佛山市虹嶺路西延線輔道工程

1、.PAGE ：.；PAGE 13 佛山市虹嶺路西延線輔道工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(簡(jiǎn)本，供公眾參與用)廣東省環(huán)境科學(xué)研討院廣東省環(huán)境維護(hù)工程研討設(shè)計(jì)院二00九年五月目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc247687 1總論 PAGEREF _Toc247687 h 1 HYPERLINK l _Toc247688 1.1 工程建立背景 PAGEREF _Toc247688 h 1 HYPERLINK l _Toc247689 1.2 編制根據(jù) PAGEREF _Toc247689 h 2 HYPERLINK l _Toc247680 1.3 評(píng)價(jià)目的 PAGEREF

2、 _Toc247680 h 6 HYPERLINK l _Toc247681 1.4 評(píng)價(jià)范圍 PAGEREF _Toc247681 h 6 HYPERLINK l _Toc247682 1.5 區(qū)域環(huán)境功能及執(zhí)行規(guī)范 PAGEREF _Toc247682 h 7 HYPERLINK l _Toc247683 1.6 評(píng)價(jià)任務(wù)等級(jí) PAGEREF _Toc247683 h 9 HYPERLINK l _Toc247684 1.7 評(píng)價(jià)重點(diǎn)和環(huán)境維護(hù)目的 PAGEREF _Toc247684 h 10 HYPERLINK l _Toc247685 1.8 評(píng)價(jià)因子 PAGEREF _Toc247

3、685 h 11 HYPERLINK l _Toc247686 1.9 評(píng)價(jià)方法 PAGEREF _Toc247686 h 12 HYPERLINK l _Toc247687 1.10 評(píng)價(jià)時(shí)段 PAGEREF _Toc247687 h 12 HYPERLINK l _Toc247688 2工程概略 PAGEREF _Toc247688 h 13 HYPERLINK l _Toc247689 2.1 工程地理位置 PAGEREF _Toc247689 h 13 HYPERLINK l _Toc247680 2.2 預(yù)測(cè)交通量 PAGEREF _Toc247680 h 13 HYPERLINK

4、l _Toc247681 2.3 建立規(guī)模及主要的技術(shù)目的 PAGEREF _Toc247681 h 13 HYPERLINK l _Toc247682 2.4 工程引薦方案及主要概略 PAGEREF _Toc247682 h 14 HYPERLINK l _Toc247683 2.5 實(shí)施方案 PAGEREF _Toc247683 h 18 HYPERLINK l _Toc247684 3工程分析 PAGEREF _Toc247684 h 21 HYPERLINK l _Toc247685 3.3 污染源強(qiáng)分析 PAGEREF _Toc247685 h 21 HYPERLINK l _Toc

5、247686 4結(jié)論 PAGEREF _Toc247686 h 27 HYPERLINK l _Toc247687 4.1 工程概略及工程分析 PAGEREF _Toc247687 h 27 HYPERLINK l _Toc247688 4.2 環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc247688 h 27 HYPERLINK l _Toc247689 4.3 環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)結(jié)論 PAGEREF _Toc247689 h 28 HYPERLINK l _Toc247681400 4.4 事故風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)論 PAGEREF _Toc247681400 h 32 HYPERLINK l _T

6、oc247681401 4.5 公眾參與結(jié)論 PAGEREF _Toc247681401 h 32 HYPERLINK l _Toc247681402 4.6 綜合結(jié)論 PAGEREF _Toc247681402 h 321總論1.1 工程建立背景2002年12月，佛山市行政區(qū)劃調(diào)整并進(jìn)展了城市開(kāi)展概念規(guī)劃，提出“2+5組團(tuán)為主的建立思緒。佛山市“2+5組團(tuán)開(kāi)展規(guī)劃遠(yuǎn)期佛山市將構(gòu)成兩個(gè)100萬(wàn)人口以上、五個(gè)30萬(wàn)50萬(wàn)人口的城區(qū)，以及由多個(gè)組群式節(jié)點(diǎn)為開(kāi)展主體的組團(tuán)式大城市。其中，西南組團(tuán)規(guī)劃為珠三角西、北江交匯處的園林城市，廣佛都市圈西部的交通樞紐和旅游、會(huì)議、培訓(xùn)基地；佛山西部制造業(yè)基地；

7、佛山市域重要的綠色農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)、加工基地，遠(yuǎn)期規(guī)劃人口45萬(wàn)；獅山組團(tuán)規(guī)劃為佛山市重要的新興產(chǎn)業(yè)基地和區(qū)域性科研教育基地之一，佛山市重要的客運(yùn)鐵路樞紐；佛山市新興產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)基地和可繼續(xù)開(kāi)展現(xiàn)范區(qū)，與中心城區(qū)配合的重要的新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)，遠(yuǎn)期規(guī)劃人口30萬(wàn)。西南組團(tuán)和獅山組團(tuán)在地理位置上呈東西毗鄰規(guī)劃，現(xiàn)狀路網(wǎng)中銜接兩組團(tuán)的主要道路有321國(guó)道和石南路南海東西二線。根據(jù)中心城區(qū)道路交通規(guī)劃、道路系統(tǒng)規(guī)劃和，銜接兩組團(tuán)的主要道路還有三水區(qū)樂(lè)西大道南海區(qū)桃園路和虹嶺路西延線南海區(qū)虹嶺路。目前，南海區(qū)虹嶺路已建成雙向8車(chē)道至西南涌東岸，虹嶺路西延線的建立將東接南海區(qū)虹嶺路，西接三水區(qū)南豐大道，打通整條線路，添

8、加三水區(qū)與南海區(qū)之間的東西向通道。本工程作為虹嶺路西延線輔道工程，建成后將重點(diǎn)處理沿線的交通出行，保證主線的快速化通行，有效緩解區(qū)域的交通緊張情況。本工程是三水區(qū)及南海區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的重要組成部分，是三水區(qū)中部地域與南海區(qū)中北部地域聯(lián)絡(luò)的主要通道之一，其建立不僅能加強(qiáng)兩地的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活聯(lián)絡(luò)，還將促進(jìn)“2+5組團(tuán)中西南組團(tuán)和獅山組團(tuán)的建立，從而加快城市一體化進(jìn)程和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展。而且隨著佛山機(jī)場(chǎng)的即將復(fù)航，本工程的建成將可縮短三水區(qū)中北部通道佛山機(jī)場(chǎng)的時(shí)間，為三水區(qū)添加一條銜接佛山機(jī)場(chǎng)的快速通道。本工程由佛山市三水區(qū)交通建立投資擔(dān)任建立。根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院第253號(hào)令的要求，建立工程對(duì)

9、環(huán)境能夠呵斥艱苦影響的應(yīng)編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)，對(duì)建立工程產(chǎn)生的污染和環(huán)境影響進(jìn)展全面、詳細(xì)的評(píng)價(jià)。為確保工程所在區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量得到維持和改善，受佛山市三水區(qū)交通建立投資委托，廣東省環(huán)境科學(xué)研討院與廣東省環(huán)境維護(hù)工程研討設(shè)計(jì)院共同承當(dāng)佛山市虹嶺路西延線輔道工程工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)任務(wù)，接受委托后，環(huán)評(píng)小組遂組織人員進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)踏勘和資料調(diào)研，根據(jù)編制出。1.2 編制根據(jù)1.2.1 法律根據(jù)(1)(1989年12月)；(2)2002年10月1日；(3) (中華人民共和國(guó)主席令第八十七號(hào)，2021年2月28日修訂，2021年6月1日起施行)；(4)2000年5月；(5)(1991年6月)；(6)(2000年4

