《北京市廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計施工技術(shù)指南》知識分享

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。北京市廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計施工技術(shù)指南北京市廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計施工技術(shù)指南京路科安發(fā)2006912號北京市路政局等主編人民交通出版設(shè)目錄TOCo1-2hzuHYPERLINKl_Toc1959468001總則PAGEREF_Toc195946800h5HYPERLINKl_Toc1959468012術(shù)語、代號PAGEREF_Toc195946801h6HYPERLINKl_Toc19594680221術(shù)語PAGEREF_Toc195946802h6HYPERLINKl_Toc195946803

2、22符號及代號PAGEREF_Toc195946803h7HYPERLINKl_Toc1959468043材料PAGEREF_Toc195946804h8HYPERLINKl_Toc19594680531橡膠粉PAGEREF_Toc195946805h8HYPERLINKl_Toc19594680632橡膠瀝青PAGEREF_Toc195946806h8HYPERLINKl_Toc19594680733粗集料PAGEREF_Toc195946807h9HYPERLINKl_Toc19594680834細集料PAGEREF_Toc195946808h11HYPERLINKl_Toc1959468

3、0935填料PAGEREF_Toc195946809h12HYPERLINKl_Toc19594681036混合料級配PAGEREF_Toc195946810h12HYPERLINKl_Toc1959468114配合比設(shè)計PAGEREF_Toc195946811h14HYPERLINKl_Toc19594681241設(shè)計原則PAGEREF_Toc195946812h14HYPERLINKl_Toc19594681342設(shè)計標準PAGEREF_Toc195946813h14HYPERLINKl_Toc19594681443理論配合比設(shè)計PAGEREF_Toc195946814h16HYPERLI

4、NKl_Toc19594681544目標配合比設(shè)計PAGEREF_Toc195946815h17HYPERLINKl_Toc19594681645生產(chǎn)配合比設(shè)計PAGEREF_Toc195946816h18HYPERLINKl_Toc19594681746試拌及試驗路驗證PAGEREF_Toc195946817h19HYPERLINKl_Toc1959468185施工工藝技術(shù)要求PAGEREF_Toc195946818h21HYPERLINKl_Toc19594681951橡膠粉的存儲PAGEREF_Toc195946819h21HYPERLINKl_Toc19594682052橡膠瀝青的加工

5、與存儲PAGEREF_Toc195946820h21HYPERLINKl_Toc19594682153橡膠瀝青防水黏結(jié)層的鋪筑PAGEREF_Toc195946821h22HYPERLINKl_Toc19594682254橡膠(粉)瀝青混合料的拌和PAGEREF_Toc195946822h25HYPERLINKl_Toc19594682355橡膠(粉)瀝青混合料的運輸PAGEREF_Toc195946823h26HYPERLINKl_Toc19594682456橡膠(粉)瀝青混合料的攤鋪PAGEREF_Toc195946824h27HYPERLINKl_Toc19594682557橡膠(粉)瀝

6、青混合料的壓實PAGEREF_Toc195946825h28HYPERLINKl_Toc19594682658橡膠(粉)瀝青混凝土路面施工接縫的處理PAGEREF_Toc195946826h30HYPERLINKl_Toc19594682759開放交通及其他PAGEREF_Toc195946827h30HYPERLINKl_Toc1959468286施工質(zhì)量管理和驗收PAGEREF_Toc195946828h31HYPERLINKl_Toc19594682961一般規(guī)定PAGEREF_Toc195946829h31HYPERLINKl_Toc19594683062施工質(zhì)量控制管理PAGEREF

7、_Toc195946830h31HYPERLINKl_Toc19594683163橡膠(粉)瀝青混凝土驗收標準PAGEREF_Toc195946831h32HYPERLINKl_Toc195946832附錄A橡膠粉有關(guān)試驗方法PAGEREF_Toc195946832h34HYPERLINKl_Toc195946833A1外觀檢驗PAGEREF_Toc195946833h34HYPERLINKl_Toc195946834A2傾注密度和視密度試驗方法PAGEREF_Toc195946834h34HYPERLINKl_Toc195946835A3篩余物的測定PAGEREF_Toc195946835h

8、35HYPERLINKl_Toc195946836A4水分的測定PAGEREF_Toc195946836h36HYPERLINKl_Toc195946837A5灰分的測定PAGEREF_Toc195946837h37HYPERLINKl_Toc195946838A6金屬含量的測定PAGEREF_Toc195946838h38HYPERLINKl_Toc195946839A7纖維的測定PAGEREF_Toc195946839h38HYPERLINKl_Toc195946840A8橡膠烴含量、炭黑含量的測定PAGEREF_Toc195946840h38HYPERLINKl_Toc195946841

9、A9丙酮抽提物的測定(GBT351694)PAGEREF_Toc195946841h45HYPERLINKl_Toc195946842附錄B橡膠瀝青黏度的檢測方法PAGEREF_Toc195946842h48HYPERLINKl_Toc195946843B1Brookfield黏度計黏度測定方法PAGEREF_Toc195946843h48HYPERLINKl_Toc195946844B2便攜式黏度計黏度測定方法PAGEREF_Toc195946844h51HYPERLINKl_Toc195946845附北京市廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計施工技術(shù)指南條文說明PAGEREF_Toc195946845

10、h53HYPERLINKl_Toc1959468481總則PAGEREF_Toc195946848h54HYPERLINKl_Toc1959468492術(shù)語、代號PAGEREF_Toc195946849h56HYPERLINKl_Toc1959468503材料PAGEREF_Toc195946850h57HYPERLINKl_Toc1959468514配合比設(shè)計PAGEREF_Toc195946851h76HYPERLINKl_Toc1959468525施工工藝技術(shù)要求PAGEREF_Toc195946852h80HYPERLINKl_Toc1959468536施工質(zhì)量管理和驗收PAGEREF

11、_Toc195946853h84前言橡膠瀝青是一種新型的路面材料。使用橡膠瀝青的路面具有減薄路延長路面使用壽命、延緩反射裂縫、減輕行車噪聲、優(yōu)良的冬季柔性等優(yōu)點。北京的汽車保有量約占全國的110，每年將會產(chǎn)生大量的廢舊輪胎，即將面臨著國外發(fā)達國家早已遇到的大量廢舊輪胎的處理問題。將廢胎膠粉用于道路建設(shè)能夠改善路面使用性能，減輕廢舊輪胎帶來的環(huán)境污染壓力，適當降低道路建設(shè)資金，符合建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型和諧社會和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的政策，符合北京市2008年綠色奧運的主體，是將北京市道路建設(shè)成“綠色道路、科技道路、人文道路”的舉措之一。2004年北京市交通委員會立項開展了“廢胎膠粉改性瀝青的應(yīng)用研

