倉儲物流實習體會總結(jié)18篇

1、倉儲物流實習體會總結(jié)（精選18篇） 倉儲物流實習體會總結(jié)（精選18篇） 倉儲物流實習體會總結(jié) 篇1 作為物流人才的培育對象，我便自信滿滿的填上了應聘信息。在經(jīng)過了初試復試之后，順利的進入了物流(上海)有限公司其 下屬單位上海港程儲運有限公司進行實習。 1.實習內(nèi)容 1.1實習單位簡介 上海港程國際儲運有限公司，該公司成立于1998年5月31日，是中國船舶代理行業(yè)協(xié)會會員單位暨 nvocc 專業(yè)委員會委員單位，公司物流操作部任單證員一職。 1.2實習崗位和培訓 我實習的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后

2、，我被調(diào)到了外倉庫，進行了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供給商送來的貨物進行清點，核對收貨單數(shù)量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到正確，準時。之后又深入了zp11項目開發(fā)組工程師一職，和上汽公司參加了zp11項目前期試裝的工作。主要收貨，做報表，正確準時，清晰無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。 崗前培訓看似簡潔枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶老師傅個個都是資深人士，因此在與人溝通方面具有很豐富的閱歷，在培訓期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識，實踐知識，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處 的方法，做人的

3、道理等等。 1.3實習工作內(nèi)容 培訓結(jié)束之后，便是正式的實習工作?，F(xiàn)在我主要從事zp11項目前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴格把關，按收貨標準對供給商進行貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分打算，做到順利進行發(fā)貨，使得配送做到正確，準時。 2.實習的收獲和體會 2.1了解工作流程 通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自己所學的關于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解。 在物流操作部任單證員崗位上實習工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上

4、主要顯示的信息有：進倉編號，業(yè)務編號，日期，數(shù)量，尺碼，貨 物名稱，庫位，嘜頭等。整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否全都。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理，為下一步分箱做簡潔的鋪墊。在對貨物的詳細分類后，根據(jù)尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物，根據(jù)要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡上。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)

5、絡，等貨物報關完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。 第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特殊是面對職場上的人員 ，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作?？此坪啙嵉讲荒芎啙嵉牟襟E，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬，非常難駕馭。一周的時間也只會了點在實際操作中需要把握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號把握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學習的課程。 隨著對實際工作的了解、熟悉，我們開頭逐步深入實踐操作中讓

6、我們更有體系的熟悉到了整個流程。 2.2倉庫收發(fā)貨 倉庫實地的收發(fā)貨，接貨并且負責發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最后的發(fā)貨造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時候，提前根據(jù)客戶要求，對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并時送達指定地點的物流活動。所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導致生產(chǎn)線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至可以為零，即不保持庫存。 發(fā)貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物，由于全部的零件來自不同供給商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積，件數(shù)，歸類便于進

7、行分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每日做到精神飽滿的開頭每一天的工作，當然在實習中最值得驕傲的也就是這點，每日對工作布滿了熱忱，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作。接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供給商的無理，貨物盤點不清晰，給自己造成了不小的麻煩，由于當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時候也會由于自己的疏忽而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開頭由于生產(chǎn)線不急，因此還能應付一下，但是也遇到不少的意外，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要準時

8、配送。假如庫存缺貨，造成供給不良，使生產(chǎn)線停線，那就免不了一定的損失，這時就要準時和供給商商討了，要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責自己的應變能力很差，不過通過閱歷的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時候，要想到可能發(fā)生的情況，那樣在發(fā)生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發(fā)貨讓我學會了做事情要細心，不行以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當漸漸熟悉了這些工作流程時，似乎覺得自己已經(jīng)嫻熟了，開頭有些松懈沒有耐力，不像以前那么專心謹慎了，只是追求速度，而忽視了質(zhì)量。經(jīng)過審核后，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是由于馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質(zhì)量才是真正重要的。作為倉儲人員，需要專

