國內(nèi)外物流公共信息平臺(顧敬巖)

1、國內(nèi)外物流公共信息平臺發(fā)展綜述交通運輸部公路科學(xué)研究院顧敬巖2015年4月物流公共信息服務(wù)平臺發(fā)展風(fēng)起云涌,國內(nèi)與國外.政府和企業(yè)都做了大量探索性工作平臺該如何定位,解決哪些關(guān)鍵問題政府和市場在平臺建設(shè)和發(fā)展中各發(fā)揮什么作用平臺的運營模式是什么,平臺能盈利嗎刖呂L公共信息平臺：所有平臺的參與者能夠獲得信息的場所（虛擬十實體），社會資源得以充分展現(xiàn),解決信息不對稱問題,參與者通過獲取所需有價值信息而獲益。信息的提供:平臺運行者組織采集發(fā)布；平臺的使用者發(fā)布；第三方采集發(fā)布等。平臺的價值：匚通過信息資源整合,提供一站式服務(wù)精準(zhǔn)獲取所需信息減少搜尋和交易成本因信息資源交換和共享而增值,交互性平臺因其

2、開放性而具有持續(xù)發(fā)展空間識別信息發(fā)布者或者信息本身的品質(zhì)是需要成本的。國外物流信息平臺發(fā)展情況國外物流公共信息平臺美國Transwork模式Transwor殊取信息撮合的模式f選取大型的生產(chǎn)企業(yè),比如建材.造紙.鋼鐵等,進行公開招標(biāo)尋找合適的承運人并通過信用機制對承運人進行評價約束。每一筆成交收取5美元的中介費,每年收入1000萬美元左右。B國外物流公共信息平臺美國Getloaded模式Getloaded采用貨運配載平臺模式f采取會員制管理,通過信息撮合來創(chuàng)造利潤,每年收入近:L000萬美元f其中利潤超過400萬美7Co國外物流公共信息平臺美國TransCore模式TransCore公司自19

3、78年開始從事專業(yè)物流貨運信息的運營和管理,其平臺包括信息撮合和系統(tǒng)租賃兩種模式，提供公共服務(wù)模式。信息撮合根據(jù)托運人的發(fā)貨需求對承運人進行公開招標(biāo),并對執(zhí)行情況進行等級評價,通過信用機制約束承運人。系統(tǒng)租賃是指向中小物流企業(yè)提供通用的物流信息管理系統(tǒng),幫助沒有開發(fā)能力和資金實力的中小企業(yè)實現(xiàn)信息化管理,以整合社會資源。信息撮合和系統(tǒng)租賃相輔相成.相互促進,既能保證物流交易的正常進行又能使企業(yè)持續(xù)盈利。TransCore每年物流收入7000萬美元左右。美國Landsta噸式Landstar通過自身的信息平臺整合大批貨代r這些貨代通常年收入都在200-1000萬美元rLandstar通過區(qū)域代理

4、發(fā)展客戶，同時采用緊密型掛靠車輛的管理辦法控制車輛資源，以其自身的IT實力和資金墊付實力保證業(yè)務(wù)的正常運轉(zhuǎn)。在托運人下達運輸指令時通過信息平臺尋找合適的代理人，促成物流運輸交易的完成,每年收入26億美元左右。d國外物流公共信息平臺CARRICRPOOLCAflRIENSCNIkHINCMAfttCfT101曰本一港灣物流信息平臺管理行動目標(biāo)：OneStop即任何貨物流通過程中涉及政府管理的環(huán)節(jié)只一次申請與停頓。圍繞這一目標(biāo)曰本政府主要是從進出口角度著手,大力發(fā)展一站式電子通關(guān)系統(tǒng)（naccs）,即以進出口通關(guān)這一業(yè)務(wù)為基點,整合海關(guān).稅務(wù).交通等政府管理部門查驗手續(xù),整合進出口商.承運商、國內(nèi)

5、銷售商貨物及各種數(shù)據(jù)信息建立統(tǒng)一的港灣物流信息平臺O國外物流公共信息平臺亠仏WWCOY忘舛上、怎:傑稅gp?謝朵fgijZVOC7U辛總n二nsuemoo-tm人Hl借t/StVSV4M:C-.S（海4韓國SP-IDC平臺ForeignHarbor&ShipperValueAddedServiceInformationInspectionShipperGeneralPortstatu*Da9orrtxrfaciliti*Statiwtk*dataMUTH(M7y5Land.1MrMnwAHc)3Cuctomc3MinistryofJuctlc&OurantivStationR*Ut*dAgon