12、究”課題，在北京市鋪筑了試驗路，取得了成功的應(yīng)用經(jīng)驗。為了推動橡膠瀝青的應(yīng)用，現(xiàn)編制北京市廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計施工技術(shù)指南(以下簡稱指南)，供國內(nèi)道路設(shè)計和施工單位使用時參考。本指南主要內(nèi)容包括：橡膠粉、瀝青和橡膠瀝青的材料要求；橡膠瀝青混合料的配合比設(shè)計方法；橡膠瀝青混合料和橡膠瀝青防水黏結(jié)層的施工工藝技術(shù)要求；橡膠瀝青混凝土的施工質(zhì)量管理和驗收等。本指南參考國外相關(guān)的路用橡膠粉、橡膠瀝青的技術(shù)標準、規(guī)范和我國的有關(guān)路面材料國標及橡膠工業(yè)的相關(guān)標準制定。在橡膠粉、橡膠瀝青的技術(shù)標準和橡膠瀝青混合料的配合比設(shè)計、橡膠瀝青用量等方面充分考慮我國的道路使用特點，在大量試驗路的使用經(jīng)驗和研究資料

13、匯總的基礎(chǔ)上所編制，可供有關(guān)單位使用。在使用過程中，未盡事宜可參照我國的公路、城市道路和化工部門頒布的現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范或標準執(zhí)行。廢輪胎橡膠粉瀝青在我國的應(yīng)用還在初步階段，有許多問題需要研究。因此竭誠希望讀者在使用本指南時，注意總結(jié)經(jīng)驗，并及時與我們聯(lián)系，以便不斷改進該項技術(shù)。主編單位：北京市路政局、交通部公路科學(xué)研究院、北京路橋路興物資中心、北京泛洋偉業(yè)科技有限公司主要起草人：孫中閣、孫榮山、張麗賓、王旭東、柳浩、李美江主要起草人聯(lián)系方式：xdwangriohcn；zhanglibinbjlzjgovcn作者2007年10月1總則101為指導(dǎo)廢胎膠粉在道路工程中的應(yīng)用，根據(jù)北京地區(qū)的氣候、交

14、通環(huán)境和材料特點，特制定北京市廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計施工技術(shù)指南(以下簡稱指南)。102廢胎膠粉在瀝青及瀝青混合料中的應(yīng)用，是減少廢輪胎污染和資源再生利用的有效途徑之一，同時有利于改善瀝青路面的使用性能、降低建設(shè)成本。103橡膠(粉)瀝青混合料適用于各種等級的道路路面，以及新建和改建工程，尤其對降低城市道路的行車噪聲有明顯效果。104橡膠粉用于瀝青混合料有利于改善瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性、抗疲勞性能、水穩(wěn)定性和低溫性能等路用性能。橡膠粉與瀝青加工成的橡膠瀝青是一種性能優(yōu)良的結(jié)構(gòu)防水、黏結(jié)材料。105橡膠(粉)瀝青混合料適用于瀝青路面的各結(jié)構(gòu)層位，根據(jù)混合料的性能特點，表面層推薦使用濕拌法的橡膠

15、瀝青混合料；中下面層推薦使用干拌法的橡膠瀝青混合料。106橡膠瀝青防水黏結(jié)層作為防水、黏結(jié)的功能層可用在瀝青路面結(jié)構(gòu)層中。為了改善路面結(jié)構(gòu)的防水、黏結(jié)效果，在表面層下面、半剛性基層頂面及橋面鋪裝中應(yīng)設(shè)置橡膠瀝青防水黏結(jié)層。為了減少舊路的反射裂縫，在舊路加鋪的舊路表面設(shè)置橡膠瀝青防水黏結(jié)層(也叫應(yīng)力吸收層)是必要的。107本指南制定的內(nèi)容，一方面針對橡膠瀝青的特點，同時尊重現(xiàn)行瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。未盡事宜可參照現(xiàn)行有關(guān)瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范。2術(shù)語、代號21術(shù)語211廢胎膠粉來自于汽車廢輪胎，經(jīng)過粉碎得到，具有一定細度規(guī)格的橡膠粉，又簡稱橡膠粉。212路用橡膠粉指滿足道路用技術(shù)指標的橡膠粉

16、。213子午胎膠粉來自于子午線輪胎的廢胎膠粉。214斜交胎膠粉來自于斜交輪胎的廢胎膠粉。215目數(shù)橡膠粉顆粒粗細標準。目數(shù)越大，表示顆粒越細；反之，則越粗。216橡膠瀝青指橡膠粉與瀝青(有的摻加一定比例的添加劑)按一定比例拌和而得到的產(chǎn)物，其中橡膠粉的摻量不小于15(內(nèi)摻)或176(外摻)，又稱瀝青橡膠。217橡膠改性瀝青指橡膠粉、瀝青和其他某種聚合物改性劑共同拌和得到的產(chǎn)物。218橡膠瀝青混合料采用橡膠粉濕拌法工藝生產(chǎn)的瀝青混合料，當攤鋪碾壓成型后，又稱為橡膠瀝青混凝土。219橡膠粉瀝青混合料采用橡膠粉干拌法工藝生產(chǎn)的瀝青混合料，當攤鋪碾壓成型后，又稱為橡膠粉瀝青混凝土。2110橡膠(粉)瀝

17、青混合料橡膠粉瀝青混合料和橡膠瀝青混合料的總稱。2111干拌工藝將橡膠粉與瀝青、礦料一起投放到拌和樓里拌和，生產(chǎn)橡膠粉瀝青混合料的生產(chǎn)方法。2112濕拌工藝首先將橡膠粉和瀝青拌和，形成橡膠瀝青后再與礦料拌和生產(chǎn)橡膠瀝青混合料的生產(chǎn)方法。22符號及代號本指南有關(guān)材料的符號、代號及意義見表22。表22有關(guān)材料的符號及代號編號符號或代號意義1CRM廢胎膠粉或稱橡膠粉2AR橡膠瀝青3鼬C橡膠(粉)瀝青混凝土4ARAC(W)橡膠瀝青混凝土(濕拌工藝)5ARAC(D)橡膠粉瀝青混凝土(干拌工藝)3材料31橡膠粉311橡膠粉的種類和規(guī)格(1)根據(jù)輪胎的來源分為：子午胎膠粉和斜交胎膠粉。(2)根據(jù)粉碎工藝分為

