疏浚施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容

1、 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 第一章綜合說(shuō)明 4編制依據(jù) 4編制原則 4編制內(nèi)容 4項(xiàng)目目標(biāo) 5 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第二章工程概況 6工程概況 6自然條件 6工程地質(zhì) 8工程施工條件及分析 10 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 第三章施工組織機(jī)構(gòu) 12局本部組織機(jī)構(gòu) 12施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu) 12組織機(jī)構(gòu)框圖 14項(xiàng)目經(jīng)理部主要機(jī)構(gòu)職能 15主要崗位職責(zé) 18 HYPERLINK l bookmark3

2、2 o Current Document 第四章施工總布置 19施工總布置原則 19施工總平面布置 19臨時(shí)場(chǎng)地布置 20施工現(xiàn)場(chǎng)布置 21施工總平面布置圖 22 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 第五章主要部分的施工方案 23工程特點(diǎn)及施工難點(diǎn)分析 23施工方案綜述 23施工工序 24施工準(zhǔn)備 25施工測(cè)量 26排泥管線架設(shè) 28疏浚工程施工 30管線、半圓堤及納泥區(qū)維護(hù) 31 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 第六章技術(shù)組織措施 32管理措施 32施工船舶組織 32檢測(cè)設(shè)備的控制 33測(cè)量才

3、制 33改進(jìn)施工設(shè)備 33管線架設(shè)施工組織 33針對(duì)本工程特點(diǎn)采取的技術(shù)組織措施 34糾正和預(yù)防措施 34夜間施工措施 35 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 第七章疏浚設(shè)備配備、勞動(dòng)力配備計(jì)劃 36本工程機(jī)械設(shè)備配置原則 36疏浚設(shè)備的選用 36施工機(jī)械設(shè)備配置匯總表 37施工設(shè)備及各種船舶的技術(shù)參數(shù)及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 37水陸管線組織計(jì)劃 37設(shè)備調(diào)遣 38勞動(dòng)力配置 38材料使用計(jì)劃 39 HYPERLINK l bookmark60 o Current Document 第八章施工進(jìn)度計(jì)劃 40施工總進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)和原則 40施工總進(jìn)度計(jì)劃及

4、控制性工期 40主要設(shè)備施工強(qiáng)度分析 41施工進(jìn)度計(jì)劃表 43施工工期保證措施 44 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 第九章冬雨季施工措施 46 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 第十章質(zhì)量保證措施 47質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo) 47質(zhì)量管理體系 48質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé) 50質(zhì)量控制流程 54質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 56質(zhì)量控制措施 56質(zhì)量控制的程序化管理 60第H一草安全生產(chǎn)措施 62安全管理目標(biāo)和原則 62安全管理組織機(jī)構(gòu)及各部門(mén)主要安全職責(zé) 62安全生產(chǎn)工作程序 68安全管理制度 69本工程的

5、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 74海上作業(yè)安全措施 75安全避讓措施 76防臺(tái)風(fēng)、寒潮措施 76夜間施工措施 78緊急預(yù)案措施 78應(yīng)急響應(yīng)和醫(yī)療服務(wù) 78現(xiàn)場(chǎng)安全措施 79勞動(dòng)保護(hù) 79實(shí)行安全預(yù)控 80第十二章 文明施工、環(huán)境保護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)管理 80環(huán)境保護(hù)和文明施工方針、目標(biāo) 81組織機(jī)構(gòu)及各部門(mén)主要職責(zé) 81文明施工措施 82環(huán)境保護(hù)措施 82現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)管理 84第一章綜合說(shuō)明編制依據(jù)1、本工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)施工圖、標(biāo)前會(huì)答疑文件；2、我單位人員狀況、設(shè)備能力以及類(lèi)似工程施工、管理經(jīng)驗(yàn)；3、主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范岸坡執(zhí)行港口工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ221-98);泊位及港池水域執(zhí)行疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(

