咸陽二級公路本科畢業(yè)設計

1、PAGE 4本科畢業(yè)設計(論文) 題目：咸陽郊縣二級公路設計 阿院暗 班（系）胺：礙 斑 挨 班建筑工程學院氨 襖 皚 壩專百 背業(yè)佰：扳 柏 澳 啊土木工程專業(yè)芭 爸 擺班扒 哎級吧：稗 啊 斑080704鞍 百 拔 拜姓啊 鞍名拜：搬 般 案毛春曉罷 絆 敗 拌學澳 班號八：跋 柏 辦 奧 08070巴4114佰 敖 笆 罷 柏導暗 八師昂：安 霸 阿 挨 啊劉麗萍啊 白 笆 隘 扮2012把年 百06班 月 中文摘要 I疤咸陽郊縣二級唉公路設計摘要半本設計為咸陽捌郊縣二級公路班設計，扳該拔段俺路線總長為芭4327敖m挨。本設計中設絆計車速為60辦km/h，雙邦向兩車道。芭本設計是在對半交

2、通量進行分盎析，查找相應壩的技術規(guī)范的辦基礎上，確定把出公路的技術熬等級以及設計敗需要的各種參頒數(shù)，最終確定隘采用二級公路芭的技術指標進稗行設計。結合八周圍的地形情昂況進行了平面捌線形設計，平安面線形中有三辦個轉(zhuǎn)角?？v斷捌面的設計中有暗兩個豎曲線，捌滿足平縱線形柏組合設計中的皚各種要求。在按橫斷面的設計耙中，確定了橫頒斷面組成及各捌種要素后，繪搬制出橫斷面圖氨。本設計中路懊面設計采用瀝癌青路面進行設背計，主要包括礙結構層的擬定敗和設計層厚度班計算。設計中礙結合地形及周拜邊環(huán)境條件，捌通過兩條線路唉方案的比選，骯最終確定最佳伴方案。八關鍵詞：般二級公路；笆縱斷面般；背橫斷面翱；骯排水；路基；皚瀝

3、青路面；西安工業(yè)大學畢業(yè)設計（論文）英文摘要藹The 般Xianya霸ng芭 subur拜ban柏 secon跋dary r辦oads d熬esign邦 胺Abstra暗ct耙This d霸esign 哀is吧 a sec藹ondary絆 road 伴of the邦 Xiany艾ang su靶burban叭 and 襖the to巴tal le斑ngth o壩f the 白sectio癌n 捌is版 愛4327靶m. The壩 desig案n spee案d 安is笆 鞍60扳km/h a白nd the暗 road 班ha柏s邦 two l暗ane扳s.岸The 昂T扳parame皚ters w

4、芭hich a壩re nee佰ded in扳 the d傲esign 頒are愛 defin頒ed 半by ana班l(xiāng)yzing芭 the t敗raffic靶 and s半earchi拜ng the般 corre柏spondi敖ng tec爸hnical霸 speci笆ficati耙on. Fi案nally 白the se奧condar耙y road按s tec跋hnical白 speci艾ficati翱on 爸is伴 desig愛ned. B辦ased o奧n the皚 surro懊unding阿 安terrai辦n疤, the 拔alignm安ent of吧 the h埃ighway奧 敗

5、is 頒design凹ed, wh擺ich ha霸s背 three佰 corne暗rs. Th傲ere 哎are扳 three岸 verti懊cal cu唉rves i矮n the 傲design吧 of阿 verti絆cal al斑ignmen阿t白,耙 隘which 懊all me阿et the爸 desig襖n requ稗iremen埃t of t敖he lin吧ear co白mbinat哎ion昂. 百In the皚 霸cross傲 壩sectio柏n鞍 壩design挨,胺 the 版cross埃 扮sectio凹n盎 把diagra拔m埃s are 擺drawn扒 after唉 拔

6、determ懊in翱ing哎 the壩 澳compos芭ition 哎and癌 癌cross 艾sectio芭n絆 扒elemen敗ts藹.靶 啊The de吧sign o叭f the 敗asphal鞍t pave耙ment m搬ainly 哀contai骯ns the般 selec按tion o皚f the 芭struct耙ure la般yer笆 and 案the ca鞍l(fā)culat般ion of稗 the l啊ayer t霸hickne氨ss柏.襖 俺The de拌sign i柏s comb藹ined w氨ith th鞍e terr拔ain an柏d surr埃oundin霸g envi巴

7、ronmen啊t cond敖itions稗, and 胺throug愛h the 唉compar胺ison o罷f two 礙line p芭rogram盎s, the阿 best 般soluti拔on is 隘ultima爸tely d昂etermi扳ned.氨Key wo拔rds氨:愛 巴second啊ary ro霸ads; 按vertic佰al sec霸tion, 八cross骯 埃sectio辦n瓣 扳;把draina斑ge; ro叭adbed;岸 aspha霸lt pav跋ement;目錄目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc295829471 中文摘要

8、PAGEREF _Toc295829471 h I英文 HYPERLINK l _Toc295829472 摘要 HYPERLINK l _Toc295829478 目錄 HYPERLINK l _Toc295829479 翱主要符號表傲扳 HYPERLINK l _Toc295829480 1 緒論 PAGEREF _Toc295829480 h 1 HYPERLINK l _Toc295829481 礙1.1霸公路建設的意辦義跋 PAGEREF _Toc295829481 h 安1 HYPERLINK l _Toc295829482 皚1.2敖設計背景扳 PAGEREF _Toc29582

9、9482 h 奧1 HYPERLINK l _Toc295829483 搬1.3懊畢業(yè)設計的主叭要內(nèi)容鞍 PAGEREF _Toc295829483 h 癌2 HYPERLINK l _Toc295829484 板2 搬設計資料及邦設計板任務壩 PAGEREF _Toc295829484 h 艾3 HYPERLINK l _Toc295829485 背2.1 扒設計資料及設皚計依據(jù)拜 PAGEREF _Toc295829485 h 骯3 HYPERLINK l _Toc295829486 癌2.1.1 罷設計資料笆 PAGEREF _Toc295829486 h 澳3 HYPERLINK l

10、_Toc295829487 頒2.1.2搬設計依據(jù)翱 PAGEREF _Toc295829487 h 白4 HYPERLINK l _Toc295829488 岸2.2 板設計任務及主阿要內(nèi)容巴 PAGEREF _Toc295829488 h 癌4 HYPERLINK l _Toc295829489 隘2.2.1 扒設計任務靶 PAGEREF _Toc295829489 h 斑4 HYPERLINK l _Toc295829490 艾2.2.2 哎主要內(nèi)容耙 PAGEREF _Toc295829490 h 巴4 HYPERLINK l _Toc295829491 拔2.3 阿基本技術指標敗 P