18、：液氮低溫冷凍法膠粉和常溫法膠粉。(3)根據(jù)我國的橡膠粉生產(chǎn)情況，按細度分為3種規(guī)格：粗膠粉，40目以下(O425mm以上)；細膠粉，4080目之間(O4250.180mm之間)；微細膠粉，80200目之間(01800.075mm之間)。312橡膠粉的選擇(1)橡膠粉宜選用常溫研磨粉碎的斜交胎橡膠粉。(2)在保證易于碾壓成型，同時滿足使用性能要求的前提下，可盡量選用較粗的橡膠粉。(3)無論是干拌法施工還是濕拌法施工，路用橡膠粉宜在4080目以內(nèi)。313橡膠粉的物理指標路用橡膠粉的物理技術(shù)指標見表313，相應(yīng)指標的檢測方法，參見本指南附錄A。表313路用橡膠粉的物理技術(shù)指標項目相對密度水分金屬含

19、量纖維含量單位技術(shù)標準1.101.301O011025。C針入度(0.1mm)4080質(zhì)量損失()47薄膜烘箱老化后25針入度比()80彈性恢復(fù)()555延度比(ok)40注：本技術(shù)指標只適用于橡膠瀝青，不用于評價橡膠改性瀝青。旋轉(zhuǎn)黏度按照50扭矩內(nèi)插獲得。當采用90號基質(zhì)瀝青時，橡膠瀝青的針入度6080；當采用70號基質(zhì)瀝青時，橡膠瀝青的針入度為4060。當采用90號基質(zhì)瀝青時，橡膠瀝青的軟化點要求大于47；當采用70號基質(zhì)瀝青時，橡膠瀝青的軟化點要求大于56326外摻劑為進一步改善橡膠瀝青的某些技術(shù)性能，在加工過程中可摻加一定比例的含天然膠量較高的橡膠類材料，或某些輕質(zhì)油分。外摻劑一般可與

20、橡膠粉一起摻加到瀝青中拌和、加工。33粗集料331粗集料規(guī)格粗集料指粒徑不小于475mm的碎石?？刹捎盟槭?、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等。一般瀝青混凝土選用的碎石均可用于橡膠(粉)瀝青混凝土。332粗集料的技術(shù)指標(1)用于橡膠(粉)瀝青混合料的粗集料應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范中粗集料的技術(shù)指標要求，見表332。當用于表面層的細粒式混合料時(即10型和13型)，混合料中的碎石主要是小于95mm的碎石，因此，其針片狀指標要求為：對于高等級道路(包括城市道路的主干道、快速路和公路的高等級道路，下同)不大于15。表332瀝青混合料用粗集料技術(shù)指標要求高等級道路指標單位表面層其他層次其他等級道路試驗方法石料壓

21、碎值，不大于262830T0316洛杉磯磨耗損失，不大于283035T0317表觀相對密度，不小于2.602.502.45T0304吸水率，不大于2.03.03OT0304堅固性，不大于1212T0314針片狀顆粒含量(混合料)，不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于15121818152020T0312水洗法0.3mm部分)，不小于12T0840含泥量(8kN5kN礦料間隙率()16設(shè)計空隙率()351824飽和度()7085(1)擊實次數(shù)：橡膠瀝青混合料無論作為表面層還是用于中、下面層，無論是密實型混合料，還是開級配混合料，均采用雙面擊實各75次。對于重載交通路

22、段，用于表面層的密實型混合料的擊實次數(shù)可提高到100次。(2)穩(wěn)定度和流值：大量的試驗表明，斷級配混合料的流值比較大，例如：SMA混合料。這是由于斷級配本身的特性造成的，流值大并不意味著混合料的抗變形能力弱；相反，車轍試驗表明這種混合料的高溫穩(wěn)定性良好。這對于橡膠(粉)瀝青混合料同樣如此。本指標要求在流值為3mm時的穩(wěn)定度滿足要求。(3)設(shè)計空隙率：對于密實型混合料，當用于中、下面層時，設(shè)計空隙率為3；當用于表面層混合料時，中粒式混合料的設(shè)計空隙率為4，細粒式混合料的設(shè)計空隙率為5。對于開級配混合料，用于表面層混合料設(shè)計空隙率為1820，中、下面層為2024。(4)瀝青混凝土的礦料間隙率(VM

23、A)應(yīng)符合表4222的要求。表4222橡膠(粉)瀝青混凝土的礦料間隙要求集料公稱最大粒徑(mm)31.526.5191613.29.5VMA不小于()12.5131414.51516(5)混合料試件的密度應(yīng)采用蠟封法測定。(6)混合料的最大理論密度宜采用真空法測定。當采用理論計算法時，應(yīng)通過試驗確定混合料毛體積密度與表觀密度的比例關(guān)系。(7)對于馬歇爾試驗宜采用設(shè)計空隙率確定混合料的最佳油石比，同時其他指標應(yīng)滿足設(shè)計要求。423混合料技術(shù)性能(1)橡膠(粉)瀝青混凝土高溫性能要求根據(jù)交通等級進行分類，具體技術(shù)指標見表423。表423橡膠(粉)瀝青混合料高溫性能要求交通量等級層位上面層中面層下面

24、層動穩(wěn)定度(次mm)1500l200800輕相對變形()151520動穩(wěn)定度(次mm)200015001000中相對變形()101015動穩(wěn)定度(次mm)25002000l500重相對變形()51010動穩(wěn)定度(次mm)300025002000超重相對變形()3510(2)橡膠(粉)瀝青混凝土的水穩(wěn)定性指標要求為：殘留穩(wěn)定度不小于85，凍融劈裂的強度比值不小于80。(3)橡膠(粉)瀝青混凝土的低溫彎曲試驗的破壞應(yīng)變不小于2800。(4)橡膠(粉)瀝青混凝土作為抗滑表層，構(gòu)造深度不小于065mm，滲水系數(shù)不大于100mLmin。(5)橡膠(粉)瀝青混凝土的線膨脹量不大于1。424配合比設(shè)計流程橡

