(nèi)的閩江河段盛產(chǎn)中粗砂，砂質(zhì)好、儲(chǔ)量豐富，完全滿足本標(biāo)段需求。粘土：主要為第四系殘積層土，在山間盆地、

5、河谷及微丘地帶也有分布，儲(chǔ)量豐富，分布較廣，采集條件良好，運(yùn)輸便利。路基填料：本標(biāo)段內(nèi)沿線及其周邊的土料、砂礫料等筑路資料比較豐富，采運(yùn)方便、經(jīng)濟(jì)，沿線線路挖方可作為本路段的路基填筑料。工程用水：本標(biāo)段除員溪2號(hào)大橋段地表水對(duì)砼具分解類(lèi)碳酸型弱腐蝕性外，其他段皆不具腐蝕性。水泥、鋼材、木材以市場(chǎng)供應(yīng)為主，按當(dāng)?shù)亟ú牟块T(mén)的倉(cāng)庫(kù)為起運(yùn)點(diǎn)。個(gè)別資料為廠家直購(gòu)，應(yīng)按實(shí)踐消費(fèi)廠家為起運(yùn)點(diǎn)。線路主要技術(shù)規(guī)范本標(biāo)段主要技術(shù)目的見(jiàn)“主要技術(shù)目的表。主要技術(shù)目的表工程單位技術(shù)目的公路等級(jí)級(jí)高速公路設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)100車(chē)道數(shù)道4路基寬度米26不設(shè)超高最小平曲線半徑米2500、4000停車(chē)視距米110、160最

6、大縱坡5、4路面設(shè)計(jì)規(guī)范軸載軸載雙輪組單軸100KN汽車(chē)荷載等級(jí)等級(jí)公路-級(jí)交通工程及沿線設(shè)備等級(jí)等級(jí)A級(jí)線路交叉/全立交、全封鎖主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程數(shù)量見(jiàn)“主要工程數(shù)量表。主要工程數(shù)量表工程稱號(hào)內(nèi) 容數(shù) 量路基工程路基挖方挖土石方1267704m3挖除非適用資料包括淤泥38405m3改河、改渠、改路挖方挖土石方179383m3路基填筑換填透水性資料38010.2m3利用土石方填筑1118449m3構(gòu)造物臺(tái)背、臺(tái)腔回填29718.5m3錐坡及臺(tái)背溜坡填筑1221m3路堤上路床30cm填筑40880.67m2填挖交界處路基處置土工格柵14820m2軟土地基處置換填透水性資料9173.8m3

7、沖擊碾壓539769m2大噸位碾壓277956m2防護(hù)及排水工程M7.5矩形溝3815.7mM7.5排水溝2392.6m截水溝2412.3m急流槽2942m3盲溝4071.9m拱型護(hù)坡10072.9m3護(hù)面墻24155.8m3邊坡鋪砌7240.8m3預(yù)應(yīng)力錨索1864m路面工程基層水泥穩(wěn)定碎石基層2202m2級(jí)配碎石基層12880m2底基層級(jí)配碎石底基層2763m2水泥混凝土面板水泥混凝土面板4481m2橋梁工程橫坡山大橋右線：YK126+375左線：ZK126+354上部構(gòu)造為18-30m剛構(gòu)T梁、下部構(gòu)造為樁根底、柱式墩547m員溪1號(hào)大橋右線：YK128+098左線：ZK128+110上

8、部構(gòu)造為21-30m剛構(gòu)T梁、下部構(gòu)造為樁根底、柱式墩637m員溪2號(hào)大橋右線：YK129+089左線：ZK129+090上部構(gòu)造為3-30+60+110+60+3-30箱梁，下部構(gòu)造為樁根底、柱式墩415.785m員溪3號(hào)大橋K129+670上部構(gòu)造為3-30+4-30+3-40+3-30T梁；下部構(gòu)造為樁根底、柱式墩467m林炳大橋K130+502上部構(gòu)造為16-30剛構(gòu)T梁下部構(gòu)造為樁根底、柱式墩490m大洋中1號(hào)大橋右線：YK130+999左線：ZK131+005上部構(gòu)造為6-30剛構(gòu)T梁下部構(gòu)造為樁根底、柱式墩157.5m大洋中2號(hào)大橋K131+985上部構(gòu)造為8-30剛構(gòu)T梁下部構(gòu)

9、造為樁根底、柱式墩247m大洋中3號(hào)大橋右線：YK132+392左線：ZK132+396上部構(gòu)造為6-30剛構(gòu)T梁下部構(gòu)造為樁根底、柱式墩188.56m隧道工程半山隧道左線K126+913K127+770右線K126+873K127+775857m902m涵洞工程鋼筋混凝土圓管涵33m鋼筋混凝土蓋板涵285.85m鋼筋混凝土蓋板通道涵158.27m平安設(shè)備及預(yù)埋管線C30混凝土護(hù)欄418.2m檢修踏步204處防護(hù)網(wǎng)3460m人手孔47個(gè)鋪設(shè)管道596m綠化及環(huán)境維護(hù)碎落臺(tái)回填土6120m3噴播草種57333.1m3人工種植喬木1237棵人工種植灌木435150棵噴草灌、纖維灌42076.2m3

10、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及施工對(duì)策工程重點(diǎn)、難點(diǎn)本標(biāo)段地形復(fù)雜，設(shè)計(jì)線路長(zhǎng)，路基工程數(shù)量大，橋梁、隧道構(gòu)造物數(shù)量多，沿線施工條件較好，施工過(guò)程中對(duì)環(huán)境維護(hù)要求高。員溪2號(hào)大橋上部構(gòu)造為330+60+110+60+330，其中60+110+60為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面延續(xù)剛構(gòu)箱梁，在施工過(guò)程中采用懸臂澆筑法施工，預(yù)應(yīng)力混凝土變截面延續(xù)剛構(gòu)箱梁的跨度較大，懸臂澆筑施工是本標(biāo)段的難點(diǎn)工程。半山隧道在施工過(guò)程中洞身開(kāi)挖、襯砌施工及施工監(jiān)控量測(cè)是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。工程施工對(duì)策經(jīng)過(guò)以上對(duì)本標(biāo)段工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析，我們確定了本標(biāo)段工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并初步制定了相應(yīng)的施工組織措施：1開(kāi)工伊始，抓緊施工便道的建筑、養(yǎng)護(hù)和維修

11、，保證正常運(yùn)輸。施工中要加大料場(chǎng)的貯藏，首先作到早備料，備足料，同時(shí)備足前期施工用電的發(fā)電設(shè)備，并積極與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)溝通，盡早利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)接電。2對(duì)橋梁的施工方案進(jìn)展仔細(xì)的研討和討論，針對(duì)本標(biāo)段橋墩普遍較高，上部構(gòu)造主要為預(yù)應(yīng)力混凝土延續(xù)剛構(gòu)T梁的特點(diǎn)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，尤其對(duì)員溪2號(hào)大橋60+110+60預(yù)應(yīng)力混凝土變截面延續(xù)剛構(gòu)箱梁采用懸臂澆筑的方法、施工工藝及施工時(shí)需留意的各種細(xì)節(jié)以書(shū)面方式編制，組織工程部、施工隊(duì)人員學(xué)習(xí)。3隧道施工應(yīng)根據(jù)隧道洞口、洞身不同地段和不同的圍巖級(jí)別按照設(shè)計(jì)采用合理開(kāi)挖方法，洞身地段、級(jí)圍巖采用全斷面開(kāi)挖，級(jí)圍巖采用上下臺(tái)階法開(kāi)挖，級(jí)圍巖采用CD法開(kāi)挖，初

12、期支護(hù)、防排水、二次襯砌施工時(shí)嚴(yán)厲按照設(shè)計(jì)圖紙，當(dāng)出現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通。施工監(jiān)控量測(cè)必需由專(zhuān)業(yè)人員每天至少進(jìn)展一次監(jiān)測(cè)，察看隧道內(nèi)圍巖、噴錨、鋼架等的形狀，將出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)反響并處置。4配足有閱歷且責(zé)任心強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及施工人員進(jìn)展施任務(wù)業(yè)，合理安排好各施工工序之間的轉(zhuǎn)換，充分發(fā)揚(yáng)機(jī)械效能，及早構(gòu)成消費(fèi)高潮，確保施工各項(xiàng)目的到達(dá)業(yè)主要求。5施工過(guò)程應(yīng)嚴(yán)厲貫徹“不破壞就是最大的維護(hù)的環(huán)保理念。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)原有植被及耕植土的維護(hù)和利用，最大限制維護(hù)沿線現(xiàn)有植被。設(shè)備、人員、資料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備、人員、資料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本標(biāo)段施工人員及機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)資料根據(jù)工程實(shí)施方案的安