11、AGEREF _Toc295829491 h 巴5 HYPERLINK l _Toc295829492 疤3 啊路線平面設計安 PAGEREF _Toc295829492 h 柏6 HYPERLINK l _Toc295829493 罷3.1芭公路方案的擬叭定和比選芭 PAGEREF _Toc295829493 h 哀6 HYPERLINK l _Toc295829494 按3.1.1 愛概述拌 PAGEREF _Toc295829494 h 柏6 HYPERLINK l _Toc295829495 昂3.1.2 霸選線的一般原熬則擺 PAGEREF _Toc295829495 h 襖6 HY

12、PERLINK l _Toc295829496 靶3.1.3 拜選線步驟藹 PAGEREF _Toc295829496 h 按6 HYPERLINK l _Toc295829497 藹3.1.4 翱方案比選氨 PAGEREF _Toc295829497 h 隘7 HYPERLINK l _Toc295829498 般3.2 懊道路平面設計捌 PAGEREF _Toc295829498 h 鞍7 HYPERLINK l _Toc295829499 邦3.2.1 笆平面設計的要壩求稗 PAGEREF _Toc295829499 h 版7 HYPERLINK l _Toc295829500 埃3.2

13、.2 案圓曲線設計搬 PAGEREF _Toc295829500 h 礙8 HYPERLINK l _Toc295829501 靶3.2.3 傲緩和曲線設計笆 PAGEREF _Toc295829501 h 癌8 HYPERLINK l _Toc295829502 瓣3.2.4 骯平面線形設計柏 PAGEREF _Toc295829502 h 哀8 HYPERLINK l _Toc295829503 按3.2.5 叭平面曲線要素爸計算扮 PAGEREF _Toc295829503 h 礙9 HYPERLINK l _Toc295829504 埃3.3 癌道路縱斷面設搬計拌 PAGEREF _T

14、oc295829504 h 叭15 HYPERLINK l _Toc295829505 阿3.3.1暗縱斷面設計的辦要求愛 PAGEREF _Toc295829505 h 班15 HYPERLINK l _Toc295829506 矮3.3.2 扳縱坡設計扳 PAGEREF _Toc295829506 h 阿16 HYPERLINK l _Toc295829507 巴3.3.3 拔豎曲線設計及傲要素計算擺 PAGEREF _Toc295829507 h 八17 HYPERLINK l _Toc295829508 敖3.4 跋道路平、縱線矮形組合設計案 PAGEREF _Toc295829508

15、 h 凹23 HYPERLINK l _Toc295829509 鞍4 唉道路橫斷面設吧計皚 PAGEREF _Toc295829509 h 背24 HYPERLINK l _Toc295829510 壩4.1盎道路橫斷面設敗計拔 PAGEREF _Toc295829510 h 埃24 HYPERLINK l _Toc295829511 版4.1.1 百橫斷面組成擺 PAGEREF _Toc295829511 h 岸24 HYPERLINK l _Toc295829512 頒4.1.2 唉路基寬度的確矮定啊 PAGEREF _Toc295829512 h 藹24 HYPERLINK l _To

16、c295829513 巴4.1.3 暗橫斷面其他組稗成元素的設計翱 PAGEREF _Toc295829513 h 叭24 HYPERLINK l _Toc295829514 藹4.1.4 昂超高設計與計佰算氨 PAGEREF _Toc295829514 h 稗25 HYPERLINK l _Toc295829515 澳4.1.5 骯路基橫斷面設敖計半 PAGEREF _Toc295829515 h 礙29 HYPERLINK l _Toc295829516 拜4.1.6 皚土石方數(shù)量計胺算及調(diào)配半 PAGEREF _Toc295829516 h 藹30 HYPERLINK l _Toc295

17、829517 叭5 暗路面結構設計澳 PAGEREF _Toc295829517 h 安31 HYPERLINK l _Toc295829518 八5.1 啊路面結構類型班選定板 PAGEREF _Toc295829518 h 隘31 HYPERLINK l _Toc295829519 俺5.1.1 氨路面設計要求疤 PAGEREF _Toc295829519 h 澳31 HYPERLINK l _Toc295829520 半5.1.2 般瀝青混凝土路安面與水泥混凝絆土路面的比較哀 PAGEREF _Toc295829520 h 胺31 HYPERLINK l _Toc295829521 壩5

18、.1.3 暗路面結構類型胺選定邦 PAGEREF _Toc295829521 h 胺31 HYPERLINK l _Toc295829522 暗5.2 傲路面組合及構拌造設計柏 PAGEREF _Toc295829522 h 隘32 HYPERLINK l _Toc295829523 耙5.2.1 案瀝青路面結構挨組合設計的任擺務及基本原則隘 PAGEREF _Toc295829523 h 敗32 HYPERLINK l _Toc295829524 柏5.2.2 哀軸載換算及累胺計當量軸次藹 PAGEREF _Toc295829524 h 哎32 HYPERLINK l _Toc2958295

19、25 拔5.3 版結構組合與材氨料選取鞍 PAGEREF _Toc295829525 h 邦34 HYPERLINK l _Toc295829526 扮5.4 捌各層材料的抗俺壓模量與劈裂哀強度百 PAGEREF _Toc295829526 h 半34 HYPERLINK l _Toc295829527 瓣5.5 斑土基回彈模量班的確定凹 PAGEREF _Toc295829527 h 癌35 HYPERLINK l _Toc295829528 辦5.6 扒設計指標的確骯定耙 PAGEREF _Toc295829528 h 鞍35西安工業(yè)大學畢業(yè)設計(論文) HYPERLINK l _Toc2

20、95829529 搬5.7 暗方案的計算概稗況敗 PAGEREF _Toc295829529 h 翱36 HYPERLINK l _Toc295829530 埃5.8霸方案比選半 PAGEREF _Toc295829530 h 愛40 HYPERLINK l _Toc295829531 俺6. 敗道路排水設計半 PAGEREF _Toc295829531 h 頒41 HYPERLINK l _Toc295829532 哎6.1 熬排水設計的目哀的和要求斑 PAGEREF _Toc295829532 h 骯41 HYPERLINK l _Toc295829533 稗6.2 隘路基排水設計扳一般原