25、膠(粉)瀝青混合料的配合比設(shè)計分為4個部分，其流程見圖424。43理論配合比設(shè)計431理論配合比設(shè)計的目的根據(jù)當?shù)毓こ烫攸c和使用性能的要求，確定混合料的理論級配曲線和橡膠粉的摻量，并驗證混合料的性能指標。432理論配合比的主要流程及內(nèi)容(1)根據(jù)使用條件的要求，確定采用干拌法生產(chǎn)工藝，還是濕拌法生產(chǎn)工藝，并初步確定橡膠粉的摻量。(2)橡膠粉摻量一般不宜低于20(外摻)。(3)選擇橡膠粉的種類。(4)根據(jù)工程所使用的石料，進行石料性能檢測，指標應(yīng)滿足本指南中的有關(guān)要求。(5)將石料篩分成各檔，分別測定石料的表觀密度、毛體積密度及吸水率。細集料的毛體積密度測到03mm顆粒。(6)根據(jù)石料密度，按照

26、骨架結(jié)構(gòu)原理，初定各檔石料的比例及混合料的級配曲線(見附條文說明)，也可參照本指南提出的級配曲線作為混合料設(shè)計的初步級配曲線。(7)確定石料的生產(chǎn)級配的建議范圍。(8)按照確定的級配曲線摻配混合料，進行馬歇爾擊實試驗。(9)檢驗馬歇爾試件的力學(xué)和體積指標，應(yīng)滿足本指南的有關(guān)要求。(10)按照空隙率確定混合料的油石比。如混合料的空隙率達不到設(shè)計要求，應(yīng)對原有級配進行調(diào)整，重新進行馬歇爾試驗，直到混合料空隙率滿足技術(shù)要求。(11)按照現(xiàn)場壓實度水平進行混合料的技術(shù)性能驗證。如混合料技術(shù)性能不能滿足技術(shù)要求，需要重新進行理論配合比設(shè)計。重新設(shè)計時側(cè)重于對橡膠瀝青或橡膠粉的類型、摻量等進行分析。433

27、理論配合比設(shè)計需注意的問題(1)級配的選擇。本指南提供的各種混合料的級配僅是推薦級配，在實際工程中，應(yīng)根據(jù)石料的情況進行驗證、調(diào)整，得到符合實際情況的級配曲線，但是指南中有關(guān)控制點和控制范圍不變。(2)橡膠瀝青的密度。由于橡膠粉與瀝青的作用機理比較復(fù)雜。相同類型、摻量的橡膠粉摻入不同標號的基質(zhì)瀝青后的密度并不相同；同時，橡膠瀝青的密度并不能通過橡膠粉密度和瀝青直接計算得到。因此，橡膠瀝青密度應(yīng)通過試驗檢測。(3)干拌法工藝的橡膠粉密度。在干拌法橡膠粉瀝青混合料的生產(chǎn)過程中，橡膠粉與瀝青和礦料在高溫時拌和，盡管時間較短，但瀝青與橡膠粉仍會產(chǎn)生一些反應(yīng)，導(dǎo)致橡膠粉密度的變化。因此，即使干拌法橡膠粉

28、混合料，直接通過橡膠粉密度計算混合料的密度仍存在一些偏差。故宜采用真空法測定混合料的最大理論密度。44目標配合比設(shè)計441目標配合比設(shè)計的目的根據(jù)理論級配確定混合料冷料倉的比例，進一步驗證混合料的性能。應(yīng)在拌和廠現(xiàn)場完成。442目標配合比的主要流程及內(nèi)容(1)對生產(chǎn)用石料和瀝青進行性能檢測。(2)對石料進行篩分，根據(jù)理論配合比確定的級配曲線，確定各檔石料的比例。(3)級配宜控制在容許的范圍內(nèi)。(4)如摻配的級配不能滿足設(shè)計要求，需調(diào)整石料的生產(chǎn)。(5)調(diào)整好級配后，進行馬歇爾擊實試驗，確定混合料的油石比，并進行混合料的性能驗證。(6)選用10型級配時，不少于3檔石料，4個冷料倉。(7)選用13

29、16型級配時，不少于4檔石料，45個冷料倉。(8)選用2025型級配時，不少于5檔石料，56個冷料倉。443目標配合比設(shè)計需注意的問題目標配合比設(shè)計過程中如發(fā)現(xiàn)原材料的級配不能滿足要求時，應(yīng)及時通知碎石場，調(diào)整篩孔的孔徑。北京地區(qū)生產(chǎn)的510mm規(guī)格的玄武巖石料大多是為了生產(chǎn)SMA13混合料而確定的篩孔，通過試驗發(fā)現(xiàn)，這些碎石偏細，不利于生產(chǎn)10型混合料，建議應(yīng)將上層篩孔放大2mm。同時，建議增設(shè)8mm篩孔，生產(chǎn)575mm的石料。當對細集料混合料進行目標配合比設(shè)計時應(yīng)充分利用冷料倉，使各個料倉的進料速度均衡。45生產(chǎn)配合比設(shè)計451生產(chǎn)配合比設(shè)計的目的確定拌和樓熱料倉的范圍和比例，以及混合料的

30、生產(chǎn)油石比。452生產(chǎn)配合比的主要流程及內(nèi)容(1)根據(jù)級配特性，確定混合料熱料倉的范圍，即熱料倉的篩孔范圍。生產(chǎn)過程中熱倉的使用不宜少于4個。(2)進行熱料倉篩分，確定熱料倉比例。(3)將拌和樓中的雜料清理干凈，檢查篩孔是否破損，如破損應(yīng)及時修補。(4)按照目標配合比確定的冷料倉比例上料，同時將石料加熱到正常生產(chǎn)時所需的溫度，并打開除塵口，正常除塵。此時，不噴瀝青、不摻加填料。如采用干拌法工藝，不摻加橡膠粉。(5)在進行生產(chǎn)配合比時，每盤料不宜少于It。(6)將頭兩盤料當作廢料，棄掉。(7)用鏟車接取第3盤料，各個熱料倉的石料分別堆放在干凈的硬化地面上。(8)將石料拌勻后用四分法取料，進行篩分

31、。(9)按理論配合比級配曲線摻配，初步確定熱料倉的比例。453生產(chǎn)配合比設(shè)計需注意的問題在生產(chǎn)配合比設(shè)計過程中應(yīng)與拌和樓緊密配合，做到料倉供料均勻、平衡，避免大規(guī)模生產(chǎn)中發(fā)生等料、溢料的問題。454油石比的二次標定為了準確測定混合料的油石比，生產(chǎn)過程中宜采用燃燒法檢測油石比。(1)油石比的第一次標定。在生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，需要采用如下步驟對燃燒爐進行標定。按理論級配及4種不同的油石比(其中一個為最佳油石比)，拌制標準混合料，每份混合料質(zhì)量為10001500g。每個油石比不少于2個平行試驗樣本。用燃燒法分別測定混合料的油石比。繪制理論設(shè)定油石比與燃燒法測定的油石比的關(guān)系曲線，作為生產(chǎn)過程中油石比

