船廠檢驗(yàn)人員培訓(xùn)講義（船體）

1、船廠檢驗(yàn)人員培訓(xùn)講義（船體）CCS 福州 序：船廠質(zhì)檢部門與外部機(jī)構(gòu)的關(guān)系：上游單位：設(shè)計(jì)部門、船用產(chǎn)品廠家、外包工程隊(duì)、各種服務(wù)提供商。下游單位：船東、船檢、保險(xiǎn)商、政府主管機(jī)關(guān)。船廠質(zhì)檢部門在船廠內(nèi)部的地位：上游部門：供應(yīng)部門、各生產(chǎn)車間、生產(chǎn)管理部門、船廠內(nèi)部的生產(chǎn)部門。下游部門：船廠的廠長(zhǎng)或總經(jīng)理、船廠或公司的董事會(huì)。船廠質(zhì)檢部門的獨(dú)立性：船廠質(zhì)檢部門不能隸屬于生產(chǎn)管理部門或生產(chǎn)廠長(zhǎng)。船廠的檢驗(yàn)管理制度：船舶的建造過程中，要求工廠內(nèi)部應(yīng)形成3級(jí)報(bào)檢制度：船廠工人和分包方工人在工作后首先進(jìn)行“自檢”；再由車間或分包方專職檢驗(yàn)人員進(jìn)行“車間一級(jí)的檢驗(yàn)”；（填寫對(duì)船廠報(bào)檢單）由船廠檢驗(yàn)部門進(jìn)

2、行“廠級(jí)檢驗(yàn)”；廠檢（填寫對(duì)外報(bào)檢單：船檢和船東）對(duì)外報(bào)檢。船廠檢驗(yàn)部門的工作職責(zé)船廠質(zhì)量保證系統(tǒng)的驗(yàn)證環(huán)節(jié)：過程驗(yàn)證：對(duì)車間的中間產(chǎn)品（俗稱半成品）負(fù)責(zé)過程驗(yàn)證，如放樣核查、分段報(bào)檢、大接頭報(bào)檢、救生設(shè)備/系統(tǒng)報(bào)檢、消防設(shè)備/系統(tǒng)報(bào)檢等。進(jìn)貨驗(yàn)證：對(duì)在工廠以外生產(chǎn)、定貨的所有產(chǎn)品負(fù)責(zé)進(jìn)貨驗(yàn)證，編制驗(yàn)證文件（目錄清單），收集進(jìn)貨合格證明書（包括船檢證書）最終驗(yàn)證：對(duì)工廠的完工產(chǎn)品負(fù)責(zé)最終驗(yàn)證，在所有的中間產(chǎn)品均完成過程驗(yàn)證后，作出最終驗(yàn)證。向外報(bào)檢的主體：檢驗(yàn)部門是造船廠向外報(bào)檢的主體，滿足客戶要求的橋梁，按客戶要求負(fù)責(zé)安排、協(xié)調(diào)船舶建造過程的對(duì)外提交，由于造船工程的特殊性，工廠內(nèi)部的過程驗(yàn)證

3、階段必需同時(shí)安排對(duì)外的過程提交，對(duì)外提交的合格后檢驗(yàn)部門方可完成過程驗(yàn)證。負(fù)責(zé)那些在工廠以外生產(chǎn)、定貨的所有產(chǎn)品向船東、驗(yàn)船師提交認(rèn)可。編制各項(xiàng)檢查/試驗(yàn)文件：根據(jù)過程驗(yàn)證環(huán)節(jié)、客戶的要求，負(fù)責(zé)編制檢驗(yàn)文件，結(jié)合工廠的技術(shù)條件和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)制定各種試驗(yàn)方法提交船東、驗(yàn)船師認(rèn)可。船舶建造檢驗(yàn)的過程：船舶建造的合同：（檢驗(yàn)人員要了解與注意的內(nèi)容）船東的名稱與國(guó)籍；建造船舶的注冊(cè)國(guó)籍，是否有多國(guó)籍問題。建造船舶的登記船級(jí)社，是否有多船級(jí)社問題。建造船舶需要滿足的國(guó)際公約與國(guó)際規(guī)則及其修正案。一般方便旗如：巴拿馬、圣文森特、利比里亞、馬耳他等船舶滿足常見的國(guó)際公約如：SOLAS：（海上人命公約）、ILL（