10、月修正)；(7)(1996年10月)；(8)(2004年12月修訂，2005年4月實(shí)施)；(9)2003年9月；(10)(2000年10月修訂)；(11)(2003年1月)；(12) 中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院國(guó)發(fā)1999；(13)中華人民共和國(guó)主席令(九屆第8號(hào))，1999年1月1日起施行；(14)中華人民共和國(guó)主席令第八十八號(hào)，1998年1月1日；(15)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第3號(hào)，1988年；(16)2021年1月；(17)國(guó)務(wù)院國(guó)發(fā)200539號(hào)；1.2.2 全國(guó)性法律根據(jù)(1)國(guó)務(wù)院第253號(hào)令，1998年11月；(2)國(guó)發(fā)199631號(hào)，1996年8月；(3)2000年12月；(4)

11、國(guó)家環(huán)境維護(hù)部，2021年10月1日起執(zhí)行； (5)環(huán)辦正200465號(hào)；(6)國(guó)家環(huán)保局環(huán)發(fā)200628號(hào)，2006年3月18日實(shí)施；(7)環(huán)發(fā)2004164號(hào)；(8)環(huán)發(fā)2005152號(hào)；(9)環(huán)發(fā)2006158號(hào)；(10)交通部5號(hào)文，2003；(11)1998年；(12)國(guó)家環(huán)境維護(hù)總局文件 環(huán)發(fā)200394號(hào)；(13)國(guó)家環(huán)境維護(hù)總局辦公廳，環(huán)辦函2006445號(hào)。1.2.3 地方性法規(guī)及規(guī)范性文件(1)(粵人大199457號(hào)，2004年7月修正)；(2)(粵人大200433號(hào)，2005年1月1日實(shí)施)；(3)(粵府函1999 553號(hào))；(4)廣東省第八屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)19

12、93；(5)2004年12月；(6)廣東省人民政府印發(fā)的通知(粵府200635號(hào))；(7)1999年1月1日施行，粵人大； (8)(粵府199974號(hào))；(9)2002年，廣東省環(huán)境維護(hù)局；(10)(粵府辦199729號(hào))；(11)(粵府辦20007號(hào))；(12)(2004年5月1日起執(zhí)行)；(13)廣東省第八屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十八次會(huì)議于1995年11月21日經(jīng)過(guò)，1996年1月1日施行；(14) 印發(fā)廣東省的通知粵府2006122號(hào)；(15)關(guān)于印發(fā)的通知(粵府辦200744號(hào))；(16)粵府199390號(hào)；(17)關(guān)于印發(fā)的通知粵環(huán)200511號(hào)；(18)；(19)粵府辦2007

13、77號(hào)；(20)1999年3月1日；(21)(粵環(huán)200699號(hào))。(22)佛山市實(shí)施方法(佛山市環(huán)保局，2000年1月)；(23)2003年； (24)佛山市第十二屆人大四次會(huì)議；(25)佛珠整治委20041號(hào)；(26)佛山市規(guī)劃局，2005年6月；(27)佛山市國(guó)土資源局，2006年12月；(28)2005年；(29)2005年；(30)佛府辦200339號(hào)；(31)；(32)中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研討院。1.2.4 行業(yè)規(guī)范和技術(shù)規(guī)范(1)交通部，JTJ005-96；(2)JTJ/T006-98；(3)；(4)GB50433-2021；(5)(HJ/T2.1-93)；(6)(HJ/T2.2-2

14、021)；(7)(HJ/T2.3-93)；(8)(HJ/T19-1997)；(9)(HJ/T2.4-95)；(10)HJ/T169-2004；(11)GBJ118-88；(12)HJ/T 90-2004。1.2.5 其它有關(guān)根據(jù)(1) 佛山市三水區(qū)交通建立投資關(guān)于佛山市虹嶺路西延線輔道工程環(huán)境影響報(bào)告的；(2)中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院珠海分院，2021年9月；(3) 1988年交通部部頒；(4) 交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范、規(guī)范、規(guī)程及其他有關(guān)規(guī)定等；(5)；(6)；(7)佛府辦200383號(hào)。(8)2004年10月；(9)三府辦199787號(hào)；(10)(佛府2007154號(hào))；(11)(區(qū)環(huán)保局 二OO

15、三年十二月十日)；(12)20052020，佛山市南海區(qū)交通局、佛山科技技術(shù)學(xué)院、華中科技大學(xué)。1.3 評(píng)價(jià)目的(1) 經(jīng)過(guò)對(duì)本工程的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，從環(huán)境維護(hù)角度論證本工程選線和建立的合理性。(2) 經(jīng)過(guò)對(duì)工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的社會(huì)環(huán)境、自然環(huán)境的調(diào)查研討，針對(duì)本工程工程的設(shè)計(jì)、施工和營(yíng)運(yùn)各階段，預(yù)測(cè)工程對(duì)沿線環(huán)境的影響范圍和程度，提出防治污染、減輕工程建立帶來(lái)的環(huán)境影響的措施與對(duì)策，為工程的優(yōu)化選線、合理規(guī)劃、環(huán)保工程設(shè)計(jì)提供科學(xué)根據(jù)，既促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)開(kāi)展又堅(jiān)持生態(tài)環(huán)境的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)開(kāi)展。(3) 將環(huán)保措施、建議和評(píng)價(jià)結(jié)論反響于工程設(shè)計(jì)和施工，為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供科學(xué)根據(jù)，以減

16、少或減緩由于工程建立而導(dǎo)致的對(duì)周?chē)h(huán)境的負(fù)面影響。1.4 評(píng)價(jià)范圍根據(jù)和JTJ005-96的要求以及道路工程污染特點(diǎn)，確定本工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍如下：(1) 聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍：為擬選道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)的區(qū)域，施工場(chǎng)地周邊300m以內(nèi)的區(qū)域。(2) 大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍：為擬選道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)區(qū)域，以及施工場(chǎng)地周邊300m以內(nèi)的區(qū)域。(3) 水環(huán)境的影響評(píng)價(jià)范圍：公路兩側(cè)200m范圍內(nèi)的水體西南涌及大棉涌。 (4) 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍：道路用地界外100m范圍及暫時(shí)施工場(chǎng)地、施工便道和棄土、渣場(chǎng)等動(dòng)土范圍。(5) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響評(píng)價(jià)范圍：工程沿線兩側(cè)200m范圍內(nèi)受工程建

17、立影響的區(qū)域和輻射區(qū)。1.5 區(qū)域環(huán)境功能及執(zhí)行規(guī)范1.5.1 水環(huán)境(1) 質(zhì)量規(guī)范據(jù)調(diào)查，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)除西南涌和大棉涌外，無(wú)水環(huán)境敏感點(diǎn)。根據(jù)粵府函1999553號(hào)，并結(jié)合(三府辦199987號(hào))，西南涌和大棉涌屬類(lèi)水功能區(qū)，執(zhí)行(GB3838-2002)類(lèi)規(guī)范，見(jiàn)表1-1。施工廢水、營(yíng)運(yùn)期地表徑流等排放規(guī)范執(zhí)行DB44/26-2001第二時(shí)段的二級(jí)規(guī)范要求，見(jiàn)表1-2。表1-1 單位：mg/L 除pH外編號(hào)項(xiàng)目類(lèi)1pH值無(wú)量綱692溶解氧 33高錳酸鹽指數(shù)104化學(xué)需氧量COD305五日生化需氧量BOD566氨氮(NH3-N) 1.57總磷(以P計(jì)) 0.38總氮1.59汞 0.00110