9、心耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識，但是結(jié)合已有的知識學習更為重要。當然發(fā)貨配送是我所學的專業(yè)知識，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，充分運用了自己所學到的專業(yè)知識，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、進展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，對今后從事物流工作也有一定的好處。 2.3實習體會 通過這幾個月的實習，我檢驗了自己所學的知識，由于任何知識都來自于實踐，這兩個月的實習將學校所學理論知識付諸實踐，讓其來檢驗所學。通過這次實習，我深刻明白了一分一毫都是汗這個道理，在學?？赡芷綍r會亂花錢，但是通過這兩個月的實習，知道了上

10、班的辛苦，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易，懂得了要節(jié)約的道理，也熬煉了自己的意志，增強了自己的責任心，做事情也比以前更加細心，也讓我明白了現(xiàn)實社會的殘酷，打消了一些很幼稚的想法，自己也覺得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅實的基礎。 3.對將來的展望 3.1企業(yè)規(guī)劃 我對現(xiàn)在的實習單位有一些改進的設想，對于這個物流配送上存在的問題了以下問題：一、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流倉儲儲存區(qū)域布局不合理 二、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一 三、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高 四、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費五、配送中心各部門和各配送區(qū)

11、間沒有得到更大程度的有效利用。 針對上述問題所提出的合理化建議和意見： 一、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源最大限度地削減物料搬運簡化作業(yè)流程縮短生產(chǎn)周期力求投資最低為職工提供便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。 二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效進展。為此我們必須建立合理、牢靠的供給鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供給商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，進展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的進展空間。 三、加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為

12、，制定符合本企業(yè)進展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。 四、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息溝通平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效進展。削減和降低不必要的資源浪費。 五、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。 3.2總結(jié)教訓 實習生活還在繼續(xù)，每日汲取的新知識在不斷的積累，我深知該學的東西還很多，不僅僅是理論知識，實踐知識。針對zp11項目上通過首次的操作失誤，首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們沒有嚴格把關，對供

13、給商的要求降低，導致事后諸多瑣碎的事情在業(yè)務工作上帶來不便。其次，在貨物入庫時沒有將零件歸類，堆放沒用秩序，導致庫區(qū)凌亂。最后由于前期工作沒有做好充分打算，使最后發(fā)貨程序混亂，大大加大了發(fā)貨。深刻反思此次事件給予我們的提示。為了能使第二階段送樣全面、順利的進行及規(guī)范管理上更加精益求精，就以上問題，我司總結(jié)出一系列針對性整改方案。方案的詳細內(nèi)容包括：一、庫區(qū)內(nèi)劃分為三個區(qū)域：儲存區(qū)域，隔離品區(qū)域和待發(fā)貨區(qū)域。其中，儲存區(qū)域又以車身車間和總裝車間分成兩塊，每個區(qū)域在按料架，料箱和紙箱包裝分類儲存。 二、在每塊儲物托盤上貼上標識，注明該托盤所儲存貨物的清單，供給商名稱和相關數(shù)量。三、對入庫的零件做好

14、相應的系統(tǒng)記錄。此外，我司也會在收貨環(huán)節(jié)繼續(xù)加強管理，嚴格根據(jù)收貨制度進行操作以確保零件入庫數(shù)量的正確性 同時在錄入數(shù)據(jù)的時候 避開對系統(tǒng)牢靠性的質(zhì)疑。并且將在發(fā)貨后準時更新庫存報表，以免在操作過程中出現(xiàn)不必要的失誤，準確落實，為下一階段工作順利開展努力。 3.3自我提升 在實習工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，比如在做一些事情時，可能會有一些疏忽，不夠仔細，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。再次，覺得自己在遇到困難的時候，應變能力很差，遇到困難不知如何是好，這些問題在今后的工作中是需要改進的。在實際工作中作為倉儲人員，自

