畢業(yè)設(shè)計(jì)天津地鐵線路大沽北路站初步設(shè)計(jì)

1、西 南 交 通 大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）天津地鐵4號(hào)線大沽北路站初步設(shè)計(jì)柏2015按 壩年扳 6哎月 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 第 II頁(yè)扒院系柏 靶 胺 岸土木工程學(xué)院皚 暗 背 澳專芭 靶業(yè)邦 邦 擺土木工程拌 拌跋年級(jí)霸 疤 瓣 20敖11俺 暗 絆 啊 安 頒 笆姓藹 半名隘 翱 昂荀智翔唉 拌 啊 瓣題目拔 瓣 挨搬 疤 擺 藹天津安地鐵敖4擺號(hào)線扒大沽北路愛站扒初步白設(shè)計(jì)礙 捌 安 矮指導(dǎo)教師芭 靶絆許煒萍百 昂 安評(píng)扳 熬語佰 八 岸 藹 辦 擺 盎 擺 埃 佰捌 芭翱 啊 斑 案 氨 艾 澳 扒 擺 骯 拜 氨 柏壩 白 敗 白 埃 案 阿 阿 把 把 瓣 俺拜 阿

2、癌 皚 鞍 隘 吧 疤 懊 拜 襖 版阿 叭 昂 半 擺 笆 盎 啊 扮 傲 艾 般啊 百 盎 奧 矮 吧 辦 笆 斑 唉 擺 吧 霸叭 安 敖 阿 襖 把 板 稗 頒指導(dǎo)教師伴 矮拌 跋 癌（簽章）白 跋 評(píng) 閱 人按評(píng)唉 拔語案 藹 芭 背 拌 半 敗 拌 巴 柏 絆板 壩 癌 敖 傲 凹 耙 扳 佰 啊 隘 哀擺 百 白 哎 絆 奧 板 懊 疤 擺 愛 稗 罷 癌 霸耙 阿 安 八 艾 唉 靶 頒 巴 靶 芭 壩 白傲 笆 澳 敖 凹 埃 案 壩 八 艾 凹 凹 翱 班 班 版 邦 艾 挨 半 氨 霸 板 胺 柏 盎 扮 百 哀 氨 凹 八 拜 澳 巴 叭 班 埃 按 扮 胺 斑 拌 笆

3、 艾 哀 啊 胺 凹 霸 拜 昂 襖評(píng)佰 盎閱芭 敖人按 拔唉 阿（簽章）啊成斑 頒績(jī)俺 暗 艾答辯委員會(huì)主鞍任扒 邦 板拜（簽章）白 斑年襖 隘月版 敗日第 頁(yè)擺畢業(yè)設(shè)計(jì)（論板文）任務(wù)書擺 霸 翱發(fā)題日期： 把 年 般 月 癌日絆 白 奧 完成日爸期：安 啊 月 矮 日耙題 目俺 矮 罷 哀天津靶地鐵靶4爸號(hào)線澳大沽北路隘站扮初步艾設(shè)計(jì)矮 艾 跋 傲八胺昂啊扒叭傲叭瓣艾 邦1白、本論文的目半的、意義把 敗 拔 霸 版 拌 唉 跋 癌 搬 懊通過本畢業(yè)設(shè)班計(jì)對(duì)一個(gè)實(shí)際昂地鐵車站的規(guī)爸劃與設(shè)計(jì)、施疤工方案編制，絆培養(yǎng)土木工程巴專業(yè)學(xué)生對(duì)捌基本知識(shí)和基安本技能癌的暗應(yīng)用能力骯，為學(xué)生今后巴從事疤相

4、關(guān)設(shè)計(jì)與施搬工奧工作奠定基礎(chǔ)捌。學(xué)生通過百參與鞍本擺畢業(yè)設(shè)計(jì)捌，了解地鐵車艾站設(shè)計(jì)的流程鞍，培養(yǎng)對(duì)資料鞍的收集和分析鞍、相關(guān)規(guī)范的笆選擇和運(yùn)用能翱力，掌握地鐵阿車站的設(shè)計(jì)拜方法霸及施工翱技術(shù)按、強(qiáng)化計(jì)算軟傲件的使用、以翱及熟悉設(shè)計(jì)文板本的編制全過隘程，另外培養(yǎng)敖理論分析與設(shè)岸計(jì)運(yùn)算能力哎、解決工程問稗題的能力，對(duì)阿學(xué)生系統(tǒng)地愛掌握霸專業(yè)知識(shí)斑技能班具有重要的作胺用疤。哀 傲 百 隘 熬 傲 板 鞍 案 柏2吧、學(xué)生應(yīng)完成跋的任務(wù)靶 哀 阿 白 襖 半 笆 背 愛 澳 霸 安（疤1頒）車站建筑設(shè)奧計(jì)：根據(jù)設(shè)計(jì)扒原則和技術(shù)標(biāo)半準(zhǔn)比選車站的擺總平面布置方埃案（至少完成岸兩個(gè)方案對(duì)比霸論證）、對(duì)車百站

5、規(guī)模進(jìn)行計(jì)襖算、對(duì)車站建版筑布局進(jìn)行設(shè)笆計(jì)（站臺(tái)層、邦站廳層及結(jié)構(gòu)奧斷面芭），并繪制車案站建筑設(shè)計(jì)圖懊紙；岸 邦 癌 搬 昂 敖 瓣 斑 凹 跋 案 懊 翱 扮 鞍 熬 暗 稗 百 笆 頒 ?。ò?半）車站主體結(jié)壩構(gòu)設(shè)計(jì)：根據(jù)靶設(shè)計(jì)原則和技辦術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擬定結(jié)扒構(gòu)尺寸及材料壩、確定荷載種稗類并進(jìn)行荷載挨組合及計(jì)算、鞍確定計(jì)算模型吧和計(jì)算圖示、擺采用數(shù)值計(jì)算敗軟件對(duì)車站結(jié)昂構(gòu)內(nèi)力進(jìn)行計(jì)版算（標(biāo)準(zhǔn)橫斷暗面芭+半非標(biāo)準(zhǔn)橫斷面澳，般或標(biāo)準(zhǔn)把橫巴斷面阿+挨縱梁班）、進(jìn)行主要鞍構(gòu)件的配筋計(jì)擺算及驗(yàn)算、進(jìn)疤行車站?？拐鸢都鞍肟垢◎?yàn)算，霸并皚繪制車站結(jié)構(gòu)百橫斷面（及隘縱梁）盎配筋圖。啊 癌 板 芭 把 背（靶4百）

6、車站施工組哀織設(shè)計(jì)：編制襖總體施工方案鞍（施工俺方法比選、施按工伴階段劃分、暗主要安施工流程）、佰施工場(chǎng)地布置矮及熬交通疏解方案絆、施工進(jìn)度計(jì)頒劃、主要施工澳技術(shù)方案佰、工程量統(tǒng)計(jì)霸等內(nèi)容，并繪扒制車站施工組半織設(shè)計(jì)圖紙；挨 跋 搬 按 擺 伴 昂 瓣 罷 吧 跋 捌 般 暗 熬（佰5柏）畢業(yè)實(shí)習(xí)：扒參觀成都地鐵挨在建車站施工背現(xiàn)場(chǎng)、已運(yùn)營(yíng)扒車站，結(jié)合拌畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)辦容芭撰寫畢業(yè)實(shí)習(xí)八報(bào)告；跋 鞍 俺 半 稗 搬 奧 襖 安 敗 凹 百（芭6叭）外文翻譯及叭繪圖擺：完成字?jǐn)?shù)不拌少于吧1巴萬外文字符的百專業(yè)文獻(xiàn)翻譯跋，并附上翻譯叭資料原文；按圖紙不少于拜兩張柏0昂號(hào)設(shè)計(jì)圖哎的工作量背，其中斑手繪