18、鎘 0.00511鉻(六價(jià)) 0.0512鉛 0.0513揮發(fā)酚 0.0114石油類(lèi) 0.515硫化物 0.516懸浮物 100表1-2 單位：mg/L 除pH外工程SSBOD5CODCrTOC石油類(lèi)DB44/26-2001第二時(shí)段的二級(jí)規(guī)范10030110308.01.5.2 環(huán)境空氣(1) 質(zhì)量規(guī)范工程所在區(qū)域?qū)俣?lèi)環(huán)境空氣功能區(qū)，執(zhí)行GB3095-96及2002修正單二級(jí)規(guī)范，見(jiàn)表1-3。表1-3 環(huán)境空氣質(zhì)量規(guī)范二級(jí)規(guī)范濃度限值污 染 物SO2NO2PM10CO日平均mg/m30.150.120.154.001小時(shí)平均mg/m30.50.2410.00(2) 污染物排放規(guī)范車(chē)輛污染物排

19、放：GB18352.2-2001、GB14621-93、GB18352.3-2005，2007年7月1日實(shí)施、GB14762-2021、GB11340-2005等。1.5.3 噪聲(1) 施工期施工期噪聲評(píng)價(jià)執(zhí)行GB12523-90，見(jiàn)表1-4。表1-4 建筑施工場(chǎng)界噪聲限值 等效聲級(jí)Leq dB(A)施工階段主要噪聲源噪聲限值晝間夜間土石方推土機(jī)、發(fā)掘機(jī)、裝載機(jī)等7555打樁各種打樁機(jī)等85制止施工構(gòu)造混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸等7055裝修吊車(chē)、升降機(jī)等6555(2) 運(yùn)營(yíng)期根據(jù)國(guó)家環(huán)境維護(hù)總局文件 環(huán)發(fā)200394號(hào)的精神，營(yíng)運(yùn)期在已劃分聲環(huán)境功能區(qū)的城市區(qū)域，其評(píng)價(jià)范圍內(nèi)應(yīng)按GB 30

20、96-2021執(zhí)行，未劃分聲環(huán)境功能區(qū)的城市區(qū)域，由縣級(jí)以上地方人民政府確認(rèn)其功能區(qū)和應(yīng)執(zhí)行的規(guī)范。根據(jù)佛山市人民政府辦公室轉(zhuǎn)發(fā)市環(huán)保局關(guān)于，佛山市鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)相對(duì)興隆，鄉(xiāng)村往往混雜有商業(yè)和工業(yè)，根本上不存在純粹的“鄉(xiāng)村居住環(huán)境的實(shí)踐情況，佛山市鄉(xiāng)村居住環(huán)境噪聲執(zhí)行2類(lèi)規(guī)范。道路交通干線、鐵路紅線外一定間隔 內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行4類(lèi)規(guī)范，間隔 劃分如下：1假設(shè)臨街建筑以高于三層樓房以上含三層的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域劃為4類(lèi)規(guī)范適用區(qū)域。2. 假設(shè)臨街建筑以低于三層樓房建筑含開(kāi)闊地為主，間隔 確實(shí)定方法： 相鄰區(qū)域?yàn)?類(lèi)規(guī)范適用區(qū)域，間隔 為45m5m； 相鄰區(qū)域?yàn)?類(lèi)規(guī)范適用區(qū)域，間隔

21、 為30m5m； 相鄰區(qū)域?yàn)?類(lèi)規(guī)范適用區(qū)域，間隔 為20m5m。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本工程沿線區(qū)域以工業(yè)、商業(yè)和居住區(qū)為主。本工程沿線區(qū)域聲環(huán)境評(píng)價(jià)規(guī)范執(zhí)行GB 3096-20212類(lèi)規(guī)范，見(jiàn)表1-5。表1-5 營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境評(píng)價(jià)規(guī)范值 單位：dB類(lèi)別或敏感目的晝 間夜 間GB 3096-20212類(lèi)60504a類(lèi)70551.5.4 水土流失水土流失評(píng)價(jià)規(guī)范采用道路經(jīng)過(guò)地域多年平均水土流失量作為參照量，并按土壤侵蝕分類(lèi)分級(jí)規(guī)范SL190-96。詳細(xì)見(jiàn)表1-6。表1-6 土壤侵蝕強(qiáng)度分級(jí)目的級(jí)別平均侵蝕模數(shù)t/(km2a)平均流失厚度mm/a南方紅壤丘陵區(qū)/西南土石山區(qū)南方紅壤丘陵區(qū)/西南土石山區(qū)微度5

22、000.37輕度500-25000.37-1.9中度2500-50001.9-3.7強(qiáng)度5000-80003.7-5.9極強(qiáng)度8000-150005.9-11.1猛烈1500011.11.6 評(píng)價(jià)任務(wù)等級(jí)根據(jù)擬建工程特點(diǎn)及交通部，JTJ005-96和，確定該工程的評(píng)價(jià)等級(jí)如下：(1) 水環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)本工程的廢水主要施任務(wù)業(yè)產(chǎn)生的含油、含渣廢水和施工人員生活污水及工程營(yíng)運(yùn)期路面徑流，廢水產(chǎn)生量少、污染性質(zhì)簡(jiǎn)單。另外，據(jù)調(diào)查，本工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)除西南涌和大棉涌屬類(lèi)水功能區(qū)外，無(wú)水環(huán)境敏感點(diǎn)。根據(jù)(HJ/T2.3-93)，本次水環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)定為三級(jí)。(2) 環(huán)境空氣評(píng)價(jià)等級(jí)本工程屬于公路工程，

23、不屬于城市快速路、主干道等城市道路，沿線沒(méi)有效力區(qū)、車(chē)站等大氣污染源，(HJ/T2.2-2021)中的相關(guān)規(guī)定，本次環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)等級(jí)定為三級(jí)。(3) 噪聲評(píng)價(jià)等級(jí)根據(jù)佛山市人民政府辦公室轉(zhuǎn)發(fā)市環(huán)保局關(guān)于，本工程沿線區(qū)域?yàn)樯虡I(yè)、居住及工業(yè)混合區(qū)，屬2類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)；類(lèi)比估算，建立前后噪聲級(jí)有較明顯增高。根據(jù)HJ/T 2.4-1995，確定本次聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)。(4) 生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)本工程按設(shè)計(jì)車(chē)速40Km/h城市次干道規(guī)范建立，道路全長(zhǎng)2.879Km，基寬度35m。按影響間隔 200m計(jì)，本工程沿線影響范圍小于20km2；初步伐查，本工程沿線區(qū)域沒(méi)有敏感點(diǎn)及珍稀瀕危物種。根據(jù)規(guī)定，

24、生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。(5) 社會(huì)環(huán)境評(píng)價(jià)按要求進(jìn)展。1.7 評(píng)價(jià)重點(diǎn)和環(huán)境維護(hù)目的1.7.1 評(píng)價(jià)重點(diǎn)根據(jù)建立工程特點(diǎn)并結(jié)合區(qū)域環(huán)境特征，確定本工程的評(píng)價(jià)重點(diǎn)：(1) 施工期：施工廢水、施工噪聲、施工揚(yáng)塵對(duì)沿線區(qū)域環(huán)境的影響。(2) 營(yíng)運(yùn)期：交通噪聲和汽車(chē)尾氣的環(huán)境影響。1.7.2 環(huán)境維護(hù)目的和主要敏感點(diǎn)(1) 環(huán)境維護(hù)目的道路的建立和營(yíng)運(yùn)將會(huì)帶來(lái)一系列的環(huán)境問(wèn)題，本工程的聲環(huán)境和大氣環(huán)境主要維護(hù)目的為道路兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的居民點(diǎn)、學(xué)校、醫(yī)院，該工程的生態(tài)環(huán)境維護(hù)目的主要是維護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的功能和生物多樣性，即是要盡量減少公路建立能夠呵斥的區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)功能和生物多樣性降低的程度。由于植被

