淺議地鐵工程項(xiàng)目的施工計(jì)劃與進(jìn)度管理

1、淺議地鐵工程項(xiàng)目的施工計(jì)劃與進(jìn)度管理摘要：在現(xiàn)代城市建設(shè)過程中，一個(gè)城市的運(yùn)轉(zhuǎn)需要便捷的交通來維持，其中 地鐵是維持城市交通建設(shè)的重要一部分。因此，在城市的建設(shè)過程中對(duì)地鐵建設(shè) 進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃和探討，使得其施工項(xiàng)目能夠按時(shí)完成，這對(duì)于城市的交通建設(shè) 和正常運(yùn)轉(zhuǎn)而言有著重要的意義。關(guān)鍵詞：地鐵工程項(xiàng)目；施工計(jì)劃；進(jìn)度管理引言：地鐵的建設(shè)在一個(gè)城市的工程建設(shè)中有著極為重要的意義，其中工程量大， 耗時(shí)長，是地鐵工程建設(shè)的主要特點(diǎn)。因此如何保證地鐵工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中 能夠制定相應(yīng)的項(xiàng)目計(jì)劃，并按照進(jìn)度如期完成，對(duì)于城市的建設(shè)極為重要。本 文就探討了在地鐵建設(shè)過程中相關(guān)的項(xiàng)目管理和進(jìn)度管理。一、地鐵施

2、工在現(xiàn)實(shí)城市中的重要意義對(duì)于一個(gè)城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而言，便捷的交通有著極為重要的意義。由于地表 交通在現(xiàn)實(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，有可能會(huì)有交通阻塞的影響，因此就造成了不準(zhǔn)時(shí)， 這對(duì)于城市的運(yùn)轉(zhuǎn)而言是極為不利的，而地鐵具有準(zhǔn)時(shí)率高，載客量大的特點(diǎn)， 在城市交通中發(fā)揮著不可替代的作用。同時(shí)對(duì)于現(xiàn)代的城市建設(shè)而言，將地鐵網(wǎng) 絡(luò)進(jìn)行相應(yīng)的建設(shè)，有利于整個(gè)城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)地鐵工程建設(shè)之后，地鐵 建設(shè)項(xiàng)目可以作為戰(zhàn)略避難所。因此，地鐵能夠正常建設(shè)并如期完成對(duì)于城市的 運(yùn)轉(zhuǎn)而言有著重要的意義。二、地鐵施工項(xiàng)目的施工計(jì)劃對(duì)于地鐵項(xiàng)目的建設(shè)而言，施工計(jì)劃的制定尤其重要，制定計(jì)劃后便于施工 項(xiàng)目的正常進(jìn)行和后期的發(fā)展，同

3、時(shí)對(duì)于地鐵網(wǎng)絡(luò)后續(xù)的建設(shè)和現(xiàn)有的發(fā)展都有 著極為重要的促進(jìn)意義和建設(shè)意義。（一）地鐵網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃在進(jìn)行城市地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過程中，由于每條線路都不是同時(shí)進(jìn)行施工的， 具有一定的時(shí)間間隔，在建設(shè)之前就要對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃，需要避免在 之后的施工過程中對(duì)現(xiàn)有的地鐵網(wǎng)絡(luò)造成破壞。因此，在地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃時(shí)就應(yīng)當(dāng) 結(jié)合城市的后續(xù)建設(shè)和發(fā)展，對(duì)整個(gè)城市的地鐵網(wǎng)絡(luò)線路進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃，主要 規(guī)劃內(nèi)容有地鐵的線路和地鐵站的設(shè)計(jì)以及地鐵站內(nèi)的裝修等。地鐵建設(shè)參照地 鐵建設(shè)項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃實(shí)行，對(duì)于后續(xù)的建設(shè)而言，有著極為重要的指導(dǎo)意義。（二）地鐵施工項(xiàng)目的設(shè)計(jì)在地鐵施工時(shí)，需要對(duì)單條線路進(jìn)行相應(yīng)的線路規(guī)劃和設(shè)計(jì)，按