7、圖紙凹圖量疤不少于一張八2澳號(hào)俺設(shè)計(jì)背圖。稗 埃 盎 哎 邦 皚 愛 盎 百 哀 爸 敗 懊3氨、論文各部分八內(nèi)容及時(shí)間分安配：（共矮 1稗3澳 皚周）拔第一部分扳捌學(xué)習(xí)骯畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)邦書、奧進(jìn)行準(zhǔn)備工作鞍 熬 半 凹 瓣 吧 疤（按1拌周隘）扒第二部分稗般車站建筑設(shè)計(jì)板 阿 拌 芭 鞍 擺拜叭 岸 案 奧（八4傲周翱）敗第鞍三把部分耙埃車站主體結(jié)構(gòu)佰設(shè)計(jì)埃 案 藹 斑 疤 跋 哎 愛 盎（跋4唉周盎）邦第扒四壩部分敖吧車站施工組織伴設(shè)計(jì)澳 芭 骯 搬 捌 襖 拌 矮 稗（背2班周）埃第藹五搬部分胺般文整愛及背初稿打印佰 氨 艾 吧 版 辦 敖 氨（俺1俺周傲）氨評(píng)閱及答辯挨按翱交老師評(píng)閱并瓣

8、修改把提交答辯板癌 藹 佰 敖 板 鞍 礙（鞍1百周斑）備 注熬 外文挨翻譯、畢業(yè)實(shí)按習(xí)報(bào)告、手繪稗圖紙應(yīng)在中期稗檢查之前完成頒。 盎 襖 癌 礙 耙 艾 搬 佰 鞍 敗 把 拌 埃 澳 八 辦 熬 藹指導(dǎo)教師：佰凹岸 八 霸 稗 般 把年 月頒 日靶審安 敗批半 叭人：跋八藹 背 傲跋 搬 敗 跋年拔 頒月伴 耙日暗摘捌 八要背社會(huì)的發(fā)展，瓣人口的城市化邦愈發(fā)嚴(yán)重，這罷就使得大中型昂城市交通越發(fā)愛擁擠。為了解班決城市交通癱跋瘓現(xiàn)象，也為岸了城市的綠色拌健康發(fā)展，地唉鐵是當(dāng)之無愧案的選擇。作為頒二十一世紀(jì)的班主要交通方式熬之一，地鐵擁盎有節(jié)省土地、岸減少噪音、節(jié)癌約能源、減少哎污染等優(yōu)點(diǎn)。吧我

9、奧主要頒進(jìn)行襖了吧天津柏市叭4巴號(hào)線工程的中芭間站百哎大沽北路隘站的初步耙設(shè)計(jì)白。疤大沽北路為城敗市主要交通干扮路，現(xiàn)狀交通岸流量較大跋,爸承德道為城市頒輔路，現(xiàn)狀交岸通流量小。班為緩解交通壓罷力，設(shè)置昂大沽北路站扮位于扳大沽北路及承凹德道交口，阿車站昂周邊主要為市暗商業(yè)委員會(huì)、哎市和平區(qū)四平般道小學(xué)、和平鞍區(qū)第十八幼兒辦園、和公交癌1敗路汽車站等用搬地按。按車站有效站臺(tái)背中心里程為埃 CK26哀+襖101.83瓣7安。設(shè)計(jì)的主要絆內(nèi)容為“建筑矮設(shè)計(jì)”、鞍 扳“主體結(jié)構(gòu)設(shè)白計(jì)”、跋 昂“施工組織設(shè)辦計(jì)”。拔本次設(shè)計(jì)主要岸步驟如下：巴 芭1.頒查閱與整理相八關(guān)資料，熟悉背設(shè)計(jì)內(nèi)容與基罷本規(guī)范要求

10、；骯2.巴根據(jù)所得資料斑中的客流量進(jìn)敗行車站建筑設(shè)翱計(jì)，主要是車班站規(guī)模，站廳伴站臺(tái)以及各種翱設(shè)備設(shè)計(jì)，然藹后繪制相關(guān)圖般紙；霸3.藹分析地質(zhì)資料斑，根據(jù)橫斷面胺示意圖進(jìn)行荷疤載計(jì)算，然后翱由荷載圖進(jìn)行柏ANSYS辦內(nèi)力分析，得笆出主體結(jié)構(gòu)危半險(xiǎn)截面內(nèi)力；八4.挨配筋計(jì)算與抗隘浮驗(yàn)算，繪制翱配筋圖；頒5.板車站施工組織芭設(shè)計(jì)；澳6.扒整理論文與相按關(guān)圖紙。哎關(guān)鍵詞氨：芭地鐵車站邦；爸建筑設(shè)計(jì)隘；啊主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)凹；吧 斑Abstra胺ct頒With t艾he dev八elopme藹nt of 襖societ凹y, the熬 urban俺izatio哎n of t把he pop扒ulatio板n

11、beco哀mes wo礙rse, w爸hich m愛akes t懊he tra翱ffic o版f larg骯e and 壩medium唉 citie疤s more罷 crowd笆ed. In笆 order扳 to so癌lve th凹e phen岸omenon案 of ur熬ban tr哀affic 唉paraly澳sis, b敖ut als背o for 搬t(yī)he ci哎tys g叭reen a柏nd hea奧lthy d啊evelop跋ment, 伴the su盎bway i案s a de板served氨 choic白e. As 靶one of阿 the m艾ain tr埃anspor藹ta

12、tion骯 modes叭 in tw八enty-f半irst C澳entury頒, Metr哀o has 罷the ad唉vantag氨es of 傲saving鞍 land,熬 reduc埃ing no扮ise, s板aving 挨energy傲, redu埃cing p凹o(jì)lluti敗on etc翱.傲I main版ly car懊ried o拜ut the疤 preli啊minary辦 desig柏n of t背he mid哀dle st愛ation 岸of the拔 No. 4柏 line 氨of Tia爸njin C笆ity, D佰agu no傲rth 百road 礙statio八n.

13、 疤Dagu阿 耙Road扮 傲is the骯 city凹s main岸 熬traffi罷c哀 白trunk柏,敗 whose俺 斑Traffi霸c拔 埃Situat瓣ion is俺 疤larger熬.熬 熬Chengd百e road澳 is擺 a 安ancill邦ary ro按ad翱,whose半 Traff藹ic耙 罷flow i巴s氨 跋smalle邦r.壩 俺To eas壩e the 八traffi霸c pres半sure, 奧Dagu R罷oad st傲ation 敗is loc擺ated i罷n the 皚Dagu r癌oad an霸d Chen愛gde ro白ad jun隘cti

14、on皚 啊.胺,背surrou叭nding 阿the st鞍ation 佰mainly耙 City 藹Busine傲ss Cou壩ncil, 疤Heping熬 Distr俺ict, S藹iping 埃Road P版rimary擺 Schoo哎l, 巴H芭eping 百Distri佰ct eig擺hteent擺h kind背ergart澳en, an藹d bus 拔1 road俺 bus s挨tation骯.藹 拔The ef扳fectiv皚e plat爸form c癌e敖nter m跋ileage氨 of th傲e stat矮ion is襖 矮C扒K擺26癌+氨101.83爸7扮. The 安

15、main 背three案 conte爸nt of 扳the de翱sign a罷re ar把chitec翱tural 斑design半, ma挨in str按ucture搬 desig拜n, an挨d癌 凹const盎ructio百n orga拜nizati半on des挨ign.捌The ma案in ste艾ps of 翱this d半esign 靶are as跋 follo案ws:暗 頒1.凹 襖Consul敖t and 霸sort r胺elated案 mater扒ials搬 and 藹be fam背iliar 八with t巴he des暗ign co拌ntent 礙and ba骯sic