25、的變化可以綜合反映區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的功能和生物多樣性情況，因此，植被的維護(hù)和建立是生態(tài)環(huán)境維護(hù)的主要目的。水環(huán)境維護(hù)目的主要是確保公路建立不會(huì)對(duì)工程周?chē)乃虍a(chǎn)生不良影響，不會(huì)降低上述水域運(yùn)用功能。本工程的主要環(huán)境維護(hù)目的見(jiàn)表1-7。表1-7 主要環(huán)境維護(hù)目的環(huán)境要素環(huán)境目的位置影響要素生態(tài)環(huán)境水土堅(jiān)持公路兩側(cè)、施工便道等臨建立施取土，臨建立施等植被公路永久占地，暫時(shí)占地，路基填筑行為水環(huán)境西南涌公路東段施工、營(yíng)運(yùn)期廢水大棉涌公路中段施工、營(yíng)運(yùn)期廢水聲環(huán)境環(huán)境質(zhì)量公路兩側(cè)200m范圍交通噪聲、汽車(chē)尾氣環(huán)境空氣社會(huì)環(huán)境居民銜接線公路占地施工人員平安全線路基施工地域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展規(guī)劃全線選線水利灌溉系統(tǒng)銜接

26、線道路施工及設(shè)計(jì)(2) 主要環(huán)境敏感點(diǎn)本工程經(jīng)過(guò)線路選擇，充分思索了盡能夠避開(kāi)、居民密集區(qū)、重點(diǎn)文物、電力、電訊、國(guó)防等艱苦設(shè)備和醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)備，減少拆遷；但仍不可防止地要影響少數(shù)村莊、水體、占用耕地、影響農(nóng)作物、破壞植被。據(jù)調(diào)查，該工程沿線多分布魚(yú)塘、菜地、水塘、磚廠等，沒(méi)有穿越居民點(diǎn)，沿線居民點(diǎn)主要是六興村、山邊村、平崗村、興聯(lián)村、隔海村等。那么經(jīng)分析，挑選出工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的主要敏感點(diǎn)如表1-8。 表1-8 建立工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感點(diǎn)分布一覽表序號(hào)名 稱樁 號(hào)方位、間隔 臨路第一排建筑物特征備 注1六興村K2+700北側(cè)200m1-2層居民樓房2山邊村K2+520北側(cè)50m1-2層居民

27、樓房3平崗村K2+610南側(cè)140m1-2層居民樓房4興聯(lián)村K2+40北側(cè)150m1-2層居民樓房5隔海村K1+700北側(cè)200m1-2層居民樓房6大棉涌K2+168.5道路中段 = 4 * ROMAN IV類(lèi)水體7西南涌K0+381.8道路東段 = 4 * ROMAN IV類(lèi)水體1.8 評(píng)價(jià)因子(1) 環(huán)境空氣：現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子：NO2、CO、TSP、PM10；預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)因子：NO2。(2) 地表水：現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子：pH、DO、CODcr、CODMn、BOD5、氨氮、總磷、總氮、揮發(fā)酚、Cr6+、汞、鎘、鉛、石油類(lèi)、硫化物、SS等；(3) 聲環(huán)境：現(xiàn)狀與預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)因子均為等效延續(xù)聲級(jí)LeqdB(A)。

28、(4) 生態(tài)環(huán)境：動(dòng)植物、水土流失及景觀。1.9 評(píng)價(jià)方法根據(jù)道路建立工程環(huán)境評(píng)價(jià)“點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣又有類(lèi)似性、反復(fù)性的特點(diǎn)，本評(píng)價(jià)采用點(diǎn)線結(jié)合、以點(diǎn)代段反響全線的評(píng)價(jià)原那么，現(xiàn)狀評(píng)價(jià)采用監(jiān)測(cè)、調(diào)研、計(jì)算及分析等方法；預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)采用方式計(jì)算、類(lèi)比分析等方法。對(duì)大氣、噪聲、水環(huán)境采用方式計(jì)算法來(lái)進(jìn)展預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)；對(duì)水土流失采用類(lèi)比估算法；對(duì)生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)采用分析法；對(duì)社會(huì)、生活質(zhì)量部分那么采用調(diào)查分析法。普通對(duì)有國(guó)家規(guī)范的工程采用直接對(duì)照規(guī)范來(lái)評(píng)價(jià)。1.10 評(píng)價(jià)時(shí)段評(píng)價(jià)時(shí)段分施工期和營(yíng)運(yùn)期。根據(jù)工程可行性研討報(bào)告，工程施工期從2021年7月至2021年6月；營(yíng)運(yùn)期按(JTJ 005-96)的要求，預(yù)測(cè)

29、年限取公路開(kāi)工投入營(yíng)運(yùn)后的第7年和第15年，本次評(píng)價(jià)時(shí)段定為：營(yíng)運(yùn)初期：2021年；營(yíng)運(yùn)中期：2021年；營(yíng)運(yùn)后期：2026年。2工程概略2.1 工程地理位置本工程位于佛山市中北部，屬于三水區(qū)西南街道辦，起于虹嶺路西延線主線的跨西南涌大橋西岸橋頭K0+607.215，道路呈東往西走向，途經(jīng)興聯(lián)村、平崗，終于南豐大道處K3+468.457，全長(zhǎng)2.879公里。見(jiàn)工程地理位置圖2-1及線路走線圖2-2。主要控制點(diǎn)有：起點(diǎn)現(xiàn)狀虹嶺路、西南涌、大棉涌、魯村和終點(diǎn)南豐大道。 2.2 預(yù)測(cè)交通量根據(jù)2021年9月，以2006為年預(yù)測(cè)基年，預(yù)測(cè)工程建成通車(chē)后的交通量，見(jiàn)表2-1。表2-1 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果一覽

30、表 單位：?jiǎn)挝唬狠v/d特征年份小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)合計(jì)2021220318922326152021351819535640692026504412350856762.3 建立規(guī)模及主要的技術(shù)目的2.3.1 建立規(guī)模及工程量輔道是在一些車(chē)流量比較大的道路旁邊建筑的，是用于車(chē)道分流作用的。通俗的說(shuō)就是輔道和道路的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是一樣的，就是其輔助作用的道路而已。根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果和道路網(wǎng)規(guī)劃，按照J(rèn)TG B01-2003，本輔道工程按設(shè)計(jì)車(chē)速40Km/h城市次干道規(guī)范建立，道路全長(zhǎng)2.879Km，中橋1座、小橋1座、涵洞1道、平交2處、路口4處。PAGE PAGE 342.3.2 主要技術(shù)目的根據(jù)交通

31、量預(yù)測(cè)結(jié)果和道路網(wǎng)規(guī)劃，按照J(rèn)TG B01-2003，本工程按設(shè)計(jì)車(chē)速40Km/h城市次干道規(guī)范建立，道路全長(zhǎng)2.879Km。2.4 工程引薦方案及主要概略(1) 路基工程 = 1 * GB3 路基規(guī)范橫斷面本工程按設(shè)計(jì)車(chē)速40Km/h城市次干道規(guī)范建立,規(guī)范橫斷面布置如下：5.0m邊綠化帶+ 0.5m路緣帶+ 23.50m行車(chē)道+ 0.5m路緣帶+4.5m邊綠化帶+ 0.5m路緣帶+ 33.75m行車(chē)道+ 0.5m路緣帶+2.0m中央分隔帶+ 0.5m路緣帶+ 43.75m行車(chē)道+ 0.5m路緣帶+4.5m邊綠化帶+ 0.5m路緣帶+ 23.50m行車(chē)道+ 0.5m路緣帶+ 5.0m邊綠化帶