4、照城市的地 鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，對(duì)單條線路各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在進(jìn)行線路設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)注意在 地鐵建設(shè)過程中所需要的先后次序以及對(duì)周圍居民的影響。因此，在進(jìn)行地鐵線 路施工設(shè)計(jì)的時(shí)候，不僅要考慮到在整個(gè)地鐵項(xiàng)目建設(shè)過程中所需要運(yùn)用到的相 關(guān)技術(shù)，還應(yīng)當(dāng)考慮到在進(jìn)行地鐵項(xiàng)目建設(shè)的時(shí)候與其他線路的配合以及對(duì)周圍 居民的影響。（三）施工計(jì)劃的制定在進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，施工計(jì)劃對(duì)于項(xiàng)目的進(jìn)展而言有著極為重要的意義。在 進(jìn)行施工計(jì)劃的制定時(shí)，主要包括每個(gè)項(xiàng)目的完成度和工程管理情況，設(shè)置時(shí)間 點(diǎn)和進(jìn)度計(jì)劃表，對(duì)各個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行相應(yīng)的管理。在制定施工計(jì)劃的時(shí)候，應(yīng) 當(dāng)注意到以下幾點(diǎn)。第一，注意本條線路施工與其他線路的配合

5、。由于每條線路 在進(jìn)行施工的時(shí)候，施工時(shí)間是不同的，因此在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)注意到 本條線路與其他線路的時(shí)間配合。第二，應(yīng)當(dāng)注意線路施工對(duì)周圍的影響。由于 施工會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境造成影響，因此在項(xiàng)目計(jì)劃制定的時(shí)候應(yīng)當(dāng)注意考慮到這一 點(diǎn)，考慮到施工過程中對(duì)周圍環(huán)境和對(duì)周圍居民的影響，以及各個(gè)工程之間的相 互干擾。第三，對(duì)一個(gè)項(xiàng)目而言，當(dāng)項(xiàng)目計(jì)劃制定完成之后，對(duì)于項(xiàng)目的實(shí)施是 需要人來進(jìn)行管理的，如果不進(jìn)行相關(guān)的管理，那就會(huì)不能按照計(jì)劃如期進(jìn)行， 這對(duì)于后續(xù)的施工而言是極為不利的。因此，在進(jìn)行施工計(jì)劃制定時(shí)，應(yīng)當(dāng)將這 些相應(yīng)的管理工作納入到項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃中來。（四）施工任務(wù)和責(zé)任的分配對(duì)于施工計(jì)劃的

6、制定而言，由于每一個(gè)工程段在實(shí)際施工時(shí)需要同時(shí)進(jìn)行， 為了將時(shí)間利用最大化，減少在各個(gè)部分的時(shí)間損失，應(yīng)當(dāng)注意對(duì)施工任務(wù)進(jìn)行 合理分配，分析具體的各個(gè)施工任務(wù)，制定相應(yīng)的完成時(shí)間點(diǎn)，及時(shí)對(duì)任務(wù)進(jìn)行 相關(guān)的管理，注重計(jì)劃的落實(shí)情況。同時(shí)責(zé)任人也應(yīng)當(dāng)分配到位，要對(duì)各個(gè)項(xiàng)目 的責(zé)任人進(jìn)行管理，避免任務(wù)沒有完成后不能明確責(zé)任到人。三、地鐵施工項(xiàng)目的進(jìn)度管理對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的地鐵施工項(xiàng)目而言，由于地鐵的施工量大和工程時(shí)間長，因此 需要在施工實(shí)際實(shí)施的過程中對(duì)地鐵的施工項(xiàng)目和進(jìn)度進(jìn)行相應(yīng)的管理。在對(duì)其 進(jìn)度進(jìn)行管理的時(shí)候，主要包括三方面：一方面是對(duì)施工機(jī)械的管理，保證其在 運(yùn)行施工過程中能夠正常的投入使用。另一

7、方面是對(duì)施工人員的管理，使得施工 人員在規(guī)定的時(shí)間能夠完成施工任務(wù)，避免對(duì)施工造成拖延。最后是施工現(xiàn)場(chǎng)的 管理，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理對(duì)于協(xié)調(diào)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工進(jìn)度具有重要的意義。（一）施工機(jī)械的管理在對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行管理的時(shí)候，其中主要包括對(duì)施工機(jī)械的相關(guān)準(zhǔn)備和正常 運(yùn)轉(zhuǎn)的保障。在地鐵項(xiàng)目施工開始時(shí)候，施工機(jī)械應(yīng)當(dāng)事先準(zhǔn)備。如盾構(gòu)機(jī)等一 些重要的施工設(shè)備在施工開始的時(shí)候應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備就位。再者就是對(duì)于實(shí)際的施工而 言，如果施工過程中出現(xiàn)了相應(yīng)的機(jī)械損壞，應(yīng)當(dāng)及時(shí)安排施工人員對(duì)其進(jìn)行管 理，避免因?yàn)闄C(jī)械的損壞而造成施工進(jìn)度的拖延。因此，施工機(jī)械的保障是施工 進(jìn)度正常進(jìn)行的重要一步。（二）施工人員的管理在整個(gè)地