13、排，選擇適宜的交通工具及交通線路到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。主要設(shè)備方案根據(jù)標(biāo)段施工特點(diǎn)，結(jié)合我單位現(xiàn)有設(shè)備的實(shí)踐分布情況，向本標(biāo)段工程投入數(shù)量充足、性能先進(jìn)、具備通用性和適用性、情況良好的高效能、低污染機(jī)械設(shè)備，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效按期完成。勞動(dòng)力方案根據(jù)本標(biāo)段施工進(jìn)度方案和施工強(qiáng)度的需求，結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，安排7個(gè)施工隊(duì)，即路基施工一隊(duì)、路基施工二隊(duì)、橋涵施工一隊(duì)、橋涵施工二隊(duì)、隧道施工隊(duì)、預(yù)制場(chǎng)拌和站和綜合施工隊(duì)。各施工隊(duì)根據(jù)不同時(shí)段的工程施工情況配置人數(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化配置。資料供應(yīng)方案施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置及暫時(shí)工程的施工施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置為完本錢(qián)工程義務(wù)，我單位將組建“中鐵七局集團(tuán)京臺(tái)線建甌至閩

14、侯公路福州境內(nèi)段路基土建工程JTA6標(biāo)段工程經(jīng)理部，全權(quán)代表我單位履行合同的義務(wù)、職責(zé)和權(quán)益，擔(dān)任在施工現(xiàn)場(chǎng)按要求組織工程的實(shí)施，按期優(yōu)質(zhì)完本錢(qián)工程義務(wù)。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置參見(jiàn)“施工組織機(jī)構(gòu)框圖。施工布置及義務(wù)劃分施工布置根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工需求，全標(biāo)段工程由7個(gè)施工隊(duì)承當(dāng)施工，各施工隊(duì)分別為：路基施工一隊(duì)、路基施工二隊(duì)、橋涵施工一隊(duì)、橋涵施工二隊(duì)、隧道施工隊(duì)、預(yù)制場(chǎng)拌和站和綜合施工隊(duì)。各施工隊(duì)根據(jù)各自承當(dāng)?shù)墓こ虒?shí)踐情況及施工需求，組建施工分隊(duì)及專(zhuān)業(yè)班組，一切施工人員均持證上崗，進(jìn)展多工序、多作業(yè)面并行或交叉施工，構(gòu)成遍地開(kāi)花的施工局面，并確保施工質(zhì)量和平安。施工組織機(jī)構(gòu)框圖義務(wù)劃

15、分工程經(jīng)理部下設(shè)各施工隊(duì)義務(wù)劃分見(jiàn)“施工義務(wù)劃分一覽表。施工義務(wù)劃分一覽表施工隊(duì)施工義務(wù)路基施工一隊(duì)60人擔(dān)任標(biāo)段內(nèi)K126+000K129+700一切路基挖方、填筑工程、特殊路基處置、防護(hù)及排水的施工。路基施工一隊(duì)75人擔(dān)任標(biāo)段內(nèi)K129+700K133+400一切路基挖方、填筑工程、特殊路基處置、防護(hù)及排水的施工。橋涵施工一隊(duì)180人擔(dān)任本標(biāo)段橫坡山大橋、員溪1號(hào)大橋、員溪2號(hào)大橋及涵洞工程施工。橋梁施工二隊(duì)160人擔(dān)任本標(biāo)段員溪3號(hào)大橋、林炳大橋、大洋中1號(hào)大橋、大洋中2號(hào)大橋、大洋中3號(hào)大橋及涵洞工程施工。隧道施工隊(duì)115人擔(dān)任半山隧道施工。預(yù)制場(chǎng)拌和站175人擔(dān)任本標(biāo)段內(nèi)一切混凝土的

16、消費(fèi)及運(yùn)輸，T梁的預(yù)制。綜合施工隊(duì)80人擔(dān)任全標(biāo)段路面工程、平安設(shè)備及預(yù)埋管線、綠化環(huán)保工程的施工。暫時(shí)工程的施工駐地布置工程經(jīng)理部駐地設(shè)在沿線K126+200右側(cè)100m處，搭設(shè)活動(dòng)房屋1500m2。經(jīng)理部設(shè)有100m2的會(huì)議室、30m2的資料室及200m2的中心實(shí)驗(yàn)室各一個(gè)，室外有一定的停車(chē)場(chǎng)地、健身和文娛場(chǎng)地。經(jīng)理部及各施工隊(duì)駐地詳細(xì)位置及用地?cái)?shù)量如下表：施工營(yíng)地布置表施工營(yíng)地及場(chǎng)地占地面積m2樁 號(hào)備 注1、工程經(jīng)理部駐地含中心實(shí)驗(yàn)室3500K126+200右側(cè)100m新建活動(dòng)房屋1500m22、路基施工一隊(duì)駐地500K126+700左側(cè)150m新建活動(dòng)房屋300m23、路基施工二隊(duì)駐

17、地600K133+000左側(cè)100m新建活動(dòng)房屋395m24、橋涵施工一隊(duì)駐地1500K128+900左側(cè)200m新建活動(dòng)房屋900m25、橋涵施工二隊(duì)駐地1400K130+900右側(cè)50m新建活動(dòng)房屋800m26、隧道施工隊(duì)1000K128+000右側(cè)150m新建活動(dòng)房屋575m27、預(yù)制場(chǎng)、拌合站1500K128+300右側(cè)50m新建活動(dòng)房屋875m28、綜合施工隊(duì)駐地750K126+300右側(cè)150m新建活動(dòng)房屋400m2暫時(shí)便道本標(biāo)段進(jìn)場(chǎng)便道較方便，隧道出口施工可利用省道及縣鄉(xiāng)道路進(jìn)場(chǎng)，在沿線便道不暢通地段建筑施工便道，新建的暫時(shí)便道路基寬度為7.0m，并在每200m設(shè)置錯(cuò)車(chē)帶一處寬度

18、不小于8m，長(zhǎng)度不小于20m，部分路面用25cm厚泥結(jié)碎石硬化，部分路面用C30砼硬化，確珍重車(chē)能順利通行，新建便道長(zhǎng)度8.5km。暫時(shí)供電本標(biāo)段沿線電力資源豐富，施工用電可從附近的高壓電源接口引入，方案在隧道出口、攪拌站、員溪2號(hào)大橋各配置一臺(tái)變壓器，同時(shí)配備5臺(tái)250KW的發(fā)電機(jī)組，以便在電力缺乏或停電時(shí)運(yùn)用。 暫時(shí)供水根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，地表水對(duì)混凝土沒(méi)有腐蝕性，施工范圍河流較多，施工用水可直接抽取就近河水，生活用水可在河灘旁邊打井取水。隧道用水采用高壓水箱進(jìn)展施工供水，橋梁和拌和站預(yù)制場(chǎng)處根據(jù)施工需求設(shè)置蓄水池。暫時(shí)通訊工程沿線無(wú)線通訊普遍較好，能滿足工程施工需求。擬在工程經(jīng)理部及各施工隊(duì)各