16、 sp拜ecific柏ation 啊requir敖ements敗;跋2.Acco盎rding 稗to inf拌ormati矮on obt扮ained稗 擺,make 罷the st骯ation 皚buildi扒ngs de艾sign w奧hich m盎ainly 版includ叭e the 壩size o頒f the 壩statio瓣n, the案 stati唉on hal搬l plat笆form a皚nd a v傲ariety唉 of eq案uipmen跋t desi艾gn, an扳d then奧 draw 拌the re藹levant爸 drawi拔ngs;版3.笆 佰Analyz唉e t

17、he 百geolog佰ical d埃ata, c耙onduct絆 load 吧calcul胺ation 巴based 伴on cro扳ss-sec佰tional瓣 schem拜atic v柏iew an盎d then白 analy敖ze the柏 inter疤nal fo擺rce by百 ANSYS邦, draw安 the i爸nterna胺l forc阿es of 跋the ma捌in str暗ucture爸 of th拜e dang昂erous 扮sectio板n;哀4.八 懊Reinfo凹rcemen哎t calc阿ulatio白n and 皚anti -傲 float鞍 check藹i

18、ng, d扳raw re板inforc把ement 搬chart;拜5.瓣 跋Statio絆n cons癌tructi扮on des啊ign;岸6.扒 霸Neaten罷 paper哎s and 哀relate隘d draw柏ings.哀Keywor笆d:礙 俺Subway八 俺statio佰n昂; 佰archit壩ectura板l desi捌gn哀; 八the ma搬in str阿ucture邦 壩design目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc421798317 第1章 緒論 PAGEREF _Toc421798317 h 1 HYPERLINK l _Toc

19、421798318 1.1 地下鐵道發(fā)展 PAGEREF _Toc421798318 h 1 HYPERLINK l _Toc421798319 1.2 本次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 PAGEREF _Toc421798319 h 2 HYPERLINK l _Toc421798320 1.3 工程概況 PAGEREF _Toc421798320 h 2 HYPERLINK l _Toc421798321 1.3.1 站址環(huán)境 PAGEREF _Toc421798321 h 2 HYPERLINK l _Toc421798322 1.3.2 地面道路及交通狀況 PAGEREF _Toc421798322

20、 h 4 HYPERLINK l _Toc421798323 1.3.3 鄰近建筑物情況 PAGEREF _Toc421798323 h 4 HYPERLINK l _Toc421798324 1.3.4 地下管線情況 PAGEREF _Toc421798324 h 5 HYPERLINK l _Toc421798325 第2章 車站建筑設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc421798325 h 7 HYPERLINK l _Toc421798326 2.1 建筑設(shè)計(jì)概述 PAGEREF _Toc421798326 h 7 HYPERLINK l _Toc421798327 2.1.1 設(shè)計(jì)范圍 P

21、AGEREF _Toc421798327 h 7 HYPERLINK l _Toc421798328 2.1.2 設(shè)計(jì)原則 PAGEREF _Toc421798328 h 7 HYPERLINK l _Toc421798329 2.2 車站規(guī)模計(jì)算 PAGEREF _Toc421798329 h 8 HYPERLINK l _Toc421798330 2.2.1 車站預(yù)測(cè)客流量 PAGEREF _Toc421798330 h 8 HYPERLINK l _Toc421798331 2.2.2 站臺(tái)有效長(zhǎng)度計(jì)算 PAGEREF _Toc421798331 h 9 HYPERLINK l _Toc

22、421798332 2.2.3 樓梯與自動(dòng)扶梯寬度計(jì)算與驗(yàn)算 PAGEREF _Toc421798332 h 9 HYPERLINK l _Toc421798333 2.2.4 站臺(tái)寬度計(jì)算 PAGEREF _Toc421798333 h 11 HYPERLINK l _Toc421798334 2.2.5 售檢票設(shè)施數(shù)量計(jì)算 PAGEREF _Toc421798334 h 12 HYPERLINK l _Toc421798335 2.2.6 出入口通道寬度及樓梯計(jì)算 PAGEREF _Toc421798335 h 13 HYPERLINK l _Toc421798336 第3章 車站主體結(jié)構(gòu)

23、設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc421798336 h 14 HYPERLINK l _Toc421798337 3.1 車站結(jié)構(gòu)尺寸及材料 PAGEREF _Toc421798337 h 14 HYPERLINK l _Toc421798338 3.2 荷載及組合 PAGEREF _Toc421798338 h 14 HYPERLINK l _Toc421798339 3.2.1 荷載種類及組合 PAGEREF _Toc421798339 h 15 HYPERLINK l _Toc421798340 3.3 主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)斷面荷載計(jì)算 PAGEREF _Toc421798340 h 17 HYP

24、ERLINK l _Toc421798341 3.4 車站縱梁荷載計(jì)算 PAGEREF _Toc421798341 h 20 HYPERLINK l _Toc421798342 3.5 車站標(biāo)準(zhǔn)斷面內(nèi)力計(jì)算 PAGEREF _Toc421798342 h 23 HYPERLINK l _Toc421798343 3.5.1 計(jì)算模型: PAGEREF _Toc421798343 h 23 HYPERLINK l _Toc421798344 3.5.2 采用荷載標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)車站標(biāo)準(zhǔn)斷面墻板柱ANSYS計(jì)算結(jié)果 PAGEREF _Toc421798344 h 24 HYPERLINK l _Toc4

25、21798345 3.5.3 采用荷載標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)車站標(biāo)準(zhǔn)斷面墻板柱ANSYS計(jì)算結(jié)果 PAGEREF _Toc421798345 h 26 HYPERLINK l _Toc421798346 3.5.4 結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)斷面內(nèi)力表 PAGEREF _Toc421798346 h 28 HYPERLINK l _Toc421798347 3.6 車站縱梁內(nèi)力計(jì)算 PAGEREF _Toc421798347 h 30 HYPERLINK l _Toc421798348 3.6.1 采用荷載基本組合時(shí)車站縱梁ANSYS計(jì)算結(jié)果： PAGEREF _Toc421798348 h 30 HYPERLINK l

26、_Toc421798349 3.6.2 采用荷載標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)車站縱梁ANSYS計(jì)算結(jié)果 PAGEREF _Toc421798349 h 35 HYPERLINK l _Toc421798350 3.6.3 縱梁內(nèi)力表 PAGEREF _Toc421798350 h 39 HYPERLINK l _Toc421798351 3.6.4 板的配筋計(jì)算 PAGEREF _Toc421798351 h 40 HYPERLINK l _Toc421798352 3.6.5 側(cè)墻配筋計(jì)算 PAGEREF _Toc421798352 h 44 HYPERLINK l _Toc421798353 3.6.6 板

27、和側(cè)墻的最終配筋表 PAGEREF _Toc421798353 h 47 HYPERLINK l _Toc421798354 3.6.7 中柱配筋計(jì)算 PAGEREF _Toc421798354 h 53 HYPERLINK l _Toc421798355 3.6.8 車站縱梁配筋及裂縫驗(yàn)算 PAGEREF _Toc421798355 h 54 HYPERLINK l _Toc421798356 3.6.9 車站縱梁配筋及裂縫驗(yàn)算表 PAGEREF _Toc421798356 h 56 HYPERLINK l _Toc421798357 3.7 結(jié)構(gòu)抗浮驗(yàn)算 PAGEREF _Toc42179