32、=61.50m。其中，本工程僅為輔道部分：25.0m邊綠化帶+ 0.5m路緣帶+ 23.50m行車(chē)道+ 0.5m路緣帶+4.5m邊綠化帶。 = 2 * GB3 路基邊坡由于沿線路堤邊坡高度較小8m，根據(jù)路基填料、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件，結(jié)合本地域道路建立的閱歷，路堤邊坡坡率采用1：1.5；挖方邊坡采用1：1。 = 3 * GB3 普通地基處置過(guò)魚(yú)塘路段挖除淤泥0.8m深，挖除魚(yú)塘塘埂1.2m深，水田、菜地、旱地等路段去除表土0.5m深，挖淤泥、塘埂和清表土均需回填砂，回填砂壓實(shí)要求同路基壓實(shí)。 = 4 * GB3 特殊路基處置根據(jù)地質(zhì)初勘報(bào)告，沿線第四紀(jì)沖淤積層土層復(fù)雜，物理力學(xué)性質(zhì)差，淤

33、泥、淤泥質(zhì)土發(fā)育，分兩層隔層埋藏，上層埋藏淺、厚度變化大，下層埋藏較深，厚度較?。挥倌?、淤泥質(zhì)土層具高緊縮性，承載力低，抗剪強(qiáng)度低，強(qiáng)震時(shí)易產(chǎn)生變形使地基失穩(wěn)。本工程全線范圍為不良地質(zhì)地段。為保證工程質(zhì)量，需求對(duì)軟土路段進(jìn)展脆弱地基處置，本報(bào)告方案設(shè)計(jì)參考廣東地域軟土地基處置的閱歷，初步擬定對(duì)非橋頭路段和橋頭路段的軟土地基分別采用不同的處置措施：A、非橋頭路段采用袋裝砂井等載預(yù)壓處置方案，方案概述如下：處置范圍為普通軟土路段；普通場(chǎng)地平整后先鋪50cm砂墊層，過(guò)魚(yú)塘場(chǎng)地先填砂至常水位以上50cm再鋪40cm砂墊層，并用干砌片石護(hù)坡；袋裝砂井直徑為7cm，按正三角形布置，間距為1.2米；袋裝砂井

34、上部應(yīng)伸入砂墊層不小于30厘米；同時(shí)采用等載預(yù)壓。B、橋頭路段采用CFG樁袋裝砂井處置方案，方案概述如下：處置范圍為橋臺(tái)臺(tái)后處置30m，臺(tái)前處置5m；普通場(chǎng)地平整后先鋪60cm砂墊層，過(guò)魚(yú)塘場(chǎng)地先填砂至常水位以上50cm再鋪40cm砂墊層，并用漿砌片石護(hù)坡，CFG樁直徑為40cm，按正方形布置，臺(tái)后樁距2米，臺(tái)前樁距2.4米，橋臺(tái)和路基之間設(shè)過(guò)渡段，樁距從2米變至2.4米；CFG樁中間設(shè)直徑為7cm袋裝砂井添加排水通道；CFG樁須穿透軟土層進(jìn)入持力層0.5m；CFG樁施工次序?yàn)闄M向從路中心向兩側(cè)施工，縱向從臺(tái)后10m處向兩側(cè)施工，且采用隔樁跳打的方法。 = 5 * GB3 路基壓實(shí)根據(jù)JTG

35、B012003規(guī)定，以重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法為準(zhǔn)，路床頂面以下080cm，壓實(shí)度96%；80150cm，壓實(shí)度94%；150cm以下，壓實(shí)度93%；零填及挖方路段路床頂面以下080cm范圍內(nèi)，壓實(shí)度96%。 = 6 * GB3 路基、路面排水本工程路基、路面排水結(jié)合K0+607.215K3+468.457段將實(shí)施市政配套設(shè)備工程的建立進(jìn)展設(shè)置。A、路基排水為保證路基免受地下水和地面水沖刷侵蝕，擬在填方路基邊設(shè)置排水邊溝，排水邊溝采用M7.5漿砌片石梯形邊溝，溝深0.6m，溝底寬0.6m；在挖方路段設(shè)置邊溝，邊溝采用M7.5漿砌片石矩形邊溝，溝深0.6m，寬0.6m。B、路面排水行車(chē)道路面橫坡采用2%。

36、全線路面均采用管道排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)概述如下：行車(chē)道外側(cè)路緣帶內(nèi)每隔2030米分別設(shè)一套雙篦式雨水口，對(duì)應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道或邊綠化帶內(nèi)設(shè)一座100cm120cm檢查井，雨水排水主管設(shè)于非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道或邊分隔帶內(nèi)，采用d800mmd1000mm鋼筋混凝土管。路面水經(jīng)過(guò)路面橫披聚集到外側(cè)路緣帶，再經(jīng)過(guò)雨水口聚集到檢查井進(jìn)入縱向排水主管，經(jīng)過(guò)縱向管引到附近河涌。 = 7 * GB3 路基防護(hù)邊坡防護(hù)結(jié)合填方邊坡和水文地質(zhì)條件，沿線路塹挖方均為淺挖路段，填挖方路基邊坡采用植草防護(hù)；而路堤邊坡位于魚(yú)塘、水溝等年年積水路段時(shí)，采用M7.5漿砌片石砌護(hù)，砌護(hù)高度不小于常水位50cm。(2) 路面工程

37、根據(jù)CJJ3790和JTG D502006的規(guī)定和要求，結(jié)合沿線的地質(zhì)條件、土質(zhì)特性、筑路資料，以及道路交通量預(yù)測(cè)和道路功能等進(jìn)展設(shè)計(jì)。本工程采用瀝青混凝土路面構(gòu)造，設(shè)計(jì)年限為15年，規(guī)范軸載：BZZ100。(3) 橋梁工程 = 1 * GB3 橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范汽車(chē)荷載規(guī)范：公路級(jí)橋梁寬度：與路基同寬抗震設(shè)防：設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度為0.10g設(shè)計(jì)洪水頻率：大橋 P=1/100 = 2 * GB3 橋涵設(shè)置原那么沿線水系較為興隆，河流、溝渠縱橫交錯(cuò)，為滿足農(nóng)田灌溉、維持原有農(nóng)、林、水規(guī)劃及防洪需求，必需設(shè)置足夠數(shù)量的橋梁和涵洞。 = 3 * GB3 橋涵設(shè)置情況全線新建中橋1座，小橋1座，涵洞1道。

38、跨大棉涌中橋采用220m預(yù)應(yīng)力砼空心板簡(jiǎn)支梁橋，橋梁總長(zhǎng)46米，橋面寬29米；下部構(gòu)造為樁柱式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁根底。小橋采用110m的預(yù)應(yīng)力砼空心板簡(jiǎn)支梁橋，橋梁總長(zhǎng)16米，橋面寬29米；下部構(gòu)造薄壁式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁根底。 (4)交叉工程本工程主要滿足沿線道路車(chē)輛與主線的交通交換，因此全線不控制出入，與沿線道路相交采用平面交叉方式。全線與一級(jí)公路平面交叉2處，沿線鄉(xiāng)道平面交叉4處。與一級(jí)公路平交分別為K1+991處與規(guī)劃塘西線構(gòu)成的“十字形平面交叉和K3+468.457與南豐大道構(gòu)成的平面交叉“T形平面交叉。本工程對(duì)道路與該兩一級(jí)公路構(gòu)成的平面交叉采用渠化交通的方式處置；對(duì)沿線各鄉(xiāng)道與本道路