32、檢測的修正曲線。當混合料的級配改變或橡膠粉的摻量改變時，需重新進行油石比的標定。(2)油石比的第二次標定。在對燃燒爐標定的基礎(chǔ)上，對拌和樓的噴油精度進行標定。拌和樓在正常生產(chǎn)狀態(tài)下，按照生產(chǎn)配合比確定的混合料級配，分別按照最佳油石比、最佳油石比+03、最佳油石比-033個不同的油石比噴油，分別生產(chǎn)不少于1t的混合料，每個油石比的混合料分別取兩份進行燃燒法測定油石比，取兩者的平均值，并經(jīng)過修正，作為該設(shè)定油石比下拌和樓的實際油石比。設(shè)定油石比與實際油石比的差即為拌和樓的噴油誤差。455生產(chǎn)油石比的確定根據(jù)室內(nèi)馬歇爾試驗確定的混合料最佳油石比，為改善表面層混合料的高溫穩(wěn)定性，在實際生產(chǎn)中可比最佳油

33、石比降低0203。則拌和樓實際生產(chǎn)中設(shè)定的油石比應(yīng)為：(1)表面層混合料的設(shè)定油石比=最佳油石比-(0203)-拌和樓的噴油誤差。(2)中、下面層混合料的設(shè)定油石比=最佳油石比一拌和樓的噴油誤差。46試拌及試驗路驗證461試驗路鋪設(shè)的目的(1)高等級道路的橡膠(粉)瀝青路面在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。其他等級道路在缺乏施工經(jīng)驗或初次使用重大設(shè)備時，也應(yīng)鋪筑試驗段。(2)試驗路段鋪設(shè)應(yīng)達到以下目的：驗證混合料配合比設(shè)計；檢驗機械設(shè)備運轉(zhuǎn)是否正常，是否滿足正常工程的要求；檢驗各個工藝流程；確定施工參數(shù)，如混合料的松鋪系數(shù)、合理的碾壓次數(shù)等；檢查熱料倉在大規(guī)模生產(chǎn)過程中，各個料倉是否均衡。如有嚴重失衡現(xiàn)象

34、，如等料、溢料嚴重，需及時與實驗室配合，調(diào)整料倉的比例。462鋪筑試驗路前的準備(1)試驗路段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，通常宜為100200m，宜選在正線上鋪筑。(2)試驗路段的鋪設(shè)應(yīng)按照正常生產(chǎn)施工時的條件，在各種機械設(shè)備、人員到位的條件下，方可開工。(3)試驗路段應(yīng)在生產(chǎn)配合比完成后，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意后，方可開工。463試驗路的施工(1)試驗路施工應(yīng)嚴格按照生產(chǎn)配合比確定的配比參數(shù)、按照正常的施工狀態(tài)(包括施工機械和人員)進行施工。(2)橡膠(粉)瀝青混合料性能試驗的材料應(yīng)從攤鋪現(xiàn)場取料。(3)在混合料拌和過程中，應(yīng)注意熱料倉的進料是否均衡。在級配范圍允許的條件下，確定是否需要調(diào)整熱料倉比

35、例，并進行相應(yīng)的混合料性能試驗。464試驗路的總結(jié)應(yīng)包括以下幾方面內(nèi)容：(1)完整的配合比設(shè)計資料(理論配合比資料、目標配合比資料、生產(chǎn)配合比資料)。(2)路施工參數(shù)：拌和溫度、拌和時間、運輸情況、攤鋪情況、松鋪系數(shù)、碾壓機械的組合和碾壓的此數(shù)。(3)工程質(zhì)量檢測：生產(chǎn)混合料的級配、油石比、馬歇爾試驗、水穩(wěn)定性試驗結(jié)果、車轍實驗結(jié)果、壓實度水平和現(xiàn)場孔隙率、平整度水平。試驗結(jié)果、壓實度水平和現(xiàn)場空隙率、平整度水平。(4)評判是否滿足設(shè)計要求，以及改進措施。(5)制訂正式施工的工藝手冊。5施工工藝技術(shù)要求51橡膠粉的存儲(1)橡膠粉應(yīng)存儲在通風、干燥的倉庫中，并采取有效的防淋、防潮措施以及消防措

36、施。(2)橡膠粉現(xiàn)場存儲時間一般不超過180d。52橡膠瀝青的加工與存儲521橡膠瀝青的加工流程及設(shè)備。(1)圖521為橡膠瀝青加工的基本流程，主要分為以下幾個步驟。第一步：基質(zhì)瀝青、橡膠粉等原材料的添加；第二步：基質(zhì)瀝青、橡膠粉等原材料的預(yù)混；第三步：橡膠瀝青的反應(yīng)過程；第四步：橡膠瀝青質(zhì)量監(jiān)控。(2)橡膠瀝青加工的基本設(shè)備主要有：基質(zhì)瀝青的存儲罐；橡膠粉的添加設(shè)備；其他添加劑的添加設(shè)備；基質(zhì)瀝青與橡膠粉等原材料的預(yù)混罐(有時可以省略)；橡膠瀝青的反應(yīng)罐(應(yīng)具備攪拌功能)；橡膠瀝青加工設(shè)備的加溫和控溫系統(tǒng)；橡膠瀝青質(zhì)量的監(jiān)控設(shè)備。522橡膠瀝青加工前的準備(1)加工橡膠瀝青前，橡膠瀝青加工設(shè)

37、備中的計量裝置應(yīng)進行專門標定，并貼有計量標簽。對于固定式的加工設(shè)備，按計量有效期年限的頻率進行標定，對于移動式設(shè)備，每個工程開工前均需要標定。計量標定的主要儀器或傳感器有：所有的稱重設(shè)備傳感器、溫度傳感器、流量計、攪拌器的轉(zhuǎn)速。(2)在正式生產(chǎn)前，橡膠瀝青設(shè)備應(yīng)進行試生產(chǎn)，檢查設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況。523橡膠瀝青的加工(1)橡膠瀝青宜采用攪拌法加工。(2)橡膠瀝青生產(chǎn)分為連續(xù)式和間歇式，宜采用間歇式生產(chǎn)橡膠瀝青。(3)橡膠瀝青的加工溫度宜控制在180190，當橡膠粉摻量較大時，加工溫度可適當提高，但不應(yīng)高于210。(4)橡膠瀝青加工攪拌的時間，即反應(yīng)時間，一般為4560min。(5)在生產(chǎn)過程中，應(yīng)