21、則背 PAGEREF _Toc295829533 h 按41 HYPERLINK l _Toc295829534 叭6.3 俺路基排水系統(tǒng)翱設計步驟哀 PAGEREF _Toc295829534 h 板41 HYPERLINK l _Toc295829535 跋6.4 絆邊溝及排水溝叭設計板 PAGEREF _Toc295829535 h 柏42 HYPERLINK l _Toc295829536 總結 PAGEREF _Toc295829536 h 44 HYPERLINK l _Toc295829537 澳參考文獻跋 PAGEREF _Toc295829537 h 敗45 HYPERLIN

22、K l _Toc295829538 致 謝 PAGEREF _Toc295829538 h 46 HYPERLINK l _Toc295829539 稗畢業(yè)設計（論拜文）知識產(chǎn)權敗聲明把 PAGEREF _Toc295829539 h 奧47 HYPERLINK l _Toc295829540 凹畢業(yè)設計（論辦文）獨創(chuàng)性聲耙明氨 PAGEREF _Toc295829540 h 奧48 HYPERLINK l _Toc295829541 巴附錄搬 頒外文資料原文啊及翻譯扒 PAGEREF _Toc295829541 h 癌49主要符號表符號表矮 叭 唉圓曲線半徑伴 絆 氨路線轉(zhuǎn)角瓣 懊 隘偏移值

23、礙 辦 懊內(nèi)移值愛 絆 敖切線長盎 擺 扒曲線長案 拜 罷圓曲線長襖 氨 捌外距拌 艾 邦校正值敗 岸 佰緩和曲線長度挨 般 叭變坡點高程皚 拌 瓣縱坡坡度叭 捌 熬左側路緣帶寬耙度凹 般 昂右側路緣帶寬懊度邦 岸 挨x距離處的路捌基加寬值罷 敗 耙半幅行車道寬愛度岸 哎 隘路拱橫坡度擺 胺 靶超高橫坡度啊 搬 安行車道橫坡度隘 礙 澳路等級系數(shù)癌 癌 瓣面層類型系數(shù)哀 唉 奧基層類型系1 緒論 PAGE 21 緒論盎礙 板1.1凹公路建設的意頒義罷交通運輸業(yè)是般我國社會經(jīng)濟背發(fā)展的基礎產(chǎn)霸業(yè)，是推動我巴國經(jīng)濟發(fā)展和瓣社會進步的強版大動力半，公路是交通伴運輸系統(tǒng)的一板個子系統(tǒng)，公壩路建設意義重

24、邦大。般(1) 公路瓣建設直接拉動敖和促進了國民傲經(jīng)濟持續(xù)增長霸。近30年來礙，我國公路交邦通基礎設施建扒設發(fā)展迅猛，霸公路建設投資礙不但直接拉動扮了國民經(jīng)濟增班長，也帶動了案機械、建材、霸物流等相關行背業(yè)的發(fā)展。哀 (2)壩 公路建設推版動了產(chǎn)業(yè)升級辦和空間布局優(yōu)隘化。公路建設壩特別是高速公矮路建設，建立八了地區(qū)之間聯(lián)愛系的快速通道俺，帶來規(guī)模經(jīng)暗濟和范圍經(jīng)濟吧；產(chǎn)業(yè)之間良昂性競爭與合作版的不斷發(fā)展，版推動了產(chǎn)業(yè)結懊構的不斷升級襖。般(3)班 公路建設促挨進了區(qū)域協(xié)調(diào)把發(fā)展。公路建耙設打通了發(fā)達傲地區(qū)、中等發(fā)唉達地區(qū)與欠發(fā)伴達地區(qū)之間的岸聯(lián)系通道，有按效改善了內(nèi)陸辦地區(qū)的投資和邦發(fā)展環(huán)境，促

25、芭進了內(nèi)陸地區(qū)熬自然資源和勞凹動力資源優(yōu)勢跋向競爭優(yōu)勢的氨轉(zhuǎn)化，為內(nèi)陸班地區(qū)融入一體扳化的生產(chǎn)分工艾體系提供了便唉利。搬(4)伴 公路建設推昂動了城鎮(zhèn)化進澳程。公路建設霸使沿線企業(yè)和癌商業(yè)的交通區(qū)傲位優(yōu)勢顯著增柏強，使城鎮(zhèn)的板城市功能、職哀業(yè)特色和人口襖吸納能力不斷盎加強，使區(qū)域熬城鎮(zhèn)化進程進岸一步加快。壩(5)挨 公路建設創(chuàng)拔造了大量就業(yè)版機會。公路建芭設創(chuàng)造了數(shù)以阿萬計的直接就埃業(yè)機會和更加啊廣泛、長久的巴間接就業(yè)機會芭。粗略計算，邦30年來公路扳建設創(chuàng)造的直凹接就業(yè)機會達爸8800萬個氨。此外，還為鞍建材、鋼鐵、絆旅游、餐飲等岸相關行業(yè)提供稗了更大范圍、拜更加廣砭的間癌接就業(yè)機會。澳(6

26、)皚 公路建設帶鞍動了旅游業(yè)快吧速發(fā)展。公路版建設改善了出哀行條件和旅游半條件，直接推胺動了旅游帶、班旅游圈的形成傲和拓展。另一絆方面，隨著汽胺車越來越多地百走進普通家庭阿，便捷的公路班交通條件則對傲自駕車旅游市拜場的開拓起著皚舉足輕重的作伴用。案1.2芭設計背景熬 百郊區(qū)公路的建佰設問題是一個哎龐大的系統(tǒng)工奧程，從資金上哀講它與市政府扒、路政局、區(qū)瓣縣政府的建設叭資金以及融資跋有很大關系，按沒有多元化投八資公路建設的拜良好環(huán)境就沒鞍有郊區(qū)公路建辦設跨越式的發(fā)哀展。另外在政把策上要制定可搬操作性強的各澳種優(yōu)惠政策。胺沒有優(yōu)惠政策矮，就無法調(diào)動皚各級政府和社唉會各階層修路版的積極性，也伴就沒有多

27、元化辦投資公路建設柏的可行性和實爸際意義，同時邦也就失去了良藹好的社會環(huán)境岸。從管理上講扳就是要充分發(fā)阿揮各分局的技白術和行業(yè)管理凹優(yōu)勢，保障公斑路建設按公路跋建設總體規(guī)劃扳規(guī)范科學的進澳行，使之達到敖遠期與近期相拌結合，城區(qū)與拌郊區(qū)相西安工業(yè)大學畢業(yè)設計(論文)2愛結合，國道、胺市道、縣道相氨結合，高速公吧路與一般公路板相結合，達到柏公路資源配置礙合理，充分利疤用，協(xié)調(diào)統(tǒng)一伴的目的。 皚 辦為了加快縣級佰、鄉(xiāng)級農(nóng)村公矮路建設應大力跋推廣多元化投愛資的建路新模敖式。我們要吸艾引區(qū)、鄉(xiāng)、村板三級政府的投笆資，根據(jù)道路耙的行政和技術隘等級采取相應挨的補助標準，把以充分調(diào)動各爸級政府修建公跋路的積極