4、國(guó)際載重線公約）、MAPOL（防污染公約）與海上避碰規(guī)則。有時(shí)船東合同要求直接取得相關(guān)船舶證書：噸位、載重線、構(gòu)造安全、設(shè)備安全、無線電安全、危險(xiǎn)品適裝、防止油污染、防止生活污水污染、防止散裝化學(xué)品污染等證書以及船體、輪機(jī)與冷藏入級(jí)證書。建造船舶的付款安排與建造周期以及二者的關(guān)系，注意國(guó)際公約與國(guó)際規(guī)則及其修正案的新近生效日期與建造周期的關(guān)系，避免因報(bào)檢周期的安排導(dǎo)致與新近生效的公約/規(guī)則其修正案發(fā)生沖突，增加生產(chǎn)成本。船舶技術(shù)規(guī)格書：（檢驗(yàn)人員要了解與注意的內(nèi)容）船舶技術(shù)規(guī)格書一般是建造的合同的一部分或附件，主要提出船舶的用途、類型、航區(qū)、續(xù)航力等要求及必需滿足的那些政府要求的規(guī)范/規(guī)則/國(guó)

5、際公約（又叫法定要求）、船舶的船體、輪機(jī)、電氣等基本構(gòu)造必需滿足那些船級(jí)社規(guī)范要求（又叫船級(jí)要求）。船舶設(shè)計(jì)任務(wù)書：（檢驗(yàn)人員要了解與注意的內(nèi)容） 根據(jù)上述船舶技術(shù)規(guī)格書的內(nèi)容與要求由建造船廠總師辦提出建造船舶的船舶設(shè)計(jì)任務(wù)書供設(shè)計(jì)部門作為設(shè)計(jì)依據(jù)和設(shè)計(jì)合同的附件。 設(shè)計(jì)任務(wù)書內(nèi)容：必須滿足船東提出的有關(guān)船舶用途的所有要求如：用途、類型、航區(qū)、續(xù)航速及起重能力等；必須滿足船旗國(guó)政府所要求的規(guī)范/規(guī)則/國(guó)際公約；必須滿足船級(jí)社規(guī)范的要求。建造船廠相關(guān)能力的介紹包括最大能力與常用能力如：最大起吊重量/最大翻身重量，船臺(tái)尺寸（長(zhǎng)、寬）、平均承重與最大集中承重，船塢情況（有必要時(shí)），船舶焊接工藝應(yīng)用情

6、況，主要焊接工藝規(guī)程的應(yīng)用建議（如：尾柱、大接頭要求如何施工等），主要的焊接工藝規(guī)程認(rèn)可一覽表包括相關(guān)“各焊接工藝規(guī)程已進(jìn)行的最大板厚下的最低沖擊韌性溫度”。盡量要求設(shè)計(jì)方按工廠已有的施工能力設(shè)計(jì)船舶。船舶技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙的送審與退審：（檢驗(yàn)人員要了解與注意的內(nèi)容） 一般船廠或設(shè)計(jì)部門是將船舶的技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙送各方審查，這里的船舶技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙僅表示將要建造什么樣子的船舶，她能滿足那些要求，未必包含怎么建造船舶。 船舶技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙的送審和退審包括以下四方面：1）、送往船東方面擬審查圖紙是否符合船舶技術(shù)規(guī)格書中的有關(guān)用途、類型、航區(qū)、續(xù)航力航速及起重設(shè)備等船東關(guān)心的問題。2）、送往船級(jí)社方面（審圖中心）

7、擬審查圖紙是否符合船級(jí)社規(guī)范對(duì)船舶的船體、輪機(jī)、電氣等基本構(gòu)造方面（含載重線、起重設(shè)備）涉及船舶基本安全的要求。3）、送往船旗國(guó)方面（審圖中心）擬審查圖紙是否符合船旗國(guó)政府所要求的規(guī)范、規(guī)則、國(guó)際公約對(duì)船舶的船體、輪機(jī)、電氣等基本構(gòu)造方面（含載重線、起重設(shè)備）以及船舶救生安全、消防安全、無線電安全、信號(hào)、避碰、防止海洋污染等方面涉及船舶安全與防止海洋污染的所有要求。 當(dāng)船旗國(guó)政府委托授權(quán)船級(jí)社代行法定檢驗(yàn)時(shí)該圖紙會(huì)送往同一個(gè)審圖中心接受審查。4）、不能忽視的方面船舶技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙還應(yīng)送往建造船廠擬審查圖紙是否超過船舶設(shè)計(jì)任務(wù)書所提的要求（控制生產(chǎn)成本），是否超過建造船廠的施工能力（能否作到，并通