6、JTJ324-2006)疏浚執(zhí)行：疏浚工程技術(shù)規(guī)范(JTJ319- 99),測(cè)量執(zhí)行：水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范(JTJ203-2001)4、其它類(lèi)別名稱企業(yè)我單位制定的質(zhì)量手冊(cè)及程序文件企業(yè)我單位制定的施工組織設(shè)計(jì)編制控制程序編制原則1、質(zhì)量第一的原則。按照招標(biāo)文件對(duì)工期的要求，結(jié)合我單位人員狀況、設(shè)備能力及類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)， 周密的勞動(dòng)組織，優(yōu)化的施工方案，通過(guò)切 實(shí)可行的施工方法、精良的施工管理和施工設(shè)備、可靠的技術(shù)措施，確保按期、 優(yōu)質(zhì)、安全、高速高效地完成本合同賦予的全部工作內(nèi)容。2、實(shí)事求是的原則。在制定施工方案時(shí)，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡 生產(chǎn)，采用項(xiàng)目法管理組織施工，通過(guò)與業(yè)主、

7、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位充分合作，實(shí)現(xiàn) 人力、機(jī)械、物資、施工方法的最佳組合。3、推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。在各項(xiàng)目工序施工中，對(duì)于能夠提高工 程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極 采用，發(fā)揮科技在疏浚工程施工中的重要作用。編制內(nèi)容施工組織設(shè)計(jì)共十二章，分別對(duì)工程概況、施工組織機(jī)構(gòu)、施工總布置、主 要部分的施工方案、技術(shù)組織措施、施工設(shè)備配備及其他資源配置、 施工進(jìn)度計(jì) 劃、質(zhì)量保證措施、安全生產(chǎn)措施、現(xiàn)場(chǎng)文明、環(huán)保、維護(hù)措施等進(jìn)行了詳細(xì)的 闡述。項(xiàng)目目標(biāo)1、工期目標(biāo)招標(biāo)文件工期要求：2008年3月6日開(kāi)工，2009年2月6日竣工，工期338 天。如果我局中標(biāo)，擬定工

8、期為：2008年3月6日開(kāi)工，2008年12月31日 竣工，施工工期301天，比招標(biāo)文件規(guī)定的總工期提前 37天。2、質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求及國(guó)家規(guī)定驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。3、安全目標(biāo)：認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持事前控制，堅(jiān)決杜絕 重大傷亡事故、重大火災(zāi)和重大機(jī)、海損事故。在施工過(guò)程中實(shí)現(xiàn)人身死亡事故“零指標(biāo)”，杜絕重大人身傷亡事故；杜絕 人為責(zé)任的重大機(jī)械設(shè)備損壞事故；杜絕負(fù)主要責(zé)任的重大交通事故；杜絕重大 火災(zāi)事故，控制輕傷事故發(fā)生頻率在5%以內(nèi)；特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)100% 事故隱患整改率達(dá)100%職工安全教育率達(dá)100%4、文明施工目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)文明施工企業(yè)，建

9、造精品工程。5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：保護(hù)環(huán)境資源、杜絕人為破壞、防止污染環(huán)境。第二章工程概況工程概況工程位置及工程規(guī)模本工程位于天津港南疆港區(qū)，挖泥區(qū)域長(zhǎng)度 780m寬度777m面積為60.6 萬(wàn)平方米，挖泥底標(biāo)高為-19.5米，挖泥區(qū)坐標(biāo)為：點(diǎn)號(hào)XY池126051.90835404.246池225295.23935582.215池325468.93736342.62池426226.71536169.533本工程納泥區(qū)為天津港南疆北圍場(chǎng)以南的圍場(chǎng)內(nèi)工程量序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1港池內(nèi)挖方萬(wàn)m961港池才g至-19.5m2邊坡 挖方26#-27#港池西側(cè)邊坡萬(wàn)m23主航道邊坡形成需挖除量為 本工程疏浚扣

10、除量，已包括 超挖寬度26#-27#港池南側(cè)邊坡萬(wàn)m50主航道邊坡形成需挖除量萬(wàn)m423挖寬及超深萬(wàn)m25超寬3m,超深0.4m4總挖方量萬(wàn)m1017不包括施工期回淤自然條件本工程招標(biāo)文件沒(méi)有提供相應(yīng)的自然條件資料，現(xiàn)參考天津港北航道工程的自然條件資料作為本工程的參考資料。氣象天津港海區(qū)氣象特征值如下：1、氣溫多年平均氣溫為12.0 C,最低平均氣溫為8.7 C,極端最高氣溫為39.9 C,極端最低氣溫為-18.3 C。2、降水新港地區(qū)每年降水量主要集中在 410月份，降水量約占全年的 95.1%;其 中78月份占全年降水量的62.8%。3、風(fēng)況常風(fēng)向?yàn)镾W頻率9.9%,次常風(fēng)向?yàn)镾N頻率為8

