汽車品牌介紹課件

1、 在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車。蘭博基尼最能代表羅馬2700年的歷史，七丘之城羅馬建城于不易防守之地，擴(kuò)張與攻擊在最初的一刻就凝聚于血脈之中。蘭博基尼生來是法拉利的敵人，也注定就是世界所有超級跑車的強(qiáng)勁對手。它是惡魔，但并非要蹂躪這個(gè)世界。它是撒旦，只因它走另外一類路線。它是舉世難得的藝術(shù)品,意大利最具聲望的設(shè)計(jì)大師甘迪尼為其傾注一生的心血。每一個(gè)棱角、每一道線條都是如此完美，都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。沒有多少人可以擁有它，因?yàn)樗嘿F到無可想象的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著地上景仰的目光。 蘭博基尼超

2、級跑車，為挑戰(zhàn)法拉利而來到人間，也許有一天出生時(shí)的使命會改變，但是其終生延承不變的是其乖張荒誕與不合情理。如此一個(gè)特立獨(dú)行的跑車品牌是數(shù)十年來世界車壇追逐與獵奇的焦點(diǎn)。蘭博基尼價(jià)格Gallardo348.00-428.00萬 Reventon1500.00-1500.00萬Aventador648.80-648.80萬 Murcielago- 萬蘭博基尼保時(shí)捷是世界知名汽車品牌，其生產(chǎn)的保時(shí)捷911是迄今為止世界上在賽車中最暢銷的一款。保時(shí)捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時(shí)捷”無異于一個(gè)全球意義上的代名詞。對保時(shí)捷來說，這最終的測試是要不惜一切，力求出色

3、，哪怕是在技術(shù)層面上的大膽革新。保時(shí)捷把每一種想法都視為一種機(jī)遇，也正是這種先知先覺使保時(shí)捷的公司不斷欣榮并引導(dǎo)保時(shí)捷至今。這也是保時(shí)捷品牌的核心所在：一個(gè)力求至臻完善的標(biāo)準(zhǔn)。 Panamera保時(shí)捷捷成（中國）汽車銷售有限公司是保時(shí)捷在中國大陸以及香港和澳門地區(qū)的進(jìn)口總代理。公司于2001年成立，并開始在銷售、市場及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)為合作伙伴提供專業(yè)支持。保時(shí)捷中國總部位于上海，來自德國的柏涵慕先生（Mr. Helmut Broeker）任職董事總經(jīng)理。在接手保時(shí)捷中國業(yè)務(wù)之前，曾先后出任寶馬集團(tuán)位于亞非兩洲、加勒比海及澳大利亞地區(qū)子公司的總經(jīng)理職務(wù)，擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與管理技巧。隨著中國

4、汽車市場的日趨成熟，他必將引領(lǐng)保時(shí)捷中國征服新的開端。 保時(shí)捷中國管轄23個(gè)指定的保時(shí)捷中心，它們分布在：北京(兩家)、上海、廣州、青島、杭州、溫州、成都、重慶、廈門、武漢、沈陽、大連、天津、西安、南京、昆明、香港、澳門、哈爾濱、福州、寧波和深圳。所有保時(shí)捷中心都是保時(shí)捷的授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)并為中國的保時(shí)捷客戶提供保時(shí)捷的產(chǎn)品及服務(wù)。到2008年末，保時(shí)捷在中國的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)預(yù)計(jì)達(dá)到30家左右。 2007年，保時(shí)捷中國共計(jì)售出4,179臺保時(shí)捷車輛，較上一年的2,105臺而言，該年度保時(shí)捷中國銷量增長近一倍，再次刷新了其在中國大陸地區(qū)的銷售記錄。同時(shí)，香港及澳門地區(qū)的銷量也增長迅猛，分別售出625臺及48

5、臺。保時(shí)捷價(jià)格911147.60-330.00萬Panamera112.83-255.00萬卡宴Cayenne89.30-209.70萬Boxster70.40-106.00萬Cayman74.50-108.20萬918- 萬 保時(shí)捷勞斯萊斯汽車公司是由亨利.羅易斯(F.Henry Royee)和貴族C.羅爾斯(C.Rolls)合作，在1904年創(chuàng)建的。大眾于1998年購買了英國的勞斯-萊斯轎車有限公司。勞斯萊斯汽車公司是以一個(gè)“貴族化”的汽車公司享譽(yù)全球的。勞斯萊斯汽車公司年產(chǎn)量只有幾千輛，連世界大汽車公司產(chǎn)量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。勞斯萊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的