6、cm*國外物流公共信息平臺BasicGoalInformbonofConUinorTrjilortSupplyChainVisibility(toryo(MjnufxtKarifTornuuCMioCoitiManufacturerFrechtcraJjnqPrcpero/men?antEfficientmana?rrentofwarehousesHome2ndfccegncu-XGmseffidenty.Non*ofdaoefousfractitsCustomsForwarderShippingCompanyRafertracLinaPropatymansQemsntrxfoaceofder

7、wcusfiesChtSinfermaocc&ContanefTralersContainertrachnaProptreymaaoementEffiaentMa-eoerrtncofccnranersHorrtadferescncusTorrsefficiefXVr-lonceofdanpej-ojscaqointegratedmanagemeritofcustorredeclaraoonEffectveOperattcnofQusrantneCdlsberaBonwithpublicineotuocnsTerminalAucomsflcpertrrBnaaementContana*secu

8、rityserviceContanej*idenuficaijonEffiaentcentneryrdplavinotbtice-ofderosrajsfrdqhts國外物流公共信息平臺Colics:服務(wù)提供物流信息服努-提供航線信息分析提供港口信息服努-為政策制定提供支持:目的整合港口相關(guān)系統(tǒng)資源通過單一訪問窗口方便用戶使用為政策制定提供科學(xué)依據(jù)改進政府服務(wù)的能力coaswxfnnvwwCm*lav-/rt.hXcrTtOLknculiiatairicQuserleginUMTDforiu船期數(shù)據(jù)貨物數(shù)據(jù)ZudaI*IRo；W.Cro.lHerrwnHua尸“n1/9Ffl#，口a!L習(xí)r幟

9、ftf弋ly3刁、.亠.已xpmm.AT-4s_=上服雋提供集裝箱跟蹤-提供集裝箱是否可提箱信息查詢提供船舶動靜信息查詢-提供港口交通狀況影像提供碼頭開放時間信息:目的-實現(xiàn)港口各相關(guān)系統(tǒng)間信息共享提高港口操作的效率減少港口交通擁堵現(xiàn)象瑞典Ebuilder物流云流程管理平臺國外物流公共信息平臺貿(mào)易伙伴撥文處理（BPM）K5J伙伴云流程歐盟多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)項目恢價謂求3敗實訂草12.岀文件銀行航空快遞發(fā)運站7a.船松悄今冏肋空運貨運代理貨運代理遊出漠動態(tài)B進出漠終到站發(fā)運站買家/進口商CapturegMoncviMrent5托遠Q*發(fā)語Q*X箱單4.訂單確認13.托忖單匯肚10衿位圖9縮位BB遠

10、洋航運賣家/出口商15進口支件銀亍16交賞證闍終到站12堆岀浴國外物流公共信息平臺:特點一：不是大而全,而是走專業(yè)化道路提供專業(yè)化物流信息服務(wù)；:特點二：緊密結(jié)合本國.本區(qū)域特點,如曰韓；:特點三：無論是企業(yè)運作還是政企合作,強調(diào)以運營模式為先導(dǎo),以服務(wù)為根本,保障平臺可持續(xù)運行；:特點!1!:服務(wù)定位多樣化”但服務(wù)于供應(yīng)鏈全流程是發(fā)展方向。r國內(nèi)物流信息平臺發(fā)展情況相關(guān)企業(yè)積極探索從本世紀(jì)初的全國貨運配載網(wǎng)絡(luò)華夏交通在線.960縱橫.科利華到今天的八掛來網(wǎng).上海陸上貨運交易所或者國家平臺1+32NX的模式,都引起社會各方的廣泛探討。盡管物流信息化得到了高度重視但是物流公共信息平臺的建設(shè)和發(fā)展

11、仍在艱難的探索過程中。不同發(fā)展階段五種類型平臺產(chǎn)品服努型公共平臺依托軟件產(chǎn)品建立物流交易平臺,溝通制造商貿(mào)企業(yè)、物流公司、司機之間物i充交易減少中間環(huán)節(jié)物流一體化公共平臺電子商務(wù)平臺物流平臺二者深咬融合，為采購經(jīng)理人捉供一站式服務(wù)企業(yè)ERP+笫四方物涼平臺,全程供應(yīng)槌深度融合，為企業(yè)提供一站式服箔依托信息平臺天網(wǎng)和樞紐節(jié)點地網(wǎng)竹.統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一管理統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)采用加盟制吸納社會專卿運力資源，開展網(wǎng)絡(luò)化運輸依托園區(qū)節(jié)點型公共平臺（為入駐園區(qū)司機、專線業(yè)戶提供信息服務(wù)的平臺，主要以車貨配載信息為主輔以誠信查詢、維修保養(yǎng)交易信息服務(wù)型公共平臺（車貨配錢信患交易為核心、依靠專線業(yè)戶、司機、貨主的會員制經(jīng)營）