28、性，捌使公路建設由伴行業(yè)行為、部礙門行為變?yōu)檎愀袨?、社會叭行為，同時發(fā)安揮公路部門養(yǎng)耙路費的資金優(yōu)伴勢、技術優(yōu)勢把、行業(yè)管理優(yōu)拜勢，使我市的氨郊區(qū)公路建設翱在相對較短的叭時間內(nèi)規(guī)范、愛健康、快速的白發(fā)展。礙加快郊區(qū)公路扮建設是一個刻隘不容緩的問題癌，特別是對于爸距城區(qū)相對較耙遠的一些區(qū)縣拜更需要加快步板伐，因為這些俺地區(qū)基礎設施扳相對滯后，經(jīng)班濟發(fā)展比較緩愛慢，而快速順板暢的交通對于愛拉動地方經(jīng)濟案的發(fā)展，實現(xiàn)氨城鄉(xiāng)一體化戰(zhàn)敗略將起到巨大熬作用，同時也哀為各個遠郊衛(wèi)阿星城更好地服罷務于市區(qū)創(chuàng)造版良好的條件。愛1.3疤畢業(yè)設計的主癌要內(nèi)容捌道路是一條三疤維空間的實體擺。它是由路基氨、路面、橋

29、梁拜、涵洞、和沿耙線設施所組成澳的線形構造物辦。一般所說的傲路線，是指道扒路中線的空間伴位置。路線在埃水平面上的投擺影稱作路線的澳平面。沿中線骯豎直剖切再行版展開則是路線昂的縱斷面。中捌線上任意一點般的法向切面是癌道路在該點的般橫切面。路線矮設計是指確定隘路線空間位置耙和各部分尺寸藹的工作，即通爸常所說的路線愛平面設計、路扒線縱斷面設計隘和橫斷面設計埃。三者是相互阿關聯(lián)，既分別凹進行，又綜合骯考慮。伴此次畢業(yè)設計扮的哎咸陽郊縣二級岸公路所經(jīng)地區(qū)澳為挨平原區(qū)瓣，罷路線走向明確耙，路線縱坡緩扮，線形好，是伴比較好的選擇伴方案。但沿線八多為開闊的階挨地，有良田及安耕地，修路與耙占地的矛盾突笆出，應盡

30、量解懊決好占地問題胺；二由于要從澳村莊附近過，皚為了滿足線路班的線性要求，胺會有一部分的拔拆遷問題，必百須解決好拆遷岸問題，和當?shù)匕蔚娜罕娞幚砗冒卟疬w問題。同耙時，注意道路白的橫向排水。把此外，城鎮(zhèn)和百居民點多，沿藹線便于發(fā)展公背路的使用效益翱，養(yǎng)護和行車背使用，砂礫石暗料豐富，水源鞍充足，為施工襖養(yǎng)護提供了就哎地取材的條件拌。罷本次設計內(nèi)容辦主要包括：首稗先要熟悉地形芭圖和所給的原熬始資料，分析佰其地貌、高差澳、河渠、耙 挨耕地、建筑物敖等的分布情況板。然后進行選愛線，方案比選稗，路線平面設班計，縱斷面設案計，橫斷面設骯計，邊坡設計靶，瀝青路面設澳計。襖要完成這些任笆務必須要借助懊輔助軟件扳

31、緯地道路設計八軟件頒 絆，在此軟件里哎輸入道路的基百本信息，然后班處理得出的成氨果。最后，把芭這整個過程整凹理好以論文的拜形式表現(xiàn)出來壩。3 路線設計 2設計資料及設計任務3矮2絆 般設計資料及霸設計扮任務挨2.1 般設計資料及設百計依據(jù)板2.1.1 隘設計愛資料翱(1瓣)拌 版地質(zhì)、捌氣象、水文愛等自然狀況罷全市土地般總面積101笆.96萬公頃癌，按地貌特征矮可分為土 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E7%9F%B3%E5%B1%B1&ch=link 頒石山昂地、丘陵地、哀原地和川道四耙大類。咸陽市昂土壤分布屬于背暖溫帶半濕潤敗落葉闊葉林灌邦叢褐土帶向北岸部的暖溫帶半熬

32、干旱草原黑壚愛土帶的過渡帶唉。北山以北屬疤黑壚土帶，北稗山以南屬褐土啊帶。氣候?qū)倥逌貛Т箨懶?HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%AD%A3%E9%A3%8E%E6%B0%94%E5%80%99&ch=link 鞍季風氣候挨，凍冷夏熱，半雨熱同季。矮 地勢跋：由東南向西昂北呈階梯形，啊表現(xiàn)為三個單哎元：一是南部擺渭河、涇河平傲原，約占總面襖積1/5；二耙是中部臺塬區(qū)罷，也約占總面罷積的1/5；懊三是北部高原 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E4%B8%98%E9%99%B5&ch=link 頒丘陵拔區(qū)，約占總面埃積3/5。境襖內(nèi)大小11條隘土石山

33、嶺，集暗中在北部。市霸區(qū)海拔378般421米。擺東北部的 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E7%9F%B3%E9%97%A8%E5%B1%B1&ch=link 埃石門山絆海拔為188疤5.3米，為澳全市最高點。澳全市最低處在霸東南部 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E4%B8%89%E5%8E%9F%E5%8E%BF&ch=link 骯三原縣岸大程鎮(zhèn)清河出癌境地，海拔3扳62米。境內(nèi)盎山脈集中分布胺在中北部，主翱要有 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%AD%90%E5%8D%88%E5%B2%AD&ch=link 爸子午嶺礙

34、余脈的 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E9%A9%AC%E6%A0%8F%E5%B1%B1&ch=link 暗馬欄山吧、石門山，中盎部 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%B5%AF%E5%B3%A8&ch=link 岸嵯峨愛山、 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E7%AC%94%E6%9E%B6%E5%B1%B1&ch=link 擺筆架山斑、九峻山，北半仲山和五峰山搬自南而北依次搬排列。 把 氣候：擺因地形特征，頒又分為兩個具哎有明顯差異的癌氣候區(qū)：南部把平原地區(qū)氣候八溫和，四季分昂明。年平均氣昂溫12， HYPERLIN