11、.44%。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镹W次 強(qiáng)風(fēng)向?yàn)?WNW三年各向大于等于6級(jí)的總頻率為2.47%。夏季多出現(xiàn)E/SE/SW 向，頻率分別為3.04%、3.17%、2.12%;冬季多出現(xiàn) NW WNWW向，頻率分別 為 2.97%、2.56%、2.30%。19511980年內(nèi)最大風(fēng)速為26.5m/s,風(fēng)向E。極大風(fēng)速為48.7m/s ,風(fēng)向?yàn)?No4、霧天津港地區(qū)霧較輕，經(jīng)30年資料統(tǒng)計(jì)，平均每年為14.2個(gè)霧日，多出現(xiàn)于 冬季。水文1、潮汐性質(zhì)及特征值本海區(qū)的潮汐性質(zhì)屬不規(guī)則半日潮，采用天津塘沽多年驗(yàn)潮資料統(tǒng)計(jì)，得出本海區(qū)超微特征值（以天津新港理論最低潮面積算）如下： TOC o 1-5 h z 最高高潮位

12、5.81m最低低潮位-1.08m平均高潮位1.34m平均潮差2.43m平均海平面2.56m2、海流根據(jù)1996年12月26日27日大潮和1997年2月1314日小潮三條垂線的 實(shí)測(cè)資料分析外航道附近的海流基本為往復(fù)流型，漲潮主流向 NW落潮主流向SE,漲潮流速大于落潮 流速。各站最大流速大致是表層向底層逐漸減小。 從不同站位看，由岸邊向外海 隨著水深增減，最大流速逐漸增大。3、波浪選用塘沽海洋站波浪實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)：本區(qū)常浪向?yàn)镋NEffiE向，頻率分別為 9.68%口9.53%;強(qiáng)浪向?yàn)?ENE 該向 H(4%) 1.5%,T7.0S 的頻率僅為 0.33%。工程地質(zhì)本工程地質(zhì)情況參考天津港30

13、萬(wàn)噸原油碼頭工程的地質(zhì)資料。土層構(gòu)成及分布特征勘察區(qū)域位于天津港南13坦白位東部外海約5300米，航道南側(cè)約900米的 廣闊水域。海底地形平坦，泥面平均標(biāo)高在 4.5m左右。依據(jù)鉆探和土工試驗(yàn)成果，該區(qū)的土層分布較有規(guī)律，從上到下依次為：1淤泥、2淤泥質(zhì)粘土、3粘性土混碎貝殼、1粉土、2粘土、1粉 質(zhì)粘土、2粉土、粉細(xì)砂、1粉質(zhì)粘土、2粉土、1粉質(zhì)粘土?，F(xiàn)按照碼 頭區(qū)、棧橋區(qū)及輔建區(qū)平臺(tái)三個(gè)區(qū)分區(qū)進(jìn)行描述。I碼頭區(qū)(鉆孔M1M24/J面A和B)自上而下具體描述如下：1淤泥灰色、褐灰色，流塑軟塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，含有機(jī)質(zhì)，偶見(jiàn)碎貝 殼，局部夾砂斑、粉土斑和粉土薄層。該層揭露與所有鉆孔表層，

14、分布連續(xù)，層 位穩(wěn)定。層厚 7.00m9.00m,層底標(biāo)高11.59m14.48m。平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊 數(shù)N1擊。2淤泥質(zhì)粘土褐灰色、灰色，軟塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，含有機(jī)質(zhì)，局部夾砂斑。該 層分布較連續(xù)，部分鉆孔中缺失，層位穩(wěn)定。層厚0.40m3.00m,層底標(biāo)高13.13m14.59m。平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) N1擊。3粘性土混碎貝殼灰色、灰褐色，為粉質(zhì)粘土、粉土或淤泥質(zhì)粘土混多量碎貝殼， 軟塑狀為主， 中中下塑性，夾多量砂斑。該層分布連續(xù)，層位穩(wěn)定。層厚0.80m1.80m,層底標(biāo)高14.23m15.59m。平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) N= 3.4擊。1粉土灰色，中密狀，局部夾砂斑，夾粉質(zhì)粘土薄層。該層出