12、交易信息服務(wù)型平臺交易信息服努型平臺是以國內(nèi)90年代末出現(xiàn)的貨運配ig信息中心為雛形將原先通過電話.尋呼機.傳真等方式傳遞信息放在了互聯(lián)網(wǎng)上面,基本盈利模式仍然是收取貨代（貨主.司機）的會員費,然后將完整的信息傳送給信息需求方。目前具有代表性的平臺是八掛來網(wǎng)、錦程物流網(wǎng).物流匯.中國物訊網(wǎng).好多車等。S9交易信息服務(wù)型平臺八扛來冋Vfl-?rfTj?cn!fifl=外rh1i*?fTF&Wwuiiaw低utawir-OThk.v帆._八掛來網(wǎng)物流信息化產(chǎn)品介紹mYwrupsr“a忡nvrir1UfR.刃SM二入“;冷.riiui-u*S“.ffrtr-r.r-?.USuiiJZnrLAAMMm

13、BJ：Xi.trt：-Wl.KGir亠*rryttaMwmggst-.Mn-WMwmnv:cneu-giXH：KUvM*:PS6*25axz-wwwr那Y44。VOWr.sf4TMhhf4W1fttK?XT15：A39irM:T.4wmraEl工拓-.-Tf時片*1wr曠-BZ5XII4iRSYC./ze制仏他tMXRrHfGSSTlg5S5g八掛來網(wǎng)()交易信息服務(wù)型平臺*IMNI馬士易(MSK)CARGOAG1XT丄JHN聞申f可I!EW“nwozVWRttKIVBiPC9i1tflnjrwnJCtataran全運優(yōu)-3Mm/nfpror，J、Q1MMbMwsrryHIM.4f2A4gHL

14、.x：/c.-FM.IWtK*renMCXORKMflHtft、,n5MVM頭.*Fr曲tuXMsups”錦程物流信息服務(wù)平臺()交易信息服務(wù)型平臺.“帶I*IV勿g_ratqroee収1.*t-rr.輻;2倚力4ttvnwW$右挙耐ES瞅心Irnt9X1兀S1*3廣東XS5I力噹I山百IamiiH7II泉傷二皿PWIE13砒riI酬“RII“應(yīng)|rr-xiIWIW9円I朋S-片*AE3丄口MNC77ntlQ#T*i?l=TTOT*UQWlA.|ObtP3WSflw*mn3砒2耳221cutrat*；!rjVJndaw5Phono71曲ago鹿以IOS5.0及以上版本Android1.6及以)

15、4xsymbianS6O心c/y2!x；da共4鶴-.vaJC念A(yù)CLaumJt*-M-.T7*弘：劣、，川八.ill-f02中國物訊網(wǎng)()交易信息服務(wù)型平臺UC潮4RS.訂曲的袒寅甲EfECJ7E2擴刀序養(yǎng)王89.辻車輻調(diào)啖豹如反宇人r5TtttTlkTM#Z0A3M好多車Mw*vnnwMhiHWU71ik好多車司機版APPKOSBAH*祝!*CIHJOKQ.毗26-VrT6*農(nóng)Tt4eICT0巧T*sxrgjiKn有叫|!；yvflxbweou兮T*1!*Mu：F=“？-ai.-y爼stLv?Afrit*處ssumjgj*n、rzhs：Y7W好多車()&交易信息服務(wù)型平臺:CUM(4、y八

16、e二翊汐oo陪內(nèi)Bzw4、/”，Cw-上加茨匯！免徽刊甸rw“vttnU8flnMiElBK)lLluV4O-4JIM.:urwxr,4.1：wftveV為A各抵frES3w物流匯貨運險年保.U71iiivN4xeccoxV-匚護TWRTVW.tT*WiR雯-CttWV化v.co*ooI金IM-*?0M03護BR力tv“r-.w4AfyrgdysdEZX.gw.f”才nK心*r.w,cq,：22如；r.vrsMrp-wii2ievipRawx*：*-UVVTAJa*1t.l/*：,-：-C*t4二竺0aw；物流匯(56)交易信息服務(wù)型平臺Ma*440八Q“|Ch，n-a“(*：口匸=aXwSo

17、o56SHANTUljH：-WS林rwww”站.imwW1St-j“Rwr9LUBAaXa.hsuwswnutrtata；Y-*-T/；-v|j.!m補yEigfWPM4soswcareim、.“TOC o 1-5 h z花I*s:a*t&zzhftrvtvisSw54/cruniuxji$rfew-測M、*rvm*twnreu.uXMi*ltlUMMX吧胃怛1OCMiWXlS1世立DEMATICIE曲XNMS2013第四屆物涼中國行城市走訪進行中疽rWM.rv,FMMA物流搜索()平臺運營模式投資運營方：網(wǎng)絡(luò)信息企業(yè)管理制度：會員制管理，會員多為中介機構(gòu)和貨代，個別服務(wù)于貨源方（貨主）、車源