19、設(shè)程控2部，擔(dān)任對(duì)外及對(duì)內(nèi)聯(lián)絡(luò)。技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員配備對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。棄碴場(chǎng)本標(biāo)段設(shè)四個(gè)棄碴場(chǎng)，主要用于隧道洞渣及挖石方暫時(shí)堆放，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)和排水設(shè)備，施工終了后結(jié)合線路總體進(jìn)展復(fù)耕處置，以利水土堅(jiān)持，美化環(huán)境。炸藥庫(kù)本標(biāo)段設(shè)1個(gè)炸藥庫(kù)，對(duì)爆破物品進(jìn)展集中管理。炸藥庫(kù)設(shè)在K128+300線路左側(cè)2550m處，占地600m2。炸藥庫(kù)備有足夠數(shù)量的合格防火防爆器材，周?chē)苍O(shè)鐵絲網(wǎng)防護(hù)，并派專(zhuān)人二十四小時(shí)值守。消費(fèi)設(shè)備預(yù)制場(chǎng)、拌和站本標(biāo)段在K128+300右側(cè)150m處設(shè)1座攪拌站，配備2套HZS120型混凝土拌和站，消費(fèi)才干為240m3/h，總面積為13000m2；預(yù)制場(chǎng)設(shè)在白沙互通收費(fèi)站附近。

20、堆料場(chǎng)地和預(yù)制場(chǎng)地用C25混凝土硬化，坡腳迎水面處設(shè)截水溝。鋼材加工場(chǎng)本標(biāo)段在半山隧道出口設(shè)置鋼材加工場(chǎng)、用于堆放資料、半廢品及廢品，同時(shí)在構(gòu)造物施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鋼材加工車(chē)間。承當(dāng)各自管段范圍內(nèi)的鋼構(gòu)件、鋼筋、模板及特殊部位的木模板及其它鋼木資料加工、堆放。消防設(shè)備供水系統(tǒng)已思索了消防用水，在各施工區(qū)，庫(kù)房設(shè)置消防公用水閥及消防公用軟管，并按消防有關(guān)規(guī)定配置足夠數(shù)量的滅火器、滅火砂箱，一切消防設(shè)備定期檢查保養(yǎng)，使其一直處于良好待命形狀。消費(fèi)設(shè)備布置詳見(jiàn)“附表五 施工總平面圖。主要工程工程的施工方案、方法與技術(shù)措施總體施工方案總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)、工期和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐情況，在迅速組織人員設(shè)備進(jìn)

21、場(chǎng)的同時(shí)，“三通一平、原材實(shí)驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、丈量布網(wǎng)、加工場(chǎng)和施工駐地建立同時(shí)進(jìn)展。以“橋梁工程、半山隧道為重點(diǎn)，兼顧“路基、路基附屬、排水工程的原那么，合理制定各分項(xiàng)工程的施工方案，力爭(zhēng)路基土方、主線橋梁、隧道等多個(gè)任務(wù)面同時(shí)施工。涵洞、防護(hù)工程、排水工程交叉進(jìn)展。在路基施工前，應(yīng)首先對(duì)特殊路基地段按設(shè)計(jì)要求進(jìn)展地基處置，再進(jìn)展路基主體的施工。做好土石方利用及調(diào)配方案，采用發(fā)掘機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)土，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)壓實(shí)。路基附屬、防護(hù)及排水工程緊隨路基填筑施工，確保成型一段，防護(hù)一段。橋梁樁根底采用沖擊鉆成孔，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌筑水下砼。墩臺(tái)身及系梁采用組合鋼模板，鋼筋在加工

22、場(chǎng)集中制造，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，根據(jù)設(shè)計(jì)高度分節(jié)澆筑砼。預(yù)應(yīng)力延續(xù)T梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，架橋機(jī)架設(shè)。對(duì)采用懸臂澆筑的預(yù)應(yīng)力混凝土延續(xù)剛構(gòu)橋的施工應(yīng)進(jìn)展專(zhuān)項(xiàng)施工控制，嚴(yán)厲按照設(shè)計(jì)要求施工，一切施工砼在拌和站集中拌制，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，泵車(chē)或保送泵入模。半山隧道施工采用單向掘進(jìn)方法進(jìn)展，由隧道施工隊(duì)下設(shè)兩個(gè)作業(yè)分部按左右洞進(jìn)展施工，施工中根據(jù)地質(zhì)情況變化及時(shí)調(diào)整隧道爆破及初期支護(hù)方案，遵照“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封鎖、勤量測(cè)的施工原那么。涵洞工程、平安設(shè)備及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境維護(hù)工程嚴(yán)厲按照設(shè)計(jì)圖紙施工，在施工過(guò)程中結(jié)合本標(biāo)段的特點(diǎn)，安排施工進(jìn)度。主要工程工程的施工方案、技術(shù)措施路基工程的施工方案工程

23、概述本標(biāo)段路基工程主要包括路基土石方開(kāi)挖及填筑、路基防護(hù)及排水工程，其中路基挖土石方為1267704m3、挖除非適用資料38405m3，換填透水性資料38010.2m3、利用土石方填筑1118449m3、構(gòu)造物臺(tái)背回填29718.5m3、路堤上路床30cm填筑40880.67 m2、軟土地基處置沖擊碾壓539769m2、大噸位碾壓277956m2，基利用土填方為112901.83m3，利用石方填方為640589 m3，路基防護(hù)工程主要包括漿砌片石拱形骨架護(hù)坡以及截水溝、急流槽和盲溝。施工方案本標(biāo)段路基工程施工設(shè)兩個(gè)路基施工隊(duì)進(jìn)展施工，在施工過(guò)程中施工隊(duì)管理人員要結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境、地理?xiàng)l件等要素安排

24、施工。路基挖方采用“縱向分段、程度分層、自上而下、先中間后兩邊的施工順序進(jìn)展施工。本路塹開(kāi)挖主要是土石質(zhì)路塹，土質(zhì)路塹采用發(fā)掘機(jī)挖土，自卸汽車(chē)運(yùn)土，人工配合，施工時(shí)邊坡坡面預(yù)留維護(hù)層，人工削坡至設(shè)計(jì)位置；石質(zhì)路塹采用爆破施工。填方施工是利用土石方進(jìn)展填筑，施工中遵照“縱向分段、程度分層、先低后高、分層填筑的原那么及“先填邊后填心的順序進(jìn)展施工，填料的挖、運(yùn)、鋪、壓延續(xù)進(jìn)展。填料采用路基挖方，同時(shí)對(duì)填料進(jìn)展實(shí)驗(yàn)及選擇，結(jié)合施工路段選擇實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地，按規(guī)定進(jìn)展實(shí)驗(yàn)段路基填筑，以確定壓實(shí)參數(shù)，據(jù)此進(jìn)展全面施工。相應(yīng)路段路基土方完成后，及時(shí)進(jìn)展路基整修，路基整修采用人工進(jìn)展。及時(shí)進(jìn)展路基防護(hù)及排水工程施工

25、，防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)展，協(xié)調(diào)安排。邊坡防護(hù)采用分層開(kāi)挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械配合人工挖溝，人工砌筑施工。路基工程技術(shù)措施合理選用和調(diào)配施工機(jī)械、確保每項(xiàng)工序檢查合格后進(jìn)展下道工序，加強(qiáng)隱蔽工程檢驗(yàn)、施工的過(guò)程控制，在自檢、互檢、報(bào)檢合格的根底上設(shè)立質(zhì)量控制點(diǎn)，安排專(zhuān)職人員檢查施工質(zhì)量及平安，重點(diǎn)控制“三背回填，注重軟基處置，按實(shí)驗(yàn)段提供的松鋪厚度和松鋪系數(shù)科學(xué)組織施工，保證路基填筑質(zhì)量。橋梁工程的施工方案工程概述本標(biāo)段有大橋8座，共長(zhǎng)3167.13米。大橋橋臺(tái)有板凳臺(tái)、柱式臺(tái)、U型臺(tái)三種類(lèi)型，根底有樁根底和擴(kuò)展根底兩種；橋墩為柱式墩、箱型墩，樁根底；橋梁上部構(gòu)造為P

26、C延續(xù)-剛構(gòu)組合T梁、PC現(xiàn)澆變截面箱梁。施工方案本標(biāo)段沿線以火山巖為主，部分發(fā)育侵入巖主要以燕山晚期53花崗閃長(zhǎng)巖，部分酸、基性巖脈發(fā)育，如花崗斑巖、輝綠巖及輝石閃長(zhǎng)玢巖，屬硬質(zhì)巖，對(duì)公路建立較有利。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及我單位的施工閱歷，橋梁鉆孔樁根底采用沖擊鉆機(jī)施工，在施工時(shí)采用鋼制泥漿罐儲(chǔ)放循環(huán)泥漿，鉆碴和廢漿經(jīng)過(guò)沉淀后用罐車(chē)?yán)\(yùn)到環(huán)保部門(mén)指定地點(diǎn)處置。鋼筋籠采用25噸吊車(chē)吊放入孔。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐情況選擇適宜的灌注方法，灌注過(guò)程中留意控制成樁鋼筋籠中心位置，橋墩模板采用定型鋼模板，橋臺(tái)臺(tái)帽、前墻及側(cè)墻頂外露構(gòu)造采用大塊鋼模施工。橋墩采用常規(guī)的搭支架拼模板逐節(jié)澆注方法，模板拼裝及澆筑過(guò)程中留意控制

