倉儲(chǔ)管理與wms應(yīng)用

1、.PAGE ：.； 第 頁倉儲(chǔ)管理與WMS一、倉儲(chǔ)管理在物流中的位置從某種意義上講，倉儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著中心的位置。從物流的開展史可以看出，物流的研討最初是從處理“牛鞭效應(yīng)開場(chǎng)的，即在多環(huán)節(jié)的流經(jīng)過程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的預(yù)測(cè)存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)添加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實(shí)踐的最終需求，從而帶來保管本錢和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的提高。處理這個(gè)問題的思緒，從研討合理的平安庫存開場(chǎng)，到改動(dòng)流程，建立集中的配送中心，以致到改動(dòng)消費(fèi)方式，實(shí)行訂單消費(fèi)，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的JIT配送，實(shí)現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。在這個(gè)過程中，雖然倉庫越來越集中，每個(gè)倉庫覆蓋的效力范圍越來越大，倉庫

2、吞吐的物品越來越多，操作越來越復(fù)雜，但是倉儲(chǔ)的周期越來越短，本錢不斷遞減的趨勢(shì)不斷沒有改動(dòng)。從興隆國家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的開展歷史就是庫存本錢在總物流本錢中所占比重逐漸降低的歷史(見下表)。美國近年來物流本錢占GDP的比重年份總本錢占GDP%其中倉儲(chǔ)%其中運(yùn)輸%199510.44.16.0199610.33.96.0199710.23.86.0199810.13.76.019999.93.66.0200010.13.85.9從許多微觀案例來看，倉儲(chǔ)管理已成為供應(yīng)鏈管理的中心環(huán)節(jié)。這是由于倉儲(chǔ)總是出如今物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與消費(fèi)之間，消費(fèi)的初加工與精加工之間，消費(fèi)與銷售之間，零售與

3、零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不平衡性的表現(xiàn)，倉儲(chǔ)也正是處理這種不平衡性的手段。倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的一切矛盾，倉儲(chǔ)管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。假設(shè)借用運(yùn)籌學(xué)的言語來描畫倉儲(chǔ)管理在物流中的位置，可以說就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存包括規(guī)劃方案作為控制手段，使得物流到達(dá)總本錢最低的目的。在許多詳細(xì)的案例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)踐上歸結(jié)為倉儲(chǔ)的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)轉(zhuǎn)控制。這里必需闡明一點(diǎn)，傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是表達(dá)在庫存環(huán)節(jié)上。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)是以收保管費(fèi)為商業(yè)方式的，希望本人的倉庫總是滿滿的，這種方式與物流的目的背道而馳?，F(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)

4、上下游為己任，靜態(tài)庫存越少越好，其商業(yè)方式也建立在物流總本錢的考核之上。由于這兩類倉儲(chǔ)管理在商業(yè)方式上有著本質(zhì)區(qū)別，但是在詳細(xì)操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區(qū)別，所以在分析研討必需留意它們的異同之處，這些異同也會(huì)表達(dá)在信息系統(tǒng)的構(gòu)造上。二、倉儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分：倉儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、庫存最優(yōu)控制、倉儲(chǔ)作業(yè)操作。這是三個(gè)層面的問題，彼此又有聯(lián)絡(luò)。倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃是頂層設(shè)計(jì)，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的中心。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)經(jīng)過樞紐的規(guī)劃設(shè)計(jì)改呵斥為“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送的方式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理的方式，分為集中式

5、、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)規(guī)劃的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)WMS之中，但是對(duì)于規(guī)劃設(shè)計(jì)變化的順應(yīng)性、通用性也會(huì)成為客戶選擇WMS的一個(gè)重要根據(jù)。庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)方式的，即要根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求確定本倉庫的管理目的和管理方式，假設(shè)是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)，是本錢中心，多以效力質(zhì)量、運(yùn)營本錢為控制目的，追求合理庫存甚至零庫存；假設(shè)是獨(dú)立核算的利潤中心，那么是完全不同的目的和管理方式，除了效力質(zhì)量、運(yùn)轉(zhuǎn)本錢外，更關(guān)懷利潤的核算，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，由于在計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場(chǎng)營銷的戰(zhàn)略和戰(zhàn)略。倉儲(chǔ)作業(yè)的操