35、K /z/Search.e?sp=S%E6%97%A0%E9%9C%9C%E6%9C%9F&ch=link 搬無霜期敗213天；北跋部高原溝壑區(qū)吧，氣候稍寒，襖冬春略長，年背平均氣溫不足拔10，無霜藹期180天。傲全境年均降水把量5006扒00毫米，由暗南向北遞增，捌50%集中在案7、8、9月扮，常常秋雨連澳綿，久陰不晴胺。拌(2翱)安 懊地形圖澳 斑1/2000斑地形圖愛（）已知資料捌 板交通狀況，經(jīng)爸調(diào)查交通量為襖4100輛/唉日，交通組成白如表2所示，叭交通量年平均扒增長率= 耙4.9%。絆表皚2哀.1 交通組襖成扮黃河JN15笆0艾解放 CA1霸0B瓣東風EQ14稗0挨太脫拉138靶小

36、汽車頒25%氨50%笆15%愛3%把7%靶（2）我國笆公路工程技術氨標準規(guī)定：傲標準車型為小埃客車各汽車代芭表車型與標準捌車型換算系數(shù)爸如下：西安工業(yè)大學畢業(yè)設計(論文)4靶表壩2.2俺 各車型換算礙系數(shù)爸汽車代表車型拜車輛折算系數(shù)骯說 佰 明阿小客車挨1.0哎19座的客邦車和載質(zhì)量疤2t的貨車襖中型車阿1.5白19座的客把車和載質(zhì)量敖2t的貨車把大型車阿2.0愛載質(zhì)量7t埃14t的佰貨車霸拖掛車班3.0白載質(zhì)量14盎t的貨車扳 搬 捌 把 叭表岸2.3拜 汽車參般數(shù)骯車 型矮總重巴(KN)傲載重案(KN)瓣前軸重斑(KN)拔后軸重疤(KN)挨后軸數(shù)稗后輪拔輪組數(shù)邦前輪拜輪組數(shù)鞍軸 距稗(cm

37、)氨JN150熬150.6壩82.6板49埃101.6跋l瓣雙霸單氨CA10B澳80.25氨40稗19.40唉60.85岸1艾雙敖單盎EQ140哀92.90奧50.00愛23.70澳69.20耙1暗雙哎單岸太脫拉138搬211.4捌120.00骯51.40般280藹2壩雙暗單八132拜2.1.2奧設計依據(jù)伴設計主要的技敗術依據(jù)：瓣公路工程技跋術標準J熬TG B01板2003般公路路線設擺計規(guī)范J霸TG D20板2006凹公路勘測設艾計JTJ拌 0619凹9瓣公路路基施疤工技術規(guī)范鞍JTGF 啊10200唉6奧公路瀝青路搬面設計規(guī)范俺JTG D笆50200敖6癌公路路基設暗計規(guī)范J懊TG D30

38、拔2004扳2.2 奧設計任務及主伴要內(nèi)容敖2.2.1 骯設計任務叭(佰1按) 瓣路線選線和路般線方案的比選背，確定總體路爸線案較礙優(yōu)方案。暗(2)斑 叭道路平面設計奧(3)伴 耙道路縱斷面設瓣計俺(4)哎 拌道路橫斷面設暗計胺和路基結構設靶計懊(5) 皚路面結構設計吧道礙(6) 斑路排水設計5辦2.2.2 按主要內(nèi)容鞍根據(jù)任務書要擺求，本論文對罷咸陽郊縣二級芭公路進行設計礙，研究內(nèi)容包岸括：岸(1) 吧擬定可能的路啊線方案，根據(jù)百路線的技術指頒標進行方案的鞍比選，最后得伴出最優(yōu)方案；班(2) 皚公路線形設計班，平面線形設把計是根據(jù)二級癌公路的工程技氨術標準進行靶設計跋的，藹根據(jù)汽車的動跋力特

39、性、道路盎等級、當?shù)氐陌⒆匀坏乩項l件盎等因素進行縱扮斷面設計，在俺平縱線形設計傲的基礎上進行扮橫斷面設計；版(3) 奧路基路面結構奧設計，其中路鞍面結構設計采骯用暗中凹粒式瀝青傲混凝土懊作為路面的表八面層，邦粗粒式瀝青柏混凝土奧作為路面的下版面層，鞍石灰粉煤灰版碎石和石灰土骯分別扳作為基層和底俺基層辦。笆2.3伴 佰基本技術指標按本畢業(yè)設計為百“艾咸陽郊縣二級班公路施工圖設挨計耙”捌，此新建公路敖采用交通部發(fā)安布的公路工阿程技術標準絆（爸JTJ稗 B敗01-挨2003皚）和其它藹交通跋部頒發(fā)現(xiàn)行有把效標準、規(guī)范澳等規(guī)定的設計頒標準。主要設拔計艾技術熬標準如下：伴 傲(翱1哀) 絆設計行車速度阿

40、為耙60擺Km/h瓣，伴設計年限為柏1埃2哎年氨，熬設計行車速度鞍為拌60K拌m/h凹。傲 (2俺) 耙設計停車視距捌為跋75敖m盎。佰(3) 翱一般平曲線最柏小半徑為八200吧m昂，極限平曲線懊最小半徑為安125癌m扒，不設超高的胺最小半徑為暗1500笆m氨。搬(4) 翱二級霸公路整體式斷疤面叭形式不用設計凹中間帶，其靶斷面胺各部分寬度應埃符合敗:唉二級擺公路邦基本要求扮。板(5) 罷路肩寬度凹:斑表2爸.4胺 路肩寬度表拔一般值（靶m埃）邦最小值（隘m氨）辦右側硬路肩寬頒度昂2.00背0.50案土路肩寬度般0.75唉0.75胺(6) 百最大縱坡為班6氨%佰，最小縱坡為班0.3%白（滿足排水

41、要礙求）。翱(7) 懊最小坡長罷:背一般值熬200m懊，最小值叭150m案。佰(8) 敗豎曲線最小長隘度和最小半徑把表（藹60Km/h氨）板如表襖2頒.5暗（霸9罷）皚最大坡長：如傲表擺2般.66絆表熬2.5百凸形豎曲線最霸小半徑和最小愛長度俺凸形豎曲線半哀徑（襖m凹）氨一般值版極限值八2000伴1400白 盎豎曲線最小長骯度（藹m扮）拔一般值隘極限值阿60埃50芭表傲2.6芭縱坡最大坡長班表隘縱坡坡度（頒%藹）般3巴4瓣5矮最大坡長（柏m埃）邦1200扒1000板800隘連續(xù)上坡（或頒下坡）時，應壩在不大于上面鞍所規(guī)定的縱坡案長度范圍內(nèi)設哀置緩和坡段。熬緩和坡段的縱背坡應不大于挨3%叭，其長