8、鐵項(xiàng)目施工過程中，當(dāng)計(jì)劃確定之后，主要由施工人員對(duì)整個(gè)項(xiàng)目 進(jìn)行實(shí)施。因此在進(jìn)行項(xiàng)目施工管理的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)對(duì)項(xiàng)目的施工人員進(jìn)行相關(guān)的 管理，避免由于施工人員出錯(cuò)誤而出現(xiàn)拖延進(jìn)度的情況。在對(duì)施工人員進(jìn)行管理 的時(shí)候，主要采取責(zé)任人承包制對(duì)施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的管理。其中責(zé)任人在現(xiàn)場(chǎng) 的分配管理中對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行分段承包處理。這個(gè)責(zé)任人對(duì)其承包段有著相關(guān)的責(zé)任， 當(dāng)項(xiàng)目的進(jìn)度出現(xiàn)一定問題時(shí)就對(duì)承包人進(jìn)行責(zé)任的詢問。根據(jù)承包人的現(xiàn)實(shí)情 況，對(duì)其進(jìn)行責(zé)任的處理。如果承包責(zé)任人是由于一些不可抗拒因素而造成施工 情況的拖延，這時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處理。根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行項(xiàng)目計(jì)劃的調(diào) 整。比如在項(xiàng)目的施工過程中，由于施

9、工地段的問題而導(dǎo)致項(xiàng)目不能正常進(jìn)行， 這時(shí)需要上報(bào)有關(guān)部門，對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整從而保證施工進(jìn)度的正常進(jìn) 行。（三）施工現(xiàn)場(chǎng)的管理由于地鐵站施工通常在城市內(nèi)進(jìn)行，因此需要進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，主要包括與城 市管理部門之間的協(xié)調(diào)以及對(duì)施工環(huán)境的處理。在地鐵進(jìn)行施工的時(shí)候，首先應(yīng) 當(dāng)與當(dāng)?shù)氐墓芾聿块T進(jìn)行相應(yīng)的協(xié)調(diào)，使其予以一定的方便，其中主要與城市交 通部門協(xié)調(diào)施工中所造成的交通影響，使得施工進(jìn)度能夠有效地進(jìn)行。其次就是 施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境管理。由于項(xiàng)目的施工有可能對(duì)周圍的環(huán)境造成影響，應(yīng)當(dāng)遵守 國家環(huán)保相關(guān)法律法規(guī)，處理好施工與環(huán)保的關(guān)系，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境給予一定 的保護(hù)，采取有效的環(huán)境保護(hù)措施，減少施工產(chǎn)生的各種污染，避免由于施工對(duì) 周圍的環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。四、結(jié)束語現(xiàn)如今現(xiàn)代化城市發(fā)展越來越快，隨著人們生活水平的提升，地面交通也變 得越來越擁擠。地鐵的建設(shè)對(duì)于一個(gè)城市的交通運(yùn)轉(zhuǎn)而言有著極為重要的意義， 可以緩解地面擁擠的交通，促進(jìn)城市的正常運(yùn)行。為了地鐵建設(shè)項(xiàng)目順利完成， 應(yīng)當(dāng)采取有效有力的管理手段對(duì)地鐵施工項(xiàng)目的進(jìn)度進(jìn)行相應(yīng)的管理，從而保證 地鐵施工項(xiàng)目進(jìn)度能夠正常進(jìn)行。參考文獻(xiàn)：王思.淺析地鐵工程鋪軌機(jī)低位頂升快速變跨施工技術(shù)J.價(jià)值工程，2018 （32）： 135-136.彭旭東.淺談地鐵建設(shè)軌道工程的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與配合管理J.低碳世界，2018 （09）： 216-