39、構(gòu)成的路口，采用控制右進(jìn)右出的加鋪轉(zhuǎn)角方式處置。本報(bào)告平交部分工程數(shù)量?jī)H包括輔道及其右轉(zhuǎn)匝道部分工程數(shù)量。(5) 交通工程及沿線設(shè)備本工程作為主線公路工程的配套工程，主要起交通集散功能，為了發(fā)揚(yáng)其快速、溫馨、平安、高效運(yùn)輸?shù)墓δ?，必需配備相?yīng)技術(shù)先進(jìn)、功能齊全的交通管理設(shè)備、平安設(shè)備、通訊系統(tǒng)和效力設(shè)備等。 = 1 * GB3 交通平安設(shè)備交通平安設(shè)備屬于道路的根底設(shè)備，它對(duì)減輕事故的嚴(yán)重程度，排除各種縱、橫向干擾，提高效力程度，提供視野誘導(dǎo)，加強(qiáng)道路景觀等起著重要的作用。為保證行車(chē)和行人平安，本工程全線橋梁在兩幅橋的橋面內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞護(hù)欄，在非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道外側(cè)設(shè)置欄桿。 = 2 * GB3

40、 交通標(biāo)志、標(biāo)線按照國(guó)標(biāo)GB5768-1999設(shè)置道路的標(biāo)志、標(biāo)線。 = 3 * GB3 照明設(shè)備設(shè)置道路照明可以防止夜間交通事故，提高行車(chē)速度，提高道路的運(yùn)用效率。全線設(shè)置路燈照明。在邊綠化帶安裝雙臂燈，桿高13m，采用4250W高壓鈉燈，桿距38米。 = 4 * GB3 其他市政配套設(shè)備沿線根據(jù)規(guī)劃、路口的設(shè)置情況和密度控制要求，合理布置港灣?？空镜奈恢?。公交車(chē)站站距不小于400m。對(duì)向設(shè)站時(shí)，站臺(tái)在車(chē)輛前進(jìn)方向迎面錯(cuò)開(kāi)30m。港灣?？空鹃g隔 不小于50m。道路邊綠化帶內(nèi)布設(shè)公共管線：包括電力管網(wǎng)、弱電管網(wǎng)和污水管網(wǎng)，其中電力管網(wǎng)和弱電管網(wǎng)投資由各相關(guān)部門(mén)實(shí)施，本工程僅包括污水網(wǎng)建立。 (

41、6) 綠化景觀工程本工程宜根據(jù)道路性質(zhì)及沿線環(huán)境的景觀特點(diǎn)，對(duì)道路景觀進(jìn)展設(shè)計(jì)。 = 1 * GB3 中央分隔帶中央綠化帶視野主要司機(jī)和乘車(chē)者，且視野是延續(xù)頻繁，主要思索行車(chē)的景觀、防眩光，主要植草坪、地被、低矮花灌木及外型植物，在立面上采用大尺度的高低變化并經(jīng)過(guò)樹(shù)種的變換構(gòu)成節(jié)拍感與韻律感強(qiáng)，給人簡(jiǎn)約明快的立面效果，消除司機(jī)的視覺(jué)疲勞及心思單調(diào)感。為了更好的展現(xiàn)立面效果地形采用龜背形凸起，由中央按56的坡度向兩邊放坡。 = 2 * GB3 邊綠化帶沿河邊綠化帶主要司機(jī)和乘車(chē)者，且視野是延續(xù)頻繁，主要思索行車(chē)的景觀、防眩光，主要種植低矮花灌木、外型植物、木樨欖、黃金榕等，在立面上采用大尺度的高

42、低變化并經(jīng)過(guò)樹(shù)種的變換構(gòu)成節(jié)拍感與韻律感強(qiáng)，給人簡(jiǎn)約明快的立面效果，消除司機(jī)的視覺(jué)疲勞及心思單調(diào)感。環(huán)保綠化綠化工程主要為中央分隔帶及邊綠化帶的綠化K0+000K0+607.215段本工程實(shí)施，K0+607.215K3+468.457段由市政配套設(shè)備實(shí)施：中央分隔帶及邊分隔帶鋪草皮防護(hù)綠化，并間隔栽植常青矮灌木，中央分隔帶還間隔栽植小株常青喬木，以起到防眩和美化路容作用。 (7)征地本工程占用土地面積為228.76畝，其中征地198.57畝。8拆遷本工程沿線建筑物不多。2.5 實(shí)施方案2.5.1 工程特點(diǎn)和施工條件(1) 工程特點(diǎn)本道路大部分為新路基，經(jīng)過(guò)魚(yú)塘、菜地較多，必需做好農(nóng)田維護(hù)任務(wù)。

43、本工程道路所經(jīng)地帶，大部分路段均有軟土分布，須經(jīng)過(guò)處置后才干填筑路基。橋梁工程技術(shù)簡(jiǎn)單，根底工程難度不大，無(wú)通航要求，故橋梁上部構(gòu)造可采用普通的規(guī)范跨徑。同時(shí)河流水位較低，基巖埋深淺，對(duì)根底施工極為有利。(2) 施工條件本地域處于南亞熱帶季風(fēng)氣候帶粵中潮濕氣候區(qū)，日照較多，熱量充足，雨量豐沛，氣候適中，年平均氣溫為21.7，全年均適宜公路施工。區(qū)域內(nèi)公路路網(wǎng)興隆，除廣佛、佛開(kāi)、廣三高速公路外，區(qū)域內(nèi)有多條國(guó)省道，如G325、G321、S113、S267、S361、S112、S268、S362、S363、S365、S275等，加之沿線縣鄉(xiāng)道路，地方資料運(yùn)輸可就近上路，公路運(yùn)輸條件好。同時(shí)，區(qū)域內(nèi)

44、的水運(yùn)網(wǎng)也很興隆，如東平水道、佛山水道、潭洲水道、吉利涌、順德水道等，可以滿足四季運(yùn)輸?shù)男枨?。此外，廣茂鐵路從境內(nèi)經(jīng)過(guò)，并設(shè)有佛山東、小塘、白沙等貨場(chǎng)。路基、路面、橋涵等工程具備采用常規(guī)施工的各種條件。2.5.2 筑路資料(1) 路基用土該工程路基土石方平衡見(jiàn)表2-2。表2-2 土石方數(shù)量一覽表起 訖 樁 號(hào)或位 置挖淤清表土挖 方 (m3)填方(m3)備 注總體積土方石方總體積本樁利用遠(yuǎn)運(yùn)利用借方廢棄方土方石方土方石方土方石方土方石方土方石方K0+000K1+000111654294292338829602309286K1+000K2+0002546145345370872313070559

45、91K2+000K3+00028621180881808870429108817579543618K3+000K3+468.45798231993199320310272110218936399合計(jì)750702096320963184991969124891705414193由表2-7可以看出，本工程沿線以填方路段為主，需借土170541m3，由于沿線土地資源缺乏，建立單位擬將部分清挖表土、淤泥共40146 m3回填于路基用土，仍需向外借土130395m3。道路所在區(qū)域?yàn)槠皆赜?，沿線缺乏可用于路基的土。建立單位擬結(jié)合沿線地形、地物，根據(jù)區(qū)域開(kāi)展規(guī)劃，結(jié)合園區(qū)開(kāi)發(fā)，到附近的樂(lè)平、小塘等地進(jìn)展借