6、象征，是因?yàn)樵摴疽獙彶檗I車的購買者的身份及背景條件。 1907年他們設(shè)計(jì)生產(chǎn)了極富紳士風(fēng)度的“銀色魔鬼”（silver ghost）高級轎車，它制做工藝考究、技術(shù)性能優(yōu)越，連續(xù)行駛二萬二千五百多公里，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄。在第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，被指派為裝甲車，在炙熱的沙漠中，展現(xiàn)出了驚人的性能及可靠性。該車的設(shè)計(jì)理念也與當(dāng)時(shí)其他品牌迥然不同，例如，為讓乘者以最優(yōu)雅的姿勢下車，勞斯萊斯的車門是向后打開的。此類細(xì)節(jié)使它被當(dāng)時(shí)的新聞界公認(rèn)為世界上最好的汽車。勞斯萊斯價(jià)格幻影618.00-1888.00萬古思特399.00-399.00萬銀天使- 萬勞斯萊斯法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動跑車的生產(chǎn)廠

7、家。它創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐法拉利。菲亞特公司擁有該公司50股權(quán)，但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4，000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。 法拉利汽車公司的創(chuàng)始人恩佐法拉利說，他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達(dá)到的成功。這位被譽(yù)為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當(dāng)他13歲時(shí)，終于說服了父親，開始了自己單獨(dú)駕車的歷史。賽車場上發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，比賽的驚險(xiǎn)和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當(dāng)時(shí)駕駛著阿爾法羅密歐馳騁賽場，屢獲勝利，被隊(duì)友們譽(yù)為賽車隊(duì)的“騎

8、士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。 法拉利的標(biāo)志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機(jī)上就有這樣一匹會給他帶來好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運(yùn)氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。 1947年5月25日，法拉利自己設(shè)計(jì)并制造的運(yùn)動車獲羅馬最高獎(jiǎng)。這是他的首次成功。從此，法拉利汽車公司就不斷在各國公路和大賽中刮起了強(qiáng)勁的紅色旋風(fēng)。1993年，第一輛紅色的法拉利轎車進(jìn)入中國。交接儀式在北京天壇的祈年殿

9、進(jìn)行。從此中國人也有機(jī)會一睹名車風(fēng)采。法拉利價(jià)格F430360.80-445.80萬California348.80-348.80萬612569.80-569.80萬599492.80-492.80萬458 Italia388.00-388.00萬FF- 萬F12berlinetta- 萬法拉利 路虎公司(Land Rover)以四驅(qū)車而舉世聞名：自創(chuàng)始以來就始終致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗(yàn)。在四驅(qū)車領(lǐng)域中，路虎公司不僅擁有先進(jìn)的核心技術(shù)，而且充滿了對四驅(qū)車的熱情：他是舉世公認(rèn)的權(quán)威四驅(qū)車革新者。盡管路虎在不斷改進(jìn)產(chǎn)品，但它始終秉承其優(yōu)良傳統(tǒng)就是將公司價(jià)值與精益設(shè)計(jì)完美的結(jié)合。

10、 路虎銷售于140多個(gè)國家，它已經(jīng)從1948年的實(shí)用性車型發(fā)展成為今天的多功能四驅(qū)車，面向的是那些不斷追求全新生活體驗(yàn)的人士。路虎得到了普遍的認(rèn)可和尊敬，這是其它制造商的汽車無法與之相媲美的。但是，路虎車仍然是其品牌價(jià)值的終極體現(xiàn)：直至今天，由路虎公司生產(chǎn)的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。路 虎價(jià)格發(fā)現(xiàn)469.80-118.80萬 攬勝運(yùn)動版92.80-183.80萬攬勝149.80-273.80萬神行者249.80-65.80萬攬勝極光62.80-63.80萬衛(wèi)士74.80-74.80萬發(fā)現(xiàn)3- 萬路 虎1902年，凱迪拉克誕生于被譽(yù)為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱

11、迪拉克在汽車行業(yè)創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一，締造了無數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。一直以來，凱迪拉克都被視為美國頂級豪華車的標(biāo)志，是各個(gè)歷史時(shí)代美國成功人士的成功標(biāo)志，是各國政要、顯貴和名人的首選座駕。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。 它是以1701年建立底特律城的一個(gè)法國探險(xiǎn)者安東尼 門斯凱迪拉克(le sieur antoine de la nothe cadillac)的名字命名的。凱迪拉克早期由亨利m雷蘭控制，他是雷蘭福爾各勒股份公司的經(jīng)理，生產(chǎn)汽