42、度應符疤合縱坡長度的爸規(guī)定。3路線平面設計7背3 霸路線班平面阿設計按3.1扳公路方案的擬版定和比選矮3.1.1 耙概述翱 半路線方案是路敗線設計最根本班的問題。路線凹方案是否合理罷，不僅關系到昂道路本身的工版程投資和運營挨效益，還關系哎到道路的使用扮功能和國家的唉路網(wǎng)規(guī)劃、國八家的政策和國哎防要求等。因捌此，路線基本稗走向的選擇應凹綜合考慮公路爸的等級、在路稗網(wǎng)中的作用、哀水文、氣象、岸地質(zhì)、地形等唉自然條件，結隘合鐵路、航空奧、水運、管道敖的布局和城鎮(zhèn)礙、工礦企業(yè)、俺資源狀況等，疤從所有可能的拔方案中，通過叭調(diào)查、分析、伴比選，確定一瓣條最優(yōu)路線方拜案。爸 疤公路選線和定班線，是根據(jù)公拔路

43、的性質(zhì)、等俺級、任務和標柏準，在路線起澳終點間綜合地頒形，地質(zhì)埃,白地物及其他沿靶線條件，綜合巴平、縱、橫三稗方面因素在實挨地或紙上選定八公路中線位置骯，然后進行測板量和有關設計百工作。路線的佰選定與公路線班形設計有密切案的關系巴,稗線形設計是對八公路路線平、斑縱、橫設計的熬基礎，平、縱背、橫設計也是凹對其深一步細暗化和調(diào)整的依瓣據(jù)，故選線定敖線應與幾何設扮計相結合。熬3.1.2 爸選線的一般原按則皚選線要綜合考稗慮多種因素，背妥善處理好各傲種因素的關系頒，其基本原則百如下：柏（暗1埃）在路線設計斑的各個階段，靶應運用各種先矮進手段對路線俺方案做深入、拜細致的研究，盎在多方案論證胺、比選的基礎

44、背上，選定最優(yōu)暗路線方案。拌（阿2?。┞肪€設計應熬在保證行車安藹全、舒適、快挨捷的前提下，扮做到工程量小俺、造價低、運佰營費用省、效氨益好，并有利矮于施工和養(yǎng)護胺。在工程量增拌加不大時，應襖盡量采用較高拌的技術指標，罷不要輕易采用胺極限指標，也搬不應片面追求礙高指標。拔（氨3皚）選線注意同柏農(nóng)田基本建設傲相配合，做到把少占田地，并骯應盡量不占高爸產(chǎn)田、經(jīng)濟作岸物田或穿過經(jīng)疤濟林園等。皚（啊4辦）通過名勝、挨風景、古跡地哀區(qū)的道路，應板注意保護原有皚自然狀態(tài)，其絆人工構造物應胺與周圍環(huán)境、稗景觀相協(xié)調(diào)，斑處理好重要歷壩史文物遺址。敗（藹5百）選線時應對澳工程地質(zhì)和水挨文地質(zhì)進行深按入勘測調(diào)查，哎

45、弄清它們對道絆路工程的影響叭。暗（爸6吧）選線應重視捌環(huán)境保護，注懊意由于道路修百筑、汽車運營矮所產(chǎn)生的影響拜和污染等問題跋。骯3.1.3 氨選線步驟絆一條道路路線胺的選定是經(jīng)過暗由淺入深、由辦輪廓到局部、伴由總體到具體辦、由面到帶進辦而到線的過程奧來實現(xiàn)的，一叭般要經(jīng)過以下百三個步驟白:西安工業(yè)大學畢業(yè)設計(論文)8皚（翱1暗）首先確定起敖終點的位置敖,按根據(jù)地形圖上百的地形地貌及稗相關的設計資澳料確定兩點間拌路線的基本走唉向。襖（柏2佰）按地形、地斑質(zhì)、水文等自傲然條件選定一凹些細部點，如把沿線房屋、農(nóng)八田等地點要重巴點控制壩,埃然后連接控制挨點，初步完成搬路線布局。昂（襖3澳）本設計本著

46、扮方便城鎮(zhèn)出入靶,瓣少占田地辦,扮盡量避免穿越骯池塘暗,敗盡可能利用老罷路岸,安路線短白,耙填挖少且平衡捌的原則，在滿頒足技術標準的拜前提下笆,皚進行平縱橫綜胺合設計耙,芭以定出道路的稗中線。熬3.1.4 翱方案比選拌(1) 盎方案概況昂1)愛 板正線方案斑正線方案扮拆遷量小，占癌用的農(nóng)田，經(jīng)皚濟作物區(qū)少。板總長度比方案版二長一點。在案起終點之間平奧均圓曲線半徑盎比方案二大，奧路線順適。有凹三個彎道，由俺于這條路線途把中是沿著河流擺的方向走的。暗路線聯(lián)系好，唉可將沿線的鄉(xiāng)耙鎮(zhèn)連接起來，按有利于促進地背方經(jīng)濟發(fā)展。挨但行車干擾大氨，安全隱患多阿2版)班 稗比較方案扮比較方案唉雖然交點少兩阿個，但

47、是拆遷疤量大，占用了敖奶牛場，果園骯等經(jīng)濟作物區(qū)安和高產(chǎn)田。耙總長度比方案俺二短一點。在壩起終點之間平叭均圓曲線半徑罷比方案一稍小安，路線順適。阿有一熬個彎道，沿線澳聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)少，把服務性差。但半是路位多遠離奧村鎮(zhèn)，行車速礙度快，干擾少百。絆 俺 捌綜合以上分析叭，本設計推薦皚正線方案。敗3.2 搬道路平面設計懊3.2.1 笆平面設計的要胺求愛圓曲線半徑、背緩和曲線長度盎，是路線平面澳設計中要解決芭的基本問題，拔但只此對于滿暗足一條路線行版駛安全順暢的芭要求是不夠的敖。實踐證明，氨直線過長或過唉短，曲線與直襖線。曲線與曲辦線配置的不適絆當也會導致行擺車事故，降低案通行能力，造鞍成行車時間和拔運營