46、土，充分利用樂(lè)平、小塘等區(qū)域平整山崗?fù)痢?(2) 砂料據(jù)調(diào)查，近年佛山地域土建用砂多為西江上游的河砂，在西江、北江兩岸有專(zhuān)門(mén)的碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)，故本工程可利用西江的河砂。砂料經(jīng)取樣實(shí)驗(yàn)，各項(xiàng)目的滿足有關(guān)的要求后方能運(yùn)用。(3) 石料本工程沿線石料缺乏，所需求石料均需外運(yùn)。清遠(yuǎn)和鶴山境內(nèi)石場(chǎng)產(chǎn)量較大，可提供各種規(guī)格的片、塊石及碎石等；高明、四會(huì)境內(nèi)石場(chǎng)出產(chǎn)的石料，也可用在路面基層及構(gòu)造物。(4) 工程用水和用電本工程區(qū)內(nèi)水系興隆，地下水資源豐富，河涌、溝渠、水塘眾多，但部分河涌水受居民生活污水和工業(yè)廢水的影響，工程用水須先經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可采用。生活用水應(yīng)就近取用沿線自來(lái)水。沿線附近設(shè)有電力設(shè)備，工程用電

47、能保證，可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)協(xié)商處理，就近接用；并應(yīng)自備發(fā)電機(jī)，以確保關(guān)鍵部位和和重要工序的施工，滿足工程需求。(5) 四大主資料來(lái)源與供應(yīng)鋼材：普通鋼材大部分可在區(qū)域內(nèi)購(gòu)買(mǎi)，預(yù)應(yīng)力鋼材等需從省外購(gòu)買(mǎi)。水泥：區(qū)域內(nèi)水泥消費(fèi)廠家較多，水泥標(biāo)號(hào)和質(zhì)量能滿足工程需求，市場(chǎng)供應(yīng)充足，可在區(qū)域內(nèi)擇優(yōu)購(gòu)買(mǎi)。瀝青：區(qū)域內(nèi)在三水區(qū)有瀝青消費(fèi)廠，也可從湛江口岸進(jìn)口，或運(yùn)用茂名消費(fèi)的重交瀝青。木材：可從區(qū)域內(nèi)采購(gòu)。2.5.3 投資估算及工期安排本工程工程建立期共需資金11296.3544萬(wàn)元，工程建立資金由佛山市三水區(qū)政府自籌處理，所投資金由政府綜合籌資歸還。根據(jù)工程總工程量，初步擬定本工程建立方案安排如：工程可行性

48、研討2021年9月完成；兩階段初步設(shè)計(jì)2021年1月完成；兩階段施工圖設(shè)計(jì)及招標(biāo)文件2021年2月完成；施工期2021年7月至2021年6月。招標(biāo)文件在施工圖設(shè)計(jì)的根底上編制。建立工期為24個(gè)月。3工程分析3.1 污染源強(qiáng)分析3.1.1 施工期污染源強(qiáng)分析(1) 施工廢水 = 1 * GB3 施工消費(fèi)廢水主要施工機(jī)械的漏油和機(jī)械缺點(diǎn)呵斥的施工機(jī)械排污油廢水等，如不加強(qiáng)管理，這些廢水進(jìn)入西南涌及大棉涌，對(duì)河涌的水質(zhì)等呵斥影響。 = 2 * GB3 施工生活污水根據(jù)工程可研報(bào)告，本工程施工工期為24個(gè)月，估計(jì)施工人員為270人。類(lèi)比同類(lèi)工程，該工程暫時(shí)施工營(yíng)地生活污水的產(chǎn)生量Qs：式中：Qs生活污

49、水排放量t/d；k污水排放系數(shù)0.60.9，取0.9；q每人每天生活用水量定額L/人d，取90L/人d；n每天施工營(yíng)地人數(shù)。根據(jù)上述公式估算，該工程施工營(yíng)地生活污水產(chǎn)生量約21.87t/d。 (2) 施工廢氣施工揚(yáng)塵：筑橋、筑路資料的運(yùn)輸、裝卸、拌和過(guò)程中會(huì)有大量的紛塵散落到周?chē)沫h(huán)境空氣中；筑路資料堆放期間及開(kāi)挖后地面裸露期間由于風(fēng)吹會(huì)引起揚(yáng)塵污染，尤其是在風(fēng)速較大或汽車(chē)行駛較快的情況下，粉塵的污染較為突出。另外，該工程采用商品瀝青，因此不存在瀝青熬煉、攪拌等過(guò)程產(chǎn)生的瀝青煙霧、苯并芘等對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。(3) 施工噪聲主要于施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛輻射的噪聲。如單斗發(fā)掘機(jī)、履帶式推土機(jī)、輪式裝載

50、機(jī)、自行式平地機(jī)、振動(dòng)式壓路機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)及拌和機(jī)等，這些機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在間隔 聲源5m處的噪聲可達(dá)76-90dBA。 (4) 水土流失公路建立將破壞沿線區(qū)域現(xiàn)有植被，導(dǎo)致地表裸露，呵斥部分蓄水固土功能喪失，出現(xiàn)水土流失景象。據(jù)調(diào)查資料顯示，經(jīng)擾動(dòng)的土壤與未經(jīng)擾動(dòng)的土壤相比，其侵蝕模數(shù)約可加大10倍。3.1.2 運(yùn)營(yíng)期污染源強(qiáng)分析(1) 交通噪聲 = 1 * GB3 噪聲源及其特性道路建成通車(chē)后的噪聲源主要是道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)生的，普通為非穩(wěn)態(tài)源。機(jī)動(dòng)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)械等部件產(chǎn)生的噪聲，輪胎和路面的摩擦產(chǎn)生的噪聲，以及路面平整度等緣由而使高速行駛的汽車(chē)產(chǎn)生整車(chē)噪聲。 =

51、 2 * GB3 建立工程車(chē)流量及噪聲源強(qiáng)根據(jù)JTJ005-96，對(duì)工程各特征年交通量分車(chē)型、特征時(shí)段進(jìn)展歸并。類(lèi)比調(diào)查，各預(yù)測(cè)特征年晝間16小時(shí)和夜間8小時(shí)的車(chē)流量分別占總車(chē)流量的82%和18%；頂峰小時(shí)車(chē)流量出如今18-19時(shí)，占總車(chē)流量的10。綜上，本工程各預(yù)測(cè)特征年晝間、夜間和頂峰小時(shí)車(chē)流量及各車(chē)型分配情況見(jiàn)表3-1表3-4。表3-1 建立工程各車(chē)型交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 單位：輛/天特征年份小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)合計(jì)202122031892232615202135181953564069202650441235085676表3-2 各特征年晝間小時(shí)交通量預(yù)測(cè) 單位：輛/小時(shí)特征年份小型車(chē)中型車(chē)大

52、型車(chē)合計(jì)20211131011134202118010182092026259626291表3-3 各特征年夜間小時(shí)交通量預(yù)測(cè) 單位：輛/小時(shí)特征年份小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)合計(jì)202150455920217948922026113311128表3-4 各特征年頂峰小時(shí)交通量預(yù)測(cè) 單位：輛/小時(shí)特征年份小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)合計(jì)202122019222612021352203640720265041251568根據(jù)JTJ005-96，各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛時(shí)的輻射聲級(jí)與行駛的速度如下： = 1 * GB3 車(chē)速各車(chē)型行車(chē)速度計(jì)算方式如下：小型車(chē)平均速度計(jì)算方式：Vs=237X-0.1602式中，Vs為小車(chē)的平