12、車的精密零配件。與曾在雷蘭公司工作過的亨利福特不同，雷蘭對“大眾型車”不感興趣。雷蘭和他的公司致力于制造最好的汽車，盡管在1906年他們的產(chǎn)量創(chuàng)下了4307輛的紀(jì)錄，凱迪拉克的管理層仍拒絕了繼續(xù)提高產(chǎn)量的誘惑，全力投人生產(chǎn)高質(zhì)量汽車。這使它失去最大汽車制造商的位置，但取得了許多技術(shù)上的成就，成為領(lǐng)先的高級車制造商之一。 從凱迪拉克商標(biāo)注冊到今天90年的歷史中，凱迪拉克轎車為無數(shù)政界，文藝界及企業(yè)巨頭所乘坐，在這些車中，弗利特伍德被視為至尊，多用做禮儀用車，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質(zhì)和形象。凱迪拉克從來都是美國最豪華汽車的標(biāo)志。 人們對凱迪拉克印象最深的，也許要算凱迪拉克選用的盾形徽章了

13、。這個(gè)徽章標(biāo)志復(fù)雜而精致，象征著凱迪拉克在汽車行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。凱迪拉克價(jià) 格上海通用SLS賽威38.88-69.80萬進(jìn) 口SRX42.98-57.80萬CTS36.98-110.00萬凱雷德136.00-139.80萬XLR152.00-152.00萬帝威- 萬XTS - 萬ATS- 萬凱迪拉克捷豹汽車的名字起源，則可追溯到一九三七年。該年六月SS汽車公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽車公司。當(dāng)時(shí)，里昂斯爵士十分希望能把汽車名為Sunbeam，因?yàn)镾unbeam曾于多次的世界賽車中取得冠軍，可謂“勝利”的標(biāo)志?？上?，公司內(nèi)部出現(xiàn)了一些問題。最后，被迫放棄使用Sun

14、beam作為公司的名字。里昂斯爵士最后揀選了一個(gè)在各種語言中都發(fā)音清脆的名字Jaguar，它是根據(jù)第一次世界大戰(zhàn)的一種飛行機(jī)器而命名。捷豹，香港人還稱“積架”，緣由英文JAGUAR的音譯。 捷豹汽車公司的創(chuàng)始人崴廉昂斯爵士是一名卓有遠(yuǎn)見的企業(yè)家。他于1935年開始獨(dú)資擁有生產(chǎn)摩托車和汽車的ss汽車公司，當(dāng)時(shí)只有兩名工程師。二年后該公司收購了一間名叫陽光的汽車公司，當(dāng)時(shí)里昂斯十分希望能將汽車取名為日光牌，因?yàn)槿展馄囋谑澜缳愜噲錾蠆Z過冠軍，“日光”巳成為一些人心目中勝利的標(biāo)志?？上Ч緝?nèi)部出現(xiàn)了問題，股東意見不統(tǒng)一，最后被迫放棄了使用日光作為該公司產(chǎn)品的名字。里昂斯揀選了一個(gè)在多種語言都發(fā)得清

15、脆響亮，又十分有形象意義的名字“捷豹” 到了90年代后期，新款的xk、xj系列、r系列，s-type依次登場了。新的技術(shù)、新的款式、新的理念被體現(xiàn)的淋漓盡致，在新千年，f1的成功參賽以及多款跑車的成功推出，使得公司逐漸恢復(fù)了50年代的聲譽(yù)，現(xiàn)在的捷豹憑借他個(gè)性化的外形，豪華的內(nèi)飾和設(shè)備以及不俗的性能表現(xiàn)在整個(gè)世界的汽車中重新拓?fù)?jù)了重要的地位。捷 豹價(jià) 格XJ96.80-254.80萬 XK203.00-251.80萬 XF63.80-188.80萬X-TYPE- 萬S-TYPE- 萬捷 豹英菲尼迪作為日產(chǎn)旗下的豪華車品牌誕生于1989年，最先在美國上市，與雷克薩斯、寶馬、奔馳在北美市場分庭抗?fàn)?/p>

16、，并且迅速成長為北美重要的豪華車品牌。自誕生之日起，英菲尼迪便以獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的操控表現(xiàn)和頂級的客戶服務(wù)著稱。如今英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型，最近又有2006款M系列高性能運(yùn)動轎車加入英菲尼迪產(chǎn)品家族，使其產(chǎn)品線更為豐富。 1989年11月8日，經(jīng)過數(shù)年的周密計(jì)劃和研發(fā)，日產(chǎn)汽車公司的豪華車品牌Infiniti 英菲尼迪在北美首次面世，上市的車型包括高性能豪華轎車Q45和充滿操控樂趣的豪華雙門跑車M30。幾年之內(nèi)，憑借獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的產(chǎn)品性能和貼心的客戶服務(wù)，Infiniti 英菲尼迪迅速成為北美豪華車市場最重要的品牌之一，擁有雙門跑車、轎車、混型車和