38、及時檢測每鍋橡膠瀝青的技術(shù)指標，當采用連續(xù)式生產(chǎn)時，應(yīng)每隔4560min抽樣檢測橡膠瀝青的技術(shù)指標。524橡膠瀝青的存儲橡膠瀝青原則上應(yīng)在24h內(nèi)使用完畢。當由于不可抗力，如需臨時存儲時，應(yīng)將橡膠瀝青的溫度降到145155范圍內(nèi)存儲，存儲時間一般不超過3d。在存儲期間應(yīng)檢測橡膠瀝青的技術(shù)指標。當經(jīng)過較長時間存儲，再次使用前，應(yīng)檢測橡膠瀝青的指標是否滿足技術(shù)要求。53橡膠瀝青防水黏結(jié)層的鋪筑為了保證橡膠瀝青防水黏結(jié)層施工的質(zhì)量，應(yīng)采用專業(yè)的機械化施工隊伍。在黏結(jié)防水層施工前應(yīng)對施工現(xiàn)場進行認真的清理。在灑布橡膠瀝青前，對施工斷面進行最后一次拉網(wǎng)式清理。施工人員排成一排，采用便攜式空壓機，對施工斷

39、面進行清理，將路表面的污染清理干凈。當原路面污染比較嚴重時，在清理時應(yīng)盡量避免施工對周圍環(huán)境的影響，可采用專用的具備灑水、洗塵功能的道路清掃車，必要時也可采用灑水清洗，但應(yīng)嚴格控制待路面徹底干燥后(一般為灑水清掃24h后)，方可施工防水黏結(jié)層。531橡膠瀝青灑布設(shè)備的準備(1)橡膠瀝青的灑布應(yīng)采用專用的，可有效控制灑布劑量的，具有加溫、保溫和攪拌功能的灑布設(shè)備。(2)灑布設(shè)備在施工前應(yīng)進行認真清理，將儲油罐中的殘油清除干凈。(3)在正式灑布前應(yīng)進行試灑。(4)嚴格清理有關(guān)的施工機械，特別是瀝青灑布車和碎石撒布車的車輪，嚴禁將污染物帶上施工斷面。532橡膠瀝青的灑布量(1)橡膠瀝青的灑布量應(yīng)根據(jù)

40、瀝青的黏度水平、灑鋪的層位等因素確定。黏度越高，灑布量越大。當在基層頂面灑布時灑布量略高于在表面層下面的灑布量。(2)在基層頂面灑布橡膠瀝青的灑布量一般為2226kgm2。(3)在表面層下面灑布的橡膠瀝青的灑布量一般為1822kgm2。533橡膠瀝青的噴灑。(1)在橡膠瀝青灑鋪前應(yīng)對下承層進行認真的處理，保持干凈、干燥。(2)在施工期間，如遇下雨，應(yīng)在下承層表面充分干燥的條件下灑鋪。(3)在灑鋪過程中，灑布車應(yīng)保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，勻速行駛，以保證灑鋪的均勻。(4)橡膠瀝青的灑鋪溫度為180190。(5)在瀝青灑鋪過程中應(yīng)注重接頭的施工處理，具體分為橫向接頭和縱向接頭。在橫向接頭的位置，再次施工時既

41、要與前次施工緊密的銜接，同時也要避免與前次施工斷面重疊。因此，當每次灑鋪前應(yīng)用油毛氈或鐵皮將已灑鋪的路段遮擋覆蓋，避免再次灑鋪時造成瀝青的重疊。在確定縱向接縫位置的施工要求時，首先分析瀝青灑鋪的原理。瀝青灑鋪時通過噴頭灑成扇形，相鄰的兩個噴頭灑鋪的瀝青相互重疊，重疊后的灑鋪瀝青量即為：設(shè)計的標準用量。圖533為橡膠瀝青噴灑示意圖，a、b為兩個相鄰的噴頭，兩個噴頭灑鋪的瀝青相互重疊，重疊的寬度為do，該寬度范圍內(nèi)的瀝青灑鋪量為設(shè)計要求的灑鋪量。假設(shè)每個噴頭瀝青灑鋪量相同，則外側(cè)的b噴頭未重疊的d寬度范圍內(nèi)的灑鋪瀝青僅為設(shè)計要求的一半。因此，在第二次灑鋪時，在縱向應(yīng)與前次灑鋪的瀝青重疊寬度d。寬度

42、d一般為兩個相鄰噴頭的間距。534橡膠瀝青防水黏結(jié)層碎石的撒布(1)認真準備碎石，嚴格按設(shè)計要求準備符合規(guī)格的碎石。撒布的碎石宜進行篩分，保證碎石的單一粒徑，超粒徑范圍的石料含量不應(yīng)超過10。撒布的碎石應(yīng)達到干燥、干凈的狀態(tài)。對于高等級道路，或碎石的粉塵含量比較高時，碎石需要進行水洗，并晾干。處理好的碎石應(yīng)單獨堆放在硬化的場地，并做好防塵、防雨，避免二次污染，以備施工使用。對于高等級道路施工，在撒布前，碎石宜通過拌和樓進行預(yù)拌。其目的，一是消除撒布時粉塵對環(huán)境的污染，二是提高碎石的撒布溫度，有利于與防水黏結(jié)層的結(jié)合。碎石的撒布溫度不宜低于80。預(yù)拌瀝青可采用普通瀝青，油石比一般為05。(2)碎

43、石的試撒主要確定撒布車料斗的傾角、車速和標準的撒布量。在一般的設(shè)計中，碎石的撒布要求是按照面積的標準給出的(如：滿鋪的60)，為了便于工程計量需要得到每平方米的撒布公斤量。這是通過實際工程中試撒得到的，并經(jīng)過監(jiān)理和業(yè)主的確認，作為今后工程計量的標準。當采用石灰?guī)r石料，規(guī)格為13216mm時一般為撒布量為1012kgm2；規(guī)格為1619mm時一般為撒布量為1214kgm2；(3)在噴灑橡膠瀝青后應(yīng)及時撒布碎石，以便瀝青和撒布的石料能有效的黏結(jié)、固定。在大規(guī)模施工時，根據(jù)施工效率，一般1臺灑油車配備2臺碎石撒布車。(4)撒布碎石時，除了施工設(shè)備配備的操作手外，每臺碎石撒布車應(yīng)再配備12名清潔工，跟