27、墩身垂直度，模板均采用大塊新制鋼模板。為了保證墩身混凝土澆筑質(zhì)量，采用混凝土泵澆筑混凝土。墩身采用土工布或雙層塑料布維護(hù)、滴灌保濕養(yǎng)生。箱形墩薄壁空心墩采用翻模施工方法逐節(jié)澆注，施工過(guò)程嚴(yán)厲控制模板拼裝質(zhì)量，對(duì)墩身鋼筋的檢查要采用自檢、互檢、報(bào)監(jiān)理檢查制，混凝土利用混凝土泵車(chē)澆筑。T梁模板在大型模板廠家定做消費(fèi)，梁體在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，龍門(mén)吊移梁，運(yùn)梁車(chē)運(yùn)輸，梁體安裝采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。懸臂澆筑施工根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)，結(jié)合我單位施工閱歷，配備合理的人員、機(jī)械，保證懸臂澆筑施工的平安、質(zhì)量、進(jìn)度。本標(biāo)段橋梁構(gòu)筑物所用混凝土全部在拌和站集中攪拌、混凝土攪拌保送車(chē)運(yùn)輸，泵送入模。橋涵附屬構(gòu)造漿片圬工均采

28、用砂漿攪拌機(jī)拌和，擠漿法砌筑。橋梁工程技術(shù)措施加大資金投入確保橋梁施工順利進(jìn)展，施工設(shè)備及時(shí)到位，施工預(yù)備終了后迅速安排施工人員進(jìn)展根底工程施工。在雨季和冬季施工時(shí)，配備充足的雨季和冬季施工資料，重點(diǎn)控制樁位、孔徑、孔深、垂直度、鋼筋籠、泥漿比重及砂率、清孔等關(guān)鍵工序，保證樁基施工順利完成，為下道工序提供任務(wù)面。橋梁上部構(gòu)造施工與橋梁下部構(gòu)造施工配合進(jìn)展，保證存梁區(qū)的梁體順利安頓，不出現(xiàn)窩工景象；上部構(gòu)造施工過(guò)程中控制混凝土強(qiáng)度、梁體幾何尺寸、預(yù)應(yīng)力筋管道位置、預(yù)埋件位置、張拉壓漿等關(guān)鍵工序，下部構(gòu)造施工要充分思索上部構(gòu)造的施工進(jìn)度并為上部構(gòu)造施工發(fā)明有利條件。隧道工程的施工方案工程概述半山隧

29、道設(shè)計(jì)為左右線隧道，左線起訖里程ZK126+914ZK127+771，全長(zhǎng)857m，右線起訖里程YK126+873YK127+775，全長(zhǎng)902m，采用單向掘進(jìn)方式施工。隧道建筑限界凈高5m，凈寬10.75m。施工方案根據(jù)本標(biāo)段隧道的特點(diǎn)，洞口及脆弱圍巖淺埋地段采用普通鉆爆法施工，洞身級(jí)圍巖地段采用CD法開(kāi)挖，級(jí)圍巖地段采用上下臺(tái)階法開(kāi)挖，、級(jí)圍巖采用全斷面開(kāi)挖。施工支護(hù)采用放射混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿結(jié)合支護(hù)，并輔以小導(dǎo)管超前支護(hù)，洞口淺埋段鋼筋砼襯砌及時(shí)施工。隧道工程技術(shù)措施本標(biāo)段半山隧道采用單向掘進(jìn)施工，施工難道大，掘進(jìn)速度慢，為此應(yīng)科學(xué)安排施工，每項(xiàng)工序施工前技術(shù)保證措施到位，超前進(jìn)

30、展地質(zhì)探測(cè)，確保隧道施工質(zhì)量和平安，防止發(fā)生塌方事故。涵洞工程的施工方案工程概述本標(biāo)段圓管涵洞33m，鋼筋蓋板涵洞444.12m。施工方案涵洞基坑開(kāi)挖采用人工配合發(fā)掘機(jī)進(jìn)展施工?；娱_(kāi)挖自上而下進(jìn)展，根底、墻身模板采用組合鋼模板立模，混凝土在拌和站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，插入式振搗器搗固。蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中進(jìn)展預(yù)制，汽車(chē)吊吊裝。圓管涵管節(jié)購(gòu)買(mǎi)廢品，汽車(chē)吊吊裝。涵洞出入口鋪砌部分采用人工鋪砌，保證構(gòu)造圬工到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度且涵洞頂上填方厚度大于1米方能通行施工機(jī)械。涵洞工程技術(shù)措施涵洞基坑開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械進(jìn)展，開(kāi)挖施工中防止基坑邊坡塌方，做好基坑基底承載力實(shí)驗(yàn)及排水措施，加強(qiáng)施工組織管理以構(gòu)

31、成流水作業(yè)，模板銜接密實(shí)、無(wú)錯(cuò)臺(tái)，保證混凝土澆注及振搗到位，模板撤除后無(wú)明顯蜂窩麻面。路面工程的施工方案工程概述本標(biāo)段路面工程水泥穩(wěn)定碎石基層、級(jí)配碎石基層共15082m2、級(jí)配碎石底基層2763m2、水泥混凝土面板4481m2。施工方案本標(biāo)段路面工程水泥穩(wěn)定碎石基層、級(jí)配碎石基層、級(jí)配碎石底基層、水泥混凝土面板集中拌合。施工前嚴(yán)厲控制資料質(zhì)量，不合格資料不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，各種規(guī)格的集料應(yīng)分別堆放，不得混雜，放集料的場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)展硬化，細(xì)集料應(yīng)進(jìn)展覆蓋，防止雨淋。攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)同步向前攤鋪混合料，并碾壓以防止縱向接縫。路面工程施工技術(shù)措施水泥穩(wěn)定砂礫、水泥穩(wěn)定碎石、水泥混凝土廠拌施工前，先調(diào)試設(shè)備，

32、找出各料斗閘門(mén)的開(kāi)啟刻度，以確保按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)展拌合。按得出的刻度試拌兩次。拌合消費(fèi)中，含水量須略大于最正確值。拌合的混合料要求非常均勻，色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有灰及土的粗細(xì)“窩，且水分適宜均勻。留意將拌合機(jī)中的“死區(qū)，即資料不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)而得不到充分拌合的地方予以排除。新完成的底基層，必需按規(guī)范規(guī)定進(jìn)展驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，必需采取措施，使其到達(dá)規(guī)范后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層。平安設(shè)備及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境維護(hù)工程的施工方案工程概述本標(biāo)段平安設(shè)備及預(yù)埋管線包括C30混凝土護(hù)欄418.2m，防護(hù)網(wǎng)3460m，鋪設(shè)管道596m，人手孔47個(gè)；綠化及環(huán)境維護(hù)工程包括碎落臺(tái)回填土612

33、0m3、噴播草種57333.1m3、人工種植喬木1237棵、人工種植灌木435150棵。施工方案及技術(shù)措施平安設(shè)備及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境維護(hù)工程由綜合施工隊(duì)擔(dān)任施工，施工過(guò)程中根據(jù)其它工程的施工進(jìn)度，交叉施工。施工前由工程總工向施工隊(duì)擔(dān)任人做出書(shū)面性的技術(shù)交底，要保證技術(shù)擔(dān)任人、施工隊(duì)擔(dān)任人掌握設(shè)計(jì)要求，為了保證施工質(zhì)量，物資部門(mén)擔(dān)任人要保證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的資料質(zhì)量合格，對(duì)于該工程的施工進(jìn)度由工程總工擔(dān)任編制總進(jìn)度，施工對(duì)擔(dān)任人根據(jù)總進(jìn)度要求，合理安排工期要求。主要工程工程的施工方法路基工程的施工方法施工預(yù)備施工前，首先對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與核對(duì)，復(fù)測(cè)線路中線，復(fù)核橫斷面。實(shí)驗(yàn)段路基施工路基施