8、知領(lǐng)導(dǎo)完成技改或補(bǔ)充認(rèn)可試驗(yàn)）。即使是由船廠自己完成技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙亦應(yīng)提交質(zhì)檢、生產(chǎn)部門審查。5）、質(zhì)檢部門應(yīng)對(duì)上述各方面提出的所有退審意見予以匯總做落實(shí)情況驗(yàn)證。5、船舶施工設(shè)計(jì)圖紙：（檢驗(yàn)人員要了解與注意的內(nèi)容） 一般船廠或設(shè)計(jì)部門所完成的船舶施工設(shè)計(jì)圖紙不必送上述各方審查，但要送上述各方（各船東代表、船級(jí)社驗(yàn)船師、船旗國(guó)驗(yàn)船師）備查，僅有少數(shù)相關(guān)文件需得到驗(yàn)船師的專門認(rèn)可，船舶施工圖紙是表示將通過何種手段如何去建造船舶，怎樣施工建造以實(shí)現(xiàn)技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙所描繪的船舶。 船舶施工設(shè)計(jì)圖紙必須滿足如下要求：1）、船舶施工設(shè)計(jì)圖紙必須完全滿足技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙所表達(dá)的技術(shù)內(nèi)容及其各方面對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙審查所

9、提出的所有書面退審意見的要求，除非退審意見被答復(fù)/詮釋為不必要并有提出方書面認(rèn)可。檢驗(yàn)部門應(yīng)重點(diǎn)落實(shí)各方面對(duì)圖紙的退審與退審意見在施工圖紙上的落實(shí)，這是開工報(bào)檢的基礎(chǔ)及正確施工的保證。2）、船舶施工設(shè)計(jì)圖紙必須正確提供定貨清單與定貨明細(xì)表，其中 重要機(jī)電設(shè)備廠商表必須得到船東方面的認(rèn)可；檢驗(yàn)部門應(yīng)配合設(shè)計(jì)部門完成船用產(chǎn)品明細(xì)表必須得到驗(yàn)船師認(rèn)可；檢驗(yàn)部門應(yīng)提醒設(shè)計(jì)部門注意船體結(jié)構(gòu)鋼材/管材定貨明細(xì)表中的鋼材強(qiáng)度等級(jí)和低溫沖擊韌性等級(jí)，這是開工前向驗(yàn)船師作材料報(bào)檢的基礎(chǔ)。3）、船舶施工設(shè)計(jì)圖紙對(duì)退審意見的落實(shí)情況 提供給上述各方（如船東代表、船級(jí)社驗(yàn)船師、船旗國(guó)驗(yàn)船師）備查的船舶施工設(shè)計(jì)圖紙（或

10、其他共施工用的圖紙）及下發(fā)車間施工的這些圖紙對(duì)各方的退審意見應(yīng)落實(shí)完整。質(zhì)檢部門應(yīng)根據(jù)“所有各方的退審意見的匯總”做落實(shí)情況最終驗(yàn)證，方可接受車間廠內(nèi)報(bào)驗(yàn)與對(duì)外交驗(yàn)，故質(zhì)檢部門必須掌握“所有各方的退審圖紙和退審意見的匯總”。4）、船舶施工設(shè)計(jì)圖紙中質(zhì)檢部門應(yīng)該參加匯審的內(nèi)容 為了進(jìn)行船舶建造施工與日后營(yíng)運(yùn)保養(yǎng)，在船舶施工設(shè)計(jì)圖紙要體現(xiàn)許多用途不同的開孔，結(jié)合通道性開孔，船舶施工設(shè)計(jì)圖紙還要體現(xiàn)在船體內(nèi)部施工/工作/保養(yǎng)/檢驗(yàn)的通道、逃生通道、梯道、直/斜梯、扶手：通道性開孔，這些開孔主要包括進(jìn)入封閉艙室的“人孔”（有封閉蓋）/封閉艙室內(nèi)部的“通道孔”（常見的有雙層底艙內(nèi)的肋板與旁縱桁上的開孔）