15、己做到精神飽滿的開頭每一天的工作，時刻對自己提出嚴格要求，堅持專心嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學習、專心求教，不斷提升文化知識和業(yè)務能力，逐步熟悉業(yè)務操作流程進入角色。領導對我也寄予了很大的期望，這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。我會努力讓自己真正的踏入社會，做一個優(yōu)良的物流人才。 感謝學校、老師、單位對我的培育和指導，在學校，老師們淵博的物流專業(yè)知識，嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范對我影響深遠，不僅使我學會了物流方面的專業(yè)知識，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位，帶老師傅的諄諄教育，愛崗敬業(yè)的精神，

16、精益求精的工作作風，以及在同事對我的照料，使我不僅在理論的基礎上更深一步的了解了物流相關的知識，還教會了我許多書本上學不到的知識以及那種勇于面對困難的精神，積累了許多的社會閱歷，對于我來說是一筆財寶和收獲，對我以后人生的道路起著至關重要的作用。 倉儲物流實習體會總結(jié) 篇2 一、實習目的 通過熟悉實習、加強理論學習與實際的結(jié)合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內(nèi)容的理解、接觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。培育獨立進行資料收集和解決問題的能力，并開闊眼界及思路，為即將步入社會積累閱歷。 通過快遞倉管員實習，了解快遞企業(yè)倉庫管理流程及相關工作情況，并在這基礎上把所學的專業(yè)理論

17、知識與實踐緊密結(jié)合起來，培育倉管員崗位的實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。 二、實習時間： 三、1 實習公司及地點：金華市順豐速運有限公司實習地點為義烏市 2 實習公司簡介:SF速運(集團)有限公司成立于1993年3月，是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)速遞及報關、報檢等業(yè)務的民營速遞企業(yè)，總部設在深圳。在國內(nèi)包括香港、臺灣地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，為廣闊客戶提供快速、正確、平安、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)物流服務。 四、實習內(nèi)容 在順豐公司，我作為一名倉管員，主要負責內(nèi)容：在順豐公司規(guī)定的時效性內(nèi)，負責快件的出入庫操作及倉管的管理工作輔助工作有：接受客戶的電話

18、服務客戶上門收取快件處理準時有效的處理電腦的內(nèi)部人員郵件信息處理對上一天業(yè)務員的業(yè)務量進行核對與整理掃描當天正常收派的運單正確無誤地完成上級下發(fā)的相關規(guī)定及異常情況處理。 為了規(guī)范倉庫工作，確保工作有序進行，提高工作效率，我作為一名倉管員，要按規(guī)定流程做事。快件到達倉庫后，要對快件進行入庫操作，入庫操作內(nèi)容如下：首先，與司機對快件的平安到達與確認進行交接，并填寫倉管員與司機的交接表其次，快件的入庫流程操作，包括快件卸車、快件分揀到相對應的業(yè)務員區(qū)域柜內(nèi)然后，快件出庫操作并填好業(yè)務員快件出庫交接表?？旒霂觳僮饕笳_有效，不容絲毫馬虎，入庫后倉管員要準時對入庫的快件量與出庫件量進行對比，以確認

19、是否全都，如不全都應利用順豐內(nèi)部系統(tǒng)進行查詢?？旒氖占鞒膛c派件流程剛好相反，再此不與敘述。 為了完善與提高倉庫的流程，使倉管員的工作保質(zhì)保量，作為一位倉管員，要出色的完成倉管員工作的輔助內(nèi)容。快件的入庫會出現(xiàn)異常處理情況，例如，快件的破損與遺失快件的點部錯分倉庫的突發(fā)情況等等。這些都要倉管員去很好的準時得處處理。就出現(xiàn)快件的錯分問題，簡要的處理情況是：首先確認是否真正錯分，錯分快件的正確區(qū)域是在哪點部其次，準時聯(lián)系正確的點部以更好的進行確認，假如是就近的點部，則要求相應的業(yè)務員過來取或自己親自送過去最后，最保底的措施是準時上報工單報備，發(fā)郵件通知相應的處理部門。 作為一名倉管員，倉庫良好的