34、工前，選不少于200米路基作填方路基實(shí)驗(yàn)段，以確定最適宜的碾壓機(jī)械、最有效的填層厚度、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最正確的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。確定這些參數(shù)作為實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的根據(jù)。路基挖方施工本標(biāo)段路塹挖方主要為土石方，施工時(shí)在短而淺的地段，用全斷面開(kāi)挖，路塹較深時(shí)采用橫向分臺(tái)階法進(jìn)展開(kāi)挖。對(duì)于平緩橫坡地段較長(zhǎng)較深的路塹采用縱向分段分層法開(kāi)挖，每層先挖出一通道，然后開(kāi)挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和暫時(shí)排水設(shè)備。部分挖方做到移挖作填，滿足土石方調(diào)配要求。施工順序如以下圖所示。土石方路塹開(kāi)挖施工工藝流程圖機(jī)械裝運(yùn)丈量放線丈量放線邊坡修整下一層施工施作坡面防護(hù)1土方開(kāi)挖施工土方開(kāi)挖采

35、用分層開(kāi)挖，自上而下逐層進(jìn)展，預(yù)留維護(hù)層，人工控制掛線刷坡。土方挖運(yùn)采用履帶式發(fā)掘機(jī)挖裝、重載自卸車(chē)運(yùn)輸，短間隔 的土方用推土機(jī)施工。開(kāi)挖前做好塹頂截排水系統(tǒng)，保證邊坡穩(wěn)定。2石方開(kāi)挖施工石方開(kāi)挖時(shí)能用機(jī)械直接開(kāi)挖的用機(jī)械開(kāi)挖，對(duì)較鞏固路段采用縱向梯段法松動(dòng)爆破開(kāi)挖，深路塹利用潛孔鉆機(jī)鉆孔，淺路塹運(yùn)用風(fēng)鉆打眼，毫秒微差松動(dòng)爆破。開(kāi)挖時(shí)預(yù)留邊坡維護(hù)層，最后采用光面爆破刷坡。爆破設(shè)計(jì)：本工程采用垂直鉆孔縱向梯段式臺(tái)階式松動(dòng)爆破。布孔方式為梅花形。松動(dòng)爆破臺(tái)階高度h根據(jù)鉆眼機(jī)具確定。附“石方爆破開(kāi)挖施工順序圖、“爆破設(shè)計(jì)表示圖。石方爆破開(kāi)挖施工順序圖爆破設(shè)計(jì)表示圖路基填方施工本標(biāo)段路基填方是利用土石

36、方進(jìn)展填筑。開(kāi)工前，先進(jìn)展導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，同時(shí)復(fù)核設(shè)計(jì)橫斷面。丈量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。之后進(jìn)展填前壓實(shí)處置，壓實(shí)度應(yīng)符合地基施工規(guī)范的要求。攤鋪采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平。平整時(shí)先兩側(cè)后中間，中間稍高，構(gòu)成向兩側(cè)的橫向排水坡；填方作業(yè)分層平行攤鋪，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超越30cm，并壓實(shí)，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出相應(yīng)路堤設(shè)計(jì)寬度500mm，以利于壓實(shí)機(jī)械作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。機(jī)械碾壓按照實(shí)驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)控制壓實(shí)遍數(shù)和速度。碾壓時(shí)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作程序進(jìn)展，碾壓輪跡重疊不

37、少于40cm，各區(qū)段縱向搭接長(zhǎng)度不少于2m，做到無(wú)漏壓，無(wú)死角，保證壓實(shí)均勻。路基每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)展檢測(cè)，每層填土檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才干進(jìn)展上層路基填筑。后附。臺(tái)背、臺(tái)腔及錐坡等過(guò)度段施工方法施工預(yù)備：過(guò)渡段施工前，按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向排水，防止水從結(jié)合部滲入路基呵斥病害，橋梁臺(tái)后基坑按設(shè)計(jì)采用回填資料及時(shí)回填。橋臺(tái)基坑回填和過(guò)渡段基底經(jīng)隱蔽工程檢查合格后填筑施工。清理基坑及壓實(shí)：基坑偏小時(shí)按要求尺寸進(jìn)展整理，整理后用壓路機(jī)進(jìn)展基底壓實(shí)，橋臺(tái)后2米范圍內(nèi)的壓實(shí)采用質(zhì)量為500700Kg的小型手推式振動(dòng)夯壓實(shí)。經(jīng)檢查壓實(shí)合格后，再繼續(xù)填筑。路基填方施工工藝框圖恢復(fù)定線全站儀校

38、正水準(zhǔn)點(diǎn)基底處置運(yùn)土自卸車(chē)卸土推土機(jī)攤平自行式平地機(jī)整型平地機(jī)精平重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓進(jìn)展下一層填筑監(jiān)理同意檢測(cè)密實(shí)度檢測(cè)密實(shí)度控制分層厚度控制邊緣預(yù)留寬度攤鋪及壓實(shí)：過(guò)渡段填料與相接路堤同時(shí)攤鋪碾壓，攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按實(shí)驗(yàn)后的施工參數(shù)進(jìn)展控制，在構(gòu)造物附近運(yùn)用大型機(jī)械碾壓有困難時(shí)，用小型機(jī)械充分壓實(shí)，但每層填料的松鋪厚度不大于20cm，并攤鋪均勻，整平后采用500700Kg的手推式振動(dòng)夯壓實(shí)至沒(méi)有明顯碾壓痕跡。大型機(jī)械碾壓與小型機(jī)械碾壓結(jié)合部必需運(yùn)用大型機(jī)械重新碾壓。對(duì)于邊角部位，采用電動(dòng)夯加強(qiáng)夯實(shí)，確保填筑段壓本質(zhì)量到達(dá)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。檢測(cè)：過(guò)渡段碾壓后，對(duì)壓本質(zhì)量及壓實(shí)后的每層厚度進(jìn)展檢

39、測(cè)，填筑壓實(shí)規(guī)范滿足路基基床表層的壓實(shí)規(guī)范要求。填挖交界處土工格柵施工土工格柵施工前，先對(duì)所選用的資料規(guī)格及性能進(jìn)展檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后鋪設(shè)。鋪設(shè)前整平下承層，使其平整度、橫坡及壓本質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。附。按圖紙及規(guī)范要求選擇合格的土工格柵，并進(jìn)展實(shí)驗(yàn)段施工，用以指點(diǎn)施工；土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，其上下填料無(wú)刺破土工格柵的鋒利物等，鋪設(shè)土工格柵時(shí)，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置；土工格柵橫向鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)繃緊，拉挺，防止折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于30cm。橫向兩端的錨固長(zhǎng)度不小于1.5m；鋪好土工格柵后，及時(shí)攤鋪上層填料，防止長(zhǎng)期暴

40、曬。軟土地基處置換填透水性資料施工施工預(yù)備：選擇適宜場(chǎng)地備好換填用料。填料符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求。探測(cè)出脆弱土層厚度，放設(shè)出開(kāi)挖換填邊樁。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，施作暫時(shí)排、截水設(shè)備。開(kāi)挖：根據(jù)換填長(zhǎng)度決議開(kāi)挖順序、長(zhǎng)度在100m以下時(shí)，開(kāi)挖一端往另一端進(jìn)展。長(zhǎng)度在100m以上時(shí)，開(kāi)挖宜從中部往兩端進(jìn)展。脆弱土層挖除干凈后，將底部平整；假設(shè)底部起伏較大時(shí)，可設(shè)置寬度不小于1m的臺(tái)階或緩于1:5的緩坡；底部開(kāi)挖寬度，確保不小于路堤寬度加放坡寬度。換填：利用裝載機(jī)、自卸汽車(chē)和壓路機(jī)，將預(yù)備好的換填料，按厚度不大于0.3m，進(jìn)展分層換填碾壓密實(shí)。換填可根據(jù)總長(zhǎng)度選擇，開(kāi)挖完成后再進(jìn)展換填或是保證開(kāi)挖30m