53、均速度km/h，X為各類(lèi)車(chē)的總交通流量車(chē)次/h中型車(chē)平均速度計(jì)算方式：Vm=212X-0.1747式中，Vm為車(chē)輛的平均速度km/h，X為各類(lèi)車(chē)的總交通流量車(chē)次/h大型車(chē)平均行駛速度按中型車(chē)速的80%計(jì)算，即：VL0.80VmD. 公式適用條件：用于設(shè)計(jì)車(chē)速小型車(chē)120km/h，當(dāng)設(shè)計(jì)車(chē)速小于120km/h，公式計(jì)算平均車(chē)速按比例遞減；小型車(chē)車(chē)速計(jì)算公式適用于小型車(chē)占總交通量的50以上和小型車(chē)小時(shí)交通流量703000車(chē)次/小時(shí)，假設(shè)小于，那么每減少100車(chē)次，其平均車(chē)速以30遞減，缺乏100車(chē)次按100車(chē)次計(jì)；中型車(chē)車(chē)速計(jì)算公式適用于小時(shí)交通流量252000車(chē)次/小時(shí)，假設(shè)小于，那么每減少10

54、0車(chē)次，其平均車(chē)速以30遞減，缺乏100車(chē)次按100車(chē)次計(jì)；適用于晝間平均行駛車(chē)速的計(jì)算，折減20作為夜間平均車(chē)速。 = 2 * GB3 輻射聲級(jí)各類(lèi)車(chē)輛在公路上行駛的輻射聲級(jí)Lw，idB值可按下式計(jì)算：大型車(chē): Lw，L 77.2+0.18VL 中型車(chē): Lw，M 62.6+0.32Vm小型車(chē): Lw，S 59.3+0.23Vs 式中：L、m、s表示大L、中m、小s型車(chē)，按附錄B劃分；Vi各型車(chē)平均行駛速度，按附錄B計(jì)算，km/h。那么基于上述噪聲源強(qiáng)計(jì)算公示及確定參數(shù)，估算該工程建成通車(chē)后，各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的平均輻射聲級(jí)，見(jiàn)表3-5表3-7。表3-5 各特征年晝間小時(shí)各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲源強(qiáng)值特征年

55、份小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)202176.393.090.5202175.192.889.5202674.295.488.7表3-6 各特征年夜間小時(shí)各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲源強(qiáng)值特征年份小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)202174.990.789.5202173.790.588.5202672.992.987.8表3-7 各特征年頂峰小時(shí)各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲源強(qiáng)值特征年份小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)202174.689.789.0202173.589.588.1202672.791.887.4(2) 汽車(chē)尾氣機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物的排放過(guò)程非常復(fù)雜，與多種要素有關(guān)，不僅取決于機(jī)動(dòng)車(chē)本身的構(gòu)造、型號(hào)、年代、行駛里程、保養(yǎng)形狀和有無(wú)尾氣凈化安裝，而

56、且還取決于燃料、環(huán)境溫度、負(fù)載和駕駛方式等外部要素，各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)在不同行駛速度下的臺(tái)架模擬實(shí)驗(yàn)闡明，不同類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)的尾污染物排放有不同的規(guī)律：大型車(chē)和中型車(chē)：氮氧化物隨車(chē)速升高而增大，碳?xì)浠衔颒C那么相反，而CO排放那么隨車(chē)速添加而先降后升。該類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放的最低綜合值出現(xiàn)行駛速度為3040公里/小時(shí)的時(shí)候。輕型車(chē)：污染物的排放規(guī)律那么因車(chē)型而異，BJ130車(chē)較好地符合汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放特性：氮氧化物隨車(chē)速升高而加大，而HC隨車(chē)速上升而下降；桑塔納：氮氧化物變化較慢，HC、CO的排放量在機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度為50公里/小時(shí)左右時(shí)較高；馬自達(dá)：當(dāng)車(chē)速為50公里/小時(shí)，氮氧化物、HC、CO排放量均較

57、低，隨車(chē)速加大，各項(xiàng)污染物排放量急劇上升。本評(píng)價(jià)擬根據(jù)工程預(yù)測(cè)交通量、車(chē)型構(gòu)成比、機(jī)動(dòng)車(chē)輛尾氣主要污染物排放資料，采用JTJ005-96引薦的行駛車(chē)輛排放氣態(tài)污染物源強(qiáng)計(jì)算公式進(jìn)展估算，計(jì)算公式如下：式中：Qjj類(lèi)氣態(tài)污染物排放強(qiáng)度mg/sm； Aii型車(chē)預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量輛/小時(shí)； Eij汽車(chē)公用公路運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，i型車(chē)j類(lèi)排放物在預(yù)測(cè)年的單位排放因子mg/輛m，m)。汽車(chē)單車(chē)排放因子(Eij)是源強(qiáng)方式中最重要的，也是最難準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的參數(shù)。鑒于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的不斷開(kāi)展和汽車(chē)技術(shù)的不斷提高，并逐漸與國(guó)際接軌，各車(chē)型逐漸執(zhí)行GB 11340-2005、GB 18352.32005，2007年7月1日

58、實(shí)施和GB14762-2021；我國(guó)也已于2003年7月1日實(shí)行歐排放規(guī)范，且相當(dāng)于歐程度的新排放規(guī)范正逐漸執(zhí)行。為此，本評(píng)價(jià)以歐、歐規(guī)范見(jiàn)表3-13估算本工程各特征年、特征時(shí)段車(chē)流量大氣污染物排放源強(qiáng)；同時(shí)，思索國(guó)內(nèi)汽車(chē)現(xiàn)狀及開(kāi)展趨勢(shì)，歐、歐規(guī)范的執(zhí)行比例取值情況見(jiàn)表3-8。表3-8 汽車(chē)污染物排放限值 單位：mg/輛m車(chē)型小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)排放因子CONOxCONOxCONOx歐2.20.244.00.265.00.3歐2.30.154.170.185.220.21注：鑒于環(huán)境空氣質(zhì)量規(guī)范中只需NO2項(xiàng)，而無(wú)NOx項(xiàng)，因此，將NOx近似地當(dāng)作NO2，以下同。表3-9 車(chē)輛排放規(guī)范執(zhí)行比例估

59、算表年份202120212026歐/歐7/35/53/7根據(jù)上述計(jì)算方式、排放系數(shù)，估算本工程營(yíng)運(yùn)期各特征年頂峰小時(shí)、平均小時(shí)車(chē)流量情況下CO、NOx的排放源強(qiáng)，見(jiàn)表3-10、表3-11。表3-10 平均小時(shí)車(chē)流量汽車(chē)尾氣污染物產(chǎn)生源強(qiáng) 單位：mg/mh特征年CONOx小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)合計(jì)小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)合計(jì)2021204.731.847.1283.619.61.92.5242021329.833.275.8438.828.61.83.834.22026477.121.2109.1607.437.21.05.043.2表3-11 頂峰小時(shí)車(chē)流量汽車(chē)尾氣污染物產(chǎn)生源強(qiáng) 單位：mg/mh特征年

60、CONOx小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)合計(jì)小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)合計(jì)2021491.376.4113.1680.846.94.56.157.52021791.679.8181.91053.368.64.39050.8261.91457.789.32.512.0103.8(3) 路面徑流路面徑流主要是雨水沖刷路面上的大氣降塵、飄塵、氣溶膠、汽車(chē)輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的磨損物，汽車(chē)行駛走漏物等產(chǎn)生的廢水，主要污染物包括SS、油類(lèi)、有機(jī)物等。路面徑流量可根據(jù)路面面積和當(dāng)?shù)氐哪昃涤炅縼?lái)計(jì)算，即：路面徑流產(chǎn)流系數(shù)路面面積當(dāng)?shù)啬昃涤炅?本工程道路全長(zhǎng)2.879 km，規(guī)范橫斷面寬35.0m。