11、也有人叫“減輕孔”/為管弄與軸遂而設(shè)置的通孔，進(jìn)入艙室“人孔”的設(shè)置主要考慮為今后船舶營(yíng)運(yùn)期間維修保養(yǎng)、人員進(jìn)出方便與通風(fēng)，又要考慮建造期間人員進(jìn)出的方便與通風(fēng)，還要兼顧船舶分段反造/臥造期間人員進(jìn)出方便；“通道孔或減輕孔/管弄與軸遂的通孔”應(yīng)結(jié)合“人孔”，配合平臺(tái)、踏步、直/斜梯、扶手形成完整的工作保養(yǎng)通道、逃生通道。非通道性開孔，這些開孔主要包括“通焊孔”/“透氣孔/“流水孔”/“止漏孔”及切角。通焊孔的設(shè)置是為了將來有垂直該孔的焊道通過，非水密性通焊孔一般取R30mm，有透氣孔或流水孔功能的可加大，在結(jié)構(gòu)較小板材較薄時(shí)最小取R25mm（包角焊要求的最小半徑），要求進(jìn)行包角焊，水密性通焊孔

12、一般取1215mm，不要求進(jìn)行包角焊，通焊后要求水密焊塞；透氣孔/流水孔最小取R50mm，一般根據(jù)透氣量，流水量要求加大，透氣孔最大取R100mm，流水孔在吸口附近可加大至R150mm；止漏孔是水密艙壁貫穿件角焊縫在距離水密艙壁150250mm的兩面設(shè)置R15-20mm的半圓孔，均要求進(jìn)行包角焊；切角是設(shè)置在后安裝構(gòu)件上，切角位置已有焊道通過，設(shè)置切角是為了安裝方便，一般為1010（mm）或更小，不進(jìn)行包角焊，安裝后要將切角完全焊塞。（發(fā)現(xiàn)無法焊塞的切角則是個(gè)錯(cuò)誤切角，如1515（mm）的切角，既無法焊塞又無法進(jìn)行包角焊）工藝孔，這些開孔主要為施工的方便而設(shè)置，船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)是不需要的，施工的后期

13、要求按原樣封閉，這些開孔的位置首先要得到船東代表、驗(yàn)船師的認(rèn)可，不僅要方便施工與人員進(jìn)出，還要注意船舶安全和美觀，不可設(shè)置在重要構(gòu)件上。應(yīng)力集中區(qū)以及顯眼處。上甲板、外板、首樓甲板、露天尾樓甲板及上層建筑正面壁板的所有開孔布置圖要得到船東代表、驗(yàn)船師的認(rèn)可，工廠各部門各專業(yè)要認(rèn)真核查校對(duì)，避免造成糾紛或不必要的換板。6、開工前準(zhǔn)備工作：（檢驗(yàn)人員工作的內(nèi)容）1）、開工前檢驗(yàn)部門應(yīng)準(zhǔn)備的文件a、船舶建造合同。（應(yīng)將商業(yè)秘密刪除）b、船舶技術(shù)規(guī)格書。c、船舶設(shè)計(jì)任務(wù)書。d、船東/船旗國(guó)/船級(jí)社退審的圖紙和退審意見書。e、船用產(chǎn)品明細(xì)表、船體結(jié)構(gòu)鋼材/管材定貨明細(xì)表f、船體建造公差標(biāo)準(zhǔn)：工廠應(yīng)根據(jù)建

14、造船舶的具體情況和工廠實(shí)際能力向上述三方面提交船體建造公差標(biāo)準(zhǔn)供上述三方面代表（船東代表、各驗(yàn)船師）審查認(rèn)可。g、檢驗(yàn)項(xiàng)目表：工廠應(yīng)根據(jù)退審的圖紙和退審意見書編寫對(duì)各方面的檢驗(yàn)項(xiàng)目表。h、建造船舶焊接工藝計(jì)劃表：工廠應(yīng)按退審圖紙和退審意見書要求，結(jié)合工廠的技術(shù)條件和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)編寫建造船舶焊接工藝計(jì)劃表提交船級(jí)驗(yàn)船師認(rèn)可。 什么是船舶焊接工藝計(jì)劃表：即規(guī)定全船每個(gè)部位焊縫，應(yīng)根據(jù)那個(gè)焊接工藝規(guī)程，使用什么焊接材料，滿足什么焊接環(huán)境及工藝參數(shù)的要求的計(jì)劃表。i、船舶焊接工藝規(guī)程：工廠應(yīng)根據(jù)建造船舶焊接工藝計(jì)劃表的要求向船級(jí)驗(yàn)船師提交工廠已經(jīng)得到相關(guān)機(jī)構(gòu)（一般指船級(jí)社）批準(zhǔn)認(rèn)可的焊接工藝規(guī)程供審查備案