18、方（司機、物流公司）。平臺不承擔(dān)信息的有效性撮合交易但不保證交易的成功，對于信息所造成的后果平臺也不承擔(dān)任何責(zé)任。車貨雙方線下談判.交易。平臺只是信息發(fā)布的場所,不承擔(dān)信息造成任何法律后果。平臺運營模式功能：發(fā)布車貨配載信息為核心功能，會員可以將車源和貨源信息發(fā)布，也能夠查找自己所需要信息。免費發(fā)布物流行業(yè)政策信息、行業(yè)動態(tài)信息。企業(yè)宣傳，企業(yè)黃頁，刊登企業(yè)廣告，提升企業(yè)知名度。盈利模式:通過會員制收取會費盈利。為注冊會員有償提供車貨配載信息。會員需要注冊和認證之后，繳納會費（一般按照年收），成為正式會員。廣告費。部分運輸企業(yè)、物流設(shè)備制造企業(yè)、物流管理軟件企業(yè)等，在網(wǎng)站上面刊登宣傳企業(yè)的廣告

19、，網(wǎng)站收取廣告費。代辦費。幫助會員代辦車輛審驗、保險、貸款等爭項，收取一走服雋費。模式點評該類平臺的目的是減少車貨雙方的信息不對稱問題,提升車貨雙方的成交率主要服努于程配載。但是平臺最大的硬傷是誠信認證服務(wù)體系尚未建立承托雙方得不到安全保障。不能保證信息的真實性大量虛假重復(fù)信息導(dǎo)致客戶體驗差不能真正減少交易費用節(jié)約時間。目前信息交易服努型平臺必須達到一定規(guī)模,否則很難在市場中單純依靠交易信息服雋而生存。園區(qū)節(jié)點型公共平臺該類平臺依托物流園區(qū)、貨運場站建立公共信息平臺,服努于入駐園區(qū)站場內(nèi)的專線業(yè)戶和司機,服努對象成為平臺會員。平臺為會員提供車貨信息、停車信息.專線信息.招標(biāo)信息、信用信息等，甚

20、至一些園區(qū)平臺能夠為會員提供專屬走制信息。平臺雖然收取一定的會員費，但一般線上信息服務(wù)幾乎很難盈利，而主要依靠園區(qū)內(nèi)的各類配套服務(wù)盈利。代表性的平臺：林安物流網(wǎng).傳化物流公路港。園區(qū)節(jié)點型公共平臺cr-7*vriirn:rq|gc二?-*0FT9rVr氈-wXJX*f4r0”u*11on1SMWUMEH(U3hmmsIr/i廣B4!M皿crkacIr.處frr*iri川TtSRJL=*Xku&=Cv-TnIS!-”r:,$7C-JR-Lt孑3*i?5xe、仙；c*X、A心),IftZM123?9K.Ji?suez242,K4IIQ&a4.jo*x*-I、al心mm加*rp.:jw.tMAinU

21、Gk-AX-uUDH-rr、Wim_r-r”r.mF“yMI!.4XK；林安物流網(wǎng)()園區(qū)節(jié)點型公共平臺園區(qū)節(jié)點型公共平臺線上支擰定位400供應(yīng)鏈r通支付授信空巨險I為線下提供能力加油精品專線ETC餐飲稅務(wù)娛樂|配貨路橋I工商園區(qū)節(jié)點型公共平臺安全使宜貨代收:園區(qū)物流平臺代收I車源方)園區(qū)節(jié)點型公共平臺Transfar、乙20r級如Wf?TS心心泡砂AVjQJgvHIKiwkW.t時innz如梅3，z”r心心壯mz心庾a”ZmS*lutr卻b8iiM-r-i-rt8IC苕2gKM*w.r.tUJdY：natlwti9CM:tu-F-n衲心：W傳化物流公路港()平臺運營模式:典型案例：林安物流網(wǎng):投資方：物流園區(qū)管理企業(yè):運營方：園區(qū)管理企業(yè)或?qū)ｉT成立的運營公司:管理制度：入駐園區(qū)的專線業(yè)戶.司機成為平臺會員，辦理園區(qū)一卡通，進入園區(qū)刷卡，一卡通i己錄會員在園區(qū)內(nèi)的活動并傳送到平臺中。會員基本信息和定制信息存儲在平臺服務(wù)器中，會員將平臺APP客戶端裝載手