17、SUV等全系列車型。2006年，Infiniti 英菲尼迪在全球銷量超過了13.6萬臺。Infiniti 英菲尼迪的所有產(chǎn)品通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售和客戶服務(wù)，提供給消費(fèi)者頂級現(xiàn)代豪華車的超凡享受。英菲尼迪價(jià) 格英菲尼迪G系38.80-75.41萬英菲尼迪FX78.90-120.80萬英菲尼迪M49.80-65.80萬英菲尼迪EX49.80-64.70萬 英菲尼迪QX149.80-149.80萬英菲尼迪JX- 萬英菲尼迪隨著人們生活水平的提高，對汽車的舒適性和安全性要求越來越高，雷克薩斯（凌志）汽車是豐田汽車公司于80年代推出的豪華轎車系列。自1989年LEXUS雷克薩斯推出汽車市場以

18、來，一直在為創(chuàng)造精致風(fēng)格獨(dú)特的汽車而努力奮斗。當(dāng)然，嚴(yán)謹(jǐn)要求的背后，需要有高度的創(chuàng)意、超群的技術(shù)和穩(wěn)定可靠的性能作為后盾。這些素質(zhì)已經(jīng)成為LEXUS雷克薩斯的運(yùn)作準(zhǔn)則。提供最完美的駕乘體驗(yàn)的理念是雷克薩斯在全球取得成功的關(guān)鍵。 沒有人會忘記Lexus LS400在1989年正式上市時(shí)，在全球高級車壇所引起的震撼；有人甚至預(yù)測德國豪華轎車說不定將被迫退出美國市場。到今天，Lexus己經(jīng)席卷頂級買家的市場，成為全美最暢銷的高級轎車。相信許多人都還記得LS400的經(jīng)典廣告片：在開動運(yùn)轉(zhuǎn)的引擎蓋上，一個(gè)接一個(gè)的香檳杯高高疊起，形成一個(gè)水晶杯塔，即便引擎加足油門全速運(yùn)轉(zhuǎn)，杯塔始終穩(wěn)如泰山；要慶祝車壇新貴

19、誕生，這的確是最佳的方式。 Lexus現(xiàn)已擁有LS、GS、IS、ES、RX、RL等不同系列的龐大車系，一個(gè)又一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)或許就是雷克薩斯證明自己的最好的證據(jù)。 雷克薩斯價(jià) 格RX系列（350 450h）49.50-95.40萬 ES系列（240）39.00-65.10萬IS系列（300）34.50-64.50萬 LS系列（460L）139.80-207.30萬CT系列（200h）27.90-44.50萬 雷克薩斯價(jià) 格GS系列（450h 460）66.20-103.40萬LX系列(470)173.30-173.30萬GX系列(460)116.00-116.00萬SC系列(430)- 萬LF-A-

20、萬 雷克薩斯賓利（Bentley）汽車是一家發(fā)跡于英國的豪華房車和GT車的制造商，是由沃爾特歐文本特利（1888年1971年）在1919年7月于英格蘭創(chuàng)立的。賓利創(chuàng)辦人早年是以在第一次世界大戰(zhàn)中制造供應(yīng)皇家空軍飛機(jī)引擎而聞名。從1919年賓利的第一輛汽車的誕生之日起，近百年來，賓利的品牌雖歷經(jīng)時(shí)間的洗禮，卻仍舊歷久彌新，熠熠生輝。那個(gè)展翅騰飛的“B”字是賓利最強(qiáng)勁、永不妥協(xié)的標(biāo)志，它是呈現(xiàn)給世人的永遠(yuǎn)是動力、尊貴、典雅、舒適與精工細(xì)做的最完美結(jié)合。 賓利(Bentley)賓利（又譯作本特利）（Bentley）轎車標(biāo)志是以公司名的第一個(gè)字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標(biāo)志一直