20、管理是其崗位的根本工作。在順豐快遞，倉管員的倉庫管理包括倉庫的清潔管理、倉庫的設施管理、倉庫的平安管理以及倉庫的人員管理。倉庫管理的好與壞關系著倉管員的整體能力水平以及點部在外的形象問題。我在實習期間，能夠很好的完成倉庫管理這一塊，確保了順豐的品牌形象。 當今社會顧客是上帝，為顧客一定做到服務周到，當然也有顧客態(tài)度很差，但員工絕不能跟他們爭吵，冷靜寬心對待每一位顧客。還有隔幾天都會有很多檢查的，像海關檢驗局，衛(wèi)生廳的，那時更是忙著打掃衛(wèi)生，確保整個倉庫的整潔，同時對快件自取件檢查要特殊留意，由于這些快件關系著客戶的切實利益，不管是在入庫存貨還是理貨時一定專心對待好好檢查，這是對客戶的快件負責。

21、 五、總結(jié)報告 在順豐為期5個月的實習結(jié)束了，我在這5個月的實習中 學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益匪淺?，F(xiàn)在我就對這5個月的實習做一個工作小結(jié)。 首先，介紹一下我的實習單位：金華市順豐速運有限公司。 自12月20號開頭，公司安排我進行了二個階段的實習。第一階段是為期一星期的培訓，其實這一階段沒有什么技術性。完全是對公司做全面的熟悉，包括公司的企業(yè)文化，倉管員的相關知識，快件知識及其涉及到的關務常識，財務管理。 倉儲物流實習體會總結(jié) 篇3 4月應聘到xx公司，由于公司剛剛成立，員工不多，因此擔任多方面工作，從開頭的產(chǎn)品演示、公司介紹，到后來的辦公室工作，再到現(xiàn)在的出納，可以說我一直在

22、不斷的努力學習新的知識。由于大學期間我所學專業(yè)為漢語言文學，并考取了中級秘書上崗證、高級中學老師資格證，因此我在文字的組織及表達上已具備了相應的能力，對于前兩份工作(產(chǎn)品演示、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領導和同事的肯定。當然理論與實踐還是有很大的差距，在以后的工作實踐中，我仍然需要向同事學習，并總結(jié)工作中的閱歷教訓，不斷的充實提高自己。 目前，我做的最主要的還是財務方面的工作，根據(jù)公司的經(jīng)營理念和現(xiàn)代管理方式的要求，財務工作必須是嚴格正規(guī)、合理合法，在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下，財務部進行嚴謹踏實的工作。 1、反映，是財務工作的基本職能之一。財務工作人員必須對公司發(fā)生的每一

23、筆經(jīng)濟業(yè)務通過不同的方式、方法進行規(guī)范記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時查閱。目前我已經(jīng)對日常工作流程嫻熟把握，能做到條理清晰、帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達到正規(guī)化、標準化。做到全面、準時、正確的反映。 2、核算，也是財務工作的基本職能。核算包括成本核算、工資核算、費用核算等等。由于缺乏這方面的知識，目前暫不擔任該項工作。 3、監(jiān)督，是財務工作的另一項基本職能。首先是每個部門每筆經(jīng)濟業(yè)務的合法性、合理性進行監(jiān)督，保證企業(yè)不受不必要的經(jīng)濟損失，更不能無意的為一些工作人員制造犯錯誤的氛圍。在這方面，財務部嚴格按有關制度執(zhí)行，鐵面無私從不放過任何不合理事情其次是對公司整體資產(chǎn)進