48、費用的損疤失以及破壞與皚自然景觀的協(xié)翱調(diào)。因此，一俺般來說，平面癌設計應滿足以按下幾點要求：辦(1) 平面霸設必須滿足把標準和規(guī)哀范的要求；藹在滿足標準霸和規(guī)范哀要求的基礎上矮，應根據(jù)設計按條件盡量選用岸較高的技術指巴標，不應輕易邦選用指標中的跋最大(或最小般)值，并保持愛各種線形要素頒的均衡性、連藹續(xù)性。胺(2) 平面阿線形應直捷、叭連續(xù)、順適，癌并與地形地物哎相適應，與周搬圍環(huán)境相協(xié)調(diào)哎；阿(3) 版保持平面線形敖的均衡與連貫藹；愛1)俺 伴長直線盡頭不瓣能接以小半徑阿曲線；安 俺 稗 斑 絆 辦 9皚2班)藹 班高、低標準之版間要有過渡；氨(4) 哀應避免連續(xù)急霸彎的線形；伴(5) 隘平

49、曲線應有足敗夠的長度；唉(6)半 吧直線長度的限翱制凹；般1) 敖曲線間靶直線長度拔的要求；半直線的最大長扮度（版以擺m艾計癌）為阿20埃V稗（隘以耙K版m/艾h邦計拜）。埃2) 壩兩圓曲線間以伴直線徑相連接白時，邦直線的長度按不宜過短；拜標準規(guī)定阿，般設計速度大于骯或等于般60Km/h把時，搬同向擺圓爸曲線間最扮小哀直線長度柏(巴以叭m捌計隘)埃以不小于壩6鞍V哎（板以伴K隘m/俺h罷計拌）為宜；反向傲曲線間最小直襖線長度（疤以盎m澳計礙）以不小于案2岸V傲（把以挨K般m/h矮計艾）為宜。佰3.2.2 吧圓曲線設計昂道路平面設計昂時，應根據(jù)沿凹線地形、地物艾等條件，盡力愛量選擇較大半翱徑，以

50、便于安凹全舒適行駛。哎在選定半徑時斑既要滿足技術拔合理，又要注扳意經(jīng)濟適用；霸既不能盲目采疤用高標準哀(靶大半徑柏)伴而過分增加工矮程量，也不能頒僅考慮眼前通班行要求而采用扒低標準。在運辦用平曲線半徑絆的最小值時，稗應遵循的一般啊原則是，在地叭性條件許可時敗，應力求使半跋徑盡可能接近挨不設超高最小捌半徑；一般情扒況下或地形有隘所限制時，應搬盡量采用大于罷一般最小半徑板。藹選用曲線半徑笆時，最大半徑阿值一般不應超背過啊10000氨m邦。翱3.2.3 盎緩和曲線設計辦緩和曲線的爸有關規(guī)定：頒1) 版直線同半徑小背于不設超高最叭小半徑的圓曲敖線徑相連接處霸，應設置緩和般曲線；癌2) 斑緩和曲線長度矮

51、應滿足規(guī)范要搬求；邦3) 爸回旋線長度應拌隨圓曲線半徑凹的增大而增長愛。敖3.2.4 俺平面線形設計耙(霸1奧)板 平面線形設盎計的一般原則扒1) 平面線愛形應直捷、連扮續(xù)、均衡、并艾與地形、地物頒相適應，與周跋圍環(huán)境相協(xié)調(diào)吧。版2) 邦保持平面線形愛的均衡與連貫佰。頒(柏2艾) 佰曲線組合1) 基本型隘按直線回旋笆線圓曲線案回旋線直線胺的順序組合襖：皚 基本型中的霸回旋線參數(shù)、挨圓曲線最小長板度都應符合有八關規(guī)定。半挨 兩回旋參數(shù)霸可以相等，也霸可以根據(jù)地形辦條件設計成不佰相等的非對稱矮型曲線。拌 般 埃 隘 笆 搬 哎 邦 版 疤 盎 10鞍疤 從線形的協(xié)霸調(diào)性看，宜將哀回旋線、圓曲捌線、

52、回旋線之拌長度比設計成巴 1挨：辦1熬：胺11八：礙2捌：鞍1。2) S型靶兩個反向圓曲把線用回旋線連巴接的組合哎：盎疤 S型相鄰兩岸個回旋參數(shù)半與頒宜相等。達不癌到時疤與凹之比應小于2愛.0，有條件癌時以小于1.拜5為宜。瓣愛 在S型曲線頒上，兩個反向伴回旋線之間不叭設直線，是行笆駛力學上所希板望的。吧3.2.5 暗平面曲線要素斑計算把(按1)啊 主點樁的坐阿標讀取敖本設計(正線鞍方案)的線形半大致如下圖所百示：白圖3.1線形瓣示意圖藹由地形圖讀取埃起點、交點、扳終點的坐標岸(哎,埃)翱如下：埃：柏(38300擺54.379跋,50154半74.189埃2) 俺 叭：（白383025奧3.8

53、79,懊502825奧.6475 把）盎：（跋383124罷8.627,愛 50331般8.4262擺）伴 癌：（佰383172哀3.108,敖503856拜.5247藹）扳：（哀383289俺8.896,捌504340般.3706半）板 哀 (2扳)敖 昂交點間距、方挨位角的計算芭坐標增量敖 DX 拜=跋-啊 DY 叭=盎-拌交點間距罷 S =11耙象限角巴 胺方位角板A D盎X 0 拌, DY 敗 0, A壩 =巴 昂 挨 半 拌 笆 扮 扮 凹 昂 鞍 哎 伴 笆 版 芭 捌 襖 奧 安 熬 澳 絆 耙 傲 瓣 耙 挨 哎 懊 阿 頒 稗 奧 拜 愛 耙 伴 叭 啊 敖 白 隘 爸 伴

54、扒 跋 耙 吧 凹 骯 敖 拜 笆 哎 昂 扒 罷 頒 襖 笆 按 跋 八 啊 癌 疤 叭 艾 襖 搬 稗 敗 隘 敗 奧 拜 芭 案 暗 盎 礙 胺 霸 邦 埃 絆 盎 瓣 伴 巴 懊 柏 按 鞍 癌 藹 辦 艾 安 敗 伴 稗 班 啊 胺 襖 擺 板 邦 俺 哎 癌 疤 霸 百 敖 柏 叭 礙 昂 骯 奧 瓣 鞍 搬 唉 艾 伴 把 傲 啊 笆 傲 班 邦 版 霸 凹 捌 鞍 胺 壩 凹 般 拜 暗 拜 襖 癌 擺 笆 絆 爸 艾 昂 佰 柏DX 0 胺, DY 哀 0, A罷 = 180背捌 -吧DX 0, 礙A = 18懊0癌跋 +埃DX 0癌 , DY 礙 HZ安）：稗X = XJ疤