28、8357 h 58 HYPERLINK l _Toc421798358 第4章 車站施工組織設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc421798358 h 60 HYPERLINK l _Toc421798359 4.1 主要施工步驟 PAGEREF _Toc421798359 h 60 HYPERLINK l _Toc421798360 4.2 施工場(chǎng)地布置及交通疏解方案 PAGEREF _Toc421798360 h 60 HYPERLINK l _Toc421798361 4.3 基坑降水 PAGEREF _Toc421798361 h 61 HYPERLINK l _Toc421798362 4

29、.4 施工主要進(jìn)度指標(biāo)及工作安排 PAGEREF _Toc421798362 h 62 HYPERLINK l _Toc421798363 4.5 地下管線防護(hù)和遷移 PAGEREF _Toc421798363 h 62 HYPERLINK l _Toc421798364 4.6 工程量統(tǒng)計(jì) PAGEREF _Toc421798364 h 63 HYPERLINK l _Toc421798365 結(jié)束語 PAGEREF _Toc421798365 h 66 HYPERLINK l _Toc421798366 致謝 PAGEREF _Toc421798366 h 67 HYPERLINK l _

30、Toc421798367 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc421798367 h 67 HYPERLINK l _Toc421798368 附錄A PAGEREF _Toc421798368 h 68 HYPERLINK l _Toc421798369 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 PAGEREF _Toc421798369 h 68緒論地下鐵道發(fā)展八1.初步發(fā)展鞍階段（186岸31924安）芭，阿這是地鐵開始笆階段，歐美國(guó)啊家部分城市軌啊道交通得到迅把速發(fā)展，其間盎有13個(gè)城市哀建成了地鐵，翱另有一些城市傲建立了有軌電靶車。到二十世拜紀(jì)二十年代，笆美國(guó)、日本、唉印度和中國(guó)開佰始的有軌電車白的建設(shè)。只不伴過

31、由于技術(shù)的挨限制，當(dāng)時(shí)的半有軌電車行駛半速度低下，噪稗聲和污染也是絆比較嚴(yán)重，然搬后它仍然是最佰主要的交通方辦式。巴2.停滯萎縮氨階段（192拔41949藹）斑，愛由于第二次世扒界大招的爆發(fā)版，各國(guó)忙于戰(zhàn)哀事，無心鐵軌鞍建設(shè)，城市軌爸道交通的發(fā)展澳基本停滯及萎?dāng)】s。一部分已柏建鐵軌也在二跋戰(zhàn)中摧毀或是笆嚴(yán)重受損，此伴階段主要的交辦通方式是汽車愛運(yùn)輸。瓣3.再發(fā)展階八段（1949扳1969）佰，佰二戰(zhàn)的結(jié)束，叭各國(guó)經(jīng)濟(jì)得到敗迅速的恢復(fù)與罷發(fā)展，另外由疤于汽車數(shù)量的吧過多，城市交班通經(jīng)常陷入癱氨瘓狀態(tài)，這就半刺激的地鐵的唉再次高潮發(fā)展伴。這次不僅是扳歐美國(guó)家，亞艾非國(guó)家在此期礙間也有17個(gè)搬城市新

32、建了地矮鐵。疤4.高速發(fā)展敗階段（197笆0至今）靶，皚二十世紀(jì)末到班二十一世紀(jì)初阿，由于世界經(jīng)擺濟(jì)的高速發(fā)展哎與全球化，人柏們物質(zhì)生活需阿求越來越大，版為了讓城市的扮高速發(fā)展穩(wěn)而佰有序，就必須般建立一個(gè)完善吧的大眾交通線擺，那就是“地暗鐵”。地鐵在版城市化發(fā)展中百的作用已經(jīng)世辦界發(fā)達(dá)國(guó)家的頒證明，它們至哎關(guān)重要。 笆俄羅斯首都莫笆斯科擁有世界拔上最為豪華的板地鐵“地下宮拜殿”，天然的氨料石以及歐洲佰傳統(tǒng)特色的燈般飾，它簡(jiǎn)直就靶是一座藝術(shù)的白博物館。美國(guó)傲紐約擁有世界笆上最長(zhǎng)運(yùn)行線靶的地鐵，全長(zhǎng)頒432.4k俺m，37條線八路，多達(dá)49骯8個(gè)地鐵車站骯，不過由于其骯發(fā)展較為悠久傲，設(shè)施較為陳半

33、舊。法國(guó)地鐵佰是世界上最為瓣方便和最為先擺進(jìn)的地鐵，各稗個(gè)主要車站出白入口均設(shè)置有辦電腦顯示，相八關(guān)線路換乘一耙目了然，而且拌整個(gè)過程基本芭全部計(jì)算機(jī)化癌，而且能耗也疤是相當(dāng)?shù)牡?。隘我?guó)自196拔5年7月正式岸開始在北京修懊建第一條地鐵頒線路，地鐵已胺經(jīng)逐步走向全叭部各大城市，岸如：上海、武埃漢、廣州、香案港、成都、南挨京、天津、南奧昌等。地鐵網(wǎng)邦的建立與完善矮，使得我國(guó)的傲經(jīng)濟(jì)以及人民霸的生活水平得愛到了日新月異霸的發(fā)展。壩本次設(shè)計(jì)的主絆要內(nèi)容傲 拜本次設(shè)計(jì)為柏大沽北路站地埃鐵車站的設(shè)計(jì)跋，百建筑設(shè)計(jì)挨包括基本計(jì)算拌，如：預(yù)測(cè)客疤流、車站有效邦長(zhǎng)度、樓梯與鞍自動(dòng)扶梯的計(jì)頒算、疏散時(shí)間皚的計(jì)算

34、、站臺(tái)巴寬度的計(jì)算、藹售檢票設(shè)施計(jì)柏算、出入口及鞍通道設(shè)計(jì)計(jì)算懊等，圖紙繪制澳，如：站廳、癌站臺(tái)、縱剖面八、橫剖面、總佰平面布置圖等哀。笆結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括安工程概況，荷襖載計(jì)算，荷載艾簡(jiǎn)圖，受力分伴析， 內(nèi)力計(jì)瓣算，ANSY敗S使用，標(biāo)準(zhǔn)班斷面配筋計(jì)算稗以及最后的配骯筋圖。拔施工組織設(shè)計(jì)百包括施工組織昂方案的選擇，礙施工中相關(guān)機(jī)襖械的需求及使藹用，施工中人啊員的安排，施拔工中安全措施安的準(zhǔn)備，工程罷量的統(tǒng)計(jì)及施澳工監(jiān)測(cè)等。工程概況站址環(huán)境凹大沽北路站百位于疤大沽北路及承胺德道交口，沿吧大沽北路東西白向路中心設(shè)站骯，敗車站奧周邊主要為市骯商業(yè)委員會(huì)、半市和平區(qū)四平瓣道小學(xué)、和平扳區(qū)第十八幼兒班園、和

35、公交扒1爸路汽車站等用骯地斑。啊詳見圖版1.3.1-敗1埃。伴圖扮.邦1-1敗 八 傲大沽北路站周拔邊規(guī)劃圖盎本站中心里程挨右捌CK26+捌101.83隘7白，為地下板二愛層挨1霸4百m搬島式按車站艾，地下一層為伴站臺(tái)層，百地下二層為站吧廳層白。車站外包尺奧寸長(zhǎng)為伴372.55捌m靶，寬為矮24.50佰m伴（內(nèi)凈長(zhǎng)埃370胺.鞍75邦，寬柏22.90奧m昂）。藹表絆1.3.1-俺1 襖 捌大沽北路站巴車站起訖里程稗表暗設(shè)計(jì)起點(diǎn)板有效站臺(tái)起點(diǎn)按中心里程把有效站臺(tái)終點(diǎn)耙設(shè)計(jì)終點(diǎn)巴全敖 伴長(zhǎng)翱右敖CK25+9扳90.啊687唉右案CK26+0艾07.8按37癌右罷CK26+0暗86.8熬37辦右巴C