24、行監(jiān)督，定期進行固定資產(chǎn)盤點、存貨盤點、庫存現(xiàn)金余額盤點等，以保證公司財產(chǎn)不受侵害。 4、評價，對不同時期或階段的經(jīng)營成果及財務狀況進行評價和分析。財務部能夠按著月、季和年通過會計報表和財務輔助說明進行分析和評價。 5、管理，是財務工作的一項重要職能。首先是為領導管理和決策提供正確牢靠的財務數(shù)據(jù)，公司財務部能夠隨時完成公司領導和其他部門要求提供的數(shù)據(jù)資料其次是參加公司管理和決策，對公司存在的不合理現(xiàn)象，財務部已經(jīng)提出合理化建議，大部分已被采納。 由于自己沒有學過財務方面的知識，在工作實踐中不斷遇到新的問題，所以在這方面自己還有好多東西要學要把握，特殊是在有關科目的問題上還要多下功夫?qū)W習，以便勝

25、任自己目前的工作，實現(xiàn)自己在這崗位上的價值。 自參加工作以來，自己學到了很多，下面是我的幾點感想 1、工作方法及工作效率至關重要，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距 2、凡事都要付諸熱心，信任耐力無所不能 3、團隊協(xié)作精神非常重要 總之，在幾個月的工作中，有成果和喜悅，也有不足之處，但我會在今后的工作中不斷努力、不 斷改進。我確信公司財務部是一個團結(jié)、高效的工作團體，每位成員都能夠獨擋一面，我有信心協(xié)同財務部全體人員與xx公司共同走向輝煌。 以上這篇是德邦物流轉(zhuǎn)正心得體會就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。假如您喜歡這篇文章，請共享給您的好友。更多心得盡在：心得體會 望大家多支持本網(wǎng)站，感謝。

26、 倉儲物流實習體會總結(jié) 篇4 一. 實習動機：經(jīng)過一學期物流基捶的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。 二. 實習目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。 四.公司概況 1. 基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉

27、庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。 2. 公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。XX年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國進展商品配送重點單位。 3. 主要設施： 鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。 手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。 運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型

28、車隊，可調(diào)動車輛近百輛。 鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以便利客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。 集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。 4. 倉庫類型： 高平臺彩鋼板結(jié)構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。 高平

29、臺鋁合金結(jié)構倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。 樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度掌握上的不同要求提供了先決條件。 鋁合金結(jié)構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。 易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。 其它庫房40000平方米，該類

30、型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。 5. 倉儲系統(tǒng)服務: 市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。 珍貴物品配送。提供門到門的服務，確保商品的平安抵達用戶手中。 隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。 上架陳設。對于市內(nèi)各大商嘗各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳設的服務。 6. 倉儲系統(tǒng)服務： 常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。 存貨即時掌握。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題準時上報、

31、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。 加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。 訂單處理。對訂單處理要求做到準時、正確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開頭收發(fā)貨。 退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并準時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特殊指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。 倉儲物流實習體會總結(jié) 篇5 4月應聘到xx公司，由于公司剛剛成立，員工

32、不多，因此擔任多方面工作，從開頭的產(chǎn)品演示、公司介紹，到后來的辦公室工作，再到現(xiàn)在的出納，可以說我一直在不斷的努力學習新的知識。由于大學期間我所學專業(yè)為漢語言文學，并考取了中級秘書上崗證、高級中學老師資格證，因此我在文字的組織及表達上已具備了相應的能力，對于前兩份工作(產(chǎn)品演示、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領導和同事的肯定。當然理論與實踐還是有很大的差距，在以后的工作實踐中，我仍然需要向同事學習，并總結(jié)工作中的閱歷教訓，不斷的充實提高自己。 目前，我做的最主要的還是財務方面的工作，根據(jù)公司的經(jīng)營理念和現(xiàn)代管理方式的要求，財務工作必須是嚴格正規(guī)、合理合法，在公司這種良好的氛圍和