15、露于所有鉆孔，層位 穩(wěn)定。層厚 0.80m4.10m,層底標(biāo)高17.13m18.75m。平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) N=19.9 擊。2粘土褐灰色、深灰色，可塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，局部含粉土團(tuán)，夾砂斑。該層分布較連續(xù)，部分鉆孔缺失，層位穩(wěn)定。層厚0.90m3.00m,層底標(biāo)高為 18.25m19.55m。平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) N=6.3擊。1粉質(zhì)粘土褐灰色，局部夾灰黃色，可塑硬塑狀，中塑性，土質(zhì)較均勻，局部夾砂斑。 該層分布連續(xù)，層位穩(wěn)定。層厚 0.80m5.30m,層底標(biāo)高20.30m22.42m。 平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N=7.1擊。II棧橋區(qū)（鉆孔Q1Q4孔，剖面7）該區(qū)鉆孔揭露土層與碼頭區(qū)相近，自上而

16、下描述如下：1淤泥灰色、褐灰色，流塑軟塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，含有機(jī)質(zhì)，偶見(jiàn)碎貝 殼，局部夾砂斑、粉土斑和粉土薄層。該層分布連續(xù)，層位穩(wěn)定。層厚7.00m8.00m,層底標(biāo)高11.50m12.53m。平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) N1擊。2淤泥質(zhì)粘土褐灰色、灰色，軟塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，含有機(jī)質(zhì)，局部夾砂斑。該 層分布較連續(xù)，層位穩(wěn)定。層厚 0.70m2.20m,層底標(biāo)高13.22m13.70m。 平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N 926m3/h ,滿足施工要求德通號(hào)挖泥船施工強(qiáng)度分析德通號(hào)挖泥船主要負(fù)責(zé)二區(qū)-14m以上土方開(kāi)挖，疏浚工程量為 295萬(wàn)吊, 施工時(shí)間為3月11日至9月18日，共計(jì)192個(gè)工作日。德

17、通號(hào)挖泥船的生產(chǎn)強(qiáng)度為：295 X 10000192 x 80%x 75%x 24弋 1065 mVh根據(jù)本工程工況和我局以往的施工經(jīng)驗(yàn)，4601號(hào)船的實(shí)際生產(chǎn)強(qiáng)度為1600m3/h 1065 ml/h ,滿足施工要求神龍1號(hào)挖泥船施工強(qiáng)度分析神龍1號(hào)挖泥船主要負(fù)責(zé)一區(qū)-12m以下和二區(qū)-14m以下部分土方開(kāi)挖，疏浚 工程量為266萬(wàn)m,施工時(shí)間為4月24日至11月18日，共計(jì)199個(gè)工作日。德通號(hào)挖泥船的生產(chǎn)強(qiáng)度為:266 X 10000199 x 80%x 75%x 24926 nVh根據(jù)本工程工況和我局以往的施工經(jīng)驗(yàn)，德通號(hào)船的實(shí)際生產(chǎn)強(qiáng)度為1750m/h 926m3/h ,滿足施工要求

18、6155kw 號(hào)挖泥船施工強(qiáng)度分析6155kw挖泥船主要負(fù)責(zé)三區(qū)和二區(qū)-14m以下部分土方開(kāi)挖。其中三區(qū)-14m以上疏浚工程量為87萬(wàn)m,施工時(shí)間為7月21日至9月2 日，共計(jì)44個(gè)工作日。1) 6155kw挖泥船-14m以上土方疏浚的生產(chǎn)強(qiáng)度為：87 X 1000044 x 80%x 75%x 24=1389 m/h6155kw號(hào)船的實(shí)際生產(chǎn)強(qiáng)度為 2000m3/h 1389n3/h ,滿足施工要求。2)三區(qū)-14m以下和二區(qū)-14m以下疏浚工程量為171萬(wàn)n3,施工時(shí)間為9月3日至12月25日，共計(jì)114個(gè)工作日6155kw挖泥船-14m以下土方疏浚的生產(chǎn)強(qiáng)度為:171 X 1000011