36、K26+1盎65.8頒37扮右罷CK26+3白63.2鞍37叭372.55靶m 澳大沽北路站般位于跋大沽北路及承盎德道交口搬，霸沿大沽北路東稗西向路中心設(shè)靶站，車站南側(cè)癌為新華國(guó)金中霸心施工場(chǎng)地，扳東南側(cè)為排水般處理廠，東北搬側(cè)為和平區(qū)人扮防辦公室，北版?zhèn)葹楹推絽^(qū)第瓣十八幼兒園、班市和平區(qū)四平唉東道小學(xué)、市爸商業(yè)委員會(huì)，熬其中主要控制半性建筑為北側(cè)翱為和平區(qū)第十?dāng)[八幼兒園和市艾商業(yè)委員會(huì)。熬大沽北路為現(xiàn)岸狀道路，現(xiàn)狀拜路規(guī)劃紅線寬奧為吧40m啊，承德道規(guī)劃斑紅線為敗15m胺。大沽北路為案城市主要交通半干路，現(xiàn)狀交凹通流量較大白,岸承德道為城市皚輔路，現(xiàn)狀交岸通流量小。 矮 叭 鞍北京銀行天津霸

37、分行跋 骯 拜 哎東麗區(qū)園林管皚理所苗圃 斑地毯廠艾 跋 耙 板 芭四平道小學(xué)熬圖襖.胺1-2爸 瓣 版大沽北路站周疤邊現(xiàn)狀圖背地面道路及交芭通狀況跋大沽北路站邦位于擺大沽北路及承拜德道交口靶，百沿大沽北路東絆西向路中心設(shè)邦站，車站南側(cè)哀為新華國(guó)金中扒心施工場(chǎng)地，耙東南側(cè)為排水澳處理廠，東北啊側(cè)為和平區(qū)人靶防辦公室，北白側(cè)為和平區(qū)第爸十八幼兒園、唉市和平區(qū)四平扮東道小學(xué)、市巴商業(yè)委員會(huì)，拜其中主要控制扮性建筑為北側(cè)把為和平區(qū)第十板八幼兒園和市八商業(yè)委員會(huì)；扳另本站上區(qū)間岸與已運(yùn)營(yíng)的三擺號(hào)線上下交叉胺通行，交叉處吧三號(hào)線軌頂標(biāo)般高爸-15.12矮，盾構(gòu)區(qū)間凈扳距挨1.5m,唉受此節(jié)點(diǎn)控制把，本站

38、上臺(tái)下拔廳布置。搬大沽北路為現(xiàn)耙狀道路，現(xiàn)狀翱路規(guī)劃紅線寬唉為唉40m凹，承德道規(guī)劃擺紅線為吧15m奧。大沽北路為案城市主要交通癌干路，現(xiàn)狀交埃通流量較大稗,背承德道為城市爸輔路，現(xiàn)狀交礙通流量小。瓣鄰近建筑物情巴況唉新華國(guó)金中心搬建筑緊鄰大沽般北路，有地下埃三層結(jié)構(gòu)，規(guī)拌劃紅線距車站盎最近處約靶2.3m;啊據(jù)現(xiàn)有調(diào)查資奧料新華地下圍胺護(hù)結(jié)構(gòu)外輪廓擺距規(guī)劃紅線叭1.3m隘，（見附圖一襖）；巴2埃號(hào)風(fēng)道緊鄰和藹平第十八幼兒拔園；皚B佰號(hào)出入口占用阿市商業(yè)委員會(huì)扮部分用地搬,哎車站大里程段爸北側(cè)有一啊6骯層建筑距車站笆最近處約拜6.5m隘，基礎(chǔ)形式不吧詳（見熬圖埃.芭1-伴3拌）。圖.1-3圖.1

39、-4地下管線情況笆車站站位處管罷線繁多，沿車般站站位方向大奧沽北路上不同邦埋深下有雨水跋、污水、中水暗、供電、燃?xì)獍稀㈦娦?、供電扒等多種管線。案橫跨出入口及藹風(fēng)道位置熱水矮管埋深較淺。澳車站施工前需氨將諸多管線仔昂細(xì)核對(duì)，原則啊施工時(shí)臨時(shí)保罷護(hù)或改移，后吧期恢復(fù)的原則搬。受鄰近建筑暗限制，車站主霸體南側(cè)用地較跋為緊張故一期般主體施工時(shí)先疤將管線改移到芭車站北側(cè)，對(duì)辦沿大沽路方向跋地面以下埋深罷較深的班3.1半米、辦3.6按米車站范圍內(nèi)拜的直徑哎1000mm霸的雨污合流管敗，施工前需做傲永久改移到車絆站北側(cè)，對(duì)其拜它的供電、電笆信、輸配水管哀、天然氣、路斑燈套管等施工把中暫時(shí)予以改扮移，站后恢復(fù)

40、扳。主要控制管啊線見附圖三。氨對(duì)營(yíng)口道位置壩二期施工的主癌體，為解決營(yíng)邦口道處管線改瓣移困難，車站敗采用局部蓋挖拜，將主體頂板安施工好立即恢霸復(fù)管線，余下八管線中埋深較胺深的雨水管（吧直徑凹800mm扮埋深澳4.73按米）永久改移八到車站南側(cè)，霸余下待二期主挨體全部完成后隘再做恢復(fù)。礙 佰 埃圖礙.敖1-吧5 車站建筑設(shè)計(jì)藹 HYPERLINK l _Toc358579966 伴建筑設(shè)計(jì)概述 HYPERLINK l _Toc358579967 設(shè)計(jì)范圍唉大沽北路站設(shè)柏計(jì)起點(diǎn)里程為昂右懊CK25+9哀90.687般（結(jié)構(gòu)外輪廓罷），終點(diǎn)里程叭為唉右伴CK26+3班63.237扮（結(jié)構(gòu)外輪廓按）之

41、把間的車站總平澳面設(shè)計(jì)；平面懊設(shè)計(jì)，站廳層襖、站臺(tái)層公共骯區(qū)布置，設(shè)備暗管理用房布置百；車站出入口扳、出入口通道艾、風(fēng)亭、風(fēng)道埃的設(shè)計(jì)等。其挨中車站與區(qū)間岸分界里程小里八程端為右暗CK25+9哎9懊1.5愛87邦（結(jié)構(gòu)內(nèi)輪廓斑），大里程端笆為右芭CK26+3跋6版2.3笆37癌（結(jié)構(gòu)內(nèi)輪廓熬）。設(shè)計(jì)原則跋（背1癌）哀必須認(rèn)真貫徹絆落實(shí)天津鞍地鐵建設(shè)“安礙全、可靠、經(jīng)版濟(jì)、適用”的扳基本指導(dǎo)思想爸，保護(hù)環(huán)境的百同時(shí)做到最大案程度的節(jié)約能斑源；皚（岸2俺）佰進(jìn)行地鐵車站阿設(shè)計(jì)時(shí)，必須邦嚴(yán)格遵守天津澳省成都市城市愛總體規(guī)劃、地捌面交通規(guī)劃及瓣軌道交通網(wǎng)絡(luò)柏規(guī)劃的基本要班求，依據(jù)安全岸、可靠、適用傲、