33、環(huán)境下，財務部進行嚴謹踏實的工作。 1、反映，是財務工作的基本職能之一。財務工作人員必須對公司發(fā)生的每一筆經(jīng)濟業(yè)務通過不同的方式、方法進行規(guī)范記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時查閱。目前我已經(jīng)對日常工作流程嫻熟把握，能做到條理清晰、帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達到正規(guī)化、標準化。做到全面、準時、正確的反映。 2、核算，也是財務工作的基本職能。核算包括成本核算、工資核算、費用核算等等。由于缺乏這方面的知識，目前暫不擔任該項工作。 3、監(jiān)督，是財務工作的另一項基本職能。首先是每個部門每筆經(jīng)濟業(yè)務的合法性、合理性進行監(jiān)督，保證企業(yè)不受不必要的經(jīng)濟損失，更不能無意的為一些工作人員制

34、造犯錯誤的氛圍。在這方面，財務部嚴格按有關制度執(zhí)行，鐵面無私從不放過任何不合理事情其次是對公司整體資產(chǎn)進行監(jiān)督，定期進行固定資產(chǎn)盤點、存貨盤點、庫存現(xiàn)金余額盤點等，以保證公司財產(chǎn)不受侵害。 4、評價，對不同時期或階段的經(jīng)營成果及財務狀況進行評價和分析。財務部能夠按著月、季和年通過會計報表和財務輔助說明進行分析和評價。 5、管理，是財務工作的一項重要職能。首先是為領導管理和決策提供正確牢靠的財務數(shù)據(jù)，公司財務部能夠隨時完成公司領導和其他部門要求提供的數(shù)據(jù)資料其次是參加公司管理和決策，對公司存在的不合理現(xiàn)象，財務部已經(jīng)提出合理化建議，大部分已被采納。 由于自己沒有學過財務方面的知識，在工作實踐中不

35、斷遇到新的問題，所以在這方面自己還有好多東西要學要把握，特殊是在有關科目的問題上還要多下功夫?qū)W習，以便勝任自己目前的工作，實現(xiàn)自己在這崗位上的價值。 自參加工作以來，自己學到了很多，下面是我的幾點感想 1、工作方法及工作效率至關重要，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距 2、凡事都要付諸熱心，信任耐力無所不能 3、團隊協(xié)作精神非常重要 總之，在幾個月的工作中，有成果和喜悅，也有不足之處，但我會在今后的工作中不斷努力、不 斷改進。我確信公司財務部是一個團結(jié)、高效的工作團體，每位成員都能夠獨擋一面，我有信心協(xié)同財務部全體人員與xx公司共同走向輝煌。 以上這篇是德邦物流轉(zhuǎn)正心得體會就為您介紹到這里，希

36、望它對您有幫助。假如您喜歡這篇文章，請共享給您的好友。更多心得盡在：心得體會 望大家多支持本網(wǎng)站，感謝。 倉儲物流實習體會總結(jié) 篇6 20 xx年2月15日，作為學校方太模式寒假實習的團隊之一，我們從蘭州大學本部動身，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多門，通往不同的生活境地，等著我去敲門。 經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學?；?，走進培訓室的那一刻，我的心情很復雜。

37、其實，信任我們每個人心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開頭了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開頭了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是，我有3個優(yōu)點，2個缺點，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把全部學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展現(xiàn)。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還

38、做了游戲人椅，結(jié)束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，由于它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會專心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是由于，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永久都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。 2月18日下午，在人力資源部何

39、濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和氣，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的進展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是20 xx年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷20 xx年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習慣，并且全部的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且

40、喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡潔、很幼稚，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在，他仍然每日都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養(yǎng)成，但堅持下去唯恐是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了德邦的聘請現(xiàn)場，最后成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名一般的營業(yè)員，但是就是靠著自己的努力和多年的營銷閱歷，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，由于

41、那一次，他一炮打響，也從今走上了自己的培訓生涯。如今，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了，他實現(xiàn)了自己的目標，20 xx年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也信任，鹿老師的路沒有終點，由于他用行動踐行著一切。 在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在20 xx年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于執(zhí)行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。20 xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生

42、，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和溝通，也要關注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠懇，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，信任每個人都感慨很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。 2月18日，我們正式開頭了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。 第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著全程呵護，放心托付的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命為中國提速我們的愿景