21、沿用至今，過去曾用過一個(gè)展翅飛翔的“B”標(biāo)志。 沃爾特歐文本特利（Walter Owen Bentley）是著名的賓利牌轎車的賓利創(chuàng)始人。本特利1888年出生于一個(gè)中產(chǎn)階級家庭，是全家9個(gè)孩子中最小的一個(gè)。他擁有一個(gè)快樂的童年，并對機(jī)械產(chǎn)生了濃厚的興趣。從學(xué)校畢業(yè)以后，本特利成為了一名鐵路工程師，曾經(jīng)在倫敦等地的鐵路公司工作。不久，他對汽車產(chǎn)生了濃厚的興趣，致力于高檔運(yùn)動汽車的設(shè)計(jì)開發(fā)，成立了以自己的公司。并在1919年的汽車展上，推出了以他自己名字命名的本特利3.0汽車，從此本特利公司走上了專業(yè)設(shè)計(jì)高檔跑車、賽車的歷程。在接下來的十年中，是本特利最輝煌的時(shí)期。他幾乎包攬了每一屆著名的勒芒24

22、小時(shí)耐力賽的冠軍。 賓利從2002年開始正式進(jìn)入中國市場發(fā)展速度很快，目前已在北京、上海、南京、武漢、杭州、成都、深圳、廣州、青島九個(gè)城市設(shè)有銷售展廳，經(jīng)營的車型有歐陸雙門跑車GT，歐陸雙門軟頂敞蓬跑車GTC，歐陸飛馳4門轎車CFS和賓利Arnage（雅致）系列轎車，定價(jià)從338萬元到1800多萬元，成為中國市場上最昂貴的汽車之一。目前賓利在中國的保有量已達(dá)千輛，中國正在成為世界上最重要的豪華車消費(fèi)市場之一。2007年，賓利在中國的銷量在美國、英國、德國、日本之后，排名世界第五。2009年銷售目標(biāo)500臺。賓 利價(jià) 格歐陸358.00-568.00萬慕尚568.00-928.00萬雅致- 萬

23、賓 利1922年福特公司成立了林肯部，1939年又成立了墨寇利部，1949合并成為福特的一個(gè)分部。該部生產(chǎn)以林肯總統(tǒng)名字命名的林肯-大陸、林肯-城市牌高級轎車，亦是美國當(dāng)代幾位總統(tǒng)首選的公務(wù)用車。 1985年，一種尺寸縮小得有點(diǎn)過份的新款林肯車促進(jìn)了城市車的銷售，1988年的新款大陸車是以加長 的金牛座黑韶(taurussable)車底盤為基礎(chǔ)的。經(jīng)過 大規(guī)模重新設(shè)計(jì)的1990年城市車對卡迪拉克車的銷 售優(yōu)勢提出挑戰(zhàn)，并以1991年的裝有新頂置凸輪軸的 v8新發(fā)動機(jī)來鞏固城市車在先進(jìn)技術(shù)方面的聲譽(yù)。1993年的馬克w型以其多變的外形和雙頂置凸輪軸 的全鋁v8發(fā)動機(jī)，來促使其造型和性能的改進(jìn)。1

24、995 年，林肯公司甚至把這種雙凸輪軸的v8發(fā)動機(jī)硬塞給經(jīng)過多方面更改后的大陸車上。 1922年在亨利.福特買下林肯公司時(shí)說過：“我們造的車比任何一家公司都要多?，F(xiàn)在，我們要選出比任何一家公司都要好的汽車。” 這是一個(gè)大膽的聲明，而福特并不是永遠(yuǎn)都能做到的。但在76年之后，除了利蘭自己的卡迪拉克之外， 林肯車已經(jīng)作為美國總統(tǒng)的專車，這本身就是相當(dāng)了不起的。林 肯價(jià) 格MKZ79.90-79.90萬城市- 萬MKX- 萬MKT- 萬MKS- 萬 領(lǐng)航員- 萬 林 肯1986年Honda在美國創(chuàng)立了豪華車品牌：Acura（謳歌），最先推出了Legend和Integra兩款汽車。很快，Acura（謳

25、歌）就以出色的產(chǎn)品贏得贊譽(yù)不斷，好評如潮。1987年，僅僅一年多的時(shí)間，Acura（謳歌）的銷量就已經(jīng)超過了任何一款歐洲豪華車，成為全美進(jìn)口豪華車的銷售冠軍。Acura（謳歌）事業(yè)部最成功的標(biāo)志是在1987年下半年，豐田和日產(chǎn)兩大日本汽車制造商宣布計(jì)劃增設(shè)自己的豪華車事業(yè)部。 從八十年代到九十年代，Acura（謳歌）不斷繼續(xù)自己的輝煌。銷量持續(xù)攀升，在J.D.Power的顧客滿意度調(diào)查中，Acura（謳歌）一直名列前茅。 Acura（謳歌）的誕生、推出并在激烈競爭的汽車市場中站穩(wěn)腳跟發(fā)展成為一支主導(dǎo)力量，它的成功故事不僅是對產(chǎn)品品質(zhì)的有力證明，也充分體現(xiàn)了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者建立日系第一豪華品牌轎車的遠(yuǎn)