6、作是最根底的部分，也是一切WMS最具有共性的部分，正由于如此，倉儲(chǔ)作業(yè)的操作信息化部分成為WMS與其他管理軟件如進(jìn)銷存、ERP等相區(qū)別的標(biāo)志。這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目的和管理方式落實(shí)為操作流程，還要與眾多的公用倉儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術(shù)上最復(fù)雜的部分。國產(chǎn)WMS與國外先進(jìn)的倉儲(chǔ)軟件相比，最大的差距能夠也就在這里，市場(chǎng)價(jià)錢會(huì)相差數(shù)十倍、上百倍，也是這個(gè)緣由。三、WMS在我國的運(yùn)用倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS是倉儲(chǔ)管理信息化的詳細(xì)方式，它在我國的運(yùn)用還處于起步階段。目前在我國市場(chǎng)上呈現(xiàn)出二元構(gòu)造：以跨國公司或國內(nèi)少數(shù)先進(jìn)企業(yè)為代表的高端市場(chǎng)，其運(yùn)用WMS的比例較高，系統(tǒng)也比較集中在

7、國外根本成熟的主流品牌；以國內(nèi)企業(yè)為代表的中低端市場(chǎng)，主要運(yùn)用國內(nèi)開發(fā)的WMS產(chǎn)品。下面主要結(jié)合中國物流與采購結(jié)合會(huì)征集的物流信息化優(yōu)秀案例，從運(yùn)用角度對(duì)國內(nèi)企業(yè)的WMS概略做一個(gè)分析。第一類是基于典型的配送中心業(yè)務(wù)的運(yùn)用系統(tǒng)，在銷售物流中如連鎖超市的配送中心，在供應(yīng)物流中如消費(fèi)企業(yè)的零配件配送中心，都能見到這樣的案例。北京醫(yī)藥股份的現(xiàn)代物流中心就是這樣的一個(gè)典型。該系統(tǒng)的目的，一是落實(shí)國家有關(guān)醫(yī)藥物流的管理和控制規(guī)范GSP等，二是優(yōu)化流程，提高提高效率。系統(tǒng)功能包括進(jìn)貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復(fù)核、配送、RF終端管理、商品與貨位根本信息管理等功能模塊；經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化方式，提高庫內(nèi)

8、作業(yè)控制程度和義務(wù)編排。該系統(tǒng)把配送時(shí)間縮短了50%，訂單處置才干提高了一倍以上，還獲得了顯著的社會(huì)效益，成為醫(yī)藥物流的一個(gè)樣板。此類系統(tǒng)多用于制造業(yè)或分銷業(yè)的供應(yīng)鏈管理中，也是WMS中最常見的一類。第二類是以倉儲(chǔ)作業(yè)技術(shù)的整合為主要目的的系統(tǒng)，處理各種自動(dòng)化設(shè)備的信息系統(tǒng)之間整合與優(yōu)化的問題。武鋼第二熱軋廠的消費(fèi)物流信息系統(tǒng)即屬于此類，該系統(tǒng)主要處理原資料庫鋼坯、半廢品庫粗軋中厚板與廢品庫精軋薄板之間的協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)問題，否那么將不能堅(jiān)持延續(xù)作業(yè)，不僅放空消費(fèi)力，還會(huì)浪費(fèi)能源。該系統(tǒng)的難點(diǎn)在于物流系統(tǒng)與軋鋼流水線的各自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)要無縫銜接，使庫存成為流水線的一個(gè)流動(dòng)環(huán)節(jié)，也使流水線成為庫存操作的

9、一個(gè)組成部分。各種公用設(shè)備均有本人的信息系統(tǒng)，WMS不僅要整合設(shè)備系統(tǒng)，也要整合工藝流程系統(tǒng)，還要融入更大范圍的企業(yè)整體信息化系統(tǒng)中去。此類系統(tǒng)涉及的流程相對(duì)規(guī)范、專業(yè)化，多出如今大型ERP系統(tǒng)之中，成為一個(gè)重要組成部分。第三類是以倉儲(chǔ)業(yè)的運(yùn)營決策為重點(diǎn)的運(yùn)用系統(tǒng)，其鮮明的特點(diǎn)是具有非常靈敏的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、準(zhǔn)確及時(shí)的核算系統(tǒng)和功能完善的客戶管理系統(tǒng)，為倉儲(chǔ)業(yè)運(yùn)營提供決策支持信息。華潤物流的潤發(fā)倉庫管理系統(tǒng)就是這樣的一個(gè)案例。此類系統(tǒng)多用于一些提供公倉倉儲(chǔ)效力的企業(yè)中，其流程管理、倉儲(chǔ)作業(yè)的技術(shù)共性多、特性少，所以要求不高，適宜對(duì)多數(shù)客戶提供通用的效力。該公司采用了一套適宜本身特點(diǎn)的WMS以后，減少