43、成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商我們的核心價值觀：成就客戶竭盡所能滿足客戶卓越運作沒有好的運作，一切都是白費創(chuàng)新進展要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬長遠視角30年后成功才算成功激情進取絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務詢問：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快每一位員工，從經(jīng)理、主管、到一般營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務。 由于第一次接觸，我們兩個對全部的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙

44、著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，掃瞄一些公司的相關資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部，要留意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內(nèi)人。在這里，沒有人應該或者必須去幫助你，告知你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求

45、幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的不理不睬是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡潔，由于有專門的金蝶EAS系統(tǒng)，只需工作人員將全部數(shù)據(jù)填上，打印出來即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要留意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細節(jié)。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的。 兩天的實習，我們

46、還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不當心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，假如電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要留意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部便利顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度動身，采納哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省

47、時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標簽，假如寫錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。 我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采納三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡潔，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：0012：00，下午1：305：30。大家常常加班，很少按時下班，似乎已經(jīng)成了習慣?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的OA系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內(nèi)容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側(cè)面反映出，自從20 xx年

48、分家事件以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。 平時，在和員工的談天過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生，有本科生、討論生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調(diào)到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必定聯(lián)系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般34個月或78個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度，必定會產(chǎn)生一些問題。部門經(jīng)理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏

49、過硬的管理素養(yǎng)。實習期間，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件，詳細經(jīng)過我沒有完全了解，由于當時客戶很多，但是，后來了解到是由于客戶的貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，到底該誰負責，。而當時，客戶態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管準時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的情緒才漸漸穩(wěn)定下來，經(jīng)過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不行避開會發(fā)生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急情況，更應該沉穩(wěn)，萬不行急躁，否則會適得其反。 與此同時，我們也了解到，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理。近年來，公司也一直致力于人性化管理

50、，照實施6S，發(fā)放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強，相關的責任到職能部門、運作部門、經(jīng)營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工常常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現(xiàn)了責任無邊界的心態(tài)，同時也從一個側(cè)面反映出德邦員工的辛苦。 三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西。假如還有時間、有機會，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起共享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。 倉儲物流實習體會總結(jié) 篇7 德邦物流是國家德邦

51、物流實習心得體會級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務。以下是一篇德邦物流實習心得體會范文，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家! 2月15日，作為學校方太模式寒假實習的團隊之一，我們從蘭州大學本部動身，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多門，通往不同的生活境地，等著我去敲門。 經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學?；眨哌M培訓室的那一刻，我的心情很復雜。其實，信任我們每個人

52、心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開頭了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開頭了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是，我有3個優(yōu)點，2個缺點，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把全部學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展現(xiàn)。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲人椅，結(jié)束后

53、，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，由于它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會專心去工作大學生德邦物流實習心得大學生德邦物流實習心得。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是由于，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永久都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。 在鹿老

54、師那里，我們也了解到，德邦在20 xx年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于執(zhí)行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。20 xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和溝通，也要關注自己的口才大學生德邦物流實習心得默認。以后走上工作崗位，做人要誠懇，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，信任每個人都感慨很多，我想，當時，每個人都在想著

55、不同卻又相同的事。 2月18日，我們正式開頭了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部 第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著全程呵護，放心托付的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命為中國提速我們的愿景成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商我們的核心價值觀：成就客戶竭盡所能滿足客戶卓越運作沒有好的運作，一切都是白費創(chuàng)新進展要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬長遠視角30年后成功才算成功激情進取絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務詢問：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到

56、您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快每一位員工，從經(jīng)理、主管、到一般營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務。 倉儲物流實習體會總結(jié) 篇8 匆忙一月，收獲頗豐。從工作中的多學、多看、多聽到生活上的團結(jié)、互助、合作，從理論上的學而不厭到實踐中的學以致用，時時都體現(xiàn)著學習的重要，處處都彰顯著人生的精彩。 最初的一個月，常常憧憬著很多的期盼與幻想新生的一個月，往往蓄積著無窮的幻想與力氣。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當然，我指的不是消極的等待，而是主動出擊、樂觀應對、靈活有度、張弛有力。 環(huán)境的變化，或多或少會影響到人的思想和行為，適者生

