暢通工程評價指標

1、暢通工程建設目標城市交通系統(tǒng)的建設目標可概括成三個方面，即交通功能目標、資源利用目 標和環(huán)境保護目標。交通功能目標是城市交通系統(tǒng)的基本目標，主要包括舒適性、 安全性、高效性和可達性等;環(huán)境保護目標要求城市交通行為應盡量減少對空氣、 聲環(huán)境、生態(tài)及其他人類生活環(huán)境要素的負面影響；資源利用目標用更為明確的 形式表達、則可得到一項五項量化目標：最小交通需求通過科學合理的城市布局和規(guī)劃，使得維持城市與社會的運作和發(fā)展所需要 的交通需求最?。ɑ蜉^?。┳罴逊账匠鞘薪煌ㄏ到y(tǒng)（包括管理制度）能夠使各種交通需求得到最大限度的滿足最小資源占用城市單位產值的交通能耗最低（或較低），城市交通系統(tǒng)的建設、維護、使用

2、和管理對土地、人力資源等占用最低（或較低）最小環(huán)境影響城市交通對人的生存環(huán)境和活動的影響和干擾最?。ɑ蜉^?。┳钚∵\營費用城市交通系統(tǒng)的建設、維護、使用和管理費用最低（或較低）上述五個目標之間有復雜的相互關系，有的是相互一致的，有的則不盡一致 甚至相互矛盾。城市交通的最終目標在于尋找一個相對的平衡點，使各種目標的 總體水平達到最優(yōu)，其目的是建立起一個可持續(xù)發(fā)展的城市交通運輸系統(tǒng)。暢通工程評價指標由于不同的城市規(guī)模、不同的發(fā)展階段、不同的需求特點，交通管理工作的 重點不同。另外，交通問題的影響因素很多，政府政策、土地利用、道路基礎設 施、交通管理及宣傳等等，本文的暢通工程評價背景是新建大中城市，針

3、對這種 類型的城市交通問題，制定以下評價指標，從各個方面分析交通問題，從而找出 問題的根源所在，為解決交通擁堵問題提供依據。1交通管理政策交通綜合協(xié)調機構。交通規(guī)劃。交通管理規(guī)劃。2 土地利用與公共交通交通影響評價。公共交通優(yōu)先政策。公共交通分擔率。萬人擁有公共交通車輛。公共交通車輛安全運行間隔里程。公共交通車輛占道停車率。公共交通車輛更新率。出租車空駛率。3道路基礎設施城市道路交通基礎設施投資。道路網密度。人均道路面積。車均機動車道面積。人均人行道面積。主十道亮燈率。支路利用率。4交通管理設施城市道路交通管理設施投資。標線施劃率。標志設置。行人過街設施設置率。路口渠化率。路口燈控率。路口人行橫道燈控率。路段人行橫道燈控率。5交通管理措施建成區(qū)道路管控率。接出警時間。規(guī)范化停車率。社會停車場利用率。廣告設置合理性。交通誘導。停車誘導。6交通安全宣傳教育交通法規(guī)和交通安全常識普及率。群眾對交通管理工作滿意率。7交通管理的現代化程度路口違章自動監(jiān)測設備設置率。路口違章自動監(jiān)測設備監(jiān)控率。道路交通管理信息系統(tǒng)。8交通秩序狀況主十道機動車遵章率。主十道非機動車遵章率。主十道行人遵章率。主十道違章停車率。非交通占用道路率。讓行標志、標線遵章率。9交通通行狀況交叉路口阻塞