A320系列飛行訓(xùn)練課程：增壓系統(tǒng)題庫

1、增壓系統(tǒng)題庫D. 客艙壓差太大。C. 客艙高高度；B. 在水上迫降時(shí)，客艙進(jìn)水；A. 在人工模式時(shí)，客艙不正常升降率；安全后門用于防止：1/9不，那是錯(cuò)的。請?jiān)僭囈淮?！D. 客艙壓差太大。C. 客艙高高度；B. 在水上迫降時(shí)，客艙進(jìn)水；A. 在人工模式時(shí)，客艙不正常升降率；安全后門用于防止：1/9錯(cuò)，正確的答案是第四項(xiàng)！D. 客艙壓差太大。C. 客艙高高度；B. 在水上迫降時(shí)，客艙進(jìn)水；A. 在人工模式時(shí)，客艙不正常升降率；安全后門用于防止：1/9非常好，這是正確的答案。D. 客艙壓差太大。C. 客艙高高度；B. 在水上迫降時(shí)，客艙進(jìn)水；A. 在人工模式時(shí)，客艙不正常升降率；安全后門用于防止：

2、1/9D. 僅能通過著陸標(biāo)高旋鈕來人工控制。C. 仍舊通過安全活門來控制；B. 仍舊通過放氣活門自動控制；A. 僅能通過人工升降率控制鈕來控制；當(dāng)人工設(shè)置著陸標(biāo)高時(shí)，客艙高度此時(shí)：MAN 2/9MAN 不，那是錯(cuò)的。請?jiān)僭囈淮?！D. 僅能通過著陸標(biāo)高旋鈕來人工控制。C. 仍舊通過安全活門來控制；B. 仍舊通過放氣活門自動控制；A. 僅能通過人工升降率控制鈕來控制；當(dāng)人工設(shè)置著陸標(biāo)高時(shí)，客艙高度此時(shí)：2/9MAN 錯(cuò)，正確的答案是第二項(xiàng)！D. 僅能通過著陸標(biāo)高旋鈕來人工控制。C. 仍舊通過安全活門來控制；B. 仍舊通過放氣活門自動控制；A. 僅能通過人工升降率控制鈕來控制；當(dāng)人工設(shè)置著陸標(biāo)高時(shí)，

3、客艙高度此時(shí)：2/9MAN 非常好，這是正確的答案。D. 僅能通過著陸標(biāo)高旋鈕來人工控制。C. 仍舊通過安全活門來控制；B. 仍舊通過放氣活門自動控制；A. 僅能通過人工升降率控制鈕來控制；當(dāng)人工設(shè)置著陸標(biāo)高時(shí)，客艙高度此時(shí)：2/9D. 放氣活門。C. 吸氣活門；B. 進(jìn)氣活門；A. 安全活門；在自動位時(shí)，客艙壓差通常通過哪個(gè)活門控制？?3/9不，那是錯(cuò)的。請?jiān)僭囈淮危. 放氣活門。C. 吸氣活門；B. 進(jìn)氣活門；A. 安全活門；在自動位時(shí)，客艙壓差通常通過哪個(gè)活門控制？?3/9錯(cuò)，正確的答案是第四項(xiàng)！D. 放氣活門。C. 吸氣活門；B. 進(jìn)氣活門；A. 安全活門；在自動位時(shí)，客艙壓差通常通

4、過哪個(gè)活門控制？3/9?非常好，這是正確的答案。D. 放氣活門。C. 吸氣活門；B. 進(jìn)氣活門；A. 安全活門；在自動位時(shí)，客艙壓差通常通過哪個(gè)活門控制？3/9?C. 海平面氣壓。B. 最大壓差；A. 不增壓；在地面時(shí)，客艙應(yīng)該是：4/9不，那是錯(cuò)的。請?jiān)僭囈淮?！C. 海平面氣壓。B. 最大壓差；A. 不增壓；在地面時(shí)，客艙應(yīng)該是：4/9錯(cuò)，正確的答案是第一項(xiàng)！C. 海平面氣壓。B. 最大壓差；A. 不增壓；在地面時(shí)，客艙應(yīng)該是：4/9非常好，這是正確的答案。C. 海平面氣壓。B. 最大壓差；A. 不增壓；在地面時(shí)，客艙應(yīng)該是：4/9D. 自動的，不能人工控制。C. 通過水上迫降按鈕來控制；B