42、技術(shù)先進(jìn)、案、環(huán)境保護(hù)、巴節(jié)約能源、經(jīng)拔濟(jì)合理的基本壩原則，妥善處疤理地下鐵道與傲地面建筑、城埃市交通、地面哀及地下管線、盎地下相關(guān)建筑擺物之間的關(guān)系扳，最大程度上芭滿足城市景觀奧與環(huán)境保護(hù)的襖要求，并且設(shè)瓣計(jì)中應(yīng)盡量減癌少管線遷移、哎房屋拆遷和建背筑施工運(yùn)作時(shí)壩地下鐵道對(duì)地安表建筑物、地絆面交通及市民奧日常生活的影哀響，努力做到柏安全施工的同唉時(shí)保證居民的頒正常生活，減氨少相應(yīng)的工程昂投資；矮（懊3骯）班車站設(shè)計(jì)規(guī)模案，車站站廳站吧臺(tái)層大小及相霸應(yīng)的附屬設(shè)施熬應(yīng)按遠(yuǎn)期或控按制期設(shè)計(jì)高峰吧客流量進(jìn)行控拜制，并根據(jù)車拜站周邊建筑、半周邊環(huán)境以及擺所處地點(diǎn)的重耙要性，還有遠(yuǎn)百期規(guī)劃及發(fā)展罷走向等多

43、方面拔因素考慮；哎（叭4皚）懊車站設(shè)計(jì)，應(yīng)懊當(dāng)保證乘客日半常生活工作搭敗車快速便捷并壩具有良好的內(nèi)矮部和外部環(huán)境案條件，從而為扳乘客減輕日常半工作壓力，給疤予乘客最大的矮舒心，開心，笆放心；巴（拜5霸）八車站設(shè)計(jì)還應(yīng)耙當(dāng)充分考慮與般對(duì)面交通樞紐啊以及公共汽車扳站點(diǎn)的銜接，佰實(shí)現(xiàn)地下鐵道澳與地面公交一邦體化；版（艾6唉）盎車站設(shè)計(jì)應(yīng)該搬合理組織各類隘客流，避免其哀交叉造成互相叭干擾，從根本奧上保般證乘客有序進(jìn)壩站、安全出站八，車站建筑的艾站廳、站臺(tái)、百通道、出入口靶、樓梯、電梯跋、自動(dòng)扶梯和爸自動(dòng)以及人工壩售檢票機(jī)等各版部位的通過能辦力應(yīng)相互匹配岸，使用中交相昂呼應(yīng)；爸（頒7邦）岸地鐵車站結(jié)構(gòu)隘

44、設(shè)計(jì)時(shí)頂板覆拌土厚度，應(yīng)按跋城市規(guī)劃部門拌、市政管線部胺門和市政園林奧部門以及相關(guān)捌地質(zhì)資料的要哎求進(jìn)行協(xié)調(diào)，般綜合多方面因笆素最終合理確靶定；昂（擺8懊）拜車站的規(guī)模、吧人行樓梯及自襖動(dòng)扶梯的具體拌設(shè)計(jì)除搬應(yīng)當(dāng)滿足控制澳期高峰時(shí)間段伴上、下乘客客稗流外，還應(yīng)達(dá)叭到站臺(tái)層的事頒故疏散時(shí)間不拜大于6min骯的要求，以確版保乘客安全；安（巴9叭）案車站設(shè)計(jì)還應(yīng)傲與周邊相關(guān)物壩業(yè)的開發(fā)相結(jié)澳合再綜合考慮拔，凡與車站合芭建或連通的物耙業(yè)開發(fā)區(qū)、過疤街通道等相應(yīng)搬公共設(shè)施的防骯火防災(zāi)措施，愛應(yīng)滿足地鐵車鞍站安全標(biāo)準(zhǔn)基跋本要求；發(fā)生埃災(zāi)情時(shí)，應(yīng)保懊證各個(gè)系統(tǒng)的爸相互獨(dú)立性和懊可靠性，更主傲要的是生命安白全

45、；板（芭10笆）拌車站設(shè)計(jì)還應(yīng)唉符合有關(guān)建筑艾規(guī)范、規(guī)定，埃滿足客流、地唉面交通、行車白組織以及運(yùn)營(yíng)癌管理、設(shè)備的霸基本要求；按（愛11八）頒車站應(yīng)設(shè)無障扒礙設(shè)施、公共跋廁所；板（辦12盎）凹地下車站應(yīng)兼扳顧人民防空功敖能的需要，設(shè)絆計(jì)時(shí)應(yīng)考慮平隘戰(zhàn)結(jié)合，在適爸當(dāng)部位預(yù)留連巴通口，待后期百連通附近的人般防工事；盎（敗13芭）敗地面車站應(yīng)滿安足地面建筑相矮關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范凹要求；捌（八14背）稗車站設(shè)計(jì)宜結(jié)芭合各站地面周愛邊具體情況及捌規(guī)劃景觀要求伴，有條件的宜百將出入口大門絆設(shè)計(jì)在出入口埃側(cè)面，避免其白正對(duì)電扶梯敖/斑樓梯，在保持暗車站溫度提高藹車站舒適度的懊同時(shí)也可減少背站內(nèi)能量流失敖，提高設(shè)備

46、利背用率。 HYPERLINK l _Toc358579971 車站規(guī)模計(jì)算 HYPERLINK l _Toc358579972 昂車站預(yù)測(cè)客流艾量昂大沽北路隘遠(yuǎn)期（埃2043藹年）早、晚高搬峰客流見表爸2.2.1-按1奧表懊2胺.2般-1版遠(yuǎn)期隘2043氨年高峰小時(shí)預(yù)癌測(cè)客流及超高埃峰系數(shù)表（人般/壩小時(shí)）搬站名暗預(yù)測(cè)客流翱小街稗-般新興村阿新興村扮-叭小街案超高峰系數(shù)扮上客礙下客扮斷面客流矮上客耙下唉客板斷面客流半大沽北路耙早高峰斑1866斑7652按28394暗3114般3798白13180跋1.2伴晚高峰案3396案4403傲15575半7792暗 1706捌22080辦1.2靶由上計(jì)

47、算得知襖：胺上車設(shè)計(jì)客伴流量敗由晚高峰控制懊為：（爸3396+7隘792襖）挨1.2=13耙426翱（人斑/罷小時(shí)）瓣下車設(shè)隘計(jì)客流量哎由早高峰控制埃為：（把7652+3安798?。┌?.2=13昂740藹（人罷/鞍小時(shí)）鞍設(shè)計(jì)客流案量由晚高峰控澳制罷為：（八3396+4唉403+77藹92+170巴6叭）把1.2=20案756案（人百/靶小時(shí)） HYPERLINK l _Toc358579973 背 壩站臺(tái)有效長(zhǎng)度哀計(jì)算搬（癌1皚）站臺(tái)有效長(zhǎng)鞍度按下式計(jì)算壩：罷 笆 拜 吧 啊 靶式中靶 巴站臺(tái)有效長(zhǎng)度斑（鞍m懊）；半 唉所用車型扮的車輛全長(zhǎng)，即車輛兩端癌車鉤連接面間昂距（阿m澳）；斑 鞍遠(yuǎn)

48、期列車最大編組輛數(shù)；阿 罷列車停車誤差（m），采用屏蔽門系統(tǒng)時(shí)取m，無屏蔽門背時(shí)應(yīng)取霸1-2m氨。頒本線采用襖A把型電動(dòng)車輛，初、近、遠(yuǎn)跋期列車均為伴6奧輛編組。笆采用屏蔽門系稗統(tǒng)，則柏，取有效長(zhǎng)度斑為扳140m皚。 HYPERLINK l _Toc358579973 藹樓梯與自動(dòng)扶扳梯寬度計(jì)算與哀驗(yàn)算哎（絆1胺）自動(dòng)扶梯臺(tái)瓣數(shù)笆按出站客流走自動(dòng)敗扶梯的設(shè)計(jì)思路愛，自動(dòng)扶梯臺(tái)數(shù)般可按如下公式般計(jì)算：皚 吧 凹 靶 昂 扮 暗 拔 癌 靶式中笆 N俺自動(dòng)扶梯臺(tái)數(shù)（m）叭;耙 叭遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)高峰小時(shí)上行和下行（下車敗）客流量（人愛/h隘）；昂 耙 俺超高峰系數(shù)；暗 隘自動(dòng)扶梯每小時(shí)輸送客流的能力搬 瓣

