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文檔簡介

1、船舶管系的劃分按管系的傳送介質，船舶管系一般可劃分為：蒸汽管系在常規(guī)船舶動力的系統(tǒng)中主要是指以船用鍋爐和船用汽輪機為中心設備的所有傳送蒸汽介質的管路。對核動力船舶來說，在核反應堆中，核裂變產生的熱能由一次回路的“冷卻劑”（水）帶出，然后在蒸氣發(fā)生器中的管束中，通過一次回路的“冷卻水”與二次回路的水的熱交換，蒸氣發(fā)生器輸出蒸汽，再用蒸汽驅動主汽輪機，主汽輪機通過齒輪箱的減速，帶動螺旋漿推動船舶，所以蒸汽管系也是核動力船舶中的主要管系之一；除了以蒸汽作為船舶推進的動力外，蒸汽還有生活用蒸汽、其它動力用蒸汽（例如航空母艦的飛機蒸汽彈射器），因此，也有相應的蒸汽管系配備；圖4-2所示為一艘油輪鍋爐艙的

2、管系；圖4-3是船用鍋爐的一種常見形式，稱為彎水管鍋爐。對流管束下鍋筒圖4-2 一艘油輪鍋爐艙的管系（）（圖5-1-4）（圖5-1-3、圖5-1-5）（圖5-1-5、圖5-1-5）圖4-3 一種船用鍋爐的結構示意圖圖4-4圖4-5分別示出美國兩艘退役常規(guī)動力航空母艦上的蒸汽輪機與蒸汽管系。圖4-5航母（夏威夷）上的蒸汽管系圖4-4 航母（中途島號）上的蒸汽輪機與蒸汽管系對核潛艇來說，核反應堆核裂變產生的熱能要由一次回路的“冷卻水”帶出，然后送至蒸汽發(fā)生器中的管束，在蒸汽發(fā)生器中產生蒸汽，再通過主蒸汽管輸送到汽輪機（圖4-6）。而經汽輪機后的“二次冷凝水”還要通過二次回路水管送回蒸汽發(fā)生器中，以實現(xiàn)一次回路的“冷卻水”與二次回路的水的熱交換（圖4-7）；圖4-6 核動力船（潛艇）推進系統(tǒng)與管系圖4-7 核潛艇蒸汽管系（二次回路）和一次回路管系設計蒸汽發(fā)生器蒸汽發(fā)生器核反應堆海水海水緊急冷卻容器緊急冷卻閥常備閥穩(wěn)壓器主蒸汽管（連接汽輪機）主蒸汽管（連接汽輪機）2）燃油與滑油管系船舶燃油管系主要是指以柴油機、或以用燃油鍋爐為船舶動力系統(tǒng)中，以柴油機和燃油鍋爐為中心設備的所有傳送柴油介質或燃油介質的管路 （圖4-8、圖4-9）圖4-10）；滑油管系 則是向船舶上所有設備（特別

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