10、了人工本錢，提高了倉庫利用率，明顯添加了經(jīng)濟(jì)效益。上述三類WMS只是從運(yùn)用角度來做的一個(gè)簡(jiǎn)單分類。第一類WMS比較規(guī)范，但是并非一切企業(yè)就能一下子用起來。第二類是企業(yè)內(nèi)部物流開展進(jìn)程中經(jīng)常會(huì)用到的，當(dāng)消費(fèi)企業(yè)或商貿(mào)企業(yè)在推進(jìn)其信息化的時(shí)候，物流部分往往先從自動(dòng)化開場(chǎng)，然后與企業(yè)的其他信息系統(tǒng)整合起來。第三類那么是傳統(tǒng)倉儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)過度的進(jìn)程中經(jīng)常會(huì)見到的情況。WMS的這些分類反映了我國物流需求還不很成熟的現(xiàn)狀，所以各自有其用武之地。四、WMS的開展動(dòng)向從中外物流開展的動(dòng)向來看，有一些值得關(guān)注的特點(diǎn)，能夠反映了倉儲(chǔ)管理和WMS開展變化的趨勢(shì)。第一，隨著物流資源的整合，在網(wǎng)絡(luò)建立過程中，提出

11、了在大型物流網(wǎng)絡(luò)中，倉儲(chǔ)管理的集中方式與分散方式的關(guān)系問題。在現(xiàn)實(shí)運(yùn)用中既有集中管理的倉庫，也由分散管理的倉庫。前者如國家貯藏糧系統(tǒng)，后者如連鎖超市的配送中心。分散與集中各有其市場(chǎng)需求，似乎并不會(huì)有孰優(yōu)孰劣的問題。但是近年來的研討闡明，自然界多數(shù)復(fù)雜系統(tǒng)的構(gòu)成，是由簡(jiǎn)單系統(tǒng)采用“分布式方式結(jié)合起來的。由此可以以為，集中總是相對(duì)的，分散卻是絕對(duì)的。當(dāng)我們構(gòu)造一個(gè)大系統(tǒng)模型時(shí)，分布式系統(tǒng)才是根底。技術(shù)方案的思緒也就變成了如何在分布式倉庫網(wǎng)絡(luò)根底上，處理那些需求集中管理的困難。IBM推出的SOAService Oriented Architecture構(gòu)架就是此類研討的一個(gè)典型代表。在此根底上WMS

12、的根本構(gòu)造、規(guī)范模塊和數(shù)據(jù)交換接口規(guī)范等方面的研討正在深化。第二，以RFID為代表的新技術(shù)正在深化地影響著倉儲(chǔ)管理和WMS，甚至孕育著一場(chǎng)“物流革命。由于種種緣由，RFID還不能夠馬上普及運(yùn)用到一切的商品上，全世界也不會(huì)很快就采用一致的物品編碼規(guī)范。但是在物流環(huán)節(jié)可以經(jīng)過車輛、集裝箱、托盤、貨架等設(shè)備運(yùn)用RFID技術(shù)，提高物流管理程度?，F(xiàn)實(shí)上我們?cè)?jīng)看到在不少WMS案例中采用了RFID技術(shù)。因此我們預(yù)期物流設(shè)備的RFID加上商品的條形碼能夠是未來一個(gè)時(shí)期在WMS中探求RFID運(yùn)用推行的一條適用之路。第三，JIT配送將越來越成為WMS效力的主要市場(chǎng)需求。我們?cè)谏弦欢沃邪裌MS運(yùn)用分為三類，并指出這是由運(yùn)用程度決議的。隨著市場(chǎng)逐漸成熟，倉儲(chǔ)管理在流程中的整協(xié)作用越來越明顯，傳統(tǒng)倉庫將向配送中心轉(zhuǎn)化。JIT消費(fèi)方式的普遍化也將導(dǎo)致JIT配送需求的增長。WMS的開展要基于需求的這個(gè)變化趨勢(shì)。與此同時(shí)，配送需求的專業(yè)化市場(chǎng)細(xì)分業(yè)在深化，要求WMS更加支持JIT配送的專業(yè)化。第四，商業(yè)智能技術(shù)BI在WMS中的運(yùn)用將越來越多。商業(yè)智能就是利用數(shù)據(jù)發(fā)掘技術(shù)開發(fā)