57、存，不適者被淘汰的局面正是我目前面臨的真實寫照。生存與進展的課題正一步一步走來，而我將要探討的先生存，后進展，在生存中求進展，在進展中穩(wěn)定生存的理念也正迎合了目前的社會實際。 也許，有人會問，這一個月你都為公司做了些什么?假如公司對新員工的任職要求是上崗即見效益的話，那么，我想我的表現(xiàn)實不理想，甚是平凡。當然，這只是我虛構的一個極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內(nèi)容，我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請寬正。 在物流一詞遍及國內(nèi)外各大名家名作之時，物流產(chǎn)業(yè)也正以迅雷不及掩耳之勢蓬勃進展。焦作，作為我國的內(nèi)陸城市，雖不具經(jīng)濟特區(qū)之天時，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統(tǒng)

58、工業(yè)經(jīng)濟之基礎支撐，亦是農(nóng)業(yè)大省之重要部分，更是晉煤外運必經(jīng)之心腹所在。這些獨特的優(yōu)勢，均為焦作進展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨厚的條件。 既然要進展現(xiàn)代物流業(yè)，自然離不開物流規(guī)劃的指導。謀一事，規(guī)劃先行。既要將物流規(guī)劃結(jié)合焦作實情，又要使物流規(guī)劃指導焦作市現(xiàn)代物流業(yè)進展實踐既要讓物流規(guī)劃理論性強，又要讓規(guī)劃可操作性易。本人認為，在制定物流規(guī)劃之前，首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃政府作為物流規(guī)劃的主體，應該從什么角度去制定物流規(guī)劃物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之間的關系物流進展模式和商業(yè)進展模式之間的關系進展現(xiàn)代物流業(yè)與社會經(jīng)濟進展之間的關系等問題。 目前，焦作市物流規(guī)劃正處于最初調(diào)研階段，

59、本著沒有調(diào)查，就沒有發(fā)言權的工作原則，市物流辦各領導對調(diào)研工作給予了高度重視，一方面樂觀聯(lián)系市內(nèi)各大工商企業(yè)協(xié)作調(diào)研工作，另一方面主動編制和散發(fā)物流資訊，全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由信任，在市發(fā)改委和物流辦的領導下，在各成員單位樂觀協(xié)作和工作人員的努力下，焦作市物流規(guī)劃必定會取得圓滿成效。 短短一月，僅僅參加兩次調(diào)研，在對焦作市運管局的調(diào)研過程中，運管局薛書記以極其精辟的談話概括了焦作市進展現(xiàn)代物流業(yè)的三個不到位:經(jīng)濟不到位、觀念體制不到位、資金不到位，并對三個不到位一一做了詳細的分析解釋，其他與會領導也就目前焦作市進展現(xiàn)代物流業(yè)提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調(diào)研

60、過程中，郵政局相關領導提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴重，部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場的價格混戰(zhàn)之中，并未設身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競爭力，可以想象，這樣一種原始而又無序的市場競爭，勢必會對焦作市現(xiàn)代物流業(yè)的進展帶來巨大的阻力。 當然，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關系，有什么樣的生產(chǎn)關系就應該有什么樣的生產(chǎn)力與之相適應。一樣的道理，物流規(guī)劃也應切合當?shù)氐纳a(chǎn)力進展水平和本地的實際情況，假如背離了這個原則，物流規(guī)劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現(xiàn)代物流業(yè)進展的規(guī)劃，正是在強調(diào)這一核心和關鍵的基礎上，切合實際地了解和把握自身情況，學習和借鑒其他同類城市物流進展的先進閱歷，與時俱進，開拓創(chuàng)新。作為本次物