44、隨在撒布車后，將散落在外邊的碎石清掃干凈。(5)根據(jù)撒布碎石的原理和意義，靈活掌握碎石撒布的位置。在靠近路緣石和邊緣20cm左右的寬度，在不影響攤鋪機械的運行的位置可不撒碎石，更便于層間的黏結(jié)。(6)為了避免碎石撒布車與黏層瀝青產(chǎn)生粘連，碎石撒布車的載重輪可略微噴灑水，但灑水量需要嚴格控制，以浸潤輪胎為標準，不可造成水在黏結(jié)層上流淌。(7)在撒布碎石施工中，為了保證撒布的均勻性，應(yīng)注意撒布車輛的起動階段、縱橫向的交接位置，不能出現(xiàn)重疊現(xiàn)象，如造成重疊，應(yīng)在膠輪碾壓前及時處理。535橡膠瀝青防水黏結(jié)層的成型碎石撒布后，應(yīng)及時用重型膠輪壓路機緊跟碎石撒布車碾壓成型。膠輪壓路機來回碾壓12遍。碾壓成

45、型后應(yīng)盡快安排瀝青混合料的攤鋪，間隔時間不宜超過24h，其間應(yīng)臨時封閉交通，避免防水黏結(jié)層的二次污染。54橡膠(粉)瀝青混合料的拌和541拌和廠的準備。(1)拌和廠的設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。(2)拌和廠與工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能，確保混合料的溫度下降不超過規(guī)定要求，且不致因顛簸造成混合料離析。(3)拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔儲存，細集料料場應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴禁泥土污染集料。542瀝青混合料可采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。高等級道路宜采用間歇式拌和機拌和；連續(xù)式拌和機使用的集料必須穩(wěn)定不變。一個工程從多處進料、

46、料源或質(zhì)量不穩(wěn)定時，不得采用連續(xù)式拌和機。543瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標定得出集料供料曲線。544間歇式拌和機應(yīng)符合下列要求：(1)總拌和能力滿足施工進度要求。拌和機除塵設(shè)備完好，能達到環(huán)保要求。(2)冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于56個。(3)冷料倉之間的隔板高度不宜低于70cm，避免在生產(chǎn)過程中造成料倉中原材料的混雜。545拌和機的礦粉倉應(yīng)配備振動裝置以防止礦粉起拱。添加消石灰、水泥等外摻劑時，宜增加粉料倉，也可由專用管線和螺旋升送器直接加入拌和鍋，若與礦粉混合使用時應(yīng)避免二者因密度不同發(fā)生離析。546拌和機必須有二級除塵

47、裝置，一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進入回收粉倉使用(或廢棄)。對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補充等量的新礦粉。547瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于5060s(其中干拌時間不少于1520s)。548間歇式拌和機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，儲存過程中混合料溫降不得大于5，且不能有瀝青滴漏。橡膠(粉)瀝青混合料宜隨拌隨用，儲存時間不宜超過lOh。549采用干拌法工藝時，橡膠粉必須在混合料中充分分散，拌和均勻。拌和機應(yīng)配備同步添加料投料裝置，橡膠粉宜在粗集料投入的同時自動加入，經(jīng)510s的干拌后，再投入礦粉。工程量很小時也

48、可分裝成塑料小包或由人工量取直接投入拌和鍋。5410應(yīng)充分利用拌和樓的熱料倉。5411橡膠(粉)瀝青混合料的拌和溫度按表5411執(zhí)行。當橡膠瀝青黏度大于2.5Pas時，橡膠瀝青的加熱溫度應(yīng)提高510。表5411混合料的拌和溫度參數(shù)()類型石料加熱溫度瀝青溫度出料溫度濕拌法180190175一180180干拌法190200155一1601805412拌和樓在生產(chǎn)過程中應(yīng)打印每盤料的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，包括每盤料各個熱料倉的礦料量、填料、瀝青和橡膠粉的質(zhì)量(對于干拌工藝)、拌和的時間(精確到秒)。55橡膠(粉)瀝青混合料的運輸551橡膠(粉)瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，或緊急制動、

49、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車等候。對高等級道路，待等候的運料車宜多于5輛后開始攤鋪。552運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青黏結(jié)的隔離劑或防黏劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布或棉被覆蓋，以保溫、防雨、防污染，直到攤鋪前方可將覆蓋物打開。553攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機前13m處停住，空擋等候，由攤鋪機頂上運料車，運料車邊前進邊緩緩卸料，應(yīng)避免料車撞擊攤鋪機。在有條件時，運料車可將混合料卸人轉(zhuǎn)運車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機連續(xù)

50、均勻地供料。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。554由儲料倉向運料車裝混合料時，要盡量縮短儲料倉出料口到車廂板的距離，要分別在車廂的不同位置分次卸料。如先在車廂的后部裝一部分料，再在車廂的前部裝一部分料，然后再在車廂中部裝一部分料。如車廂的容量大，可以分成5次裝料，先在車廂后部裝兩堆料，再在車廂前部裝兩堆料，最后在車廂中間裝一堆料。這樣可減輕裝料過程中集料的離析現(xiàn)象。555攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)與拌和機的正常生產(chǎn)能力，或每小時的產(chǎn)量相匹配。運料車需要有足夠的數(shù)量，能將拌和機生產(chǎn)的混合料及時送到鋪筑現(xiàn)場。556現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮運料車就位，并使其配合攤鋪機卸料。56橡膠(粉)瀝青

51、混合料的攤鋪561橡膠(粉)瀝青混合料的攤鋪宜使用履帶式攤鋪機。在開始攤鋪瀝青混合料前1h，就應(yīng)加熱攤鋪機的分料器和熨平板等有關(guān)裝置。562運料車向攤鋪機受料斗中卸料時，要根據(jù)受料斗的容量，盡可能快速一次將受料斗裝滿，以減少集料離析。但要注意不要一次卸料過多，使料溢出料斗，散落到待鋪下承層上。563應(yīng)將散落在下承層上的瀝青混合料，用鐵鍬鏟出放到受料斗內(nèi)，不能將料就地鏟開薄層鋪平。因攤成的薄層料的溫度下降很快，攤鋪機鋪上新混合料和碾壓后，實際上會導(dǎo)致瀝青混凝土層局部的不均勻性。散落在下承層上的少量瀝青混合料，應(yīng)鏟起甩出路外。564受料斗中的瀝青混合料要及時送到后面分料室中。分料室的螺旋分料器要及