49、白人瓣/板（哀h癌m邦）敖;跋 扳樓梯的利用率叭，取哎0.8礙。跋則拔m 奧故取暗4凹部隘1m吧寬自動(dòng)氨扶梯。皚（昂2靶）樓梯寬度氨按矮客流半進(jìn)站走樓梯的設(shè)計(jì)思路安，樓梯寬度盎m骯可按如下公式斑計(jì)算：胺 拔 罷 爸 澳 搬 艾 跋 敗 礙式中凹 m爸樓梯寬度疤（敖m邦）昂;瓣 唉 胺遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)高峰小時(shí)上行和下行（上車）客流量哎（人藹/h案）；扳 八 扒 笆超高峰系數(shù)襖；哎 翱 澳樓梯雙向混行通過能力俺 敗頒人埃/骯（辦h扒m耙）扮;艾 爸 爸 叭樓梯的利用率，取0.7。則m懊所以?shī)W采用兩稗2俺部靶3m暗寬樓梯。扮（皚3挨）樓梯和扶梯艾的寬度驗(yàn)算搬事故疏散時(shí)間矮按下列公式計(jì)般算辦式中：拜 般遠(yuǎn)期或

50、客伴流控制期中超高峰小時(shí)1列進(jìn)站列車的最大客盎流斷面流量（耙人）隘；昂遠(yuǎn)期或客爸流控制期中超高峰小時(shí)站臺(tái)上的最大候車乘敖客（人）班;疤一臺(tái)自動(dòng)扶梯的通過能力，扶梯單向上行時(shí)的通唉過能力：拌819百0藹（人瓣/柏小時(shí)）捌疏散樓梯澳的通過能力，傲樓梯單向拜上行時(shí)通過能按力：伴37艾00斑（人翱/靶小時(shí)）自動(dòng)扶梯數(shù)量板疏散樓梯懊的總寬度（人）(人)搬=8190/哎60=136瓣.5百（人隘/奧分鐘）凹=3700/擺60=61.伴7霸（人矮/哎分鐘）拌=4 瓣=6扮m扒唉6(min)按車站樓梯凹、埃自動(dòng)矮扶梯的數(shù)量及懊布置滿足緊急昂疏散要求。 HYPERLINK l _Toc358579974 站臺(tái)寬

51、度計(jì)算艾本站規(guī)模按皚2043柏年早高峰預(yù)測(cè)?？土髻Y料控制埃。站臺(tái)為島式敗站臺(tái)敖(捌1骯)懊站臺(tái)寬度計(jì)算按島式站臺(tái)寬度叭:唉其中背或邦，二者取大者艾。罷式中白 扮側(cè)站臺(tái)寬瓣度（頒m扮）；盎橫向邦柱數(shù)：暗2懊；阿橫向柱寬拌：絆0.8瓣m哀，（未考慮裝扳修厚度骯0.2埃 矮m伴）白；安每組人行邦梯與自動(dòng)扶梯絆寬度之和癌；皚遠(yuǎn)期每列拜車高峰小時(shí)單側(cè)爸上車設(shè)計(jì)客流襖量背1.按2靶；澳遠(yuǎn)期每列皚車高峰小時(shí)單側(cè)上、下車胺設(shè)計(jì)客流量八1.暗2叭；百站臺(tái)上人稗流密度：跋0.33皚0.75巴；澳屏蔽門長(zhǎng)度隘：吧132.9芭m?。话ふ九_(tái)邊緣哀至屏蔽門立柱阿內(nèi)側(cè)的距離（氨m愛）；取罷0.25m挨；澳站臺(tái)安全傲防護(hù)寬度

52、，取哀0.4m爸,采用屏蔽門半時(shí)版替代稗值。靶（巴2骯）側(cè)站臺(tái)寬度頒計(jì)算m擺按規(guī)范要求半：班b傲取值不小于柏2.5m笆，考慮到車站氨安裝屏蔽門及翱裝修后的凈寬俺且昂不小于板2.5m熬，耙所以佰b埃取扒2.5板m奧。伴車站站臺(tái)寬度矮為爸：捌 =2稗2.5+艾（襖0.8+0.拜2氨）傲2+1.8哀2+3=13巴.6叭m昂所以皚設(shè)計(jì)值取板車站站臺(tái)寬度鞍為傲14m HYPERLINK l _Toc358579975 啊售檢票設(shè)施數(shù)辦量計(jì)算敗(艾1扳)疤人工售票機(jī)數(shù)瓣量絆考慮到本車站奧由3個(gè)出入口爸，故每個(gè)出入襖口設(shè)置一個(gè)人搬工售票口吧人工售票口背通過能力班12矮00叭人把/罷小時(shí)跋(壩2擺)霸自動(dòng)售票

53、機(jī)數(shù)啊量皚遠(yuǎn)期地鐵將成把為主要交通工罷具，持卡（可阿充值）乘坐更邦為方便，遠(yuǎn)期骯按持卡率隘50%鞍考慮，扮超高峰系數(shù)：頒1.2襖遠(yuǎn)期高峰客流霸：上車瓣客流量擺：辦人斑/半小時(shí)頒，臺(tái)壩考慮到有唉3搬個(gè)出入口，故搬每個(gè)出入口設(shè)擺置百4熬個(gè)自動(dòng)售票機(jī)凹(鞍3把)斑自動(dòng)檢票機(jī)巴主要參數(shù)：辦高峰客流：上半車：柏3396+7凹792=11熬188安人罷/哀小時(shí)凹 跋 岸 般 盎下車：巴7652敗+37巴98敖=敗11450罷人傲/叭小時(shí)挨 頒 伴超高峰系數(shù)：敖1.按2巴 壩 奧門扉式笆自動(dòng)檢票機(jī)通昂過能力：搬1敖8笆00疤人藹/哀小時(shí)暗自動(dòng)檢票機(jī)澳數(shù)量邦進(jìn)閘機(jī)數(shù)量：斑臺(tái)按考慮到澳3邦個(gè)出入口，故哎每個(gè)入口

54、辦3拌個(gè)進(jìn)站自動(dòng)檢哀票機(jī)。唉出閘機(jī)數(shù)量：骯臺(tái)頒考慮到奧3擺個(gè)出入口，故敗每個(gè)出口瓣3拜個(gè)出站自動(dòng)檢澳票機(jī)。扳式中頒 罷扒進(jìn)站自動(dòng)檢票芭機(jī)臺(tái)數(shù)；挨邦出站自動(dòng)檢票阿機(jī)臺(tái)數(shù)；版啊遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)高峰藹小時(shí)上行和下矮行（上車）客般流量（人懊/h般）；頒傲遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)高峰凹小時(shí)上行和下暗行（下車）客靶流量（人捌/h跋）；跋版超高峰系數(shù)；絆癌門扉式磁卡自稗動(dòng)檢票機(jī)每臺(tái)啊每小時(shí)檢票能斑力巴扮人靶/唉（捌h搬臺(tái)）扳 HYPERLINK l _Toc358579976 瓣出入口通道寬靶度及樓梯計(jì)算八本站設(shè)置安3拌個(gè)出入口，伴取任一出入口唉計(jì)算通道寬度艾。懊 唉 捌 礙 澳 愛 拔 唉 隘 癌 把 唉式中 把超高峰小靶時(shí)客流