15、，如發(fā)現(xiàn)批準(zhǔn)認(rèn)可的焊接工藝規(guī)程無法覆蓋建造船舶焊接工藝計(jì)劃表要求時(shí)，應(yīng)提交焊接工藝認(rèn)可試驗(yàn)申請(qǐng)與試驗(yàn)計(jì)劃表，立即著手認(rèn)可試驗(yàn)。 什么是船舶焊接工藝規(guī)程。為什么要進(jìn)行焊接工藝認(rèn)可試驗(yàn)：工廠的焊接實(shí)驗(yàn)室根據(jù)常用的一些鋼板母材、最大厚度，選用各種焊接材料與方法、對(duì)各種位置焊縫，在各種溫度下進(jìn)行焊接性能試驗(yàn)，為船廠制定各種既經(jīng)濟(jì)又高效的船舶焊接工藝規(guī)程（包括使用的焊接材料，焊接環(huán)境及工藝參數(shù)等），船上所使用的“焊接工藝規(guī)程”均應(yīng)按船級(jí)社規(guī)定的焊接性能試驗(yàn)項(xiàng)目和最低要求，在驗(yàn)船師在場(chǎng)的情況下進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作和理化室試驗(yàn)，最終取得船級(jí)社的認(rèn)可，故叫“焊接工藝認(rèn)可實(shí)驗(yàn)”，一系列的認(rèn)可的焊接工藝規(guī)程是編制船舶焊接

16、工藝計(jì)劃表的基礎(chǔ)。j、焊接規(guī)格表：要求如下 主要船體結(jié)構(gòu)（上甲板及其以下部分、首樓甲板及其以下，及尾樓甲板以下的前端壁、尾封板、兩舷外板）的所有填角焊焊縫要求全部采用雙面連續(xù)填角焊（這是現(xiàn)代造船涂裝的前提條件），具體焊腳高度應(yīng)滿足焊接規(guī)格表，但最小的焊腳高度為4/4。 上層建筑的尾樓甲板骨架、上層建筑的其他內(nèi)部骨架的填角焊焊縫可以按規(guī)范選用間斷焊形式填角焊，其焊腳高度應(yīng)選用4mm，但在骨架終端處（包括自由端、焊接端口、肘板支連接），橫粱、縱桁或倉(cāng)壁的支撐處、結(jié)構(gòu)開口的減薄處（包括門口、窗口等）、支柱的上下四周（包括代替支柱的扶強(qiáng)材本身及其相連結(jié)構(gòu)）應(yīng)改為采用雙面連續(xù)填角焊K=4/4mm， 全船

17、上層建筑鋼結(jié)構(gòu)艙室、圍壁之間，無論“外圍壁或內(nèi)倉(cāng)壁與圍壁或倉(cāng)壁或甲板”的結(jié)構(gòu)施工應(yīng)按氣密工藝進(jìn)行，其上所有橫梁、扶強(qiáng)材貫穿開口應(yīng)加補(bǔ)板焊密，其所有填角焊焊縫要求全部采用雙面連續(xù)填角焊（這是現(xiàn)代造船防火結(jié)構(gòu)的要求），最小的焊腳高度為4/4。 焊接規(guī)格表中提到的雙面填角焊“開坡口完全焊透”應(yīng)理解為不留根的兩面坡口施以雙面填角焊或一面坡口焊接后另一面碳弧氣刨清根出白再焊接，在超聲波的檢測(cè)時(shí)內(nèi)部無缺陷，比如船上的主機(jī)座腹板與面板、主甲板邊板與舷頂列板、槽型橫艙壁的上登面板與周界、槽形橫艙壁板與周界、平面橫艙壁板在14mm及其14mm以上板厚與周界的雙面填角焊均要求達(dá)到“開坡口完全焊透”。 焊接規(guī)格表中

18、提到的雙面填角焊“深熔焊”應(yīng)理解為留根不大于2mm的兩面坡口施以雙面填角焊或一面坡口焊接后另一面碳弧氣刨清根再焊接，比如船上的主機(jī)座腹板與平板龍骨板（外板）、雙層底內(nèi)的中縱桁與內(nèi)底板以及平板龍骨板（外板）、內(nèi)底邊板與外板、槽形縱艙壁板與周界、平面橫艙壁板在14mm以下板厚與周界、平面縱艙壁板與周界的雙面填角焊均要求達(dá)到“深熔焊”。 主甲板以下水密或油密填角焊的要求：水密或油密艙、柜、污油井、污水井等密性周界為保證其密性，建議對(duì)密性雙面填角焊適當(dāng)施加兩面坡口或碳弧氣刨根部，并在打磨和清潔后實(shí)施填角焊以保證密性。k、焊工資格證明書：工廠應(yīng)根據(jù)建造船舶焊接工藝計(jì)劃表的范圍向船級(jí)驗(yàn)船師提交相適應(yīng)的焊工