19、4 X 80% 75% 243 .=1042m/h6155kw號(hào)船的實(shí)際生產(chǎn)強(qiáng)度為1750m3/h 1042n3/h ,滿足施工要求各個(gè)船舶的進(jìn)度計(jì)劃及生產(chǎn)強(qiáng)度分析如下附表：船舶名稱施工 區(qū)域設(shè)計(jì)工程量力m3疏浚工程量力m工期d計(jì)劃強(qiáng)度一 3.萬(wàn)m/h實(shí)際強(qiáng)度萬(wàn)m/h名義強(qiáng)度一 3.萬(wàn)m/h備注4601號(hào)挖泥船I上23724918792613761720滿足施工要求德通號(hào)挖泥船n上281295192106516002000滿足施工要求神龍?zhí)柾谀啻琁下21622717092617502500滿足施工要求n下西側(cè)3739296155kw挖泥船m上838744138920002500滿足施工要求n下

20、東側(cè)1201268410421750m下434530合計(jì)10171068注：I上為一區(qū)-12m標(biāo)高以上區(qū)域，I下為一區(qū)-12m以下區(qū)域；n上為二區(qū)-14m以上區(qū)域，n下為二區(qū)-14m以下區(qū)域；m上為三區(qū)-14m以上區(qū)域，m下為三區(qū)-14m以下區(qū)域?；赜倭?5%由于本工程施工過(guò)程中周邊干擾較多，因此在進(jìn)度計(jì)劃的安排上和設(shè)備的配置上考慮了充分的富余量，以滿足擬定工期的圓滿完成。施工進(jìn)度計(jì)劃表施工時(shí)間安排表施工項(xiàng)目施工時(shí)間計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間計(jì)劃結(jié)束時(shí)間施工準(zhǔn)備5工作日2008年3月6日2008年3月10日一區(qū)-疏浚254工作日2008年3月11日2008年10月10日二區(qū)疏浚290工作日2008年3月11

21、日2008年12月25日三區(qū)疏浚75工作日2008年7月21日2008年10月2日竣工驗(yàn)收6工作日2008年12月26日2008年12月31日分船月進(jìn)度計(jì)劃表船名分層分區(qū)月生產(chǎn)能力 （萬(wàn)m一、一3月份生產(chǎn)量（萬(wàn)m）單船合計(jì) （萬(wàn)m3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月4601 船一區(qū)-12m以上4025404040404024249德通船二區(qū)-14m以上4635464646464630295神龍?zhí)柎粎^(qū)-12m以下4084040404040405266二區(qū)-14m以下12276155kw 船三區(qū)-14m以上604047258二區(qū)-14m以下三區(qū)-14m以下45745454529月份合計(jì)

22、（萬(wàn)岳）6094126126166180139856256施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖參見(jiàn)施工計(jì)劃?rùn)M道圖施工工期保證措施根據(jù)招標(biāo)文件，我單位經(jīng)過(guò)仔細(xì)的分析，對(duì)本標(biāo)段的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行了安 排，為保證工程工期目標(biāo)，認(rèn)真考慮了各個(gè)階段不同施工特點(diǎn)， 找出施工不同階 段的關(guān)鍵工序和對(duì)工程進(jìn)度有重要影響的工序，仔細(xì)研究各工序之間的邏輯關(guān) 系，加強(qiáng)工序之間的穿插作業(yè)和協(xié)調(diào)，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。進(jìn)度計(jì)劃的編制嚴(yán)格以招標(biāo)文件規(guī)定的開(kāi)工、完工日期及控制性節(jié)點(diǎn)工期為依據(jù)，結(jié)合我局 類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，合理安排施工進(jìn)度，確保在合同工期內(nèi)安全、優(yōu)質(zhì)完成本 工程的施工項(xiàng)目，是進(jìn)度計(jì)劃編制的總原則。充分考慮業(yè)主對(duì)本工程質(zhì)量和進(jìn)

23、度的要求，綜合考慮工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條 件和當(dāng)?shù)貧夂蛞蛩?，合理、科學(xué)的安排進(jìn)度，并對(duì)工程中可能出現(xiàn)的各種不利條 件留有余地，確保工程總進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)?？茖W(xué)合理的編制施工進(jìn)度計(jì)劃，施工程序合理銜接，力求均衡生產(chǎn)。充分利 用資源，優(yōu)化資源配置。在保證各工序按照施工安排和技術(shù)要求進(jìn)行合理施工的 同時(shí)，嚴(yán)格質(zhì)量控制、注重安全生產(chǎn)、搞好文明施工，力爭(zhēng)提高效率，加快施工 進(jìn)度。施工進(jìn)度計(jì)劃由項(xiàng)目經(jīng)理部審查通過(guò)，施工中嚴(yán)格按施工進(jìn)度計(jì)劃控制施 工，并經(jīng)常的調(diào)整計(jì)劃，確保工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。組織保證措施針對(duì)本工程的具體情況，結(jié)合我局在以往類(lèi)似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)， 我局在投 標(biāo)階段即對(duì)項(xiàng)目部進(jìn)行了組建，選派有豐富施工經(jīng)