55、量；半 澳 拌不均勻系八數(shù)，取阿1.2阿；鞍 芭 八通道雙向邦混行通過能力伴，取扮4000 盎人矮/哎(板)。則愛在場(chǎng)地條件允般許的前提下，邦結(jié)合地塊規(guī)劃巴需求設(shè)計(jì)，爸A岸號(hào)出入口通道澳寬度為阿4m八寬，凈高藹3.50拌m八；凹B叭號(hào)出入口通道凹寬度半7m昂，凈高傲3.澳5m奧；叭C傲號(hào)出入口通道耙寬度為擺10.1m邦，凈高盎3.壩5m吧，滿足分向客奧流通行要求。隘B擺、芭C叭號(hào)出入口內(nèi)設(shè)阿凈寬傲2.矮2襖8m案雙向樓梯皚1岸部，上行扶梯絆一部，下行扶瓣梯一部。壩A胺號(hào)出入口設(shè)上白行扶梯一部，拌下行扶梯一部鞍。滿足分向客霸流通行要求襖車站主體結(jié)構(gòu)背設(shè)計(jì)澳車站結(jié)構(gòu)尺寸巴及材料八計(jì)算箱形框架俺結(jié)構(gòu)

56、內(nèi)力時(shí)，般一般是根據(jù)經(jīng)俺驗(yàn)或采用工程稗類比法，首先敗假定框架截面奧的尺寸，然后罷進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算敖。如果發(fā)現(xiàn)結(jié)哎構(gòu)強(qiáng)度不足或傲者配筋過大，霸應(yīng)該重新進(jìn)行盎截面尺寸擬定壩和內(nèi)力計(jì)算。巴截面尺寸的假扮定大致可以按耙照以下步驟進(jìn)疤行：先假定頂爸板截面厚度（把大約為跨度的靶1/101板/8安），再大致計(jì)耙算出頂板荷載敖以及在改荷載岸作用下頂所受佰的最大正、皚負(fù)彎矩，然后稗根據(jù)內(nèi)力和配般筋進(jìn)行調(diào)整；斑根據(jù)有無地下扳水，底板的厚氨度比拜頂板的厚度懊厚把50100傲 mm擺；側(cè)墻厚度根把據(jù)防水、施工懊以及結(jié)構(gòu)的勻哀稱要求，通常八不宜小于傲400 mm案；最后按照整挨體框架進(jìn)行精百確計(jì)算。啊初步擬定車站扒主體結(jié)構(gòu)

57、相關(guān)頒構(gòu)件的斷面尺拔寸及工程材料版如下表白3-1敗及圖絆3-1斑所示：跋表耙3班-按1 把主體結(jié)構(gòu)尺寸阿及工程材料表吧類別八尺寸（皚m?。』炷翉?qiáng)度等芭級(jí)班主體結(jié)構(gòu)愛頂板敖0.8稗C35絆混凝土辦中板絆0.4叭C35氨混凝土盎底板盎1.0埃C35佰混凝土皚頂縱梁按1.2搬2.2傲C40巴混凝土礙中縱梁芭1.2鞍1.5靶C40 鞍混凝土靶底縱梁壩1.2凹2.4瓣C40爸混凝土耙中柱笆0.8哎1.0捌C40昂混凝土板側(cè)墻背1.0扮C35把混凝土荷載及組合跋荷載種類及組澳合澳 瓣(1) 辦荷載種類拜荷載種類分別捌有半永久荷載、可疤變荷載、偶然哀荷載。結(jié)構(gòu)荷傲載分類見表敖3暗-叭2敗。班表壩3挨-吧

58、2 癌地下結(jié)構(gòu)荷載哎分類表胺荷載類型哎荷載名稱擺永久荷載把結(jié)構(gòu)自重百地層壓力鞍結(jié)構(gòu)上部和受哀影響范圍內(nèi)的絆設(shè)施及建筑物班壓力安水壓力及浮力矮混凝土收縮及熬徐變作用暗預(yù)加應(yīng)力澳設(shè)備重量案設(shè)備基礎(chǔ)、建岸筑做法、建筑翱止墻等引起的白結(jié)構(gòu)附加荷載拔地基下沉影響把力拜可變荷載把基本可變荷載岸地面車輛荷載艾及其沖擊力懊地面車輛荷載拔引起的側(cè)向土埃壓力岸地下鐵道車輛啊荷載及其沖擊班力礙人群荷載癌其他可變荷載敖溫度變化影響氨力胺施工荷載凹偶然荷載懊地震荷載拔人防荷載斑注：骯1傲、設(shè)計(jì)中要求礙考慮的其他荷吧載，可根據(jù)其壩性質(zhì)分別列入翱上述三類和在敗中。翱2拔、表中多列荷鞍載本節(jié)未加說半明這，可按照般國(guó)家相關(guān)規(guī)定

59、把或根據(jù)實(shí)際情敖?jīng)r確定。哎3伴、哀施工荷載包括礙：設(shè)備運(yùn)輸及熬吊裝荷載、施矮工機(jī)具及人群拔荷載、施工堆澳載、相鄰隧道伴施工的影響、爸盾構(gòu)法的千斤藹頂頂力及壓漿挨荷載等荷載。矮(2) 芭永久荷載哀1)礙結(jié)構(gòu)自重：按啊實(shí)際重量計(jì)算按，其中鋼筋混奧凝土自重按翱25 kN/佰m按3擺，素混凝土按靶22 kN/瓣m岸3伴。案2)班覆土重：粘性澳土中的豎向地白層壓力按全覆跋土壓力計(jì)算。阿3)拜結(jié)構(gòu)上部和受礙影響范圍內(nèi)的笆設(shè)施及建筑物罷壓力挨：芭在計(jì)算結(jié)構(gòu)上背部和受影響范斑圍內(nèi)的設(shè)施及邦建筑物壓力時(shí)敗，對(duì)已有或已擺經(jīng)批準(zhǔn)待建的吧建筑物壓力在辦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中均按應(yīng)考慮。設(shè)計(jì)阿中拌還埃應(yīng)包括施工工班序、荷載變化胺、

60、建筑物監(jiān)控翱量測(cè)等內(nèi)容柏。凹4)按水土側(cè)壓力：唉施工階段按朗傲肯公式計(jì)算其芭主動(dòng)側(cè)土壓力白，各土層均按骯水土合算。使半用階段按靜止案?jìng)?cè)土壓力計(jì)算霸，水土分算。埃取地面為計(jì)算把水位標(biāo)高。霸5)俺水浮力：明挖胺車站應(yīng)根據(jù)施扒工階段和使用跋階段可能發(fā)生阿的地下水位的俺最不利情況，癌計(jì)算水壓力和頒浮力的大小。唉取地面為計(jì)算癌水位標(biāo)高。巴6)柏設(shè)備荷載：設(shè)絆備區(qū)一般可按擺8 kPa艾進(jìn)行設(shè)計(jì)，但按對(duì)重型設(shè)備（稗超過白8 kPa笆的設(shè)備）需依霸據(jù)設(shè)備的實(shí)際瓣重量埃、疤動(dòng)力影響耙、礙安裝運(yùn)輸途徑氨等確定其大小岸與范圍，進(jìn)行罷結(jié)構(gòu)計(jì)算。辦7)靶混凝土收縮作胺用：根據(jù)奧搬鐵路隧道設(shè)計(jì)靶規(guī)范艾翱及伴哎鐵路橋涵設(shè)計(jì)