41、后，開(kāi)挖、換填平行作業(yè)。普通情況下，換填總長(zhǎng)度在50m以下時(shí)，采取前者。反之，采取后者。碾壓：按照確定的壓實(shí)工藝碾壓到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)密度。排水：施工過(guò)程中為便于開(kāi)挖順利進(jìn)展，保證換填質(zhì)量，人工在開(kāi)挖坑外周?chē)O(shè)截水溝，坑內(nèi)兩邊設(shè)排水溝，由集水井排水。換填透水性資料軟土地基施工工藝見(jiàn)。換填施工工藝流程框圖施工預(yù)備開(kāi) 挖平 底換 填碾 壓檢 測(cè)下一步施工合格不合格沖擊碾壓、大噸位碾壓施工沖擊碾壓、大噸位碾壓機(jī)械采用沖擊力大于250T的沖擊式壓實(shí)機(jī)，輪重為16T，動(dòng)力不小于400馬力，其速度控制在大于12km/h之間，碾壓機(jī)械距路基邊緣不小于50cm。間隔 填土高度小于5m的涵洞，構(gòu)造物臺(tái)背6m范圍內(nèi)，

42、不允許采用沖擊碾壓。碾壓機(jī)械縱橫向輪跡交錯(cuò)，沖擊夯坑按梅花形均勻分布，橫向輪跡重疊20cm。前后銜接的兩個(gè)沖壓段之間堅(jiān)持30m的搭接長(zhǎng)度。施工中配一平地機(jī)，路基面起伏過(guò)大時(shí)，進(jìn)展整平然后繼續(xù)碾壓。碾壓完成后，用光輪壓路機(jī)進(jìn)展整平壓實(shí)。碾壓后經(jīng)高程檢測(cè)需進(jìn)展補(bǔ)土壓實(shí)時(shí)，補(bǔ)土層的最終壓實(shí)厚度不小于10cm，且不得進(jìn)展表層補(bǔ)助，如補(bǔ)土層厚度較薄，那么對(duì)表層土用犁鉤翻起10cm厚度，與補(bǔ)土攤鋪均勻后用壓路機(jī)壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。附：。沖擊碾壓、大噸位碾壓施工工藝框圖路基防護(hù)及排水施工本標(biāo)段的排水設(shè)備主要是排水溝、截水溝及盲溝，施工前先掛線開(kāi)挖溝槽，開(kāi)挖完成后利用人工支立模板并澆筑邊溝混凝土，澆筑時(shí)自下向上進(jìn)

43、展，要求溝底平整，排水暢通，無(wú)阻水景象。澆筑完成待一定時(shí)間后拆模，最后覆蓋灑水養(yǎng)生。本標(biāo)段路基防護(hù)工程主要有拱形護(hù)坡、護(hù)面墻及預(yù)應(yīng)力錨索。拱形骨架護(hù)坡及護(hù)面墻施工時(shí)采用人工配合發(fā)掘機(jī)清刷邊坡，人工開(kāi)挖護(hù)坡根底，擠漿法砌筑漿砌片石。護(hù)坡砌筑時(shí)，采用掛線施工；護(hù)坡坡面采用分段砌筑，每隔15m設(shè)置一道沉降縫；骨架護(hù)坡砌筑前須按設(shè)計(jì)圖紙放出骨架線條。砌體的砂漿強(qiáng)度、平面位置、斷面尺寸、平整度、坡率、砌縫等符合要求，砌體外表必需平順、圓滑、砂漿豐滿且勾縫均勻、平順、無(wú)零落景象，無(wú)通縫、三角縫和瞎縫。預(yù)應(yīng)力錨索施工方法如下：鉆孔：采用風(fēng)動(dòng)干鉆施工方法，不能采用水鉆，巖體破碎地層套管跟進(jìn)。采用高壓風(fēng)洗孔，每

44、孔超鉆0.5 m，防止孔底被巖(土)屑侵占。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，丈量人員在施工前將錨固孔的孔位、鉆孔方向給定，打入標(biāo)樁，注明鉆孔編號(hào)。錨索的制造與安放：錨索采用高強(qiáng)度、低松馳鋼絞線制造。鋼絞線堅(jiān)持平順，不相互交疊，防止張拉時(shí)受力不均勻。錨束沿軸線方向每隔1.01.5m設(shè)置一隔離架，并使鋼絞線間有一定的間隙，以保證灌漿時(shí)能將錨束內(nèi)空隙充填密實(shí)，鋼絞線得到充分握裹和維護(hù)。錨索安放時(shí)，防止錨索扭壓、彎曲，注漿管隨錨索一同放入鉆孔，注漿管口距孔底宜為50100mm。注漿：注漿采用自孔底向上注漿技術(shù)，運(yùn)用普通硅酸鹽水泥拌制添加早強(qiáng)劑的水泥砂漿，并從注漿管注入拌合好的水泥砂漿。錨索的張拉：砼墊塊及地梁采用現(xiàn)場(chǎng)立

45、模澆注。墊塊是錨索張拉時(shí)直接受力構(gòu)件，所以，保證平臺(tái)的承壓面平整，并與錨索的軸線方向垂直。墊塊澆注普通在15天后方可進(jìn)展初次張拉，一個(gè)月后進(jìn)展第二次張拉。錨索在張拉前必需把承壓支撐構(gòu)件的面整平，將平臺(tái)、錨具安裝好，并與錨索軸線方向垂直。安裝千斤頂時(shí)要留意千斤頂軸線與錨索軸線盡量在一條直線上，而且不可壓變錨頭部分。張拉后，即可進(jìn)展封孔注漿，注漿管從預(yù)留孔插入直至管口進(jìn)到錨固段頂面約50 cm。封孔注漿后，從錨具量起留50 mm鋼絞線，其他部分截去，然后進(jìn)展封頭處置，將錨具完全維護(hù)住。橋梁工程的施工方法鉆孔灌注樁根底施工根據(jù)本標(biāo)段工程地質(zhì)特征，鉆孔灌注樁根底施工時(shí)主要采用沖擊鉆成孔，簡(jiǎn)述如下：1鉆

46、孔樁施工前，先進(jìn)展整平場(chǎng)地，去除雜物，遇水處筑島鉆孔。其施工工藝流程如下：丈量放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)成孔清空安裝鋼筋籠安放導(dǎo)管 灌注混凝土。后附。鉆孔灌注樁施工工藝框圖2樁基檢測(cè)樁的檢查根據(jù)施工圖紙要求進(jìn)展，采用超聲波無(wú)損法檢查，每根鉆孔樁全部檢查，檢查時(shí)會(huì)同監(jiān)理工程師一同進(jìn)展。在確信每個(gè)墩位下的鉆孔樁全部合格后，才可進(jìn)展下道工序施工。承臺(tái)系梁施工承臺(tái)系梁挖基采用發(fā)掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合，邊挖邊護(hù)，保證基坑穩(wěn)定性。施工前按基坑周?chē)匦巫龊玫孛娼亍⑴潘疁?，基坑角部設(shè)置集水坑，用污水泵將積水抽至基坑外的排水溝內(nèi)。附。承臺(tái)系梁施工工藝框圖基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用風(fēng)鎬鑿除鉆孔樁樁頭混凝土。樁基預(yù)留1m與

47、地系梁一道施工，按設(shè)計(jì)尺寸和長(zhǎng)度整形鉆孔樁上部鋼筋，然后人工綁扎墩柱及系梁鋼筋，橋臺(tái)綁扎肋板接茬鋼筋。模板采用組合鋼模板，混凝土在拌合站集中攪拌，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，插入式振搗器搗固，承臺(tái)混凝土一次延續(xù)灌注完成。灌注終了后，覆蓋塑料薄膜和灑水養(yǎng)生。拆模經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立刻回填。橋梁墩、臺(tái)身施工2.3.2.3.1柱式墩施工后附。橋梁墩、臺(tái)身施工工藝框圖墩身模型采用特制大塊鋼模板，橋墩低于15m時(shí)，模型一次拼裝到頂，一次澆注完成；橋墩高度15m25m時(shí)，可分2次完成；墩身高度大于25m時(shí)，分多次澆注，每次施工高度9m15m。模板接縫處塞貼密封條，防止漏漿，模板面均涂刷ZM-90型長(zhǎng)效脫模劑，保證混凝土外