24、驗(yàn)、具有一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資格證 并取得高級(jí)工程師專業(yè)職稱的同志擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，在全局范圍內(nèi)抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)管理、生產(chǎn)管理、經(jīng)營(yíng)管理、物資設(shè)備管理、財(cái)務(wù) 管理、行政管理等各類(lèi)專業(yè)人員組成項(xiàng)目部管理層，對(duì)本工程進(jìn)行施工管理。我局總部的各職能部門(mén)對(duì)工程施工全方位支持。實(shí)行責(zé)任、質(zhì)量、安全、效率與收 益相結(jié)合的項(xiàng)目管理方法，使每個(gè)參加施工的人員充滿責(zé)任感、 榮譽(yù)感，發(fā)揮出 最大的生產(chǎn)積極性。組織機(jī)構(gòu)人員配置精干、高效。我單位為本已經(jīng)組建了經(jīng)驗(yàn)豐富的有類(lèi)似工 程經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理部，擬投入的管理人員已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，接到監(jiān)理的后項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師及其他主要管理、技術(shù)人員立即進(jìn)入施工工地開(kāi)展工作

25、。布置施工場(chǎng)地、 臨時(shí)道路、生活住房；安排好各種材料供應(yīng)。施工技術(shù)保證措施施工前在投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工方 案。在單項(xiàng)工程施工前，編制詳細(xì)的、有效的技術(shù)保證措施、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和技術(shù) 交底卡，做到技術(shù)措施先行，以指導(dǎo)施工。技術(shù)部對(duì)施工技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行研討、分析，作出正確決策，制訂針對(duì)性 的措施施工技術(shù)文件編制批準(zhǔn)后，組織施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，做到施工方案人人心中 有數(shù)。施工中每項(xiàng)工程開(kāi)工前，總工程師組織技術(shù)工程師向各部門(mén)和施工作業(yè)隊(duì)、 作業(yè)班組逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)和進(jìn)度交底。交底采用會(huì)議的形式為主，由專人填寫(xiě)交底 卡，記錄交底內(nèi)容，所有參與交底的人員簽字，相關(guān)的文件及圖紙附在

26、交底卡后 發(fā)放給有關(guān)人員。每班作業(yè)前，班組長(zhǎng)向作業(yè)人員下達(dá)明確要完成的任務(wù)和產(chǎn)量及作業(yè)方法， 避免出現(xiàn)技術(shù)交底不清。施工過(guò)程中出現(xiàn)難點(diǎn)時(shí)，由總工程師組織專家組和技術(shù)部及時(shí)攻關(guān)解決，高效地處理好施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題。施工安排方面，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，在施工安排時(shí)，充分發(fā)揮各種工程項(xiàng)目 的施工特性，進(jìn)行合理調(diào)配，施工過(guò)程中注意多創(chuàng)造工作面， 減少設(shè)備運(yùn)行相互 干擾。本工程周邊環(huán)境對(duì)工程施工的影響較大， 施工過(guò)程中必須充分考慮各個(gè)標(biāo) 段施工的協(xié)調(diào)配合，合理安排工序，避免施工干擾。機(jī)械設(shè)備的保證利用先進(jìn)的機(jī)械化手段施工。在本工程的河段疏浚項(xiàng)目中采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè) 備、技術(shù)手段施工，以達(dá)到提高生產(chǎn)效率，確保