26、見卓識。歷史證明，Acura（謳歌）不僅對豪華車進(jìn)行了重新詮釋，而且還永久性地改變了豪華車的市場，使其從少數(shù)品牌的緩慢演變發(fā)展到眾多品牌的激烈競爭。 Acura（謳歌）在北美獲得巨大成功后，于2006年9月品牌誕生20周年之際進(jìn)入中國。Acura（謳歌）自研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就非常注重汽車的“駕乘樂趣”，強(qiáng)調(diào)“運(yùn)動豪華”的品牌價(jià)值，并以SH-AWD（超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)）、VTEC（可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)）、G-CON等三大系統(tǒng)為核心技術(shù)精心打造完美汽車。 謳 歌價(jià) 格MDX81.00-94.00萬ZDX88.80-88.80萬TL49.80-49.80萬RL86.00-86.00萬 R

27、DX- 萬ILX- 萬 謳 歌華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團(tuán)和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業(yè)，從事BMW品牌汽車的制造、銷售和售后服務(wù)。 2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊成立，其注冊地和生產(chǎn)廠設(shè)在遼寧省省會沈陽市。作為中國汽車工業(yè)新成員，華晨寶馬汽車有限公司致力于從高起點(diǎn)開始，有機(jī)地融入到中國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的潮流中去，為中國客戶提供BMW品牌最先進(jìn)且擁有全球同一品質(zhì)的高檔轎車。 遵循寶馬集團(tuán)的高檔品牌戰(zhàn)略，華晨寶馬汽車有限公司承諾在盡量短的時(shí)間內(nèi)，與國際同步進(jìn)行產(chǎn)品升級換代。目前，寶馬沈陽工廠已經(jīng)出色完成了投產(chǎn)新一代BMW3系車型的準(zhǔn)備工作，新的車身車間和總裝線的調(diào)整以

28、及人員培訓(xùn)工作已經(jīng)全面完成，憑借寶馬集團(tuán)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和嚴(yán)格的工藝流程，華晨寶馬沈陽工廠正信心百倍續(xù)寫新的成功。 華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官施潤博透露，新一代BMW3系將于今年9月中下旬在全國上市，上市的車型有BMW 320i、BMW 325i和BMW 330i，其中BMW 320i和BMW 325i將在華晨寶馬工廠進(jìn)行生產(chǎn)。 作為寶馬集團(tuán)最新一代產(chǎn)品，第五代BMW3系再次為同級轎車設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計(jì)、工程學(xué)設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的境界。在中國投產(chǎn)的兩個(gè)車型，在尺寸和性能上將和在德國生產(chǎn)的新一代BMW3系車型完全一致。根據(jù)中國客戶的需求，這兩

29、款車型的基本配置將明顯高于國外相同型號的基本配置。其價(jià)格定位將體現(xiàn)其高檔運(yùn)動轎車的市場定位，并反映其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵。 根據(jù)寶馬集團(tuán)一貫的產(chǎn)品政策，替代車型投產(chǎn)后，前一代的車型將停產(chǎn)。和國際市場一樣，即將退出市場的第四代BMW3系，在中國市場仍然受到喜愛寶馬轎車用戶的歡迎。目前銷售的第四代BMW3系是寶馬歷史上最成功的一代產(chǎn)品，在第五代BMW3系問世前，它依然是高檔運(yùn)動轎車的標(biāo)竿。第四代BMW3系自1998年推出以來，銷售紀(jì)錄超過300萬輛。BMW3系在全球范圍內(nèi)，連續(xù)14年問鼎最佳車型。這一榮耀使得BMW3系成為一款經(jīng)典名車，受到無數(shù)車主和車迷的擁戴。 有媒體報(bào)道，未來寶馬在中國生產(chǎn)的車型不僅在

30、中國銷售，還將出口國外。針對中國市場打造的代號F18車型已經(jīng)秘密運(yùn)抵沈陽，正在進(jìn)行各種測試。后經(jīng)華晨寶馬證實(shí)，該款車是寶馬針對中國市場打造的新一代5系轎車。華晨寶馬價(jià) 格寶馬5系42.86-79.76萬華晨寶馬X128.20-49.80萬寶馬3系29.98-49.85萬 華晨寶馬BMW公司的歷史始于1916年，公司最初是一家飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商，1917年還是一家有限責(zé)任公司，1918年更名巴伐利亞發(fā)動機(jī)制造股份公司并上市。 BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。在初創(chuàng)階段，公司主要致力于飛機(jī)發(fā)動機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)。BMW的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照