48、表平整光潔?；炷敛捎眉袛嚢?，保送車(chē)運(yùn)輸，混凝土泵送入模，插入式振動(dòng)器搗固的方法施工。橋臺(tái)外露構(gòu)造均采用鋼制大模板施工，混凝土采用由拌和站集中供應(yīng)，保送車(chē)運(yùn)輸，混凝土泵送入模，插入式振動(dòng)器搗固的方法施工。2.3.2.3.2箱型墩翻模施工墩身翻模法施工工藝詳見(jiàn)下頁(yè)。 墩身模板采用液壓自升平臺(tái)翻模，內(nèi)外模板共設(shè)三節(jié)，循環(huán)交替翻升。當(dāng)?shù)谌?jié)混凝土灌注完成后，提升任務(wù)平臺(tái)，裝配并提升第一節(jié)模板至第三節(jié)上方，安裝、校正后，澆筑混凝土，依此周而復(fù)始。當(dāng)臨近墩頂結(jié)合處時(shí)，在墩身上預(yù)埋托架，支立墩帽模板，澆筑墩帽混凝土，混凝土澆筑用泵送入模，插入式振搗器振搗，用軟塑管纏繞墩身噴水養(yǎng)護(hù)。1墩身模板模板分上、下

49、兩節(jié)，接縫采用對(duì)接接頭，模板制造精度如下：尺寸誤差小于2mm，傾斜角偏向小于1.5mm，孔位誤差小于1mm。為確保工程質(zhì)量，在廠內(nèi)一致加工。施工過(guò)程中，兩節(jié)模板交替輪番往上安裝，每一節(jié)都立在已澆筑砼的模板上。橋墩內(nèi)模采用組合鋼模拼裝，內(nèi)外模間設(shè)帶內(nèi)紋的對(duì)拉螺栓，以便利于拆模和防止墩身砼內(nèi)構(gòu)成孔洞。墩身內(nèi)腔每隔一定高度便預(yù)設(shè)型鋼作支撐梁，上面搭設(shè)門(mén)式腳手架作為裝拆內(nèi)模和澆筑砼任務(wù)平臺(tái)之用。安裝和裝配模板，提升任務(wù)平臺(tái)以及鋼筋等物品的垂直運(yùn)輸均由塔吊完成。墩身外側(cè)設(shè)備工電梯，用于人員的運(yùn)送。2鋼筋工藝墩身豎向鋼筋按規(guī)定進(jìn)展銜接。鋼筋長(zhǎng)度均為9.0m，但在高度上將一半數(shù)量的接頭錯(cuò)開(kāi)4.5m，這樣每節(jié)

50、砼外露鋼筋有高低兩層。施工時(shí)，先在長(zhǎng)鋼筋上點(diǎn)焊一道箍筋，并依托已立好的內(nèi)模將鋼筋調(diào)整到正確位置，然后以此為定位筋安裝接長(zhǎng)鋼筋。3拆模在安裝鋼筋的同時(shí)，可以開(kāi)場(chǎng)拆下面一節(jié)外模任務(wù)。拆模時(shí)用手拉葫蘆將下面一節(jié)模板與上面一節(jié)模板上下掛緊，同時(shí)另設(shè)兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間。撤除左墩身翻模法施工工藝流程框圖承臺(tái)與墩身接觸面混凝土鑿毛處置拼裝腳手架第1節(jié)墩身鋼筋安裝第1節(jié)墩身模板安裝檢查簽證灌注墩身混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)拆 模開(kāi)工檢測(cè)、缺陷修復(fù)原資料檢驗(yàn)鋼筋下料加工模板制造原資料檢驗(yàn)配合比審查制備混凝土制造混凝土試件混凝土試件實(shí)驗(yàn)第N+1節(jié)墩身鋼筋安裝第N+1節(jié)墩身模板安裝右和上面的銜接螺栓，下節(jié)模板零落。

51、4模板位置調(diào)整當(dāng)模板組拼成形后，一切螺栓不用擰緊，留出少量松動(dòng)余地。如模板前后方向偏斜那么經(jīng)過(guò)手拉葫蘆調(diào)整至正確位置，左右偏斜的調(diào)整那么在模板底邊靠?jī)A斜方向的一端塞加墊片實(shí)現(xiàn)。模板之間的縫隙塞有橡膠條，因此不會(huì)漏漿。5砼施工砼的垂直運(yùn)輸采用保送泵一次送到位。泵管那么利用模板對(duì)拉螺栓留在墩身內(nèi)的螺母安裝固定架，由下而上固定在墩柱壁上。在振搗時(shí)，加強(qiáng)振搗確保砼密實(shí)度，真正做到內(nèi)實(shí)外美。在砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的要求后拆模、養(yǎng)生。(6) 施工中墩身施工丈量控制用極坐標(biāo)定位法、鉛垂線控制法，懸掛鋼尺水準(zhǔn)丈量和三角高程間接法分別對(duì)墩身進(jìn)展平面和標(biāo)高定位。蓋梁施工附。蓋梁施工工藝框圖蓋梁施工采用抱箍法

52、施工。墩身混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定要求后，開(kāi)場(chǎng)在墩身上安裝抱箍，然后在抱箍上鋪縱、橫分配梁，構(gòu)成施工平臺(tái)，鋪設(shè)大塊鋼模板底模，蓋梁鋼筋集中加工，橋墩附近綁扎成型，整體吊裝就位，立側(cè)模。施工須對(duì)工字鋼強(qiáng)度及剛度進(jìn)展檢驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)成果及實(shí)際計(jì)算數(shù)據(jù)設(shè)置預(yù)留緊縮量及預(yù)拱度。蓋梁側(cè)模板采用大塊組拼式特制鋼模板。模板銜接接縫要嚴(yán)密，不得漏漿。支撐、銜接結(jié)實(shí)，模板內(nèi)無(wú)雜物，經(jīng)詳細(xì)自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后，澆筑混凝土并養(yǎng)生。預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制T梁預(yù)制場(chǎng)施工T梁預(yù)制設(shè)立預(yù)制場(chǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，我單位將預(yù)制場(chǎng)設(shè)在白沙互通收費(fèi)管理站處，預(yù)制場(chǎng)標(biāo)高與路基面標(biāo)高大致一樣，預(yù)制場(chǎng)平整場(chǎng)地：場(chǎng)地平整壓實(shí)后，鋪一層厚20cm

53、的沙礫石，推平碾壓密實(shí)，預(yù)制梁底座采用20cm厚的C25級(jí)混凝土，混凝土外表找平后鋪設(shè)鋼板作為梁底摸。場(chǎng)地周?chē)荚O(shè)排水溝，保證場(chǎng)地內(nèi)不積水。2)制梁臺(tái)座制梁臺(tái)座地基經(jīng)過(guò)碾壓處置，并用15cm厚的C15混凝土進(jìn)展硬化封鎖。臺(tái)座采用C25混凝土澆筑，臺(tái)座兩端因思索梁片張拉后接受整片梁的自重荷載設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土，臺(tái)座兩邊預(yù)埋50505角鋼，在角鋼上焊接厚8mm鋼板作為底模。3)梁體模板梁體模板全部采用大塊鋼模，模板尺寸嚴(yán)厲按照設(shè)計(jì)圖紙制造。 模板外側(cè)安頓1.5kw高頻附著式振動(dòng)器，梁長(zhǎng)、梁高、梁寬度的正誤差不得大于5mm。由于底模曾經(jīng)設(shè)置反拱，梁高應(yīng)從底模上量取，梁模上緣應(yīng)是與底模平行的下凹曲線。3