52、時將料分向兩側(cè)，直到混合料的高度達到全長螺旋分料器的34高度，即混合料的高度要超過螺旋分料器的轉(zhuǎn)軸并將上部分料器淹埋12，然后再開始攤鋪。在攤鋪過程中，受料斗中的瀝青混合料要連續(xù)不問斷地向后面分料室送料，螺旋分料器也要不間斷地將混合料向兩側(cè)分料，并始終保持螺旋分料器周圍混合料的高度?；旌狭系母叨炔荒芎龈吆龅?，分料器的轉(zhuǎn)軸不能時隱時現(xiàn)，也不能使轉(zhuǎn)軸的兩端在混合料內(nèi)，而中間外露，或中間在混合料內(nèi)，而兩端外露。因為這些現(xiàn)象都將影響鋪成瀝青混凝土的均勻性和平整度。565在受料斗內(nèi)混合料不多時，指揮人員應(yīng)估計運料車中剩余混合料能否一次卸完到受料斗中。如能一次卸完，應(yīng)指揮運料車駕駛員將混合料一次卸入受料斗

53、中。但要注意不使混合料溢出受料斗和散落在下承層上，同時指揮卸完料的運料車盡快離開攤鋪機，并指揮待卸料的運料車盡快后退到攤鋪機受料斗前，準備卸料。566受料斗兩側(cè)翼板內(nèi)的混合料，常是粗顆粒較多的離析混合料。在料斗中間部分混合料較少時，攤鋪機操作員習慣上會將兩側(cè)翼板內(nèi)的離析混合料向中間翻倒。如果這部分混合料被單獨送到分料室中，并攤鋪在下承層上，則攤鋪機后面接近兩側(cè)鋪成的瀝青混凝土會產(chǎn)生片狀離析現(xiàn)象。為避免發(fā)生上述現(xiàn)象，指揮人員要指揮已到受料斗前待卸料的運料車在受料斗中部離析混合料還沒有被向后面分料室輸送前，及時向受料斗中卸人新混合料，使新混合料與原離析混合料一起被送到分料室中，并由螺旋分料器將新舊

54、混合料分散開。這樣能減少集料離析現(xiàn)象。567為避免發(fā)生566條所說的片狀離析現(xiàn)象，也可以不將兩側(cè)翼板內(nèi)的離析混合料向中間翻倒。中間混合料不足時，運料車及時向受料斗內(nèi)傾卸混合料。在中斷攤鋪時，將兩側(cè)翼板內(nèi)的混合料廢棄不用。568攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在13mmin。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。569攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，下面層或基層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得黏附

55、瀝青。5610橡膠瀝青路面施工的最低氣溫應(yīng)不低于15，寒冷季節(jié)遇大風降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑橡膠(粉)瀝青混合料。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度不得低于表5610的要求。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。表5610橡膠(粉)瀝青混合料的最低攤鋪溫度下臥層的表面溫度相應(yīng)于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度()()251551551505611為了減少攤鋪過程中的離析問題，提高路面的攤鋪質(zhì)量，宜采用運料轉(zhuǎn)輸車配合攤鋪使用。5612對高等級道路，橡膠(粉)瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗路段的試鋪、試壓確定。對于低等級道路松鋪系數(shù)可通過試驗路確定，也

56、可按照經(jīng)驗確定，一般為118120。57橡膠(粉)瀝青混合料的壓實571橡膠(粉)瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于lOOmm。572橡膠(粉)瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。鋪筑高等級道路雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不宜少于5臺。施工氣溫低、風大、碾壓層薄時，壓路機數(shù)量應(yīng)適當增加。573壓路機輪上的淋水噴頭，應(yīng)疏通、調(diào)試好，應(yīng)能夠有效控制噴水量。在碾壓過程中，根據(jù)情況應(yīng)隨時調(diào)整噴水的大小，且不得過度噴水碾壓。同時，給壓路機添水的水車，應(yīng)隨時跟在壓路機后面，停放在已碾壓好路段的旁邊，便于壓路機及時加水。57

57、4在整個碾壓過程中，應(yīng)有專人指揮，負責碾壓各個階段的銜接。575壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應(yīng)符合表575的規(guī)定。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。表575壓路機碾壓速度(kmh)初壓復(fù)壓終壓壓路機類型適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機234356366輪胎壓路機234356368振動壓路機23(靜壓或振動)3(靜壓或振動)34.5(振動)5(振動)36(靜壓)6(靜壓)576橡膠(粉)瀝青混凝土碾壓溫度的高低與橡膠瀝青的黏度有關(guān)，黏度越大，碾壓溫度越高。橡膠(粉)瀝青

58、混凝土的初壓溫度一般不宜低于155，復(fù)壓溫度不宜低于135，終壓的結(jié)束溫度不宜低于90。當混合料的攤鋪厚度大于80mm時，初壓溫度不宜低于150。577橡膠(粉)瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求：(1)初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機后進行，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。(2)橡膠(粉)瀝青混合料宜采用重型膠輪壓路機進行初壓23遍，以提高碾壓混合料的密實性。壓路機噸位應(yīng)不小于25t。當膠輪壓路機上路碾壓前，應(yīng)將輪胎清理干凈，并用水與煤油(或柴油)的混合液(比例1：1左右)擦拭輪胎。在整個碾壓過程中，輪胎壓路機不可灑水，以保持高溫碾壓。同時每個壓路機跟著1名工人，用拖把蘸混合液不時擦拭

59、輪胎，防止粘輪。(3)當采用振動壓路機初壓時，可直接采用“高頻、低振”的模式進行碾壓12遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。在整個碾壓過程中應(yīng)控制鋼輪上的灑水量，以剛好不粘輪的灑水量為宜。(4)初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。578橡膠(粉)瀝青混合料的復(fù)壓應(yīng)符合下列要求：(1)復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進行，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過50m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。(2)宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓。鋼

60、輪壓路機的靜壓力應(yīng)不低于11t。振動壓路機的振動頻率宜為3550Hz，振幅宜為O308mm。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100200mm。振動壓路機折返時應(yīng)先停止振動。(3)當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的12寬度，并不應(yīng)少于200mm。(4)對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。579終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。5710在復(fù)壓結(jié)束后，應(yīng)由施工人員用3m直尺