31、。但是現(xiàn)任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍(lán)白標(biāo)志是螺旋槳，其實(shí)應(yīng)該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍(lán)白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發(fā)動機(jī)公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發(fā)動機(jī)技術(shù)。1923年，第一部BMW摩托車問世。五年后的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，并開始生產(chǎn)汽車。之后，BMW將許多汽車制造史上的杰作推向市場，這些產(chǎn)品不斷激發(fā)出強(qiáng)烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車制造商的杰出聲譽(yù)。 BMW集團(tuán)的今天以高檔品牌高效增長當(dāng)前，BMW集團(tuán)是全世界最成功和效益最好的汽車及摩托車生產(chǎn)商。2002年，公司成功銷售了超過100萬部B

32、MW和MINI品牌的汽車，銷售紀(jì)錄首次突破一百萬輛；在摩托車業(yè)務(wù)上，銷量超過9.2萬輛，再創(chuàng)銷售新高。在全球，BMW集團(tuán)的員工總數(shù)超過10萬人。 一貫以高檔品牌為本，正是企業(yè)成功的基礎(chǔ)。BMW集團(tuán)擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個(gè)品牌。這些品牌占據(jù)了從小型車到頂級豪華轎車各個(gè)細(xì)分市場的高端，使BMW集團(tuán)成為世界上唯一一家專注于高檔汽車和摩托車的制造商。高檔意味著“附加值”。BMW集團(tuán)的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產(chǎn)品在設(shè)計(jì)美學(xué)、動感和動力性能、技術(shù)含量和整體品質(zhì)等方面具有豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵，因此，這些品牌可以給用戶提供切實(shí)的附加值。在此基礎(chǔ)上，BMW集團(tuán)期望獲得較高的單

33、車?yán)麧櫬剩瑥亩^續(xù)保持贏利性增長，并確保公司在未來的獨(dú)立地位。 BMW集團(tuán)將長期貫徹明確的高檔品牌策略，在未來幾年內(nèi)，這將體現(xiàn)在大范圍內(nèi)的產(chǎn)品和市場攻勢上。在注重各品牌獨(dú)特性的同時(shí)，BMW集團(tuán)將通過推出新產(chǎn)品進(jìn)軍新領(lǐng)域，并把公司的系列產(chǎn)品推廣到更多新市場。籍此，公司將跨入一個(gè)全新境界。 進(jìn)口寶馬價(jià) 格寶馬3系39.10-79.80萬寶馬5系49.26-186.00萬寶馬7系92.80-329.80萬 寶馬Z458.90-83.80萬寶馬X589.60-201.80萬 進(jìn)口寶馬價(jià) 格寶馬X6105.50-219.00萬寶馬6系108.20-203.90萬寶馬1系27.80-36.80萬寶馬X35

34、4.50-70.90萬 寶馬X136.70-55.20萬 進(jìn)口寶馬價(jià) 格寶馬M3106.60-120.00萬寶馬M6229.80-229.80萬寶馬M5185.80-185.80萬寶馬1系M59.80-59.80萬 BMW M北京奔馳汽車有限公司是北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒東北亞投資有限公司組建的合資企業(yè)，于2005年8月8日正式成立。北京奔馳位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，具備年產(chǎn)10萬輛汽車的生產(chǎn)能力。作為中國最先進(jìn)的世界級汽車制造企業(yè)，北京奔馳以5大特色定義了現(xiàn)代化汽車企業(yè)的全新基準(zhǔn)：國際化的管理團(tuán)隊(duì)、出類拔萃的產(chǎn)品、嚴(yán)格的質(zhì)量控制、卓越的生態(tài)環(huán)境、高素質(zhì)的技術(shù)工人。目

35、前主要生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳E級、C級轎車。以“拓展行駛空間，提高生活品質(zhì)”為使命，北京奔馳將向中國用戶提供先進(jìn)的與奔馳全球標(biāo)準(zhǔn)一致的產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)和創(chuàng)造中國汽車工業(yè)和市場發(fā)展的新時(shí)代。北京奔馳價(jià) 格北京奔馳E級46.50-74.80萬奔馳C級30.80-46.30萬北京奔馳GLK級- 萬 北京奔馳奔馳，德國汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標(biāo)志之一。自1900年12月22日戴姆勒發(fā)動機(jī)工廠（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DM