19、資格證明書供查備案（包括管子焊資格證書），資格不足時(shí)應(yīng)立即培訓(xùn)或增招。l、無損檢測(cè)圖：工廠應(yīng)根據(jù)建造船舶具體情況，結(jié)合工廠的經(jīng)驗(yàn)與無損檢測(cè)設(shè)備、人員資源狀況編制各種無損檢測(cè)方法與圖表。m、無損檢測(cè)設(shè)備、人員證明書：工廠應(yīng)根據(jù)無損檢測(cè)圖向船東、驗(yàn)船師提交相應(yīng)的無損檢測(cè)設(shè)備有效證明書，操作人員資格證明書審核備查；當(dāng)設(shè)備與人員資源不足時(shí)，應(yīng)向船東、驗(yàn)船師提交分包方資質(zhì)證明書共認(rèn)可。n、密性試驗(yàn)圖。o、船體施工建造原則工藝。p、船體分段劃分圖。q、特別施工的專用工藝，如尾柱（美人架）焊接工藝。r、供車間使用的船舶施工圖紙。s、向船東、驗(yàn)船師提交上述文件供審查認(rèn)可或備查。2）開工前生產(chǎn)準(zhǔn)備的檢查：a、船

20、舶放樣工作、分段胎架的檢查，確認(rèn)格子線與型值，獲得實(shí)際放樣型值或?qū)﹄娝阈椭档拇_認(rèn)。b、向船東、驗(yàn)船師提交放樣工作、分段胎架報(bào)檢、船臺(tái)基線和船臺(tái)中心線的定位報(bào)檢。3）開工前材料的進(jìn)貨驗(yàn)證a、鋼材、焊接材料等開工必備材料的進(jìn)貨檢查與驗(yàn)證合格。b、向船東、驗(yàn)船師提交鋼材、焊接材料報(bào)檢。c、鋼材預(yù)處理與涂裝狀況的檢查預(yù)報(bào)檢d、船用結(jié)構(gòu)鋼： 船用結(jié)構(gòu)鋼分兩類：船用一般強(qiáng)度鋼（“A、B、D、E”）， 其低溫沖擊試驗(yàn)溫度A20 O CB0 O CD-20 O CE-40 O C 船用高強(qiáng)度鋼（AH32、DH32、EH32）和（AH36、DH36、EH36）， 其低溫沖擊試驗(yàn)溫度AH320 O CAH360

21、O CDH32-20 O CDH36-20 O CEH32-40 O CEH36-40 O Ce、船體結(jié)構(gòu)鋼的焊接材料： 手工電弧焊：適用焊機(jī)分“交流型、直流型與交直流兩用型”，藥皮分“酸性與堿性低氫藥皮”，分多個(gè)強(qiáng)度等級(jí)。一般碳素鋼適用的“J422（E4303）、J427（E4315）”（6S/6B=300/420N/mm2）；重要碳素鋼與相應(yīng)高強(qiáng)度鋼適用的“J507（5015）” （6S/6B=350/500N/mm2）。 埋弧自動(dòng)焊： 氣體保護(hù)焊：氣體有“CO2二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，Ar2氬氣體保護(hù)焊及二氧化碳與氬混合氣體保護(hù)焊”；焊絲分“實(shí)心焊絲與空心加藥劑焊絲”。 鋼材等級(jí)與焊接材料等

22、級(jí)適配表鋼材等級(jí)母材沖擊試驗(yàn)溫度焊接材料登記焊縫沖擊試驗(yàn)溫度船用優(yōu)質(zhì)低碳鋼24A20 O C120 O C（47J）B0 O C20 O C（27J）D-20 O C30 O C（47J）E-40 O C4-20 O C（47J）鋼材等級(jí)母材沖擊試驗(yàn)溫度焊接材料登記焊縫沖擊試驗(yàn)溫度船用高強(qiáng)度鋼32AH320 O C1Y20 O C（47J）DH32-20 O C2Y0 O C（47J）EH32-40 O C3Y-20 O C（47J）船用高強(qiáng)度鋼36AH360 O C1Y20 O C（47J）DH36-20 O C2Y0 O C（47J）EH36-40 O C3Y-20 O C（47J）4）開