5、. 模式選擇按鈕來控制；A. 人工升降率調(diào)節(jié)紐控制；安全活門是通過：5/9安全活門是通過：不，那是錯(cuò)的。請?jiān)僭囈淮?！D. 自動的，不能人工控制。C. 通過水上迫降按鈕來控制；B. 模式選擇按鈕來控制；A. 人工升降率調(diào)節(jié)紐控制；5/9安全活門是通過：錯(cuò)，正確的答案是第四項(xiàng)！D. 自動的，不能人工控制。C. 通過水上迫降按鈕來控制；B. 模式選擇按鈕來控制；A. 人工升降率調(diào)節(jié)紐控制；5/9安全活門是通過：非常好，這是正確的答案。D. 自動的，不能人工控制。C. 通過水上迫降按鈕來控制；B. 模式選擇按鈕來控制；A. 人工升降率調(diào)節(jié)紐控制；5/9當(dāng)模式選擇按鈕于人工位時(shí)，可以通過升降率控制紐來：

6、D. 人工改變組件放氣活門開度。B. 人工調(diào)節(jié)組件流量活門；A. 人工改變進(jìn)氣活門的開度；C. 人工調(diào)節(jié)放氣活門；6/9不，那是錯(cuò)的。請?jiān)僭囈淮危‘?dāng)模式選擇按鈕于人工位時(shí)，可以通過升降率控制紐來：B. 人工調(diào)節(jié)組件流量活門；A. 人工改變進(jìn)氣活門的開度；C. 人工調(diào)節(jié)放氣活門；6/9D. 人工改變組件放氣活門開度。錯(cuò)，正確的答案是第三項(xiàng)！當(dāng)模式選擇按鈕于人工位時(shí)，可以通過升降率控制紐來：B. 人工調(diào)節(jié)組件流量活門；A. 人工改變進(jìn)氣活門的開度；C. 人工調(diào)節(jié)放氣活門；6/9D. 人工改變組件放氣活門開度。非常好，這是正確的答案。當(dāng)模式選擇按鈕于人工位時(shí)，可以通過升降率控制紐來：6/9B. 人工

7、調(diào)節(jié)組件流量活門；A. 人工改變進(jìn)氣活門的開度；C. 人工調(diào)節(jié)放氣活門；D. 人工改變組件放氣活門開度。D. 6000ft。C. 600ft；B. 60ft；A. 6ft；著陸標(biāo)高已經(jīng)人工設(shè)置，其值為：7/9D. 6000ft。C. 600ft；B. 60ft；A. 6ft；著陸標(biāo)高已經(jīng)人工設(shè)置，其值為：不，那是錯(cuò)的。請?jiān)僭囈淮危?/9D. 6000ft。C. 600ft；B. 60ft；A. 6ft；著陸標(biāo)高已經(jīng)人工設(shè)置，其值為：錯(cuò)，正確的答案是第四項(xiàng)！7/9D. 6000ft。C. 600ft；B. 60ft；A. 6ft；著陸標(biāo)高已經(jīng)人工設(shè)置，其值為：非常好，這是正確的答案。7/9D.

8、6500ft。C. 5300ft；B. 4700ft；A. 0ft；正象你看到的，客艙增壓人工控制。你想從FL350下降到FL310，你的目標(biāo)客艙高度是：8/9D. 6500ft。C. 5300ft；B. 4700ft；A. 0ft；正象你看到的，客艙增壓人工控制。你想從FL350下降到FL310，你的目標(biāo)客艙高度是：不，那是錯(cuò)的。請?jiān)僭囈淮危?/9D. 6500ft。C. 5300ft；B. 4700ft；A. 0ft；正象你看到的，客艙增壓人工控制。你想從FL350下降到FL310，你的目標(biāo)客艙高度是：錯(cuò)，正確的答案是第三項(xiàng)！8/9D. 6500ft。C. 5300ft；B. 4700ft

9、；A. 0ft；正象你看到的，客艙增壓人工控制。你想從FL350下降到FL310，你的目標(biāo)客艙高度是：非常好，這是正確的答案。8/9D. 通過關(guān)閉放氣活門，客艙高度降低。C. 通過關(guān)閉放氣活門，客艙高度上升；B. 通過打開放氣活門，客艙高度降低；A. 通過打開放氣活門，客艙高度上升；將人工升降率控制紐置于此位9/9不，那是錯(cuò)的。請?jiān)僭囈淮?！D. 通過關(guān)閉放氣活門，客艙高度降低。C. 通過關(guān)閉放氣活門，客艙高度上升；B. 通過打開放氣活門，客艙高度降低；A. 通過打開放氣活門，客艙高度上升；將人工升降率控制紐置于此位9/9錯(cuò)，正確的答案是第一項(xiàng)！D. 通過關(guān)閉放氣活門，客艙高度降低。C. 通過關(guān)閉放氣活門，客艙高度上升；B. 通過打開放氣活門，客艙高度降低；A. 通過打開放氣活門，客艙高度上升；將人工升降率控制紐置于此位9/9Exit非常好，這是正確的答案。D. 通過關(guān)閉放氣活門，客艙高度降低。.C. 通過關(guān)閉放氣活門，客艙高度上升；B. 通過打開放