36、G）向其客戶獻(xiàn)上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業(yè)的楷模。100多年來，奔馳品牌一直是汽車技術(shù)創(chuàng)新的先驅(qū)者。戴姆勒于1909年為三叉星標(biāo)志申請專利權(quán)，但奔馳則屬于一個(gè)圓形徽章。戴姆勒的標(biāo)志來源于戴姆勒給他妻子的信，他認(rèn)為他畫在家里房子上的這顆星會為他帶來好運(yùn)，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個(gè)方向發(fā)展。1909年，戴姆勒先生為了紀(jì)念他的VELO型車大批量生產(chǎn)，將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標(biāo)志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自其在奧地利的汽車經(jīng)銷商埃米爾-耶利內(nèi)克美麗女兒的名字?！懊焚惖滤埂痹谖靼嘌勒Z中有幸運(yùn)的含義，可惜這位美女于四十

37、歲死于不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。奔馳的標(biāo)志最初是Benz外加麥穗環(huán)繞。到了1916年，戴姆勒公司和奔馳合并，星形的標(biāo)志與奔馳的麥穗終于合二為一，下有Mercedes-Benz字樣，后將麥穗改成圓環(huán)，并去掉了Mercedes-Benz的字樣。而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標(biāo)申請專利權(quán)，而此圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成今天的圖案，一直沿用至今。并成為世界十大著名的商標(biāo)之一。自從奔馳制造了第一輛世界公認(rèn)的汽車后，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業(yè)的篷勃發(fā)展，曾涌現(xiàn)出很多的汽車廠家，也有顯赫一時(shí)的，但最終不過是曇花一現(xiàn)。到如今，能

38、夠經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨而最終保存下來的，不過三四家，而百年老店，僅有奔馳一家。 進(jìn)口奔馳價(jià) 格奔馳E級54.80-109.80萬奔馳S級93.00-259.80萬奔馳ML級77.80-141.80萬 奔馳SLK60.80-93.80萬 奔馳R級69.80-121.20萬 進(jìn)口奔馳價(jià) 格奔馳GLK級44.80-72.80萬奔馳SL級119.80-198.80萬 奔馳GL級147.80-159.80萬奔馳C級39.80-48.50萬 奔馳B級28.80-35.80萬 進(jìn)口奔馳價(jià) 格威霆VITO33.00-35.00萬奔馳CLS76.80-96.80萬奔馳A級23.80-27.80萬 奔馳G級169.80-

39、169.80萬 進(jìn)口奔馳價(jià) 格奔馳CL級249.80-249.80萬唯雅諾Viano72.80-72.80萬凌特Sprinter91.80-91.80萬奔馳CLK- 萬 進(jìn)口奔馳價(jià) 格唯雅諾41.90-50.90萬威霆33.90-33.90萬凌特41.80-44.80萬福建奔馳價(jià) 格C AMG99.80-133.80萬 ML AMG195.80-209.80萬 E AMG - 萬 奔馳SLS AMG362.80-362.80萬 SL AMG256.80-256.80萬 AMG價(jià) 格S AMG329.80-329.80萬 G AMG225.80-225.80萬 CLS AMG177.80-177

40、.80萬 SLK AMG- 萬AMG一汽奧迪：一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團(tuán)公司和德國大眾公司共同合資經(jīng)營的大型轎車生產(chǎn)企業(yè)，一汽集團(tuán)公司占60%的股份，德國大眾康采恩集團(tuán)占40%的股份。其中，德國大眾公司占20%的股份，奧迪公司占10%的股份，大眾汽車(中國)投資有限公司占10%的股份。目前，一汽-大眾公司由轎車一廠沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間和轎車二廠沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間、發(fā)動機(jī)傳動器廠及生產(chǎn)控制中心、產(chǎn)品研發(fā)中心、質(zhì)量控制中心、培訓(xùn)中心、計(jì)算機(jī)中心、發(fā)展規(guī)劃中心、銷售公司等有關(guān)部門組成。其產(chǎn)品由大眾和奧迪兩大品牌構(gòu)成，有捷達(dá)、寶來、高爾夫、開迪和奧迪A6、奧迪A4、全新奧迪A6L，全新奧迪A4系列產(chǎn)品，形成了年產(chǎn)66萬輛整車、36萬臺發(fā)動機(jī)、18萬臺傳動器的生產(chǎn)規(guī)模及能力。一汽-大眾公司擁有著當(dāng)今世界最先進(jìn)的PQ35平臺和一