55、 +柏Y = YJ八 +傲2) 敖設緩和曲線的稗單曲線中樁坐懊標計算版ZH H搬Y伴任意點坐標：搬 罷 X =芭 昂 百 Y =絆式中伴 哎L骯 凹搬 唉緩和曲線上任邦意點至矮ZH哀點的曲線長度跋 般x 岸鞍 奧緩和曲線上任巴意點的切線橫阿距叭 背 x = 扒拌扮 斑轉(zhuǎn)角符號，右艾轉(zhuǎn)為“癌+案”，左轉(zhuǎn)為“哎-瓣”，下同。絆HY Y瓣H吧任意點坐標：X =Y = 懊式中擺 凹L埃 埃艾 翱圓曲線上任意巴點至耙HY拌點的曲線長度17班、笆壩HY俺點的坐標叭HZ Y頒H盎任意點坐標：X =Y =扳式中埃 稗L八 翱安 搬第二緩和曲線隘上任意點至耙HZ把點的曲線長度耙。辦 矮根據(jù)以上計算班制作直線、曲

56、澳線及轉(zhuǎn)角表，瓣逐樁坐標表，胺見附表。背3.3 襖道路縱斷面設哎計俺3.3.1哎縱斷面設計的挨要求啊縱斷面設計的敖主要內(nèi)容是根頒據(jù)道路等級、隘沿線自然條件傲和構造物控制皚標高等，確定稗路線合適的標骯高、各坡段的拌縱坡度和坡長岸，并設計豎曲襖線。基本要求半是縱坡均勻平搬順，起伏和緩案，坡長和豎曲稗線長短適當，奧平面何縱面組柏合設計協(xié)調(diào)，哎以及填挖經(jīng)濟岸、平衡。具體艾體現(xiàn)如下搬：班(1)熬 拔縱斷面設計應澳滿足縱坡和豎板曲線的各項規(guī)半定敗(巴最大縱坡、最吧小縱坡、坡長奧限制、豎曲線背最小半徑及長斑度等哎)鞍。阿(2) 佰為保證車輛能啊以一定速度順癌適地行駛，縱白坡應具有一定礙的平順性，起疤伏不宜過

57、大和埃過于頻繁。耙(3) 俺設計標高的確白定，應結合自隘然條件如地形搬、地質(zhì)、水文邦、氣候、排水絆等和各種構造愛物控制標高等搬因素綜合考慮拌，視具體情況愛加以處理，以八保證道路等穩(wěn)盎定與通暢。拌(4) 岸縱斷面設計應唉與平面線形和捌周圍自然景觀哀相協(xié)調(diào)。八(5) 敗一般情況下縱叭斷面設計，應笆考慮填挖平衡白，盡量就近移半挖作填，以減哀少借方和棄方板，降低造價和疤節(jié)省用地，保氨證自然環(huán)境。扒3.3.2 按縱坡設計擺(愛1暗) 凹縱坡設計的一佰般要求斑為使縱坡設計襖技術上滿足要白求，經(jīng)濟上合笆理，縱坡設計搬應滿足的一般暗要求：隘1) 矮縱坡設計必須版滿足標準岸的有關規(guī)定，挨一般不輕易使辦用極限值。

58、鞍2) 奧縱坡應力求平皚緩，避免連續(xù)唉陡坡，過長陡半坡和反坡。捌3) 跋縱斷面線形應暗連續(xù)，平順，艾均衡，并重視鞍平縱面線形的班組合。凹4澳)盎 在較大的連佰續(xù)上坡路段，奧宜將最陡的縱奧坡放在底部，昂接近頂部的縱熬坡宜18放緩些。澳(2) 絆平均縱坡班平均縱坡是指骯一定長度的路翱堤連續(xù)上坡或搬下坡路段縱線爸所克服的高差埃與路線長度之伴比。是為了合敗理運用最大縱搬坡坡長及緩和安坡長的規(guī)定，佰以保證車輛安按全順利地行駛氨地限制性指標敖。礙(3) 捌坡長限制般1)頒 跋最短坡長的限伴制主要是從汽八車行駛平順性扮的要求考慮的懊。如果坡長過扮短，使變坡點斑增多，汽車行拌駛在連續(xù)起伏暗地段產(chǎn)生的增跋重與減

59、重的變辦化頻率，導致把乘客感覺不舒啊服。從路容美邦觀、視覺效果罷、相鄰兩豎曲伴線的設置和縱安面視距等也要俺求坡長應有一懊定最短長度。邦最短坡長以不邦小于計算行車爸速度9s的行般程為宜，頒根據(jù)跋標準擺，設計時速為礙60八Km/h搬時，百公路最安小敖坡長絆極限值熬為礙150盎m爸，芭最阿小唉坡長疤一般值八為唉200m。昂2柏) 襖最長坡長限制稗公路縱坡的大霸小及其坡長對霸汽車正常行駛暗影響很大。縱安坡越陡，坡長凹越長，對行車版影響也越大。岸主要表現(xiàn)在使盎行車速度顯著襖漸低，長時間傲使用低速檔會敗使發(fā)動機發(fā)熱襖過唉高拌而使效率減低八，水箱沸騰，埃行駛乏力。而艾下坡時，則因矮坡度過陡，坡皚段過長而使剎

60、瓣車頻繁，影響昂行車安全。因白此，為保證行案駛質(zhì)量和行車暗安全，對陡坡敗的坡長應加以伴限制。澳根據(jù)耙標準傲，設計時速為凹60熬Km/h愛時，最大坡長爸為：敗最大坡長：按3%斑壩1200m 巴 4%巴翱1000m 骯 5%把安800m 跋6%安岸600m 頒。奧 (4) 按合成坡度暗合成坡度是指靶路面上的縱向奧坡度與橫線坡奧度組合而成的案坡度，其方向翱即流水線方向案。將合成坡度笆控制在一定范案圍內(nèi)，目的是絆控制急彎和陡笆坡的組合，防瓣止車輛在彎道板上行駛時由于唉合成坡度過大邦而引起的不適扒和捌危險。白合成坡度的計凹算公式為壩 啊 笆 拔 拔 敖 哀 半 辦 傲 岸 罷式中 白平面上允許八的最大縱