23、工準(zhǔn)備的驗(yàn)證：a、開工驗(yàn)證單：編寫開工驗(yàn)證單將質(zhì)量保證系統(tǒng)所要求開工前核查項(xiàng)目和客戶要求認(rèn)可項(xiàng)目分別列入（均應(yīng)被驗(yàn)證合格）。b、開工驗(yàn)證：在開工驗(yàn)證單所列項(xiàng)目得到確認(rèn)后，要求船東代表、驗(yàn)船師簽字確認(rèn)船舶開工準(zhǔn)備完成，發(fā)出開工準(zhǔn)備工作已完成的通知單。7、開工儀式：協(xié)助舉辦開工儀式，要求船東代表/驗(yàn)船師確認(rèn)正式開工文件，申請(qǐng)驗(yàn)船師出具正式開工證明，將開關(guān)證明文件通知船東，并協(xié)助工廠要求對(duì)方銀行履行階段合同款。8、分段檢驗(yàn)1）分段裝配的檢驗(yàn)a、施工圖紙：作為報(bào)檢依據(jù)的施工圖紙要注意它的即時(shí)性，注意更改通知單的更改工作。b、鋼材核查：分段下料使用的鋼材品種規(guī)格應(yīng)符合施工圖紙要求，發(fā)生材料代用的問題應(yīng)事

24、先得到船東、驗(yàn)船師認(rèn)可，并取得認(rèn)可備忘錄。c、分段安裝的公差標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)“船東、驗(yàn)船師及工廠”審查認(rèn)可的建造公差標(biāo)準(zhǔn)，工廠應(yīng)制定“分段安裝公差標(biāo)準(zhǔn)”，“分段建造公差標(biāo)準(zhǔn)”，“大合攏安裝公差標(biāo)準(zhǔn)”，“大合攏建造公差標(biāo)準(zhǔn)”直至最終的交驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)即各方審查認(rèn)可的“建造公差標(biāo)準(zhǔn)”，由于存在許多焊接、火工矯正等的不確定性，要求施工早期的公差標(biāo)準(zhǔn)要高于最終交驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。d、裝配定位焊：注意使用特殊鋼材那部分的定位焊-焊接材料應(yīng)與“焊接工藝計(jì)劃表”所要求的一致，如要求使用氣體保護(hù)焊的不能使用手工焊作定位焊；要求使用低氫焊條的不能使用酸性焊條作定位焊。e、對(duì)接縫與角接縫的布置要求：由于焊接是一個(gè)金屬冶煉過程，焊縫金屬融

25、合線外的一定區(qū)域叫“焊縫熱影響區(qū)”因焊接工程的高溫影響，其物理化學(xué)性能不如原母材，在焊縫設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免一處板材受兩次“熱影響”，故船級(jí)社規(guī)范規(guī)定板材對(duì)接縫之間的最小距離為100mm，對(duì)接縫與角接縫之間的最小設(shè)計(jì)距離為100mm，無論如何不得小于50mm，盡量避免板材的對(duì)接縫與角接縫發(fā)生小角度相交。f、對(duì)外報(bào)檢：在工廠報(bào)檢合格后，根據(jù)檢驗(yàn)項(xiàng)目表填寫報(bào)檢單對(duì)外報(bào)檢。2）分段焊接的檢驗(yàn)：a、焊接工作的監(jiān)督檢查：根據(jù)施工圖紙所使用的鋼材，結(jié)合相應(yīng)的“焊接規(guī)格表”，“建造船舶焊接工藝計(jì)劃表”及“船舶焊接工藝規(guī)程”對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的焊接材料、焊接環(huán)境及工藝參數(shù)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。埋弧自動(dòng)焊不但要按“船舶焊接工藝