54、)梁體鋼筋鋼筋骨架在預(yù)制臺(tái)座上的裝配順序是：在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各種鋼筋的定位線安裝梁底支座鋼板分段安裝梁肋鋼筋安裝各橫隔板鋼筋并用暫時(shí)支架固定準(zhǔn)確安裝定位鋼筋網(wǎng)安裝波紋管拼裝側(cè)模綁扎翼緣板鋼筋檢查。作為定位鋼筋維護(hù)層用的砂漿墊塊制形成中孔圓形或三角形，以使墊塊與模板接觸面最小，確保外觀質(zhì)量。4) 預(yù)留孔道本工程預(yù)留孔道方法采用預(yù)埋波紋管成孔，波紋管按設(shè)計(jì)曲線埋置，孔道位置應(yīng)準(zhǔn)確，以保證預(yù)應(yīng)力鋼材順利經(jīng)過(guò)，并能保證壓漿的質(zhì)量。拼裝側(cè)模前，對(duì)波紋管進(jìn)展一次全面檢查：能否有孔洞、脫節(jié)、脫扣、變形、銹爛，尤其留意焊接點(diǎn)附近能否燒傷，并隨時(shí)進(jìn)展修補(bǔ)。在T形梁每端支點(diǎn)位置的翼緣板根部預(yù)留2個(gè)812cm的鋼絲

55、繩經(jīng)過(guò)孔，以利架梁時(shí)穿過(guò)捆梁繩索。每片大梁預(yù)埋件應(yīng)留意不得脫漏。5)混凝土拌和梁體高標(biāo)號(hào)混凝土采用混凝土斗澆注。由拌和站的強(qiáng)迫式攪拌機(jī)集中拌制大梁混凝土，運(yùn)用三個(gè)配料斗上料，滿足石料級(jí)配調(diào)整需求。每盤(pán)混凝土拌合時(shí)間由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)人員控制，普通不得少于3分鐘摻減水劑。6) 混凝土澆注大梁混凝土澆筑采用程度分層、斜向分段的延續(xù)澆筑方式，從梁的一端向另一端推進(jìn)，分段長(zhǎng)度6m8m，分層下料厚度不超越30cm。以附著式振搗為主，插入式振搗為鋪。大梁混凝土采用塑料薄膜覆蓋和膜內(nèi)灑水方法養(yǎng)護(hù)。7) 預(yù)應(yīng)力張拉混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)的90%后，且混凝土齡期不小于10天，方可進(jìn)展預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿任務(wù)。張拉力與伸長(zhǎng)量雙控

56、制，兩端同時(shí)張拉。錨下控制應(yīng)力5Mpa。鋼絞線最大控制應(yīng)力不超越0.8fpk。張拉程序：00.1con初應(yīng)力1.0con持荷2分鐘錨固。8孔道壓漿張拉完成后應(yīng)盡快壓漿，預(yù)備任務(wù)完成后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，贊同壓漿后進(jìn)展。管道清洗后，在兩端錨墊板旋上閥門(mén)，在波紋管的一端用離心泵將孔道內(nèi)空氣抽出，使壓漿管道內(nèi)構(gòu)成真空，實(shí)現(xiàn)真空壓漿，撤除離心泵，翻開(kāi)下端閥門(mén)，壓漿自下而上進(jìn)展，壓漿任務(wù)在一次作業(yè)中延續(xù)進(jìn)展，壓漿端壓力到達(dá)規(guī)定壓力時(shí)，翻開(kāi)另一端閥門(mén)，冒出濃漿并維持10秒以上之后同時(shí)封鎖兩端閥門(mén)。每個(gè)孔道壓漿應(yīng)一次完成，不得中斷。對(duì)每個(gè)管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度等作詳細(xì)的記錄送交監(jiān)理

57、工程師。 封錨封錨前將錨頭處端面混凝土鑿毛，支立模板，模板要順、平、直，混凝土要搗實(shí)。初凝后進(jìn)展灑水養(yǎng)護(hù)。T梁安裝T梁安裝施工工藝框圖1)橋梁架設(shè)方法：梁場(chǎng)移梁和起吊采用龍門(mén)吊。T形梁采用運(yùn)梁小車(chē)給架橋機(jī)喂梁，JQJ80/150雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。2)預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁安裝施工施工方案：T形梁架設(shè)時(shí)擬在橋尾引道路基上組裝架橋機(jī)，制梁場(chǎng)龍門(mén)吊提升T形梁到運(yùn)梁平車(chē)上，經(jīng)過(guò)縱向運(yùn)梁小車(chē)喂梁給架橋機(jī)，采用JQJ80/150架橋機(jī)架設(shè)全部預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁。橋面及其附屬工程施工T梁橋面延續(xù)化施工T梁延續(xù)段施工應(yīng)從每一聯(lián)的銜接梁端縱向接縫鋼筋，拼裝墩頂現(xiàn)澆延續(xù)段模板，綁扎延續(xù)段鋼筋，澆注延續(xù)段砼，確保新老砼

58、結(jié)合良好。后附。橋面鋪裝施工工藝框圖濕接縫施工橋梁延續(xù)化施工完成后，即可進(jìn)展梁間濕接縫施工。施工工藝如下：1按兩片梁之間的寬度制造模板，外表刨光、涂油后，鉆拉筋眼。2將制造好的木模，用鐵絲穿好后放入兩片梁之間，鐵絲上穿25mm的竹管或鐵管。調(diào)整木模，使之滿足本標(biāo)段的濕接縫要求。3逐孔將預(yù)埋鋼筋就位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，灌注砼。4拆模時(shí)將鐵絲剪斷，木模即可從橋下取出。護(hù)欄施工施工時(shí)應(yīng)將防撞墻每邊向外挪動(dòng)58mm，防止由于施工誤差使橋面凈寬小于設(shè)計(jì)值。標(biāo)出泄水管中線，留出位置。在護(hù)欄鋼筋焊接后安裝鑄鐵泄水管并用鋼筋點(diǎn)焊周?chē)潭?。護(hù)欄砼分層下料，分層振搗，尢其留意其仰坡處的麻面和氣泡。拆模后及時(shí)

59、用濕麻袋覆蓋養(yǎng)護(hù)。懸臂灌注延續(xù)箱梁的施工方法本標(biāo)段的員溪2號(hào)大橋部分箱梁采用懸臂法灌注施工。0#梁段采用在主墩身周?chē)A(yù)埋牛腿搭設(shè)模板澆筑成形。其它懸澆段在三角掛籃上對(duì)稱澆注砼，邊孔邊部梁段采用預(yù)埋鋼管樁搭設(shè)模板現(xiàn)澆施工。懸澆段和現(xiàn)澆段施工完成后，在兩邊跨先合攏，構(gòu)成兩單懸臂梁，最后在中跨合攏，構(gòu)成延續(xù)梁。懸臂澆注延續(xù)梁施工流程詳見(jiàn)。箱梁0#節(jié)段施工延續(xù)梁0#段施工工藝見(jiàn)。主梁0號(hào)塊采用在牛腿上搭支架現(xiàn)澆，托架配件經(jīng)過(guò)施工便道運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，垂直提升時(shí)采用吊車(chē)?，F(xiàn)澆之前，對(duì)支架進(jìn)展預(yù)壓，以消除支架非彈性變形，防止主梁產(chǎn)生過(guò)大位移而開(kāi)裂。模板安裝順序：底模外側(cè)模內(nèi)模端頭板底板堵頭板頂板內(nèi)模頂板堵頭板

60、外翼邊板。底模定位后，先綁扎底板鋼筋，后綁扎腹板鋼筋，然后立內(nèi)模，最后綁扎頂板鋼筋，再放置預(yù)埋件。砼采用一次澆注成型的方法。待砼強(qiáng)度到達(dá)50%以上，即可撤除內(nèi)模；砼強(qiáng)度和彈性模量到達(dá)設(shè)計(jì)要求時(shí)，按對(duì)稱同步原那么張拉預(yù)應(yīng)力筋，撤除托架，預(yù)備安裝掛籃。 延續(xù)箱梁0段施工工藝流程框圖安裝支架、預(yù)壓綁扎底、腹板鋼筋支立底模、外模板安裝底、腹板預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道預(yù)應(yīng)力管道安裝端模灌筑混凝土養(yǎng) 護(hù)施工預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼絞線加工模板加工砼配合比同意、拌制、運(yùn)輸規(guī)范節(jié)塊施工0#節(jié)段施工完成后，利用吊機(jī)在0#塊上拼裝掛籃，為了加快懸臂施工進(jìn)度，箱梁懸澆節(jié)段采取一次澆筑的施工方案。規(guī)范節(jié)