27、本合同工程項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效完成。 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，配置數(shù)量充足、性能優(yōu)良、合理配套的施工機(jī)械設(shè)備。 我局將在全局范圍內(nèi)進(jìn)行設(shè)備調(diào)配， 按設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，提前著手進(jìn) 行機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證施工設(shè)備處于完好狀態(tài)。在施工過(guò)程中對(duì)施工機(jī)械 設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制性保養(yǎng)，確保設(shè)備的完好率，充分發(fā)揮其最大效益。目前擬投入的設(shè)備已經(jīng)檢修完畢，處于待命狀態(tài)，接到通知后按照設(shè)備的進(jìn) 場(chǎng)時(shí)間有計(jì)劃的進(jìn)入工地。施工人員的保證按投標(biāo)文件的施工人員投入表以總局為大本營(yíng)在全局范圍內(nèi)抽調(diào)具有類(lèi)似 工程施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)管理人員和熟練的技術(shù)工人，組成一支高素質(zhì)的施工隊(duì) 伍，據(jù)計(jì)劃及時(shí)組織分批進(jìn)場(chǎng)。所有架機(jī)作業(yè)的施工人員

28、均為我局專業(yè)施工隊(duì)伍抽調(diào)的業(yè)務(wù)骨干，定人定 機(jī)，持證上崗；船只生產(chǎn)按3班倒考慮，確保設(shè)備能運(yùn)行就有人上機(jī)。資金保證我局將為本工程的施工留有充足的流動(dòng)資金作為工程的資金保障，如果工程需要將及時(shí)的投入本工程中。確保工程的順利進(jìn)行。施工過(guò)程保證措施施工中擬采用國(guó)際通彳T的工程管理系統(tǒng) P3 (Primavera Project Planner ) 進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃控制，編制總進(jìn)度計(jì)劃、各單項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃及相應(yīng)的月、周、日 工作計(jì)劃，下達(dá)給各施工單位執(zhí)行。計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中，隨時(shí)監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)對(duì)進(jìn)度 有影響的問(wèn)題，如圖紙?zhí)峁?、材料設(shè)備供應(yīng)、氣象變化、設(shè)計(jì)變更、人員變動(dòng)等 情況，及時(shí)對(duì)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，技術(shù)措施和資源

29、供應(yīng)等根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整， 以確?？偣て诩昂贤蟮目刂菩怨て诘膶?shí)現(xiàn)。第九章冬雨季施工措施成立冬雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部主要管理人員和施工船隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)制定詳細(xì)的 施工措施。施工期間項(xiàng)目部和各施工船舶堅(jiān)持每天收集天氣預(yù)報(bào)資料， 制定詳細(xì)的施工 方案，生產(chǎn)調(diào)度人員根據(jù)氣象條件合理安排生產(chǎn)。 遇到冷空氣侵襲前，及時(shí)加固 施工船舶和管線錨泊設(shè)施，進(jìn)行調(diào)度，采取有效防范措施。大風(fēng)過(guò)后，各單位、班組、施工隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)船舶、錨纜等設(shè)備進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)損害，立即報(bào)告，采取措施修（恢）復(fù)。冬季低溫來(lái)臨前，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報(bào)，施工船舶提前做好防寒的物質(zhì)準(zhǔn)備。甲板上所有露天（或者裸露）的管線（含水上管）全部用防寒材料進(jìn)

30、行包扎。甲 板上相關(guān)的常用機(jī)械設(shè)備按照要求進(jìn)行防寒、反動(dòng)處理。施工船舶選擇負(fù)值燃油，燃潤(rùn)油料供應(yīng)確保滿足施工要求。冰凌期間施工采用錨艇破冰，為施工船舶開(kāi)辟施工通道，當(dāng)只有錨艇不能滿足施工要求時(shí)，租用專用的破冰船舶破冰，確保施工正常。預(yù)計(jì)能見(jiàn)度相對(duì)較差，船舶施工時(shí)，注意加強(qiáng)寮望，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)海事 規(guī)定，主動(dòng)與過(guò)往船舶聯(lián)系避讓，一旦發(fā)生意外，立即向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)。第十章質(zhì)量保證措施質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針規(guī)范過(guò)程管理均衡高效優(yōu)質(zhì)追求顧客滿意質(zhì)量目標(biāo)我局的質(zhì)量目標(biāo)是：確保工程質(zhì)量合格，爭(zhēng)取優(yōu)良工程，合格率 100%優(yōu)良品率90%Z上。質(zhì)量承諾是：激勵(lì)全體員工精益求精，追求完美，為貫徹質(zhì) 量方針，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)不懈努力。本工程質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求及國(guó)家規(guī)定驗(yàn)收合格