26、規(guī)程”及其相應(yīng)板厚實(shí)施焊接，還應(yīng)注意引弧板、熄弧板的正確使用。b、焊前檢查：焊接坡口，碳弧氣刨出白，碳弧氣刨后積碳表面的打磨的檢查；各種“通焊孔”/“透氣孔”/“流水孔”及切角的檢查；注意低氫焊條的烘干與保溫。c、無損檢測(cè)/密性試驗(yàn)：必要時(shí)對(duì)分段上的焊縫要進(jìn)行各種手段的無損檢測(cè)/密性試驗(yàn)。d、外觀檢查：根據(jù)施工圖紙、焊接規(guī)格表、分段建造公差標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外觀驗(yàn)收。e、對(duì)外報(bào)檢：在工廠報(bào)檢合格后，根據(jù)檢驗(yàn)項(xiàng)目表填寫報(bào)檢單對(duì)外報(bào)檢。3）焊縫的性質(zhì)：a、工作焊縫：與母材一樣承受載荷的焊縫叫工作焊縫（如常見的橫向焊縫）。b、連系焊縫：在母材之間起連系作用的焊縫叫連系焊縫（如常見的縱向焊縫）c、角焊縫對(duì)結(jié)構(gòu)所

27、起的作用：大部分的角焊縫在板材與骨架之間作連系焊縫用，為骨架對(duì)板的支持和周邊約束工作，以保證板材不失穩(wěn)。但也有一些重要部位的角焊縫是工作焊縫，船級(jí)社規(guī)范根據(jù)角焊縫位置規(guī)定了角焊縫最小焊接系數(shù)，對(duì)一些起工作焊縫作用的重要角焊縫還要求進(jìn)行開坡口的完全深熔焊。（h喉=wtd/I）或（K腳=2wtd/I）d、結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)處的角焊縫：基本起工作焊縫作用，結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)是由帶板/骨材/肘板與基礎(chǔ)等組成，為各種梁狀結(jié)構(gòu)的端部約束起作用，最高時(shí)能起固定端作用，故船級(jí)社規(guī)范規(guī)定結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)處的角焊縫應(yīng)全部連續(xù)焊，且至少大于兩倍肘板高或兩倍骨材高。e、包角焊的重要性：結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)處的角焊縫集中了大量的包角焊，其作用是為保證結(jié)構(gòu)端部

28、約束，強(qiáng)約束即意味著受力大、應(yīng)力集中、包角焊是結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)角焊縫的重要組成部分；各種開孔（通焊孔、透氣孔、流水孔）處的角焊縫應(yīng)完全包角焊，其連續(xù)焊至少大于兩倍骨材高或150mm，以彌補(bǔ)開孔的損失。9、鋪龍骨儀式：協(xié)助舉辦鋪龍骨儀式，要求船東代表/驗(yàn)船師確認(rèn)正式鋪龍骨文件，申請(qǐng)驗(yàn)船師出具正式鋪龍骨證明，將鋪龍骨證明文件通知船東，并協(xié)助工廠要求對(duì)方銀行履行階段合同款（鋪龍骨的方式有下列兩種）。1）直接將平板龍骨板（K列板）在船臺(tái)上鋪設(shè)為鋪龍骨。（適用于整體建造法較少見）2）分段裝備焊接報(bào)檢完工的重量總和達(dá)到50噸以上時(shí)為鋪龍骨的相當(dāng)階段。10、分段上船臺(tái)儀式：協(xié)助舉辦分段上船臺(tái)儀式，要求船東代表/驗(yàn)船

29、師確認(rèn)正式分段上船臺(tái)文件，申請(qǐng)驗(yàn)船師出具正式分段上船臺(tái)證明，將分段上船臺(tái)文件通知船東，并要求對(duì)方銀行履行階段合同款，（在分段劃分圖中稱為定位分段的分段上船臺(tái)儀式，如用整體建造法的施工方法就只有上述的“上船臺(tái)上鋪龍骨儀式”）11、大接頭的檢驗(yàn)1）大接頭的裝配檢驗(yàn)2）大接頭的焊接檢驗(yàn)12、船體主尺度測(cè)量13、船體公差檢查14、載重線及水尺勘劃15、下水1）下水前檢查：2）下水儀式：協(xié)助舉辦下水船臺(tái)儀式，要求船東代表/驗(yàn)船師確認(rèn)正式下水文件，申請(qǐng)驗(yàn)船師出具正式下水證明，將下水證明文件通知船東，并要求對(duì)方銀行履行階段合同款。16、系泊試驗(yàn)：項(xiàng)目安裝、密試交驗(yàn)完成后 救生設(shè)備（救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、浸水保溫服）、消防設(shè)備（ ）、防火結(jié)構(gòu)、防火門、鋼質(zhì)門窗蓋、扶梯、欄桿、防浪扶手、安全繩、船員艙室、17、試航：所有系泊試驗(yàn)交